CN115306218B - 含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁 - Google Patents

Abstract

本发明公开了含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁，包括阵风锁驱动机构，凸轮连杆机构、锁闩组合机构、锁扣和锁壳等。阵风锁开启以按钮驱动其驱动机构，运动传至锁闩组合机构驱动锁闩杆向左运动，锁扣在扭簧作用下旋转直到不限制支座滚轮运动，实现阵风锁解锁功能；阵风锁锁止是支座滚轮沿导向槽运动，直到凸轮在支座滚轮作用下带动凸轮连杆机构与锁闩挡块脱离，锁闩杆在弹簧作用下推动锁扣扣住支座滚轮，锁闩杆末端进入锁壳闩孔内，实现阵风锁上锁功能。锁扣和锁闩配合锁止机身支座滚轮，使舱门保持开启状态，防止阵风引起得剧烈晃动；阵风锁锁止后，机身支座滚轮与阵风锁机构间的力通过锁闩杆与锁壳间接触将载荷均化，使其能承受更大载荷。

Description

含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁

技术领域

本发明属于飞机舱门机构设计领域，具体涉及含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁。

背景技术

阵风锁机构作为飞机舱门锁机构的一部分，为舱门的自带机构，其作用为当飞机舱门为开启状态时，对舱门门框上的支座锁柱进行锁固，从而使得舱门不会因为外部气流的影响而发生持续振动以致使得舱门的使用寿命大大缩短，即飞机舱门稳定地保持着开启状态。

现有阵风锁机构是通过使用使用撑杆凸面和支座凹面的限位锁止结构来实现阵风锁机构锁止功能；在自身受环境气流影响而振动时，动作部件的较小的端面与系统发生冲击, 即阵风锁在自身受环境气流影响而振动时，锁勾与锁柱、锁止型面与配合型面间的动作部件发生冲击。

显而易见，这种小端面使得接触型面上的冲击力强，从而这种阵风锁机构在使用过程中的耗损极大，影响了对支座锁柱的锁固效果，使得这种机构的维护成本居高不下。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁，能够在自身受环境气流影响而振动时，极大地增加了动作部件与系统发生冲击的接触面积，从而大大降低了机构在使用过程中的耗损，显著降低了机构的维护成本。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案为：

含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁，设置在舱门上，用于通过锁止固设在舱门框上的支座锁柱，从而使得舱门稳定地保持在开放状态，其特征在于，包括：锁基座，具有锁止凹入、闩止移动槽以及由锁止凹入形成的闩止口，闩止移动槽的延伸方向与锁止凹入的深度方向相交且位于闩止口的近旁，当舱门开启时，支座锁柱通过闩止口进入锁止凹入内；以及锁闩杆，配合且可移动地设置在闩止移动槽内，锁闩杆用于通过移动对闩止口进行封闭或开放，当锁闩杆封闭闩止口时，支座锁柱被封闭在锁止凹入内，其中，含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁还包括联动触发组件和闩固中介件，联动触发组件的一端设置在锁止凹入的内部，另一端与锁闩杆接触，并且闩固中介件可活动地设置在联动触发组件上并且闩固中介件位于锁止凹入的近旁，当支座锁柱进入锁止凹入内，接触并触发联动触发组件动作时，联动触发组件的另一端使得锁闩杆移动，从而推动闩固中介件朝向支座锁柱运动，当锁闩杆移动至封闭闩止口时，闩固中介件位于支座锁柱与锁闩杆之间，并且闩固中介件与支座锁柱与锁闩杆均保持面接触。

优选地，联动触发组件包括杠杆凸轮件，杠杆凸轮件具有锁固杆触发端、挡止杆驱动端以及位于锁固杆触发端近旁的联动凸轮槽，锁固杆触发端即为联动触发组件的一端，并且锁固杆触发端和挡止杆驱动端分别为杠杆运动的两端，锁基座还具有第一销轴，第一销轴插入配合在联动凸轮槽内且闩固中介件的一端通过第一销轴铰接设置在锁基座上，当支座锁柱与锁固杆触发端接触时，杠杆凸轮件杠杆转动，第一销轴与联动凸轮槽发生相对配合移动。

进一步地，本发明还包括锁闩组件，包括复位压簧和锁闩杆，复位压簧位于述闩止移动槽内且复位压簧的两端分别与闩止移动槽的端部和锁闩杆的端部抵接，锁闩杆的周面具有挡止配合凸块，联动触发组件还包括联动挡止杆，联动挡止杆的一端与挡止杆驱动端铰接，并且联动挡止杆沿预定直线方向可移动地设置在锁基座上，预定直线方向与闩止移动槽的延伸方向相交，联动挡止杆的另一端用于通过挡止配合凸块对锁闩杆进行阻碍，复位压簧为受力状态，当杠杆凸轮件杠杆转动时，挡止杆驱动端带动联动挡止杆沿预定直线方向远离锁闩杆，当联动挡止杆的另一端释放挡止配合凸块时，复位压簧回复，从而锁闩杆进行移动并封闭闩止口。

更进一步地，联动挡止杆具有沿预定直线方向设置的挡止移动槽，锁基座还具有第二销轴，第二销轴插入配合在挡止移动槽内，当杠杆凸轮件杠杆转动时，第二销轴与挡止移动槽发生相对配合移动。

进一步地，锁基座还具有第三销轴，并且杠杆凸轮件以第三销轴为杠杆支点铰接设置在锁基座上，并且第一销轴和第三销轴均通过扭簧可复位地设置在锁基座上。

优选地，支座锁柱和锁闩杆均为圆柱杆，闩固中介件具有锁柱配合面和锁闩杆配合槽，当闩固中介件位于支座锁柱与锁闩杆之间时，锁柱配合面与支座锁柱的周面配合，锁闩杆配合槽与锁闩杆的周面配合。

优选地，闩止移动槽具有沿自身延伸方向形成的导向部，锁闩杆具有与导向部相配合的导向配合部，导向部与导向配合部使得锁闩杆稳定地沿着闩止移动槽的延伸方向移动。

进一步地，导向部为形成于闩止移动槽的相对边缘的下沉台阶面，导向配合部为从锁闩杆的周面上的相对两点同时沿自身截面的径向朝向外部延伸形成，并且导向配合部的两端分别与闩止移动槽的相对边缘及对应的导向部接触。

优选地，本发明还包括解闩驱动单元，包括摆动杆和解闩杆，解闩杆的两端的周面分别具有联动拨齿和解闩拨叉，联动拨齿为朝向外部突出的楔形实体，解闩拨叉为朝向外部突出的“U”形实体，解闩杆位于锁基座的外部，且解闩拨叉与闩止移动槽对应，摆动杆用于通过摆动撞击联动拨齿，从而带动解闩杆自转，闩止移动槽的侧部具有拨叉通孔，解闩拨叉穿过拨叉通孔并位于闩止移动槽内，锁闩杆的周面具有朝向外部凸起的拨叉拨动部，并且拨叉拨动部勾设在解闩拨叉上，当解闩杆自转时，解闩拨叉绕解闩杆的轴线进行转动，从而带动锁闩杆在闩止移动槽内进行移动。

进一步地，本发明还包括铰链臂；以及摆杆组件，包括驱动杆、旋转杆以及摆动杆，旋转杆的一端铰接设置在铰链臂上，另一端设置在摆动杆杆身上，驱动杆可移动的设置在铰链臂上，且驱动杆的一端朝向旋转杆的杆身，当在驱动杆的另一端施加沿驱动杆的延伸方向的外力时，驱动杆移动并带动旋转杆摆动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1. 因为本发明的含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁包括锁基座、锁闩杆、联动触发组件以及闩固中介件，锁基体具有锁止凹入、闩止移动槽以及由锁止凹入形成的闩止口，当舱门开启时，支座锁柱通过闩止口进入锁止凹入内；以及锁闩杆，配合且可移动地设置在闩止移动槽内，锁闩杆用于通过移动对闩止口进行封闭或开放，当锁闩杆封闭闩止口时，支座锁柱被封闭在锁止凹入内，

联动触发组件的一端设置在锁止凹入的内部，另一端与锁闩杆接触，并且闩固中介件可活动地设置在联动触发组件上并且闩固中介件位于锁止凹入的近旁，当支座锁柱进入锁止凹入内，接触并触发联动触发组件动作时，联动触发组件的另一端使得锁闩杆移动，从而推动闩固中介件朝向支座锁柱运动，当锁闩杆移动至封闭闩止口时，闩固中介件位于支座锁柱与锁闩杆之间，并且闩固中介件与支座锁柱与锁闩杆均保持面接触，因此，本发明能够在自身受环境气流影响而振动时，极大地增加了动作部件与系统发生冲击的接触面积，而增加了的接触面积使得锁闩杆与锁基体间的冲击载荷均化，从而大大降低了机构在使用过程中的耗损，显著降低了机构的维护成本。

2. 因为本发明还包括还包括锁闩组件，包括复位压簧和锁闩杆，复位压簧位于述闩止移动槽内且复位压簧的两端分别与闩止移动槽的端部和锁闩杆的端部抵接，锁闩杆的周面具有挡止配合凸块，联动触发组件还包括联动挡止杆，联动挡止杆的一端与挡止杆驱动端铰接，并且联动挡止杆沿预定直线方向可移动地设置在锁基座上，预定直线方向与闩止移动槽的延伸方向相交，联动挡止杆的另一端用于通过挡止配合凸块对锁闩杆进行阻碍，复位压簧为受力状态，当杠杆凸轮件杠杆转动时，挡止杆驱动端带动联动挡止杆沿预定直线方向远离锁闩杆，当联动挡止杆的另一端释放挡止配合凸块时，复位压簧回复，从而锁闩杆进行移动并封闭闩止口，因此，本发明通过杠杆凸轮件、联动挡止杆以及弹性移动的锁闩杆，从而实现了当支座锁杆进入锁止凹入时，锁闩杆对支座锁杆的自闩锁功能。

3. 因为本发明的支座锁柱和锁闩杆均为圆柱杆，闩固中介件具有锁柱配合面和锁闩杆配合槽，当闩固中介件位于支座锁柱与锁闩杆之间时，锁柱配合面与支座锁柱的周面配合，锁闩杆配合槽与锁闩杆的周面配合，从而阵风锁在受环境气流影响而振动时，闩固中介件不仅成为了支座锁柱和锁闩杆的冲击缓冲件，而且其锁柱配合面和锁闩杆配合槽分别与支座锁柱、锁闩杆的周面形成了面配合，因此，本发明的闩固中介件对振动状态下的阵风锁通过面配合及缓冲的方式更进一步地降低了机构在使用过程中的耗损。

4. 因为本发明的闩止移动槽具有沿自身延伸方向形成的导向部，锁闩杆具有与导向部相配合的导向配合部，导向部与导向配合部使得锁闩杆稳定地沿着闩止移动槽的延伸方向移动，因此，本发明通过导向部和导向配合部能够大大降低锁闩杆在移动过程中发生的偏离闩止移动槽的延伸方向的振动。

5. 因为本发明还包括解闩驱动单元，包括摆动杆和解闩杆，解闩杆的两端的周面分别具有联动拨齿和解闩拨叉，联动拨齿为朝向外部突出的楔形实体，解闩拨叉为朝向外部突出的“U”形实体，解闩杆位于锁基座的外部，且解闩拨叉与闩止移动槽对应，摆动杆用于通过摆动撞击联动拨齿，从而带动解闩杆自转，闩止移动槽的侧部具有拨叉通孔，解闩拨叉穿过拨叉通孔并位于闩止移动槽内，锁闩杆的周面具有拨叉拨动部，并且拨叉拨动部勾设在解闩拨叉上，当解闩杆自转时，解闩拨叉绕解闩杆的轴线进行转动，从而带动锁闩杆在闩止移动槽内进行移动，因此，本发明的解闩杆能够以简单的结构实现将直线施加的外界力转化对闩锁杆进行移动的驱动力，从而实现阵风锁的解锁。

附图说明

图1为本发明实施例的含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁的整体安装示意图；

图2为本发明实施例的安装舱身支座锁柱的立体示意图；

图3为本发明实施例的含有凸轮连杆机构的高承载阵风处于锁止状态时锁基座与支座锁柱的配合示意图；

图4为本发明实施例的含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁的内部结构示意图；

图5为本发明实施例的解闩杆和锁闩杆的配合示意图；

图6为本发明实施例的解闩杆、锁基座、锁闩杆、联动触发组件以及闩固中介件的装配示意图；

图7为本发明的实施例的联动触发组件、闩固中介件以及锁闩组件的配合示意图；

图8为本发明的实施例的杠杆凸轮件的立体示意图；

图9为本发明的实施例的闩固中介件的立体示意图；

图10（a）为本发明的实施例的含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁在舱门开启时的机构简图；

图10（b）为本发明的实施例的含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁在舱门闭合时的机构简图；

图11（a）为在舱门开启时图6或图7的机构简图；

图11（b）为在舱门闭合时图6或图7的机构简图。

图中：100、含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁，A、支座锁柱，10、铰链臂，20、解锁驱动单元，211、驱动杆，212、旋转杆，213、摆动杆，22、解闩杆，22a、联动拨齿，22b、解闩拨叉，30、锁基座，30a、锁止凹入，30b、闩止口，30c、闩止移动槽，30d、拨叉通孔，31、第一销轴，32、第二销轴，33、第三销轴，41、复位压簧，42、锁闩杆，42a、挡止配合凸块，42b、导向配合部，42c、拨叉拨动部，51、杠杆凸轮件，51a、锁固杆触发端，51b、挡止杆驱动端，51c、中介件设置位，51d、联动凸轮槽，52、联动挡止杆，52a、挡止移动槽，60、闩固中介件，60a、锁闩杆配合槽。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本发明的含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁作具体阐述，需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。

如图1和图3所示，本实施例中的含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁100，设置在飞机舱门（附图中未示出）上，用于通过锁止固设在对应的舱门框上的支座锁柱A，从而使得飞机舱门稳定地保持在开放状态，具体地，如图2所示，支座锁柱A为套设且可自转转动的辊套，从而能够有效降低其在与相关部件频繁的接触过程中产生的摩擦耗损。

含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁100包括铰链臂10和均安装在铰链臂10上的解锁驱动单元20、锁基座30、锁闩组件、联动触发组件以及闩固中介件60。

铰链臂10安装在飞机舱门的边缘且位于支座锁柱A的近旁，当飞机舱门相对于舱门框转动时，带动铰链臂10转动，在本实施例中，飞机舱门通过铰链臂10铰接在舱门框上，并且铰链臂10具有部件安装腔（附图中未示出）。

如图4和图5所示，解闩驱动单元20包括摆动组件和解闩杆22。

摆杆组件包括驱动杆211、旋转杆212以及摆动杆213。

旋转杆212的一端铰接设置在铰链臂10上，另一端设置在摆动杆213的杆身上，驱动杆211可移动的设置在铰链臂10上，且驱动杆211的一端朝向旋转杆212的杆身上，当在驱动杆211的另一端施加沿驱动杆211的延伸方向的外力时，驱动杆211移动并带动旋转杆212摆动，在本实施例中，部件安装腔在铰链臂10的上端面具有开口，驱动杆211通过该开口自铰链臂10的外部沿竖直方向插入部件安装腔内，旋转杆212和摆动杆213均设置在部件安装腔内，且旋转杆212非竖直设置。

解闩杆22的两端的周面分别具有联动拨齿22a和解闩拨叉22b，联动拨齿22a为朝向解闩杆22的外部突出的楔形实体，解闩拨叉22b为朝向解闩杆22的外部突出的“U”形实体，具体地，解闩杆22的延伸方向与驱动杆211的延伸方向垂直，当对驱动杆211施加外力时，摆动杆213通过摆动撞击联动拨齿22a，从而带动解闩杆22自转，在本实施例中，铰链臂10的端面还具有与部件安装腔相通的解闩过孔（附图中未示出），解闩杆22通过解闩过孔自部件安装腔的内部穿出，并且联动拨齿22a位于部件安装腔内，解闩拨叉22b位于铰链臂10的外部。

如图6所示，锁基座30固设在铰链臂10的端面上，具有锁止凹入30a、闩止口30b、闩止移动槽30c、拨叉通孔30d、第一销轴31、第二销轴32以及第三销轴33，在本实施例中，锁基座30与解闩过孔对应。

锁止凹入30a形成于锁基座30远离铰链臂10的端面上，并且由锁止凹入30a形成闩止口30b，并且当凸轮连杆机构的高承载阵风锁100锁止在支座锁柱A时，即当飞机舱门为开启状态时，支座锁柱A通过闩止口30b进入锁止凹入30a内。

闩止移动槽30c形成于锁基座上并位于闩止口30b的近旁，并且闩止移动槽30c的延伸方向与锁止凹入30a的深度方向相交，在本实施例中，闩止移动槽30c的延伸方向与锁止凹入30a的深度方向垂直。

闩止移动槽30c具有沿自身延伸方向形成的导向部（附图中未示出），导向部为形成于闩止移动槽30c的相对边缘的下沉台阶面，拨叉通孔30d位于闩止移动槽30c的侧部，并且解闩拨叉22b通过拨叉通孔30d插入设置在闩止移动槽30c内，在本实施例中，位于部件安装腔的外部的部分解闩杆22对应位于锁基座30的外部。

锁闩组件包括复位压簧41和锁闩杆42。

锁闩杆42配合且可移动地设置在闩止移动槽30c内，锁闩杆42用于通过移动对闩止口30b进行封闭或开放，当锁闩杆42封闭闩止口30b时，支座锁柱A被封闭在锁止凹入30a内，从而支座锁柱A不会因外部气流影响而脱出锁止凹入30a。

锁闩杆42和支座锁柱A均为圆柱杆，锁闩杆42的周面沿自身的延伸方向依次具有朝向自身外部凸出设置的挡止配合凸块42a、导向配合部42b以及拨叉拨动部42c。

导向配合部42b与导向部相配合，从而导向部与导向配合部42b使得锁闩杆稳定地沿着闩止移动槽30c的延伸方向移动而不产生偏移，具体地，导向配合部42b为从锁闩杆42的周面上的相对两点同时沿自身截面的径向朝向外部延伸形成，并且导向配合部42b的两端分别与闩止移动槽30c的相对边缘及对应的导向部的表面接触限位并能够相对滑动。

拨叉拨动部42c勾设在解闩拨叉22b上，当解闩杆22自转时，解闩拨叉22b绕解闩杆22的轴线进行转动，从而带动锁闩杆42在闩止移动槽30c内进行移动。

复位压簧41沿锁闩杆42的移动方向设置，并且复位压簧位41于闩止移动槽30c内且其两端分别与闩止移动槽30c的端部内壁和锁闩杆42的端部抵接。

如图7至图9所示，联动触发组件包括杠杆凸轮件51和联动挡止杆52。

杠杆凸轮件51以第三销轴33为杠杆支点铰接设置在锁基座30上，杠杆凸轮件51具有锁固杆触发端51a、挡止杆驱动端51b以及联动凸轮槽51d，具体地，第三销轴33通过扭簧（附图中未示出）可复位地设置在锁基座30上，第三销轴33的弹性回复方向为顺时针方向。

锁固杆触发端51a和挡止杆驱动端51b分别为杠杆运动的两端，联动凸轮槽51d位于锁固杆触发端的近旁,并且锁固杆触发端51a设置在锁止凹入30a的内部，当支座锁柱A进入锁止凹入30a并触动锁固杆触发端51a时，杠杆凸轮件51进行杠杆转动，具体地，锁固杆触发端51a为中空结构，还具有开放且凹入的中介件设置位51c。

当杠杆凸轮件51杠杆转动时，挡止杆驱动端（51b）带动联动挡止杆52沿预定直线方向远离锁闩杆，当联动挡止杆的另一端释放挡止配合凸块时，复位压簧回复，从而锁闩杆进行移动并封闭闩止口，在本实施例中，杠杆凸轮件51为拐臂。

联动挡止杆52的一端与挡止杆驱动端51b铰接，并且联动挡止杆52沿预定直线方向可移动地设置在锁基座30上，并且预定直线方向与闩止移动槽30c的延伸方向相交，联动挡止杆52的另一端用于通过挡止配合凸块42a对锁闩杆42进行阻碍，并且联动挡止杆52对锁闩杆42进行阻碍时，复位压簧41为受力蓄能状态，具体地，联动挡止杆52具有沿预定直线方向设置的挡止移动槽52a，第二销轴32插入配合在挡止移动槽52a内，当杠杆凸轮件51杠杆转动时，第二销轴32与挡止移动槽52a发生相对配合移动,从而使得联动挡止杆52沿预定方向移动，在本实施例中，预定直线方向与闩止移动槽30c的延伸方向垂直。

具体地，联动挡止杆52通过挡止配合凸块42a对锁闩杆42进行阻碍，当支座锁柱A进入锁止凹入30a内时，接触并触发杠杆凸轮件51动作，从而使得联动挡止杆52远离锁闩杆42进行移动，使得联动挡止杆52对挡止配合凸块42a进行释放，锁闩杆42在复位压簧41的作用下弹性回复移动。

闩固中介件60可活动地设置在联动触发组件上并且闩固中介件60位于锁止凹入30a的近旁，闩固中介件60具有锁柱配合面（附图中未示出）和锁闩杆配合槽60a，当锁闩杆42弹性回复移动时，锁闩杆42推动闩固中介件60朝向支座锁柱A运动，并且当锁闩杆42移动至封闭闩止口30b时，闩固中介件60位于支座锁柱A与锁闩杆42之间，并且当闩固中介件60位于支座锁柱A与锁闩杆42之间时，锁柱配合面与支座锁柱A的周面配合，锁闩杆配合槽60A与锁闩杆42的周面配合,即闩固中介件60与支座锁柱A与锁闩杆42均保持面接触，具体地，闩固中介件60的一端插设在中介件设置位51c内，并且该端通过第一销轴31铰接设置在锁基座30上，并且第一销轴31通过扭簧（附图中未示出）可复位地设置在锁基座30上，且第一销轴31的弹性回复方向为逆时针方向,当杠杆凸轮件51杠杆转动时，第一销轴31与联动凸轮槽51d发生相对配合移动，即当锁闩杆42弹性回复移动时，锁闩杆42推动闩固中介件60，从而相对于锁基座30进行旋转，在本实施例中，闩固中介件60呈勾状，闩固中介件60通过旋转对支座锁杆A进行配合，锁闩杆配合槽60a与锁闩杆42同轴，锁柱配合面为闩固中介件60与支座锁杆A相配合的凹弧面。

以下结合本实施例对含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁100的工作原理进行说明：

如图10（a）至图11（b）所示，在飞机舱门关闭时，含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁100处于开启状态，打开飞机舱门时，铰链臂10相对舱门框进行旋转，直至支座锁柱A进入锁基座30上的锁止凹入30a，当支座锁柱A驱动杠杆凸轮件51杠杆转动时，联动挡止杆52沿直线远离锁闩杆42移动，直到联动挡止杆52与挡止配合凸块42a脱离接触，锁闩杆414在锁闩弹簧411作用下推动闩固中介件60绕第一销轴31顺时针转动，对挡止配合凸块42a进行释放，锁闩杆42在复位压簧41的作用下弹性回复移动，推动闩固中介件60相对于锁基座30进行旋转，直至最终锁闩杆42封闭闩止口30b，即完成含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁100的上锁过程。

当需要对含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁100进行解锁时，人为对驱动杆211施加直线力，通过旋转杆212及摆动杆213，使得解闩杆22进行自转，闩固中介件60在扭簧作用下弹性旋转，从而，直到闩固中介件60不再限制支座锁柱A脱离锁止凹入30a，此时杠杆凸轮件51在扭簧作用下弹性旋转，带动联动挡止杆52朝向锁闩杆42进行移动，直至联动挡止杆52对锁闩杆42进行阻碍，使锁闩杆42停止，并且此时复位压簧41为受力蓄能状态，此时撤除对驱动杆211施加的直线力，锁闩杆42即保持闩止口30b的开放状态，即完成含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁100的解锁过程。

上述实施方式为本发明的优选案例，并不用来限制本发明的保护范围，本领域普通技术人员在所附权利要求范围内不需要创造性劳动就能做出的各种变形或修改仍属本专利的保护范围。

Claims (8)

1. 含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁，设置在舱门上，用于通过锁止固设在舱门框上的支座锁柱，从而使得所述舱门稳定地保持在开放状态，其特征在于，包括：

锁基座，具有锁止凹入、闩止移动槽以及由所述锁止凹入形成的闩止口，该闩止移动槽的延伸方向与所述锁止凹入的深度方向相交且位于所述闩止口的近旁，当所述舱门开启时，所述支座锁柱通过所述闩止口进入所述锁止凹入内；以及

锁闩杆，配合且可移动地设置在所述闩止移动槽内，所述锁闩杆用于通过移动对所述闩止口进行封闭或开放，当所述锁闩杆封闭所述闩止口时，所述支座锁柱被封闭在所述锁止凹入内，

锁闩组件，包括复位压簧和所述锁闩杆，

其中，所述含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁还包括联动触发组件和闩固中介件，

所述联动触发组件的一端设置在所述锁止凹入的内部，另一端与所述锁闩杆接触，并且所述闩固中介件可活动地设置在所述联动触发组件上并且所述闩固中介件位于所述锁止凹入的近旁，当所述支座锁柱进入所述锁止凹入内，接触并触发所述联动触发组件动作时，所述联动触发组件的另一端使得所述锁闩杆移动，从而推动所述闩固中介件朝向所述支座锁柱运动，当所述锁闩杆移动至封闭所述闩止口时，所述闩固中介件位于所述支座锁柱与所述锁闩杆之间，并且所述闩固中介件与所述支座锁柱与所述锁闩杆均保持面接触，

所述联动触发组件包括杠杆凸轮件，

所述杠杆凸轮件具有锁固杆触发端、挡止杆驱动端以及位于所述锁固杆触发端近旁的联动凸轮槽，所述锁固杆触发端为靠近所述联动触发组件的一端，并且所述锁固杆触发端和所述挡止杆驱动端分别为杠杆运动的两端，

所述锁基座还具有第一销轴，该第一销轴插入配合在所述联动凸轮槽内且所述闩固中介件的一端通过所述第一销轴铰接设置在所述锁基座上，

当所述支座锁柱与所述锁固杆触发端接触时，所述杠杆凸轮件杠杆转动，所述第一销轴与所述联动凸轮槽发生相对配合移动，

所述复位压簧位于所述闩止移动槽内且所述复位压簧的两端分别与所述闩止移动槽的端部和所述锁闩杆的端部抵接，所述锁闩杆的周面具有挡止配合凸块，

所述联动触发组件还包括联动挡止杆，该联动挡止杆的一端与所述挡止杆驱动端铰接，并且所述联动挡止杆沿预定直线方向可移动地设置在所述锁基座上，所述预定直线方向与闩止移动槽的延伸方向相交，所述联动挡止杆的另一端用于通过所述挡止配合凸块对所述锁闩杆进行阻碍，所述复位压簧为受力状态，

当所述杠杆凸轮件杠杆转动时，所述挡止杆驱动端带动所述联动挡止杆沿所述预定直线方向远离所述锁闩杆，当所述联动挡止杆的另一端释放所述挡止配合凸块时，所述复位压簧回复，从而所述锁闩杆进行移动并封闭所述闩止口。

2.根据权利要求1所述的含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁，其特征在于：

其中，所述联动挡止杆具有沿所述预定直线方向设置的挡止移动槽，

所述锁基座还具有第二销轴，该第二销轴插入配合在所述挡止移动槽内，

当所述杠杆凸轮件杠杆转动时，所述第二销轴与所述挡止移动槽发生相对配合移动。

3.根据权利要求1所述的含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁，其特征在于：

其中，所述锁基座还具有第三销轴，并且所述杠杆凸轮件以所述第三销轴为杠杆支点铰接设置在所述锁基座上，

并且所述第一销轴和所述第三销轴均通过扭簧可复位地设置在所述锁基座上。

4.根据权利要求1所述的含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁，其特征在于：

其中，所述支座锁柱和所述锁闩杆均为圆柱杆，所述闩固中介件具有锁柱配合面和所述锁闩杆配合槽，

当所述闩固中介件位于所述支座锁柱与所述锁闩杆之间时，所述锁柱配合面与所述支座锁柱的周面配合，所述锁闩杆配合槽与所述锁闩杆的周面配合。

5.根据权利要求1所述的含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁，其特征在于：

其中，所述闩止移动槽具有沿自身延伸方向形成的导向部，所述锁闩杆具有与所述导向部相配合的导向配合部，所述导向部与所述导向配合部使得所述锁闩杆稳定地沿着所述闩止移动槽的延伸方向移动。

6.根据权利要求5所述的含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁，其特征在于：

其中，所述导向部为形成于所述闩止移动槽的相对边缘的下沉台阶面，所述导向配合部为从所述锁闩杆的周面上的相对两点同时沿自身截面的径向朝向外部延伸形成，并且所述导向配合部的两端分别与所述闩止移动槽的相对边缘及对应的所述导向部接触。

7.根据权利要求1所述的含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁，其特征在于，还包括：

解闩驱动单元，包括摆动组件和解闩杆，

所述解闩杆的两端的周面分别具有联动拨齿和解闩拨叉，所述联动拨齿为朝向外部突出的楔形实体，所述解闩拨叉为朝向外部突出的“U”形实体，所述解闩杆位于锁基座的外部，且所述解闩拨叉与所述闩止移动槽对应，

所述摆动组件用于通过摆动撞击所述联动拨齿，从而带动所述解闩杆自转，

所述闩止移动槽的侧部具有拨叉通孔，所述解闩拨叉穿过所述拨叉通孔并位于所述闩止移动槽内，所述锁闩杆的周面具有朝向外部凸起的拨叉拨动部，并且所述拨叉拨动部勾设在所述解闩拨叉上，

当所述解闩杆自转时，所述解闩拨叉绕所述解闩杆的轴线进行转动，从而带动所述锁闩杆在所述闩止移动槽内进行移动。

8. 根据权利要求7所述的含有凸轮连杆机构的高承载阵风锁，其特征在于，还包括：

铰链臂；以及

摆杆组件，包括驱动杆、旋转杆以及摆动杆，

所述旋转杆的一端铰接设置在所述铰链臂上，另一端设置在摆动杆杆身上，所述驱动杆可移动的设置在所述铰链臂上，且所述驱动杆的一端朝向所述旋转杆的杆身，

当在所述驱动杆的另一端施加沿该驱动杆的延伸方向的外力时，所述驱动杆移动并带动旋转杆摆动，从而所述摆动杆通过摆动撞击所述联动拨齿，从而带动所述解闩杆自转，当所述解闩杆自转时，所述解闩拨叉绕所述解闩杆的轴线进行转动，从而带动所述锁闩杆在所述闩止移动槽内进行移动。

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