KR200145690Y1 - 자동차용 쿼터 모듈라 글라스의 가조립구조 - Google Patents
자동차용 쿼터 모듈라 글라스의 가조립구조 Download PDFInfo
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- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
Abstract
본 고안은 모듈라 글라스의 가조립성을 향상시킴과 동시에 원가절감 및 품질을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 쿼터 모듈라 글라스의 가조립구조에 관한 것으로, 모듈라인서트(20)에는 아웃터, 이너판넬(30)(31)을 관통하여 고정되는 클립(21)을 일체로 성형하고, 상기 클립(21)내에는 걸림턱(51)과 이탈방지턱(52)이 구비된 조립핀(50)을 삽입시켜 구성한 것이다.
Description
제1도는 쿼터 모듈라 글라스가 설치되는 부위를 나타낸 자동차의 사시도.
제2도는 종래 구조를 나타낸 제1도의 A-A선 확대 단면도.
제3도 내지 제5도는 본 고안을 나타낸 것으로서, 제3도는 본 고안의 조립단면도.
제4도는 제3도의 B-B선 단면도.
제5도는 조립핀의 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 글라스 20 : 모듈라인서트
21 : 클립 30 : 아웃터판넬
31 : 이너판넬 40 : 실링
50 : 조립핀 51 : 걸림턱
52 : 이탈방지턱
본 고안은 자동차의 쿼터 모듈라 글라스(quarter modular glass)에 관한 것으로, 더 상세하게는 모듈라 글라스의 가조립성을 향상시킴과 동시에 원가절감 및 품질을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 쿼터 모듈라 글라스의 가조립구조에 관한 것이다.
일반적으로 쿼터 모듈라 타입 글라스가 적용되는 자동차에 있어서는 모듈라 글라스의 가조립이 필수적이다.
종래의 가조립구조는 제2도에 도시되는 바와 같이, 보스(1)가 구비되는 모듈라인서트(2)를 사출성형하여, 그 모듈라인서트(2)에 글라스(3)를 장착한후, 모듈라인서트(2)의 보스(1)를 이너판넬(4)에 나사(5)로 체결하여 가조립하였으며, 이때 아웃터판넬(6)과 모듈라인서트(2)의 사이에는 실링(7)이 밀봉되고, 상기 모듈라인서트(2)의 보스부(1)내에는 나사(5)가 체결되는 별도의 나사체결부재(8)가 장착된다.
그러나, 이와 같이 구성된 종래의 가조립구조는 별도의 나사체결부재(8)가 설치되므로 나사체결부재(8)의 사출 및 판넬포밍에 요구되고 나사조립으로 조립되므로 작업시간지연 및 가조립성이 저하되는 문제점이 있었으며, 또한 이로 인하여 원가상승 및 품질이 저하되는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 모듈라 글라스의 가조립성을 향상시킴과 동시에 원가절감 및 품질을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 쿼터 모듈라 글라스의 가조립구조를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 사출성형되는 모듈라인서트에 아웃터판넬과 이너판넬을 관통하여 고정되는 클립을 일체로 사출성형하고, 상기 클립내에는 걸림턱과 이탈방지턱이 구비된 조립핀을 밀어 넣어 가조립구조의 작업성향상 및 원가를 절감하고 품질을 향상시키도록 한 것이다.
이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.,
본 고안은 제3도 내지 제5도에 도시되는 바와 같이, 글라스(10)의 외주면으로 모듈라인서트(20)가 장착되고, 모듈라 인서트(20)와 아웃터판넬(30)의 사이에는 실링(40)이 밀봉되는 자동차용 쿼터 모듈라 글라스의 가조립구조에 있어서, 상기 모듈라인서트(20)에는 아웃터, 이너판넬(30)(31)을 관통하여 고정되는 클립(21)을 일체로 성형하고, 상기 클립(21)내에는 걸림턱(51)과 이탈방지턱(52)이 구비된 조립핀(50)을 삽입시켜 구성한 것을 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 고안은 제3도에서와 같이 사출성형된 모듈라인서트(20)를 종래와 같이 글라스(10)에 서브시킨후, 모듈라인서트(20)에 일체로 성형된 클립(21)을 아웃터,이너판넬(30)(31)에 장착한 상태에서 조립핀(50)을 클립(21)내로 밀어 넣으면 가조립이 완료된다.
이때, 조립핀(50)은 걸림턱(51)과 이탈방지턱(52)이 클립(21)의 양단에 걸려 고정되므로 이탈이 방지된다.
한편, 본 고안에서도 모듈라인서트(20)와 아웃터판넬(30)의 사이에는 종래와 같이 실링(40)이 밀봉된다.
따라서, 이러한 본 고안은 상술한 종래와 같이 별도의 나사체결부재를 이용하여 나사를 체결시키는 작업이 삭제되고, 단지 조립핀(50)을 클립(21)에 밀어 넣으면 가조립이 완료되므로 작업성이 향상되고 원가절감 및 품질이 향상되는 장점이 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 자동차용 쿼터 모듈라 글라스의 가조립성을 향상시킴과 동시에 원가절감 및 품질을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안이다.
Claims (1)
- 글라스(10)의 외주면으로 모듈라인서트(20)가 장착되고, 모듈라 인서트(20)와 아웃터판넬(30)의 사이에는 실링(40)이 밀봉되는 자동차용 쿼터 모듈라 글라스의 가조립구조에 있어서, 상기 모듈라인서트(20)에는 아웃터, 이너판넬(30)(31)을 관통하여 고정되는 클립(21)을 일체로 성형하고, 상기 클립(21)내에는 걸림턱(51)과 이탈방지턱(52)이 구비된 조립핀(50)을 삽입시켜 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 쿼터 모듈라 글라스의 가조립구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950039571U KR200145690Y1 (ko) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | 자동차용 쿼터 모듈라 글라스의 가조립구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950039571U KR200145690Y1 (ko) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | 자동차용 쿼터 모듈라 글라스의 가조립구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970029169U KR970029169U (ko) | 1997-07-24 |
| KR200145690Y1 true KR200145690Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19432865
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950039571U KR200145690Y1 (ko) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | 자동차용 쿼터 모듈라 글라스의 가조립구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200145690Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-11 KR KR2019950039571U patent/KR200145690Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970029169U (ko) | 1997-07-24 |
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