JP2016203655A - 燃料タンク - Google Patents
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
前記路面と対向する底壁部の下面の後端部には、走行中に前記底壁部の下面に沿って流れる空気が前記収容空間内に巻き込まれることを抑制する巻き込み抑制突部が一体に形成されているところに特徴を有する。
この構成によれば、底壁部の下面に沿って流れる空気は、整流部材の傾斜した下面によって斜め下方へ誘導されるので、収容空間への巻き込みが抑制される。また、整流部材の下面の傾斜により、整流部材の後端部では空気の流速が高まるので、ダウンフォースが発生し、走行性能が向上する。
底壁部の平坦面の後端から後端面に向かって斜め上後方へ延出する弧状面が形成されていると、底壁部の下面に沿った空気流がサスペンション用の収容空間に巻き込まれ易い。しかし、この発明によれば、底壁部の下面に沿った空気流は、巻き込み抑制突部の下面によって整流されるので、収容空間に巻き込まれ難くなる。
この構成によれば、底壁部の下面に沿った空気の流れは、複数の巻き込み抑制突部に衝突することによって小さい乱流を生じさせる。この小さい乱流が底壁部の後端部に存在することで、サスペンション用の収容空間への空気の巻き込みが抑制される。また、制御用突起によって生じた小さい乱流は、底壁部と空気流を剥離し難くさせるので、ダウンフォースが発生し、走行性能が向上する。
以下、本発明を具体化した実施例1を図1〜図3を参照して説明する。本実施例1の燃料タンクAは、全体として扁平な箱形をなす合成樹脂製のタンク本体10と、タンク本体10に同一材料で一体に形成した巻き込み抑制突部16とを備えて構成されている。タンク本体10の内部は、燃料(図示省略)を貯留するための貯留空間11となっている。
以下、本発明を具体化した実施例2を図4〜図5を参照して説明する。本実施例2の燃料タンクBは、全体として扁平な箱形をなす合成樹脂製のタンク本体20と、タンク本体20に同一材料で一体に形成した巻き込み抑制突部26とを備えて構成されている。タンク本体20の内部は、燃料(図示省略)を貯留するための貯留空間21となっている。
次に、本発明を具体化した実施例3を図6〜図8を参照して説明する。本実施例3の燃料タンクCは、全体として扁平な箱形をなす合成樹脂製のタンク本体30と、タンク本体30に同一材料で一体に形成した巻き込み抑制突部36とを備えて構成されている。タンク本体30の内部は、燃料(図示省略)を貯留するための貯留空間31となっている。
次に、本発明を具体化した実施例4を図9〜図11を参照して説明する。本実施例4の燃料タンクDは、巻き込み抑制突部46の形状を上記実施例3とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記実施例3と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、説明は省略する。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
(1)上記実施例3,4では、底壁部の下面の後端部に平坦面と弧状面が形成されているが、底壁部の下面の後端部には、平坦面のみが形成され、弧状面が形成されていなくてもよい。
(2)上記実施例3,4では、巻き込み抑制突部の正面形状が三角形又は半円形であるが、これに限らず、巻き込み抑制突部の正面形状は、長方形、正方形、台形等であってもよい。
(3)上記実施例3,4では、巻き込み抑制突部の底面形状が三角形又は円形であるが、これに限らず、巻き込み抑制突部の底面形状は、長方形、正方形、台形、半円形、楕円形等であってもよい。
(4)上記実施例3,4では、巻き込み抑制突部を幅方向に一列に並ぶように配置したが、巻き込み抑制突部の配置形態はこれに限らず、幅方向に一列に並ぶ巻き込み抑制突部群を、列前後方向に複数群、配置してもよく、また、複数の巻き込み抑制突部を、千鳥状に配置してもよく、前後方向及び左右方向にランダムに配置してもよい。
H…収容空間
G…路面
P…フロアパネル
S…サスペンション
V…自動車
11,22,32…後端面
13,23,33…底壁部
14,24,34…平坦面
15,25,35…弧状面
16,26,36…巻き込み抑制突部
Claims (4)
- 自動車のフロアパネルの下方において路面と対向するように露出し、且つ後端面をサスペンション用の収容空間に臨ませるように配される合成樹脂製の燃料タンクであって、
前記路面と対向する底壁部の下面の後端部には、走行中に前記底壁部の下面に沿って流れる空気が前記収容空間内に巻き込まれることを抑制する巻き込み抑制突部が一体に形成されていることを特徴とする燃料タンク。 - 前記底壁部には、前記路面と略平行に対向する平坦面が形成されており、
前記巻き込み抑制突部の下面が、前記平坦面の後方に連なるように配され、且つ後方に向かって前記路面との対向間隔を狭まるように傾斜した形態であることを特徴とする請求項1記載の燃料タンク。 - 前記底壁部には、前記路面と略平行に対向する平坦面と、前記平坦面の後端から前記後端面に向かって斜め上後方へ延出する弧状面とが形成されており、
前記巻き込み抑制突部が、前記弧状面の後端から後方へ突出した形態であることを特徴とする請求項1記載の燃料タンク。 - 前記底壁部の下面の後端部に、前記路面と略平行に対向する平坦面が形成されており、
前記平坦面に複数の前記巻き込み抑制突部が分散配置されていることを特徴とする請求項1記載の燃料タンク。
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---|---|---|---|
JP2015083322A JP2016203655A (ja) | 2015-04-15 | 2015-04-15 | 燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2015083322A JP2016203655A (ja) | 2015-04-15 | 2015-04-15 | 燃料タンク |
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Family Applications (1)
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2015
- 2015-04-15 JP JP2015083322A patent/JP2016203655A/ja active Pending
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