JP2017107857A - 発熱板、乗り物及び建築物用窓 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】発熱板10は、支持基材21と、電圧が印加される一対のバスバーと、支持基材21に支持され一対のバスバーに接続される発熱用導電体30とを備える。発熱用導電体30は、一対のバスバー間に延在する導電性主細線31を有する。各導電性主細線31は、曲率が相対的に大きい第1の大曲率部分31bと、曲率が相対的に小さい第1の小曲率部分31aとを含む。導電性主細線の横断面のうち第1の大曲率部分31bの横断面の傾きは、第1の小曲率部分31aの横断面の傾きよりも大きい。
【選択図】図5
Description
本件発明者は、鋭意研究の結果、細線状の発熱用導電体(導電性細線)が光芒の発生要因となりうること、とりわけ多数の導電性細線が同一パターンで配設される事例において光芒が発生しやすいことを新たに発見した。一般に光芒は光の回折に起因し、例えば透明発熱板に光が入射するとその入射光は各導電性細線によって回折されるが、とりわけ同一パターンで配設された複数の導電性細線による回折光は相互に干渉して細長く放射状の筋状に伸びる視認可能な光芒をもたらしやすい。
一般に、良好な視界を実現する観点からは、視界を損なう虞がある眩輝等の現象がもたらされるウィンドウは好ましくない。例えば車両ウィンドウに透明発熱板が使用される事例において、そのような車両ウィンドウを介して観察される光に、導電性細線(発熱用導電体)の表面に於ける光反射に起因して、特定の入射角と観察者の視線方向との組み合わせの場合に該導電性細線が輝いて視認される、所謂ギラツキや滲み等の眩輝現象が生じていると、ドライバー等の車両乗員の視界が損なわれる虞があるだけではなく、車両乗員の眼精疲労も増大する。したがって、上述のような「平面視に於いて様々な曲率を持って不規則に配設される複数の導電性細線を含む透明発熱板」をウィンドウに使用する事例においても、眩輝等の現象を抑制して良好な視界を確保することが求められている。
上述の発熱板を使ったウィンドウでは、導電性細線がユーザの視界に存在することになるが、クリア(明瞭)な視界を実現する観点からは、導電性細線が可能な限り視認されないように各導電性細線を十分に細くすることが好ましい。
本例の導電体シート20は、上述のように一対のバスバー25と発熱用導電体30とを含み、第1の透明板11及び第2の透明板12とほぼ同一の平面形状及びサイズを有し、第1の透明板11及び第2の透明板12(発熱板10)の全体に亘って配置される。ただし導電体シート20の平面形状及びサイズは特に限定されず、導電体シート20は第1の透明板11及び第2の透明板12よりも小さくてもよい。例えば運転席の正面部分等の特定のエリアのみが導電体シート20によってカバーされるように、発熱板10(第1の透明板11及び第2の透明板12)の一部にのみ導電体シート20が設けられてもよい。
θ1<θ2
H1=H2
P1>P2
(P3a+P3b)>(P4a+P4b)
次に、上述の発熱板10の製造方法について説明する。上述の発熱板10を製造する方法は特に限定されないが、一例として、導電層及び暗色層を含む導電性細線(導電性主細線31及び導電性副細線32)を支持基材21上に形成する方法について以下説明する。なお以下の説明では、図8に示す発熱板10を製造する方法の一例について説明するが、他の構成を有する発熱板10(図4参照)も以下の製造方法を適宜応用することで製造することが可能である。
本発明は上述の実施形態に限定されず、上述の実施形態に対して様々な変更が加えられてもよい。
5 フロントウィンドウ
7 バッテリー
10 発熱板
11 第1の透明板
12 第2の透明板
13 第1接合層
14 第2接合層
15 配線部
20 導電体シート
21 支持基材
25 バスバー
30 発熱用導電体
31 導電性主細線
31a 小曲率部分
31b 大曲率部分
32 導電性副細線
35a 面
35b 面
35c 側面
35d 側面
36 導電層
36a 銅箔膜
37 第1の暗色層
37a 暗色膜
38 第2の暗色層
39 レジストパターン
41 型
41a キャビティ
42 樹脂供給口
45 被覆層
46 被覆層
Claims (10)
- 支持基材と、
電圧が印加される一対のバスバーと、
前記支持基材に支持され、前記一対のバスバーに接続される発熱用導電体と、を備え、 前記発熱用導電体は、前記一対のバスバー間に延在する導電性主細線であって、曲率が相対的に大きい第1の大曲率部分と曲率が相対的に小さい第1の小曲率部分とを含む導電性主細線を有し、
前記導電性主細線の横断面のうち前記第1の大曲率部分の横断面の傾きは、前記第1の小曲率部分の横断面の傾きよりも大きい発熱板。 - 前記導電性主細線の横断面は、前記支持基材に接する下底部、当該下底部と対向する位置に配置される上底部、前記下底部の一端と前記上底部の一端との間に延在する第1傾斜部、及び前記下底部の他端と前記上底部の他端との間に延在する第2傾斜部によって区画され、
前記横断面の傾きは、前記下底部の一端及び前記上底部の一端を通る直線の傾き及び前記下底部の他端及び前記上底部の他端を通る直線の傾きの各々によって表される請求項1に記載の発熱板。 - 前記第1の小曲率部分の横断面の前記第1傾斜部及び前記第2傾斜部の前記支持基材上への投影のサイズの和は、前記第1の大曲率部分の横断面の前記第1傾斜部及び前記第2傾斜部の前記支持基材上への投影のサイズの和よりも大きい請求項2に記載の発熱板。
- 前記第1の小曲率部分の横断面の前記支持基材上への投影は、前記第1の大曲率部分の横断面の前記支持基材上への投影よりも大きい請求項1〜3のいずれか一項に記載の発熱板。
- 前記第1の小曲率部分の横断面の前記上底部と前記下底部との間の間隔は、前記第1の大曲率部分の横断面の前記上底部と前記下底部との間の間隔と等しい請求項2又は3に記載の発熱板。
- 前記導電性主細線は複数設けられ、
前記発熱用導電体は、前記複数の導電性主細線のうちの少なくとも一部において、隣り合って配置される前記導電性主細線同士を連結する導電性副細線を更に有する請求項1〜5のいずれか一項に記載の発熱板。 - 前記導電性副細線は、曲率が相対的に大きい第2の大曲率部分と曲率が相対的に小さい第2の小曲率部分とを含む請求項6に記載の発熱板。
- 前記発熱用導電体を覆う被覆部材を更に備え、
前記発熱用導電体は前記支持基材と前記被覆部材との間に配置される請求項1〜7のいずれか一項に記載の発熱板。 - 請求項1〜8のいずれか一項に記載の発熱板を備える乗り物。
- 請求項1〜8のいずれか一項に記載の発熱板を備える建築物用窓。
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