JP2015147441A

JP2015147441A - 自動車用ルーフレール

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Publication number: JP2015147441A
Application number: JP2014019898A
Authority: JP
Inventors: 浩庭山; Hiroshi Niwayama
Original assignee: Riken Seiko Co Ltd
Current assignee: Riken Seiko Co Ltd
Priority date: 2014-02-05
Filing date: 2014-02-05
Publication date: 2015-08-20
Anticipated expiration: 2034-02-05
Also published as: JP5922162B2

Abstract

【課題】ルーフレールにルーフパネル取付け用の設置面を直接形成して、ルーフレールと別設の脚部を廃し、部品点数を低減し構成を簡潔化して容易かつ安価に製作できるとともに、ルーフレールとルーフパネルとの取付け位置を維持して、ルーフレールやカバーの寸法変更とデザインの変更に応じられる、自動車用ルーフレールを提供する。
【解決手段】ルーフパネルの前後方向に配置した自動車用ルーフレール２であって、ルーフレール２の下面に一または複数の設置面７ａ，８ａを突設した。
【選択図】図７

Description

本発明は、ルーフパネルに取付ける設置面をルーフレールの下面に直接形成して、ルーフレールと別設の脚部を廃し、部品点数を低減し構成を簡潔化して容易かつ安価に製作できるとともに、ルーフレールやカバーのデザインの変更に応じられる、自動車用ルーフレールに関する。

従来の自動車用ルーフレールのなかに、自動車のルーフパネルの溝部上方に、ルーフレール取付け用のゴム製のラックベ−スを配置し、該ラックベ−ス上にルーフレールの一端を連結するアルミダイカスト製のルーフラックレールを配置し、該ルーフラックレールの上方からボルトを前記溝部内に挿入し、その螺軸に車両側からナットをねじ込み後、ルーフラックレールに合成樹脂製のラックカバーを被着したものがある（例えば、特許文献１参照）。

しかし、この従来のものは、ルーフレールと別個にラックベ−スとルーフラックレールを要し、その分部品点数が増えて構成が複雑になるとともに、ルーフパネルの前後位置に深底の溝部の成形を要し、また前記ラックベースに前記溝部に挿入可能な凸部を突設し、該凸部に長孔を形成する一方、前記ルーフラックレールに前記長孔に挿入し、かつ前記溝部に収容可能な筒状部を突設しているため、構成部材の構造が複雑で製造コストが高価になり、しかもラックベ−スとルーフラックレール、ルーフレールとの取付け寸法に裕度が僅少なため、それらに加工精度を要し、しかもルーフパネルとルーフラックレールとの取付け位置を不動にすると、ラックカバーやルーフレール、カバー等のデザインや寸法の変更に応じられない、等の問題があった。

このような問題を解決するものとして、自動車のルーフパネルの前後位置にルーフレール取付け用の合成樹脂製の前後側脚を取付け、該前後側脚の下面をルーフパネルの取付け位置の湾曲面状に形成し、前記前後側脚の接続端部に管状のルーフレール本体を圧入し、該接続端部とルーフレール本体との間に接着剤を介在させて取付け、接着剤の硬化後、前後側脚にキャップを被着し、前後側脚の下面をルーフパネルに載置し、これをボルトナットを介して取付けるようにしたものがある（例えば、特許文献２参照）。

しかし、前記のものはルーフパネルに対する溝部の成形を省略できるが、ルーフレール本体と別個に前後側脚を要し、その分部品点数が増えて構成が複雑になるとともに、ルーフパネルに設置する前後側脚の下面の面積が広く、該下面の湾曲面の成形が難しい上に、ルーフレール本体に対する前後側脚の取付けないし圧入を要し、その圧入時に使用する接着剤の硬化に時間が掛かって生産性が悪く、しかもルーフレール本体に取付けた前後側脚の下面をルーフパネルの所定位置に設置して緊密に取付けることが難しく、また前後側脚とルーフパネルとの取付け位置を不動にすると、前後側脚やルーフレール本体、キャップ等のデザインや寸法の変更に応じられない、等の問題があった。

特開２００８−１８９２３１号公報特許第４３９７３６１号号公報

本発明はこのような問題を解決し、ルーフパネルに取付ける設置面をルーフレールの下面に直接形成して、ルーフレールと別設の脚部を廃し、部品点数を低減し構成を簡潔化して容易かつ安価に製作できるとともに、ルーフレールやカバーのデザインの変更に応じられる、自動車用ルーフレールを提供することを目的とする。

請求項１の発明は、ルーフパネルの前後方向にルーフレールを取付ける自動車用ルーフレールにおいて、前記ルーフレールの下面に一または複数の設置面を突設し、ルーフレールにルーフパネル取付け用の設置面を直接形成し、従来のようなルーフレールと別設の脚部を廃し、脚部の製作やル−フレ−に対する煩雑な取付けを解消して、部品点数を低減し構成を簡潔化して容易かつ安価に製作できるととともに、その速やかな使用を図るようにしている。
請求項２の発明は、設置面を対応するルーフパネルの湾曲面と係合可能な緩やかな凹状湾曲面に形成し、該凹状湾曲面を対応するルーフパネルに係合して、これらを固定し設置面をルーフパネルに緊密に係合しルーフレールを堅固に固定するようにしている。
請求項３の発明は、ルーフレールをルーフパネル上に近接して配置し、ルーフレールによる走行抵抗を低減するとともに、従来のようなルーフパネルから離間してルーフレールを配置する外観を改善するようにしている。

請求項４の発明は、ルーフレールの両端部に上方を開口した切欠部を形成し、該切欠部に臨むルーフレールの下面に一または複数の設置面を突設し、ルーフレールに直接設置面を突設することによって、従来のようにルーフレールと別個に脚部を製作し、これをルーフレールとルーフパネルに取付ける不合理を解消し、部品点数を低減し構成を簡潔化して容易かつ安価に製作できるとともに、その速やかな取付けと使用を図るようにしている。
請求項５の発明は、切欠部にカバーを被着して閉塞し、ルーフレールの両端部の外観を整えるようにしている。
請求項６の発明は、切欠部に臨むルーフレールの開口縁部に切欠溝を形成するとともに、前記カバーの内面に前記切欠溝に係合可能な係合爪を形成し、ルーフレールに装着したカバーの位置ずれを防止するようにしている。
請求項７の発明は、切欠部に臨むルーフレールの両側周面に屈曲部を内側に突設するとともに、前記カバーの内側に前記屈曲部に係合可能な脚片を突設し、切欠部に被着したカバーの離脱を防止するようにしている。

請求項８の発明は、切欠部に臨むルーフレールの下面に一の設置面を突設するとともに、前記ルーフレールの端部に連結可能なブラケットを設け、該ブラケットの下面に一の設置面を突設し、これらの設置面を対応するルーフパネルの湾曲面と係合可能な緩やかな凹状湾曲面に形成し、該凹状湾曲面をルーフパネルに係合して固定し、ルーフレールとブラケットの設置面をルーフパネルに緊密に係合して、例えばルーフレールとカバーのコンパクト化を図れ、またそれらの多様なデザインに応じられるようにしている。
請求項９の発明は、ルーフレールとブラケットの設置面を前記ルーフパネルの取付け位置と同位置に配置し、ルーフパネルの取付け位置の変更や加工を要することなく、ルーフレールを合理的に取付けるようにしている。
請求項１０の発明は、切欠部とブラケットに一のカバーを被着し、切欠部とブラケットを一のカバーによって遮蔽し、合理的に構成している。

請求項１１の発明は、カバーの両側に側板を対向配置し、該側板の内側に一対の係止爪を突設し、該係止爪をブラケットの補強板の両端部に形成した凹部に係合可能に配置して、カバーをブラケットに強固に取付け、その離脱を防止するようにしている。
請求項１２の発明は、側板の中間位置の内側に係止爪を突設し、該係止爪をブラケットの端部に形成した凹部に係合可能に配置し、カバーの中間部をブラケットに強固に取付けるようにしている。
請求項１３の発明は、ルーフレールの端部に透孔を形成するとともに、前記ブラケットの一端に、ルーフレールの内側周面に係合可能な一対の係合爪と、前記透孔に係合可能なフック部を突設し、前記係合爪をルーフレールの内側周面に係合し、かつフック部を透孔に係合して、ルーフレールの端部にブラケットを強固に取付けるようにしている。

請求項１の発明は、ルーフレールの下面に一または複数の設置面を突設したから、ルーフレールにルーフパネル取付け用の設置面を直接形成し、従来のようなルーフレールと別設の脚部を廃し、脚部の製作やル−フレ−に対する煩雑な取付けを解消して、部品点数を低減し構成を簡潔化して容易かつ安価に製作できるととともに、その速やかな使用を図ることができる。
請求項２の発明は、設置面を対応するルーフパネルの湾曲面と係合可能な緩やかな凹状湾曲面に形成し、該凹状湾曲面を対応するルーフパネルに係合してこれらを固定したから、設置面をルーフパネルに緊密に係合しルーフレールを堅固に固定することができる。
請求項３の発明は、ルーフレールをルーフパネル上に近接して配置したから、ルーフレールによる走行抵抗を低減するとともに、従来のようなルーフパネルから離間してルーフレールを配置する外観を改善することができる。

請求項４の発明は、ルーフレールの両端部に上方を開口した切欠部を形成し、該切欠部に臨むルーフレールの下面に一または複数の設置面を突設したから、ルーフレールに直接設置面を突設することによって、従来のようにルーフレールと別個に脚部を製作し、これをルーフレールとルーフパネルに取付ける不合理を解消し、部品点数を低減し構成を簡潔化して容易かつ安価に製作できるとともに、その速やかな取付けと使用を図ることができる。
請求項５の発明は、切欠部にカバーを被着して閉塞したから、ルーフレールの両端部の外観を整えることができる。
請求項６の発明は、切欠部に臨むルーフレールの開口縁部に切欠溝を形成するとともに、前記カバーの内面に前記切欠溝に係合可能な係合爪を形成したから、ルーフレールに装着したカバーの位置ずれを防止することができる。
請求項７の発明は、切欠部に臨むルーフレールの両側周面に屈曲部を内側に突設するとともに、前記カバーの内側に前記屈曲部に係合可能な脚片を突設したから、切欠部に被着したカバーの離脱を防止することができる。

請求項８の発明は、切欠部に臨むルーフレールの下面に一の設置面を突設するとともに、前記ルーフレールの端部に連結可能なブラケットを設け、該ブラケットの下面に一の設置面を突設し、これらの設置面を対応するルーフパネルの湾曲面と係合可能な緩やかな凹状湾曲面に形成し、該凹状湾曲面をルーフパネルに係合して固定したから、ルーフレールとブラケットの設置面をルーフパネルに緊密に係合して、例えばルーフレールとカバーのコンパクト化を図れ、またそれらの多様なデザインに応ずることができる。
請求項９の発明は、ルーフレールとブラケットの設置面を前記ルーフパネルの取付け位置と同位置に配置したから、ルーフパネルの取付け位置の変更や加工を要することなく、ルーフレールを合理的に取付けることができる。
請求項１０の発明は、切欠部とブラケットに一のカバーを被着したから、切欠部とブラケットを一のカバーによって遮蔽し、合理的に構成することができる。

請求項１１の発明は、カバーの両側に側板を対向配置し、該側板の内側に一対の係止爪を突設し、該係止爪をブラケットの補強板の両端部に形成した凹部に係合可能に配置したから、カバーをブラケットに強固に取付け、その離脱を防止することができる。
請求項１２の発明は、側板の中間位置の内側に係止爪を突設し、該係止爪をブラケットの端部に形成した凹部に係合可能に配置したから、カバーの中間部をブラケットに強固に取付けることができる。
請求項１３の発明は、ルーフレールの端部に透孔を形成するとともに、前記ブラケットの一端に、ルーフレールの内側周面に係合可能な一対の係合爪と、前記透孔に係合可能なフック部を突設したから、前記係合爪をルーフレールの内側周面に係合し、かつフック部を透孔に係合して、ルーフレールの端部にブラケットを強固に取付けることができる。

本発明に適用した一方のルーフレールをルーフパネルに取付けた状況を示す斜視図である。本発明に適用した一方のルーフレールをルーフパネルに取付けた状況を拡大して示す斜視図で、ルーフレールに便宜的に散点模様を付してカバーと区別している本発明に適用したルーフレールの端部とカバー、パッキングシールとシール板を分解して示す斜視図である。図１のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図である。本発明に適用したルーフレールの端部とカバーの一部を拡大して示す斜視図である。

本発明に適用したルーフレールとカバーを下方から見た斜視図で、それらの近接位置にパッキングシールとシール板を配置している。本発明に適用したルーフレールとカバーを下方から見た斜視図で、それらの下面にパッキングシールとシール板を配置している。図１のＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図である。

本発明の他の実施形態をルーフパネルに取付けた状況を拡大して示す斜視図で、ルーフレールに便宜的に散点模様を付してカバーと区別している。図９の要部を分解し、ルーフレールにブラケットを連結する状況を拡大して示す斜視図で、カバーとシール板とパッキングシールを共に示している。図９のＣ−Ｃ線に沿う拡大断面図である。前記他の実施形態に適用したブラケットを拡大して示す平面図である。

図１１のＤ−Ｄ線に沿う拡大断面図である。図１１のＥ−Ｅ線に沿う拡大断面図である。図１２のＦ−Ｆ線に沿う断面図である。前記他の実施形態において、ルーフレールにブラケットを連結する状況を下方から見た分解斜視図で、シール板とパッキングシールを共に示している。

ルーフレールにブラケットを連結後、シール板とパッキングシールの取付け状況を下方から見た斜視図である。ルーフレールにブラケットを連結後、ブラケットとルーフレールの下面にシール板とパッキングシールを取付けた状況を下面から見た斜視図である。ルーフレールにブラケットを連結後し、ブラケットとルーフレールの下面にシール板とパッキングシールを取付けた状況を上方から見た斜視図である。ルーフレールにブラケットを連結後、カバーを取付けた状況を示す平面図である。ルーフレールにブラケットを連結後、シール板とパッキングシールを取付けた状況を示す底面図である。図１１の一部を拡大して示す断面図である。

以下、本発明を図示の実施形態について説明すると、図１乃至図８において１は自動車のルーフパネルで、その表面は三次元方向に緩やかに湾曲形成され、その左右両側の所定位置に複数の通孔（図示略）が形成され、この通孔を介して左右一対のルーフレール２が取付けられている。
前記ルーフレール２はアルミニウム管を異形断面に押し出し成形し、これをルーフパネル１に沿って三次元方向へ緩やかに湾曲成形している。
すなわち、前記ルーフレール２の断面は、図３および図８のように中間部を縮径した中空の家形断面に形成され、その上部周面２ａを逆Ｕ字形断面に形成し、下部内周面２ｂを緩やかに湾曲形成するとともに、両側の側部周面２ｃ，２ｄの中高部を内側に屈曲して凹状屈曲部３，４を形成している。

前記ルーフレール２は凹状屈曲部３，４を境に上向きに拡径され、該屈曲部３，４にルーフレール２，２間に掛け渡すクロスバー（図示略）の取付金具（図示略）を掛け止め可能にしている。図中、１ａはルーフパネル１の両側端部に形成した成形段部である。
前記ルーフレール２の前後端部に、上部周面２ａを切欠いた切欠部５，６が形成され、該切欠部５，６は例えばプレス機によって打ち抜き形成され、その切欠部５，６に位置するルーフレール２の下部周面２ｂに、円形または楕円形の複数の凹溝７，８を押圧成形している。

前記凹溝７，８の底面は三次元方向に緩やかに湾曲形成され、その外側部を円形または楕円形に突出形成し、その外側の設置面７ａ，８ａを前方から見て三次元方向に緩やかに湾曲する凹状曲面に形成し、ルーフパネル１の対応位置に緊密に係合している。この場合、前記凹溝７，８ないし設置面７ａ，８ａは、ルーフレール２の各端部に２個設けているが、１個でも良い。

前記凹溝７，８に後述するワッシャ付ナットのワッシャが収容され、この凹溝７，８の中央にボルト若しくはビス挿通孔９，１０が形成され、該ボルト挿通孔９，１０に後述する緊締用のボルト若しくはビス等の螺軸を挿入可能にしている。
実施形態ではワッシャとナットを一体に構成したワッシャ付ナットを用いているが、これらを分離した安価な汎用のワッシャとナットを用いても良い。
前記側部周面２ｃ，２ｄの上部は前記切欠部５，６によって切欠かれ、その開口縁の中間部に切欠溝１１，１２が切欠かれ、該切欠溝１１，１２にカバー１３の端部が取付けられている。

前記カバー１３は合成樹脂によって略細長の皿状に成形され、その後端部に係合突起１４が突設され、またその中間部の内面両側縁に係合爪１５，１６が突設され、該係合爪１５，１６を前記切欠溝１１,１２に係合可能に配置している。
前記カバー１３の中間部内面に脚片１７，１８が突設され、その先端の係合突起１７ａ，１８ａを側部周面２ｃ，２ｄの内面に係合可能に配置し、その弾性によってカバー１３を係合保持している。図中、１９，２０は脚片１７，１８の内側に突設した三角板状の補強リブである。

前記カバー１３の中間部から先端部に亘って側板２１，２１が対向して突設され、それらの後端部を連結板２２で連結し、該連結板２２をルーフレール２の端面に係合可能に配置している。
図中、２３，２４は前述のボルトまたはビスで、そのフランジ状の頭部２３ａ，２４ａをルーフパネル１の内面に溶接して取付け、その螺軸をル−フパネル１上に突出して、ルーフレール２を取付ける際、ボルトまたはビス２３，２４を保持する面倒をなくし、組み付けを簡便に行なえるようにしている。

そして、ルーフレール２の取付け時、前記ボルトまたはビス２３，２４の螺軸の突出部に、ルーフレール２のボルト挿通孔９，１０を挿入し、その螺軸端に前述したワッシャ付ナット２５，２６をねじ込んで緊締している。
この場合、ボルトまたはビス２３，２４をルーフパネル１から立設し、これにワッシャ付ナット２５，２６をねじ込んで緊締しているが、例えばルーフレール２側からルーフパネル１へボルトまたはビス２３，２４を挿入し、その螺軸にルーフパネル１側からワッシャ付ナットをねじ込み、またはルーフパネル１の内側に溶接したナットや、ルーフパネル１のボルト挿通孔をバーリング加工して形成したネジ孔に、ボルトまたはビス２３，２４をねじ込んで緊締することも可能である。

前記ワッシャ付ナット２５，２６は、ワッシャないしスプリングワッシャ２５ａ，２６ａとナット２５ｂ，２６ｂを一体に溶着し、ワッシャないしスプリングワッシャ２５ａ，２６ａは鋼板を皿状に形成し、その通孔（図示略）にボルトまたはビス２３，２４を挿入可能にしている。

この他、図中、２７はルーフレール２の中央部上面に形成した大径の通孔で、その直下のルーフパネル１の内側からボルト２３またはビスが挿入され、該ボルト２３またはビスをルーフパネル１に突出し、かつその螺軸をルーフレール２の下部内面に突出し、この螺軸に前述のワッシャ付ナット２５がねじ込まれている。前記通孔２７はルーフレール２の取付け後、キャップ（図示略）が取付けられて閉塞される。
なお、前記通孔２７の直下のルーフレール２に、前述と同様な凹溝と下面側に設置面が突設され、該設置面を前述と同様にルーフパネル１に係合可能な緩やかな凹状曲面に形成していて、ルーフレール２をルーフパネル１に密着可能に取付けている。また、ルーフレール２の他の箇所をルーフパネル１に取付ける場合は、前述と同様の構造が用いられる

図中、３０はルーフパネル１とルーフレール２の下面との間に離間して配置した弾性材からなる細長のパッキングシールで、その上面に両面接着テープ（図示略）を貼り付け、その剥離片を剥がしてルーフレール２の下面に離間して取付け、ルーフパネル１とルーフレール２との緩衝を図るようにしている。
また、３１はルーフパネル１とカバー１３の先端部との間に配置した弾性材からなる幅広のシール板で、その上面に両面接着テープ（図示略）を貼り付け、その剥離片を剥がして側板２１，２１の下面に取付け、ルーフパネル１と側板２１との間の緩衝を図るようにしている。

このように構成した自動車用ルーフレールは、前後側の両端部の上部周面を切欠き、その切欠部５，６を閉塞するカバー１３，１３を有し、前記切欠部５，６に臨むルーフレール２の下側周面２ｂに二つの凹溝７，８を例えばプレス成形し、その外側に二つの設置面７ａ，８ａを突出形成し、その外側面を前方から見て三次元方向に凹状に緩やかに湾曲形成して、対応するルーフパネル１に緊密に係合可能に形成している。

このように、本発明はルーフレール２の前後端部および中央部の下面に設置面７ａ，８ａを直接形成しているから、従来のようにルーフレールと別個に取付用の脚部を要するものに比べて、脚部の製作と脚部とルーフレールとの接続を省略でき、その分構成が簡単で容易かつ安価に製作できる。

また、前記設置面７ａ，８ａをルーフパネル１に直接配置しているから、従来のように前記脚部の一端をルーフレール２に連結し、この他端をルーフパネルに設置して取付ける作業の煩雑を解消し、しかも脚部取付け後の設置部の位置ずれがなく、この位置ずれによる調整作業を要しないから、これを容易かつ正確に取付けられる。

前記ルーフレール２はアルミニウム管を異形断面に押し出し成形し、その断面は略家形で下部内周面２ｂを略平坦面、具体的には緩やかな湾曲面に形成しているから、従来のルーフレールのように複雑な異形断面に形成し、下部周面に異形断面の凸部を突設したものに比べて、構成が簡潔で製作の容易化と低廉化および軽量化を図れる。
しかも、ルーフパネル１には前記凸部を収容する取付溝の加工を要しないから、それだけルーフパネル１の製作の容易化と低廉化を図れる。

前記ルーフレール２は前後両端部の上部周面２ａをプレス機によって所定長さに切欠き、この切欠部５を利用して凹溝７，８をプレス成形する。
すなわち、前記開口した切欠部５に臨む下部周面２ｂに１または複数の凹溝７，８をプレス成形し、その中央に長孔または円形のボルト若しくはビス挿通孔９，１０を、例えば前記プレス成形時に打ち抜き形成する。
そして、前記凹溝７，８の外側面を外側に突設し、その突出面の設置面７ａ，８ａを対応するルーフパネル１の外周面と係合可能に三次元方向へ緩やかに凹状に湾曲形成する。

前記カバー１３は合成樹脂によって細長の皿状に成形し、その基端に係合突起１４を突設し、その基端側の両側端縁に係合爪１５，１６を突設し、該カバー１３の中間部内面に脚片１７，１８を突設する。
また、前記カバー１３の先端部のテーパ部両側に側板２１，２１を対向して突設し、その後端部を連結板２２で接続し、該連結板２２をルーフレール２の端面に係合可能に形成する。
このように前記カバー１３は従来のカバーに比べて構造が簡潔であるから、これを容易化かつ安価に製作でき、しかもその軽量化を図れる。

一方、ルーフレール２，２のボルト挿通孔９，１０に対応するルーフパネル１の取付け位置に一対の通孔（図示略）を形成し、この通孔にルーフパネル１の内側からボルト２３，２４の螺軸を挿入し、該ボルト２３，２４の頭部であるフランジ２３ａ，２４ａをルーフパネル１の内面に溶接し、ボルト２３，２４の螺軸をルーフパネル１の外面に突出して置く。

こうして製作したルーフパネル１とルーフレール２、および前後一対のカバー１３，１３を用いて、ルーフレール２をルーフパネル１に取付ける場合は、パッキングシール３０,３０の片面に両面接着テ−プ（図示略）を取付け、その剥離片（図示略）を剥がしてパッキングシール３０，３０をルーフレール２の下面の両側に取付け、このルーフレール２をルーフパネル１上の所定位置に配置する。

その際、ルーフレール２の下面に突設した設置面７ａ，８ａを、ルーフパネル１の外面に係合して密着配置し、該設置面７ａ，８ａに形成したボルト挿通孔９，１０に、ルーフパネル１上に突出した前記ボルト２３，２４を挿入する。この状況は図１および図２、図４のようである。

そして、一対のルーフレール２をルーフパネル１上に位置付け後、ルーフパネル１上に突出したボルト２３，２４の螺軸に切欠部５，６側からワッシャー付ナット２５，２６をねじ込んで緊締し、一対のルーフレール２を取付ける。この状況は図４のようである。
この場合、フランジ２３ａ，２４ａがルーフパネル１に固定されているから、ボルト２３，２４にワッシャー付ナット２５，２６を速やかにねじ込める。

この後、前記取付けたルーフレール２の切欠部５，６にカバー１３，１３を取付ける。
その際、シール板３１上に両面接着テープ（図示略）を貼り付け、その剥離片を剥がしてカバー１３の下端面に貼り付ける。
このような状況の下で、カバー１３を切欠部５上に被着して下方へ押し込み、切欠部５の開口部を閉塞するとともに、カバー１３の基端部の係合突起１４をルーフレール２の上部周面２ａの開口縁部下方に差し込み、カバー１３の基端部を上部周面２ａの端面に接合する。

そして、カバー１３の中間部の係合爪１５，１６を切欠溝１１，１２に係合し、また脚片１７，１８を弾性に抗して凹状屈曲部３，４内面に押し込み、その先端の係合突起１７ａ，１８ａを凹状屈曲部３，４の内面に係合し、その屈曲弾性によってカバー１３をルーフレール２に掛け止める。この状況は図８のようである。

前記カバー１３の取付けに際し、その先端部の連結板２２をルーフレール２の端面に係合し、その先端部の下面に取付けたシール板３１によって、カバー１３の先端の下側開口部を閉塞する。

こうして取付けたルーフレール２の取付け状況は図１および図３のようで、左右一対のルーフレール２が各設置面７ａ，８ａによって、ルーフパネル１上に密着して配置されている。
したがって、ルーフレール２に脚の一端を接続し、その他端をルーフパネル１に配置する従来のルーフレールの取付け方法に比べて、ルーフレール２をルーフパネル１の直上に近接して設置できるから、取付け後の体裁が改善され、またルーフレール２による走行時の走行抵抗を低減することができる。

しかも、ルーフパネル１とルーフレール２との間にパッキングシール３０，３０とシール板３１を配置し、それらの緩衝を図るとともに、ルーフレール２の両端部にカバー１３，１３を密着して取付け、その両側内部を側板２１，２１で閉塞している。

また、前記ボルト２３，２４とナット付ワッシャ２５，２６の緊締によって、設置面７ａ，８ａがルーフパネル１の外周面に緊密に密着し、ルーフレール２がルーフパネル１に強固に取付けられる。
したがって、ルーフレール２がルーフパネル１に隙間なく体裁良く取付けられ、経時的な使用による振動に堪えて、所期の使用状態を長期に亘って得られる。
この場合、ルーフレール２やカバー１３の形状寸法を変更しても、これらを前述と同様の要領で取付けることができるから、各部形状寸法の大小に限定されない。

図９乃至図２２は本発明の他の実施形態を示し、前述の構成と対応する部分に同一の符号を用いている。この実施形態は、ルーフレール３２とカバー３６のデザインの変更を許容しながら、これらを前述のルーフパネル１の取付け位置と同位置に取付けている。
この場合、この実施形態ではルーフレール３２をルーフレール２より若干短く（約９割長）形成し、該ルーフレール３２の両端部に切欠部３３，３４を形成し、該切欠部３３，３４を切欠部５，６の長さの半分以下に形成し、その下部周面３２ｂ，３２ｂに単一の凹溝７，７を形成し、前記切欠部３３，３４の端部にブラケット３８，３８を接続している

その際、切欠部３３，３４の長さは前述のように切欠部５，６の半分以下のため、ルーフレール３２，３２の前後端部の下部周面３２ｂ，３２ｂに、前述のような二つの凹溝７，８ないし設置面７ａ，８ａ、およびボルト若しくはビス挿通孔９，１０を設けることができず、ルーフレール３２，３２を前述と同様にルーフパネル１に取付けることができない。

そこで、切欠部３３，３４に臨む下部周面３２ｂ，３２ｂに、１個の凹溝７とボルト若しくはビス挿入孔９、およびその外面に設置面７ａを設け、もう１個の凹溝８と設置部８ａをルーフレール３２と別個に設けたブラケット３８に形成し、該ブラケット３８を前記切欠部３３，３４に連結している。

前記カバー１３の中間部から先端部に亘って側板３７，３７を対向して突設し、該側板３７，３７の後端部と中間部の内面に後述する係止爪を突設している。図中、３２ｃ，３２ｄは切欠部３４に臨むルーフレール３２の側部周面、３９は下部周面３２ｂの端部に形成した透孔である。

前記ブラケット３８は合成樹脂製の異形の矩形板状に成形され、その一端に補強板４０を突設し、その両側に凹部４０ａを形成し、該凹部４０ａの上面に後述の係止爪を係合可能に配置している。
前記補強板４０の前端部に一対の係合爪４１，４２が対向して突設され、該係合爪４１，４２を前記側部周面３２ｃ，３２ｄの内面に係合可能に挿入している。４１ａ，４２ａは係合爪４１，４２の係合面に突設した圧接リブである。

前記補強板４０の一側面の中央下部に、下部周面３２ｂと係合可能な係止片４３が突設され、該係止片４３の中央にフック部４４が下向きに突設され、ブラケット３８とルーフレール３２との連結時にフック部４４を透孔３９に係合し、ルーフレール３２との離脱を防止している。

図中、４５，４５は補強板４０の他側面に突設した補強壁、４６はブラケット３８の他端に突設した円板状の凸部で、その他側面の対応位置にも同様な凸部４７が突設され、該凸部４６，４７に長孔４８が形成されている。
前記凸部４７の端面、すなわち設置部４７ａは、三次元方向へ緩やかに凹状に湾曲形成され、該設置面４７ａをルーフパネル１に密着かつ係合可能に配置している。この他、図中、４９はブラケット３８の他端の隅角部に形成した凹部で、後述の係止爪と係合可能にされている。

前記シール板３１は前述の実施形態よりも若干長尺に形成され、その形状は側板３７の端面と略同形に形成され、その中間部に前記凸部４７を挿入可能な通孔５０が形成され、該通孔５０に設置面４７ａを表出可能にしている。
前記シール板３１の後端部に舌片５１が突設され、該舌片５１をルーフレール３２とブラケット３８の連結部の空隙の一側に配置し、該舌片５１の両側にブラケット３８に突設した係止片５３，５３を配置している。

図中、５２はブラケット３８の後端部の底面側で、かつ後述する係止片の間に形成した凹溝状の排水溝で、その上部はルーフレール３２の下部周面３２ｂに連通し、下部は前記舌片５１に近接して下方に開口し、ルーフレール３２の下部周面３２ｂに導かれた雨水を図２２の矢視のように下方へ排水可能にしている。
前記係止片５３，５３は前記補強板４０の一側面の下端部に突設され、ブラケット３８とルーフレール３２との連結時に下部周面３２ｂに係合して、ブラケット３８の沈み込みを防止している。

この他、図中、５４は対応するカバー３６の側板３７の内側に対向して突設した係止爪で、カバー３６の取付け時、前記補強板４０の両側の凹部４０ａに係合可能にされ、５５はカバー３６の側板３７の一側内面に突設した係止爪で、カバー３６の取付け時に前記凹部４９の上面に係合可能に配置されている。
図中、５６はブラケット３８の先端部に突設した係合リブで、カバー３６の内面と係合可能に配置され、ルーフレール３２の取付け後、例えば接触等の外力による捩れがカバー３６に作用した際、カバー３６の内面が係合リブ５６の側面に係合して前記捩れを抑え、カバー３６の取り外れを防止可能にしている。

なお、この実施形態におけるルーフレール３２，３２とカバー３５，３６の取付け方法、およびパッキングシール３０とシール板３１の構成は、シール板３１を若干長尺に形成し、これに通孔５０を要する以外は、前述の実施形態と実質的に同一である。

一方、この実施形態はブラケット３８の製作を要する。
前記ブラケット３８は異形の矩形板状に樹脂成形され、その一端部に一対の係合爪４１，４２を突設し、他端部の表裏両面に凸部４６，４７を突設し、その下側の凸部４７の端面を設置面４７ａとし、該設置面４７ａはルーフパネル１と同様に三次元方向に緩やかに湾曲する凹状湾曲面に形成し、該設置面４７ａに長孔４８を形成する。

次に、前記製作した各構成部材を用いてルーフレール３２をルーフパネル１に取付ける場合は、先ず一対のルーフレール３２の前後端部にブラケット３８を取付ける。
その場合はブラケット３８を保持し、その一端の一対の係合爪４１，４２をルーフレール３２の端部に押し込み、その外面を側部周面３２ｃ，３２ｄの内面に係合する。

このようにすると、係合爪４１，４２が押し込み弾性によって側部周面３２ｃ，３２ｄの内面を圧接し、かつフック４４が下部周面３２ｂの透孔３９に係合して、ルーフレール３２とブラケット３８の離脱を阻止し、また一対の係止片５３，５３に下部周面３２ｂの下面が係合して、ブラケット３８の沈み込みを防止する。この状況は図１０および図１５のようである。
そして、ルーフレール３２にブラケット３８を取付けると、その接続部の下面に排水溝５２が係止片５３，５３の間に開口し、その上部がルーフレール３２の下部周面３２ｂに連通する。この状況は図１１および図１７のようである。

このようにルーフレール３２とブラケット３８との取付けを、係合爪４１，４２の弾性とフック４４と透孔３９との係合、および係止片５３，５３の係合によって行ない、これらに対する接着剤の使用や塗布作業を不要にしているから、従来のような接着剤の乾燥時間を削減し、前記取付けを簡便かつ速やかに行なえる。

こうしてルーフレール３２の前後端部にブラケット３８を取付け、それらの下面にパッキングシール３０，３０とシール板３１を取付け、シール板３１の通孔５０に凸部４７を挿入して設置面７ａを表出させる。
その際、排水溝５２は舌片５１に塞がれずに下方に開口し、ルーフレール３２とブラケット３８の接続部の両側の排水路に連通する。この状況は図１８のようである。

そして、係止片５３，５３をルーフレール３２の下面に係合し、切欠部３３，３４およびブラケット３８，３８の上方を開放した状態、つまりカバー３５，３６を未装着の状態で、ルーフレール３２の取付け工程に搬送する。この状況は図１９のようである。
前記ルーフレール３２の取付け工程では、予めルーフパネル１の取付け位置に一対の通孔（図示略）が形成され、この通孔にルーフパネル１の内側からボルト２３，２４の螺軸を挿入し、該ボルト２３，２４の頭部のフランジ２３ａ，２４ａをルーフパネル１の内面に溶接し、ルーフパネル１の上面にボルト２３,２４の螺軸を突出して置く。

そして、前記アセンブリ状態のルーフレール３２のボルト挿通孔９と長孔４８を、ルーフパネル１上に突出したボルト２３，２４の螺軸に挿入し、その螺軸端にワッシャ付ナット２５，２６を切欠部３３，３４上からねじ込んで緊締し、ルーフレール３２をルーフパネル１に取付ける。

こうしてルーフレールアセンブリを取付け後、切欠部３３，３４にカバー３５，３６を装着する。
その場合は、カバ−３６を保持し、その一端の係合突起１４を切欠部３４の基部に差し込み、かつその中間部内面の係止爪５４，５４を補強板４０の凹部４０ａ，４０ａに係合し、また先端部内面の係止爪５５を凹部４９の下面に係合して、カバー３６をブラケット３８に取付ける。この状況は図１３および図１４のようである。

この後、他方のカバー３５をカバー３６の取付けと同様の要領で行なう。
この場合、カバー３５，３６の取付けは、その押し込みによってカバー３５，３６が弾性に抗して押し広がり、押し込み後は弾性によって凸部４９ａ，４９ａや凸部４９の下面に係合して強固に取付けられるから、カバー３５，３６を簡便かつ強固に取付けられる。そして、前記カバー３５，３６の取付けによって一連の組み立て作業が終了する。

このようにこの実施形態は、前述の実施形態に比べて短いルーフレール３２と短いカバ−３６を用いて、ルーフレールを全体的にコンパクトに構成し、これをル−フパネル１に取付けているが、これらを前述の実施形態と同長またはそれ以上に構成してル−フパネル１に取付けることも可能であり、各部形状寸法の大小に限定されない。

なお、以上の各実施形態はルーフレールの下面やブラケットの下面に設置面を突設し、この設置面をルーフパネル１に係合可能な凹状湾曲面を形成しているが、例えばルーフパネル１の取付け部の透孔周面を突設し、この凸部に対応するルーフレールの下面やブラケットの下面に凹状の係合部を設け、これらをボルト若しくはビス・ナットで緊締することも可能である。

このように本発明の自動車用ルーフレールは、ルーフパネルに取付ける設置面をルーフレールの下面に直接形成して、ルーフレールと別設の脚部を廃し、部品点数を低減し構成を簡潔化して容易かつ安価に製作できるとともに、ルーフレールやカバーのデザインの変更に応じられる。

１ルーフパネル
２ルーフレール
３，４屈曲部
５，６切欠部
７ａ，８ａ設置面
１２切欠溝

１３カバー
１５，１６係合爪
１７，１８脚片
２１，３７側板
３６カバー
３８ブラケット

３９透孔
４０補強板
４０ａ凹部
４４フック部
４７ａ設置面
４９凹部
５４係止爪

請求項１の発明は、ルーフパネルの前後方向に取付けるルーフレールの両端部に上方を開口した切欠部を形成し、該切欠部にカバ−を被着するとともに、ルーフレールの両端部にボルト挿通孔を形成し、該ボルト挿通孔を介しルーフレールの両端部をボルトおよびナットを介してルーフパネルに取付けた自動車用ルーフレールにおいて、前記ルーフレールの両端部の下面に一または複数の凹溝を押圧形成し、該凹溝にボルト挿通孔を形成するとともに、前記凹溝にワッシャまたはナットを着座可能に設け、前記凹溝の外部をルーフレールの下面に外側に突出した設置面を形成し、該設置面を三次元方向に緩やかに湾曲する凹状曲面に形成し、該設置面を対応するルーフパネルに係合可能に取付け、従来のようなルーフレールと別設の脚部を廃し、脚部の製作やルーフレールに対する煩雑な取付けを解消して、部品点数を低減し構成を簡潔化して容易かつ安価に製作できるとともに、その速やかな使用を図り、しかも設置面をルーフパネルに緊密に係合してルーフレールを堅固に固定するようにしている。
請求項２の発明は、ルーフレールの両端部の切欠部の両側周面に内側に突出する凹状屈曲部を形成し、前記カバーの内側に前記凹状屈曲部の内面に係合かつ弾性可能な板状の一対の脚片を突設し、切欠部に被着したカバーの離脱を簡単な構成によって防止するようにしている。

請求項３の発明は、カバーの中間部から先端部に亘る内側に側板を対向して突設し、該側板の後端部を連結板で連結し、該連結板をルーフレールの端部に係合可能に配置し、カバーの中間部から先端部に亘る強度を強化するようにしている。
請求項４の発明は、一の凹溝を押圧形成したルーフレールの端部に連結可能なブラケットを設け、該ブラケットの下面に前記一の設置面を突出形成し、該設置面を三次元方向に緩やかに湾曲する凹状曲面に形成し、前記設置面に前記ボルト挿通孔を形成するとともに、前記ブラケットの端部に一対の係合爪を突設し、該係合爪を前記ルーフレールの両側周面の内面に係合可能に取付け、ブラケットを介してルーフレールとカバーのコンパクト化を図るとともに、それらの多様なデザインに応じられるようにしている。
請求項５の発明は、ルーフレールの両端部の下面に透孔を形成するとともに、前記ブラケットの端部に係止片を突設し、該係止片のフック部を前記透孔に係合可能に設け、前記係合爪をルーフレールの内側周面に係合し、かつフック部を透孔に係合して、ルーフレールの端部にブラケットを強固に取付けるようにしている。
請求項６の発明は、ルーフレールの両端部の下面に一の凹溝を形成するとともに、その上方を開口した切欠部の長さを１/２以下に形成し、前記ルーフレールの設置面とブラケットの設置面を前記ルーフパネルの取付け位置と同位置に配置し、ルーフレールとカバ−の小形化とデザインの変更に応じられるようにしている。

請求項７の発明は、ブラケットの端部に一対の係止片を突設し、該係止片を前記ルーフレールの端部下面に係合可能に配置し、ブラケットとルーフレールの連結時におけるブラケットの沈み込みを防止するようにしている。
請求項８の発明は、ブラケットの端部に突設した係止片の離間位置に下方に開口する凹溝状の排水溝を形成し、該排水溝の上部をルーフレールの下部周面に連通可能にし、ルーフレールの下部周面に浸入した雨水等を排水溝から円滑に排水し得るようにしている。
請求項９の発明は、切欠部とブラケットに一のカバーを被着し、切欠部とブラケットを一のカバーによって合理的に遮蔽し、それらの外観を向上するようにしている。
請求項１０の発明は、カバーの両側に側板を対向配置し、該側板の内側に一対の係止爪を突設し、該係止爪をブラケットの補強板の両端部に形成した凹部に係合可能に配置し、カバーの中間部をブラケットに強固に取付けるようにしている。

請求項１１の発明は、側板の中間位置の内側に係止爪を突設し、該係止爪をブラケットの端部に形成した凹部に係合可能に配置し、カバーの中間部をブラケットに強固に取付けるようにしている。
請求項１２の発明は、設置面に臨むルーフレールの下面とルーフパネルとの間に弾性材からなる一対の細長のパッキングシールを配置し、それらの緩衝を図るようにしている。
請求項１３の発明は、ブラケットの下面とルーフパネルとの間に弾性材からなる幅広のシール板を設け、該シール板に前記設置面を挿入可能な通孔を形成するとともに、シール板の端部に舌片を突設し、該舌片を前記排水溝の直下に配置し、ブラケットとルーフパネルとの間の緩衝を図るとともに、舌片によって排水溝からの排水を円滑に行なうようにしている。

請求項１の発明は、ルーフレールの両端部の下面に一または複数の凹溝を押圧形成し、該凹溝にボルト挿通孔を形成するとともに、前記凹溝にワッシャまたはナットを着座可能に設け、前記凹溝の外部をルーフレールの下面に外側に突出して設置面を形成し、該設置面を三次元方向に緩やかに湾曲する凹状曲面に形成し、該設置面を対応するルーフパネルに係合可能に取付けたから、従来のようなルーフレールと別設の脚部を廃し、脚部の製作やルーフレールに対する煩雑な取付けを解消して、部品点数を低減し構成を簡潔化して容易かつ安価に製作できるととともに、その速やかな使用を図り、しかも設置面をルーフパネルに緊密に係合してルーフレールを堅固に固定することができる。
請求項２の発明は、ルーフレールの両端部の切欠部の両側周面に内側に突出する凹状屈曲部を形成し、前記カバーの内側に前記凹状屈曲部の内面に係合かつ弾性可能な板状の一対の脚片を突設したから、切欠部に被着したカバーの離脱を簡単な構成によって防止することができる。

請求項３の発明は、カバーの中間部から先端部に亘る内側に側板を対向して突設し、該側板の後端部を連結板で連結し、該連結板をルーフレールの端部に係合可能に配置したから、カバーの中間部から先端部に亘る強度を強化することができる。
請求項４の発明は、一の凹溝を押圧形成したルーフレールの端部に連結可能なブラケットを設け、該ブラケットの下面に前記一の設置面を突出形成し、該設置面を三次元方向に緩やかに湾曲する凹状曲面に形成し、前記設置面に前記ボルト挿通孔を形成するとともに、前記ブラケットの端部に一対の係合爪を突設し、該係合爪を前記ルーフレールの両側周面の内面に係合可能に取付けたから、ブラケットを介してルーフレールとカバーのコンパクト化を図るとともに、それらの多様なデザインに応じられる効果がある。
請求項５の発明は、ルーフレールの両端部の下面に透孔を形成するとともに、前記ブラケットの端部に係止片を突設し、該係止片のフック部を前記透孔に係合可能に設けたから、前記係合爪をルーフレールの内側周面に係合し、かつフック部を透孔に係合して、ルーフレールの端部にブラケットを強固に取付けることができる。
請求項６の発明は、ルーフレールの両端部の下面に一の凹溝を形成するとともに、その上方を開口した切欠部の長さを１／２以下に形成し、前記ルーフレールの設置面とブラケットの設置面を前記ルーフパネルの取付け位置と同位置に配置したから、ルーフレールとカバーの小形化とデザインの変更に応じられる効果がある。

請求項７の発明は、ブラケットの端部に一対の係止片を突設し、該係止片を前記ルーフレールの端部下面に係合可能に配置したから、ブラケットとルーフレールの連結時におけるブラケットの沈み込みを防止することができる。
請求項８の発明は、ブラケットの端部に突設した係止片の離間位置に下方に開口する凹溝状の排水溝を形成し、該排水溝の上部をルーフレールの下部周面に連通可能にしたから、ルーフレールの下部周面に浸入した雨水を排水溝から円滑に排水することができる。
請求項９の発明は、切欠部とブラケットに一のカバーを被着したから、切欠部とブラケットを一のカバーによって合理的に遮蔽し、それらの外観を向上することができる。
請求項１０の発明は、カバーの両側に側板を対向配置し、該側板の内側に一対の係止爪を突設し、該係止爪をブラケットの補強板の両端部に形成した凹部に係合可能に配置したから、カバーの中間部をブラケットに強固に取付けることができる。

請求項１１の発明は、側板の中間位置の内側に係止爪を突設し、該係止爪をブラケットの端部に形成した凹部に係合可能に配置したから、カバーの中間部をブラケットに強固に取付けることができる。
請求項１２の発明は、設置面に臨むルーフレールの下面とルーフパネルとの間に一対の細長の弾性材からなるパッキングシールを配置したから、それらの緩衝を図ることができる。
請求項１３の発明は、ブラケットの下面とルーフパネルとの間に弾性材からなる幅広のシール板を設け、該シール板に前記設置面を挿入可能な通孔を形成するとともに、シール板の端部に舌片を突設し、該舌片を前記排水溝の直下に配置したから、ブラケットとルーフパネルとの間の緩衝を図れるとともに、舌片によって排水溝からの排水を円滑に行なうことができる。

Claims

ルーフパネルの前後方向にルーフレールを取付ける自動車用ルーフレールにおいて、前記ルーフレールの下面に一または複数の設置面を突設したことを特徴とする自動車用ルーフレール。
前記設置面を対応するルーフパネルの湾曲面と係合可能な緩やかな凹状湾曲面に形成し、該凹状湾曲面を対応するルーフパネルに係合し、これらを固定した請求項１記載の自動車用ルーフレール。
前記ルーフレールをルーフパネル上に近接して配置した請求項１記載の自動車用ルーフレール。
前記ルーフレールの両端部に上方を開口した切欠部を形成し、該切欠部に臨むルーフレールの下面に一または複数の設置面を突設した請求項１記載の自動車用ルーフレール。
前記切欠部にカバ−を被着した請求項４記載の自動車用ルーフレール。
前記切欠部に臨むルーフレールの開口縁部に切欠溝を形成するとともに、前記カバーの内面に前記切欠溝に係合可能な係合爪を形成した請求項４記載の自動車用ルーフレール。
前記切欠部に臨むルーフレールの両側周面に屈曲部を内側に突設するとともに、前記カバーの内側に前記屈曲部に係合可能な脚片を突設した請求項４記載の自動車用ルーフレール。
前記切欠部に臨むルーフレールの下面に一の設置面を突設するとともに、前記ルーフレールの端部に連結可能なブラケットを設け、該ブラケットの下面に一の設置面を突設し、これらの設置面を対応するルーフパネルの湾曲面と係合可能な緩やかな凹状湾曲面に形成し、該凹状湾曲面を対応するルーフパネルに係合し、これらを固定した請求項４記載の自動車用ルーフレール。
前記ルーフレールとブラケットの設置面を前記ルーフパネルの取付け位置と同位置に配置した請求項１または８記載の自動車用ルーフレール。
前記切欠部とブラケットに一のカバーを被着した請求項８記載の自動車用ルーフレール
前記カバーの両側に側板を対向配置し、該側板の内側に一対の係止爪を突設し、該係止爪をブラケットの補強板の両端部に形成した凹部に係合可能に配置した請求項１０記載の自動車用ルーフレール。
前記側板の中間位置の内側に係止爪を突設し、該係止爪をブラケットの端部に形成した凹部に係合可能に配置した請求項１１記載の自動車用ルーフレール。
前記ルーフレールの端部に透孔を形成するとともに、前記ブラケットの一端に、ルーフレールの内側周面に係合可能な一対の係合爪と、前記透孔に係合可能なフック部を突設した請求項８記載の自動車用ルーフレール。