JP2016155531A - 自動二輪車 - Google Patents
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Abstract
Description
ブレーキペダルと、
該ブレーキペダルを回動可能に支持するブラケットと、
一端部が前記ブレーキペダルに支持されるとともに、前記ブレーキペダルを初期位置側に付勢するリターンスプリングと、を備える自動二輪車であって、
前記ブラケットには、前記リターンスプリングによって付勢されたブレーキペダルの一部が当接する初期位置ストッパ部が一体的に形成されるとともに、前記リターンスプリングの他端部を保持するスプリング保持部が形成されることを特徴とする。
前記リターンスプリングは、前記ブレーキペダルの回動軸を挟んで前記初期位置ストッパ部の反対側に配置されることを特徴とする。
前記リターンスプリングは、ブレーキペダルの延びる方向に沿って配置されることを特徴とする。
前記ブレーキペダル及び前記リターンスプリングは前記ブラケットの裏面に支持されていることを特徴とする。
前記ブレーキペダルに支持されるイコライザと、
該イコライザの一端部に接続され前ブレーキに制動力を発生するマスタシリンダユニットと、
ディレイスプリングと、を備え、
該マスタシリンダユニット及び該ディレイスプリングが前記ブラケットに支持されることを特徴とする。
49f スプリング保持部
54 ブレーキペダル
55 回動軸
56 リターンスプリング
56a リターンスプリングの一端部
56b リターンスプリングの他端部
65 イコライザ
63 第2のマスタシリンダユニット(マスタシリンダユニット)
73 ディレイスプリング
B1 前ブレーキ
Claims (5)
- ブレーキペダル(54)と、
該ブレーキペダル(54)を回動可能に支持するブラケット(49)と、
一端部(56a)が前記ブレーキペダル(54)に支持されるとともに、前記ブレーキペダル(54)を初期位置側に付勢するリターンスプリング(56)と、を備える自動二輪車(10)であって、
前記ブラケット(49)には、前記リターンスプリング(56)によって付勢されたブレーキペダル(54)の一部が当接する初期位置ストッパ部(57)が一体的に形成されるとともに、前記リターンスプリング(56)の他端部(56b)を保持するスプリング保持部(49f)が形成される、自動二輪車(10)。 - 請求項1に記載の自動二輪車(10)であって、
前記リターンスプリング(56)は、前記ブレーキペダル(54)の回動軸(55)を挟んで前記初期位置ストッパ部(57)の反対側に配置される、自動二輪車(10)。 - 請求項1又は2に記載の自動二輪車(10)であって、
前記リターンスプリング(56)は、ブレーキペダル(54)の延びる方向に沿って配置される、自動二輪車(10)。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の自動二輪車(10)であって、
前記ブレーキペダル(54)及び前記リターンスプリング(56)は前記ブラケット(49)の裏面に支持されている、自動二輪車(10)。 - 請求項1〜4のいずれか1項に記載の自動二輪車(10)であって、
前記ブレーキペダル(54)に支持されるイコライザ(65)と、
該イコライザ(65)の一端部(65a)に接続され前ブレーキ(B1)に制動力を発生するマスタシリンダユニット(63)と、
ディレイスプリング(73)と、を備え、
該マスタシリンダユニット(63)及び該ディレイスプリング(73)が前記ブラケットに支持される、自動二輪車(10)。
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