JP5151765B2 - 自動二輪車の車体フレーム構造 - Google Patents
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また、本発明の自動二輪車の車体フレーム構造の他の特徴とするところは、前記リヤアームブラケットは、左右方向の幅に比べて前後方向の長さの方が長い矩形状の断面を有する矩形パイプにより構成される点にある。
また、本発明の自動二輪車の車体フレーム構造の他の特徴とするところは、前記上クロスメンバは、上下半割の最中構造を有する点にある。
また、本発明の自動二輪車の車体フレーム構造の他の特徴とするところは、前記左右のメインフレームは、燃料タンクの後端部に対応する位置で幅狭となっており、その幅狭部に前記上クロスメンバが配置されている点にある。
また、本発明の自動二輪車の車体フレーム構造の他の特徴とするところは、前記上クロスメンバの左右の端部が前記左右のメインフレームの内側面に溶接されている点にある。
また、本発明の自動二輪車の車体フレーム構造の他の特徴とするところは、前記上クロスメンバ及び前記左右のメインフレームに固着したリーンフォースを備え、前記リーンフォースが燃料タンクを支持するブラケットを兼ねる点にある。
また、本発明の自動二輪車の車体フレーム構造の他の特徴とするところは、前記支持部よりも上方にて前記左右のリヤアームブラケット間に架設された中間クロスメンバを備え、前記中間クロスメンバには、リヤクッションユニットの上部が取り付けられる支持部が設けられ、前記下クロスメンバには、前記リヤクッションユニットの下部と前記リヤスイングアームとが連係するリンク機構が取り付けられる支持部が設けられている点にある。
また、本発明の自動二輪車の車体フレーム構造の他の特徴とするところは、前記リヤアームブラケットには、前記中間クロスメンバの近傍及び前記下クロスメンバの近傍に前記エンジンの後部を支持する支持部が設けられている点にある。
図1、2は、本発明の実施形態に係るクルーザータイプの自動二輪車の例を示している。まず、自動二輪車100の全体構成について概略説明する。なお、各図要所において、車両の前方及び後方をそれぞれ矢印Fr及び矢印Rrで、右方及び左方をそれぞれ矢印R及び矢印Lで表わす。本明細書でいう前後左右とは、これら矢印で示すように、車両を基準にした前後左右を意味する。
2 ヘッドパイプ
4L、4R ダウンチューブ
5L、5R シートピラー
6 上クロスメンバ
7 リーンフォース
8 下クロスメンバ
9L、9R リヤアームブラケット
10 ピボット部
11 中間クロスメンバ
17 ブラケット
18 ブラケット
22 ブラケット
23 ブラケット
Claims (8)
- フロントフォークを支持するヘッドパイプと、
前記ヘッドパイプからエンジンの上方を通るように後方に向かって延伸する左右一対のメインフレームと、
前記ヘッドパイプから下方に向かって延伸するとともに、前記エンジンの下方を通るように後方に向かって延伸する左右一対のダウンチューブと、
前記メインフレームの後端と前記ダウンチューブの後端とを左右それぞれに連結する左右一対のシートピラーと、
前記左右のシートピラーよりも前方にて前記左右のメインフレーム間に架設された上クロスメンバと、
前記左右のシートピラーよりも前方にて前記左右のダウンチューブ間に架設された下クロスメンバと、
上端及び下端が前記上クロスメンバ及び前記下クロスメンバに夫々結合され、前記上下クロスメンバ間に架設された左右一対のリヤアームブラケットと、
前記リヤアームブラケットに設けられた、リヤスイングアームを上下に揺動自在に支持する支持部とを備えたことを特徴とする自動二輪車の車体フレーム構造。 - 前記リヤアームブラケットは、左右方向の幅に比べて前後方向の長さの方が長い矩形状の断面を有する矩形パイプにより構成されることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車の車体フレーム構造。
- 前記上クロスメンバは、上下半割の最中構造を有することを特徴とする請求項1又は2に記載の自動二輪車の車体フレーム構造。
- 前記左右のメインフレームは、燃料タンクの後端部に対応する位置で幅狭となっており、その幅狭部に前記上クロスメンバが配置されていることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の自動二輪車の車体フレーム構造。
- 前記上クロスメンバの左右の端部が前記左右のメインフレームの内側面に溶接されていることを特徴とする請求項4に記載の自動二輪車の車体フレーム構造。
- 前記上クロスメンバ及び前記左右のメインフレームに固着したリーンフォースを備え、
前記リーンフォースが燃料タンクを支持するブラケットを兼ねることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1項に記載の自動二輪車の車体フレーム構造。 - 前記支持部よりも上方にて前記左右のリヤアームブラケット間に架設された中間クロスメンバを備え、
前記中間クロスメンバには、リヤクッションユニットの上部が取り付けられる支持部が設けられ、
前記下クロスメンバには、前記リヤクッションユニットの下部と前記リヤスイングアームとが連係するリンク機構が取り付けられる支持部が設けられていることを特徴とする請求項1乃至6のいずれか1項に記載の自動二輪車の車体フレーム構造。 - 前記リヤアームブラケットには、前記中間クロスメンバの近傍及び前記下クロスメンバの近傍に前記エンジンの後部を支持するエンジン支持部が設けられていることを特徴とする請求項1乃至7のいずれか1項に記載の自動二輪車の車体フレーム構造。
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