JP2016053413A - 軸受装置及び軸受装置用固定プレート - Google Patents

Abstract

【課題】固定プレートの嵌合孔に外輪との案内面を十分に確保しつつ、外輪軌道の真円度に影響を及ぼすことなく、外輪を確実にハウジングに固定することができる軸受装置を提供する。
【解決手段】固定プレート４０には、嵌合孔４１とボス部４２との間で、且つ、外輪３１の外周面よりも径方向外側に、嵌合孔４１とボス部４２間の固定プレート４０の剛性を低減させる貫通孔４５が設けられる。
【選択図】図１

Description

本発明は、軸受装置及び軸受装置用固定プレートに関し、より詳細には、例えば、トランスミッションやデファレンシャルギア装置におけるギヤなどの回転支持部に用いられる軸受装置及び軸受装置用固定プレートに関する。

従来、自動車用変速機のプーリやギヤなどが設けられた回転軸を支持する軸受は、ハウジングと、ハウジングにボルトにより固定される固定プレートとで挟持して、ハウジングに強固に固定される（例えば、特許文献１及び２参照）。

図２０は、従来から知られている軸受装置１００の１例を示している。回転軸１０１の端部は、ラジアル転がり軸受１０２を介してハウジング１０３に回転自在に支持されている。ラジアル転がり軸受１０２は、内周面に外輪軌道１０４を有する外輪１０５と、外周面に内輪軌道１０６を有する内輪１０７と、外輪軌道１０４と内輪軌道１０６との間に転動自在に設けられた複数の玉１０８とを備える。ラジアル転がり軸受１０２の外輪１０５は、ハウジング１０３に形成された保持凹部１０９に内嵌している。固定プレート１１０は、嵌合孔１１３が外輪１０５の軸方向一端部外周面に形成された小径段部１１２に回動可能に外嵌する。また、固定プレート１１０は、複数の通孔１１４（図２１参照）をそれぞれ挿通する複数のねじによりハウジング１０３に固定されて、外輪１０５が保持凹部１０９から抜け出すことを防止している。

ところで、従来の固定プレート１１０は、図２１及び図２２に示すように、円周方向に等間隔で形成された３箇所の通孔１１４を挿通するねじによりハウジング１０３に固定されるため、各ねじの締め付けに伴って、固定プレート１１０から外輪１０５の小径段部１１２の段差面１１５に加わる押圧力が、円周方向に関して不均一になる。具体的には、通孔１１４に近い部分は段差面１１５に加わる押圧力が大きく、通孔１１４から離れるに従って段差面１１５に加わる押圧力が小さくなる。このように、外輪１０５の段差面１１５に加わる押圧力が、円周方向に関して不均一になると、外輪１０５が歪み、外輪軌道１０４の真円度が損なわれる虞がある。

特許文献１に記載の軸受装置では、外輪の押圧力が円周方向に関して不均一となる課題に対処するため、固定プレートに形成した嵌合孔の内周縁部のうちで、通孔の径方向内側部分に大径切欠部を形成し、大径切欠部の周縁を、外輪の外周面よりも径方向外側に位置させて、ねじの締め付けに伴う固定プレートによる外輪の押圧力を、円周方向に関してほぼ均一にし、外輪の真円度の悪化を防止している。

特開２０１２−１３２４９５号公報 特開２０１０−２４９２１４号公報

しかしながら、特許文献１に記載の軸受装置では、外輪と嵌合する固定プレートの嵌合孔に大径切欠部が設けられているため、嵌合孔が円形とならない。一方、固定プレートの嵌合孔は、外輪との案内面を形成し、外輪との組み立てにおいて高い位置精度が要求されるため、可能な限り円形を確保することが望まれる。

本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、固定プレートの嵌合孔に外輪との案内面を十分に確保しつつ、外輪軌道の真円度に影響を及ぼすことなく、外輪を確実にハウジングに固定することができる軸受装置及び軸受装置用固定プレートを提供することにある。

本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１） 内輪と、外輪と、前記内外輪間に配設された複数の転動体と、を備える転がり軸受と、
略円形孔と、該略円形孔の周囲に、各締結部材をそれぞれ挿通又は螺合させる複数の取付孔と、を有し、前記外輪と軸方向において当接する固定プレートと、
を備え、
前記外輪をハウジングに嵌合し、前記固定プレートを、前記各締結部材の締め付けによって前記ハウジングに固定することで、前記転がり軸受が前記固定プレートを介して前記ハウジングに固定され、
前記固定プレートが軸方向において当接する前記外輪の当接面は、前記固定プレートが対向する前記ハウジングの対向面よりも所定の距離だけ軸方向外側に位置する軸受装置であって、
前記固定プレートには、前記略円形孔と前記取付孔との間で、且つ、前記外輪の外周面よりも径方向外側に、前記固定プレートの剛性を低減させる剛性低減部が形成されることを特徴とする軸受装置。
（２） 前記剛性低減部は、前記略円形孔の中心と前記取付孔の中心とを結ぶ仮想線に対して線対称に形成される貫通孔であることを特徴とする請求項１に記載の軸受装置。
（３） 前記剛性低減部は、前記略円形孔の中心と前記取付孔の中心とを結ぶ仮想線に対して線対称で、前記固定プレートの表面側及び裏面側の少なくとも一方から形成される凹部であることを特徴とする請求項１に記載の軸受装置。
（４） 前記外輪の軸方向の端部外周部には、前記固定プレートの前記略円形孔と嵌合する小径段部が設けられ、
前記固定プレートの前記略円形孔の周縁部分に形成された複数の潰し部を前記小径段部に形成された係止溝に係止させることで、前記転がり軸受と前記固定プレートとは、不分離、且つ相対回転可能な状態に組み付けられることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の軸受装置。
（５） 略円形孔と、該略円形孔の周囲に、各締結部材をそれぞれ挿通又は螺合させる複数の取付孔と、を有し、
転がり軸受の外輪と軸方向において当接し、且つ、
前記外輪がハウジングに嵌合された状態で、前記各締結部材の締め付けによって前記ハウジングに固定されることで、前記転がり軸受を前記ハウジングに固定する軸受装置用固定プレートであって、
前記略円形孔と前記取付孔との間で、且つ、前記外輪の外周面よりも径方向外側に、前記軸受装置用固定プレートの剛性を低減させる剛性低減部が形成されることを特徴とする軸受装置用固定プレート。

本発明の軸受装置及び軸受装置用固定プレートによれば、固定プレートには、略円形孔と取付孔との間で、且つ、外輪の外周面よりも径方向外側に、略円形孔と取付孔間の固定プレートの剛性を低減させる剛性低減部が形成される。したがって、各締結部材によって固定プレートをハウジングに固定したとき、締結部材による軸力が、剛性低減部によって取付孔の径方向内側で外輪に作用するのを緩和して、分散して外輪に作用する。これにより、固定プレートの変形によって外輪軌道の真円度に及ぼす影響を抑制して、外輪軌道の真円度を良好に維持することができる。また、外輪が嵌合する固定プレートの略円形孔は円形であるため、外輪と固定プレートとを高い位置精度で組み付けることができる。

また、剛性低減部は、略円形孔の中心と取付孔の中心とを結ぶ仮想線に対して線対称に形成される貫通孔であるため、１つの締結部材による軸力が、貫通孔によって２ヶ所に均等に分散されて外輪に作用し、外輪軌道の真円度に及ぼす影響を効率的に抑制することができる。また、貫通孔によって、固定プレートの軽量化を図ることができる。

また、剛性低減部は、略円形孔の中心と取付孔の中心とを結ぶ仮想線に対して線対称で、固定プレートの表面側及び裏面側の少なくとも一方から形成される凹部であるため、１つの締結部材による軸力が、凹部により均等に分散されて外輪に作用し、外輪軌道の真円度に及ぼす影響を効率的に抑制することができる。また、貫通孔によって、固定プレートの軽量化を図ることができる。

（ａ）は本発明の第１実施形態に係る軸受装置の正面図、（ｂ）は断面図である。 （ａ）は図１に示す軸受装置を表側から見た斜視図、（ｂ）は裏側から見た斜視図である。 図１に示す軸受装置から転がり軸受を外して示す固定プレートの正面図である。 （ａ）は軸受装置がハウジングに固定される途中の状態を示す要部拡大断面図、（ｂ）は軸受装置がハウジングに固定された後の状態を示す要部拡大断面図、（ｃ）は図４（ｂ）の要部拡大図である。 （ａ）は従来の軸受装置がハウジングに固定された後の状態を示す要部拡大断面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大図である。 ねじ山を示した図４（ｂ）と同様の図である。 ねじ山を示した図５（ａ）と同様の図である。 図７の要部拡大図である。 （ａ）は第１実施形態の変形例に係る軸受装置の正面図、（ｂ）は断面図である。 （ａ）は図９に示す軸受装置を表側から見た斜視図、（ｂ）は裏側から見た斜視図である。 （ａ）は本発明の第２実施形態に係る軸受装置の正面図、（ｂ）は断面図である。 （ａ）は図１１に示す軸受装置を表側から見た斜視図、（ｂ）は裏側から見た斜視図である。 （ａ）は本発明の第２実施形態の第１変形例に係る軸受装置の正面図、（ｂ）は断面図である。 （ａ）は図１３に示す軸受装置を表側から見た斜視図、（ｂ）は裏側から見た斜視図である。 （ａ）は本発明の第２実施形態の第２変形例に係る軸受装置の正面図、（ｂ）は断面図である。 （ａ）は図１５に示す軸受装置を表側から見た斜視図、（ｂ）は裏側から見た斜視図である。 第３実施形態に係る軸受装置の断面図である。 （ａ）は軸受装置がハウジングに固定される途中の状態を示す要部拡大断面図、（ｂ）は軸受装置がハウジングに固定された後の状態を示す要部拡大断面図である。 従来の軸受装置がハウジングに固定された後の状態を示す要部拡大断面図である。 従来の軸受装置の１例を示す部分断面図である。 図２０に示す軸受装置の斜視図である。 図２１に示す軸受装置の断面図である。

以下、本発明の各実施形態に係る軸受装置及び軸受装置用固定プレートについて、図面に基づいて詳細に説明する。

（第１実施形態）
まず、図１〜図４を参照して、本発明の第１実施形態に係る軸受装置について説明する。軸受装置１０は、ラジアル転がり軸受３０と、ラジアル転がり軸受３０をハウジング２０（図４参照）に固定する固定プレート４０と、を備える。本実施形態のラジアル転がり軸受３０と固定プレート４０とは、後述するように不分離に組み付けられている。

ラジアル転がり軸受３０は、ハウジング２０の保持凹部２１に嵌合し、内周面に外輪軌道３２を有する外輪３１と、図示しない回転軸に嵌合し、外周面に内輪軌道３４を有する内輪３３と、保持器３６に保持されて外輪軌道３２と内輪軌道３４との間に転動自在に配設された複数の転動体である玉３５とを備える。外輪３１の軸方向一端部の外周部には、外輪３１の外径より小径の段部外周面３７ａと、段部外周面３７ａから径方向外方に延びる段差面３７ｂとからなる小径段部３７が形成されている。段部外周面３７ａには、係合溝３７ｃが周方向全周に沿って形成されている。また、外輪３１の軸方向両端部には、外輪３１と内輪３３との間に封止部材３８が配設されており、ラジアル転がり軸受３０を封止している。

図１（ａ）及び図３に示すように、固定プレート４０は、短辺４０ａと長辺４０ｂとを円周方向に関して交互に配置した略六角形状の板状部材であり、中央には外輪３１が内嵌する嵌合孔４１が形成されている。また、短辺４０ａに対応する円周方向等間隔の３箇所には、それぞれボス部４２が形成されている。図４に示すように、ボス部４２には、ボルト（締結部材）１２の雄ねじ１３が螺合する雌ねじ４３（取付孔）が形成されている。なお、図１〜図４では、雄ねじ１３及び雌ねじ４３のねじ山が図示省略されている。

軸受装置１０は、固定プレート４０の嵌合孔４１に外輪３１の小径段部３７を嵌合させた後、嵌合孔４１の周縁部分の肉を潰し加工により径方向内側に突出させて複数の潰し部４８を形成し（図２（ｂ）、図３参照）、複数の潰し部４８を段部外周面３７ａに形成された係合溝３７ｃに係止させることで、ラジアル転がり軸受３０と固定プレート４０とが不分離、且つ相対回転可能な状態に組み付けられる。なお、嵌合孔４１には、各潰し部４８の周囲に、加工のための逃がし部４８ａが形成されている。したがって、本実施形態の嵌合孔４１は、各潰し部４８や逃がし部４８ａを除く、残りの内周面が単一の円によって形成される略円形孔である。逃がし部４８ａの円周方向両端部と嵌合孔４１の中心Ｏ１とを結ぶ一対の線分が成す角度αは、α≦３０°とすることが好ましく、α≦２５°とすることがより好ましい。

そして、不分離とされた軸受装置１０は、図４に示すように、ラジアル転がり軸受３０の外輪３１をハウジング２０に形成された保持凹部２１に内嵌させた後、ハウジング２０に設けられたねじ孔２２に挿通したボルト１２を固定プレート４０の雌ねじ４３に螺合させて締め付けることで、ハウジング２０に固定される。したがって、外輪３１がハウジング２０と固定プレート４０とで挟持され、ラジアル転がり軸受３０はハウジング２０の保持凹部２１からの抜け出しが防止される。

ここで、外輪３１をハウジング２０と固定プレート４０とで確実に挟持するためには、図４に示すように、ハウジング２０の保持凹部２１に外輪３１を嵌合させたとき、ハウジング２０と固定プレート４０との対向面間に軸方向隙間Ｈが確保されるように、ハウジング２０と軸受装置１０とが形成される必要がある。即ち、ハウジング２０と外輪３１とは、外輪３１がハウジング２０の保持凹部２１の軸方向端面に突き当てられたとき、固定プレート４０が軸方向において当接する外輪３１の段差面（当接面）３７ｂは、固定プレート４０が対向するハウジング２０の側面２３よりも所定の距離Ｈだけ軸方向外側に位置している。即ち、ハウジング２０の側面（対向面）２３と固定プレート４０の側面（対向面）４４との間に軸方向隙間Ｈが生じるように構成されている。

そこで、本実施形態では、固定プレート４０を各ボルト１２によってハウジング２０に固定する際、ボルト１２のボルト軸力が固定プレート４０を介して外輪３１に局部的に作用するのを抑制するため、固定プレート４０には、径方向において、嵌合孔４１と３箇所のボス部４２との間で、且つ、外輪３１の外周面よりも径方向外側（即ち、段差面３７ｂと当接する部分よりも径方向外側）に、略Ｍ字形の貫通孔４５がそれぞれ形成されている。

具体的に、図３に示すように、各貫通孔４５は、固定プレート４０の嵌合孔４１の中心Ｏ１と、ボス部４２の中心Ｏ２とを結ぶ仮想線Ｌに対して線対称に形成されている。特に、本実施形態では、各貫通孔４５は、嵌合孔４１の内径に沿って形成された円弧Ｅと、ボス部４２の外径に沿って形成された円弧Ｇと、円弧Ｅの両端部と円弧Ｇの両端部とをそれぞれ結ぶ２辺Ｆと、により略Ｍ字形に形成されている。

また、ボス部４２の外径をｄ、嵌合孔４１の半径をｒ、嵌合孔４１の中心Ｏ１と貫通孔４５の周方向両端部とを結ぶ直線Ｌ１，Ｌ２の挟角をθとしたとき、貫通孔４５の角度範囲θは、ｄ／２πｒ×３６０°＜θ＜３６０°／ボス数とするのがよく、より好ましくは、ｄ／πｒ×３６０°≦θ≦１８０°／ボス数とするのが望ましい。

このような貫通孔４５を設けることで、嵌合孔４１を画成する中央部分Ｘと各ボス部４２が形成される各頂点部分Ｙとは、それぞれ２本の腕部４７によって連続し、当該中央部分Ｘと当該各頂点部分Ｙとの間で固定プレート４０の剛性が弱められている。

したがって、図４に示すように、ボルト１２の雄ねじ１３を雌ねじ４３に締結することで、軸受装置１０がハウジング２０に固定された際、ハウジング２０と固定プレート４０との対向面間（ハウジング２０の側面２３と固定プレート４０の側面４４との間）の軸方向隙間Ｈは、固定プレート４０の２つの腕部４７を積極的に変形させることで吸収され、各ボルト１２による軸力は、２ヶ所に均等に分散されて外輪３１の小径段部３７の段差面３７ｂに作用する。これにより、小径段部３７との嵌合部では固定プレート４０の倒れを抑制することができ、小径段部３７の段差面３７ｂと固定プレート４０とが面接触する。

即ち、図５に示すように、貫通孔４５を有しない従来の軸受装置１００では、ボルト１２２の雄ねじ１２３を固定プレート１１０の雌ねじ１２１に締結すると、固定プレート１１０は、図中破線で示す位置から実線で示すように、固定プレート１１０がハウジング１０３に向かって倒れるように変形する。このとき、外輪１０５には、矢印Ａで示す方向に力が作用するため、外輪軌道１０４が局部的に変形する虞がある。

これに対して、本実施形態の軸受装置１０によれば、図４（ｂ）、（ｃ）に示すように、ボルト１２の雄ねじ１３を雌ねじ４３に締結したとき、固定プレート４０は、図中、破線で示す位置から実線で示すように、２本の腕部４７が変形することでボルト１２による軸力（締結力）が分散される。これにより、外輪３１に作用する押圧力の偏りを緩和して、外輪軌道３２の真円度崩れの要因となる局部的な応力集中を抑制することができ、外輪３１の固定による外輪軌道３２への影響が防止される。

即ち、ボルト１２の締め付けに伴う固定プレート４０による外輪３１の押圧力の偏りが生じ難く、外輪軌道３２の変形が抑制されて真円度が維持される。これにより、外輪軌道３２と玉３５との転がり接触状態が適正に維持されて、回転軸等の振動や、ラジアル転がり軸受３０の耐久性低下が防止できる。

また、本実施形態では、上述したように固定プレート４０の倒れが抑制されるので、固定プレート４０と小径段部３７の段差面３７ｂとの接触面積が大きくなる。したがって、固定プレート４０はより広い面で外輪３１を軸方向に押圧することができ、当該押圧力が径方向に逃げることを防止できる。これにより、ベルトＣＶＴのプーリやシャフト等から振動が外輪３１に伝達された場合であっても、当該外輪３１が変位することを抑制でき、軸受装置１０の制振性能を向上することが可能である。

さらに、図６に示すように、本実施形態では上述したように固定プレート４０の倒れが抑制されるので、ボルト１２の雄ねじ１３と、固定プレート４０のボス部４２の雌ねじ４３と、の芯ずれが抑制される。これにより、雄ねじ１３及び雌ねじ４３のねじ山同士が、全周に亘って略均一に噛み合い、一山一山の負担が小さくなる。その結果、雄ねじ１３及び雌ねじ４３のねじ山の強度が相対的に向上する。

一方、図７及び図８に示すように、貫通孔４５を有しない従来の軸受装置１００では、固定プレート１１０がハウジング１０３に向かって倒れる。この場合、ボルト１２２の雄ねじ１２３のねじ山と、固定プレート１１０の雌ねじ１２１のねじ山と、の噛み合いにおいて、一部の箇所（図中、符号Ｂ及びＣで示す箇所）で隙間が生じる。この結果、隙間が生じていない噛み合い部のねじ山においてボルト軸力が発生し、一山一山の負担の負担が大きくなる。そして、最悪の場合には、雄ねじ１３及び雌ねじ４３のねじ山がせん断破壊する可能性がある。

また、本実施形態の固定プレート４０の嵌合孔４１は、大きな切欠部や突起がなく、大部分が円弧に形成されるので、外輪３１の小径段部３７の略全周が嵌合孔４１によって案内され、固定プレート４０と外輪３１とを高い位置精度で嵌合させることができる。

なお、本実施形態の軸受装置１０では、固定プレート４０のボス部４２とハウジング２０との干渉を防止するために、ハウジング２０のねじ孔２２に逃げ部２４（径方向逃げ部）が形成されている。ここで、軸受のバックアップ強度の確保やハウジングの強度不足の観点から、大きな逃げ部２４を形成せずに、ハウジング２０と固定プレート４０とを軸方向に離間させて両者の干渉を防止するような場合にも、貫通孔４５によって外輪３１に作用するボルト軸力を分散することが有効である。
また、固定プレート４０は、貫通孔４５によって軽量化される効果も奏する。

以上説明したように、本実施形態の軸受装置１０によれば、固定プレート４０には、嵌合孔４１とボス部４２との間で、且つ、外輪３１の外周面よりも径方向外側に、固定プレート４０の剛性を低減させる貫通孔４５が形成される。このため、各ボルト１２によって固定プレート４０をハウジング２０に固定したとき、１つのボルト１２による軸力が、貫通孔４５によりボス部４２の径方向内側で外輪３１に作用するのを緩和して、２か所に分散して外輪３１に作用する。これにより、固定プレート４０の変形によって外輪軌道３２の真円度に及ぼす影響を抑制して、外輪軌道３２の真円度を良好に維持することができる。

仮に、固定プレート４０に貫通孔４５が形成されておらず、ハウジング２０と固定プレート４０との対向面間に軸方向隙間Ｈが存在する場合、固定プレート４０が傾くことによって外輪軌道３２の真円度崩れが発生し、軸受寿命が低下してしまう。この場合、ハウジング２０や転がり軸受３０の軸方向長さの交差を厳しくして、軸方向隙間Ｈを小さく且つばらつきを小さくすれば、真円度崩れによる軸受寿命の低下を抑制し、要求寿命を満足させることができる。しかしながら、製造コストが高くなり、製造時の不良率が高くなる可能性がある。これに対して、本実施形態の場合、ハウジング２０や転がり軸受３０の軸方向長さの公差を緩和し、軸方向隙間Ｈを大きく且つばらつきを大きくした場合であっても、固定プレート４０に貫通孔４５が設けられることにより、軸方向隙間Ｈが外輪軌道３２の真円度崩れに及ぼす影響を緩和することができる。即ち、ハウジング２０や転がり軸受３０の軸方向長さの公差を緩和することが可能である。

また、外輪３１が嵌合する固定プレート４０の嵌合孔４１は略円形であるため、外輪３１と固定プレート４０とを高い位置精度で組み付けることができる。

さらに、貫通孔４５は、嵌合孔４１の中心Ｏ１とボス部４２の中心Ｏ２とを結ぶ仮想線Ｌに対して線対称に形成されるため、１本のボルト１２による軸力が、貫通孔４５により２ヶ所に均等に分散されて外輪３１に作用し、外輪軌道３２の真円度に及ぼす影響を効率的に抑制することができる。また、貫通孔４５によって、固定プレート４０の軽量化を図ることができる。

なお、本実施形態の変形例として、図９及び図１０に示すように、固定プレート４０の嵌合孔４１と３箇所のボス部４２との間で、外輪３１の外周面よりも径方向外側に形成される貫通孔４５Ｄは、嵌合孔４１の内周面に沿って円弧状に形成されてもよい。この貫通孔４５Ｄも、固定プレート４０の嵌合孔４１の中心Ｏ１と、各ボス部４２の中心Ｏ２とを結ぶ仮想線Ｌに対して線対称に形成されている。

（第２実施形態）
図１１は第２実施形態の軸受装置の正面図及び断面図であり、図１２は軸受装置を表側及び裏側から見た斜視図である。

第２実施形態の固定プレート４０Ａでは、第１実施形態の剛性低減部が貫通孔４５により形成されるのに対して、剛性低減部が固定プレート４０Ａの表面（側面４４）側からプレス成形された略Ｍ字形の凹部４５Ａとして形成されている。

本実施形態では、凹部４５Ａは、第１実施形態の固定プレート４０の貫通孔４５と同様の大きさであり、固定プレート４０の嵌合孔４１と３箇所のボス部４２との間で、外輪３１の外周面よりも径方向外側に形成される。また、凹部４５Ａは、固定プレート４０Ａの嵌合孔４１の中心Ｏ１と、ボス部４２の中心Ｏ２とを結ぶ仮想線Ｌに対して線対称に形成されている。剛性低減部の強度は、凹部４５Ａの深さにより任意の大きさに設定可能である。

以上説明したように、本実施形態の軸受装置１０によれば、剛性低減部は、嵌合孔４１の中心Ｏ１とボス部４２の中心Ｏ２とを結ぶ仮想線Ｌに対して線対称で、固定プレート４０の表面（側面４４）側から形成された凹部４５Ａであるため、１本のボルト１２による軸力が、凹部４５Ａにより均等に分散されて外輪３１に作用し、外輪軌道３２の真円度に及ぼす影響を効率的に抑制することができる。また、凹部４５Ａによって、固定プレート４０の軽量化を図ることができる。
その他の構成及び作用については、第１実施形態のものと同様である。

また、上記実施形態では、凹部４５Ａは、固定プレート４０Ａの表面（側面４４）側から形成されているが、図１３及び図１４に示す第１変形例のように、剛性低減部としての凹部４５Ｂは、固定プレート４０Ｂの裏面４６側からプレス成形されて形成されてもよい。

また、図１５及び図１６に示す第２変形例のように、固定プレート４０Ｃに、固定プレート４０Ｃの表面４４側からプレス成形された略Ｍ字形の凹部４５Ａと、固定プレート４０Ｃの裏面４６側から凹部４５Ａの裏側にプレス成形された略Ｍ字形の凹部４５Ｂと、が形成されてもよい。
また、凹部４５Ａと凹部４５Ｂの形状は同じである必要はなく、適宜変更が可能である。

（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態に係る軸受装置及び軸受装置用固定プレートについて、図１７及び図１８を参照して説明する。本実施形態の軸受装置１０Ａでは、第１及び第２実施形態のリテーナプレート、即ち、転がり軸受３０と不分離、且つ相対回転可能な状態に組み付けられる固定プレート４０，４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃの代わりに、ストッパプレート、即ち、転がり軸受３０とは分離した状態の固定プレート４０Ｄが使用される。このため、転がり軸受３０の外輪３１には、小径段部３７や係合溝３７ｃは設けられておらず、また、固定プレート４０Ｄの嵌合孔（略円形孔）４１ａには、潰し部や逃がし部が設けられていない。

この実施形態においても、外輪３１をハウジング２０に嵌合した際、固定プレート４０Ｄが軸方向において当接する外輪３１の当接面３１ａは、固定プレート４０Ｄが対向するハウジング２０の側面（対向面）２３よりも所定の距離Ｈだけ軸方向外側に位置する。その後、ハウジング２０のねじ孔２２と固定プレート４０Ｄの雌ねじ４３を位相合わせして、固定プレート４０Ｄを外輪３１と軸方向において当接させる。そして、各ボルト１２の締め付けによって固定プレート４０Ｄをハウジング２０に固定することで、転がり軸受３０が固定プレート４０Ｄを介してハウジング２０に固定される。

固定プレート４０Ｄには、径方向において、嵌合孔４１ａと３箇所のボス部４２との間で、且つ、外輪３１の外周面よりも径方向外側（即ち、当接面３１ａと当接する部分よりも径方向外側）に、第１実施形態（図１参照）と同様の形状の貫通孔４５がそれぞれ形成されている。したがって、図１８に示すように、ボルト１２の雄ねじ１３を雌ねじ４３に締結することで、軸受装置１０Ａがハウジング２０に固定された際、ハウジング２０と固定プレート４０Ｄとの対向面間（ハウジング２０の側面２３と固定プレート４０Ｄの側面４４との間）の軸方向隙間Ｈは、固定プレート４０Ｄの２つの腕部４７（図１参照）を積極的に変形させることで吸収され、各ボルト１２による軸力は、２ヶ所に均等に分散されて外輪３１の当接面３１ａに作用する。これにより、当接面３１ａとの当接部では固定プレート４０Ｄの倒れを抑制することができる。

即ち、図１９に示すように、貫通孔４５を有しない従来の軸受装置１００Ａでは、ボルト１２２の雄ねじ１２３を固定プレート１１０の雌ねじ１２１に締結すると、固定プレート１１０は、図中破線で示す位置から実線で示すように、固定プレート１１０がハウジング１０３に向かって倒れるように変形する。このとき、外輪１０５には、矢印Ａで示す方向に力が作用するため、外輪軌道１０４が局部的に変形する虞がある。

これに対して、本実施形態の軸受装置１０によれば、図１８（ｂ）に示すように、ボルト１２の雄ねじ１３を雌ねじ４３に締結したとき、固定プレート４０Ｄは、図中、破線で示す位置から実線で示すように、２本の腕部４７が変形することでボルト１２による軸力（締結力）が分散される。これにより、外輪３１に作用する押圧力の偏りを緩和して、外輪軌道３２の真円度崩れの要因となる局部的な応力集中を抑制することができ、外輪３１の固定による外輪軌道３２への影響が防止される。

即ち、ボルト１２の締め付けに伴う固定プレート４０Ｄによる外輪３１の押圧力の偏りが生じ難く、外輪軌道３２の変形が抑制されて真円度が維持される。これにより、外輪軌道３２と玉３５との転がり接触状態が適正に維持されて、回転軸等の振動や、ラジアル転がり軸受３０の耐久性低下が防止できる。

また、本実施形態の固定プレート４０Ｄの嵌合孔４１ａは、切欠部や突起がない円形に形成されているので、外輪３１の当接面３１ａの全周が、嵌合孔４１ａによって均等にハウジング２０に押圧される。

その他の構成及び作用については、第１及び第２実施形態のものと同様である。なお、本実施形態においても、剛性低減部の構成は上記の貫通孔４５に限らず、上記実施形態又は上記変形例のものなどが適用可能である。

尚、本発明は、前述した実施形態及び変形例に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。

例えば、貫通孔及び凹部の形状は、上記実施形態や変形例のものに限定されず、任意の形状とすることができる。この場合も、固定プレートの嵌合孔の中心と、ボス部の中心とを結ぶ仮想線に対して線対称に形成されることが望ましい。

また、上記実施形態の貫通孔４５、４５Ｄや凹部４５Ａ、４５Ｂは、固定プレート４０をプレスによる打ち抜き加工や潰し加工のほか、切削加工、或いは、これらの併用によって形成されればよい。また、プレス加工の場合には、１回のプレスに限らず、プログレで複数回の工程に分けて打ち抜いてもよい。

１０，１０Ａ 軸受装置
１２ ボルト（締結部材）
１３ 雄ねじ
２０ ハウジング
２１ 保持凹部
３０ 転がり軸受
３１ 外輪
３３ 内輪
３５ 玉（転動体）
３７ 小径段部
３７ａ 段部外周面
３７ｂ 段差面（当接面）
４０，４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ，４０Ｄ 固定プレート
４１，４１ａ 嵌合孔（略円形孔）
４２ ボス部
４３ 雌ねじ（取付孔）
４５，４５Ｄ 貫通孔（剛性低減部）
４５Ａ，４５Ｂ 凹部（剛性低減部）
Ｌ 仮想線
Ｏ１ 嵌合孔の中心
Ｏ２ 取付孔の中心

Claims (5)

1. 内輪と、外輪と、前記内外輪間に配設された複数の転動体と、を備える転がり軸受と、
   略円形孔と、該略円形孔の周囲に、各締結部材をそれぞれ挿通又は螺合させる複数の取付孔と、を有し、前記外輪と軸方向において当接する固定プレートと、
   を備え、
   前記外輪をハウジングに嵌合し、前記固定プレートを、前記各締結部材の締め付けによって前記ハウジングに固定することで、前記転がり軸受が前記固定プレートを介して前記ハウジングに固定され、
   前記固定プレートが軸方向において当接する前記外輪の当接面は、前記固定プレートが対向する前記ハウジングの対向面よりも所定の距離だけ軸方向外側に位置する軸受装置であって、
   前記固定プレートには、前記略円形孔と前記取付孔との間で、且つ、前記外輪の外周面よりも径方向外側に、前記固定プレートの剛性を低減させる剛性低減部が形成されることを特徴とする軸受装置。
2. 前記剛性低減部は、前記略円形孔の中心と前記取付孔の中心とを結ぶ仮想線に対して線対称に形成される貫通孔であることを特徴とする請求項１に記載の軸受装置。
3. 前記剛性低減部は、前記略円形孔の中心と前記取付孔の中心とを結ぶ仮想線に対して線対称で、前記固定プレートの表面側及び裏面側の少なくとも一方から形成される凹部であることを特徴とする請求項１に記載の軸受装置。
4. 前記外輪の軸方向の端部外周部には、前記固定プレートの前記略円形孔と嵌合する小径段部が設けられ、
   前記固定プレートの前記略円形孔の周縁部分に形成された複数の潰し部を前記小径段部に形成された係止溝に係止させることで、前記転がり軸受と前記固定プレートとは、不分離、且つ相対回転可能な状態に組み付けられることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の軸受装置。
5. 略円形孔と、該略円形孔の周囲に、各締結部材をそれぞれ挿通又は螺合させる複数の取付孔と、を有し、
   転がり軸受の外輪と軸方向において当接し、且つ、
   前記外輪がハウジングに嵌合された状態で、前記各締結部材の締め付けによって前記ハウジングに固定されることで、前記転がり軸受を前記ハウジングに固定する軸受装置用固定プレートであって、
   前記略円形孔と前記取付孔との間で、且つ、前記外輪の外周面よりも径方向外側に、前記軸受装置用固定プレートの剛性を低減させる剛性低減部が形成されることを特徴とする軸受装置用固定プレート。

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