JP2015534022A - シェル形軸受用の軌道輪 - Google Patents
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Abstract
Description
ころがり軸受技術では一般に、シェル形軸受は、最小の半径方向構成高さを有しており且つ高い半径方向負荷容量を有する、特に省スペース型で取り付けやすい軸受けを可能にする、ころ軸受の構成形式であることが知られている。このような、ハウジング内に圧入可能であるか又は軸に圧着可能なシェル形軸受は、円筒ころ軸受を経済的に代替するものとして、自動車製造や機械製造において多様に使用されており、ハウジングに取り付けられるシェル形軸受けとして構成されたものは、例えば独国特許出願公開第19512668号明細書から公知である。この場合、このようなシェル形軸受の軌道輪は、ハウジングに取り付けられるシェル形軸受けとして構成されているのか、又は軸に取り付けられるシェル形軸受けとして構成されているのかに応じて、主として内周面若しくは外周面が軸受ころの軌道として形成された円筒状のアウタスリーブ若しくはインナスリーブ、並びに軸受ころの軸方向ガイドとして設けられた、アウタスリーブ若しくはインナスリーブの軸方向両端面に一体成形された半径方向内向き若しくは半径方向外向きの2つの縁部から成っている。
よって本発明の課題は、公知の従来技術の前記欠点から出発して、シェル形軸受のより長い潤滑インターバル若しくはより長い耐用年数を保証し、且つシェル形軸受の向きを合わせて取り付ける必要性を考慮せずに済む、シェル形軸受用の廉価に製造可能な軌道輪を構想することにある。
この課題は、本発明に基づき請求項1の上位概念に記載の軌道輪において、次のように解決される。即ち、両縁部は同一の壁厚さを有しており、且つ両縁部は、中空円筒状のシェル素材の内周面若しくは外周面の縁部領域に加工成形された2つの溝を介した半径方向縁曲げにより形成されており、前記2つの溝は縁曲げ過程後に、アウタスリーブの内周面若しくはインナスリーブの外周面に到る前記縁部の内側の移行部に配置され且つ容積可変の潤滑剤リザーバとして形成される2つの空所を形成する。
Claims (8)
- 主として内周面(5)若しくは外周面(6)が軸受ころ用の軌道として形成された円筒状のアウタスリーブ(3)若しくはインナスリーブ(4)、並びに軸受ころの軸方向ガイドとして設けられた、前記アウタスリーブ(3)若しくはインナスリーブ(4)の軸方向両端面に一体成形された半径方向内向き若しくは半径方向外向きの2つの縁部(7,8;9,10)から成る、シェル形軸受用の軌道輪(1,2)において、
前記両縁部(7,8;9,10)は同一の壁厚さを有しており、且つ前記両縁部(7,8;9,10)は、中空円筒状のシェル素材(13;14)の内周面(11)若しくは外周面(12)の縁部領域に加工成形された2つの溝(15,16;17,18)を介した半径方向縁曲げにより形成されており、前記2つの溝(15,16;17,18)は前記縁曲げ過程後に、前記アウタスリーブ(3)の内周面(5)若しくは前記インナスリーブ(4)の外周面(6)に到る前記縁部(7,8;9,10)の内側(19,20;21,22)の移行部に配置され且つ容積可変の潤滑剤リザーバとして形成される2つの空所(23,24;25,26)を形成することを特徴とする、シェル形軸受用の軌道輪。 - 前記両縁部(7,8;9,10)は、同一の長さをも有しており且つその壁厚さは、前記円筒状のアウタスリーブ(3)若しくはインナスリーブ(4)の壁厚さに少なくともほぼ等しい、請求項1記載の軌道輪。
- 前記中空円筒状のシェル素材(13;14)は、壁厚さが一様で底部が分離された管又はカートリッジ形の深絞り加工部品の、長さを短縮した1つの環状部分により形成される、請求項1記載の軌道輪。
- 前記シェル素材(13;14)の内周面(11)若しくは外周面(12)の縁部領域に、好適には送り込み旋削により切削式で前記溝(15,16;17,18)が加工成形される、請求項1記載の軌道輪。
- 単一の鉢状の深絞り加工部品(27)から形成されており、主として内周面(5′)が軸受ころ用の軌道として形成された円筒状のアウタスリーブ(3′)、並びに軸受ころの軸方向ガイドとして設けられた、前記アウタスリーブ(3′)の軸方向両端面に一体成形された半径方向内向きの2つの縁部(7′,8′)から成る、シェル形軸受用の軌道輪(1′)であって、一方の縁部(7′)は、前記深絞り加工部品(27)の底部の円形中央部分の打ち抜きにより形成されているものにおいて、
前記両縁部(7′,8′)は、同一の壁厚さを有しており、且つ他方の縁部(8′)は、前記深絞り加工部品(27)の内周面(11′)の自由縁部領域に加工成形された溝(16′)を介した半径方向縁曲げにより形成されており、前記溝(16′)は前記縁曲げ過程後に、前記アウタスリーブ(3′)の前記内周面(5′)に到る前記縁部(8′)の内側(20′)の移行部に配置され且つ容積可変の潤滑剤リザーバとして形成される1つの空所(24′)を形成することを特徴とする、シェル形軸受用の軌道輪。 - 前記両縁部(7′,8′)は、同一の長さを有しており、且つその壁厚さは、前記円筒状のアウタスリーブ(3′)の壁厚さに少なくともほぼ等しくなっている、請求項6記載の軌道輪。
- 前記深絞り加工部品(27)の前記内周面(11′)の縁部領域への前記溝(16′)の加工成形は、好適にはバレル加工により非切削式に行われる、請求項1記載の軌道輪。
- 前記シェル素材(13;14)若しくは前記深絞り加工部品(27)は、無心焼入れ鋼から、例えば100Cr6,C80又はC45から、又は肌焼き鋼から、例えば16MnCr5,C16又は17Cr13から成っている、請求項1又は5記載の軌道輪。
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