JP2017019333A - 燃料タンク構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料タンク10内の天井部10Aに固定され、燃料タンク10内の空間を外側の第1空間S1と内側の第2空間S2とに隔てる袋状部材16と、第1空間S1の圧力を検知する第1圧力センサ38と、第2空間S2の圧力を検知する第2圧力センサ40と、第1空間S1を減圧させるポンプ34と、ポンプ34を作動させると共に、ポンプ34を作動させてから所定時間経過後の第1圧力センサ38が検知した第1空間S1の圧力及び第2圧力センサ40が検知した第1空間S2の圧力を取得し、第1空間S1の圧力が第1閾値よりも高い場合に燃料タンク10に穴が開いていると判定して、第2空間S2の圧力が第2閾値よりも低い場合に袋状部材16に穴が開いていると判定する制御部36と、を有する。
【選択図】図1
Description
先ず、燃料タンク10及び袋状部材16に穴が開いていない場合(正常な場合)について説明する。図2に示されるように、燃料タンク10及び袋状部材16の穴開きを検出する穴開き検出時には、ECU36からの信号によって導入側バルブ28が閉弁される。これにより、袋状部材16の内部空間(第2空間S2)が密閉される。
次に、燃料タンク10に穴が開いている場合(異常な場合)について説明する。図3に示されるように、燃料タンク10の側壁には、穴10Cが開いている。このため、第1空間S1は、穴10Cを介して燃料タンク10の外部と連通されていることとなる。
次に、袋状部材16に穴が開いている場合(異常な場合)について説明する。図4に示されるように、袋状部材16に穴16Aが開いている。このため、第2空間S2は、穴16Aを介して第1空間S1と連通されていることとなる。
次に、燃料タンク10及び袋状部材16の両方に穴が開いている場合(異常な場合)について説明する。図5に示されるように、燃料タンク10には穴10Cが開いており、袋状部材16には穴16Aが開いている。このため、第1空間S1と第2空間S2とが穴16Aを介して連通されており、第1空間S1と燃料タンク10の外部とが穴10Cを介して連通されている。
次に、本実施形態に係る燃料タンク構造の作用並びに効果について説明する。
10A 天井部
16 袋状部材
34 ポンプ
36 ECU(制御部)
37 警報装置
38 第1圧力センサ
40 第2圧力センサ
C1 第1空間の圧力
C2 第2空間の圧力
GS 燃料
L1 第1閾値
L2 第2閾値
S1 第1空間
S2 第2空間
Claims (2)
- 自動車に搭載され、燃料を収容する燃料タンクと、
前記燃料タンク内の天井部に固定され、前記燃料タンク内の空間を外側の第1空間と内側の第2空間とに隔てると共に、前記燃料タンクに収容された燃料の液面の高さに応じて膨張又は収縮することで、燃料との接触状態を維持する袋状部材と、
前記第1空間の圧力を検知する第1圧力センサと、
前記第2空間の圧力を検知する第2圧力センサと、
前記第1空間を減圧させるポンプと、
前記ポンプを作動させると共に、前記ポンプを作動させてから所定時間経過後の前記第1圧力センサが検知した前記第1空間の圧力及び前記第2圧力センサが検知した前記第2空間の圧力を取得し、前記第1空間の圧力が第1閾値よりも高い場合に前記燃料タンクに穴が開いていると判定して、前記第2空間の圧力が第2閾値よりも低い場合に前記袋状部材に穴が開いていると判定する制御部と、
を有する燃料タンク構造。 - 前記燃料タンク及び前記袋状部材の少なくとも一方に穴が開いていることを乗員に警告する警報装置を備え、
前記制御部は、前記第1空間の圧力が前記第1閾値よりも高い場合に、前記警報装置によって前記燃料タンクに穴が開いていることを乗員に警告させ、前記第2空間の圧力が前記第2閾値よりも低い場合に、前記警報装置によって前記袋状部材に穴が開いていることを乗員に警告させる請求項1に記載の燃料タンク構造。
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