JP2015101449A - タイヤ吊り具 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】リム組みタイヤを吊り上げるクランプと、クランプの先端部に取り付けられ、リム組みタイヤを挟み込む2本のトングアームと、2本のトングアームの先端部のそれぞれに取り付けられ、挟み込まれたリム組みタイヤを周方向に回転可能な状態で支持するボールベアリングとを備えているタイヤ吊り具。
【選択図】図1
Description
リム組みタイヤを吊り上げるクランプと、
前記クランプの先端部に取り付けられ、前記リム組みタイヤを挟み込む2本のトングアームと、
前記2本のトングアームの先端部のそれぞれに取り付けられ、挟み込まれた前記リム組みタイヤを周方向に回転可能な状態で支持するボールベアリングとを備えている
ことを特徴とするタイヤ吊り具である。
前記クランプが、互いに連結された2本の上部リンクアームと前記2本の上部リンクアームにそれぞれ連結されると共に互いに交差して連結された2本の下部リンクアームとが左右対称に配置され、前記上部リンクアーム同士の交点、前記上部リンクアームと前記下部リンクアームとの交点、および交差する前記2本の下部リンクアームの交点がそれぞれ連結軸により連結されて構成されていることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ吊り具である。
前記2本のトングアームが、前記2本の下部リンクアームの端部に、前記下部リンクアームに対して内側に左右対称に屈曲して取り付けられていることを特徴とする請求項2に記載のタイヤ吊り具である。
さらに、前記トングアームの先端部が、前記リム組みタイヤを挟み込むように、前記トングアームの前記先端部以外の部分に対して内側に屈曲して取り付けられていることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載のタイヤ吊り具である。
前記ボールベアリングが、前記トングアームを回転の中心として回転するように前記トングアームの前記先端部に取り付けられていることを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載のタイヤ吊り具である。
前記ボールベアリングが、前記トングアームの1本当たりに複数個配置されていることを特徴とする請求項1ないし請求項5のいずれか1項に記載のタイヤ吊り具である。
以下、実験例に基づき、本発明をより具体的に説明する。
図1に示す構成のタイヤ吊り具1を用いて、リム組みタイヤを試験するタイヤ試験装置に装着させた。
L1=L2=140mm
L3=250mm
L4=200mm
L5=70mm
また、実験例2として、トングアーム11cの先端部にボールベアリングが設けられていないことを除いて、上記と同じ構成を有するタイヤ吊り具を用意し、同様の手順で位置調整時間を測定した。
測定の結果、実験例2のタイヤ吊り具では、タイヤ試験装置に装着させるための位置調整に60秒程度の時間を要した。これに対して、実験例1のタイヤ吊り具では3秒程度の短い時間でタイヤの位置調整ができ、ボールベアリングが設けられた実験例1が、ボールベアリングが設けられていない実験例2に比べて、容易に微妙な位置調整を正確に行うことができ、作業者の負担が軽減されることが確認された。
2 リフトの吊り下げ部
11a 上部リンクアーム
11b 下部リンクアーム
11c トングアーム
12 ボールベアリング
13 ボルトアングル
14a〜14c 連結軸
15 バネ
T リム組みタイヤ
Claims (6)
- リム組みタイヤを吊り上げるクランプと、
前記クランプの先端部に取り付けられ、前記リム組みタイヤを挟み込む2本のトングアームと、
前記2本のトングアームの先端部のそれぞれに取り付けられ、挟み込まれた前記リム組みタイヤを周方向に回転可能な状態で支持するボールベアリングとを備えている
ことを特徴とするタイヤ吊り具。 - 前記クランプが、互いに連結された2本の上部リンクアームと前記2本の上部リンクアームにそれぞれ連結されると共に互いに交差して連結された2本の下部リンクアームとが左右対称に配置され、前記上部リンクアーム同士の交点、前記上部リンクアームと前記下部リンクアームとの交点、および交差する前記2本の下部リンクアームの交点がそれぞれ連結軸により連結されて構成されていることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ吊り具。
- 前記2本のトングアームが、前記2本の下部リンクアームの端部に、前記下部リンクアームに対して内側に左右対称に屈曲して取り付けられていることを特徴とする請求項2に記載のタイヤ吊り具。
- さらに、前記トングアームの先端部が、前記リム組みタイヤを挟み込むように、前記トングアームの前記先端部以外の部分に対して内側に屈曲して取り付けられていることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載のタイヤ吊り具。
- 前記ボールベアリングが、前記トングアームを回転の中心として回転するように前記トングアームの前記先端部に取り付けられていることを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載のタイヤ吊り具。
- 前記ボールベアリングが、前記トングアームの1本当たりに複数個配置されていることを特徴とする請求項1ないし請求項5のいずれか1項に記載のタイヤ吊り具。
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JP2013243840A JP2015101449A (ja) | 2013-11-26 | 2013-11-26 | タイヤ吊り具 |
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JP2013243840A JP2015101449A (ja) | 2013-11-26 | 2013-11-26 | タイヤ吊り具 |
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Publication Number | Publication Date |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2013
- 2013-11-26 JP JP2013243840A patent/JP2015101449A/ja active Pending
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