JP2016000386A - 復路側ガイドシュー及びその復路側ガイドシューを備えたチェーンフライト式汚泥掻寄機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】チェーンフライト式汚泥掻寄機に配設されるフライト4を復路側ガイドレール9に沿って案内する復路側ガイドシュー12に、復路側ガイドシュー12の復路側ガイドレール9に対する摺動面の幅方向の両端部に、復路側ガイドレール9の頭部を中間に挟んで対峙して位置する状態となる突起13aを有し、かつ、突起13a間が摺動面より上方に位置する状態となるガイド板13を取り付ける。
【選択図】図1
Description
このチェーンフライト式汚泥掻寄機では、復路側を移動するフライトで水面に浮上したスカムをスカムスキマまで掻き寄せ、スカムスキマでスカムを表面水と共に呑み込み、池外へ排出処理するようになされている。
すなわち、スロッシング対策としては、駆動軸と中間軸間の水面近くで、チェーン2及びフライト4の揺動を抑え、復路側ガイドレール9からの脱落を防止する必要があるが、従来のチェーンフライト式汚泥掻寄機では、構造上揺動を抑えることができなかった。
また、ガイド板は、突起間が復路側ガイドシューの摺動面より上方に位置する状態となるように取り付けられるため、復路側ガイドレールと直接摺接せず、消耗することがない。
そして、この復路側ガイドシューは、フライトの復路側ガイドレールに対応する位置に取り付けるに当たって構造上の制約等がないため、既設の設備にも後付けで適用することができ、既設のチェーンフライト式汚泥掻寄機を、震災対応型のチェーンフライト式汚泥掻寄機に容易に改造することができる。
このチェーンフライト式汚泥掻寄機は、図4〜図6に示したチェーンフライト式汚泥掻寄機と同様、沈澱池1内に設置され、沈澱池1の長手方向の内側面に沿って張架される2条のチェーン2を沈澱池1内に設置した駆動軸及び支持軸(中間軸)に設けたスプロケットホイール31、32、33、34間にエンドレスに張架するとともに、一定間隔毎に多数のフライト4が取り付けられて構成される。
また、沈澱池1の池底にはその長手方向に往路側ガイドレール6を配設するとともに、フライト4の往路側ガイドレール6に対応する位置に往路側ガイドシュー11を取り付け、往路側ガイドシュー11が往路側ガイドレール6上を摺動しながら往路側をフライト4が移動して、池底に沈澱した汚泥を池底端部側に設けたホッパー10内へ掻き寄せるようにする。
また、沈澱池1の側方には、スカムピットS及びスカム移送ポンプPが設けられている。
そして、チェーン2に取り付けたフライト4は往路側では、往路側ガイドレール6に沿ってガイドされ、池底に沈澱した汚泥を流入側のホッパー10まで掻き寄せ、反転して水面に出た復路側では、復路側ガイドレール9に沿ってガイドされ、水面に浮上したスカムをスカムスキマ7まで掻き寄せる。
ここで、突起13aは、復路側ガイドシュー12にガイド板13を取り付けた状態で、復路側ガイドレール9の頭部を中間に挟んで対峙して位置する状態となるように、復路側ガイドレール9の頭部の高さ寸法L(例えば、復路側ガイドレール9が、12kgレールの場合は、20mm程度)以上の高さ寸法H、具体的には、20〜40mm、好ましくは、25〜35mm程度を備えるように形成している。
そして、ガイド板13は、復路側ガイドシュー12の進行方向の前面に配して、復路側ガイドシュー12と共に、ボルト12bを介して、フライト4に取り付けるようにする。
また、ガイド板13は、突起13a間が復路側ガイドシュー12の摺動面より上方に位置する状態となるように取り付けられるため、復路側ガイドレール9と直接摺接せず、消耗することがない。
さらに、この復路側ガイドシュー12は、フライト4の復路側ガイドレール9に対応する位置に取り付けるに当たって構造上の制約等がないため、既設の設備にも後付けで適用することができ、既設のチェーンフライト式汚泥掻寄機を、震災対応型のチェーンフライト式汚泥掻寄機に容易に改造することができる。
この場合、対峙する突起13aの下端部の隙間寸法は、復路側ガイドレール9の頭部の幅寸法(例えば、復路側ガイドレール9が、12kgレールの場合は、38mm程度)より狭く、復路側ガイドレール9の腹部の幅寸法(例えば、復路側ガイドレール9が、12kgレールの場合は、8mm程度)より広く設定することが好ましい。
これにより、突起13aの復路側ガイドレール9の頭部に対する係合状態を維持することができ、復路側ガイドシュー12が復路側ガイドレール9の頭部から完全に離脱することを防止することができる。
なお、この変形実施例のその他の構成及び作用効果は、上記図1〜図2の実施例と同様である。
2 チェーン
31、32、33、34 スプロケットホイール
4 フライト
5 駆動装置
6 往路側ガイドレール
7 スカムスキマ
8 越流トラフ
9 復路側ガイドレール
10 ホッパー
11 往路側ガイドシュー
11a 突起
12 復路側ガイドシュー
12a 突起
12b ボルト
13 ガイド板
13a 突起
このチェーンフライト式汚泥掻寄機では、復路側を移動するフライトで水面に浮上したスカムをスカムスキマまで掻き寄せ、スカムスキマでスカムを表面水と共に呑み込み、池外へ排出処理するようになされている。
すなわち、スロッシング対策としては、駆動軸と中間軸間の水面近くで、チェーン2及びフライト4の揺動を抑え、復路側ガイドレール9からの脱落を防止する必要があるが、従来のチェーンフライト式汚泥掻寄機では、構造上揺動を抑えることができなかった。
また、ガイド板は、突起間が復路側ガイドシューの摺動面より上方に位置する状態となるように取り付けられるため、復路側ガイドレールと直接摺接せず、消耗することがない。
そして、この復路側ガイドシューは、フライトの復路側ガイドレールに対応する位置に取り付けるに当たって構造上の制約等がないため、既設の設備にも後付けで適用することができ、既設のチェーンフライト式汚泥掻寄機を、震災対応型のチェーンフライト式汚泥掻寄機に容易に改造することができる。
このチェーンフライト式汚泥掻寄機は、図4〜図6に示したチェーンフライト式汚泥掻寄機と同様、沈澱池1内に設置され、沈澱池1の長手方向の内側面に沿って張架される2条のチェーン2を沈澱池1内に設置した駆動軸及び支持軸(中間軸)に設けたスプロケットホイール31、32、33、34間にエンドレスに張架するとともに、一定間隔毎に多数のフライト4が取り付けられて構成される。
また、沈澱池1の池底にはその長手方向に往路側ガイドレール6を配設するとともに、フライト4の往路側ガイドレール6に対応する位置に往路側ガイドシュー11を取り付け、往路側ガイドシュー11が往路側ガイドレール6上を摺動しながら往路側をフライト4が移動して、池底に沈澱した汚泥を池底端部側に設けたホッパー10内へ掻き寄せるようにする。
また、沈澱池1の側方には、スカムピットS及びスカム移送ポンプPが設けられている。
そして、チェーン2に取り付けたフライト4は往路側では、往路側ガイドレール6に沿ってガイドされ、池底に沈澱した汚泥を流入側のホッパー10まで掻き寄せ、反転して水面に出た復路側では、復路側ガイドレール9に沿ってガイドされ、水面に浮上したスカムをスカムスキマ7まで掻き寄せる。
ここで、突起13aは、復路側ガイドシュー12にガイド板13を取り付けた状態で、復路側ガイドレール9の頭部を中間に挟んで対峙して位置する状態となるように、復路側ガイドレール9の頭部の高さ寸法L(例えば、復路側ガイドレール9が、12kgレールの場合は、20mm程度)以上の高さ寸法H、具体的には、20〜40mm、好ましくは、25〜35mm程度を備えるように形成している。
そして、ガイド板13は、復路側ガイドシュー12の進行方向の前面に配して、復路側ガイドシュー12と共に、ボルト12bを介して、フライト4に取り付けるようにする。
また、ガイド板13は、突起13a間が復路側ガイドシュー12の摺動面より上方に位置する状態となるように取り付けられるため、復路側ガイドレール9と直接摺接せず、消耗することがない。
さらに、この復路側ガイドシュー12は、フライト4の復路側ガイドレール9に対応する位置に取り付けるに当たって構造上の制約等がないため、既設の設備にも後付けで適用することができ、既設のチェーンフライト式汚泥掻寄機を、震災対応型のチェーンフライト式汚泥掻寄機に容易に改造することができる。
この場合、対峙する突起13aの下端部の隙間寸法は、復路側ガイドレール9の頭部の幅寸法(例えば、復路側ガイドレール9が、12kgレールの場合は、38mm程度)より狭く、復路側ガイドレール9の腹部の幅寸法(例えば、復路側ガイドレール9が、12kgレールの場合は、8mm程度)より広く設定することが好ましい。
これにより、突起13aの復路側ガイドレール9の頭部に対する係合状態を維持することができ、復路側ガイドシュー12が復路側ガイドレール9の頭部から完全に離脱することを防止することができる。
なお、この変形実施例のその他の構成及び作用効果は、上記図1〜図2の実施例と同様である。
2 チェーン
31、32、33、34 スプロケットホイール
4 フライト
5 駆動装置
6 往路側ガイドレール
7 スカムスキマ
8 越流トラフ
9 復路側ガイドレール
10 ホッパー
11 往路側ガイドシュー
11a 突起
12 復路側ガイドシュー
12a 突起
12b ボルト
13 ガイド板
13a 突起
Claims (3)
- チェーンフライト式汚泥掻寄機に配設されるフライトを復路側ガイドレールに沿って案内する復路側ガイドシューにおいて、該復路側ガイドシューに、復路側ガイドシューの復路側ガイドレールに対する摺動面の幅方向の両端部に、復路側ガイドレールの頭部を中間に挟んで対峙して位置する状態となる突起を有し、かつ、該突起間が前記摺動面より上方に位置する状態となるガイド板を取り付けるようにしたことを特徴とする復路側ガイドシュー。
- 前記ガイド板の突起の下端部が、復路側ガイドレールの頭部を抱持する形状に形成されてなることを特徴とする請求項1記載の復路側ガイドシュー。
- 請求項1又は2記載の復路側ガイドシューをフライトの復路側ガイドレールに対応する位置に取り付けてなることを特徴とするチェーンフライト式汚泥掻寄機。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2014121365A JP5727075B1 (ja) | 2014-06-12 | 2014-06-12 | 復路側ガイドシュー及びその復路側ガイドシューを備えたチェーンフライト式汚泥掻寄機 |
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Publication Number | Publication Date |
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JP6465225B1 (ja) * | 2018-02-06 | 2019-02-06 | 株式会社椿本チエイン | 汚泥掻寄機 |
JP2019118842A (ja) * | 2017-12-28 | 2019-07-22 | 株式会社クボタ | 汚泥掻寄機、脱輪ガード部材および汚泥掻寄機の改造方法 |
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JPH08281010A (ja) * | 1995-02-16 | 1996-10-29 | Mitsuhiro Fujiwara | 災害に対する保全装置 |
JPH11179109A (ja) * | 1997-12-18 | 1999-07-06 | Hitachi Plant Eng & Constr Co Ltd | 汚泥掻寄装置 |
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JP6067487B2 (ja) * | 2013-06-07 | 2017-01-25 | 三機工業株式会社 | 汚泥掻寄機 |
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2014
- 2014-06-12 JP JP2014121365A patent/JP5727075B1/ja active Active
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JP2019136618A (ja) * | 2018-02-06 | 2019-08-22 | 株式会社椿本チエイン | 汚泥掻寄機 |
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