JP2016011863A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】自由度が高く意匠性に優れた表示が可能な車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両用表示装置１は、装飾部材３０と、装飾部材３０に対して光を照射する光源４０と、車両の運転者と装飾部材３０との間に虚像を表示する虚像発生手段２０と、を有する。そして、光源４０は、装飾部材３０よりも運転者側に配置されるとともに、虚像発生手段２０が虚像を表示している状態において点灯状態および消灯状態を相互に移行可能である。【選択図】図１

Description

本発明は、車両用表示装置に関するものである。

従来、車速やエンジンの回転数等を表示する車両用表示装置において、多様な情報を表示するために、液晶表示装置等の画像表示装置が利用されている。しかし、画像表示装置が表示する画像は平面的なため、画像表示装置を用いた車両用表示装置は、機械式のものと比べて立体感に欠け、意匠性が乏しいという難点があった。これに対して、メーター等の機械式部材および画像表示装置を同時に用いて実像および虚像を表示させ、立体感のある表示が可能な車両用表示装置が開示されている。

例えば、特許文献１には、第１画像と第２画像の表示切替が可能な表示器と、光源と、厚みを有すると共に、光源が発した光を受けて発光表示する発光表示部材（請求項における「装飾部材」に相当。）と、表示器と発光表示部材の間に配置されると共に、光反射性と光透過性とを有する板状部材であって、表示器の画像と前記発光表示部材の一方の光を目視側へ透過させ、且つ、画像と発光表示部材の他方の光を目視側へ反射させる板状部材と、光源の点燈・消燈制御を行い、且つ、光源の点燈時に第１画像を表示器に表示させ、且つ、光源の消燈時に第２画像を表示器に表示させる制御手段と、を備え、一方を実像として表示させ、且つ、他方を虚像として表示させ、光源の点燈時に、実像と虚像を近接させて表示させ、第１画像は、複数の情報画像を備え、点燈時の発光表示部材の少なくとも一部を、情報画像間の境界を表す境界像として表示させることを特徴とする表示装置（請求項における「車両用表示装置」に相当。）が開示されている。
特許文献１に記載の表示装置によれば、表示器の画像に立体感を与えることが可能であって、表示器の表示の自由度を確保することが可能な表示装置を提供できるとされている。

また、特許文献２には、使用者の視認方向と交差してハーフミラーを設け、このハーフミラーの後方に第１の表示器を設け、ハーフミラーの前方に第２の表示器を設け、第１の表示器の表示をハーフミラーを通し実像として視認でき、第２の表示器の表示をハーフミラー上にて虚像として視認できる表示装置において、ハーフミラーの後面に第１の表示器からの透過光をＰ波偏光とする偏光部材を設けたことを特徴とする表示装置（請求項における「車両用表示装置」に相当。）が開示されている。
特許文献２に記載の表示装置によれば、第１の表示器からの透過光でハーフミラーにおいて反射しやすいＳ波偏光をハーフミラーへ入れないようにすることにより、二重表示を抑制して見やすい表示を得られるとされている。

特許第５０８２９１１号公報 実開平７−１５４２４号公報

しかしながら、特許文献１に記載の表示装置では、光源により発光表示部材自体が発光するため、発光表示部材自体の立体感を視認しにくい。したがって、特許文献１に記載の表示装置にあっては、意匠性を向上させるという点で改善の余地がある。
また、特許文献２に記載の表示装置では、第１の表示器が実像として常に視認可能な状態にあるため、第２の表示器の表示を虚像として表示させることができる領域が限定されてしまい、表示できる情報の自由度が低くなっている。したがって、特許文献２に記載の表示装置にあっては、表示の自由度を確保するという点で改善の余地がある。

そこで本発明は、自由度が高く意匠性に優れた表示が可能な車両用表示装置を提供するものである。

本発明の車両用表示装置は、装飾部材（例えば、実施形態の装飾部材３０）と、前記装飾部材に対して光を照射する光源（例えば、実施形態の光源４０）と、車両の運転者と前記装飾部材との間に虚像を表示する虚像発生手段（例えば、実施形態の虚像発生手段２０）と、を有し、前記光源は、前記装飾部材よりも前記運転者側に配置されるとともに、前記虚像発生手段が虚像を表示している状態において点灯状態および消灯状態を相互に移行可能である、ことを特徴とする。

本発明によれば、光源が運転者側から装飾部材に対して光を照射するため、装飾部材には陰影が生じ、運転者は装飾部材に対して立体感を視認することができる。このため、車両用表示装置は、装飾部材と運転者との間に装飾部材の形状に沿った虚像を表示して、装飾部材と虚像を重ね合わせることで、実物により近い表示を行うことが可能となる。また、虚像発生手段は、光源が消灯されて装飾部材を視認できない状態でも、虚像を表示させることができる。このため、虚像発生手段は、運転者から見て装飾部材が配置されている領域にも、装飾部材の形状に制約を受けない虚像を表示させることができる。したがって、自由度が高く意匠性に優れた表示が可能な車両用表示装置を提供できる。

上記の車両用表示装置において、複数の前記装飾部材と、前記複数の装飾部材に対して光を各別に照射する複数の前記光源と、を備える、ことを特徴とする。
本発明によれば、光源により光が各別に照射される装飾部材を複数備えることで、虚像として表示させる情報の種類や表示位置を多様化させることができる。したがって、車両用表示装置は、より自由度が高く意匠性に優れた表示が可能となる。

上記の車両用表示装置において、前記複数の装飾部材は、第１装飾部材（例えば、実施形態の右装飾部材３２）と第２装飾部材（例えば、実施形態の左装飾部材３１）とを含み、前記複数の光源は、前記第１装飾部材に対して光を照射可能な第１光源（例えば、実施形態の右光源４２）と、前記第２装飾部材に対して光を照射可能な第２光源（例えば、実施形態の左光源４１）と、を含み、前記虚像発生手段は、前記第１光源が消灯状態であって、かつ前記第２光源が点灯状態である状態において、前記運転者と前記第１装飾部材との間に虚像を表示させ、前記第１光源が点灯状態であって、かつ前記第２光源が消灯状態である状態において、前記運転者と前記第２装飾部材との間に虚像を表示させる、ことを特徴とする。
本発明によれば、第１装飾部材および第２装飾部材のうち、一方の装飾部材に対して光源により光が照射され、運転者が視認可能な状態において、他方の装飾部材は運転者が視認できない状態とすることができる。これにより、車両用表示装置は、運転者から見て一方の装飾部材が配置されている領域に、装飾部材と虚像を重ね合わせた表示を表示させつつ、他方の装飾部材が配置されている領域に、装飾部材の形状に制約を受けない虚像を単独で表示させることが可能となる。したがって、車両用表示装置は、より自由度が高く意匠性に優れた表示が可能となる。

上記の車両用表示装置において、前記虚像発生手段は、前記第１装飾部材に対して前記第１光源により光が照射されている状態において、前記第１装飾部材と前記運転者との間に、車速を表示する指針計器の虚像を表示させ、前記第２装飾部材に対して前記第２光源により光が照射されている状態において、前記第２装飾部材と前記運転者との間に、エンジンの回転数を表示する指針計器の虚像を表示させる、ことを特徴とする。
本発明によれば、車両用表示装置は、運転者から見て第１装飾部材上に車速を表示する指針計器の虚像を表示しつつ、エンジンの回転数を表示する指針計器の虚像を、非表示とすることができる。これにより、車両走行時に必要な車速情報を常に表示しつつ、エンジンの回転数に関する情報を非表示として他の情報を表示させることが可能となる。したがって、車両用表示装置は、より自由度が高い表示が可能となる。

上記の車両用表示装置において、隣り合う前記複数の装飾部材の間には、前記複数の光源から照射される光の漏洩を防止する仕切板（例えば、実施形態における仕切板１９）が立設されている、ことを特徴とする。
本発明によれば、隣り合う複数の装飾部材の間には、光の漏洩を防止する仕切板が立設されているので、点灯状態にある光源の照射光が、照射対象の装飾部材以外の装飾部材に対して漏洩することを防止できる。これにより、照射対象外の装飾部材が、漏洩光により運転者から視認可能な状態となることを防止できる。したがって、車両用表示装置は、高い表示品質が得られる。

上記の車両用表示装置において、前記装飾部材は、金属材料により形成されている、ことを特徴とする。
本発明によれば、装飾部材は、光源により光が照射されることで立体感が得られるとともに、金属材料の質感を有することが可能となる。したがって、車両用表示装置は、より意匠性に優れた表示が可能となる。

本発明の車両用表示装置によれば、光源が運転者側から装飾部材に対して光を照射するため、装飾部材には陰影が生じ、運転者は装飾部材に対して立体感を視認することができる。このため、車両用表示装置は、装飾部材と運転者との間に装飾部材の形状に沿った虚像を表示して、装飾部材と虚像を重ね合わせることで、実物により近い表示を行うことが可能となる。また、虚像発生手段は、光源が消灯されて装飾部材を視認できない状態でも、虚像を表示させることができる。このため、虚像発生手段は、運転者から見て装飾部材が配置されている領域にも、装飾部材の形状に制約を受けない虚像を表示させることができる。したがって、自由度が高く意匠性に優れた表示が可能な車両用表示装置を提供できる。

第１実施形態に係る車両用表示装置の分解斜視図である。 第１実施形態に係る車両用表示装置の説明図であり、図１のＩＩ−ＩＩ線に相当する部分おける断面図である。 第１実施形態に係る車両用表示装置における表示状態を示す正面図である。 第１実施形態に係る車両用表示装置における表示状態を示す正面図である。 第２実施形態に係る車両用表示装置の外観斜視図である。 第２実施形態に係る車両用表示装置における表示状態を示す正面図である。 第２実施形態に係る車両用表示装置における表示状態を示す正面図である。

（第１実施形態）
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
最初に第１実施形態に係る車両用表示装置について説明する。
図１は、第１実施形態に係る車両用表示装置の分解斜視図である。図２は、第１実施形態に係る車両用表示装置の説明図であり、図１のＩＩ−ＩＩ線に相当する部分おける断面図である。
図１に示すように、本実施形態の車両用表示装置１は、車両の運転席前方のダッシュボード１１に設置されるものであって、車速やエンジン回転数、燃料計等を表示する。車両用表示装置１は、ガーニッシュ１３と、装飾部材３０と、装飾部材３０に対して光を照射する光源４０と、車両の運転者と装飾部材３０との間に虚像を表示する虚像発生手段２０と、を有する。なお、以下の説明における前後上下左右方向の向きは、特に記載がなければ車両における前後上下左右方向の向きと同一とし、図中矢印ＵＰは上方、矢印ＦＲは前方、矢印ＬＨは左方をそれぞれ示している。

ガーニッシュ１３は、車両用表示装置１の外郭を構成する。ガーニッシュ１３は、正面視が左右方向に長軸を有する楕円形状の筒部材であって、前部および後部に開口を有する。ガーニッシュ１３の上部には、前部の開口と連通するように開口が形成されている。ガーニッシュ１３の内面は、装飾部材３０の表面よりも反射率が低くなるように加工され、例えば黒色等に着色されている。ガーニッシュ１３には、レンズ１７が後部開口を閉塞するように配置されているとともに、メーター盤面１５が前部開口を閉塞するように配置されている。

レンズ１７は、光透過性を有する樹脂材料やガラス材料等により形成されている。レンズ１７は、正面視形状が左右方向に長軸を有する楕円形状であって、上下方向の中央部が前方に向かって凸となる湾曲面状に形成されている。レンズ１７は、上下方向に対して上端が後方に傾くようにして、ガーニッシュ１３の後部開口に嵌め込まれている（図２参照）。これにより、レンズ１７は、ガーニッシュ１３を密閉してガーニッシュ１３内に埃等が侵入することを防止するとともに、外光を下方に向けて反射させることで、ガーニッシュ１３内に外光が入射することを抑制している。

メーター盤面１５は、装飾部材３０の表面よりも反射率が低くなるように加工され、例えば化粧板上に黒色の不織布を貼り付けたり、化粧板を黒色に着色したりすることで形成されている。メーター盤面１５は、矩形板状に形成され、ガーニッシュ１３の前部開口に嵌め込まれている。メーター盤面１５の後部主面上には、装飾部材３０が配置されている。

装飾部材３０は、左装飾部材３１（請求項における「第２装飾部材」に相当。）と、右装飾部材３２（請求項における「第１装飾部材」に相当。）と、を含んでいる。左装飾部材３１および右装飾部材３２は、例えば金属材料により、同一形状に形成されている。左装飾部材３１および右装飾部材３２は、円盤状の中央部と、その外周に設けられたリング状の外周部と、により構成されている。装飾部材３０は、メーター盤面１５の後部主面上において、左装飾部材３１および右装飾部材３２がこの順で左方から右方に向かって並設されている。

光源４０は、左装飾部材３１に対して光を照射可能な左光源４１（請求項における「第２光源」に相当。）と、右装飾部材３２に対して光を照射可能な右光源４２（請求項における「第１光源」に相当。）と、を含んでいる。光源４０は、装飾部材３０よりも後方であって、ガーニッシュ１３の内部下面において、左光源４１および右光源４２がこの順で左方から右方に向かって並設されている。光源４０は、例えば発光ダイオードなどにより構成され、指向性の高い照射光を装飾部材３０に対して照射可能に構成されている。光源４０は、不図示の制御部に接続され、後述する虚像発生手段２０が虚像を表示している状態において、点灯状態および消灯状態を相互に移行可能となっている。
図２に示すように、装飾部材３０が点灯状態の光源４０により照射されると、装飾部材３０において反射した光は、光路Ｐ１にしたがって、ハーフミラー２２およびレンズ１７を通して運転者に実像として視認される。このとき、光源４０は、運転者側から装飾部材３０に対して光を照射するため、運転者から見て装飾部材３０には陰影が生じる。

図１に示すように、虚像発生手段２０は、車両の運転者と装飾部材３０との間に虚像を表示する。虚像発生手段２０は、画像表示装置２１と、ハーフミラー２２と、を有する。
画像表示装置２１は、例えば液晶表示装置などを用いることができる。画像表示装置２１は、矩形板状に形成されている。画像表示装置２１は、画像表示面がガーニッシュ１３の内部（下方）に向くように、かつガーニッシュ１３の上部開口を閉塞するように配置されている。
ハーフミラー２２は、光透過性および光反射性を有し、例えばガラス板の表面に誘電体層を形成することで得られる。ハーフミラー２２は、矩形板状に形成され、ガーニッシュ１３の内部において上下方向に対して上端が前方に傾くように、かつ下端部が光源４０よりも後方に位置するように配置されている（図２参照）。ハーフミラー２２の上下方向に対する傾斜角度は、画像表示装置２１において表示された画像が、ハーフミラー２２において反射して運転者により視認可能な角度に設定されている。すなわち、図２に示すように、画像表示装置２１が表示している画像は、光路Ｐ２にしたがって、ハーフミラー２２において反射した後、レンズ１７を通して運転者に虚像として視認される。

次に、本実施形態の車両用表示装置１の作用について説明する。
図３および図４は、第１実施形態に係る車両用表示装置における表示状態を示す正面図である。
図３は、左装飾部材３１および右装飾部材３２に対して、光源４０により光が照射されている状態を示している。すなわち、左光源４１および右光源４２が点灯状態であり、左装飾部材３１および右装飾部材３２は、運転者に視認可能な状態となっている。このとき、虚像発生手段２０は、第１計器画像５１と、第２計器画像５２と、第１情報画像５５と、を表示している。

画像表示装置２１により表示された第１計器画像５１は、運転者と左装飾部材３１との間であって、ハーフミラー２２上に表示される。このとき、第１計器画像５１は、運転者から見て左装飾部材３１上に表示されているように、虚像として視認される。第１計器画像５１は、エンジンの回転数を表示する指針計器（以下、単にタコメーターという。）の虚像として表示されており、目盛像５１ａおよび指針像５１ｂから構成されている。ここで、左装飾部材３１は、円盤状の中央部とその外周に設けられたリング状の外周部とにより構成されているため、運転者は左装飾部材３１と第１計器画像５１とを重ね合わせた表示をタコメーターとして視認できる。
画像表示装置２１により表示された第２計器画像５２は、運転者と右装飾部材３２との間であって、ハーフミラー２２上に表示される。このとき、第２計器画像５２は、運転者から見て右装飾部材３２上に表示されているように、虚像として視認される。第２計器画像５２は、車速を表示する指針計器（以下、単にスピードメーターという。）の虚像として表示されており、目盛像５２ａおよび指針像５２ｂから構成されている。ここで、右装飾部材３２は、左装飾部材３１と同様に構成されているため、運転者は右装飾部材３２と第２計器画像５２とを重ね合わせた表示をスピードメーターとして視認できる。
画像表示装置２１により表示された第１情報画像５５は、運転者とメーター盤面１５との間であって、ハーフミラー２２上に表示される。このとき、第１情報画像５５は、運転者から見てメーター盤面１５上に表示されているように、虚像として視認される。第１情報画像５５は、メーター盤面１５の左端領域において水温計を表示し、右端領域において燃料計を表示し、中央領域において車両位置情報を表示している。

図４は、右装飾部材３２に対して、右光源４２により光が照射されている状態を示している。ここで、車両用表示装置１は、ガーニッシュ１３の内面およびメーター盤面１５が、装飾部材３０の表面よりも反射率が低くなるように加工されており、さらにレンズ１７が外光の入射を低減するにように配置されている。このため、左装飾部材３１および右装飾部材３２のうち、一方に対してのみ光源４０から光が照射されているとき、一方は運転者が視認可能な状態となり、他方は運転者が視認できない状態となる。したがって、図４に示す状態では、左光源４１が消灯状態であって、かつ右光源４２が点灯状態であり、左装飾部材３１は運転者が視認できない状態であって、かつ右装飾部材３２は運転者が視認可能な状態となっている。このとき、虚像発生手段２０は、第２計器画像５２と、第２情報画像５６と、を表示している。

第２計器画像５２は、図３に示す状態と同様に、運転者から見て右装飾部材３２上にスピードメーターの虚像として表示されており、目盛像５２ａおよび指針像５２ｂから構成されている。運転者は、右装飾部材３２と第２計器画像５２とを重ね合わせた表示をスピードメーターとして視認できる。
第２情報画像５６は、第１情報画像５５と同様に、運転者から見てメーター盤面１５上に表示されている。第２情報画像５６は、メーター盤面１５の中央から左端に亘る領域において音楽ファイルの選択画面を表示し、右端領域において燃料計を表示している。すなわち、第２情報画像５６は、図３に示す状態において左装飾部材３１が視認される領域に、左装飾部材３１の形状に制約を受けることなく表示されている。

なお、図４に示す状態では、車両用表示装置１は、左光源４１が消灯状態であって、かつ右光源４２が点灯状態である状態において、運転者と左装飾部材３１との間に第２情報画像５６を表示させているが、この状態に限られるものではない。すなわち、車両用表示装置１は、左光源４１が点灯状態であって、かつ右光源４２が消灯状態である状態において、運転者と右装飾部材３２との間に第２情報画像５６を表示させることも可能である。

また、図３および図４に示す状態では、運転者から見て左装飾部材３１上には、第１計器画像５１がタコメーターの虚像として表示され、右装飾部材３２上には、第２計器画像５２がスピードメーターの虚像として表示されているが、これに限られるものではない。すなわち、運転者から見て左装飾部材３１上には、第１計器画像５１がスピードメーターの虚像として表示され、右装飾部材３２上には、第２計器画像５２がタコメーターの虚像として表示されてもよい。

このように、本実施形態の車両用表示装置１は、装飾部材３０と、装飾部材３０に対して光を照射する光源４０と、車両の運転者と装飾部材３０との間に虚像を表示する虚像発生手段２０と、を有する。光源４０は、装飾部材３０よりも運転者側（後方）に配置されるとともに、虚像発生手段２０が虚像を表示している状態において点灯状態および消灯状態を相互に移行可能である。
この構成によれば、光源４０が運転者側（後方）から装飾部材３０に対して光を照射するため、装飾部材３０には陰影が生じ、運転者は装飾部材３０に対して立体感を視認することができる。このため、車両用表示装置１は、装飾部材３０と運転者との間に装飾部材３０の形状に沿った第１計器画像５１および第２計器画像５２を表示して、装飾部材３０と第１計器画像５１および第２計器画像５２を重ね合わせることで、実物により近い表示を行うことが可能となる。
また、虚像発生手段２０は、光源４０が消灯されて装飾部材３０を視認できない状態でも、虚像を表示させることができる。このため、虚像発生手段２０は、運転者から見て装飾部材３０が配置されている領域にも、装飾部材３０の形状に制約を受けない虚像（第２情報画像５６）を表示させることができる。したがって、自由度が高く意匠性に優れた表示が可能な車両用表示装置１を提供できる。

また、本実施形態では、車両用表示装置１が、複数の装飾部材３０（左装飾部材３１、右装飾部材３２）と、複数の装飾部材３０に対して光を各別に照射する複数の光源４０（左光源４１、右光源４２）と、を備えている。
この構成によれば、光源４０により光が各別に照射される装飾部材３０を複数備えることで、虚像として表示させる情報の種類や表示位置を多様化させることができる。したがって、車両用表示装置１は、より自由度が高く意匠性に優れた表示が可能となる。

また、本実施形態では、複数の光源４０が、左装飾部材３１に対して光を照射可能な左光源４１と、右装飾部材３２に対して光を照射可能な右光源４２と、を含んでいる。そして、虚像発生手段２０は、左光源４１が消灯状態であって、かつ右光源４２が点灯状態である状態において、運転者と左装飾部材３１との間に虚像を表示させる。また、虚像発生手段２０は、左光源４１が点灯状態であって、かつ右光源４２が消灯状態である状態において、運転者と右装飾部材３２との間に虚像を表示させる。
この構成によれば、左装飾部材３１および右装飾部材３２のうち、一方の装飾部材３０に対して光源４０により光が照射され、運転者が視認可能な状態において、他方の装飾部材３０は運転者が視認できない状態とすることができる。これにより、車両用表示装置１は、運転者から見て一方の装飾部材３０が配置されている領域に、装飾部材３０と虚像を重ね合わせた表示を表示させつつ、他方の装飾部材３０が配置されている領域に、装飾部材３０の形状に制約を受けない虚像を単独で表示させることが可能となる。したがって、車両用表示装置１は、より自由度が高く意匠性に優れた表示が可能となる。

また、本実施形態では、虚像発生手段２０が、右装飾部材３２に対して右光源４２により光が照射されている状態において、右装飾部材３２と運転者との間に、スピードメーターの虚像（第２計器画像５２）を表示させる。また、虚像発生手段２０は、左装飾部材３１に対して左光源４１により光が照射されている状態において、左装飾部材３１と運転者との間に、タコメーターの虚像（第１計器画像５１）を表示させる。
この構成よれば、車両用表示装置１は、運転者から見て右装飾部材３２上にスピードメーターの虚像（第２計器画像５２）を表示しつつ、タコメーターの虚像（第１計器画像５１）を、非表示とすることができる。これにより、車両走行時に必要な車速情報を常に表示しつつ、エンジンの回転数に関する情報を非表示として他の情報を表示させることが可能となる。したがって、車両用表示装置１は、より自由度が高い表示が可能となる。

また、本実施形態では、装飾部材３０が、金属材料により形成されている。
この構成によれば、装飾部材３０は、光源４０により光が照射されることで立体感が得られるとともに、金属材料の質感を有することが可能となる。したがって、車両用表示装置１は、より意匠性に優れた表示が可能となる。

（第２実施形態）
次に第２実施形態に係る車両用表示装置について説明する。
図５は、第２実施形態に係る車両用表示装置の外観斜視図である。
図５に示す第２実施形態では、車両用表示装置１０１が装飾部材１３０を３個有し、隣り合う装飾部材１３０間において仕切板１９が立設されている点で、図１に示す第１実施形態と異なっている。なお、図１に示す第１実施形態と同様の構成となる部分については、詳細な説明を省略する。

図５に示すように、車両用表示装置１０１は、一対の仕切板１９と、装飾部材１３０と、装飾部材を照射する光源１４０と、を有する。
装飾部材１３０は、左装飾部材１３１と、中央装飾部材１３２と、右装飾部材１３３と、を含んでいる。左装飾部材１３１および右装飾部材１３３は、同一形状に形成されている。中央装飾部材１３２は、左装飾部材１３１および右装飾部材１３３よりも大きく形成されている。装飾部材１３０は、メーター盤面１５の後部主面上において、左装飾部材１３１、中央装飾部材１３２、および右装飾部材１３３がこの順で左方から右方に向かって並設されている。

光源１４０は、左装飾部材１３１に対して光を照射可能な左光源１４１と、中央装飾部材１３２に対して光を照射可能な中央光源１４２と、右装飾部材１３３に対して光を照射可能な右光源１４３と、を含んでいる。光源１４０は、装飾部材１３０よりも後方であって、ガーニッシュ１１３の内部下面において、左光源１４１、中央光源１４２、および右光源１４３がこの順で左方から右方に向かって並設されている。

一対の仕切板１９は、遮光性を有する材料により、それぞれ三角形板状に形成されている。仕切板１９は、隣り合う複数の装飾部材１３０の間に立設されている。すなわち一対の仕切板１９は、左装飾部材１３１と中央装飾部材１３２との間、および中央装飾部材１３２と右装飾部材１３３との間に、前後方向に沿うように立設されている。一対の仕切板１９は、メーター盤面１５と、ガーニッシュ１１３の内部下面と、ハーフミラー２２と、により画成された空間を左右方向に３つに分断しており、分断されたそれぞれの空間には、１個の装飾部材１３０および１個の光源１４０が配置されている。これにより、仕切板１９は、光源１４０から照射される光が隣り合う各空間に漏洩するのを防止している。

次に、本実施形態の車両用表示装置１０１の作用について説明する。
図６および図７は、第２実施形態に係る車両用表示装置における表示状態を示す正面図である。
図６は、左装飾部材１３１および右装飾部材１３３に対して光源１４０により光が照射されている状態を示している。すなわち、左光源１４１および右光源１４３が点灯状態であり、左装飾部材１３１および右装飾部材１３３は、運転者に視認可能な状態となっている。中央光源１４２は消灯状態であり、中央装飾部材１３２は、運転者が視認できない状態となっている。このとき、虚像発生手段２０は、第１計器画像１５１と、第２計器画像１５２と、第１情報画像１５５と、を表示している。

第１計器画像１５１は、運転者から見て左装飾部材１３１上にタコメーターの虚像として表示されている。運転者は、左装飾部材１３１と第１計器画像１５１とを重ね合わせた表示をタコメーターとして視認できる。
第２計器画像１５２は、運転者から見て右装飾部材１３３上にスピードメーターの虚像として表示されている。運転者は、右装飾部材１３３と第２計器画像１５２とを重ね合わせた表示をスピードメーターとして視認できる。
第１情報画像１５５は、運転者から見てメーター盤面１５上に表示されている。第１情報画像１５５は、メーター盤面１５の左端領域において水温計を表示し、右端領域において燃料計を表示し、中央領域において音楽再生情報像を表示している。すなわち、第１情報画像１５５は、図７に示す状態において中央装飾部材１３２が視認される領域に、中央装飾部材１３２の形状に制約を受けることなく表示されている。

図７は、中央装飾部材１３２に対して光源１４０により光が照射されている状態を示している。すなわち、中央光源１４２が点灯状態であり、中央装飾部材１３２は、運転者に視認可能な状態となっている。左光源１４１および右光源１４３は消灯状態であり、左装飾部材１３１および右装飾部材１３３は、運転者が視認できない状態となっている。このとき、虚像発生手段２０は、第３計器画像１５３と、第２情報画像１５６と、を表示している。

第３計器画像１５３は、運転者から見て中央装飾部材１３２上にタコメーターの虚像として表示されている。運転者は、中央装飾部材１３２と第３計器画像１５３とを重ね合わせた表示をタコメーターとして視認できる。
第２情報画像１５６は、運転者から見てメーター盤面１５上に表示されている。第２情報画像１５６は、メーター盤面１５の左端領域において油圧や水温等の情報を表示し、右端領域において車両の位置情報や燃料計等の情報を表示している。すなわち、第２情報画像１５６は、図６に示す状態において左装飾部材１３１および右装飾部材１３３が視認される領域に、左装飾部材１３１および右装飾部材１３３の形状に制約を受けることなく表示されている。

このように、本実施形態の車両用表示装置１０１は、隣り合う複数の装飾部材１３０（左装飾部材１３１、中央装飾部材１３２、右装飾部材１３３）の間には、複数の光源１４０から照射される光の漏洩を防止する仕切板１９が立設されている。
この構成によれば、点灯状態にある光源１４０の照射光が、照射対象の装飾部材１３０以外の装飾部材１３０に対して漏洩することを防止できる。これにより、照射対象外の装飾部材１３０が、漏洩光により運転者から視認可能な状態となることを防止できる。したがって、車両用表示装置１０１は、高い表示品質が得られる。

なお、本発明は、図面を参照して説明した上述の実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。
例えば、上記実施形態においては、各情報画像５５，５６，１５５，１５６には、水温計や音楽ファイルの選択画面、車両位置情報等が表示されていたが、これに限定されるものではない。各情報画像５５，５６，１５５，１５６には、上記表示内容以外の情報も含む様々な情報を、任意の領域に単独または複数組み合わせて表示することができる。さらに、各情報画像５５，５６，１５５，１５６において表示された水温計や燃料計等は、その一部を実像として運転者に視認させてもよい。

また、上記実施形態においては、スピードメーターおよびタコメーターの指針は、虚像である各計器画像５１，５２，１５１，１５２，１５３において指針像として表示されていたが、これに限定されない。例えば、スピードメーターおよびタコメーターの指針は、各装飾部材３０，１３０上に実物として形成され、その実像を運転者に視認させてもよい。

また、上記実施形態においては、装飾部材３０，１３０は金属材料により形成されていたが、これに限定されるものではない。例えば、装飾部材は、樹脂材料により形成し、その表面に金属調や木目調の塗装を施したり、シボ加工を施したりしてもよい。

また、上記実施形態においては、左装飾部材３１および右装飾部材３２、並びに左装飾部材１３１および右装飾部材１３３が、それぞれ同一形状に形成されていたが、これに限定されず、それぞれ異なる形状に形成されてもよい。

また、車両用表示装置１，１０１は、運転者の着座位置を検出する機能を有してもよい。これによれば、車両用表示装置１，１０１は、運転者の位置が変位した場合においても、各計器画像および各情報画像をより適切な位置に表示させることができ、高い表示品質が得られる。

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。

１，１０１…車両用表示装置 １９…仕切板 ２０…虚像発生手段 ３０…装飾部材 ３１…左装飾部材（第２装飾部材） ３２…右装飾部材（第１装飾部材） ４０…光源 ４１…左光源（第２光源） ４２…右光源（第１光源）

Claims (6)

1. 装飾部材と、
   前記装飾部材に対して光を照射する光源と、
   車両の運転者と前記装飾部材との間に虚像を表示する虚像発生手段と、を有し、
   前記光源は、前記装飾部材よりも前記運転者側に配置されるとともに、前記虚像発生手段が虚像を表示している状態において点灯状態および消灯状態を相互に移行可能である、
   ことを特徴とする車両用表示装置。
2. 請求項１に記載の車両用表示装置において、
   複数の前記装飾部材と、
   前記複数の装飾部材に対して光を各別に照射する複数の前記光源と、を備える、
   ことを特徴とする車両用表示装置。
3. 請求項２に記載の車両用表示装置において、
   前記複数の装飾部材は、第１装飾部材と第２装飾部材とを含み、
   前記複数の光源は、
   前記第１装飾部材に対して光を照射可能な第１光源と、
   前記第２装飾部材に対して光を照射可能な第２光源と、
   を含み、
   前記虚像発生手段は、
   前記第１光源が消灯状態であって、かつ前記第２光源が点灯状態である状態において、前記運転者と前記第１装飾部材との間に虚像を表示させ、
   前記第１光源が点灯状態であって、かつ前記第２光源が消灯状態である状態において、前記運転者と前記第２装飾部材との間に虚像を表示させる、
   ことを特徴とする車両用表示装置。
4. 請求項３に記載の車両用表示装置において、
   前記虚像発生手段は、
   前記第１装飾部材に対して前記第１光源により光が照射されている状態において、前記第１装飾部材と前記運転者との間に、車速を表示する指針計器の虚像を表示させ、
   前記第２装飾部材に対して前記第２光源により光が照射されている状態において、前記第２装飾部材と前記運転者との間に、エンジンの回転数を表示する指針計器の虚像を表示させる、
   ことを特徴とする車両用表示装置。
5. 請求項２から４のいずれか１項に記載の車両用表示装置において、
   隣り合う前記複数の装飾部材の間には、前記複数の光源から照射される光の漏洩を防止する仕切板が立設されている、
   ことを特徴とする車両用表示装置。
6. 請求項１から５のいずれか１項に記載の車両用表示装置において、
   前記装飾部材は、金属材料により形成されている、
   ことを特徴とする車両用表示装置。

Images