JP2015222640A - 内燃機関用のスパークプラグ - Google Patents
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Abstract
Description
ここで、燃焼室内においては、例えばスワール流やタンブル流といった混合気の気流が形成されており、この気流が火花放電ギャップにおいても適度に流れることにより、着火性を確保することができる。
また、同じく特許文献1に記載の「複数の薄い板状部材によって接地電極をハウジングに接合した構成」では、接地電極の形状が複雑になり、製造工数も増加し、製造コストが高くなるという問題がある。
該ハウジングの内側に保持された筒状の絶縁碍子と、
先端部が突出するように上記絶縁碍子の内側に保持された中心電極と、
上記ハウジングの先端面から先端側へ立設した立設部を備えると共に上記中心電極との間に火花放電ギャップを形成する接地電極と、
上記立設部とは異なる位置において上記ハウジングの先端面から先端側へ突出する先端突起部と、を有し、
上記ハウジングの先端面には、プラグ周方向における上記先端突起部と上記立設部との間に、先端側へ向かうにつれて径方向内側へ向かうように傾斜した傾斜面が形成されていることを特徴とする内燃機関用のスパークプラグにある。
上記内燃機関用のスパークプラグにおいて、燃焼室へ挿入される側を先端側、その反対側を基端側とする。
また、本明細書において、プラグ軸方向とは、スパークプラグの軸方向を意味し、プラグ径方向とは、スパークプラグの径方向を意味し、プラグ周方向とは、スパークプラグの周方向を意味する。
上記内燃機関用のスパークプラグの実施例につき、図1〜図14を用いて説明する。
本例の内燃機関用のスパークプラグ1は、図1〜図4に示すごとく、筒状のハウジング2と、ハウジング2の内側に保持された筒状の絶縁碍子3と、先端部41が突出するように絶縁碍子3の内側に保持された中心電極4と、中心電極4との間に火花放電ギャップGを形成する接地電極5とを有する。接地電極5は、ハウジング2の先端面21から先端側へ立設した立設部51を備える。
ハウジング2の先端面21には、プラグ周方向における先端突起部22と立設部51との間に、先端側へ向かうにつれて径方向内側へ向かうように傾斜した傾斜面23が形成されている。
さらに、図4に示すごとく、傾斜面23は、プラグ径方向において、ハウジング2の厚みの略全体にわたって形成されている。ただし、図5に示すごとく、傾斜面23は、プラグ径方向において、ハウジング2の厚みの一部に形成されていてもよい。
また、傾斜面23は、プラグ中心軸を通る平面による断面の形状が直線状となるテーパ面として形成されている。ただし、傾斜面23の上記断面の形状は特に限定されるものではなく、例えば、凸状または凹状の曲線状となるものとしてもよい。
なお、上記第2工程、第6工程、第8工程における溶接は、レーザー溶接によって行うことも可能である。
上記スパークプラグ1は先端突起部22を有する。これにより、スパークプラグ1が内燃機関に対してどのような姿勢で取付けられても、火花放電ギャップGへ向かう燃焼室内の気流が妨げられることを防ぐことができる。
本例は、図15〜図17に示すごとく、傾斜面23(図1、図4等参照)を有さないスパークプラグ9の例である。
その他は、実施例1と同様である。なお、本例又は本例に関する図面において用いた符号のうち、実施例1において用いた符号と同一のものは、特に示さない限り、実施例1と同様の構成要素等を表す。
本例は、図18に示すごとく、ハウジング2の先端面21の全体に、傾斜面23を設けた例である。
すなわち、通風隙間11のみならず、それ以外の領域においても、ハウジング2の先端面21に傾斜面23を設けている。
その他は、実施例1と同様である。なお、本例又は本例に関する図面において用いた符号のうち、実施例1において用いた符号と同一のものは、特に示さない限り、実施例1と同様の構成要素等を表す。
2 ハウジング
21 (ハウジングの)先端面
22 先端突起部
23 傾斜面
3 絶縁碍子
4 中心電極
41 (中心電極の)先端部
5 接地電極
51 立設部
G 火花放電ギャップ
Claims (3)
- 筒状のハウジング(2)と、
該ハウジング(2)の内側に保持された筒状の絶縁碍子(3)と、
先端部(41)が突出するように上記絶縁碍子(3)の内側に保持された中心電極(4)と、
上記ハウジング(2)の先端面(21)から先端側へ立設した立設部(51)を備えると共に上記中心電極(4)との間に火花放電ギャップ(G)を形成する接地電極(5)と、
上記立設部(51)とは異なる位置において上記ハウジング(2)の先端面(21)から先端側へ突出する先端突起部(22)と、を有し、
上記ハウジング(2)の先端面(21)には、プラグ周方向における上記先端突起部(22)と上記立設部(51)との間に、先端側へ向かうにつれて径方向内側へ向かうように傾斜した傾斜面(23)が形成されていることを特徴とする内燃機関用のスパークプラグ(1)。 - 上記傾斜面(23)は、プラグ周方向における上記先端突起部(22)と上記立設部(51)との間にのみ形成されていることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関用のスパークプラグ(1)。
- 上記傾斜面(23)は、プラグ周方向における上記先端突起部(22)と上記立設部(51)との間の領域全体にわたって形成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関用のスパークプラグ(1)。
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