JP2017058182A - 物理量センサー、センサーデバイス、電子機器および移動体 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】物理量センサー1は、ベース基板2と、ベース基板2に対して対向して軸aYまわりに揺動可能に設けられ平面視で軸aYを境界として第1可動部421と第1可動部421よりも面積の大きい第2可動部422とに区分される可動部42と、第1可動部421に対向してベース基板2に配置されている第1固定電極51と、第2可動部422に対向してベース基板2に配置されている第2固定電極52と、を備え、第1固定電極51および第2固定電極52は、第1可動部421と第1固定電極51との間の第1フリンジ容量と、第2可動部422と第2固定電極52との間の第2フリンジ容量との差分の少なくとも一部を相殺するように構成されている。
【選択図】図2
Description
本発明の物理量センサーは、基板と、
前記基板に対して対向して揺動中心軸まわりに揺動可能に設けられ、前記基板の厚さ方向から見た平面視で前記揺動中心軸を境界として第1可動部と前記第1可動部よりも面積の大きい第2可動部とに区分される可動体と、
前記第1可動部に対向して前記基板に配置されている第1電極と、
前記第2可動部に対向して前記基板に配置されている第2電極と、を備え、
前記第1電極および前記第2電極は、前記第1可動部と前記第1電極との間の第1フリンジ容量と、前記第2可動部と前記第2電極との間の第2フリンジ容量との差分の少なくとも一部を相殺するように構成されていることを特徴とする。
前記基板に対して対向して揺動中心軸まわりに揺動可能に設けられ、前記基板の厚さ方向から見た平面視で前記揺動中心軸を境界として第1可動部と前記第1可動部よりも面積の大きい第2可動部とに区分される可動体と、
前記第1可動部に対向して前記基板に配置されている第1電極と、
前記第2可動部に対向して前記基板に配置されている第2電極と、を備え、
前記平面視で、前記第1可動部と前記第1電極とが重なっている第1領域の面積が前記第2可動部と前記第2電極とが重なっている第2領域の面積よりも大きいことを特徴とする。
これにより、第1可動部が基板に張り付くことを防止または低減することができる。
L1≦L2の関係を満たすことが好ましい。
前記物理量センサーに電気的に接続されている電子部品と、を有していることを特徴とする。
これにより、優れた検出精度を有する物理量センサーを備える電子機器を提供することができる。
これにより、優れた検出精度を有する物理量センサーを備える移動体を提供することができる。
<第1実施形態>
図1は、本発明の第1実施形態に係る物理量センサーを示す平面図(上面図)である。図2は、図1中のA−A線断面図である。なお、各図には、説明の便宜上、互いに直交する3つの軸として、X軸、Y軸およびZ軸が図示されており、各軸を表す矢印の先端側を「+」、基端側を「−」とする。また、以下では、X軸に平行な方向を「X軸方向」、Y軸に平行な方向を「Y軸方向」、Z軸に平行な方向を「Z軸方向」と言う。また、+Z軸方向側を「上」、−Z軸方向側を「下」とも言う。
ベース基板2は、板状をなし、このベース基板2の上面には、凹部21が形成されている。この凹部21は、後述する揺動構造体4の可動部42および連結部43、44がベース基板2に接触を防止する逃げ部として機能する。また、凹部21の底面211の中央部には、突出した凸部213が設けられている。この凸部213には、後述する揺動構造体4の支持部41が固定されている。また、凹部21の側面および凸部213の側面は、傾斜面で構成されている。これにより、凹部21の底面211からベース基板2の上面への配線の引き回しを容易とするとともに、配線の形成不良や断線等を低減している。また、ベース基板2には、凹部21の周囲に配置された凹部23、24、25が形成されている。これら凹部23、24、25内には、後述する導体パターン5の配線53、54、55の一部および端子56、57、58が配置されている。
導体パターン5は、ベース基板2の上面に設けられている。この導体パターン5は、電極として、凹部21の底面211に配置されている第1固定電極51(第1電極)および第2固定電極52(第2電極)を有している。また、導体パターン5は、配線として、凹部21内で第1固定電極51と接続され、凹部22内に引き回されている配線53と、凹部21内で第2固定電極52と接続され、凹部23内に引き回されている配線54と、凸部213で揺動構造体4と接続され、凹部24内に引き回されている配線55と、を有している。ここで、配線55は、凸部213の上面(頂面)に形成された溝内において、導電性のバンプ59を介して揺動構造体4に接続されている。また、導体パターン5は、端子として、凹部22内に配置され、配線53と接続されている端子56と、凹部23内に配置され、配線54と接続されている端子57と、凹部24内に配置され、配線55と接続されている端子58と、を有している。ここで、端子56、57、58は、内部空間Sの外側に配置されている。これにより、導体パターン5と外部(例えば後述するICチップ102)とのコンタクトが可能となっている。
揺動構造体4は、図1および図2に示すように、ベース基板2の上方に設けられている。この揺動構造体4は、支持部41と、ベース基板2に対して対向して配置された板状の可動部42(可動体)と、可動部42を支持部41に対して揺動可能とするように可動部42と支持部41とを連結する1対の連結部43、44と、を有している。そして、連結部43、44に沿った軸aYを揺動中心軸として、可動部42が支持部41に対してシーソー揺動可能に構成されている。
蓋体3は、前述した揺動構造体4の可動部42に対してベース基板2とは反対側に配置されている。そして、蓋体3は、ベース基板2に接合されている。蓋体3は、板状をなし、この蓋体3の下面(ベース基板2側の面)には、凹部31が形成されている。この凹部31は、前述したベース基板2の凹部21とともに内部空間Sを形成している。また、凹部31の底面は、後に詳述するが、深さの異なる2つの部分311、312を有する。なお、凹部31の形状は、特に限定されず、例えば、凹部31の深さが一定であってもよい。
図3は、図1に示す物理量センサーにおけるフリンジ容量を説明するための模式図である。図4は、図1に示す物理量センサーにおける第1領域および第2領域を説明するための模式図である。
次に、本発明の第2実施形態について説明する。
次に、本発明のセンサーデバイスを説明する。
図7に示すセンサーデバイス100は、基板101と、接着層103を介して基板101の上面に固定されている物理量センサー1と、接着層104を介して物理量センサー1の上面に固定されているICチップ(電子部品)102と、を有している。そして、物理量センサー1およびICチップ102が基板101の下面を露出させた状態で、モールド材109によってモールドされている。なお、接着層103、104としては、例えば、半田、銀ペースト、樹脂系接着剤(ダイアタッチ剤)等を用いることができる。また、モールド材109としては、例えば、熱硬化型のエポキシ樹脂を用いることができ、例えば、トランスファーモールド法によってモールドすることができる。
次に、本発明の電子機器を説明する。
次に、本発明の移動体を説明する。
自動車1500には物理量センサー1が内蔵されており、例えば、物理量センサー1によって車体1501の姿勢を検出することができる。物理量センサー1の検出信号は、車体姿勢制御装置1502に供給され、車体姿勢制御装置1502は、その信号に基づいて車体1501の姿勢を検出し、検出結果に応じてサスペンションの硬軟を制御したり、個々の車輪1503のブレーキを制御したりすることができる。
Claims (11)
- 基板と、
前記基板に対して対向して揺動中心軸まわりに揺動可能に設けられ、前記基板の厚さ方向から見た平面視で前記揺動中心軸を境界として第1可動部と前記第1可動部よりも面積の大きい第2可動部とに区分される可動体と、
前記第1可動部に対向して前記基板に配置されている第1電極と、
前記第2可動部に対向して前記基板に配置されている第2電極と、を備え、
前記第1電極および前記第2電極は、前記第1可動部と前記第1電極との間の第1フリンジ容量と、前記第2可動部と前記第2電極との間の第2フリンジ容量との差分の少なくとも一部を相殺するように構成されていることを特徴とする物理量センサー。 - 基板と、
前記基板に対して対向して揺動中心軸まわりに揺動可能に設けられ、前記基板の厚さ方向から見た平面視で前記揺動中心軸を境界として第1可動部と前記第1可動部よりも面積の大きい第2可動部とに区分される可動体と、
前記第1可動部に対向して前記基板に配置されている第1電極と、
前記第2可動部に対向して前記基板に配置されている第2電極と、を備え、
前記平面視で、前記第1可動部と前記第1電極とが重なっている第1領域の面積が前記第2可動部と前記第2電極とが重なっている第2領域の面積よりも大きいことを特徴とする物理量センサー。 - 前記第1可動部と前記第2可動部とが並ぶ方向における前記第2領域の長さが前記第1領域の長さよりも短い請求項1または2に記載の物理量センサー。
- 前記平面視で前記第1電極の前記揺動中心軸とは反対側の端が前記第1領域の外側に位置している請求項1ないし3のいずれか1項に記載の物理量センサー。
- 前記揺動中心軸に沿った方向における前記第1電極および前記第2電極のそれぞれの長さが前記可動体の長さよりも長い請求項1ないし4のいずれか1項に記載の物理量センサー。
- 前記平面視での前記第1領域と前記揺動中心軸との間の長さをL1とし、前記平面視での前記第2領域と前記揺動中心軸との間の長さをL2としたとき、
L1≦L2の関係を満たす請求項1ないし5のいずれか1項に記載の物理量センサー。 - 前記可動体は、前記平面視で前記第2電極の縁部に重なる位置に設けられていて前記可動体の厚さ方向に貫通している貫通孔を有する請求項1ないし6のいずれか1項に記載の物理量センサー。
- 前記平面視で前記揺動中心軸に対して垂直な方向における前記第2可動部の長さが前記第1可動部の長さよりも長い請求項1ないし7のいずれか1項に記載の物理量センサー。
- 請求項1ないし8のいずれか1項に記載の物理量センサーと、
前記物理量センサーに電気的に接続されている電子部品と、を有していることを特徴とするセンサーデバイス。 - 請求項1ないし8のいずれか1項に記載の物理量センサーを備えていることを特徴とする電子機器。
- 請求項1ないし8のいずれか1項に記載の物理量センサーを備えていることを特徴とする移動体。
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