JP2015163530A - 断熱容器積重体運搬車 - Google Patents

Abstract

【課題】高さを低くすることができ、しかも十分な断熱性を有した断熱容器積重体運搬車を提供する。【解決手段】断熱容器積重体運搬車１は、台車３０上に容器本体１０を複数段積み重ね、最上段の容器本体１０に蓋体２０を被せた構成を有する。容器本体１０は、それぞれ合成樹脂の射出成形等による成形品よりなる内側シェル１１と外側シェル１２との間に発泡合成樹脂製断熱材１３を介在させた断熱構造を有する。容器本体１０の底部１５の平均厚さを容器本体１０の高さの１０％以下と小さくして積重体１の高さを低くしている。蓋体２０及び台車ベース部３１も、シェルと断熱材とからなる断熱構造を有する。【選択図】図１

Description

本発明は、断熱容器を台車上に積み重ねた断熱容器積重体運搬車に係り、特に食料品の運搬に好適に用いられる断熱容器積重体運搬車に関する。

弁当、おにぎり等の食料品の運搬に用いられる断熱容器として、特許文献１には、合成樹脂発泡体製の容器本体と、該容器本体に被せるための合成樹脂発泡体製の蓋体とからなり、該容器本体を複数段積み重ね、最上段の容器本体に蓋体を被せたものが記載されている（特許文献１の図５，６）。

特許文献２には、１個の容器本体に１枚の蓋体を被せた断熱容器を複数個積み重ねたものが記載されている（特許文献２の図１０）。特許文献２では、発泡ポリウレタンなどの発泡体をポリエチレン又はポリプロピレンなどよりなる外皮層で被覆して容器本体及び蓋体を構成している。

特許文献３には、収納庫の底部に車輪を設けた給食運搬車が記載されている。この収納庫内は断熱材によって保冷室、常温室及び保温室に仕切られている。

特開平１１−１３００６９号公報 特開平１１−１２４１４０号公報 特開平１１−７５９４４号公報

上記特許文献１の容器本体は、積重体としたときに最下段の容器本体の断熱性を確保する必要があるため、側周面だけでなく底面も厚さが大きいものとなっている。そのため、多段積みした断熱容器積重体の高さがそれだけ高いものとなってしまい、断熱容器積重体の積み重ね段数をあまり多くできない。また、容器本体及び蓋体が合成樹脂発泡体製であるため、運搬に際し、表面が傷つき易く、強度、耐久性が十分でない。さらには、水で丸洗いしたり、ブラシで擦ったり、洗剤を用いて洗浄したり、殺菌剤で処理したりすることができない。

特許文献２では、１個の容器本体に対し１個の蓋体を被せているため、容器本体の底面の厚さが大きいことと相俟って断熱容器積重体の高さがかなり大きいものとなる。

特許文献３では、収納庫の大きさが定まっているため、収納物の量が多いときには収納しきれないことになり、逆に収納物が少ないときには収納庫内に無駄なスペースが生じる。

本発明は、同じ積重段数の場合に比べて積重体の高さを低くすることができ、無駄なスペースが生じることもなく、しかも十分な断熱性を有した断熱容器積重体運搬車を提供することを目的とする。

従来の断熱容器積重体運搬車における台車は、ベース部に車輪を有するため、自由な設計が行いづらく、断熱構造などの機能を持たせるという発想がなかった。台車には運搬性能を、容器本体には断熱性能を持たせることが通常である。しかしながら、本発明者は、台車と容器を一体化されたパッケージとしてとらえ、鋭意検討した結果、台車に断熱構造を持たせることを可能とし、積重体の高さを抑えながらも、容器積重体運搬車に十分な断熱性を付与することを達成した。

本発明の断熱容器積重体運搬車は、断熱構造を有した台車上に、上面が開放した容器本体が複数段積み重ねられ、最上段の容器本体の上側に断熱構造を有した蓋体が被装された断熱容器積重体運搬車であって、容器本体の底部の平均厚さが容器本体の高さの１０％以下であることを特徴とする。

該台車のベース部、容器本体及び蓋体は、発泡合成樹脂よりなる断熱材の両面を合成樹脂製外皮で覆った構造を有することが好ましい。

容器本体の底部は、内側シェルと外側シェルとで構成されることが好ましい。この場合、内側シェルと外側シェルとの間に断熱材が充填されてもよく、両者間は断熱材が存在しない空室とされてもよい。特に、内側シェルと外側シェルとの間に断熱材が充填されない場合は、積重体全体の厚さを小さくすることができ、運搬性や作業性を向上させることができる。

容器本体の底部の平均厚さが容器本体の高さの５〜１０％が好ましい。前記蓋体の平均厚さは、容器本体の側壁部の平均厚さの０．８〜２倍であることが好ましい。

台車は、ベース部と、該ベース部に取り付けられた車輪とを有しており、該ベース部は、合成樹脂製の外皮内に発泡合成樹脂よりなる断熱材を設けた断熱構造を有することが好ましい。

本発明の断熱容器積重体運搬車は、台車と容器を一体化されたパッケージとしてとらえ、台車に断熱構造などの機能を持たせることにより、以下のような優れた効果を有する。

すなわち、本発明の断熱容器積重体運搬車にあっては、断熱構造を有した台車上に容器本体同士を多段に積み重ね、その最上段の容器本体に断熱構造を有した蓋体を被せているので、各容器本体の底面の厚さを小さくしても、容器本体内の断熱性に優れる。そして、このように底面の厚さを小さくすることにより個々の容器本体の高さが小さくなり、これを積み重ねた断熱容器積重体の高さも小さなものとなる。

実施の形態に係る断熱容器積重体運搬車の斜視図である。 図１において容器本体、蓋体及び台車を縦断面とした斜視図である。 蓋体の斜視図である。 図３のIV−IV線断面図である。 容器本体の斜視図である。 図５の一部を断面とした断面図である。 台車の斜視図である。 図７のVIII−VIII線断面図である。 台車上に容器本体を１段のみ積み重ねた状態の斜視図である。 容器本体の側壁部の縦段面図である。 別の実施の形態に係る容器本体の底部の断面斜視図である。 別の実施の形態に係る容器本体の底部の断面斜視図である。

以下、図面を参照して実施の形態に係る断熱容器積重体について説明する。図１の通り、この断熱容器積重体運搬車１は、断熱構造を有する台車３０上に断熱構造を有する容器本体１０を複数段（図１では６段）積み重ね、最上段の容器本体１０の上面に断熱構造を有する蓋体２０を被せた構成を有する。

容器本体１０は、図２，５，６，１０に明示の通り、それぞれ合成樹脂の射出成形等による成形品よりなる内側シェル（外皮）１１と外側シェル（外皮）１２との間に発泡合成樹脂製断熱材１３を介在させた断熱構造を有する。この実施の形態では、容器本体１０は、上面が開放した、平面視形状が長方形の容器形状であり、４側面を構成する側壁部１４と、厚さの小さい底部１５とを有している。なお、容器本体１０の平面視形状は、長方形ではなく正方形であってもよく、その他の形状であってもよいが、長方形であることが好ましい。

容器本体１０の側壁部１４の上面は、外周側が高段部１４ｇとなっており、内周側が若干凹んだ凹所１４ａとなっている。容器本体１０の底部１５の下面周縁部は上方に凹んだ凹所１５ａとなっており、この凹所１５ａで囲まれた底面主部１５ｂが、下段側の容器本体１０の凹所１４ａに係合する。

容器本体１０の底部１５の下面周縁部の４個のコーナー部の近傍に、それぞれ、凸所よりなる脚部１５ｃが設けられている。この脚部１５ｃは、下段側に配置された容器本体１０の側壁部１４上面の凹陥部１４ｂに係合する。この凹陥部１４ｂは高段部１４ｇから下方に凹陥している。凹陥部１４ｂは凹所１４ａに連なっている。

容器本体１０の側壁部１４の外面に、それぞれ凹部１４ｅが設けられている。各凹部１４ｅは、それぞれ各側壁部の横方向の中央付近において、底部１５から上方へ立ち上がるように設けられている。この凹部１４ｅに対し、後述の台車３０の突片３５が係合する。

断熱材１３は、容器本体１０からシェル１１，１２を取り除いた容器本体１０と略同形の容器形状である。内側シェル１１は、この断熱材１３の底部の上面、側壁部の内面及び側壁部の上面を覆っている。外側シェル１２は、断熱材１３の底部の下面、及び側壁部の外面を覆っている。

図１０の通り、内側シェル１１及び外側シェル１２には、断熱材１３の側壁部の上端面から外方に張り出すフランジ部１１ｆ，１２ｆが設けられ、このフランジ部１１ｆ，１２ｆ同士が超音波溶着などによって固着されている。外側シェル１２の底部上面には、剛性を高めるために図１０のようにリブ１２ｒが設けられている。なお、内側シェル１１の底部下面にもリブを設けてもよく、これらの一方にのみリブを設けてもよい。

断熱材１３は、ポリスチレン、ポリウレタン、ポリプロピレン、フェノール樹脂などの発泡成形により容器形状に成形されたものであることが好ましい。この容器形状の断熱材１３の内面と外面にそれぞれ内側シェル１１と外側シェル１２とを貼着し、内側シェル１１及び外側シェル１２のフランジ部１１ｆ，１２ｆ同士を固着することにより容器本体１０が構成される。

この容器本体１０の底部１５の平均厚さｔ_２は、容器本体１０の高さｔ_１の１０％以下、さらには、５〜１０％とすることも可能である。底部１５の平均厚さｔ_２は、容器本体１０が大きなサイズになった場合でも２５ｍｍ以下、２０ｍｍ以下、さらには１０ｍｍ以下とすることができる。

容器本体１０に被さる蓋体２０は、合成樹脂の射出成形等による成形品よりなる外皮としての上側シェル２１と下側シェル２２との間に発泡合成樹脂製断熱材２３を介在させた断熱構造を有する。この実施の形態では、蓋体２０は、容器本体１０に被さる大きさを有した長方形の平盤形状である。蓋体２０と容器本体１０とは、それらの平面図において外周形状及び寸法が同一である。

蓋体２０の上面は、外周縁が一段高い凸所２０ａとなっており、該凸所２０ａの内周に沿って第１凹所２０ｂが設けられ、この第１凹所２０ｂで囲まれた盤央部分が第１凹所２０ｂよりも一段低い第２凹所２０ｃとなっている。第１凹所２０ｂに対しては、容器本体１０が上側に積み重ねられた場合、当該容器本体１０の底面主部１５ｂが係合する。蓋体２０の上面の周縁部には凹陥部２０ｄが設けられている。この凹陥部２０ｄに対しては、容器本体１０が上側に積み重ねられた場合、当該容器本体１０の脚部１５ｃが係合する。

蓋体２０の４側面には、容器本体１０の凹部１４ｅと同一位置に凹部１４ｅと同一形状の凹部２０ｅが設けられている。蓋体２０の下面周縁部に、容器本体１０の脚部１５ｃと同位置に脚部１５ｃと同一形状の凸所２０ｔが設けられている。この凸所２０ｔは、下段側に配置された容器本体１０の側壁部１４上面の凹陥部１４ｂに係合する。

断熱材２３は、蓋体２０と略同形の平盤状であり、上側シェル２１は断熱材２３の上面を覆っている。下側シェル２２は断熱材２３の下面及び側面を覆っている。

上側シェル２１及び下側シェル２２には、容器本体１０の内側シェル１１及び外側シェル１２のフランジ部１１ｆ，１２ｆと同様のフランジ部（符号略）が設けられており、このフランジ部同士が超音波溶着などによって固着されている。

断熱材２３は、ポリスチレン、ポリウレタン、ポリプロピレン、フェノール樹脂などの発泡成形により平盤状に成形されたものである。この平盤状断熱材２３の上面と、下面及び側面にそれぞれ上側シェル２１と下側シェル２２とを貼着し、上側シェル２１及び下側シェル２２のフランジ部同士を固着することにより蓋体２０が構成される。

蓋体２０の上面には落下式の反転機に適合させるための第３凹所２０ｈが設けられているが、反転機を利用しない場合には、この第３凹所２０ｈは省略されてもよい。

図７，８を参照して台車３０の構成について説明する。台車３０は、盤状の台車ベース部３１と、該台車ベース部３１の下面に取り付けられた車輪３２とを有する。なお、図８では、台車３０内の断熱材の図示が省略され、シェルと車輪のみが図示されている。

台車ベース部３１の上面は、外周縁が一段高い凸所３０ａとなっており、該凸所３０ａの内周に沿って第１凹所３０ｂが設けられ、この第１凹所３０ｂで囲まれた盤央部分が第１凹所３０ｂよりも一段低い第２凹所３０ｃとなっている。第１凹所３０ｂに対し、上側に積み重ねられる容器本体１０の底面主部１５ｂが係合する。台車ベース部３１の上面の各コーナー部の近傍には凹陥部３０ｄが設けられている。この凹陥部３０ｄに対しては、上側に積み重ねられる容器本体１０の脚部１５ｃが係合する。

台車ベース部３１の４辺縁の凸所３０ａには、それぞれ、辺縁方向の中央部から上方に向って突片３５が立設されている。突片３５は、上側に積重された容器本体１０の凹部１４と係合する。

ベース部３１は、外皮としてのシェル３１ａと、該シェル３１ａ内に発泡充填等により充填された断熱材３１ｂ（図２）とからなる。シェル３１ａは、ベース部３１の外面全体を構成している。突片３５はシェル３１ａと一体に成形されている。断熱材３１ｂは、ポリスチレンなどの発泡体よりなる。

この台車３０上に容器本体１０を積み重ねた場合、図２の通り、最下段の容器本体１０の底部１５の周縁部が台車３０の第１凹所３６ｂ上に裁置される。そして、底部１５の下面と第２凹所３０ｃの上面との間に空間部Ｖが形成される。この空間部Ｖの高さは、第２凹所３０ｃから第１凹所３０ｂまでの立ち上がり高さに相当する比較的小さいものである。このように比較的高さの小さい空間部Ｖを台車３０の上面と最下段容器本体１０の底面のほぼ全域との間に形成することにより、最下段容器本体１０と台車３０との間の断熱性に優れたものとなる。

本発明の断熱容器積重体は、おにぎり、弁当等の炊飯系食品を収容して運搬するのに好適であるが、これに限定されない。なお、炊飯系食品を収容して運搬する断熱容器積重体の場合、容器本体１０の長辺長さは４００〜６００ｍｍ、短辺長さは３００〜５００ｍｍ、高さｔ_１は１００〜２５０ｍｍであることが好ましい。前述の通り、容器本体１０の底部１５の平均厚さｔ_２は容器本体の高さｔ_１の１０％以下であり、特に５〜１０％程度であることが好ましい。側壁部１４は、断熱材１３による十分な断熱性を確保するために３０〜８０ｍｍ特に５０〜６０ｍｍ程度であることが好ましい。

また、蓋体２０の第３凹所２０ｈ以外の部分における平均厚さは、断熱材２３による十分な断熱性を確保するために、側壁部１４の平均厚さの０．８〜２倍特に０．８〜１．２倍程度であることが好ましい。

内側シェル１１、外側シェル１２、上側シェル２１、下側シェル２２及びシェル３１ａの厚さは１．０〜２．５ｍｍ程度が好適であり、その材質はポリプレピレン、ポリエチレン等が好適であるが、これに限定されない。

断熱材１３，２３としては発泡ポリスチレン、発泡ポリウレタン、発泡ポリプロピレン、発泡フェノールなどが好適であるが、これに限定されない。

このように構成された断熱容器積重体運搬車１にあっては、断熱構造を有する台車３０上に容器本体１０を多段に積み重ね、最上部に断熱構造を有する蓋体２０を被せているので、個々の容器本体１０の底部１５の厚さｔ_２が小さくても、容器本体１０内の断熱性が良好である。そのため、炊飯系食品を収容した、容器本体１０の内部温度が１５〜２０℃程度の断熱容器積重体運搬車１の場合、長時間にわたって容器本体１０の内部温度を１３℃以上に維持することができる。なお、炊いた米飯は、１３℃よりも低い温度に長時間保持されると、おいしさが低下する。ただし、本発明の断熱容器積重体運搬車は、炊飯系食品以外のパン類、菓子類、冷蔵食品、冷凍食品等の運搬にも用いることができる。

また、本発明の断熱容器積重体運搬車１にあっては、前述の通り、断熱容器積重体における最下段の容器本体底部と、台車上面の盤央部分との間に、空間部Ｖを有することにより、断熱性をより向上させることができる。

また、容器本体１０の底部１５の厚さｔ_２を小さくしたことにより、容器本体１０の高さｔ_１が小さく、従って断熱容器積重体の高さが小さくなり、断熱容器積重体の高さを過度に高くすることなく容器本体１０の積み重ね段数を多くすることができる。なお、容器本体１０、蓋体２０及び台車ベース部３０を、シェルと断熱材とを一体化した構成としているので、これらの強度及び剛性が高い。

本発明では、容器本体１０と蓋体２０の外面の色を異ならせる（例えば明度及び／又は色彩を異ならせる）ようにしてもよい。これにより、断熱容器１０の積重体の上側に蓋体２０を配置したことを容易に目視確認することができる。

この実施の形態では、容器本体１０、蓋体２０及び台車ベース部３１の外皮部分は合成樹脂製のシェルで構成されているので、容器本体１０、蓋体２０及び台車３０を水で丸洗いしたり、ブラシで擦ったり、洗剤で洗ったり、あるいは殺菌剤で処理することも容易であり、清潔に保つことができる。

上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は上記以外の構成とされてもよい。例えば、図１１に示すように、容器本体１０の底部において内側シェル１１と外側シェル１２とをボス４０で連結して底部の剛性や強度を高くするようにしてもよい。図１１では、内側シェル１１の下面からボス４０が一体的に突設されており、ボス４０の下端の小突起４１が外側シェル１２の小孔４２に差し込まれ、超音波溶着などによりボス４０の下端面及び小突起４１が外側シェル１２に固着されている。なお、図１１では、断熱材１３の図示が省略されているが、内側シェル１１と外側シェル１２との間に断熱材１３が存在する。

同様のボスや、図１０に示すリブ１２ｒと同様のリブを蓋体２０や台車ベース部３１のシェルにも設けてもよい。

本発明では、容器本体１０の底部を、内側シェル１１と外側シェル１２との間に断熱材を充填しない中空構造としてもよい。図１２はかかる容器本体１０’の一部断面斜視図である。図１２では、前記図６と同一部分を断面としている。

この容器本体１０’の底部１５にあっては、内側シェル１１と外側シェル１２との間は、断熱材１３が存在しておらず、空所となっている。内側シェル１１の下面と外側シェル１２の上面にそれぞれリブ１１ｒ、１２ｒが設けられている。容器本体１０’のその他の構成は容器本体１０と同一であり、図１２のその他の符号は図６の各部分と同一部分を示している。このように底部１５に断熱材１３を設けないことにより、底部１５の厚さを小さくすることができる。これにより、断熱性能を損なわずに、断熱容器積重体運搬車全体の高さを抑えることができる。

本発明では、最上段以外の容器本体１０に対し薄蓋（図示略）を被せてもよい。この薄蓋を被せることにより、塵が容器本体１０内に入り込むことを防止できる。また、断熱性能も向上する。この薄蓋は、略平板状であるが、その周縁部は、容器本体１０の上面に嵌合するように、容器本体１０の側壁部１４の上面に倣った形状を有している。同様の薄板を蓋体２０に被せてもよい。

本発明では、容器本体１０の底面部１５に小孔（図示略）を設けてもよい。この小孔を設けることにより容器本体１０を水洗いした後の水抜きを行うことができる。小孔の直径は約８〜１０ｍｍ程度が好ましい。小孔の数は１〜９個程度が好ましい。

１ 断熱容器積重体
１０，１０’ 容器本体
１１ 内側シェル
１２ 外側シェル
１３ 断熱材
２０ 蓋体
２１ 上側シェル
２２ 下側シェル
２３ 断熱材
３０ 台車
３１ ベース部
３２ 車輪
３５ 突片

Claims (14)

1. 断熱構造を有した台車上に、上面が開放した容器本体が複数段積み重ねられ、最上段の容器本体の上側に断熱構造を有した蓋体が被装された断熱容器積重体であって、
   容器本体の底部の平均厚さが容器本体の高さの１０％以下であることを特徴とする断熱容器積重体運搬車。
2. 請求項１において、前記容器本体の底部の平均厚さが、２５ｍｍ以下であることを特徴とする断熱容器積重体運搬車。
3. 請求項１又は２において、前記蓋体の平均厚さが容器本体の側壁部の平均厚さの０．８
   〜２倍であることを特徴とする断熱容器積重体運搬車。
4. 請求項１ないし３のいずれか１項において、最下段の容器本体の底面と、台車上面との間に空間が形成されていることを特徴とする断熱容器積重体運搬車。
5. 請求項１ないし４のいずれか１項において、前記断熱構造は、発泡合成樹脂よりなる断熱材の両面を合成樹脂製外皮で覆った構造であることを特徴とする断熱容器積重体運搬車。
6. 請求項１ないし５のいずれか１項において、前記台車は、ベース部と、該ベース部に取
   り付けられた車輪とを有しており、
   該ベース部は、合成樹脂製の外皮内に発泡合成樹脂よりなる断熱材を設けた断熱構造を
   有することを特徴とする断熱容器積重体運搬車。
7. 請求項５又は６において、前記合性樹脂製外皮は、ポリプレピレンおよび／またはポリエチレンを含有し、厚さ１．０〜２．５ｍｍであることを特徴とする断熱容器積重体運搬車。
8. 請求項５ないし７のいずれか１項において、前記断熱材は、発泡ポリスチレン、発泡ポリウレタン、発泡ポリプロピレン及び発泡フェノール樹脂の少なくとも１種であることを特徴とする断熱容器積重体運搬車。
9. 請求項１ないし８のいずれか１項において、前記容器本体の底部は、外側シェル及び内側シェルを有することを特徴とする断熱容器積重体運搬車。
10. 請求項９において、前記外側シェルと内側シェルとの間に発泡合成樹脂よりなる断熱材が設けられていることを特徴とする断熱容器積重体運搬車。
11. 請求項９において、前記外側シェルと内側シェルとの間は、断熱材が存在しない空室となっていることを特徴とする断熱容器積重体運搬車。
12. 請求項１ないし１１のいずれか１項において、前記容器本体の底面部に小孔が設けられていることを特徴とする断熱容器積重体運搬車。
13. 請求項１ないし１２のいずれか１項において、前記容器本体と前記蓋体の外面の色が異なっていることを特徴とする断熱容器積重体運搬車。
14. 請求項１ないし１３のいずれか１項において、炊飯系食品、パン類、菓子類、冷蔵食品及び冷凍食品の少なくとも１種の運搬に用いることを特徴とする断熱容器積重体運搬車。
    

Images