JP4459160B2 - スクータ型車両 - Google Patents
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- B62K25/12—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg
- B62K25/14—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg
- B62K25/20—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg for rear wheel
Description
12・・・・ヘッドパイプ
13,53・・・サイドフレーム
13a,53a・・・ダウンフレーム部
13b,53b・・・ロアフレーム部
13c,53c・・・立ち上がりフレーム部
14,54・・・センターフレーム
15・・・メインパイプ
17,55・・・連結フレーム
21・・・操向ハンドル
22・・・ハンドルグリップ
26・・・フロア
31・・・ガセット
32・・・U字状部
33・・・サポート部
37・・・ラジエータ
42,72・・・リンク機構
45,73・・・車体フレーム側ピボット軸
49,77・・・パワーユニット側ピボット軸
C・・・・仮想円弧
FA,FB・・・車体フレーム
K・・・・屈曲部
P・・・・パワーユニット
WF・・・前輪
Claims (10)
- 低床式のフロア(26)を有するスクータ型車両において、前輪(WF)を軸支するフロントフォーク(11)を操向可能に支承するヘッドパイプ(12)から下方に垂下されるダウンフレーム部(53a)ならびに該ダウンフレーム部(53a)の下端から後方に延出されるロアフレーム部(53b)を有する左右一対のサイドフレーム(53)と、両サイドフレーム(53)の前記ロアフレーム部(53b)の上方にそれぞれ配置されていて、前端部が前記ロアフレーム部(53b)よりも上方で前記ダウンフレーム部(53a)に連結されるとともに後端部が前記ロアフレーム部(53b)に連結される左右一対の連結フレーム(55)と、前記両サイドフレーム(53)の前記ロアフレーム部(53b)間を結ぶ支持ステー(56)と、両サイドフレーム(53)間で前記ヘッドパイプ(12)から前記サイドフレーム(53)の近傍を通って下方に垂下されるとともに前記支持ステー(56)に下端部が連結されるセンターフレーム(54)とを備え、前記連結フレーム(55)が前記フロア(26)の下方に配置されることを特徴とするスクータ型車両。
- 低床式のフロア(26)を有するスクータ型車両において、前輪(WF)を軸支するフロントフォーク(11)を操向可能に支承するヘッドパイプ(12)から下方に垂下されるダウンフレーム部(13a)ならびに該ダウンフレーム部(13a)の下端から後方に延出されるロアフレーム部(13b)を有する左右一対のサイドフレーム(13)と、両サイドフレーム(13)間で前記ヘッドパイプ(12)から前記サイドフレーム(13)の近傍を通って下方に垂下されるセンターフレーム(14)と、前記ロアフレーム部(13b)の上方に配置されて前記センターフレーム(14)および両サイドフレーム(13)相互を連結する連結フレーム(17)とを備え、該連結フレーム(17)が前記フロア(26)の下方に配置されることを特徴とするスクータ型車両。
- 低床式のフロア(26)を有するスクータ型車両において、前輪(WF)を軸支するフロントフォーク(11)を操向可能に支承するヘッドパイプ(12)から下方に垂下されるダウンフレーム部(13a)ならびに該ダウンフレーム部(13a)の下端から後方に延びるロアフレーム部(13b)を有する左右一対のサイドフレーム(13)と、平面視で前端を閉じた略U字状に形成されるとともに後端部が前記両サイドフレーム(13)に連結されるU字状部(32)ならびに該U字状部(32)の前端部幅方向中央寄りを前記両サイドフレーム(13)に連結するサポート部(33)とを有する連結フレーム(17)が、前記両サイドフレーム(13)のロアフレーム部(13b)の上方かつ前記フロア(26)の下方に配置されることを特徴とするスクータ型車両。
- 前記センターフレーム(14)が横長矩形の横断面形状を有するように形成されることを特徴とする請求項2に記載のスクータ型車両。
- 前記両サイドフレーム(13,53)のダウンフレーム部(13a,53a)および前記センターフレーム(14,54)間に、ラジエータ(37)が配置されることを特徴とする請求項1〜4の何れかに記載のスクータ型車両。
- 前記フロア(26)の上面が前記ラジエータ(37)の上下方向中心位置よりも下方位置に設定されることを特徴とする請求項5記載のスクータ型車両。
- 前記両サイドフレーム(13,53)は、前記ロアフレーム部(13b,53b)の後端に上方へ屈曲した屈曲部(K)を介して一体に連なるとともに前記フロア(26)よりも後方で該屈曲部(K)から上方に立ち上がる立ち上がりフレーム部(13c,53c)をそれぞれ備え、前記ヘッドパイプ(12)、前記両サイドフレーム(13,53)および前記連結フレーム(17,55)を含んで構成される車体フレーム(FA,FB)と、パワーユニット(P)との間に設けられるリンク機構(42,72)の車体フレーム側ピボット軸(45,73)が、前記立ち上がりフレーム部(13c,53c)の後面よりも前方に配置されることを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載のスクータ型車両。
- 前記前輪(WF)の回転軸線に直交する平面への投影図上で、前記フロントフォーク(11)に連結される操向ハンドル(21)の端部に設けられるハンドルグリップ(22)を中心として前記前輪(WF)の回転中心を通る仮想円弧(C)内に、前記ヘッドパイプ(12)、前記両サイドフレーム(13,53)および前記連結フレーム(17,55)を含んで構成される車体フレーム(FA,FB)と、パワーユニット(P)との間に設けられるリンク機構(42,72)のパワーユニット側ピボット軸(49,77)が配置されることを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載のスクータ型車両。
- 前記ヘッドパイプ(12)から垂下されるメインパイプ(15)および前記ヘッドパイプ(12)間にガセット(31)が設けられ、前記両サイドフレーム(13)が備えるダウンフレーム部(13a)の上端部が、前記ヘッドパイプ(12)および前記ガセット(31)の両方に接合されることを特徴とする請求項2又は3記載のスクータ型車両。
- 前記センターフレーム(14)の上部が、前記メインパイプ(15)に連結されることを特徴とする請求項9記載のスクータ型車両。
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