JP2016052892A - 自転車のサドル - Google Patents

Abstract

【課題】中央チャンネルを有するサドル構造において、低温降雨のような悪天候時のユーザの着座快適性を保持することができるサドル構造を提供する。
【解決手段】長手方向に対称な２つの同一部分（１、１’）を有するサドルは、底部が薄い壁（２４）で閉じられている中央チャネル（２０）を有しており、特に雨の様な悪天候でサイクリストがペダルを漕ぐ場合でも、前記サドルを最適に使用することができるようになっている。チャネル（２０）を閉じている壁（２４）には小さな開口（２５）が設けられ、様々な塵及び液体がチャネル（２０）から出易いようになっている。
【選択図】図１

Description

本発見は、請求項１の概括部分に述べる、自転車のサドルに関する。具体的には、本発見によるサドルは、同一出願人によるイタリア特許出願第Ｖ１２００４Ａ０００２０４号（公告ＷＯ２００６／０１５７３１に相当）に記載されているサドルの改良を構成している。

最新の技術に関する限り、我々は、上記公告で引用されている文献と殆ど同じ文献に注目している。いずれにせよ、引用された公告による発見が解決しようとしている問題を要約すると、これは、基本的に、今までに市販されている自転車のサドルのユーザーに生じる会陰構造の血管圧迫を回避するということに関している。具体的には、自転車を使用すればするほど、陰茎の感覚が一時的に麻痺し、場合によっては永久的に麻痺することを、多くの医学的調査研究が示している。これらの研究は、これらの影響の主たる原因を、サドルの長くて細い先端に帰すものとしている。更に、陰茎への血流を保護するための最も重要な因子は、サドルのクッションの量ではなく、その長さであり、この特性次第で、恥骨弓上の陰茎の静脈及び深部動脈の圧迫の際の骨盤底構造の圧迫を防ぐことができると実証することができた。その当時知られていたサドルは、女性のユーザーにも重大な問題を引き起こしかねず、具体的には、生殖器官が圧挫する恐れがあることにも注目されたい。

上に引用した公告によるサドルは、その特殊な構成のおかげで、先に概説した問題を解決しており、主な注目点は、会陰の血管構造の圧迫を防ぐ適切な形状の中央チャネルが存在していることである。その特殊な構成のおかげで、サドルは、ユーザーが、臀筋、坐骨粗面、及び坐骨恥骨枝だけでその表面に着座するように作られている。更に、前記サドルは、ペダルを漕いでいる間に、薄筋及び内転筋が擦れないような側面構成を有している。更に、上記サドルは、典型的な鷲鼻状の先端を有しており、外部生殖器も圧迫を受けることはない。

その様なサドルは、上記目的を実現するには非常に効果的であるが、中央チャネルが比較的大きいことによる欠点もある。実際には、このチャネルが在るために、ユーザーの様々な器官が、特に低温の条件では、悪天候に曝されるので、問題を起こし易い。更に、濡れた路面の上で自転車を使用する場合は、着衣が疑いなく水を吸うことになるため、サドルと接触するユーザーの様々な器官も相当に冷え易くなる。競技を行うユーザー、及び何時間も止まらずに自転車に乗らなければならないユーザーの場合、これは、特に気持ちが悪く不快である。

本発見の目的は、上で引用した文献によるサドルによって提供されているのと同じ、ユーザーに対する利点を有していると同時に、悪天候の条件でサドルを使用することに関連する上記欠点を有していないサドルを作ることである。

これは、本発見によれば、請求項１の特徴記述部分に従って成形することによって実現することができる。

実際には、本発見によれば、サドルの中央部に配置されている中央チャネルは、その底部が薄壁で閉じられており、好都合なことに、前記下側の閉じている面の終端部には小さ
い開口が設けられていて、サドルの使用中に、前記閉じている壁の下に画定されている空洞に溜まる様々な塵及び液体を外に出し易いようになっている。

本発見によるサドルの全体斜視図を示している。 本発見によるサドルを構成する要素の分解図を示している。 本発見によるサドルの長手方向垂直断面図を示している。 本発見によるサドルの上面図を示している。 本発見によるサドルの底面図を示している。 サドルの支持フォークを取り付けるための２つの小さなプレートの図と、前記支持フォークの斜視図を示している。 本発見によるレース用サドルの長手方向断面と、尾骨の側方解剖図を示している。 ユーザーがサドルに着座しているときに、坐骨恥骨枝がクッションに掛ける圧迫を示している。 本発見によるレジャー用のサドルの長手方向断面と、尾骨の側方解剖図を示している。 ユーザーがサドルに着座しているときに、坐骨粗面と坐骨恥骨枝がクッションに掛ける圧迫を示している。 本発見によるサドルの上に尾骨が乗っている状態の正面図を示しており、而して、恥骨弓と、本発見によるサドルの中央チャネルとの間に陰茎本体を収容するための空間と、ヒトの身体の四象限の安定した位置を強調表示している。 本発見によるサドルの表面上に収容されている骨盤底構造、坐骨粗面、坐骨恥骨枝、及び臀筋の構造の水平方向解剖図を示している。 本発明によるサドルの上に尾骨が乗っている状態の斜視図を示しており、臀部の自由関節運動、並びに、恥骨弓と本発見によるサドルとの間に配置されている陰茎本体と睾丸との自由関節運動を容易に見ることができる。 本発見によるサドルと、本発見によるサドルの後部に収容されている尾骨及び臀筋の解剖図の後面図を示している。 本発見によるレジャー用のサドルの平面図を示している。 本発見による、サイクリング愛好家用及びレース用のサドルの平面図を示している。 本発見によるレース用サドル、及び長手方向中央チャネルの前部を更に拡げる詳細を示している。 炭素又は同様材で作られた本体と、本発見によるサドルの支持フォークの長手方向断面を示している。 本発見によるサドルの、炭素又は同様材で作られた本体の後面図を示している。

本発見の上記及びその他の特徴について、幾つかの具体的な実施形態を参照しながら、詳しく図示し説明するが、これら実施形態は、本発明に限定を課すものではない。
本発見によるサドルは、レース用自転車及びレジャー用自転車に使用するために設計されており、レース用自転車の場合は、限定するわけではないが、長さが２７ｃｍ、後部幅が約１３−１４ｃｍであり、レジャー用自転車の場合は、長さが２０ｃｍ、後部幅が約１８−２２ｃｍである。

図１で分かるように、本発見によるサドルは、長手方向に対称な２つの同一の部分１、１’を有しており、中間帯域の前部には長い中央チャネル２０が設けられ、チャネルは、底部が壁２４によって閉じられており、深さは、クッションが配置されている本体の表面
に対して約１ｃｍであり、それをレース用サドルのクッションの厚さに加えると、２ｃｍ（限定するわけではない）になり、レジャー用サドルでは２．８ｃｍになる（限定するわけではない）ので、ユーザーが本発見によるサドルに着座しているとき、会陰及び生殖器の底の血管及び構造を収容できるだけのハウジングができる。前部では、サドルの先端が鷲鼻状に、３０°−４５°−７５°で下向きに傾斜しており、好都合に、底壁２４の終結部には小さな開口２５が設けられ、使用中に溜まる様々な塵及び液体をチャネルから出し易いようになっている。これらの同一部分は、それぞれ後部２、２’を有しており、後部同士を結合すると、好都合に、レース用自転車の場合は幅が１３−１４ｃｍとなり、レジャー用自転車の場合は幅が１８−２２cmとなる。２つの部分２、２’は、窪み形状区画２１によって相互に接合されている。特に図２でよく分かるように、この後部は、約１０から２０度の角度で上向きに傾斜している。図面に参照番号２”、２”’で示されている、部分２と２’の中央の窪み２１に近接する部分は、実質的に平坦で、全体寸法が約７ｃｍであり、その後、それらの部分は、垂直面に対して下向きに、約４５°から６０°に変化する角度で急に傾斜し、側方部２’（４）、 ２’（５）で終端している。

後の解剖図で明白になるが、図１１で分かるように、平坦な部分２”、２”’は、臀筋と坐骨粗面を支持する働きをし、逆に、臀筋だけが、傾斜部分２（ＩＶ）、２（Ｖ）の上に載る。

図１だけでなく図３でも分かるように、中間後部区域では、部分２、２’は、基本的に鳩尾形状をした入口３のように作られ、その端部５’ ５”（図３）は約２．５−３ｃｍ
離れており（限定するわけではない）、半円形の前端部５で終結している。実際、窪み２１は、この前端部から始まっており、先に見たように、窪みは、２つの部分２、２’の接続要素として働いている。その様な窪みは、約４−６ｃｍの間で変化する長さと、約１．５ｃｍの深さを有している。窪みの存在は、特に著しい凹凸がある路面上を走行する場合に、尾骨がサドル表面に接触しないようにするのに欠かせない。

尾骨がサドル表面に接触するのを防ぐことは、特に、長期に亘るトレーニング又はレース競技で自転車を使用する人にとって、接触すれば脊椎に不快な痛みを引き起こす可能性のある微小外傷から守ることを意味する。

後部２”、２”’は、僅かな傾斜によって、前部７”、７”’に接合されている。この傾斜部で、サドルは、７ｃｍ（限定するわけではない）の全幅を有している。
前部７”、７”’は、レース用サドルでは約５°の角度（限定するわけではない）、レジャー用サドルでは約１０°−２０°の角度（限定するわけではない）で上向きに傾斜しており、而して、点８、８’で互いに約４−４．５ｃｍの距離になるまで、互いに実質的に近づくようになっている。これらの区域では、サドルの側部は垂直横方向下向きに傾斜し、角は、大腿部の皮膚に不快感を与えないようにするため、適切に丸くなっている。

坐骨粗面と坐骨恥骨枝は、サドルのこれらの前部の上に載っており、前記坐骨粗面と坐骨恥骨枝は、ユーザーが本発見によるサドルに着座しているとき、ヒトの身体の集中荷重が全長に亘って均一に分布される支持表面を見出す。

更に、前部７”、７”’に点８、８’ で載っている坐骨恥骨枝は、ユーザーが手を自
転車のハンドルバーに置いているとき、ヒトの身体の胸部の重量の一部を支える働きをする。

最後に、骨盤のシートが終わるサドル８、８’の前端部には、図２でよく分かるように、レース用サドルの場合は３０°−４５°の角度（限定するわけではない）で、レジャー用サドルの場合は７５°の角度（限定するわけではない）で、鷲鼻のように下向きに傾斜
している部分９、９’がある。サドルの前端で、２つの部分９、９’は、接合して直径約４−３．５ｃｍの実質的に半円形を形成し、部分１と１’を前部で接合された状態に保っている。

部分９、９’のこの様な急激な傾斜（図９、１０参照）は、男性ユーザーの場合は睾丸、女性ユーザーの場合は陰核の、サドル使用中の圧挫を防いで、先に引用した泌尿器学の試験に沿ったものになっている。

これのみならず、陰茎本体、静脈及び深部背側動脈の圧迫も防ぎ、而して正常な血流を維持する。
レース用サドルでは３０°−４５°（限定するわけではない）で下向きに傾斜している部分９、９’は、ラストスパート又はタイムトライアル中に骨盤を前方に傾けるときに、競技ユーザーには有用で、臀筋への支持が最小になり、而して肛門及び前立腺に掛かる圧迫を防ぐことができる。

図３を観察すると分かるように、サドルは、特有の先細になった攻撃的な形を有している。この先細の形は、特にプロのユーザーを満足させることができ、トレーニング中及びレース中にペダルを漕いでいるときに、不快感又は痛みを何ら感じさせない。特に、中央チャネル２０を見ると、その後端部は、直径が約３ｃｍから５ｃｍに変化する半円形になっている。

更に前方へ進むと、チャネル２０は、約２．５ｃｍに狭まり、前部で、この場合も実質的に半円形の形状を有する区域で終わっている。
チャネルの最も幅が広がっている後部分では、肛門、科学的試験で直径が約２．５ｃｍと算出された前立腺（勿論男性ユーザーの場合）、並びに生殖器動脈、静脈及び背部動脈を快適に収容することができ、陰茎の本体及び睾丸は、部分９、９’に載ることになる。女性ユーザーの場合、中央チャネル２０が十分に広く深いので、膣は何らの圧力も受けず、一定の空気の流れが維持され、これは、膣内菌相を構成する微生物の間の複雑な相互作用を維持するために重要であり、同時に、前庭、内陰唇及び外陰唇及び陰核は、サドルの点８、８’に載ることになる。チャネル２０は、既に行われた泌尿器学的研究で提供された、先に引用した事項を完全に満たしており、実際、本発見によるサドルについて、体重が４５から７０ｋｇで、年齢が１８から３０歳の２９人の健康な若いサイクリストが、最初は単に本発見によるサドルに１５分間着座し、その後、同じサドル上でペダルを１５分間漕ぎ、サイクリストの陰茎の腺上に配置したClark電極によって会陰構造の血流を測定
するという科学的な泌尿器学的試験を行った。

取得したデータを、泌尿器学者Schwarzerによる最近の科学的試験のデータと比較した
ところ、本発見によるサドルが、その研究で最良の結果をもたらしたサドルよりも統計的に良好なことが例証され、而して、着座したとき及びペダルを漕いでいるときに、会陰血管構造の血流が規則的であることが例証された。

これに関し、本発見によるサドルを使用すると、男性のユーザーは、肛門、及び陰茎の全ての皮膚表面に摩擦が生じないので、皮疹又は皮膚炎を回避できることに注目して頂きたい。更に、睾丸は、十分に通気され、従って、精液生成の正常な作用に最適な温度である３７℃より低い温度が保たれる。

レース用サドルの中間部（図３参照）、それぞれ点１６、１６”と、１６’、１６”’によって概略画定されている部分で、サドルは、坐骨粗面と坐骨恥骨枝を、それらの内側部分に載せることのできる限界幅を有することにも注目して頂きたい。

半腱様筋肉、大腿骨の二頭筋、薄筋、及び会陰神経と下側臀部神経の接合部が全く圧迫されず、従って、規則的な血液循環と、その結果としてのペダル漕ぎ動作中の筋肉繊維の酸素供給を維持するためには、この様にするのが重要である。

更に、図１−２（本発見によるサドルの主要構成要素の分解図）では、主に革で覆われるクッション、ナイロンに或る百分率の炭素又は他のプラスチック材料を加えて作られた支承体、及び鋼管で作られた支持フォーク、を見ることができる。

図２は、本発見によるサドルを特徴付ける特別な人間工学的形状を見ることができる垂直長手方向断面図である。
限定するわけではないが、前部では厚さ１−１．５ｃｍで後部では厚さ２−５ｍｍの、上に重なっているクッション１１（図２）は、好都合に、２要素のエラストマーポリウレタン、圧縮又は発泡ポリウレタン、スチロール−ブチレン−スチロール、又は発泡加硫ゴム、又は本発見のサドルの要件に適した他のプラスチック材料で作られており、これらの材料は、本発見によるサドルの製品範囲を構成する様々なモデルに適切に用いられる。クッションを構成するこれらの材料は、ユーザーが本発見によるサドルに着座しているときに、ユーザーの人体の負荷に絶えることができ、而して、坐骨粗面と坐骨恥骨枝が下にある支承体に接触するのを防いでいる。

下にある支承体は、限定するわけではないが、厚さ約２−３ｍｍで、臀筋と、坐骨粗面の一部とを後部に収容し、前部には坐骨恥骨枝を収容する人間工学的な機能を有するように構成されており、この最小の支持表面によって、ユーザーの人体の体重が、会陰底及び筋肉接合部の傷付き易い部分が傷付き又は圧挫する危害をユーザーが被ること無く、サドル上に均一に分布されるように設計されている。

基本的に、本発見によるサドルは、サイクリング愛好家の要件、及びプロのサイクリストの要件の両方を満たす小型自転車用シートである。
支持フォーク１３は、適したシート上の本体に、前方１５では適したポケットで、後部３０では、本体上に事前に作られている支持部で固定されている。図４では、点３０におけるフォークの位置決めと固定は、平面図で見て２つのプリズム形状隆起体の上に載っている、スクリュー用の穴が予め設けられプレート２３で一体に接合された（図６）２枚のプレート２２、２２’ （図５）を挟み込んで自己タッピングスクリューで固定すること
によって構成されており、更に、幅が約６ｍｍで厚さが約３．５ｍｍの周辺条片１８が設けられ、その上に、本発見によるサドルの皮製カバーという最終部品が糊付けされ、ステープルで留められる。

支持フォーク１３（図５）は、ステンレス鋼、アルミニウム、チタン、又は強く同時に軽い何らかの他の材料で作られた単一管を、後部は閉じ、約４ｃｍ上に向いており、上部が幅約１０ｃｍで、そして本発見によるサドルの本体の下側表面の形状に沿うように成形されている。

このフォークにしっかりと固定されたサドルは、自転車の支持部分に固定され、ユーザーがペダル漕ぎ動作を行っている間、体重が本発見によるサドルの部分１と１’に交互に掛かるときにも、常に安定した状態に留まっている。

以下に、適した図面によって、本発見によるレース用サドル及びレジャー用サドルの本体表面の異なる人間工学的な形について考えよう。
図６は、レース用サドル上に解剖学的尾骨が約４５°のペダルを漕ぐ姿勢で配置されている状態の断面を示している。図６−２では、人体の体重によって、坐骨恥骨枝がサドルのクッションを圧迫しており、本体の前面は、僅か５°（限定するわけではない）だけ上
方向に向き、この姿勢では下方向に動いている坐骨恥骨枝を収容しており、一方、サドルの先端は、約３０°又は４５°（限定するわけではない）下向きになって、プロのユーザーが、ラストスパート又はタイムトライアル中に臀筋を載せられるようにしており、１０°−２０°（限定するわけではない）上方向に向いた後部に臀筋が収容されている状態を見ることができる。

図７は、レジャー用サドル上に解剖学的尾骨が約６０°のペダルを漕ぐ姿勢で配置されている状態の断面を示している。図７−２では、人体の体重によって、坐骨粗面と坐骨恥骨枝がサドルのクッションを圧迫しており、サドルの前面は、１０°−２０°（限定するわけではない）だけ上方向に向き、このレジャーペダル漕ぎ姿勢では上に向いてている坐骨恥骨枝を収容しており、一方、先端は、７５°だけ下方向に向いており、１０°−２０°（限定するわけではない）上方向に向い後部に、臀筋が収容されている状態を見ることができる。

図８は、本発見によるサドルと、サドル表面の上に乗っている解剖学的尾骨の正面図を示しており、四象限の左上ｑ１、右上ｑ２、左下ｑ３、右下ｑ４は、どの様なペダル漕ぎ動作の間も、激しくても過剰であっても、その間は、先に述べた支持フォークによって、常にサドルと正しい軸で安定した状態に留まっており、下肢及び他の生体機能の全ての筋肉が、一様に相互作用できるようになっている。

図９は、会陰底構造、坐骨粗面、坐骨恥骨枝、臀筋、及び生殖器の解剖学的構造と、サドル表面上のそれらの位置を強調表示したものであり、チャネル２０は、圧迫を加えること無く、男性の場合は、尾骨、肛門、外陰部動脈、前立腺、陰茎本体、陰茎の動脈及び深部背側静脈、陰茎皮、及び睾丸を収容しており、一方、女性の場合は、膣、内陰唇及び外陰唇、及び陰核を収容している。

この様に、陰茎への血流は、ユーザーのペダル漕ぎ動作中、完全な状態に保たれる。
図９の符号について以下に示す。
ａ）本発見によるサドルの周辺
ｂ）臀筋
ｃ）尾骨
ｄ）肛門
ｅ）外陰部の動脈
ｆ）前立腺本体
ｇ）陰茎本体
ｈ）陰茎の動脈及び深部背側静脈
ｉ）皮膚
ｌ）睾丸
ｍ）坐骨粗面
ｎ）坐骨恥骨枝
図１０は、本発見による、サドルの表面上に配置された尾骨の解剖学的構造の斜視図を示しており、陰茎本体と睾丸が占有している空間には、点８、８’において、及びレース用サドルでは（限定するわけではないが）３０°−４５°の角度で、レジャー用サドルでは（限定するわけではないが）７５°の角度で鷲鼻の様に下に向かっている部分９、９’において、何ら邪魔なものが無いということを強調表示している。

図１１は、本発見によるサドルと、本発見によるサドルの表面上に位置している臀筋、尾骨、及び仙骨の解剖学的構造の後面図を示しており、尾骨は、窪み２１（図１）が在るために、サドルの表面から全く離れており、臀筋は、約４５°−６０°の角度で下向きに傾斜しているサドルの側面上に人間工学的に載っていることに注目されたい。フォークの
２つの取付プレート２２、２２’を接続するプレート２３は、本発見によるサドルを商品化する会社の商標名を表示するのに用いるべきものである。

図１２は、本発明によるレジャー用サドルの平面図を示しており、（限定するわけではないが）長さは２０−２２ｃｍで、（限定するわけではないが）後部は幅が約１８−２０ｃｍで、中央チャネル２０は、後部の幅が約４−５ｃｍで、前部の幅が約２．５−３ｃｍであり、底壁２４と開口２５が設けられている。

図１３は、本発見によるサイクリング愛好家用のサドルの平面図を示しており、後部は（限定するわけではないが）幅１４ｃｍで、（限定するわけではないが）３．５−４．５幅の前部で終わっており、中央チャネル２０（図１）と、開口２５が設けられている底壁２４は、後部は幅が約３．５ｃｍ、前部は幅が約２．５ｃｍで、長さは、男性用は２７ｃｍ、女性用は２５ｃｍである。

図１４は、本発見によるレース用サドルの平面図を示しており、後部は（限定するわけではないが）幅１３ｃｍで、長さは（限定するわけではないが）２７ｃｍで、更に、点８、８’の位置における構造詳細の断面を示しており（図１）、この点では、内側側面は、底から上向きに３０°で開いているので、この位置では、中央チャネル２０（図１）が、上部部分で約３ｃｍにまで広がっている。

この様にするのは、トレーニング及び競技レースの間、ほぼ常時、骨盤を下向きに保つプロのサイクリストには重要であり、点８、８’がこの様に作られている（図１）サドルであれば、陰茎本体を申し分無く人間工学的に収容し、而してその動脈及び深部背側静脈の圧迫を回避することができる。

できるだけ軽くというレース用自転車のサドルに対する本質的且つ益々強くなる要求を満たすために、図１５は、炭素材料だけで作られた本体の長手方向断面を示している。
サドルを更に軽くするために、本発見によるサドルを装着するための、支持フォーク１３の上向きに突き出ている後部は、取り除かれ、サドル本体と一体の部分を形成する２つの要素３１に置き替えられており（図１６参照）、この２つの要素は、フォークの後部に載るまで下がり、その点で閉じた形となり、そして、この２つの要素は、２つの超軽量金属製の自己タッピングスクリューによって保持されている適したプレートによって、下にある部分が挟まれた状態で固定されている。

１ 同一部分
２０ 中央チャネル

Claims (11)

1. 長手方向に対称な２つの同一部分（１、１’）を有し、中間区域の前部に長い中央チャネル２０を有する型式の自転車のサドルにおいて、前記サドルは、前記これらの２つの同一部分が、以下の構成要素部分、即ち、
   窪み（２１）によって一体に接合されており、接合状態では、合計後部幅が（限定するわけではないが）、レース用サドルの場合は１３ｃｍで、レジャー用サドルの場合は、ＤＩ１８−２２cmである２つの後部（２、２’）であって、前記部分の前記後部は、（限定するわけではないが）約１０°−２０°で上向きに傾斜しており、前記中央窪み（２１）に最も近い部分（２”、２”’）は、実質的に平坦で、（限定するわけではないが）約７ｃｍの全幅を有しており、次いで、両側（２ＩＶ、２Ｖ）が垂線に対して約４５°−６０°で下がっており、それらの中間後部区域で、前記部分（２、２’）は、入口（３）の様な形状になっており、その２つの端部（５’、５”）は、（限定するわけではないが）約２−３ｃｍ離れており、前記入口は、前記２つの部分（２、２’）を結合する要素として働き、約４−６ｃｍの長さと約１．５ｃｍの深さを有する前記窪み（２１）の前記後部から実質的に始まって形成されている、２つの後部（２、２’）と、
   前記サドルが（限定するわけではないが）６−８ｃｍ幅に狭くなっている僅かな傾斜を通して前記後部（２”、２”’）と一体になっている２つの前部（７”、７”’）であって、前記前部（７”、７”’）は、レース用サドルの場合は（限定するわけではないが）約５°で、レジャー用サドルの場合は（限定するわけではないが）約１０°−２０°で上向きに傾斜しており、そしてそれらが互いに約４−３．５ｃｍの距離になるまで実質的に互いに向かって動くよう意図されており、この区域では、前記サドルは、側面が垂直に下向きに下がっており、２つの前端部分（９、９’）は、鷲鼻の様に、レース用サドルの場合は（限定するわけではないが）３０°又は４５°の、レジャー用サドルの場合は（限定するわけではないが）７５°の勾配で下向きに傾斜しており、前記サドルの前端部で、前記両部分は、直径約３．５−４ｃｍの実質的に半円形に結合されており、更に、前記窪み（２１）の最も遠い内側の端部から始まる前記中央チャネル（２０）は、その内部に、直径が、レジャー用サドルの場合は約４−５ｃｍで、熱心なサイクリスト用サドルの場合は３．５ｃｍで、レース用サドルの場合は約３ｃｍの、半円形の広くなっている区域と、点（８、８’）に向かい前記サドルの先端の前端部まで続いている約２．５ｃｍの狭くなっている部分と、を有しており、前記中央チャネル（２０）は、薄壁（２４）によって底が閉じられている、２つの前部（７”、７”’）と、を有していることを特徴とする、自転車のサドル。
2. 前記中央チャネル（２０）を前記底部で閉じるための前記壁（２４）は、様々な塵及び液体を前記チャネルから出し易くする小さな開口（２５）を有していることを特徴とする、請求項１に記載のサドル。
3. 前記サドルは、剛性のある下側の本体及び前記本体に固定されている支持フォークに固定されている柔らかい上部クッションを備えており、前記クッションは、前記後部（２、２’）では（限定するわけではないが）２−１０ｍｍの厚さを有しており、前記厚さは徐々に厚くなり、前記前部（７”、７”’）では（限定するわけではないが）１０−１５ｍｍの厚さになり、前記点（８、８’）から徐々に薄くなり、前記前部（９、９’）では約３ｍｍの厚さになっていることを特徴とする、請求項１に記載のサドル。
4. 本発見によるサドルの前記クッションは、柔らかい圧縮又は発泡ポリウレタン、２要素のポリウレタンエラストマー発泡体、スチレン−ブチレン−スチレン、又は発泡加硫ゴムで構成されており、これらは、ユーザーが本発見によるサドルに着座したときに、坐骨粗面と坐骨恥骨枝の重量を支えて、前記器官が下にある本体の表面に接触しないようにすることを特徴とする、請求項３に記載のサドル。
5. 前記サドルは、上にクッションが固定されている本体を有しており、前記本体は、ナイロンプラスチック材料プラス炭素、炭素、又はこの型式の本体に適した他のプラスチック材料で構成されており、前記本体は、下側の面の前記後部の中央に、前記支持フォーク（１３）を中心に配置して載せるための座を備えた２つのプリズム形状の突起を有しており、同じ材料の２つの小さなプレート（２２、２２’）が、前記２つの突起の上に、前記フォークを前記本体に固定された状態に保つため、挟まれて、適した自己タッピングスクリューによって固定されている、一方、約６ｍｍの幅と約３．５ｍｍの総厚を有するリッジ（１８）が外周に沿って走っており、その上に、前記サドルを覆うための革が糊付けされてステープルで留められており、前記本体の形状は、臀筋、坐骨粗面、及び坐骨恥骨枝の解剖学的な形状に沿って設計されており、それら全体が、本発見による前記サドルの表面上に均一に分配され、ヒトの身体の重量を、前記サドルの上に一様に分布させ、而して、長時間のトレーニング又は競技レースの後でも、あらゆる圧挫を回避しており、更に、前記本体は、側方的にも脚の筋肉の幾何学形状に沿っており、而して、下肢に面倒な障害を引き起こしかねない大腿薄筋及び内転筋の摩擦を回避していることを特徴とする、請求項１又は２に記載のサドル。
6. 前記中央チャネル（２０）は、会陰構造への血管血流が安全に保護されるようにしており、更に、本発見による前記本体及び結果的には前記クッションも、前記特殊なフォーク（１３）に堅く取り付けられており、而して坐骨粗面及び坐骨恥骨枝を安定して載せており、右上、左上、右下、左下の人体の四象限は、どの様な種類のペダル漕ぎ動作の間も、激しくても過剰であっても、その間は、前記サドルと正しい軸関係にあり、臀部の関節運動が、下肢の筋肉と均等に分配された相互作用を行い、サイクリストが、規則的且つ効果的にペダル漕ぎ動作を実行することができるようにしていることを特徴とする、上記請求項の何れかに記載のサドル。
7. 前記部分（９、９’）は、鷲鼻の様に下向きに下がり、半円形に一体に結合されて、前記サドルの部分（１、１’）を前部で一体に結合された状態に保っており、前記サドル表面の前記座は、前記部分（７”、７”’）の前記点（８、８’）で終端し、男性ユーザーの場合は睾丸、女性ユーザーの場合は陰核が圧挫を被らないようになっており、レース用サドルでは、前記部分（９、９’）の傾斜は、（限定するわけではないが）３０°から４５°になっていて、プロのユーザーが、ラストスパート又はタイムトライアルの間に自分の骨盤を前方に傾けても、肛門及び前立腺を圧迫すること無く、而して、血流を維持することができるようになっている、上記請求項の何れかに記載のサドル。
8. ユーザーが手をハンドルバーの上に載せているとき、坐骨恥骨枝は、前記部分（７”、７”’）上の前記部分（８、８’）に収容され、人の上体の重量の大部分を支え、前記窪み（２１）は、特に粗れた路面に沿って走っている場合、尾骨が前記サドルの表面に接触しないようにしていることを特徴とする、上記請求項の何れかに記載のサドル。
9. 特に、トレーニングを行って競技レースに参加するプロのためのレース用のサドルの場合、点（８、８’）では、内側部分は、底から３０°で上向きに開いており、従って、前記点では、前記チャネル（２０）の幅が約３ｃｍ広くなっており、而して、プロのユーザーは、トレーニング及び競技レース中は、殆ど常に胸郭を下に向けて保持し、恥骨弓を前記サドルの表面に向け、その結果、陰茎の本体は点（８）にあり、この特別な準備のおかげで、ユーザーはより大きな人間工学的収納部を見出すことができ、而して、その動脈及び深部背側静脈の圧迫が回避されることを特徴とする、上記請求項の何れかに記載のサドル。
10. レース用のサドルの場合、前記サドルは、（限定するわけではないが）約５°上向きに
    傾斜している前記前部（７、７”）を備えた本体を有しているので、プロのユーザーが前記サドルに着座したとき、坐骨恥骨枝は、人体の胴部の姿勢のおかげで下がることを特徴とする、上記請求項の何れかに記載のサドル。
11. レジャー用のサドルの場合、前記サドルは、（限定するわけではないが）約１０°−２０°で上向きに傾斜している前記前部（７”、７”’）を備えた本体を有しているので、ユーザーが前記サドルに着座したとき、坐骨恥骨枝は、ユーザーの身体の胴部の直立した姿勢のおかげで上がることを特徴とする、上記請求項の何れかに記載のサドル。