JP2014161769A - 汚泥掻寄機 - Google Patents

Abstract

【課題】大地震発生時におけるシュー並びにリターンシューの池底レール並びにリターンレールからの位置ズレやフライトの脱落を防いで、チェーンのスプロケットからの脱落や破断を防止し得る汚泥掻寄機を提供する。
【解決手段】シュー１８の池底レール６上面に対する摺動部１８ａの両幅端部に脚部１８ｂを突設し、フライト５の汚泥掻寄走行時における該脚部１８ｂの下端に、シュー１８の幅中心側から幅端部側へ向け下り勾配となるテーパ部１８ｃを形成し、リターンシュー１９の上部リターンレール及び下部リターンレール上面に対する摺動部１９ａの両幅端部に脚部１９ｂを突設し、フライト５の戻り走行時における該脚部１９ｂの下端に、リターンシュー１９の幅中心側へ突出する鉤状部１９ｄを形成すると共に、リターンシュー１９の幅中心側から幅端部側へ向け下り勾配となるテーパ部１９ｃを形成する。
【選択図】図１

Description

本発明は、沈殿池内に設置されて、該沈殿池の底部に沈積する汚泥を掻き寄せる汚泥掻寄機に関するものである。

一般に、下水処理場で汚泥を沈降分離する沈殿池には、該沈殿池の底部に沈積する汚泥を掻き寄せてホッパに集める汚泥掻寄機が設置される。

図８は従来の汚泥掻寄機の一例を示すものであって、１は内部の幅寸法及び深さ寸法に対して水平方向長さ寸法を長く設定した直方体形状の内部空間を有する沈殿池、２は沈殿池１の底部に沈積する汚泥を掻き寄せる汚泥掻寄機、３は汚泥掻寄機２によって掻き寄せられた汚泥を集めるために沈殿池１の長手方向一端側における底部に凹設されたホッパである。

前記汚泥掻寄機２は、図８に示される如く、沈殿池１内にその長手方向へ循環駆動自在となるよう無端状に且つ該沈殿池１の長手方向と直角な幅方向へ所要間隔をあけて一対のチェーン４を配設し、該一対のチェーン４間に掛け渡すように、前記沈殿池１内の汚泥を掻き寄せるフライト５を取り付け、前記沈殿池１の底部にその長手方向へ延びるように、前記フライト５の池底における汚泥掻寄走行をガイドする池底レール６を敷設し、前記沈殿池１の内部所要位置にその長手方向へ延びるように、前記汚泥掻寄走行を終えたフライト５の戻り走行をガイドする上部リターンレール７と下部リターンレール８とを敷設してなる構成を有している。

前記沈殿池１の長手方向一端側における底部に凹設されたホッパ３縁部近傍には、該沈殿池１の幅方向へ延びる固定軸９を回転自在に配設し、該固定軸９に固定スプロケット１０を嵌着し、前記固定軸９上方における沈殿池１の水面近傍位置には、該沈殿池１の幅方向へ延び且つモータ等の駆動装置１１によって回転駆動される駆動軸１２を配設し、該駆動軸１２に駆動スプロケット１３を嵌着し、前記沈殿池１の長手方向中間部における水面近傍位置には、該沈殿池１の幅方向へ延びる中間軸１４を回転自在に配設し、該中間軸１４に中間スプロケット１５を嵌着し、前記沈殿池１の長手方向他端側における底部には、該沈殿池１の幅方向へ延びるテイクアップ軸１６を回転自在に且つ沈殿池１の長手方向へスライド自在に配設し、該テイクアップ軸１６にテイクアップスプロケット１７を嵌着し、前記チェーン４は、前記固定スプロケット１０と駆動スプロケット１３と中間スプロケット１５とテイクアップスプロケット１７とに順次掛け回し、前記テイクアップ軸１６を必要に応じて沈殿池１の長手方向へスライドさせ、前記中間スプロケット１５とテイクアップスプロケット１７との間におけるチェーン４の自重を利用して、該チェーン４のテンションを適正に調整できるようになっている。

前記フライト５には、図９に示される如く、該フライト５の汚泥掻寄走行時に池底レール６上を摺動するシュー１８を取り付けると共に、図１０に示される如く、該フライト５の戻り走行時に上部リターンレール７と下部リターンレール８上を摺動するリターンシュー１９を取り付けてある。

尚、前記池底レール６は、図９に示される如く、下部フランジ部６ａとウエブ部６ｂと上部フランジ部６ｃとからなり、該下部フランジ部６ａとウエブ部６ｂが沈殿池１の底部に埋め込まれ、上部フランジ部６ｃのみが沈殿池１の底面から突出するようになっており、又、前記上部リターンレール７及び下部リターンレール８は、図１０に示される如く、下部フランジ部７ａ，８ａとウエブ部７ｂ，８ｂと上部フランジ部７ｃ，８ｃとからなり、前記沈殿池１の幅方向両側面から内方へ張り出すレールブラケット２０，２１上に、前記下部フランジ部７ａ，８ａを固定具２２，２３を介してボルト・ナット等の締結部材２４，２５で締め付けることにより、取り付けられるようになっている。

図８に示される汚泥掻寄機２においては、前記駆動装置１１により駆動軸１２に嵌着された駆動スプロケット１３を回転駆動すると、チェーン４によりフライト５がシュー１８を介し池底レール６に沿って沈殿池１の底部を走行し、該沈殿池１の底部に沈積した汚泥が前記フライト５によって掻き寄せられてホッパ３に集められる。

前記汚泥掻寄走行を終えたフライト５は、固定スプロケット１０を通過して上昇し、駆動スプロケット１３を通過した後、上下反転する形でリターンシュー１９を介し上部リターンレール７に沿って沈殿池１の水面近傍を走行する。

前記リターンシュー１９を介し上部リターンレール７に沿って沈殿池１の水面近傍を走行するフライト５は、中間スプロケット１５を通過した後、沈殿池１の底部へ向け沈降していく形で移動し、前記リターンシュー１９を介し下部リターンレール８に沿って沈殿池１の底部から所要寸法だけ上方位置を走行する。

前記リターンシュー１９を介し下部リターンレール８に沿って沈殿池１の底部から所要寸法だけ上方位置を走行するフライト５は、テイクアップスプロケット１７を通過した後、再び上下反転する形でシュー１８を介し池底レール６に沿って沈殿池１の底部を走行し、以下、同様の操作が繰り返される。

尚、図８〜図１０に示されるような構造の汚泥掻寄機と関連する一般的技術水準を示すものとしては、例えば、特許文献１、２がある。

特開２００３−１１７３１０号公報 特開平８−２８１０１０号公報

しかしながら、従来の汚泥掻寄機２におけるシュー１８並びにリターンシュー１９は底面がフラットな形状で単に池底レール６並びに上部リターンレール７や下部リターンレール８上に載置されるだけであるため、大地震が発生すると、沈殿池１の汚水が揺動し、それに伴って汚泥掻寄機２のフライト５が大きく揺れ、特に上部リターンレール７或いは下部リターンレール８からリターンシュー１９が位置ズレを起こしたり、フライト５が脱落したりする可能性があった。

前記リターンシュー１９が位置ズレを起こしたまま進行した場合、チェーン４は中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７に対し乗り上げる形となって、過剰なテンションによるチェーン４の破断や中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７からのチェーン４の脱落が発生する虞があった。仮に、前記中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７から一対のチェーン４のうち片側のチェーン４が脱落し、もう片側のチェーン４のみ進行した場合、フライト５が斜行状態となって中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７の部分を通過できず、やはりチェーン４が破断することとなる。

又、前記上部リターンレール７或いは下部リターンレール８からフライト５が脱落したまま進行した場合、該フライト５が中間スプロケット１５の中間軸１４やテイクアップスプロケット１７のテイクアップ軸１６の部分を通過できず、フライト５の破損や過剰なテンションによるチェーン４の破断が発生する可能性があり、地震後の復旧が困難になるという問題を有していた。

本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなしたもので、大地震発生時におけるシュー並びにリターンシューの池底レール並びにリターンレールからの位置ズレやフライトの脱落を防いで、チェーンのスプロケットからの脱落や破断を防止し得る汚泥掻寄機を提供しようとするものである。

本発明は、沈殿池内にその長手方向へ循環駆動自在となるよう複数のスプロケットに対し無端状に掛け回され且つ該沈殿池の長手方向と直角な幅方向へ所要間隔をあけて配設された一対のチェーンと、
該一対のチェーン間に掛け渡すよう取り付けられ且つ前記沈殿池内の汚泥を掻き寄せるフライトと、
前記沈殿池の底部にその長手方向へ延びるよう敷設され且つ前記フライトの池底における汚泥掻寄走行をガイドする池底レールと、
前記沈殿池の内部所要位置にその長手方向へ延びるよう敷設され且つ前記汚泥掻寄走行を終えたフライトの戻り走行をガイドするリターンレールと、
前記フライトに取り付けられ且つ該フライトの汚泥掻寄走行時に池底レール上を摺動するシューと、
前記フライトに取り付けられ且つ該フライトの戻り走行時にリターンレール上を摺動するリターンシューとを備えた汚泥掻寄機において、
前記シューの池底レール上面に対する摺動部の両幅端部に脚部を突設し、前記フライトの汚泥掻寄走行時における該脚部の下端に、前記シューの幅中心側から幅端部側へ向け下り勾配となるテーパ部を形成し、
前記リターンシューのリターンレール上面に対する摺動部の両幅端部に脚部を突設し、前記フライトの戻り走行時における該脚部の下端に、前記リターンシューの幅中心側へ突出する鉤状部を形成すると共に、前記リターンシューの幅中心側から幅端部側へ向け下り勾配となるテーパ部を形成したことを特徴とする汚泥掻寄機にかかるものである。

前記汚泥掻寄機においては、前記シューの幅中心から幅端までの寸法を前記フライトの幅端と池底側面との間隙より長く設定することが好ましい。

本発明の汚泥掻寄機によれば、大地震発生時におけるシュー並びにリターンシューの池底レール並びにリターンレールからの位置ズレやフライトの脱落を防いで、チェーンのスプロケットからの脱落や破断を防止し得るという優れた効果を奏し得る。

本発明の汚泥掻寄機の実施例におけるフライトの汚泥掻寄走行時の状態を示す正面図である。 本発明の汚泥掻寄機の実施例におけるフライトの戻り走行時の状態を示す正面図である。 本発明の汚泥掻寄機の実施例におけるシューの単品図であって、（ａ）はシューの正面図、（ｂ）はシューの側面図である。 本発明の汚泥掻寄機の実施例におけるリターンシューの単品図であって、（ａ）はリターンシューの正面図、（ｂ）はリターンシューの側面図である。 本発明の汚泥掻寄機の実施例においてシューの脚部が池底レールに乗り上げた状態を示す正面図である。 本発明の汚泥掻寄機の実施例においてリターンシューの脚部の鉤状部がリターンレールに引っ掛かる状態を示す正面図である。 本発明の汚泥掻寄機の実施例においてリターンシューの脚部がリターンレールに乗り上げた状態を示す正面図である。 従来の汚泥掻寄機の一例を示す全体概要側面図である。 従来の汚泥掻寄機の一例におけるフライトの汚泥掻寄走行時の状態を示す正面図である。 従来の汚泥掻寄機の一例におけるフライトの戻り走行時の状態を示す正面図である。

以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。

図１〜図７は本発明の汚泥掻寄機の実施例であって、図中、図８〜図１０と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図８〜図１０に示す従来のものと同様であるが、本実施例の特徴とするところは、図１〜図７に示す如く、シュー１８の池底レール６上面に対する摺動部１８ａの両幅端部に脚部１８ｂを突設し、フライト５の汚泥掻寄走行時における該脚部１８ｂの下端に、前記シュー１８の幅中心側から幅端部側へ向け下り勾配となるテーパ部１８ｃを形成し、リターンシュー１９の上部リターンレール７及び下部リターンレール８上面に対する摺動部１９ａの両幅端部に脚部１９ｂを突設し、前記フライト５の戻り走行時における該脚部１９ｂの下端に、前記リターンシュー１９の幅中心側へ突出する鉤状部１９ｄを形成すると共に、前記リターンシュー１９の幅中心側から幅端部側へ向け下り勾配となるテーパ部１９ｃを形成した点にある。

本実施例の場合、前記シュー１８の幅中心から幅端までの寸法Ｗは、前記フライト５の幅端と池底側面との間隙Ｃより長く設定してある。

一方、前記池底レール６は、その下部フランジ部６ａとウエブ部６ｂが沈殿池１の底部に埋め込まれ、上部フランジ部６ｃのみが沈殿池１の底面から突出するため、前記シュー１８の脚部１８ｂの高さは、該シュー１８の摺動部１８ａが池底レール６上に当接した状態で沈殿池１の底面に触れない範囲で最大限の高さとしてある。

又、前記上部リターンレール７及び下部リターンレール８は、図２に示す如く、前記沈殿池１の幅方向両側面から内方へ張り出すレールブラケット２０，２１上に、下部フランジ部７ａ，８ａを固定具２２，２３を介してボルト・ナット等の締結部材２４，２５で締め付けることにより、取り付けられるようになっているため、前記リターンシュー１９の脚部１９ｂの高さは、該リターンシュー１９の摺動部１９ａが上部リターンレール７及び下部リターンレール８上に当接した状態で締結部材２４，２５に触れない範囲で最大限の高さとしてある。

尚、前記シュー１８は、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示す如く、断面Ｌ字状で且つ立壁部分に二個の取付孔１８ｅが穿設された屈曲片１８ｆの底面部分に前記摺動部１８ａと脚部１８ｂとを形成してなる構成を有している。

又、前記リターンシュー１９は、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示す如く、断面Ｌ字状で且つ立壁部分に四個の取付孔１９ｅが穿設された屈曲片１９ｆの底面部分に前記摺動部１９ａと脚部１９ｂとを形成してなる構成を有している。

次に、上記実施例の作用を説明する。

大地震が発生した際に、沈殿池１の汚水が揺動し、それに伴って汚泥掻寄機２のフライト５が汚泥掻寄走行時において、図５の仮想線で示す如く、大きく揺れ、前記シュー１８の脚部１８ｂが池底レール６に乗り上げたとしても、前記シュー１８の幅中心から幅端までの寸法Ｗは、前記フライト５の幅端と池底側面との間隙Ｃより長く設定してあるため、前記シュー１８の脚部１８ｂが池底レール６を乗り越えてしまうことはない。

しかも、仮に前記シュー１８の脚部１８ｂの底面が平坦であった場合、該シュー１８の脚部１８ｂが池底レール６に乗り上げた状態のままになってしまうことも考えられるが、前記フライト５の汚泥掻寄走行時における該脚部１８ｂの下端には、前記シュー１８の幅中心側から幅端部側へ向け下り勾配となるテーパ部１８ｃを形成してあるため、図５の仮想線で示すように前記シュー１８の脚部１８ｂが池底レール６に乗り上げた状態になったとしても、前記フライト５の汚泥掻寄走行が行われて、該フライト５が沈殿池１の底部へ向け沈降していく際には、必ず前記テーパ部１８ｃの下り勾配となる傾斜方向へスライドする。このため、前記フライト５は、図５の実線で示す如く、シュー１８の摺動部１８ａが池底レール６上に乗る位置に復帰することとなる。

一方、大地震が発生した際に、沈殿池１の汚水が揺動し、それに伴って汚泥掻寄機２のフライト５が戻り走行時において大きく揺れようとした場合、前記フライト５の戻り走行時における該脚部１９ｂの下端には、前記リターンシュー１９の幅中心側へ突出する鉤状部１９ｄを形成してあるため、図６の仮想線で示す如く、該鉤状部１９ｄが上部リターンレール７の上部フランジ部７ｃ或いは下部リターンレール８の上部フランジ部８ｃに引っ掛かり、前記リターンシュー１９が上部リターンレール７或いは下部リターンレール８から離脱することが起こりにくくなる。

但し、万一、前記リターンシュー１９が図７の仮想線で示す如く、上部リターンレール７或いは下部リターンレール８から完全に離脱してしまった後、フライト５が沈降し、図７の実線で示すように前記リターンシュー１９の脚部１９ｂが上部リターンレール７或いは下部リターンレール８に乗り上げた状態になってしまったとき、仮に前記リターンシュー１９の脚部１９ｂの底面が平坦であった場合、該リターンシュー１９の脚部１９ｂが上部リターンレール７或いは下部リターンレール８に乗り上げた状態のままになってしまうことも考えられる。しかし、前記フライト５の戻り走行時における脚部１９ｂの下端には、前記リターンシュー１９の幅中心側から幅端部側へ向け下り勾配となるテーパ部１９ｃを形成してあるため、図７の実線で示すように前記リターンシュー１９の脚部１９ｂが上部リターンレール７或いは下部リターンレール８に乗り上げた状態になったとしても、前記フライト５の戻り走行が行われて、該フライト５が沈降していく際には、必ず前記テーパ部１９ｃの下り勾配となる傾斜方向へスライドする。このため、前記フライト５は、リターンシュー１９の摺動部１９ａが上部リターンレール７或いは下部リターンレール８上に乗る位置に復帰することとなる。

この結果、本実施例においては、従来の汚泥掻寄機２におけるシュー１８並びにリターンシュー１９とは異なり、それらの底面がフラットな形状で単に池底レール６並びに上部リターンレール７や下部リターンレール８上に載置されるだけではなくなるため、大地震が発生した際に、沈殿池１の汚水が揺動し、それに伴って汚泥掻寄機２のフライト５が大きく揺れたとしても、池底レール６並びに上部リターンレール７や下部リターンレール８からシュー１８並びにリターンシュー１９が位置ズレを起こしたり、フライト５が脱落したりする可能性を大幅に減少させることが可能となる。

しかも、前記シュー１８並びにリターンシュー１９が位置ズレを起こしたまま進行しなくなるため、チェーン４が固定スプロケット１０、駆動スプロケット１３、中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７に対し乗り上げるようなことが避けられ、過剰なテンションによるチェーン４の破断や固定スプロケット１０、駆動スプロケット１３、中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７からのチェーン４の脱落が発生しなくなる。更に、前記固定スプロケット１０、駆動スプロケット１３、中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７から一対のチェーン４のうち片側のチェーン４が脱落し、もう片側のチェーン４のみ進行するようなこともなくなるため、フライト５が斜行状態とならず固定スプロケット１０、駆動スプロケット１３、中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７の部分を通過でき、チェーン４が破断することもない。

又、前記池底レール６並びに上部リターンレール７或いは下部リターンレール８からフライト５が脱落したまま進行するようなことがなくなるため、該フライト５が固定スプロケット１０の固定軸９や駆動スプロケット１３の駆動軸１２や中間スプロケット１５の中間軸１４やテイクアップスプロケット１７のテイクアップ軸１６の部分を確実に通過でき、フライト５の破損や過剰なテンションによるチェーン４の破断が発生する可能性がなくなり、地震後の復旧が容易になる。

こうして、大地震発生時におけるシュー１８並びにリターンシュー１９の池底レール６並びにリターンレールからの位置ズレやフライト５の脱落を防いで、チェーン４の固定スプロケット１０、駆動スプロケット１３、中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７からの脱落や破断を防止し得る。

尚、本発明の汚泥掻寄機は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

１ 沈殿池
２ 汚泥掻寄機
３ ホッパ
４ チェーン
５ フライト
６ 池底レール
７ 上部リターンレール（リターンレール）
８ 下部リターンレール（リターンレール）
１０ 固定スプロケット（スプロケット）
１３ 駆動スプロケット（スプロケット）
１５ 中間スプロケット（スプロケット）
１７ テイクアップスプロケット（スプロケット）
１８ シュー
１８ａ 摺動部
１８ｂ 脚部
１８ｃ テーパ部
１９ リターンシュー
１９ａ 摺動部
１９ｂ 脚部
１９ｃ テーパ部
１９ｄ 鉤状部
Ｃ 間隙
Ｗ 寸法

Claims (2)

1. 沈殿池内にその長手方向へ循環駆動自在となるよう複数のスプロケットに対し無端状に掛け回され且つ該沈殿池の長手方向と直角な幅方向へ所要間隔をあけて配設された一対のチェーンと、
   該一対のチェーン間に掛け渡すよう取り付けられ且つ前記沈殿池内の汚泥を掻き寄せるフライトと、
   前記沈殿池の底部にその長手方向へ延びるよう敷設され且つ前記フライトの池底における汚泥掻寄走行をガイドする池底レールと、
   前記沈殿池の内部所要位置にその長手方向へ延びるよう敷設され且つ前記汚泥掻寄走行を終えたフライトの戻り走行をガイドするリターンレールと、
   前記フライトに取り付けられ且つ該フライトの汚泥掻寄走行時に池底レール上を摺動するシューと、
   前記フライトに取り付けられ且つ該フライトの戻り走行時にリターンレール上を摺動するリターンシューとを備えた汚泥掻寄機において、
   前記シューの池底レール上面に対する摺動部の両幅端部に脚部を突設し、前記フライトの汚泥掻寄走行時における該脚部の下端に、前記シューの幅中心側から幅端部側へ向け下り勾配となるテーパ部を形成し、
   前記リターンシューのリターンレール上面に対する摺動部の両幅端部に脚部を突設し、前記フライトの戻り走行時における該脚部の下端に、前記リターンシューの幅中心側へ突出する鉤状部を形成すると共に、前記リターンシューの幅中心側から幅端部側へ向け下り勾配となるテーパ部を形成したことを特徴とする汚泥掻寄機。
2. 前記シューの幅中心から幅端までの寸法を前記フライトの幅端と池底側面との間隙より長く設定した請求項１記載の汚泥掻寄機。

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