JP2016520747A - ドアラッチシステム - Google Patents
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Abstract
Description
ラッチをロックさせるロック部材は、ハウジングにスライディング可能に設置されるスライディング部材を含み、部品数が著しく減少することができる。
参照的に、以下で説明される本発明の構成のうち従来技術と同一の構成に対しては、前述した従来技術を参照することにし、別途の詳細な説明を省略する。
図1〜図8に示されたように、第1実施形態のドアラッチシステムは、ハウジング100と、前記ハウジング100に回動可能に設置されるラッチ200と、前記ハウジング100に設置されて前記ラッチ200をロックさせるロック部材とを含み、前記ロック部材は、前記ハウジング100にスライディング可能に設置されるスライディング部材300を含み、前記ラッチ200は、回転運動可能に設置され、前記スライディング部材300は、直線運動可能に設置されることを特徴とする。
ロック部材保持溝112は、ラッチ保持溝111に連通するように左右方向に形成される。
ロック部材保持溝112は、ラッチ保持溝111より深く形成される。
ロック部材保持溝112は、スライディング部材300がスライディングするようにスライディング部材300より長く形成される。
また、第1ハウジング110には、バネ貫通孔113が前後方向に貫通して形成される。
バネ貫通孔113は、ラッチ保持溝111に連通するように形成され、ラッチ保持溝111の下部に配置される。
このようなバンパー部材140は、ラッチ200が前記ロック部材によってロック状態にあるとき、隙間が発生しないように密着させる。
字形状に形成され、前記第3部材130cは、
字形状に形成される。第1、2、3部材130a、b、cは、ボルトなどによって互いに結合される。
第3ハウジング130の後方には、後述するドアインレバー連結部520が貫通するレバー連結部貫通部132が左右方向に形成される。
ラッチ200は、第1ハウジング110に設置されるラッチ回動軸230を介して第1ハウジング110に回動可能に設置される。
ラッチ200は、板状に形成される。
ラッチ200の外周面には、第1、第2ロック溝210、220が連続するように形成される。
第2ロック溝220は、前方及び上部が開放されるように形成される。
ラッチ200のロック時に回転する方向に沿って第2ロック溝220、第1ロック溝210、バネ嵌着孔240が順次に配置される。
ロック解除時にラッチ200が自動に復帰するように第1復帰バネ250が設けられる。
第1復帰バネ250の一端は、第1ハウジング110に固定され、他端は、バネ嵌着孔240に嵌着される。
第1復帰バネ250の他端は、バネ貫通孔113を介してラッチ200とともに回転することができる。
前記ロック部材は、第1ハウジング110にスライディング可能に設置されるスライディング部材300である。
レバー連結部500は、ドアの外側レバーに連結されるドアアウトレバー連結部510と、ドアの内側レバーに連結されるドアインレバー連結部520とを含む。
係止部保持溝310の右側端には、レバー連結部500が引き出される引き出し孔が連通するように形成される。
係止部保持溝310は、第1スリット131と一直線上に配置され、レバー連結部500を引くとき、引きが円滑に行われることができる。
ロック突起320の上部321は、ロック突起320の端部に向けるほど幅が狭くなるように、傾斜して形成される。
また、スライディング部材300右側端の上部前方及び後方には、それぞれバネ保持溝が形成される。
スライディング部材300を復帰させる第2復帰バネ330は、レバー連結部500を介してスライディング部材300に力を加えないとき、スライディング部材300がラッチ200に密着するようにスライディング部材300に弾性力を加える。
第2復帰バネ330は、レバー連結部500の上部に配置される。
第2復帰バネ330の右側端は、第3ハウジング130の第1部材130aに設置され、ロック部材保持溝112の内部に配置されるバネ固定突起331に嵌入し、左側端は、スライディング部材300のバネ保持溝に保持される。
第1安全装置600は、下部が回動軸620によって第1ハウジング110に回動可能に設置される。
第2円筒部材420の上部には、工具などが挿入され得るように工具溝421が形成される。
ユーザがドアの取っ手を車体側に近接させて、環10を第2ロック溝220に挿入すれば、ラッチ200は、環10によって押圧され、時計方向に回転する。
このように、ラッチ200とスライディング部材300だけでドアの閉鎖を行うことができ、既存のリンク方式に比べて部品数が著しく減少し、耐久性が向上し、装置もコンパクトになる利点がある。
図9〜図12に示されたように、第2実施形態によるドアラッチシステムは、ラッチ200” をロック位置まで回転させるラッチ駆動部240をさらに含むことを特徴とする。前述した第1実施形態と同一または類似の構成については、図示及び説明を省略する。
ラッチ駆動部240の軸241には、係止部242が前方に突出するように形成される。
ラッチ駆動部240の軸241には、減速ギア(図示せず)が設置される。
係止部ガイド溝116は、円弧形状に形成される。
ラッチ200が定められた角度分だけ(1次ロック状態になる角度)回転したか否かを感知する第1センサー710をさらに含む。
第1センサー710は、ラッチ保持溝111の右側の下部に配置される。
第4センサー740は、スライディング部材300を感知し、レバーの作動可否を感知する。
ユーザがドアの取っ手を車体側に近接させて、環10を第2ロック溝220に挿入すれば、ラッチ200”は、環10によって押圧され、時計方向に回転する。
そのため、ラッチ駆動部240とラッチ200”の連結は解除される。
前記制御部は、レバーが作動したものと判断されれば、ラッチ駆動部240が作動(正方向回転)し、ラッチ200”をロック位置に回転させる中にあっても、逆方向に回転させて、係止部242をロック解除位置に復帰させる。
図13〜図17に示されたように、第3実施形態によるドアラッチシステムは、前記ロック部材は、ハウジング100'に回動可能に設置される回転部材340とスライディング部材300’とを含むことを特徴とする。
第1ハウジング110’は、前面にラッチ保持溝111’に連通するように第1復帰バネ250が流動され得る溝形状のバネ流動部113’が形成される。
バネ流動部113’は、ラッチ保持溝111’の内部に配置される。
ロック部材保持溝112’は、左右方向に水平に形成される。
回転部材340は、回転部材回転軸345を介して第1ハウジング110’に設置される。そのため、回転部材340は、第1ハウジング110’に回動可能に設置される。
回転部材回転軸345は、回転部材340の上部に配置される。
ロック突起341及びバネ係止突起343は、回転部材回転軸345の下部に配置される。
回転部材340の下部には、ドアアウトレバー連結部510の第1係止部501に延長して形成される延長環部550が結合されるレバー連結部結合部342が形成される。
厚肉部302の前面及び後面には、係止部保持溝310が左右方向に長く形成される。係止部保持溝310に第1係止部501が挿入され、レバー連結部500は、スライディング部材300’に連結される。
薄肉部301の後面には、バネ保持溝が形成され、第2復帰バネ330’が保持される。
そのため、第2復帰バネ330’の左側端は、スライディング部材300’に係止 し、右側端は、第1ハウジング110’に設置されるバネ固定突起331’に係止する。
ユーザがドアの取っ手を車体側に近接させて、環10を第2ロック溝220に挿入すれば、ラッチ200’は、環10によって押圧され、時計方向に回転する。
図18〜図21に示されたように、第4実施形態によるドアラッチシステムは、第3実施形態のロック部材を含み、ラッチ200’をロック位置まで回転させるラッチ駆動部240’をさらに含むことを特徴とする。
ラッチ駆動部240’は、駆動部ブラケット243’によって第1ハウジング110’の後方に設置される。駆動部ブラケット243’は、3地点が第1ハウジング110’に固定されるように、締結部が放射方向に突出形成される。
ラッチ200’の左側の下部には、係止部242が係止する突起260が形成される。
ユーザがドアの取っ手を車体側に近接させて、環10を第2ロック溝220に挿入すれば、ラッチ200’は、環10によって押圧され、時計方向に回転する。
このような過程で、ロック突起341は、第2ロック溝220に挿入されて係止(噛合)する。これにより、ドアが完全に閉まった2次ロック状態になる。
そのため、ラッチ駆動部240’とラッチ200’の連結は解除される。
これにより、回転部材340が反時計方向に回転し、ラッチ200’のロックは解除され、ラッチ200’は、第1復帰バネ250によって反時計方向に回転して復帰する。そのため、環10は、ラッチ200’から離脱され得、ドアは開かれる。
前記制御部は、レバーが作動したものと判断されれば、ラッチ駆動部240’が作動(正方向回転)し、ラッチ200’をロック位置で回転させる中にあっても、逆方向に回転させて係止部242をロック解除位置に復帰させる。
200 ラッチ
300 スライディング部材
400 第2安全装置
600 第1安全装置
500 レバー連結部
Claims (11)
- ハウジングと、
前記ハウジングに回動可能に設置されるラッチと、
前記ハウジングに設置され、前記ラッチをロックさせるロック部材と、を含み、
前記ロック部材は、前記ハウジングにスライディング可能に設置されるスライディング部材を含み、
前記ラッチは、回転運動可能に設置され、前記スライディング部材は、直線運動可能に設置されることを特徴とするドアラッチシステム。 - 前記スライディング部材には、ドアのレバーに連結され、前記スライディング部材をスライディングさせるレバー連結部が連結され、
前記スライディング部材には、前記レバー連結部が引き方向に流動され得るように流動空間が形成されることを特徴とする請求項1に記載のドアラッチシステム。 - 前記スライディング部材の一側には、前記ラッチが配置され、
第1安全装置が前記ハウジングに回動可能に設置され、
前記第1安全装置は、前記スライディング部材の他側に配置され、ドアのレバーを引いても、前記スライディング部材が固定されるようにすることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のドアラッチシステム。 - 前記レバー連結部は、ドアインレバー連結部と、ドアアウトレバー連結部とを含み、
前記ハウジングには、第2安全装置が回動可能に設置され、
前記ドアインハンド連結部には、前記スライディング部材に係止する第1係止部と、前記第2安全装置に係止する第2係止部が形成されることを特徴とする請求項2に記載のドアラッチシステム。 - 前記第2安全装置を回動させる第2安全装置駆動部をさらに含むことを特徴とする請求項4に記載のドアラッチシステム。
- 前記ロック部材は、前記ハウジングに回動可能に設置される回転部材と、
ドアのレバーに連結されるレバー連結部と、をさらに含み、
前記ラッチには、ロック溝が形成され、前記回転部材には、前記ロック溝に挿入されるロック突起が形成され、
前記レバー連結部は、前記回転部材を回転させ、前記スライディング部材をスライディングさせるように、前記回転部材及び前記スライディング部材に連結されることを特徴とする請求項1に記載のドアラッチシステム。 - 前記ラッチをロック位置まで回転させるラッチ駆動部をさらに含むことを特徴とする請求項1または請求項2に記載のドアラッチシステム。
- 前記ラッチが定められた角度分だけ回転したか否かを感知する第1センサーと、前記第1センサーから信号を伝達されて、前記ラッチ駆動部を介して前記ラッチをロック位置まで回転させる制御部とを含むことを特徴とする請求項7に記載のドアラッチシステム。
- 前記ラッチには、突起が形成され、
前記ラッチ駆動部には、前記突起に係止する係止部が形成され、
前記係止部がロック解除位置まで復帰したか否かを感知する第2センサーと、
前記係止部がロック位置まで回転したか否かを感知する第3センサーと、を含むことを特徴とする請求項7に記載のドアラッチシステム。 - ドアのレバーが作動するか否かを感知する第4センサーをさらに含み、前記制御部は、前記ラッチ駆動部が作動中にあっても、前記第4センサーを介して前記レバーの作動が感知されれば、前記ラッチをロック解除位置に復帰させることを特徴とする請求項8に記載のドアラッチシステム。
- ハウジングと、
前記ハウジングに回動可能に設置され、ロック溝が形成されるラッチと、
前記ラッチをロック位置まで回転させるラッチ駆動部と、
前記ハウジングに設置され、前記ラッチをロックさせるロック部材と、
ドアのレバーに連結されるレバー連結部と、を含み、
前記ロック部材は、前記ハウジングに回動可能に設置され、前記ロック溝に挿入されるロック突起が形成される回転部材と、前記ハウジングにスライディング可能に設置されるスライディング部材とを含み、
前記ラッチは、回転運動可能に設置され、前記スライディング部材は、直線運動可能に設置され、
前記レバー連結部は、前記回転部材を回転させて、前記スライディング部材をスライディングさせるように、前記回転部材及び前記スライディング部材に連結されることを特徴とするドアラッチシステム。
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