WO2014130000A1 - Седло-лежак для велосипедов и велотренажёров - Google Patents

Седло-лежак для велосипедов и велотренажёров Download PDF

Info

Publication number
WO2014130000A1
WO2014130000A1 PCT/UA2014/000022 UA2014000022W WO2014130000A1 WO 2014130000 A1 WO2014130000 A1 WO 2014130000A1 UA 2014000022 W UA2014000022 W UA 2014000022W WO 2014130000 A1 WO2014130000 A1 WO 2014130000A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
saddle
lounger
supporting part
person
bicycle
Prior art date
Application number
PCT/UA2014/000022
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Игорь Иванович ГУСЕВ
Original Assignee
Gusev Igor Ivanovich
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gusev Igor Ivanovich filed Critical Gusev Igor Ivanovich
Publication of WO2014130000A1 publication Critical patent/WO2014130000A1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/007—Saddles with specific anatomical adaptations
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
    • A63B22/00—Exercising apparatus specially adapted for conditioning the cardio-vascular system, for training agility or co-ordination of movements
    • A63B22/0046—Details of the support elements or their connection to the exercising apparatus, e.g. adjustment of size or orientation
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
    • A63B22/00—Exercising apparatus specially adapted for conditioning the cardio-vascular system, for training agility or co-ordination of movements
    • A63B22/06—Exercising apparatus specially adapted for conditioning the cardio-vascular system, for training agility or co-ordination of movements with support elements performing a rotating cycling movement, i.e. a closed path movement
    • A63B22/0605—Exercising apparatus specially adapted for conditioning the cardio-vascular system, for training agility or co-ordination of movements with support elements performing a rotating cycling movement, i.e. a closed path movement performing a circular movement, e.g. ergometers

Definitions

  • the technical field The invention relates to devices that provide the necessary fixation of the human body on bicycle equipment and exercise bikes for the effective transfer of torque using the legs of a person to the connecting rod and pedal mechanism, and can increase the comfort of this fixation on bicycles and exercise bikes for people with painful problems of the perineum, prostate suffering from hemorrhoids or diseases of the spine, as well as increase the time of a comfortable stay in the saddle for athletes.
  • the solution is aimed at preventing crushing of the vascular structure of the perineum and at ensuring pedaling without friction of the thigh muscles, as well as at reducing pressure on the spine and anus during pedaling, thereby this solution is aimed at increasing the comfort of cycling and exercising on a stationary bike, as well as increase in efficiency cyclist when pedaling.
  • the Italian saddle FRANCESCO RONDATO is also known, the design of which also provides for reducing pressure on the perineum (PCT Application 2005/008212 20050728, PCT publication WO 2006/015731 20060216)
  • the closest analogue to the device that is claimed to be selected as a prototype is a bicycle lounger used on a Blair Hasty bike http://www.coroflot.corn/blair hasty / bicycle- project), which contains the following components, the front support part, the sunbed, which provides support for the front body of a person, the angle of inclination of the front support part - the deck chair is limited to 05-10 degrees from the horizontal to the vertical side, the middle support part is the saddle supporting the crotch of the person, the back the sciatic supporting part - the saddle, which provides support for the gluteal muscles and sciatic tuberosity of the pelvis, these three supporting parts are interconnected into a single supporting node attached to the frame of the bicycle in the position in which the bicycle the ist located on this supporting unit is provided with the ability to transmit torque using the legs to the connecting rod system with pedals, the axis of rotation of which is behind the axis of rotation of the rear wheel of the bicycle.
  • the front supporting part is the sunbed, which provides support for the front of the human body
  • the rear ischial supporting part is the saddle providing support for the gluteal muscles in the area of the ischial tuberosity pelvis.
  • a disadvantage of the known saddles is the presence of the middle supporting part, which is in contact with the human perineum and painfully jamming the vascular structure of the perineum and does not provide complete exclusion of friction of the muscles of the thigh against this middle supporting part when pedaling.
  • Another drawback of the design of the known saddles is their position relative to the axis of rotation of the connecting rod-pedal system, since in the process when a person relies on them when pedaling, these designs determine the body position unnatural from the point of view of human anatomy relative to the legs and axis of the connecting rod-pedal system.
  • the disadvantage of a saddle-lounger selected as a prototype is also the presence of a middle supporting part that contacts the human perineum and painfully pinches the vascular structure of the perineum and does not provide complete exclusion of friction of the thigh muscles against this middle supporting part when pedaling.
  • the lounger village which was chosen as a prototype, was solved by the fact that most of the cyclist’s body weight was transferred when landing in this saddle on the front supporting part, which provides support for the front of the human body and the middle supporting part supporting the perineum of a person, this is achieved due to the fact that the angle of inclination of the front supporting part - the lounger is limited to 05-10 degrees from the horizontal to the vertical side, which makes it possible to completely unload the the night pillar of a cyclist, however, the structurally fixed position of Blair Hasty's saddle-lounger relative to the axis of the connecting rod-pedal system determines the body position relative to the legs, which is unnatural from the point of view of human anatomy, not allowing the legs to fully straighten, the legs and vertebral column are located under angle to each other, the cyclist is forced to lie bent on this saddle-lounger, while the internal organs are compressed, which complicates the
  • a drawback of a lounger saddle chosen as a prototype is that the anatomically anterior supporting part-lounger supports the human body in the pubic region and at the same time has a small area, thereby exerting great pressure on this pubic region, which is very sensitive and painful to pressure on the pubic bone as part of the human body.
  • the basis of the invention is the task of improving the saddle bed in which by incorporating an additional structure into the saddle bed, forming an opening in the area of the perineum of the person between the front supporting part - the sunbed and the rear sciatic supporting part - the saddle, the perineum and the genitals of the person are prevented from contacting the saddle design sunbed. Due to this, the comfort of cycling and training on an exercise bike is increased.
  • a remote change in the height of the position of the rear sciatic support part - the saddle saddle is provided a plank bed in the vertical plane in the modes of landing on the bicycle, getting up from the bicycle, and in the mode of movement of the bicycle.
  • an additional construction is provided that forms an opening in the zone the perineum of the person between the front supporting part - the sunbed and the rear sciatic supporting part - the saddle of the additional mechanism, with the possibility of remote adjustment of the height of the saddle-sunbed position of the provided additional design forming an opening in the area of the perineum of the person between the front supporting part - the sunbed and the rear sciatic supporting part - the saddle in the vertical plane provides a remote change in the height of the position of the entire structure of the seat-lounger together with the additional design forming it has an opening in the area of the perineum of a person between the front supporting part - the sunbed and the rear sciatic supporting part - the saddle in the vertical plane in the modes of landing on the bicycle, getting up from the bicycle, and in the mode of movement of the bicycle.
  • This increases comfort and increases the range of motion of the cyclist’s body when standing on the pedals above the bicycle and the saddle-lounger, which
  • the sunbed is anatomically in such a way that it supports the person anatomically in the area of the iliac inguinal region of the body. Due to this, the comfort of riding a bicycle and exercising on an exercise bike is increased, the time of comfortable resting on a person’s saddle-bed increases.
  • the front supporting part is the sunbed, which provides support for the front of the human body
  • the rear ischial supporting part is the saddle providing support for the gluteal muscles in the area of the ischial tuberosity of the pelvis
  • these front and rear supporting parts are attached to an additional structure forming an opening between these front and rear supporting parts in the crotch area of a person the sheep leaning on this front and rear supporting parts, while this opening is performed in such a way that contact of the perineum and genitals of the person with the design of the saddle-bed is excluded.
  • the second task is solved by the fact that in the saddle-lounger for bicycles and exercise bikes according to claim 1, in accordance with the invention, at least the front support part - the lounger and the rear sciatic support part - the saddle is additionally provided with mechanisms with the possibility of adjusting their position in vertical and horizontal the plane, as well as with the possibility of changing their tilt angles relative to the bicycle and the exercise bike, as well as relative to each other.
  • the third task is solved by the fact that in the saddle-bed for bicycles and exercise bikes according to Claim 1 or Clause 2 in accordance with the invention, at least the rear sciatic support part - the saddle of the sunbed seat is mounted on an additional mechanism with remote control, which allows a person to change the height of the position of at least the posterior sciatic support part - the saddle seat-lounger in the vertical plane remotely.
  • the fourth task is solved by the fact that in the saddle-bed for bicycles and exercise bikes according to any one of paragraphs 1-3 in accordance with the invention, the front support part - the bed of the saddle-bed is anatomically performed in such a way that it supports the person anatomically in the area of the iliac region of the body .
  • the proposed design according to p. 1 ensures that contact between the perineum and the genitals of the person with the design of the saddle-bed is prevented, and it prevents pinching of the vascular structure of the perineum and also provides pedaling without friction of the thigh muscles, due to the fact that in the gap between the former and the back of the saddle-bed
  • An additional structure to which these front and back parts are attached in the perineum and genital area is formed by an opening providing empty free space for the perineum and genitals. The use of this opening allows you to completely eliminate pressure and contact on the perineum and genitals, thereby increasing comfort when pedaling, especially for people suffering from diseases of the prostate and perineum.
  • the proposed construction according to claim 2 provides the possibility of improving the accuracy of fitting the sunbed-saddle to the bodies of people with different anatomical parameters, increases the range of anatomical adjustments thereby increasing the comfort of the sunbed-sunbed due to the fact that mechanisms with the possibility of adjusting the front position are additionally built into the saddle-sunbed supporting part - a plank bed and a back sciatic supporting part - a saddle in the vertical and horizontal plane, and also with a possibility of change of their tilt angles concerning a bicycle food and exercise bike, as well as relative to each other.
  • the plank bed is additionally provided with a straightened (natural position of the body in the form of a running person natural from physical anatomy in terms of anatomy) position of the whole body relative to the legs and axis of the connecting rod system with pedals on bicycles of the aforementioned design, which also increases efficiency muscular work when pedaling due to the natural not compressed position of the internal organs of a person.
  • the proposed construction according to claim 3 provides an increase in the comfort of the process of landing on a bicycle or exercise bike, and the process of getting up from a bicycle and exercise bike, and also increases the range of motion of the cyclist’s body when standing on the pedals above the bicycle and the saddle-lounger for the necessary movement and overcoming difficult sections bike slopes with large slopes due to the fact that an additional mechanism built into the seat-lounger, with the ability to remotely adjust the height of the position at least back ischial support part - the saddle-saddle lounger in the vertical plane provides this remote change of height position of the back support portion ischial - lounger saddle-saddle in a vertical plane in the landing mode on a bicycle with a bicycle standing up, and in the mode of the bicycle movement.
  • the proposed construction according to claim 3 also provides an increase in the comfort of the process of landing on a bicycle or exercise bike, and the process of getting up from a bicycle and exercise bike, and also increases the range of motion of the cyclist’s body when standing on the pedals above the bicycle and the saddle-bed for the necessary movement and overcoming difficult sections of bike paths with large slopes due to the fact that, as a maximum, an additional mechanism such as all maountain post is built into the saddle-sunbed
  • the proposed construction according to claim 4 provides increased comfort and increases the time of painless support on a person’s saddle bed during pedaling, thereby reducing damage to human health, due to the fact that the front support part is a deck chair anatomically made in such a way that it supports the person anatomically in the area of the iliac region of the body and increases the area of support thereby reducing pressure in the area of the iliac bones of the human pelvis, which are least painful to perceive pressure on them and to the fact that there are major arteries and sensitive nerve endings.
  • FIG. 1 is a diagram of a bicycle provided with the proposed construction of a saddle-lounger providing support for the cyclist from behind in the region of the gluteal muscles in the area of the sciatic tuberosity of the pelvis and in front in the region of the iliac region of the human body.
  • FIG. 2 is a diagram of the location of the stain of the support of the human body and its skeleton, in particular the pelvic bones relative to the front of the sunbed-lounger, designed to maintain this body in front in the area of the iliac region.
  • FIG. 3 is a diagram of a side view of a lounger seat anatomically designed to maintain a person in the region of the gluteal muscles in the area of the sciatic tuberosity of the pelvis and in the region of the iliac region of the human body, side view.
  • FIG. 4 is a diagram of the proposed saddle-lounger anatomically made to maintain a person in the region of the gluteal muscles in the area of the sciatic tuberosity of the pelvis and in the region of the iliac region of the human body, bottom view.
  • FIG. 5 is a diagram of the location of the stain of the support of the human body and its skeleton, in this case, the ribs of the chest and pelvic bones relative to the front of the sun lounger.
  • FIG. 6 is a diagram of an exercise bike provided with the proposed saddle-lounger supporting the human body from behind in the region of the gluteal muscles in the area of the sciatic tuberosity of the pelvis and in front of the chest area in the region close to the shoulder girdle, moreover, the drawing shows that the front and rear parts are separately secured in the supporting frame the exercise bike in such a way that a part of the supporting frame of this exercise bike is included in the additional design forming an opening between these front and rear supporting parts in the crotch area of a person.
  • FIG. 7 is a diagram of a bicycle provided with the proposed construction of a saddle-lounger which is mounted on the seatpost which is provided by the well-known command-post system, the saddle-lounger in this drawing is fixed using the command-post system in the lower position in order to allow free movement of the cyclist's crotch over the back of the saddle bed.
  • FIG. 8 is a diagram of a bicycle provided with the proposed construction of a saddle-lounger which is mounted on the seatpost, which is provided by the well-known command-post system, the saddle-lounger in this drawing is fixed using the command-post system in the lower position in order to allow free movement of the crotch cyclist over the back of the sunbed seat.
  • FIG. 9 is a diagram of a bicycle provided with the proposed construction of a lounger seat that has a reclining rear part in order to allow free movement of the cyclist's crotch over the back of the lounger seat.
  • FIG. 10 is a diagram of an exercise bike provided with the proposed saddle-bed supporting the human body from behind in the region of the gluteal muscles in the area of the sciatic tuberosity of the pelvis and in front of the chest area in the region close to the shoulder girdle, moreover, the drawing shows that the front and rear parts are jointly mounted on the seat post in the supporting frame of the exercise bike in such a way that, an additional structure forming an opening between these front and rear supporting parts in the crotch area of a person forms a single unit separately for mounted on the seat post in the support frame of the exercise bike.
  • FIG. 11 is a diagram of a classic bicycle equipped with the proposed saddle-lounger deck chair supporting the human body from behind in the region of the gluteal muscles in the area of the sciatic tuberosity of the pelvis and in front of the chest area in the area close to the shoulder girdle, moreover, the drawing shows that the front and rear parts are jointly fixed on the seat post in the carrier frame of the bicycle in such a way that the additional structure forming the opening between these front and rear supporting parts in the crotch area of the person forms node separately fitted on seat post is fixed to the base frame of the bicycle.
  • FIG. 1 a saddle-lounger for bicycles and trainers, contains the following components, the front supporting part 7 - a lounger that provides support to the front of the body of 8 people, the rear ischial supporting part 1 - a saddle that provides support to the gluteal muscles 2 in the area of the sciatic tuberosity of the pelvis 3 , these front 7 and rear 1 supporting parts are fixed on an additional structure 4 forming an opening 5 between these front and rear supporting parts in the crotch zone 6 of a person leaning on this front 7 and rear 1 supporting parts, while this the opening 5 is made in such a way that the contact of the perineum 6 and the human genitals with the construction of the saddle-sunbed is excluded; the front supporting part 7 is the sunbed and the rear ischial supporting part 1 - the saddle is additionally provided with mechanisms 9 with the possibility of adjusting their position in the vertical and horizontal plane, as well as with
  • the additional design 4 can be made in the form of pipes fixed in mechanisms 9 made in the form of hinged seatpost locks, which are respectively attached to the saddle and lounger. Further, the entire construction of the saddle-lounger assembly is mounted through a hinged lock to the seatpost tube 18, which is provided with the possibility of fixing in the frame of a bicycle or exercise bike.
  • an additional mechanism 10 is built into the seat-lounger, which can be made in the form of well-known structures such as all maountain post
  • the mechanism 10 sec is additionally attached to the saddle remote control, which allows a person to change the height of the position of at least the rear support part - saddle lounger in the vertical plane remotely.
  • the mechanism 10 controlled by a button on the steering wheel can be made in the form of known step-by-step fixed hinges.
  • FIG. 11 shows that the front supporting part 7 - the lounger supports the front part of the person 8 in the chest area.
  • the back support part 1 - the saddle is fixed to the exercise bike using its own additional design 4-1 forming an opening 5 mounted on its own mounting unit to the frame 18 made in the form of a seatpost fixed in the back of the frame of the exercise bike or bicycle, while the front support part 7 - the lounger is fixed on the exercise bike with the help of its own additional design 4-2 forming an opening 5 fixed on its own attachment point to the frame 19, made in the form of a pipe fixed in the front parts of the frame of an exercise bike or bicycle.
  • a proprietary mechanism 10-1 is fastened to the rear sciatic support part, made, for example, in the form of known step-by-step fixed hinges with remote control, which allows a person to change the height of the position, this rear support part 1 is the saddle seat in the vertical plane, and to the front supporting part 7 - the lounger is attached its own mechanism 10-2 made, for example, in the form of well-known structures such as all maountain post (http://precisioncvclinacomponents.com/amp.aspx) or a type of telescopic pin with remote control the phenomenon of Specialized command-post (http://wvvw.specialized.com/us/en/ftb/components/mtb-seat-posts/command-post- blacklite), which allows a person to change the height of the position of the front support part 7 - the sunbed .
  • all maountain post http://precisioncvclinacomponents.com/amp.aspx
  • Specialized command-post http://wv
  • FIG. 6 and FIG. 9 shows that the front supporting part 7 - the lounger supports the front part of the human body 8 in the chest area.
  • a saddle-lounger using mechanism 10 made, for example, in the form of well-known constructions such as all maountain post (http://precisioncvclingcomponents.com/amp.aspx) or a type of telescopic pin with remote control Specialized command-post (http: // vwvw.specialized.com/us/en ⁇
  • the front supporting part 7 - the lounger of the saddle-lounger is anatomically made to maintain a person in the area of the iliac region 11 of the human body.
  • FIG. 3 an exemplary side view of the proposed saddle bed is shown anatomically designed to support a person in the area of the iliac region of the human body, side view.
  • an exemplary view of the proposed lounger saddle is anatomically designed to support a person in the region of the iliac region of the human body, bottom view.
  • front supporting part 7 - a lounger of a saddle-lounger is anatomically made to maintain a person in the area of the entire front line of the trunk, with an opening for the abdomen, providing comfortable breathing.
  • the proposed saddle-lounger is equipped with a classic bike provided with a chain drive from the connecting rod system with pedals 15 to the rear wheel 12, fixed by its spine 16 in the rear of the frame 3.
  • Saddle lounger can be used as follows.
  • the proposed design ensures the transfer of most of the body weight to the front support part 7 - the sunbed, and also provides a straightened body position on a bicycle or exercise bike, when where the spine and legs are on one straight line, due to which the load on the spinal column and the anus region is significantly reduced, and additionally, the natural position from the point of view of human anatomy is provided body relative to the legs and axis 14 of the connecting rod system with pedals 15 on bicycles in which the connecting rod axis 14 with the pedals 15 passes through the axis 16 of the rear wheel 12, mounted in the rear of the frame 13, thus allowing direct transmission through these connecting rods torque to the rear wheel, for example through a multi-speed transmission 17, made in the form of well-known planetary transmissions Shimano ALFINE (http: //cvcle.shi).
  • the technical result of the invention is that when the human body is fixed on bicycles and exercise bikes during pedaling, the perineum and genitals are completely excluded from contact with the saddle-bed construction, and the vascular structure of the perineum is pinched, and pedaling without friction of the thigh muscles is also ensured. , the load on the spinal column and the anus area is significantly reduced, thereby increasing comfort when pedaling, especially for people suffering from hemorrhoids oem, diseases of the spine, prostate and perineum. Due to the design features of the saddle-bed, which determine the position of the body relative to the system of connecting rods with pedals, there is a constant possibility of additional application of body weight to muscle efforts, thereby increasing the efficiency pedaling.

Abstract

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Седло-лежак для велосипедов и велотренажеров содержит переднюю опорную часть- лежак и заднюю опорную часть- седло. Передняя опорная часть обеспечивает опору передней части тела человека. Задняя опорная часть обеспечивает опору ягодичных мышц в области седалищных бугристостей таза. Передняя и задняя опорные части закреплены на дополнительной конструкции, формирующей проем между этими опорными частями в зоне промежности человека. Данный проем выполнен таким образом, что исключается контакт промежности и половых органов человека с конструкцией седла- лежака. Достигается повышение комфортабельности езды на велосипеде.

Description

СЕДЛО-ЛЕЖАК ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ И ВЕЛОТРЕНАЖЁРОВ
Область техники Изобретение относиться к устройствам, обеспечивающим необходимую фиксацию человеческого тела на велосипедной технике и велотренажерах для эффективной передачи крутящего момента с помощью ног человека на шатунно-педальный механизм, и может повысить комфортабельность этой фиксации на велосипедах и велотренажерах для людей с болезненными проблемами промежности, простаты, страдающих геморроем или болезнями позвоночника, а так же увеличить время комфортного пребывания в седле для спортсменов. Решение направлено на предотвращение защемления сосудистой структуры промежности и на обеспечение педалирования без трения мышц бедра, а так же на снижение давления на позвоночный столб и анус в процессе педалирования, тем самым данное решение направлено на повышение комфортабельности езды на велосипеде и занятий на велотренажёре, а также повышении к.п.д. велосипедиста при педалировании.
Известный уровень техники
Известны седла, обеспечивающие снижение давления на область промежности человека для более комфортной посадки на велосипедах и велотренажерах это седла разработанные компанией Specialized совместно с медиками в соответствии с технологией Body Geometry Saddle Technology (http://www.specialized.com/us/en/technoloqy/be-one).
Так же известно седло итальянца ФРАНЧЕСКО РЬОНДАТО, конструкция которого так же предусматривает снижение давления на область промежности (Заявка РСТ 2005/008212 20050728, публикация РСТ WO 2006/015731 20060216)
Наиболее близким аналогом устройству, которое заявляется, выбранным как прототип, является велосипедное седло-лежак, используемое на велосипеде Блера Хастли (Blair Hasty) http://www.coroflot.corn/blair hasty/bicycle- project), которое содержит следующие составные части, переднюю опорную часть-лежак, которая обеспечивает опору передней тела человека, угол наклона передней опорной части - лежака ограничен 05-10 градусами от горизонтали в сторону вертикали среднюю опорную часть-седло, поддерживающую промежность человека, заднюю седалищную опорную часть- седло, обеспечивающую опору ягодичных мышц и седалищной бугристости таза, эти три опорных части соединены между собой в единый опорный узел, присоединенный к раме велосипеда в положении при котором велосипедист, располагающийся на этом опорном узле обеспечен возможностью передавать крутящий момент с помощью ног на систему шатунов с педалями, ось вращения которой находиться позади оси вращения заднего колеса велосипеда.
Общими существенными признаками известного седла-лежака и заявленного в качестве изобретения седла-лежака, являются следующие составные части, передняя опорная часть - лежак, которая обеспечивает опору передней части тела человека, и задняя седалищная опорная часть - седло обеспечивающая опору ягодичных мышц в области седалищной бугристости таза.
Недостатком известных сёдел является наличие средней опорной части, которая контактирует с промежностью человека и оказывает болезненное защемление сосудистой структуры промежности и не обеспечивает при педалировании полное исключение трения мышц бедра об эту среднюю опорную часть. Так же недостатком конструкции известных сёдел является их положение относительно оси вращения шатунно-педальной системы, так как в процессе, когда человек опирается на них при педалировании, данные конструкции определяют неестественное с точки зрения анатомии человека положение тела относительно ног и оси шатунно-педальной системы. Человек вынужден сидеть, согнувшись на этих сёдлах, при этом сдавливаются внутренние органы, что усложняет работу сердца, легких, печени, затрудняет дыхание, особенно для людей с избыточным весом в области живота, а также существует проблема для людей с проблемами позвоночника, так как человек, фиксирующий себя на сёдлах установленных таким образом опирается основном на позвоночный столб, и все неровности, через которые переезжает велосипед отдаются болезненными ударами в позвоночный столб и промежность. Особенно болезненно это для людей страдающих геморроем или болезнями позвоночника, вынуждая в нескорых случаях их вовсе отказать от занятий на велосипедах и велотренажёрах.
Недостатком выбранного как прототип седла-лежака так же является наличие средней опорной части, которая контактирует с промежностью человека и оказывает болезненное защемление сосудистой структуры промежности и не обеспечивает при педалировании полное исключение трения мышц бедра об эту среднюю опорную часть. Не смотря что проблема опоры на позвоночный столб в селе-лежаке Блера Хастли (Blair Hasty), которое выбрано как прототип, решена тем что большая часть веса тела велосипедиста перенесена при посадке в этом седле на переднюю опорную часть, которая обеспечивает опору передней части тела человека и среднюю опорную часть, поддерживающую промежность человека, это достигается за счет того что угол наклона передней опорной части - лежака ограничен 05-10 градусами от горизонтали в сторону вертикали, что обеспечивает возможность полностью разгрузить позвоночный столб велосипедиста, тем не менее, закрепленное конструктивно положение седла-лежака Блера Хастли (Blair Hasty) относительно оси шатунно-педальной системы определяет неестественное с точки зрения анатомии человека положение тела относительно ног, не позволяя ногам полностью распрямляться, ноги и позвоночный столб располагаются под углом к друг другу, велосипедист вынужден лежать, согнувшись на этом седле-лежаке, при этом сдавливаются внутренние органы, что усложняет работу сердца, легких, печени, затрудняет дыхание, особенно для людей с избыточным весом в области живота. Так же недостатком выбранного как прототип седла-лежака является то, что анатомически передняя опорная часть-лежак поддерживает человеческое тело в лобковой области и при этом имеет малую площадь, тем самым оказывает большое давление на эту лобковую область, которая является весьма чувствительной и болезненной к давлению на лобковую кость частью тела человека. Суть изобретения
В основу изобретения поставлена задача усовершенствования седла- лежака в котором путем встраивания в седло-лежак дополнительной конструкции формирующей проём в зоне промежности человека между передней опорной частью - лежаком и задней седалищной опорной частью - седлом обеспечивается исключение контакта промежности и половых органов человека с конструкцией седла-лежака. За счёт этого повышается комфортабельность езды на велосипеде и занятий на велотренажёре.
По п. 2
Путем встраивания в седло-лежак дополнительного механизма с возможностью регулировки положения как минимум передней опорной части - лежака и задней седалищной опорной части - седла в вертикальной и горизонтальной плоскости, а также с возможностью изменения их углов наклона относительно велосипеда и велотренажера, а также относительно друг друга обеспечивается улучшение точности подгонки седла под тела людей с разными анатомическими параметрами. За счёт этого увеличивается диапазон анатомических регулировок тем самым повышается комфортабельность седла- лежака. Путём встраивания механизма с возможностью регулировки положения как максимум дополнительной конструкции формирующей проём в зоне промежности человека между передней опорной частью - лежаком и задней седалищной опорной частью - седлом дополнительно увеличивается диапазон анатомических регулировок тем самым повышается комфортабельность седла-лежака.
За счёт этого также на велосипедах, например, таких как известные велосипеды от Joey Ruiter Studio (http://www.innercitvbikes.com/) (http://www.iruiter.com/), у которых ось шатунов с педалями проходит через ось заднего колеса, закреплённого в задней части рамы, при котором обеспечивается возможность прямой передачи через эти шатуны крутящего момента на заднее колесо, путём регулировки положения как минимум передней опорной части - лежака с помощью данного дополнительно встроенного механизма обеспечивается возможность расположить переднюю часть человеческого тела на передней опорной части - лежаке, таким образом, при котором положение всего тела относительно данной системы шатунов с педалями обеспечивает постоянную возможность дополнительного приложения массы данного тела к мышечным усилиям, тем самым повышается к.п.д. педалирования. Так же путём регулировки положения как минимум передней опорной части - лежака с помощью данного дополнительно встроенного механизма обеспечивается возможность расположить переднюю часть человеческого тела на передней опорной части - лежаке, таким образом, при котором обеспечивается распрямленное (естественное при физических нагрузках такого рода с точки зрения анатомии положение тела в виде бегущего человека) положение всего тела относительно ног и оси 14 системы шатунов с педалями 15 на велосипедах указанной выше конструкции, что так же повышает к.п.д. мышечной работы при педалировании за счёт естественного не сдавленного положения внутренних органов человека.
По п. 3
Путём прикрепления как минимум к задней седалищной опорной части - седла седла-лежака дополнительного механизма, с возможностью дистанционной регулировки высоты положения как минимум задней седалищной опорной части - седла седла-лежака в вертикальной плоскости обеспечивается дистанционное изменения высоты положения задней седалищной опорной части - седла седла-лежака в вертикальной плоскости в режимах посадки на велосипед, вставания с велосипеда, и в режиме движения велосипеда.
За счёт этого повышается комфортабельность процесса посадки на велосипед или велотренажер, и процесса вставания с велосипеда и велотренажера, а также увеличивается диапазон движения тела велосипедиста при вставании на педали над велосипедом и седлом-лежаком что необходимо в процессе движения для преодоления сложных участков велосипедных трасс с большими уклонами.
Как максимум путем прикрепления или встраивания к седлу-лежаку обеспеченному дополнительной конструкции формирующей проём в зоне промежности человека между передней опорной частью - лежаком и задней седалищной опорной частью - седлом дополнительного механизма, с возможностью дистанционной регулировки высоты положения седла-лежака обеспеченного дополнительной конструкции формирующей проём в зоне промежности человека между передней опорной частью - лежаком и задней седалищной опорной частью - седлом в вертикальной плоскости обеспечивается дистанционное изменение высоты положения всей конструкции седла-лежака совместно с дополнительной конструкцией формирующей проём в зоне промежности человека между передней опорной частью - лежаком и задней седалищной опорной частью - седлом в вертикальной плоскости в режимах посадки на велосипед, вставания с велосипеда, и в режиме движения велосипеда. За счет этого повышается комфортабельность и увеличивается диапазон движения тела велосипедиста при вставании на педали над велосипедом и седлом-лежаком что необходимо в процессе движения для преодоления сложных участков велосипедных трасс с большими уклонами.
По п. 4
Путём исполнения передней опорной части - лежака анатомически таким образом, при котором она поддерживает человека анатомически в районе подвздошной паховой области тела. За счёт этого повышается комфортабельность езды на велосипеде и занятий на велотренажёре, увеличивается время комфортабельного опирания на седло-лежак человека.
Первая поставленная задача решается тем, что в седле-лежаке для велосипедов и велотренажёров, которое содержит следующие составные части, переднюю опорную часть - лежак, которая обеспечивает опору передней части тела человека, заднюю седалищную опорную часть - седло обеспечивающую опору ягодичных мышц в области седалищной бугристости таза, в соответствии с изобретением, данные передняя и задняя опорные части прикрепляют к дополнительной конструкции формирующей проём между этими передней и задней опорными частями в зоне промежности человека опирающегося на эту переднюю и заднюю опорные части, при этом данный проём выполняют таким образом, при котором исключается контакт промежности и половых органов человека с конструкцией седла-лежака. Вторая поставленная задача решается тем, что в седле-лежаке для велосипедов и велотренажёров по п. 1 , в соответствии с изобретением как минимум переднюю опорную часть - лежак и заднюю седалищную опорную часть - седло дополнительно обеспечивают механизмами с возможностью регулировки их положения в вертикальной и горизонтальной плоскости, а также с возможностью изменения их углов наклона относительно велосипеда и велотренажера, а также относительно друг друга.
Третья поставленная задача решается тем, что в седле-лежаке для велосипедов и велотренажёров по п. 1 или п. 2 в соответствии с изобретением как минимум заднюю седалищную опорную часть - седло седла лежака крепят на дополнительный механизм с дистанционным управлением, который обеспечивает возможность человеку изменять высоту положения как минимум задней седалищной опорной части - седла седла-лежака в вертикальной плоскости дистанционно.
Четвертая поставленная задача решается тем, что в седле-лежаке для велосипедов и велотренажёров по любому из указанных пунктов 1-3 в соответствии с изобретением переднюю опорную часть - лежак седла-лежака анатомически выполняют таким образом, что она поддерживает человека анатомически в районе подвздошной области тела.
Предлагаемая конструкция по п. 1 обеспечивает исключение контакта промежности и половых органов человека с конструкцией седла-лежака, и предотвращает защемление сосудистой структуры промежности а так же обеспечивает педалирование без трения мышц бедра, за счёт того что в промежутке между прежней и задней частью седла-лежака дополнительной конструкцией к которой крепятся эти передняя и задняя части в области промежности и половых органов сформирован проём обеспечивающий пустое свободное пространство для промежности и половых органов. Использование данного проёма позволяет полностью исключить давление и контакт на промежность и половые органы, тем самым повысить комфорт при педалировании, в особенности для людей страдающих болезнями простаты и промежности. Предлагаемая конструкция по п. 2 обеспечивает возможность улучшение точности подгонки лежака-седла под тела людей с разными анатомическими параметрами, увеличивает диапазон анатомических регулировок тем самым повышает комфортабельность седла-лежака за счет того, что в седло-лежак дополнительно встроены механизмы с возможностью регулировки положения передней опорной части - лежака и задней седалищной опорной части - седла в вертикальной и горизонтальной плоскости, а также с возможностью изменения их углов наклона относительно велосипеда и велотренажёра, а также относительно друг друга. Как максимум дополнительно можно обеспечить механизмом с возможностью регулировки положения дополнительную конструкцию формирующей проём между этими передней и задней опорными частями в зоне промежности человека опирающегося на эту переднюю и заднюю опорные части.
На велосипедах, например, таких как известные велосипеды от Joey Ruiter Studio (http://www.innercitvbikes.com/) (http://www.iruiter.com/), у которых ось шатунов с педалями проходит через ось заднего колеса, закреплённого в задней части рамы, при котором обеспечивается возможность прямой передачи через эти шатуны крутящего момента на заднее колесо, например через многоскоростную трансмиссию, выполненную в виде известных планетарных трансмиссий Shimano ALFINE (http://cvcle.shimano- eu.com/publish/content/alobal cvcle/en/nl/index/components/citv comfort bike/alfi neO/product.-code-SG-S700-L.-tvpe-..html) или Shimano Nexus (http://cvcle.shimano- eu.com/publish/content/global cvcle/en/nl/index/components/citv comfort bike/ne xus inter-8/product.-code-SG-8C31.-type-.html) за счёт применения дополнительных встроенных механизмов с возможностью регулировки положения передней опорной части - лежака, и за счёт появившейся в связи с этим возможности расположить переднюю часть человеческого тела на передней опорной части - лежаке, таким образом, при котором положение всего тела относительно данной системы шатунов с педалями обеспечивает постоянную возможность дополнительного приложения массы данного тела к мышечным усилиям, тем самым повышается к.п.д. педалирования. Так же за счёт опоры на переднюю опорную часть - лежак дополнительно обеспечивается распрямленное (естественное при физических нагрузках такого рода с точки зрения анатомии положение тела в виде бегущего человека) положение всего тела относительно ног и оси системы шатунов с педалями на велосипедах указанной выше конструкции, что так же повышает к.п.д. мышечной работы при педалировании за счёт естественного не сдавленного положения внутренних органов человека.
Предлагаемая конструкция по п. 3 обеспечивает повышение комфортабельности процесса посадки на велосипед или велотренажёр, и процесса вставания с велосипеда и велотренажера, а также увеличивает диапазон движения тела велосипедиста при вставании на педали над велосипедом и седлом-лежаком для необходимого в процессе движения и преодоления сложных участков велосипедных трасс с большими уклонами за счёт того, что встроенный в седло-лежак дополнительный механизм, с возможностью дистанционной регулировки высоты положения как минимум задней седалищной опорной части - седла седла-лежака в вертикальной плоскости обеспечивает это дистанционное изменение высоты положения задней седалищной опорной части - седла седла-лежака в вертикальной плоскости в режимах посадки на велосипед, вставания с велосипеда, и в режиме движения велосипеда.
Предлагаемая конструкция по п. 3 также обеспечивает повышение комфортабельности процесса посадки на велосипед или велотренажёр, и процесса вставания с велосипеда и велотренажёра, а также увеличивает диапазон движения тела велосипедиста при вставании на педали над велосипедом и седлом-лежаком для необходимого в процессе движения и преодоления сложных участков велосипедных трасс с большими уклонами за счёт того что как максимум встроенный в седло-лежак дополнительный механизм типа all maountain post
(http://precisioncyclingcomponents.com/amp.aspx) или механизм типа телескопического штыря с дистанционным управлением Specialized command- post (http://www.specialized.com/us/en/ftb/components/mtb-seat-posts/command- post-blacklite). с возможностью дистанционной регулировки высоты положения всей конструкции седла-лежака совместно с дополнительной конструкцией формирующей проём в зоне промежности человека между передней опорной частью - лежаком и задней седалищной опорной частью - седлом в вертикальной плоскости в режимах посадки на велосипед, вставания с велосипеда, и в режиме движения велосипеда обеспечивает это дистанционное изменение высоты всей конструкции седла-лежака, совместно с дополнительной конструкцией формирующей проём в зоне промежности человека между передней опорной частью - лежаком и задней седалищной опорной частью - седлом.
Предлагаемая конструкция по п. 4 обеспечивает повышение комфортабельности и увеличивает время безболезненного опирания на седло- лежак человека в процессе педалирования, снижая тем самым вред здоровью человека, за счёт того что передняя опорная части - лежака анатомически выполненная таким образом, при котором она поддерживает человека анатомически в районе подвздошной области тела и увеличивает площадь опоры тем самым снижая давление в районе подвздошный костей таза человека, которые наименее болезненно воспринимают давление на них за счёт того, что там не проходят важные артерии и чувствительны нервные окончания.
Краткое описание чертежей
На чертежах отображается суть предлагаемого изобретения и конструктивные элементы его осуществления.
Фиг. 1 - схема велосипеда обеспеченного предлагаемой конструкцией седла-лежака обеспечивающей опору велосипедиста сзади в районе ягодичных мышц в области седалищных бугристостей таза и спереди в районе подвздошной области тела человека.
Фиг. 2 - схема расположения пятна опоры тела человека и его скелета, в частности тазовых костей относительно передней части седла-лежака, предназначенной для поддержания этого тела спереди в районе подвздошной области. Фиг. 3 - схема предлагаемого седла-лежака анатомически выполненного для поддержания человека в районе ягодичных мышц в области седалищных бугристостей таза и в районе подвздошной области тела человека, вид сбоку.
Фиг. 4 - схема предлагаемого седла-лежака анатомически выполненного для поддержания человека в районе ягодичных мышц в области седалищных бугристостей таза и в районе подвздошной области тела человека, вид снизу.
Фиг. 5 - схема расположения пятна опоры тела человека и его скелета, в данном случае ребер грудной клетки и тазовых костей относительно передней части седла-лежака.
Фиг. 6 - схема велотренажера обеспеченного предлагаемым седлом- лежаком поддерживающим тело человека сзади в районе ягодичных мышц в области седалищных бугристостей таза и спереди районе грудной клетки в области приближенной к плечевому поясу, при чем, на чертеже показано что передняя и задняя части раздельно закреплены в несущей раме велотренажера таким образом, что в дополнительную конструкцию формирующую проём между этими передней и задней опорными частями в зоне промежности человека включена часть несущей рамы этого велотренажера.
Фиг. 7 - схема велосипеда обеспеченного предлагаемой конструкцией седла-лежака которая закреплена на подседельном штыре который обеспечен известной системой command-post, седло-лежак на данном чертеже с помощью системы command-post фиксировано в нижнем положении для того что бы обеспечить возможность свободного перемещение промежности велосипедиста над задней частью седла-лежака.
Фиг. 8 - схема велосипеда обеспеченного предлагаемой конструкцией седла-лежака которая закреплена на подседельном штыре, который обеспечен известной системой command-post, седло-лежак на данном чертеже с помощью системы command-post фиксировано в нижнем положении для того, что бы обеспечить возможность свободного перемещение промежности велосипедиста над задней частью седла-лежака.
Фиг. 9 - схема велосипеда обеспеченного предлагаемой конструкцией седла-лежака которая имеет откидывающуюся заднюю часть для того что бы обеспечить возможность свободного перемещение промежности велосипедиста над задней частью седла-лежака. Фиг. 10 - схема велотренажера обеспеченного предлагаемым седлом- лежаком поддерживающим тело человека сзади в районе ягодичных мышц в области седалищных бугристостей таза и спереди районе грудной клетки в области приближенной к плечевому поясу, при чем, на чертеже показано что передняя и задняя части совместно закреплены на подседельном штыре в несущей раме велотренажера таким образом что, дополнительная конструкция формирующая проём между этими передней и задней опорными частями в зоне промежности человека образует единый узел отдельно закреплённый на подседельном штыре в несущей раме велотренажера.
Фиг. 11 - схема классического велосипеда оборудованного предлагаемым седлом-лежаком лежаком поддерживающим тело человека сзади в районе ягодичных мышц в области седалищных бугристостей таза и спереди районе грудной клетки в области приближенной к плечевому поясу, при чем, на чертеже показано, что передняя и задняя части совместно закреплены на подседельном штыре в несущей раме велосипеда таким образом, что дополнительная конструкция формирующая проём между этими передней и задней опорными частями в зоне промежности человека образует единый узел отдельно закреплённый на подседельном штыре закреплённом в несущей раме велосипеда.
Суть предлагаемого изобретения поясняется чертежами:
Как показано фиг. 1 , фиг. 3, фиг. 4, фиг. 6, фиг. 7, фиг. 8, фиг. 9, фиг. 10, фиг. 1 1 , седло-лежак для велосипедов и тренажеров, содержит следующие составные части, переднюю опорную часть 7 - лежак, которая обеспечивает опору передней части тела 8 человека, заднюю седалищную опорную часть 1 - седло обеспечивающую опору ягодичных мышц 2 в области седалищных бугристостей таза 3, данные передняя 7 и задняя 1 опорные части закреплены на дополнительной конструкции 4 формирующей проём 5 между этими передней и задней опорными частями в зоне промежности 6 человека опирающегося на эту переднюю 7 и заднюю 1 опорные части, при этом данный проём 5 выполнен таким образом, при котором исключается контакт промежности 6 и половых органов человека с конструкцией седла-лежака передняя опорная часть 7 - лежак и задняя седалищная опорная часть 1 - седло дополнительно обеспечены механизмами 9 с возможностью регулировки их положения в вертикальной и горизонтальной плоскости, а также с возможностью изменения их углов наклона относительно велосипеда и велотренажёра, а также относительно друг друга, также дополнительная конструкция 4 формирующая проём 5 закреплена на механизме 9 с возможностью регулировки в горизонтальной и вертикальной плоскости и с возможностью изменения их углов наклона относительно велосипеда и велотренажёра всей конструкции седла лежка в сборе, при этом механизм 9 прикреплён к подседельной конструкции 18 обеспечивающей фиксацию седла- лежака в раме велосипеда или велотренажёра.
Дополнительная конструкция 4 может быть выполнена в виде труб закреплённых в механизмах 9 выполненных в виде шарнирных подседельных замков, которые соответственно крепятся к седлу и лежаку. Далее вся конструкция седла-лежака в сборе крепится через шарнирный замок к подседельной трубе 18, которая обеспечена возможностью фиксации в раме велосипеда или велотренажёра.
Как показано на фиг. 1 , фиг. 7, фиг. 8, в седло-лежак встроен дополнительный механизм 10 который может быть выполнен в виде известных конструкций типа all maountain post
(http://precisioncvclinqcomponents.com/amp.aspx) или типа телескопического штыря с дистанционным управлением Specialized command-post (http://wvvw.specialized.com/us/en/ftb/components/mtb-seat-posts/command-post- blacklite), обеспеченный возможностью дистанционной регулировки с помощью кнопки закреплённой на руле велосипеда высоты положения всей конструкции седла-лежака, совместно с дополнительной конструкцией 4 формирующей проём 5 в зоне промежности человека 6 между передней опорной частью 7 - лежаком и задней седалищной опорной частью 1 - седлом в вертикальной плоскости в режимах посадки на велосипед, вставания с велосипеда.
Как показано на фиг. 10, фиг. 11 , на прикрепленной конструкции седла- лежака к велотренажеру или велосипеду с помощью узла 18 к задней седалищной опорной части 1 - седлу дополнительно прикреплён механизм 10 с дистанционным управлением, который обеспечивает возможность человеку изменять высоту положения, по крайней мере, задней опорной части - седла седла-лежака в вертикальной плоскости дистанционно. Механизм 10 управляемый кнопкой на руле может быть выполнен в виде известных пошагово фиксирующихся шарниров. Так же на фиг. 10, фиг. 11 показано, что передняя опорная часть 7 - лежак поддерживает переднюю часть тела человека 8 в районе грудной клетки.
Как показано на фиг. 6, задняя опорная часть 1 - седло закреплена на велотренажёре с помощью собственной дополнительной конструкции 4-1 формирующей проём 5 закрепленной на собственном узле крепления к раме 18 выполненного в виде подседельной трубы фиксирующейся в задней части рамы велотренажёра или велосипеда, при этом передняя опорная часть 7 - лежак закреплена на велотренажёре с помощью с помощью собственной дополнительной конструкции 4-2 формирующей проём 5 закреплённой на собственном узле крепления к раме 19, выполненного в виде трубы фиксирующейся в передней части рамы велотренажёра или велосипеда. При этом к задней седалищной опорной части прикрёплен собственный механизм 10-1 выполненный, например, в виде известных пошагово фиксирующихся шарниров с дистанционным управлением, который обеспечивает возможность человеку изменять высоту положения, этой задней опорной части 1 - седла седла-лежака в вертикальной плоскости, а к передней опорной части 7 - лежаку прикреплён собственный механизм 10-2 выполненный, например, в виде известных конструкций типа all maountain post (http://precisioncvclinacomponents.com/amp.aspx) или типа телескопического штыря с дистанционным управлением Specialized command-post (http://wvvw.specialized.com/us/en/ftb/components/mtb-seat-posts/command-post- blacklite), который обеспечивает возможность человеку изменять высоту положения передней опорной части 7 - лежака.
Так же на фиг. 6 и фиг. 9 показано, что передняя опорная часть 7 - лежак поддерживает переднюю часть тела человека 8 в районе грудной клетки. Как показано на фиг. 7 и фиг. 8, седло-лежак с помощью механизма 10 выполненного, например, в виде известных конструкций типа all maountain post (http://precisioncvclingcomponents.com/amp.aspx) или типа телескопического штыря с дистанционным управлением Specialized command-post (http://vwvw.specialized.com/us/en^
blacklite). опущено в нижнее положение тем самым повышая комфорт процесса посадки на велосипед и вставания с велосипеда обеспеченного предлагаемым седлом-лежаком. Как показано на фиг. 2 передняя опорная часть 7 - лежак седла-лежака анатомически выполнена для поддержания человека в районе подвздошной области 11 тела человека.
На фиг. 3, показан примерный вид предлагаемого седла-лежака анатомически выполненного для поддержания человека в районе подвздошной области тела человека, вид сбоку.
На фиг. 4, показан примерный вид предлагаемого седла-лежака анатомически выполненного для поддержания человека в районе подвздошной области тела человека, вид снизу.
Как показано на фиг. 5 передняя опорная часть 7 - лежак седла-лежака анатомически выполнена для поддержания человека в районе всей передней линии туловища, с проёмом для живота, обеспечивающим комфортное дыхание.
Как показано на фиг. 11 , предлагаемым седлом-лежаком оборудован классический велосипед обеспеченный цепным приводом от системы шатунов с педалями 15 к заднему колесу 12, закреплённому своей остью 16 в задней части рамы 3. Седло-лежак можно использовать следующим образом.
Например, как показано на фиг. 1 , и фиг. 7, и фиг. 8, и фиг. 9 ограничив угол наклона линии опоры X передней опорной части 7 - лежака в пределах 44 градусов от горизонтали в сторону вертикали предлагаемая конструкция обеспечивает перенос большая части веса тела на переднюю опорную часть 7- лежак, а также обеспечивается распрямленное положение тела на велосипеде или велотренажёре, при котором позвоночник и ноги находятся на одной прямой, за счёт чего существенно снижается нагрузка на позвоночный столб и район ануса, и дополнительно обеспечивается естественное с точки зрения анатомии человека положение тела относительно ног и оси 14 системы шатунов с педалями 15 на велосипедах, у которых ось 14 шатунов с педалями 15 проходит через ось 16 заднего колеса 12, закреплённого в задней части рамы 13, таким образом, при котором обеспечивается возможность прямой передачи через эти шатуны крутящего момента на заднее колесо, например через многоскоростную трансмиссию 17, выполненную в виде известных планетарных трансмиссий Shimano ALFINE (http://cvcle.shimano- eu.com/publish/content global cvcle/en/nl/index/components/city comfort bike/alfi neO/product.-code-SG-S700-L.-type-.html) или Shimano Nexus (http://cvcle.shimano- eu.com/publish/content/global cvcle/en/nl/index/components/city comfort bike/ne xus inter-8/product.-code-SG-8C31.-type-. html).
При этом как показано на фиг. 1 , и фиг. 6, и фиг. 7, и фиг. 8, и фиг. 9, и фиг. 10, человек, фиксирующий себя седле-лежаке, угол наклона лини опоры X передней опорной части 7 которого будет зафиксирован в диапазоне примерно от 25 до 44 градусов от горизонтали в сторону вертикали на велосипеде или велотренажёре, принимает естественное сточки зрения анатомии человека положение в пространстве соответствующее положению бегущего вперед бегуна, тем самым будет исключено сдавливание внутренних органов, обеспечивая их более эффективную работу во время педалирования, а также в результате такого положения в пространстве относительно системы шатунов с педалями 15 человек дополнительно обеспечен постоянной возможностью прикладывать дополнительно вес собственного тела не вставая с седла- лежака, таким же образом как это делают спортсмены вынужденные в отличие от предлагаемой конструкции, вставать из седла на педали обычных велосипедов для того что бы увеличить к.п.д. педалирования дополнительным прикладыванием собственного веса к системе шатунов с педалями, в результате увеличится время педалирования с повышенным к.п.д. Так же за счёт этого дополнительно увеличится комфортное время нахождения в седле- лежаке спортсмена или человека занимающегося лечебной физкультурой во время тренировок или соревнований. Технический результат
Технический результат изобретения заключается в том, что при фиксации человеческого тела на велосипедах и велотренажёрах в процессе педалирования обеспечивается полное исключение контакта промежности и половых органов человека с конструкцией седла-лежака, и предотвращается защемление сосудистой структуры промежности, а так же обеспечивается педалирование без трения мышц бедра, существенно снижается нагрузка на позвоночный столб и район ануса, тем самым повышается комфорт при педалировании, в особенности для людей страдающих геморроем, болезнями позвоночника, простаты и промежности. За счёт особенностей конструкции седла-лежака определяющих положение тела относительно системы шатунов с педалями обеспечивается постоянная возможность дополнительного приложения массы тела к мышечным усилиям, тем самым повышается к.п.д. педалирования.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Седло-лежак для велосипедов и велотренажёров, которое содержит следующие составные части, переднюю опорную часть - лежак, которая обеспечивает опору передней части тела человека, заднюю седалищную опорную часть - седло обеспечивающую опору ягодичных мышц в области седалищных бугристостей таза, отличающееся тем, что данные передняя и задняя опорные части закреплены на дополнительной конструкции формирующей проём между этими передней и задней опорными частями в зоне промежности человека опирающегося на эту переднюю и заднюю опорные части, при этом данный проём выполнен таким образом, при котором исключается контакт промежности и половых органов человека с конструкцией седла-лежака.
2. Седло-лежак для велосипедов и велотренажёров по п. 1 , отличающееся тем, что как минимум передняя опорная часть - лежак и задняя седалищная опорная часть - седло дополнительно обеспечены механизмом с возможностью регулировки их положения в вертикальной и горизонтальной плоскости, а также с возможностью изменения их углов наклона относительно велосипеда и велотренажёра, а также относительно друг друга.
3. Седло-лежак для велосипедов и велотренажёров по п. 1 или п. 2, отличающееся тем, что по крайней мере к задней седалищной опорной части - седлу дополнительно прикреплен механизм с дистанционным управлением, который обеспечивает возможность человеку изменять высоту положения, по крайней мере, задней опорной части - седла седла-лежака в вертикальной плоскости дистанционно.
4. Седло-лежак для велосипедов и велотренажёров по любому из вышеуказанных пунктов 1-3, отличающееся тем, что передняя опорная часть - лежак анатомически выполнена для поддержания человека в районе подвздошной области тела человека.
PCT/UA2014/000022 2013-02-19 2014-02-14 Седло-лежак для велосипедов и велотренажёров WO2014130000A1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAA201302027 2013-02-19
UA201302027 2013-02-19

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014130000A1 true WO2014130000A1 (ru) 2014-08-28

Family

ID=51391641

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/UA2014/000022 WO2014130000A1 (ru) 2013-02-19 2014-02-14 Седло-лежак для велосипедов и велотренажёров

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2014130000A1 (ru)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6786542B1 (en) * 2001-10-31 2004-09-07 Joseph Nuzzarello Articulating adjustable resistance suspension seat
KR20100070965A (ko) * 2008-12-18 2010-06-28 박성근 안장
RU2417919C1 (ru) * 2009-09-21 2011-05-10 Сергей Николаевич Лукьянов Велосипед с движением академической гребли
RU2448860C2 (ru) * 2006-06-21 2012-04-27 М.Д`А. Рьондато, Франческо Седло велосипеда

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6786542B1 (en) * 2001-10-31 2004-09-07 Joseph Nuzzarello Articulating adjustable resistance suspension seat
RU2448860C2 (ru) * 2006-06-21 2012-04-27 М.Д`А. Рьондато, Франческо Седло велосипеда
KR20100070965A (ko) * 2008-12-18 2010-06-28 박성근 안장
RU2417919C1 (ru) * 2009-09-21 2011-05-10 Сергей Николаевич Лукьянов Велосипед с движением академической гребли

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
"Bicycle Project by Blair Hasty at Coroflot.com", 28 February 2011 (2011-02-28), Retrieved from the Internet <URL:http://www.coroflot.com/blair_hasty/bicycle-project> [retrieved on 20140428] *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2377154C2 (ru) Седло велосипеда
US9321496B2 (en) Bicycle seat
US9802665B2 (en) Cruise saddle
US6786542B1 (en) Articulating adjustable resistance suspension seat
US7998043B2 (en) Prostrate grabbling exercise apparatus
US8113996B1 (en) Dual action recumbent exercise cycle
US7900940B1 (en) Pedestrian cycle
CN202892806U (zh) 运动器
WO2015054987A1 (zh) 一种俯卧式自行车
CN105030439B (zh) 康复训练轮椅
WO2014130000A1 (ru) Седло-лежак для велосипедов и велотренажёров
US20210322253A1 (en) Torso bar walker
RU2734954C1 (ru) Терапевтические ходунки для нехирургического лечения и реабилитации опорно-двигательного аппарата
WO2014130001A1 (ru) Устройство для приведения в действие велосипеда с шатунно-педальным приводом заднего колеса
Evens et al. The effects of saddle alignment and pedal stroke training on a competitive cyclist with anterior knee pain: a case report
KR200408628Y1 (ko) 자전거 안장
JP4762056B2 (ja) 治療用自転車
GB2524471A (en) A bicycle saddle
RU195052U1 (ru) Терапевтический велосипед для лечения и реабилитации
CN2373124Y (zh) 一种多功能健身器
RU2739468C1 (ru) Терапевтические ходунки для лечения и реабилитации опорно-двигательного аппарата
RU194409U1 (ru) Терапевтический велосипед для лечения и реабилитации
KR20100137038A (ko) 하체운동을 통한 고관절의 근력 및 근지구력과 유연성을 향상시켜 잘못된 자세로 인한 몸의 불균형을 바로 잡아주는 방법.
KR101705763B1 (ko) 안장의 위치 조절이 용이한 자전거
CN203598430U (zh) 一种坐式健身车

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14754172

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 14754172

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1