KR20090008743A - 차량용 외장 몰딩 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 외장 몰딩에 관한 것으로, 보다 상세하게는 몰딩의 제작시에 스테인레스판 등 재료를 절곡시키되 내측에 브라켓이 형성되도록 하고 체결부재를 체결 고정시킴으로써, 간편하게 체결부재를 고정시킬 수 있고, 구조가 간단하여 제작이 용이하고 간편하게 자동차에 체결 고정시킬 수 있도록 하는 차량용 외장 몰딩에 관한 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 내측에 공간부가 형성된 몰딩 본체와, 상기 몰딩 본체의 내측에 형성되되, 체결부재가 체결 고정되는 브라켓과, 상기 몰딩 본체의 양측 끝단부를 커버되게 구비된 시일링부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

몰딩, 자동차 외관

Description

차량용 외장 몰딩{A trim molding for motor}

본 발명은 차량용 외장 몰딩에 관한 것으로, 보다 상세하게는 몰딩의 제작시에 스테인레스판 등 재료를 절곡시키되 내측에 브라켓이 형성되도록 하고 체결부재를 체결 고정시킴으로써, 간편하게 체결부재를 고정시킬 수 있고, 구조가 간단하여 제작이 용이하고 간편하게 자동차에 체결 고정시킬 수 있도록 하는 차량용 외장 몰딩에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 외장 몰딩은 자동차의 차체 외부에 결합되는 외장품의 일종으로서, 대표적으로 자동차 도어 상부 차체 프레임의 테두리부에 결합되는 서라운드 몰딩(surrounding molding), 자동차의 길이방향으로 자동차 도어에 결합되는 사이드몰딩(side molding) 및 자동차 범퍼에 결합되는 범퍼 몰딩(bumper molding) 등이 있다. 자동차 외장 몰딩은 기본적으로 자동차 차체의 틈새를 보완하여 누수 또는 윈드 노이즈(wind noise)를 방지하는 역할을 하지만, 이외에도 외부에서 그 형상이 인식되므로 그 외관을 미려하게 하면 차량 외관을 고급화할 수 있는 자동차 부품이다.

한편, 서라운드 몰딩(surrounding molding), 사이드 몰딩(side molding) 및 범퍼 몰딩(bumper molding)을 제조하는 방법 및 이에 의해 제조되는 제품의 구성이 거의 유사하므로 이들 각각에 대하여 모두 다 설명을 하면 설명이 중복되므로 이하에서는 설명의 편의를 위하여 자동차용 외장 몰딩을 서라운드 몰딩(surrounding molding)에 한하여 설명하기로 한다.

그러나 이하에서의 설명이 사이드 몰딩(side molding) 및 범퍼 몰딩(bumper molding) 등에도 동일하게 적용될 수 있음은 물론이다.

여기서, 상기 서라운드 몰딩(surrounding molding)은 구체적으로 차체 프레임과 도어간의 틈새를 보완하기 위하여 차체의 사이드 패널에 결합되는 것이다.

종래에는 상기 서라운드 몰딩을 제작함에 있어서, 먼저 스테인레스 강판을 외측에 취치되게 하여 수지성형물을 1차 사출성형하고, 2차로 성형된 수지성형물의 양측부에 시일링부재를 성형하거나, 수지성형물과 스테인레스 강판과 시일링부재를 한 공정에서 사출성형하여 제작하고 있다.

이와 같이 몰딩을 제작하는 방법은 제작 공정이 복잡하고 별도의 골조가 되는 수지성형물을 제작한 후에 그 표면에 스테인레스 등을 이용하여 외관을 커버되도록 함으로써, 차량용 몰딩을 제작시 많은 공정을 거쳐 제품이 완성되게 되므로 작업이 복잡하고, 또한 몰딩의 지주가 되는 수지성형물이 필 수적으로 있어야 함으로써 불필요한 재료가 많이 소모되게 되고, 이로 인하여 몰딩의 제작비용 및 단가가 상승하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 몰딩의 골조가 되는 수지성형물이 필요 없이 스테인레스판만을 사출 또는 프레스 등을 이용하여 몰딩 본체를 형성시키되 내측에 보스나 클립이 결합 고정된 브라켓을 형성함으로써, 몰딩의 제작 공정 및 구조가 간단하여 제작이 용이하고, 몰딩의 원가절감 및 간편하게 자동차에 체결 고정시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, 몰딩 본체의 내측에 형성된 브라켓에 보스 또는 클립을 분해가능하게 하여 체결 고정되어 있어 작업자는 간편하게 몰딩을 이동시킨 후에 차체에 고정시키는 작업장에서 보스 및 클립을 결합 고정시킨 후에 차체에 고정시킴으로써 몰딩의 운반시에 보스가 파손되는 것을 방지할 수 있고, 몰딩을 차체로부터 분리시에도 간편하게 분리시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

그리고, 상기 보스가 체결되는 위치에 연장부을 형성하고, 이 연장부가 형성된 방향의 반대방향에 연장부의 끝단부가 고정되도록 하여 몰딩 본체의 내측를 지지함으로써, 외부 충격 등에 의해 몰딩이 찌그러지는 등 파손되는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 내측에 공간부가 형성된 몰딩 본체와, 상기 몰딩 본체의 내측에 형성되되, 체결부재가 체결 고정되는 브라켓과, 상기 몰딩 본체의 양측 끝단부를 커버되게 구비된 시일링부재 로 이루어진 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 브라켓은 몰딩 본체의 일측부에 소정의 폭으로 하여 연장부가 형성되고, 이 연장부를 내측으로 절곡되어 형성된 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 브라켓에는 상기 체결부재가 체결 고정되도록 일방향으로 절개홈이 형성된 체결공이 더 형성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 체결부재는 상기 브라켓의 체결공에 체결 고정되도록 체결홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 체결부재는 보스 또는 클립 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 몰딩 본체는 프레스 또는 사출성형 중 어느 하나에 의해 성형된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 몰딩의 골조가 되는 수지성형물이 필요 없이 스테인레스판만을 사출 또는 프레스 등을 이용하여 몰딩 본체를 형성시키되 내측에 보스나 클립이 결합 고정된 브라켓을 형성함으로써, 몰딩의 제작 공정 및 구조가 간단하여 제작이 용이하고, 몰딩의 원가절감 및 간편하게 자동차에 체결 고정시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 몰딩 본체의 내측에 형성된 브라켓에 보스 또는 클립을 분해가능하게 하여 체결 고정되어 있어 작업자는 간편하게 몰딩을 이동시킨 후에 차체에 고정시키는 작업장에서 보스 및 클립을 결합 고정시킨 후에 차체에 고정시킴으로써 몰딩 의 운반시에 보스가 파손되는 것을 방지할 수 있고, 몰딩을 차체로부터 분리시에도 간편하게 분리시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

그리고, 상기 보스가 체결되는 위치에 연장부을 형성하고, 이 연장부가 형성된 방향의 반대방향에 연장부의 끝단부가 고정되도록 하여 몰딩 본체의 내측를 지지함으로써, 외부 충격 등에 의해 몰딩이 찌그러지는 등 파손되는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

이하, 본 발명에 따른 자동차용 외관 몰딩에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 외관 몰딩을 보인 단면 사시도이고, 도 2는 본 발명의 체결부재가 체결된 상태를 보인 확대 단면도이고, 도 3은 본 발명의 체결부재를 보인 도면이다.

도 1 내지 도 3에서와 같이 본 발명에 따른 자동차용 외관 몰딩(100)은 내측에 공간부가 형성되게 하여 몰딩 본체(110)가 구비된다.

그리고, 상기 몰딩 본체(110)의 내측에 구비되어 외측부로 돌출되게 체결부재(130)가 결합 고정되는 브라켓(120)이 구비된다.

여기서, 상기 브라켓(120)은 상기 몰딩 본체(110)의 일측부로부터 연장 형성되되, 차체(10)에 결합되는 위치에 소정의 폭을 가지도록 다수개가 형성된 연장부를 상기 몰딩 본체(110)의 내측으로 위치되게 구비한다.

이때. 상기 브라켓(120)이 상기 몰딩 본체(110)의 내측에 위치될 때, 몰딩 본체(110)의 내측면과 소정의 간격으로 이격되게 구비된다.

또한, 상기 브라켓(120)에는 상기 차체(10)에 형성된 관통공(12)에 끼워지는 체결부재(130)가 결합 고정되는 체결공(122)이 형성되되, 상기 체결공(122)에는 상기 체결부재(130)가 끼워지는 절개홈(122a)이 형성된다.

여기서, 상기 체결부재(130)는 상기 브라켓(120)이 끼워지는 위치에는 절개홈(122a)에 끼워져 체결공(122)에 안착 고정되도록 체결홈(136)이 형성된다.

나아가, 상기 체결부재(130)는 도 3의 (a)와 같이 차체(10)에 끼워지는 보스(132)에 체결홈(136)을 형성하여 브라켓(120)의 체결공(122)이 고정시킨 후에 클립(134)을 체결시켜 차체(10)에 견고하게 고정시킬 수도 있다.

또한, 상기 체결부재(130)는 도 3의 (b)와 같이 보스(132)를 사용하지 않고 상기 클립(134)에 체결홈(136)을 형성하여 상기 브라켓(120)의 체결공(122)에 결합 고정시킨 후에 차체(10)에 직접 고정시킬 수도 있다.

그리고, 상기 몰딩 본체(110)는 프레스 가동에 의해 스테인레스판을 절곡시켜 형성할 수도 있고, 스테인레스판을 사출성형에 의해 몰딩 본체(110)를 성형할 수도 있다.

또한, 상기 몰딩 본체(110)의 양측 끝단부가 커버되게 형성된 시일링부재(140)가 더 구비된다.

여기서, 상기 실일링부재(140)는 상기 브라켓(120)이 몰딩 본체(110)에 고정된 고정부의 일부가 감싸지도록 하여 사출 성형하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명의 자동차용 외관 몰딩에 대한 작용관계를 설명하 면 다음과 같다.

도 4는 본 발명의 작용관계를 보인 것으로, 몰딩이 자동차에 체결되는 상태를 보인 도면이고, 도 5은 본 발명의 작용관계를 보인 것으로, 몰딩이 자동차에 체결된 상태를 보인 확대 단면도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명의 몰딩은 먼저, 차체(10)에 상기 몰딩(100)을 부착하고자 하는 위치에 상기 몰딩 본체(110)의 내측부에 구비된 체결부재(130)와 대응되는 위치에 관통공(12)을 형성하고, 이 관통공(12)에 체결부재(130)를 대고 강한 힘을 가하게 되면 관통공(12)에 끼워지면서 차체(10)에 견고하게 부착고정되게 된다

이때, 상기 브라켓(120)에 보스(132)가 체결된 상태에는 보스(132)에 형성된 체결홈(1236)을 이용하여 브라켓(120)의 체결공(122)에 끼워 고정시킨 후에 별도의 클립(134)을 체결시킨 상태에서 상기 차체(10)의 관통공(12)에 대고 강한 힘을 가하여 밀어주게 되면 관통공(12)에 클립(134)이 끼워지게 되면서 도 5의 (a)와 같이 몰딩(100)이 차체(10)에 견고하게 고정되게 된다.

그리고, 상기 브라켓(120)에 클립(134)을 직접 고정시켜 차체(10)에 고정시키는 경우에는 상기 클립(134)에 형성된 체결홈(136)을 이용하여 브라켓(120)의 체결공(122)에 끼워 고정시킨 후에 차체(10)의 관통공(12)에 대고 강한 힘으로 밀어주게 되면 클립(134)이 관통공(12)에 끼워지면서 도 5의 (b)와 같이 몰딩(100)이 차체(10)에 견고하게 고정되게 된다.

또한, 본 발명은 서라운드 몰딩(surrounding molding)에 한하여 설명하고 있 으나, 이에 한정되지 않고 사이드 몰딩(side molding) 및 범퍼 몰딩(bumper molding) 등 차체의 외장에 부착되는 모든 몰딩에 적용된다.

상기에서는 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.

본 발명은 차량용 외장 몰딩에 관한 것으로, 보다 상세하게는 몰딩의 제작시에 스테인레스판 등 재료를 절곡시키되 내측에 브라켓이 형성되도록 하고 체결부재를 체결 고정시킴으로써, 간편하게 체결부재를 고정시킬 수 있고, 구조가 간단하여 제작이 용이하고 간편하게 자동차에 체결 고정시킬 수 있도록 하는 차량용 외장 몰딩에 관한 것이다..

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 외관 몰딩을 보인 단면 사시도.

도 2는 본 발명의 체결부재가 체결된 상태를 보인 확대 단면도.

도 3은 본 발명의 체결부재를 보인 도면.

도 4는 본 발명의 작용관계를 보인 것으로, 몰딩이 자동차에 체결되는 상태를 보인 도면.

도 5는 본 발명의 작용관계를 보인 것으로, 몰딩이 자동차에 체결된 상태를 보인 확대 단면도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

100 : 몰딩 110 : 몰딩 본체

120 : 브라켓 130 : 체결부재

140 : 시일일부재

Claims (6)

1. 내측에 공간부가 형성된 몰딩 본체와,

   상기 몰딩 본체의 내측에 형성되되, 체결부재가 체결 고정되는 브라켓과,

   상기 몰딩 본체의 양측 끝단부를 커버되게 구비된 시일링부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 외관 몰딩.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 브라켓은 몰딩 본체의 일측부에 소정의 폭으로 하여 연장부가 형성되고, 이 연장부를 내측으로 절곡되어 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 외장 몰딩.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 브라켓에는 상기 체결부재가 체결 고정되도록 일방향으로 절개홈이 형성된 체결공이 더 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 외관 몰딩.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 체결부재는 상기 브라켓의 체결공에 체결 고정되도록 체결홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 외관 몰딩.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 체결부재는 보스 또는 클립 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 자동차용 외관 몰딩.
6. 제 1 항 내지 제 3 항, 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 몰딩 본체는 프레스 또는 사출성형 중 어느 하나에 의해 성형된 것을 특징으로 하는 자동차용 외관 몰딩.

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