JP2017081327A5 - 電動車両の構造 - Google Patents

Description

本発明は、電動車両の構造に関する。

そこで、本発明は、スイングアームの揺動に柔軟に追従しつつ、他部品との接触を確実に回避可能であって、かつ耐久性に優れる電動車両の構造を提案する。

前記の課題を解決するため本発明に係る電動車両の構造は、車体のフレームと、前記フレームに搭載される電池と、前記フレームにピボット軸を介して揺動自在に支持され、かつ駆動輪を支持するスイングアームと、前記スイングアーム内に収容されるインバータと、前記スイングアーム内に収容されて前記インバータから供給される電力で前記駆動輪を回転させるモータと、前記フレームと前記スイングアームとの間に架け渡され、少なくとも前記電池と前記インバータとを電気的に接続する電力線を含むハーネスと、を備え、前記スイングアームは、前記ピボット軸に揺動自在に支持されて前記フレームの幅方向に延びる中空なピボット部と、前記ピボット部から後方へ延びて前記駆動輪を支持する中空なアーム部と、前記ピボット部と前記アーム部とを仕切って前記車体の前後方向かつ上下方向に延びる隔壁と、を有し、前記インバータおよび前記モータは、前記アーム部内に収容され、前記隔壁は、前記ピボット部側から前記アーム部側に前記ハーネスを配線する隔壁貫通口が形成され、前記ハーネスは、前記フレーム側から垂下し、前記ピボット部の天面側から前記ピボット部の内側に侵入し、前記ピボット部の内側で屈曲して前記隔壁貫通口に到達している。

Claims (5)

1. 車体のフレームと、
   前記フレームに搭載される電池と、
   前記フレームにピボット軸を介して揺動自在に支持され、かつ駆動輪を支持するスイングアームと、
   前記スイングアーム内に収容されるインバータと、
   前記スイングアーム内に収容されて前記インバータから供給される電力で前記駆動輪を回転させるモータと、
   前記フレームと前記スイングアームとの間に架け渡され、少なくとも前記電池と前記インバータとを電気的に接続する電力線を含むハーネスと、を備え、
   前記スイングアームは、前記ピボット軸に揺動自在に支持されて前記フレームの幅方向に延びる中空なピボット部と、前記ピボット部から後方へ延びて前記駆動輪を支持する中空なアーム部と、前記ピボット部と前記アーム部とを仕切って前記車体の前後方向かつ上下方向に延びる隔壁と、を有し、
   前記インバータおよび前記モータは、前記アーム部内に収容され、
   前記隔壁は、前記ピボット部側から前記アーム部側に前記ハーネスを配線する隔壁貫通口が形成され、
   前記ハーネスは、前記フレーム側から垂下し、前記ピボット部の天面側から前記ピボット部の内側に侵入し、前記ピボット部の内側で屈曲して前記隔壁貫通口に到達している電動車両の構造。
2. 前記ピボット部は、天面に配置され、隙間を隔てて前記ハーネスを通す上貫通口を有し、
   前記隔壁と前記ハーネスとの隙間を水密に塞ぐシール部と、
   前記上貫通口の縁に設けられて前記ハーネスと前記ピボット部との直接的な干渉を防ぐ保護部と、を備える請求項１に記載の電動車両の構造。
3. 前記ハーネスは、前記フレーム側で水平方向に配置される水平部分を有し、
   前記フレームに固定されて前記ハーネスの水平部分を保持する保持部を備える請求項１または２に記載の電動車両の構造。
4. 前記フレームと前記スイングアームとの間に架け渡されて前記インバータに電気的に接続される信号線と、
   前記ピボット部の内部に設けられて前記信号線を中継する中継コネクタと、を備える請求項１から３のいずれか１項に記載の電動車両の構造。
5. 前記ピボット部は、前記ハーネスの配線作業時用の作業用口を有する請求項１から４のいずれか１項に記載の電動車両の構造。