SU1162666A1 - Седло велосипеда - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, в частности к велосипедным седлай, Известно седло велосипеда, каркас которого в.зоце седалищных бугров имеет утонченные участки дл  придани -локальной эластичности седлу J. Недостатком указанного седла  вл етс  низка  эффективность амортизационных свойств из-за того, что один и тот же материал каркаса должен удовлетворить противоположным требовани м на различных участках. Так, например, у.тонченна  часть каркаса должна быть более эластичной дл  обеспечени  вертикальных перемещений под воздействией эксплуатационных нагрузок, а остальна  часть должна быть жесткой и прочной дл  обеспечени  удобства педалировани  и не измен ть своего положени  под воздействием тех же нагрузок. Кроме того, выполнение в седле утонченной части в виде плоской мембраны также не обеспечивает достижение высоких амортизационных качеств, так как перемещение ее центральной части незначительно даже при предельных эксплуатационных нагр зках и ограничено модулем упругости материала каркаса. Поэтому при езде на таких седлах велосипедист Испытывает болевые ощущени . Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  седло велосипеда, содержащее каркас,, покрытый вспененным материалом, распорные элементы, соединенные с передним и задним концами каркаса, имеющего в зоне расположени  седалищнь1х бугров тазовых костей велосипедиста зоны повышенной эластичности Последние выполнены в виде утонченны участков, которые покрыты слоем вспененного материала, толщина кото рого в этих зонах больше, чем на остальных участках .2 J. Улучшение амортизационных свойст седла в указанном седле достигаетс  из-за наличи  сло  вспененного мате риала. Недостатки работы каркаса, а сле довательно, и всего седла в целом заключаютс  в низких амортизационны качествах седла. Кроме того, не обе печиваетс  удержание вспененного ма :Териала на каркасе, особенно в утол щенных зонах. n Целью изобретени   вл етс  улучшение амортизационных характеристик седла и повышение его эксплуатационной надежности. Указанна  цель достигаетс  тем, что в седле велосипеда, содержащем каркас, покрытый вспененным материалом , распорные элементы, соединенные с передним и задним концами каркаса, имеющего в зоне расположени  седалищных бугров тазовых костей елосипедиста зоны повышенной эластичности, последние выполнены гофрированными с расположением гофров по замкнутому или незамкнутому контуру, При этом гофры выполнены переменной высоты. На фиг,1 изображено седло, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг, 1; на фиг,3 - сечение Б-Б на фиг,2; на фиг,4 - седло с незамкнутым контуром и переменным профилем вершин выступов гофр, вариант; на фиг, 5 - вид В на фиг,4, Седло велосипеда содержит каркас 1, соединенный с распорными элементами 2, Каркас 1 покрыт вспененным материалом 3 и имеет зоны 4 повышенной эластичности, расположенные под седалищными буграми тазовых костей велосипедиста. Зоны 4 выполнены гофрированными , Высота гофр может быть посто нной (фиг,3) или переменной (фиг.4). Гофры могут быть расположенными по замкнутому (фиг.2) или незамкнутому (фиг,5) контуру, Каркас 1 может быть выполненным из полимерного материала или металла. Толщина каркаса 1 на всех его участках может быть посто нной (при изготовлении штампованного или литого каркаса) или переменной (литой каркас ) , При эксплуатации предлагаемого седла под воздействием веса велосипедиста и динамических эксплуатационных нагрузок происходит деформаци  вспененного сло  и гофрированных зон каркаса пропорционально .: прикладываемым нагрузкам, . Благодар  деформации и раст жению гофр происходит необходимое перемещение по вертикали зон каркасса и наход щегос  на них вспененного материала расположенного под буграми тазовых костей велосипедиста, в результате чего контур наружной поверхности седла приобретает требуемую геометрическую форму в соответ- ствии с особенност ми анатомического строени  таза велосипедиста. При этом площадь контакта увеличиваетс  и остаетс  посто нной в широком диапазоне динамических эксплуатационных нагрузок, что обеспечивает снижение удельных давлений на таз велосипедиста. Жесткость, а следовательно, и амортизационные свойства гофрированных зон завис т от геометрии гофр и практически не завис т от толпщны и модул  упругости материала каркаса Применительно к функциональным особенност м и назначени м седел геометрические размеры, профиль и толщина гофр будут различными. Переменна  высота гофр позвол ет расширить диапазон амортизационных характеристик седла, что соответствует седлам дорожных велосипедов, эксплуатируемых на дорогах, имеющих различные покрыти , и по бездорожью. Дл  спортивно-туристских велосипедов седло должно быть более жест- 1 6 КИМ. Поэтому в них предпочтительней гофры посто нной высоты. Седла спортивных велосипедов должны быть более жесткими. Гофры в таких седлах целесообразно выполн ть по незамкнутому кругу. Выполнение эластичных зон на каркасе ,  вл ющихс  наиболее деформируемыми и нагруженными, гофрированными , повьшает эксплутационную надежность седла, так как улучшаетс  сцепл емость и прочность -удержани  вспененного материала на каркасе за счет увеличени  площади их контакта, а также за счет по влени  на гофриро- ванном участке вертикальной составл ющей сил от горизонтальных нагрузок, возникающих при педалировании. Улучшение амортизационных свойств седла в свою очередь позвол ет уменьшить или исключить задние вертикальные пружины, устанавливаемые в насто щее врем  на комфортабельных седлах между распр15ами и каркасом. При этом обеспечиваетс  экономи  металла и снижаетс  трудоемкость , сборки седел.

Вид Л

Фиг. 2

Claims (2)

1. СЕДЛО ВЕЛОСИПЕДА, содержащее каркас, покрытый вспененным материалом, распорные элементы, соединенные с передним и задним концами каркаса, имеющего в зоне расположения седалищных бугров тазовых костей велосипедиста зоны повышенной эластичности, отличающееся тем, что, с целью улучшения амортизационных характеристик и повышения эксплуатационной надежности седла, зоны повышенной эластичности выполнены гофрированными с расположением гофров по замкнутому или незамкнутому контуру.

2. Седло поп.1, отличающееся тем,, что гофры выполнены переменной высоты.

(Л с

Фиг.1 tauA

ОЗ ьэ 03 03 03 >