JP2016118415A - 車載用アナログ時計の組立構造 - Google Patents

Abstract

【課題】指針などを間接照明することにより、照明される箇所の輝度を可及的に平均化することができる車載用アナログ時計の組立構造を提供する。【解決手段】ムーブメント、回路基板６、導光板８、円形状の文字板９、及び時分針などの指針１０を備え、回路基板６には、導光板８に向けて光を照射するＬＥＤ７を複数配置し、導光板８は、ＬＥＤ７からの光を導光板８に導入する導入部と、文字板９の周縁に位置して正面側へ突出するリング状突出部８ｂを備え、文字板９は、光を通過しない無透過タイプのものと、光を通過する透過タイプのものとを択一的に設置し、ＬＥＤ７が発光すると、その光が前記導光板８の導入部から導入されてリング状突出部８ｂから導出され、これにより指針１０や文字板９が照明される。【選択図】図３

Description

本発明は、時計の指針が間接照明される形式の車載用アナログ時計の組立構造に関する。

本願出願人は、発光装置を用いて、時計の指針や文字板を照明する車載用アナログ時計を提案した（特許文献１）。近時においては、この発光装置にＬＥＤを用いるものが知られている。

実公平７−４７７５９号公報

上記のＬＥＤを用いた車載用アナログ時計は、一般にＬＥＤを文字板の外周端（見返し）に配置して、光を文字板の中央部分に投光するものである。

このような従来の車載用アナログ時計は、外周側から指針や文字板を投光するので、照明される箇所の輝度が場所により異なることがあった。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、ＬＥＤを用いるとともに、これに導光板を介在させて、指針などを間接照明することにより、照明される箇所の輝度を可及的に平均化することができる車載用アナログ時計の組立構造を提案するものである。

本願第１請求項に記載した発明は、実施例で用いた符号を付して記すと、車室内に設置される車載用アナログ時計１において、
ガラス板３を設けた前ケース２と、裏ケース４との間の空間に、裏ケース側から順に、ムーブメント５、回路基板６、導光板８、円形状の文字板９、及び時分針などの指針１０，１０を備え、
回路基板６には、導光板８に向けて光を照射するＬＥＤ７，７を複数配置し、
導光板８は、ＬＥＤ７，７からの光を当該導光板に導入する導入部８ａと、文字板９の周縁に位置して正面側へ突出するリング状突出部８ｂを備え、
文字板９は、光を通過しない無透過タイプのものと、光を通過する透過タイプのものとを択一的に設置し、
ＬＥＤ７，７が発光すると、その光が導光板８の前記導入部８ａから導入されてリング状突出部８ｂから導出され、これにより指針１０が発光して見えるように構成されていることを特徴とする車載用アナログ時計の組立構造である。

本願第２請求項に記載した発明は、請求項１において、ガラス板３と裏ケース４との間に、ガラス固定用テープ１５を接着したことを特徴とする車載用アナログ時計の組立構造である。

本願第３請求項に記載した発明は、請求項１において、回路基板６の背面にはコネクター１９が設けられており、このコネクター１９にゴミ防止用クッション１６を巻き付けて、裏ケース４とコネクター１９との隙間を当該ゴミ防止用クッション１６で遮蔽したことを特徴とする車載用アナログ時計の組立構造である。

本願第４請求項に記載した発明は、請求項１において、導光板８に対向する箇所の回路基板６に反射板１８を設けたことを特徴とする車載用アナログ時計の組立構造である。

本願第１請求項に記載した発明によれば、回路基板６に設けられたＬＥＤ７，７から導光板８に向けて光が照射され、この光は導光板８の導入部８ａに導入されて、リング状突出部８ｂから導出され、この光が指針１０の反射部１０ａで正面側へ反射されるとともに、このリング状突出部８ｂから導出された光が文字板９も照明する。このようにして、指針及び文字板が間接照明される。そして、この間接照明は、導光板８のリング状突出部８ｂから導出された光により行われるので、文字板９の周縁から均一になされて、照明される箇所の輝度を可及的に平均化することができ、視認性の向上を図ることができる。

更に、文字板９に、光を通過しない無透過タイプのものを用いた場合は、文字板９、指針１０は導光板８のリング状突出部８ｂから導出された光による間接照明がなされる。

また、文字板９に、光を通過する透過タイプのものを用いた場合は、指針１０は導光板８のリング状突出部８ｂから導出された光による間接照明がなされる一方で、文字板９は、直接、導光板８からの透過照明がなされ得る。このように、文字板９が直接、導光板８からの透過照明がなされ得る場合は、例えば、文字板の指標に相応する箇所を適宜の色彩で透過照明可能とし、それ以外の箇所は黒色印刷で覆うなどすれば、指標をより一層際立たせることが可能となる。

本願第２請求項に記載した発明によれば、ガラス板３と裏ケース４との間に、ガラス固定用テープ１５を接着したので、振動の多い車載用アナログ時計において、ガラス板３と裏ケース４との間の装着の保持を行うことができる。更に、このテープがいわゆるセキュリティテープの作用を奏するものとなる。つまり、ガラス板３を外して指針などを改変することがないようにさせるとともに、万一ガラス板３を外した場合は、このテープの痕跡によって容易に当該事実を把握することができるようにしたものである。

本願第３請求項に記載した発明によれば、コネクター１９にゴミ防止用クッション１６を巻き付けて、裏ケース４とコネクター１９との隙間を当該ゴミ防止用クッション１６で遮蔽したので、とりわけ走行時において裏ケース４からの塵埃の侵入を封止することができる。また、裏ケース４とコネクター１９との接触がゴミ防止用クッション１６で回避できるので、これらの接触による部材の消耗やノイズ発生を阻止することが可能になる。

本願第４請求項に記載した発明によれば、導光板８に対向する箇所の回路基板６に反射板１８を設けたので、導光板８から漏洩する光は反射板１８で反射して、再び導光板８に導入されることとなり、導光板８における導光量の損失を可及的に低減することが可能となる。

このように、本願発明によれば、ＬＥＤに導光板を介在させて、指針などを間接照明することにより、照明される箇所の輝度を可及的に平均化することができて、視認性の向上を図ることができる。また、文字板のみを、無透過タイプ又は透過タイプのものを選択することにより、基本的な光の導光構造を変えずに、間接照明の方式と、間接照明に透過照明を加えた方式の２方式を、適宜実現できるといった利便性も有するものである。

本発明の実施例に係り、車載用アナログ時計の正面図である。 本発明の実施例に係り、図１のＸ-Ｘ線断面図である。 本発明の実施例に係り、車載用アナログ時計の分解斜視図である。 本発明の実施例に係り、回路基板を示す図である。 本発明の実施例に係り、車載用アナログ時計の要部断面図である。 本発明の実施例に係り、車載用アナログ時計の照明時における正面図である。 本発明の実施例に係り、車載用アナログ時計の他の例を示す要部断面図である。 本発明の実施例に係り、ガラス板を示す車載用アナログ時計の正面図である。 本発明の実施例に係り、ガラス板及び裏ケースを示す車載用アナログ時計の斜視図である。 本発明の実施例に係り、ガラス板、見返し及び裏ケースの部分を示す車載用アナログ時計の縦断面図である。 本発明の実施例に係り、ガラス爪を備えたガラス板を示す図である。 本発明の実施例に係り、回路基板、コネクター及び裏ケースの部分を示す車載用アナログ時計の縦断面図である。 本発明の実施例に係り、車載用アナログ時計の背面図である。

以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。本例の車載用アナログ時計１は、図１〜図３に示すように、ガラス板３を設けた前ケース２と、裏ケース４との間の空間に、裏ケース側から順に、ムーブメント５、回路基板６、導光板８、円形状の文字板９、時分針などの指針１０，１０、及び見返し１３を備える。

回路基板６には、導光板８に向けて光を照射するＬＥＤ７，７を複数配置している。この例では、図４に示すように、回路基板の中央に４個のＬＥＤ７，７を均等に配置している。

導光板８は、ＬＥＤ７，７からの光を当該導光板に導入する導入部８ａと、文字板９の周縁に位置して正面側へ突出するリング状突出部８ｂを備える。この例では、文字板９は、光を通過しない無透過タイプのものを用いている。尚、図中、８ｄは導光板８の脚部である。この脚部８ｄは、回路基板６の切り欠き部を挿通して位置決めされた後、裏ケース４の背面から挿入したタッピンねじ１７（図３参照）により、固定される。

前記導光板８は、図示を省略した導光手段により当該導光板８の導入部８ａから導入された光が、リング状突出部８ｂから放射されるものである。

また、指針１０は、反射部材で形成されるとともに、指針の側部には光を正面側へ反射させる反射部１０ａを備える。このように反射部１０ａを備えていると、この反射部１０ａによって光が正面側へ反射して、指針が発光して見えるので、照明度を向上させることができる。

上記のように構成される本例の車載用アナログ時計１は、ＬＥＤ７，７が発光すると、その光が導光板８の導入部８ａから導入されてリング状突出部８ｂから導出され、これにより指針１０の反射部１０ａで光が反射して、当該指針が発光して見える。尚、本例では、回路基板の中央に４個のＬＥＤ７，７を均等に配置したが、車載用アナログ時計１が比較的小型である場合は、これより少なく、例えば２個のＬＥＤ７，７であってもよい。

また、本例の車載用アナログ時計１では、文字板９は、光を通過しない無透過タイプのものを用いている。そのため、指針１０及び文字板９は双方とも、導光板８のリング状突出部８ｂから導出された光による間接照明がなされる。

尚、この場合、文字板９は、導光板８との間に、例えば両面テープを介在させることにより、固着の簡易化がなされ得る。従って、後記する文字板押え１１は用いなくてもよい。

一方、図７に示すものは、文字板９に、光を通過する透過タイプのものを用いている。この場合、指針１０は、導光板８のリング状突出部８ｂから導出された光による間接照明がなされる一方で、文字板９は、直接、導光板８からの透過照明がなされ得る。このように、文字板９が直接、導光板８からの透過照明がなされ得る場合は、例えば、文字板の指標に相応する箇所を適宜の色彩で透過照明可能とし、それ以外の箇所は黒色印刷で覆うなどすれば、指標をより一層際立たせることが可能となる。

更に、図７に示す例の場合は、導光板８に対向する箇所の回路基板６に反射板１８を設けている。このように反射板１８を設けると、導光板８から漏洩する光は反射板１８で反射して、再び導光板８に導入されることとなり、導光板８における導光量の損失を可及的に低減することが可能となる。

尚、反射板１８は、上述した回路基板６のみならず、導光板８の文字板９に面した側やその他、適宜な個所に設けてもよい。

従って、文字板９を、無透過タイプ又は透過タイプのものを選択することにより、基本的な光の導光構造を変えずに、間接照明の方式と、間接照明に透過照明を加えた方式の２方式を、適宜実現することができる。

図３及び図７に示す例において、図中、１１は文字板押えであり、文字板９を導光板８に固定するためのものである。この文字板押え１１には、下部に４個のボス１１ａを設けている。ボス１１ａは、導光板８の円板状本体部８ｃに、熱或いは超音波により融着される。このように、ボス１１ａを用いて融着するのは、例えばボス１１ａではなく爪で係止すると、固定強度の点で若干弱かったり、爪の箇所で光が乱反射する不具合があるので、これを回避するためである。

更に、図３において、図中、１２は中心キャップで、導光板８の円板状本体部８ｃを挿通される指針のシャフトを外嵌して保持している。これは、シャフトが長いので、これに固着される指針１０の倒れを押えるとともに、光源（ＬＥＤ７，７）が近いので、このキャップで光漏れの封止を行うものである。

図８〜図１１に示す例において、図中、３ａはガラス爪、１５はガラス固定用テープである。

この例では、ガラス板３と裏ケース４との間に、ガラス固定用テープ１５を接着した。ガラス板３と裏ケース４との間には見返し１３が装着されており、見返し１３を挟んだガラス板３と裏ケース４との間の複数個所に、ガラス固定用テープ１５を、容易に外すことができないように、設けている。この例ではガラス固定用テープ１５を側面視Ｌ字形となるように、接着している。尚、ガラス板３には、ガラス爪３ａが円周状に複数個所設けられている。ガラス爪３ａは裏ケース４に係合する。

本例の車載用アナログ時計１は、前述したように、前ケース２と、裏ケース４との間の空間に、裏ケース側から順に、ムーブメント５、回路基板６、導光板８、円形状の文字板９、時分針などの指針１０，１０、見返し１３などを組込んで形成される。そのため、組込んだ車載用アナログ時計１は、例えば前ケース２を別の彩色のものに変更するなどのために、構造上、取外せるように構成されている。

本例の場合、上述したように、ガラス板３と裏ケース４との間に、ガラス固定用テープ１５を接着したので、これにより、振動の多い車載用アナログ時計において、ガラス板３と裏ケース４との間の装着の保持を行うことができる。更に、このテープがいわゆるセキュリティテープの作用を奏するものとなる。これは、ガラス板３を外して指針などを改変することがないようにさせるとともに、万一ガラス板３を外した場合は、このテープの痕跡によって、容易に当該事実を把握することができるようになる。

また、図３、図１２及び図１３に示すように、回路基板６の背面にはコネクター１９が設けられており、このコネクター１９にゴミ防止用クッション１６を巻き付けて、裏ケース４とコネクター１９との隙間を、当該ゴミ防止用クッション１６で遮蔽している。

この例では、コネクター１９にゴミ防止用クッション１６を巻き付けて、裏ケース４とコネクター１９との隙間を当該ゴミ防止用クッション１６で遮蔽したので、とりわけ走行時において裏ケース４からの塵埃の侵入を封止することができる。また、裏ケース４とコネクター１９との接触がゴミ防止用クッション１６で回避できるので、これらの接触による部材の消耗やノイズ発生を阻止することが可能になる。

本発明の車載用アナログ時計の組立構造は、指針などを間接照明することにより、照明される箇所の輝度を可及的に平均化することができ、あらゆる車種のものに好適に利用することができる。

１ 車載用アナログ時計
２ 前ケース
３ ガラス板
３ａ ガラス爪
４ 裏ケース
５ ムーブメント
６ 回路基板
７ ＬＥＤ
８ 導光板
８ａ 導入部
８ｂ リング状突出部
８ｃ 円板状本体部
８ｄ 脚部
９ 文字板
１０ 指針
１０ａ 反射部
１１ 文字板押え
１１ａ ボス
１２ 中心キャップ
１３ 見返し
１５ ガラス固定用テープ
１６ ゴミ防止用クッション
１７ タッピンねじ
１８ 反射板
１９ コネクター

Claims (4)

1. 車室内に設置される車載用アナログ時計において、
   ガラス板を設けた前ケースと、裏ケースとの間の空間に、裏ケース側から順に、ムーブメント、回路基板、導光板、円形状の文字板、及び時分針などの指針を備え、
   前記回路基板には、前記導光板に向けて光を照射するＬＥＤを複数配置し、
   前記導光板は、前記ＬＥＤからの光を当該導光板に導入する導入部と、前記文字板の周縁に位置して正面側へ突出するリング状突出部を備え、
   前記文字板は、光を通過しない無透過タイプのものと、光を通過する透過タイプのものとを択一的に設置し、
   前記ＬＥＤが発光すると、その光が前記導光板の前記導入部から導入されて前記リング状突出部から導出され、これにより前記指針が発光して見えるように構成されていることを特徴とする車載用アナログ時計の組立構造。
2. 前記ガラス板と前記裏ケースとの間に、ガラス固定用テープを接着したことを特徴とする請求項１記載の車載用アナログ時計の組立構造。
3. 前記回路基板の背面にはコネクターが設けられており、このコネクターにゴミ防止用クッションを巻き付けて、前記裏ケースと前記コネクターとの隙間を当該ゴミ防止用クッションで遮蔽したことを特徴とする請求項１記載の車載用アナログ時計の組立構造。
4. 前記導光板に対向する箇所の前記回路基板に反射板を設けたことを特徴とする請求項１記載の車載用アナログ時計の組立構造。
   

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