KR200143951Y1 - 자동차의 글라스 지지구조 - Google Patents

자동차의 글라스 지지구조 Download PDF

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KR200143951Y1
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정몽규
현대자동차주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차의 글라스를 지지하는 자동차의 글라스 지지구조에 관한 것으로써, 특히 글라스와, 자동차의 판넬과, 상기 판넬과 상기 글라스의 사이에 배설되어서 상기 글라스를 지지하는 몰딩부재로 이루어진 자동차의 글라스 지지구조에 있어서, 상기 몰딩부재에 형성된 암결착구와, 상기 암결착구와 계합되어서 상기 몰딩부재가 상기 판넬로부터 이탈되지 않도록 상기 판넬에 고착되며 상기 암결착구와 계합되는 숫결착구가 형성된 지지부재로 이루어진 자동차의 글라스 지지구조에 관한 것으로 판넬에 고착된 지지부재의 숫결착구와 몰딩부재의 암결착구가 계합되어서 몰딩부재를 지지하므로 글라스를 지지하는 몰딩부재가 판넬로부터 이탈되지 않게 되어 자동차의 신뢰도를 보다 향상시킬 수 있게 된다는 효과가 있다.

Description

자동차의 글라스 지지구조
제1도는 종래예에 적용되는 자동차의 글라스 지지구조를 도시한 단면도.
제2도는 본 고안에 적용되는 자동차의 글라스 지지구조를 도시한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 판넬 11 : 글라스
20 : 몰딩부재 21 : 수용부
22 : 암결착구 30 : 지지부재
31 : 숫결착구
본 고안은 자동차의 글라스를 지지하는 자동차의 글라스 지지구조에 관한 것으로써, 특히 글라스를 지지하는 몰딩부재가 판넬로부터 이탈되지 않도록 한 자동차의 글라스 지지구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 글라스를 지지하는 자동차의 글라스 지지구조는 제1도에 도시한 바와 같이 글라스(2)와, 자동차의 판넬(1)과, 상기 판넬(1)과 상기 글라스(2)의 사이에 배설되며 상기 글라스(2)를 수용하는 수용부(4)가 형성되어서 상기 글라스(2)를 지지하는 몰딩부재(3)로 이루어진다.
이와 같은 종래의 자동차의 판넬지지구조는, 상기 수용부(4)가 형성된 상기 몰딩부재(3)에 의해서 상기 글라스(2)가 지지되므로써 상기 몰딩부재(3)가 상기 판넬(1)로부터 이탈될 우려가 있다는 문제점이 있었다.
본 고안은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 글라스를 지지하는 몰딩부재가 판넬로부터 이탈되지 않도록 하여 자동차의 신뢰도를 보다 향상시킬 수 있는 자동차의 글라스 지지구조를 제공하는 데 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 위한 자동차의 글라스 지지구조는, 글라스와, 자동차의 판넬과, 상기 판넬과 상기 글라스의 사이에 배설되어서 상기 글라스를 지지하는 몰딩부재로 이루어진 자동차의 글라스 지지구조에 있어서, 상기 몰딩부재에 형성된 암결착구와, 상기 암결착구와 계합되어서 상기 몰딩부재가 상기 판넬로부터 이탈되지 않도록 상기 판넬에 고착되며 상기 암결착구와 계합되는 숫결착구가 형성된 지지부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 글라스 지지구조에 의하면, 판넬에 고착된 지지부재의 숫결착구와 몰딩부재의 암결착구가 계합되어서 몰딩부재를 지지하므로 글라스를 지지하는 몰딩부재가 판넬로부터 이탈되지 않게 되어 자동차의 신뢰도를 보다 향상시킬 수 있게 되는 것이다.
이하, 본 고안에 의한 자동차의 글라스 지지구조의 일실시예를 첨부한 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.
제2도는 본 고안에 적용되는 자동차의 글라스 지지구조를 도시한 단면도이다.
제2도에 있어서, (11)은 자동차에 소요되는 글라스이고, (10)은 자동차의 판넬이다.
또, (20)은 상기 글라스(11)를 지지하는 몰딩부재로써, 일측에는 상기 글라스(11)를 수용할 수 있도록 수용부(21)가 형성되고 상측에는 후술하는 지지부재의 숫결착구와 계합되는 암결착구(22)가 형성되어 있다.
또한, (30)은 지지부재로써, 상기 판넬(10)로부터 이탈되지 않게 상기 판넬(10)의 소정위치에 고착되며 단부에는 상기 몰딩부재(20)가 상기 판넬(10)로부터 이탈되지 않도록 상기 몰딩부재(20)의 암결착구(22)와 계합되는 숫결착구(31)가 형성되어 있다.
다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 글라스 지지구조의 적용효과를 설명한다.
우선, 상기 몰딩부재(20)의 암결착구(22)와 계합하는 숫결착구(31)가 형성된 상기 지지부재(30)가 상기 판넬(10)로부터 이탈되지 않도록 상기 판넬(10)에 고착되어 있다.
또, 상기 판넬(10)로부터 이탈되지 않게 상기 판넬(10)에 고착된 상기 지지부재(30)의 숫결착구(31)가 상기 몰딩부재(20)의 암결착구(22)와 계합되므로써 상기 몰딩부재(20)는 충격을 받더라도 상기 판넬(10)로부터 이탈되지 않게 된다.
또한, 상기 몰딩부재(20)가 상기 판넬(10)로부터 이탈되지 않으므로써 상기 몰딩부재(20)의 수용부(21)에 의해 지지된 상기 글라스(11)가 상기 판넬(10)로부터 이탈되지 않게 된다.
즉, 상기 지지부재(30)의 숫결착구(31)와 상기 몰딩부재(20)의 암결착구(22)가 계합되어서 상기 몰딩부재(20)가 상기 판넬(10)로부터 이탈되지 않으므로써 상기 글라스(11)가 충격을 받더라도 상기 판넬(10)로부터 이탈되지 않게 되는 것이다.
앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 자동차의 글라스 지지구조에 의하면, 판넬에 고착된 지지부재의 숫결착구와 몰딩부재의 암결착구가 계합되어서 몰딩부재를 지지하므로 글라스를 지지하는 몰딩부재가 판넬로부터 이탈되지 않게 되어 자동차의 신뢰도를 보다 향상시킬 수 있게 된다는 매우 실용적인 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 글라스(11)와, 자동차의 판넬(10)과, 상기 판넬(10)과 상기 글라스(11)의 사이에 배설되어서 상기 글라스(11)를 지지하는 몰딩부재(20)로 이루어진 자동차의 글라스 지지구조에 있어서, 상기 몰딩부재(20)에 형성된 암결착구(22)와, 상기 암결착구(22)와 계합되어서 상기 몰딩부재(20)가 상기 판넬(10)로부터 이탈되지 않도록 상기 판넬(10)에 고착되며 상기 암결착구(22)와 계합되는 숫결착구(31)가 형성된 지지부재(30)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 글라스 지지구조.
KR2019950050525U 1995-12-28 1995-12-28 자동차의 글라스 지지구조 KR200143951Y1 (ko)

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