JP6629982B2 - 自動二輪車の車体フレーム - Google Patents
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- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
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- B62K11/02—Frames
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
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Description
14…ヘッドパイプ
15…メインフレーム
16…第3フレーム(ダウンフレーム)
34a…第1フレーム
34b…第2フレーム
36…第1補強部材
39,41,49,51…補強リム
42…肉抜き孔(開口)
45…第2補強部材
52…第1窪み
53…第2窪み
Claims (2)
- ヘッドパイプ(14)から後方に延出する左右1対の第1フレーム(34a)、および前記第1フレーム(34a)の下方にそれぞれ間隔を隔てて配置されてヘッドパイプ(14)から後方に延出する左右1対の第2フレーム(34b)からなるメインフレーム(15)と、前記第2フレーム(34b)の下面からそれぞれ後下方に延出する左右1対の第3フレーム(16)とを備えた自動二輪車(11)において、
前記第1フレーム(34a)と前記第2フレーム(34b)との間に設けられる板状の第1補強部材(36)と、
前記第2フレーム(34b)と前記第3フレーム(16)との間に設けられる板状の第2補強部材(45)とを備え、
前記第1補強部材(36)は、中央部に肉抜き孔(42)を有して前記第1フレーム(34a)の長手方向中間部と前記第2フレーム(34b)の長手方向中間部とを連結すると共に、車体前後方向で前記肉抜き孔(42)の両側に、前記第1フレーム(34a)から前記第2フレーム(34b)まで延びる2つの補強リム(39,41)を備え、また前記第2補強部材(45)は、中央部に凹み(52,53)を有して前記第2フレーム(34b)の長手方向中間部と前記第3フレーム(16)とを連結すると共に、車体前後方向で前記凹み(53)の両側に、前記2つの補強リム(39,41)の各延長線上で前記第2フレーム(34b)の下面から下方に延びる2つの補強リム(51,49)を備えていて、前記第1補強部材(36)と前記第2補強部材(45)の外径形状は繋がっていることを特徴とする自動二輪車の車体フレーム。 - 前記第2補強部材(45)は前記第1補強部材(36)よりも車体前後方向の寸法が大きく、
前記第1フレーム(34a)と前記第2フレーム(34b)との間の前記第1補強部材(36)の外形形状は直線であり、
前記第2フレーム(34b)と前記第3フレーム(16)との間の前記第2補強部材(45)の外形形状は第3フレーム(16)にむかうに従い広がることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車の車体フレーム。
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