JP2016215859A - 車両の後部構造 - Google Patents
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- B62D25/08—Front or rear portions
Abstract
【解決手段】バックドア開口を車体後部に備え、バックドア開口の側縁2aおよび下縁2bをそれぞれ閉断面構造によって形成した車両の後部構造において、バックドア開口の側縁2aの閉断面構造をその下縁2bの閉断面構造に連結するとともに、その連結部よりも車幅方向外側までバックパネル開口の下縁2bの閉断面構造を延設した。
【選択図】図6
Description
しかしながら、バックドア開口を広くとると、該バックドア開口を画成するフレームの断面が小さくなり、十分な大きさの断面を確保することが困難である。すなわち、バックドア開口を画成するフレームの断面が小さくなると、該フレームの剛性も低下する欠点がある。特に、バックドア開口のコーナー部は、車体への捻り力が加わることによって応力が集中し易いところであるため、該コーナー部付近のスポット溶接箇所等で亀裂を招く虞があった。
2 バックドア開口
2a 側縁
2b 下縁
2c コーナー部
3 リアピラーアウタ(ランプハウスアウタ)
4 リアピラーインナ(ランプハウスインナ)
4a 車幅方向内側端部
5 バックパネル
6 テールエンドメンバ
6a 前壁
7 センターメンバ
7a 車幅方向外側端部
8 エンドメンバ
8a 車幅方向内側端部
8b 曲げ部
9 接合部
10 ベンチレータ用穴
11 溶接棒
Claims (4)
- バックドア開口を車体後部に備え、バックドア開口の側縁および下縁をそれぞれ閉断面構造によって形成した車両の後部構造において、上記バックドア開口の側縁の閉断面構造をその下縁の閉断面構造に連結するとともに、その連結部よりも車幅方向外側まで上記バックパネル開口の下縁の閉断面構造を延設したことを特徴とする車両の後部構造。
- 上記バックドア開口の側縁の閉断面構造をリアピラーアウタとリアピラーインナとにより構成し、上記バックドア開口の下縁の閉断面構造を、バックパネルと車幅方向に延在するテールエンドメンバとにより構成し、
上記リアピラーインナを上記テールエンドメンバの前壁に接合し、上記バックパネルの、上記リアピラーインナと上記テールエンドメンバの接合部の後方にベンチレータ用穴を形成したことを特徴とする請求項1に記載の車両の後部構造。 - 上記テールエンドメンバを、車体中央に配設されるセンターメンバと、該センターメンバの左右端に配設される左右のエンドメンバとにより構成し、
上記左右のエンドメンバの車幅方向内側端に曲げ部を形成し、上記バックドア開口のコーナー部付近において上記センターメンバの車幅方向外側端部を上記左右のエンドメンバ車幅方向内側端部に重ねて接合したことを特徴とする請求項1又は2に記載の車両の後部構造。 - 上記センターメンバと上記左右のエンドメンバとの接合部に、さらに上記リアピラーインナの車幅方向内側端部を接合し、上記リアピラーインナと上記センターメンバと上記左右のエンドメンバの3枚接合構造としたことを特徴とする請求項3に記載の車両の後部構造。
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