JP2014177243A - 表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】表示態様の斬新さを向上した表示装置を提供する。
【解決手段】液晶表示器１１１のグラフィック表示領域１１１ａには、車両画像６１と後席画像７１とが表示可能である。そして、表示中の車両画像６１がスライドアウトして消去されると、これにより空いた表示領域に、後席画像７１がフェードインして後席画像７１の表示が開始される。
【選択図】図４

Description

本発明は、例えば速度計や回転計等の計器類を表示する車両用のメータユニット等に利用可能な表示装置に関し、特にグラフィック表示が可能な表示装置に関する。

車両用のメータユニットとして、従来より、物理的に指針を動かして車速、エンジン回転速度等の車両の状態を示す情報を表示するアナログメータや、数値や文字のデジタル表示により情報を表示するデジタルメータが知られている。

また、近年では、個別に表示形態を制御可能な多数の画素の組み合わせにより任意の画像をグラフィック表示可能な液晶表示パネル等が比較的安価に入手可能である。このため、様々なグラフィック表示を用いてメータユニットにおける計器等の表示を実現することが試みられている。

例えば、特許文献１においては、液晶表示パネルの画面に画像を表示することにより、様々な計器の表示を可能にしている。

また、特許文献２には、ディスプレイの中央部にナビゲーション画像やカメラにより取得した画像を表示する車両用メータユニットが開示されている。

特開２０００−２２１９１５号公報 特開２００９−７３４３１号公報

ところで、メータユニットにグラフィック表示を採用する場合には、表示する内容を様々な形態で自由に表現することが可能である。しかしながら、グラフィック表示を採用した場合であっても、運転中の視認性を重視するために、メータユニットの表示画面上には、指針を有する従来のアナログメータと同等の内容を表示することが求められる傾向がある。

このようにアナログメータと同等の表現方法を利用する場合には、高機能のグラフィック表示を採用しているにもかかわらず、既視的な古い表示と変わりないものと車両のユーザに認識されてしまう虞があった。また、上記特許文献２のように、単にディスプレイの中央部に画像を表示するのでは、ユーザにとって新味に欠ける虞があった。つまり、斬新さや特別な高級感をユーザに感じさせることができないために、グラフィック表示を採用してもそれに見合った特別な付加価値を生み出すことができない虞があった。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、表示態様の斬新さを向上した表示装置を提供することを目的とする。

本発明に係る上記目的は、下記の構成の表示装置により達成される。
（１） 個別に表示形態を制御可能な多数の画素の組み合わせにより任意の画像を表示可能な表示部を備え、車両の状態に関する情報を呈示可能な表示装置であって、
前記表示部の表示領域には、第１の表示要素と第２の表示要素とが表示可能であり、
表示中の前記第１の表示要素がスライドアウト又はフェードアウトして消去されると、これにより空いた前記表示領域に、前記第２の表示要素がスライドイン又はフェードインして該第２の表示要素の表示が開始される、
こと。
（２） 上記（１）に記載の表示装置であって、
前記表示領域には、車両の状態に関する情報を呈示するための略円形の第３の表示要素と、該第３の表示要素と重複する部分を有して当該重複部分に該第３の表示要素が表示される、該第３の表示要素が呈示する情報とは異なる前記車両の状態に関する情報を呈示するための、前記第３の表示要素よりも表示面積が小さい略円形の第４の表示要素とが更に表示可能であり、且つ、これら前記第３の表示要素及び前記第４の表示要素は、通常状態と、前記重複部分の面積が前記通常状態よりも大きい収納状態とで表示可能であり、
前記第１の表示要素、並びに前記通常状態の前記第３の表示要素及び前記第４の表示要素が表示された状態から、表示中の前記第１の表示要素がスライドアウト又はフェードアウトして消去されると、これと並行して前記第３の表示要素及び前記第４の表示要素が前記収納状態に遷移し、これにより空いた前記表示領域に、前記第２の表示要素がスライドイン又はフェードインして該第２の表示要素の表示が開始される、
こと。
（３） 上記（２）に記載の表示装置であって、
前記第４の表示要素は、前記通常状態及び前記収納状態のいずれにおいても、前記第４の表示要素が呈示する前記情報が読み取り可能であるように表示される、
こと。
（４） 上記（１）〜（３）のいずれか１つに記載の表示装置であって、
前記第２の表示要素がナビゲーション画像であって、
予め登録された地点に車両が到達すると、前記第２の表示要素がスライドイン又はフェードインして該第２の表示要素の表示が開始される、
こと。
（５） 上記（１）〜（４）のいずれか１つに記載の表示装置であって、
表示中の前記第１の表示要素がスライドアウト又はフェードアウトして消去されると、これにより空いた前記表示領域に、前記第２の表示要素が前記表示部の表示面に対する傾斜角が徐々に増加するように表示されることによりフェードインして、該第２の表示要素の表示が開始される、
こと。
（６） 上記（５）に記載の表示装置であって、
前記傾斜角が徐々に増加するように表示されることによりフェードインして表示が開始された前記第２の表示要素が、その後、前記傾斜角が徐々に減少するように表示されることによりフェードアウトして消去され、これにより空いた前記表示領域に、前記第１の表示要素がスライドイン又はフェードインして該第１の表示要素の表示が開始される、
こと。
（７） 上記（１）〜（６）のいずれか１つに記載の表示装置であって、
前記第２の表示要素が、スライドイン又はフェードインして表示が開始される際に、表示サイズが徐々に大きくなるように表示される、
こと。
（８） 上記（６）に記載の表示装置であって、
前記第２の表示要素が、前記傾斜角が徐々に減少するように表示されることによりフェードアウトして消去される際に、表示サイズが徐々に小さくなるように表示される、
こと。

上記（１）の構成の表示装置によれば、表示中の第１の表示要素がスライドアウト又はフェードアウトして消去されると、これにより空いた表示領域に、第２の表示要素がスライドイン又はフェードインしてその表示が開始され、表示レイアウトが変更される。このように表示レイアウトを適宜変えることによって、新規な感覚に富む表示を実現でき、一般的なアナログメータとは異なる斬新な印象をユーザに与えることができる。また、第２の表示要素がスライドイン又はフェードインしてその表示が開始されるので、第２の表示要素にユーザの視線を誘導することができる。また、表示中の第１の表示要素が消去されることによって空いた表示領域に、新たに第２の表示要素を表示するので、表示領域を有効に活用することができる。
上記（２）の構成の表示装置によれば、表示中の第１の表示要素がスライドアウト又はフェードアウトして消去されると、これと並行して第３の表示要素及び第４の表示要素が重複部分の大きい収納状態に遷移し、これにより空いた表示領域に第２の表示要素がスライドイン又はフェードインしてその表示が開始されるので、新規な感覚に富む表示を実現でき、一般的なアナログメータとは異なる斬新な印象をユーザに与えることができる。また、第３の表示要素及び第４の表示要素が重複部分の大きい収納状態に遷移したことによって空いた表示領域に、新たに第２の表示要素を表示するので、表示領域を有効に活用することができる。
上記（３）の構成の表示装置によれば、通常状態及び収納状態のいずれにおいても、第４の表示要素が呈示する状態量が読み取り可能であるので、ユーザは常に第４の表示要素が呈示する状態量を知ることができる。即ち、重複部分の大きい収納状態であっても、第４の表示要素が呈示する状態量が読み取り可能であるので、利便性が高い。また、表示領域を有効活用することができる。
上記（４）の構成の表示装置によれば、予め登録された地点に車両が到達すると、第２の表示要素が現れてその表示が開始されるので、ナビゲーション画像の利用が促進される。また、操作を要することなく第２の表示要素の表示が開始されるので、斬新な印象をユーザに与えることができる。
上記（５）の構成の表示装置によれば、第２の表示要素が、表示面に対する傾斜角が徐々に増加するように表示されてフェードインするので、該第２の表示要素が起き上がってくるような印象をユーザに与えることができ、表示態様の斬新さを高めることができる。
上記（６）の構成の表示装置によれば、表示面に対する傾斜角が徐々に増加するように表示されてフェードインした第２の表示要素が、表示面に対する傾斜角が徐々に減少するように表示されてフェードアウトする。このため、起き上がってくるように表示されてその表示が開始された第２の表示要素が、消去される際には倒れていくような印象をユーザに与えることができる。さらに、このように第２の表示要素が消去されたことにより空いた表示領域に、第１の表示要素がスライドイン又はフェードインするため、新規な感覚に富む表示を実現でき、一般的なアナログメータとは異なる斬新な印象をユーザに与えることができる。
上記（７）の構成の表示装置によれば、第２の表示要素が、その表示が開始される際に、表示サイズが徐々に大きくなるように表示されるので、該第２の表示要素が近づいてくるような印象をユーザに与えることができ、表示態様の斬新さを高めることができる。
上記（８）の構成の表示装置によれば、第２の表示要素が、消去される際に、表示サイズが徐々に小さくなるように表示されるので、該第２の表示要素が遠ざかっていくような印象をユーザに与えることができ、表示態様の斬新さを高めることができる。

本発明によれば、表示態様の斬新さを向上した表示装置を提供することができる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、第１の実施形態に係るグラフィックメータ１００Ａのハードウェアの構成例を示す図である。 図２は、通常時におけるグラフィックメータ１００Ａの液晶表示器１１１に表示されるグラフィック表示領域１１１ａを示す図である。 図３は、表示レイアウトの変更時におけるグラフィックメータ１００Ａの表示動作手順を示すフローチャートである。 図４（Ａ）〜図４（Ｃ）は、表示レイアウトの変更時におけるグラフィックメータ１００Ａのグラフィック表示領域１１１ａの遷移を示す図である。 図５は、図３に示したフローチャートの後席表示開始処理における処理手順を示すフローチャートである。 図６は、グラフィック表示領域１１１ａに表示される表示像と傾斜角との関係を説明するための説明図である。 図７は、図３に示したフローチャートの後席表示終処理における処理手順を示すフローチャートである。 図８は、表示レイアウトの変更時における、第２の実施形態に係るグラフィックメータ１００Ｂの表示動作手順を示すフローチャートである。 図９（Ａ）〜図９（Ｃ）は、表示レイアウトの変更時におけるグラフィックメータ１００Ｂのグラフィック表示領域１１１ａの遷移を示す図である。 図１０は、図８に示したフローチャートのナビ表示開始手順を示すフローチャートである。 図１１は、図８に示したフローチャートのナビ表示終了手順を示すフローチャートである。

以下、実施形態に係る表示装置について図面を用いて説明する。実施形態の表示装置は、車室内のインストルメントパネルに設置されたグラフィックメータに適用される。実施形態の表示装置は、通常時と機能画像表示時（後席画像表示時及びナビゲーション画像表示時）とで表示レイアウトを変更する機能を有するものである（後述する図４、図９参照。）。

（第１の実施形態）
＜表示装置の構成例＞
図１は第１の実施形態におけるグラフィックメータ１００Ａのハードウェアの構成例を示した図である。図１に示すように、グラフィックメータ１００Ａは、マイクロコンピュータ（ＣＰＵ：Central Processing Unit）１０１、読み出し専用メモリ（ＥＥＰＲＯＭ：Electrically Erasable Programmable Read Only Memory）１０２、インタフェース１０３、インタフェース１０４、ＣＰＵ電源部１０５、グラフィックコントローラ１０６、フレームメモリ１０７、Ｘドライバ１０８、Ｙドライバ１０９、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）電源部１１０、液晶表示器（ＴＦＴ−ＬＣＤ：Thin Film Transistor Liquid Crystal Display）１１１、及びインタフェース１１２を備えている。

マイクロコンピュータ１０１は、制御部であり、予め用意されたプログラムを実行し、グラフィックメータ１００Ａの機能を実現するために必要な様々な処理を行う。例えば、後述する図３のフローチャートに示した処理等をマイクロコンピュータ１０１が行う。

読み出し専用メモリ１０２は、マイクロコンピュータ１０１が実行するプログラムの内容や、各メータ画像（後述する速度計４１、燃料計４２、回転計５１、水温計５２）等の画像データや、後述する位置コンテンションデータ等の各種固定データ等を保持している。

インタフェース１０３は、車両側のイグニッションスイッチの状態を表す信号（ＩＧＮ＋）をマイクロコンピュータ１０１に入力する。

インタフェース１０４は、マイクロコンピュータ１０１と車両側の各種制御装置（ＥＣＵ：Electronic Control Unit）との間で、ＣＡＮ（Controller Area Network）規格による通信を行うために利用される。具体的には、現在の車両の走行速度、エンジン回転速度、冷却水温、燃料残量、クラッチ接続の有無等の現在の様々な車両状態を表すデータが、ほぼリアルタイムのデータとして車両側からインタフェース１０４を介してマイクロコンピュータ１０１に入力される。

例えば、インタフェース１０４は、車両が所定量移動する毎に当該車両側に搭載された速度センサから出力される車速パルス信号を受け付け、現在の車両の走行速度の値を表す走行速度情報としてマイクロコンピュータ１０１に出力する。

また、インタフェース１０４は、エンジンの回転数を検出するエンジン回転数センサから出力されるパルス信号を受け付け、エンジン回転数情報としてマイクロコンピュータ１０１に出力する。また、インタフェース１０４は、燃料センサによって検出された燃料残量に関する情報を受け付け、マイクロコンピュータ１０１に出力する。また、インタフェース１０４は、ラジエータ内の冷却水の温度を検出する水温センサからの信号を受け付け、冷却水情報としてマイクロコンピュータ１０１に出力する。

インタフェース１１２は、液晶表示器１１１に表示されるグラフィック画面に関する操作等を指示するスイッチ（例えば、ステアリングスイッチ（ＳＴスイッチ）や後部座席に配置された後席スイッチ。）に接続され、ユーザからの操作指示を受け付け、当該操作指示に対応した信号をマイクロコンピュータ１０１に出力する。このＳＴスイッチ及び後席スイッチは、後述するように、表示レイアウト変更の開始時点を決定するために用いることができる。また、インタフェース１１２は、車室内に配置された、車室内の後席を撮影する後席用カメラ（図示せず。）に接続され、この後席用カメラで撮影された映像データをマイクロコンピュータ１０１に出力する。即ち、当該後席用カメラは、映像データ取得部としての外部機器である。また、インタフェース１１２は、ナビゲーション装置（図示せず。）に接続され、このナビゲーション装置からナビゲーション画像（映像）データを受け付け、マイクロコンピュータ１０１に出力する。即ち、当該ナビゲーション装置も、後席用カメラと同様に、映像データ取得部としての外部機器である。

また、インタフェース１１２は、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信機（図示せず。）に接続されており、当該ＧＰＳ受信機から得られる位置情報をマイクロコンピュータ１０１に出力する。

ＣＰＵ電源部１０５は、車両側のプラス側電源ライン（＋Ｂ）から供給される直流電力を入力してマイクロコンピュータ１０１の動作に必要な直流電圧（Ｖｃｃ）を生成する。また、必要に応じてリセット信号を生成したり、マイクロコンピュータ１０１から出力されるスリープ信号に従って電力供給を抑制するための動作も行う。

液晶表示器１１１は、表示部であり、液晶デバイスにより構成された多数の微小表示セルをＸ方向およびＹ方向に並べて配置されたカラーの２次元表示画面を有している。多数の微小表示セルの表示状態をセル毎に個別に制御することにより、２次元表示画面上に図形、文字、画像等の所望の情報をグラフィック表示することができる。

このように、液晶表示器１１１は、２次元画面表示によってグラフィックメータ１００Ａのグラフィック表示領域１１１ａを表示する。また、液晶表示器１１１の表示内容の制御は、後述するようにマイクロコンピュータ１０１によって実行される。

液晶表示器１１１の表示画面のＹ方向の走査位置は、Ｙドライバ１０９の出力により順次に切り替わる。Ｙドライバ１０９は、グラフィックコントローラ１０６から出力される垂直同期信号に同期して、Ｙ方向の走査位置を順次に切り替える。

Ｘドライバ１０８は、グラフィックコントローラ１０６から出力される水平同期信号に同期して液晶表示器１１１の表示画面のＸ方向の走査位置を順次に切り替える。また、Ｘドライバ１０８はグラフィックコントローラ１０６から出力されるＲＧＢ各色の画像データを走査位置の表示セルに与えて画面中の表示内容を制御する。

グラフィックコントローラ１０６は、マイクロコンピュータ１０１から入力される様々な命令に従って、様々なグラフィック要素を液晶表示器１１１の画面上に表示する。実際には、画素毎の表示内容を保持するフレームメモリ１０７に対して、マイクロコンピュータ１０１又はグラフィックコントローラ１０６が表示データを書き込みグラフィックの描画を行う。また、液晶表示器１１１の画面を２次元走査するための垂直同期信号及び水平同期信号を生成し、これらの同期信号に同期したタイミングでフレームメモリ１０７上の該当するアドレスに格納されている表示データを液晶表示器１１１に与える。

ＬＣＤ電源部１１０は、車両側のプラス側電源ライン（＋Ｂ）から供給される直流電力を入力して、液晶表示器１１１の表示に必要とされる所定の直流電力を生成する。

＜表示画面の具体例＞
図２は、通常時におけるグラフィックメータ１００Ａの液晶表示器１１１に表示されるグラフィック表示領域１１１ａを示す図である。図２に示したグラフィック表示領域１１１ａ上には、速度計４１、燃料計４２、回転計５１、水温計５２、及び車両画像６１がそれぞれ表示されている。尚、これらの各表示要素は、多数の表示画素の集合により表現されるグラフィック表示要素として実現されている。

速度計４１（第３の表示要素）は、車両の状態に関する情報として現在の走行速度（車速：ｋｍ／ｈ）を呈示するための円形状の表示要素である。本実施形態では、一般的なアナログ計器と同様に、速度計４１は、円環状の速度スケール４５と、速度スケール４５の中心近傍に配置され、速度スケール４５の一部を指し示して現在の車速を呈示する指針４６と、を含んで構成されている。速度計４１は、図２に示すように、グラフィック表示領域１１１ａにおける一端側（図中左端側）に配置されている。

燃料計４２（第４の表示要素）は、車両の状態に関する情報として現在の車両の燃料残量を呈示するための円形状の表示要素である。即ち、燃料計４２は、速度計４１とは異なる車両に関する情報を呈示する。本実施形態では、一般的なアナログ計器と同様に、燃料計４２は、上記速度スケール４５よりも径が小さい円環状の燃料スケール４７と、燃料スケール４７の中心近傍に配置され、燃料スケール４７の一部を指し示して現在の燃料残量を呈示する指針４８と、を含んで構成されている。図２に示すように、燃料計４２は、速度計４１よりも表示面積が小さい。また、燃料計４２は、グラフィック表示領域１１１ａにおいて、速度計４１と重複する部分を有するように、当該速度計４１よりも回転計５１側に（即ち、中央側、他端側に。）配置されている。また、当該重複部分には、燃料計４２は表示されず、速度計４１が表示されている。

これら速度計４１（第３の表示要素）及び燃料計４２（第４の表示要素）は、図１に示す通常時における通常状態と、後述する図４（Ｃ）に示す機能画像表示時における収納状態とで表示可能である。第１の実施形態では、収納状態においては、燃料計４２は速度計４１の背後にその全てが隠れるように配置される。即ち、収納状態においては、燃料計４２は表示されない。換言すれば、収納状態においては、速度計４１と燃料計４２との重複部分の面積が通常状態よりも大きい。

回転計５１（第１の表示要素）は、車両の状態に関する情報として現在のエンジンの回転速度（×１０００ｒｐｍ）を呈示するための円形状の表示要素である。本実施形態では、一般的なアナログ計器と同様に、回転計５１は、上記速度スケール４５と略同一形状の円環状の回転速度スケール５５と、該回転速度スケール５５の中心近傍に配置され、回転速度スケール５５の一部を指し示して現在の回転速度を呈示する指針５６と、を含んで構成されている。回転計５１は、図２に示すように、グラフィック表示領域１１１ａにおいて、速度計４１が配置された一端側とは反対側の他端側（図中右端側）に、速度計４１と対向して配置されている。

水温計５２（第３の表示要素）は、車両の状態に関する情報として現在の車両の冷却水の温度を呈示するための円形状の表示要素である。本実施形態では、一般的なアナログ計器と同様に、水温計５２は、上記燃料スケール４７と略同一形状の円環状の水温スケール５７と、該水温スケール５７の中心近傍に配置され、水温スケール５７の一部を指し示して現在の冷却水の温度を呈示する指針５８と、を含んで構成されている。水温計５２は、図２に示すように、グラフィック表示領域１１１ａにおいて、回転計５１と重複する部分を有するように、当該回転計５１よりも速度計４１側に（即ち、中央側、一端側に。）配置されている。また、当該重複部分には、水温計５２は表示されず、回転計５１が表示されている。

これら回転計５１（第３の表示要素）及び水温計５２（第４の表示要素）は、図１に示す通常時における通常状態と、後述する図４（Ｃ）に示す機能画像表示時における収納状態とで表示可能である。第１の実施形態では、収納状態においては、水温計５２は回転計５１の背後にその全てが隠れるように配置される。即ち、収納状態においては、水温計５２は表示されない。換言すれば、収納状態においては、回転計５１と水温計５２との重複部分の面積が通常状態よりも大きい。

車両画像６１（第１の表示要素）は、車両の全体形状を模擬した表示要素であり、図２に示したグラフィック表示領域１１１ａにおいては画面の中央部に配置されている。即ち、車両画像６１は、通常時には、一端側に配置された速度計４１及び燃料計４２と、他端側に配置された回転計５１及び水温計５２との間に配置されている。この車両画像６１は、例えば、当該車両の現在の状態を数値等による表示ではなくグラフィック的に表現するために利用できる。例えば、グラフィックメータ１００Ａが搭載された車両の助手席のドアが開いている場合に、車両画像６１の助手席のドアが開いているように表示することにより、ユーザに助手席のドアが開いていることを報知できる。つまり、車両画像６１は、車両の状態に関する情報を、車両を模擬した画像により表示するための装飾画像である。また、車両画像６１は、後述するように、表示レイアウトの変更時には、グラフィック表示領域１１１ａの下方にスライドアウトして消去されるように表示される。

また、図２には示されていないが、グラフィック表示領域１１１ａには、後述する図４（Ｃ）に示す後席画像７１（第２の表示要素）が表示可能である。後席画像７１は、前述した後席カメラにより撮影された映像を表す画像である。即ち、後席画像７１は、外部機器（映像データ取得部）から得られた映像データを表示するための機能画像である。後席画像７１は、後述するように、表示レイアウトの変更時には、グラフィック表示領域１１１ａにフェードインしてその表示が開始される。

＜表示装置の動作＞
以上の構成を有するグラフィックメータ１００Ａの表示レイアウトの変更時における動作について図３〜図７を参照しつつ説明する。図３は、表示レイアウトの変更時におけるグラフィックメータ１００Ａの表示動作手順を示すフローチャートである。図４（Ａ）〜図４（Ｃ）は、表示レイアウトの変更時におけるグラフィック表示領域１１１ａの遷移を示す図である。図３に示す処理を実行するための動作プログラムは、読み出し専用メモリ１０２に記憶されており、マイクロコンピュータ１０１によって実行される。

まず、運転手は、イグニッションスイッチをオンにする。直流電圧（Ｖｃｃ）が供給されたマイクロコンピュータ１０１は、グラフィック表示領域１１１ａへの表示を開始する。

マイクロコンピュータ１０１は、まず、通常時におけるメータ表示処理（通常処理）を行う（ステップＳ１）。通常処理では、図４（Ａ）に示すように、マイクロコンピュータ１０１は、グラフィック表示領域１１１ａの表示内容が自動車用の通常のメータユニットとして機能するように、表示制御を実施する。即ち、最新の車速の情報をインタフェース１０４を介して取得して、この車速を速度計４１の指針４６の表示位置及び向きに反映するように表示内容を更新する。また、最新のエンジン回転速度の情報をインタフェース１０４を介して取得して、このエンジン回転速度を回転計５１の指針５６の表示位置及び向きに反映するように表示内容を更新する。燃料計４２、水温計５２等の他の表示要素についても同様である。

続いて、マイクロコンピュータ１０１は、後席表示要求があるか否かを判定する（ステップＳ２）。より具体的には、ＳＴスイッチがオンである否かを判定し、オンであると判定した場合には、後席表示要求があると判定し、オフであると判定した場合には、後席表示要求がないと判定する。後席表示要求がある場合、マイクロコンピュータ１０１は、後席表示開始処理を行う（ステップＳ３、図５）。後席表示開始処理が行われた後、マイクロコンピュータ１０１はステップＳ１の処理に戻る。

一方、ステップＳ２で後席表示要求がない場合には、マイクロコンピュータ１０１は、現在、グラフィック表示領域１１１ａに後席画像７１が表示されているか否かを判定する（ステップＳ４）。後席画像７１が表示されていない場合、マイクロコンピュータ１０１は、ステップＳ１の処理に戻る。一方、後席画像７１が表示されている場合、マイクロコンピュータ１０１は、後席表示終了処理を行う（ステップＳ５、図７）。この後、マイクロコンピュータ１０１は、ステップＳ１の処理に戻る。

図５は、図３に示したフローチャートの後席表示開始処理における処理手順を示すフローチャートである。後席表示開始処理では、概略的には、車両画像６１がスライドアウトして消去され、これにより空いた表示領域に、後席画像７１がフェードインしてその表示が開始される。

マイクロコンピュータ１０１は、まず、中央に表示されている車両画像６１を、図４（Ａ）の矢印ａに示すように下方に連続的に移動させることにより、グラフィック表示領域１１１ａの外側に移動させる処理を開始する（ステップＳ１１）。その後、マイクロコンピュータ１０１は、車両画像６１を、後述するステップＳ１５までの間にグラフィック表示領域１１１ａの下方にスライドアウトして消去されるように表示する。

マイクロコンピュータ１０１は、通常状態で表示されている燃料計４２及び水温計５２を、それぞれ図４の矢印ｂ１、ｂ２に示すように、速度計４１及び回転計５１に接近するように連続的に移動させ、速度計４１及び回転計５１の裏側に一部が隠れるように移動させる処理を開始する（ステップＳ１２）。図４（Ｂ）は、燃料計４２及び水温計５２が移動中である状態を示している。このように、燃料計４２及び水温計５２は、速度計４１及び回転計５１に接近するように連続的に移動し、速度計４１及び回転計５１と重複する範囲が時間の経過に伴って徐々に大きくなるように移動する。

マイクロコンピュータ１０１は、燃料計４２及び水温計５２が移動したことで空き領域が広がった中央部分の表示領域に、後席画像７１を表示させる処理を開始する（ステップＳ１３）。表示開始当初、後席画像７１は、図中奥行き方向の傾斜角が小さく、且つ表示サイズが小さい状態で、表示領域における中央部分のやや上方に表示される。

ここで、図６を参照して、奥行き方向の傾斜角とグラフィック表示領域１１１ａに表示される後席画像７１の表示像との関係について説明する。図６は、グラフィック表示領域１１１ａに表示される表示像と傾斜角との関係を説明するための説明図である。図６に示すように、後席画像７１が液晶表示器１１１の表示面に垂直な方向に対して傾斜角θだけ傾いている場合、ユーザからは、後席画像７１が表示面に投影された表示像７１ａとして視認される。即ち、この表示像７１ａが、グラフィック表示領域１１１ａに表示される。したがって、上記表示開始当初においては、傾斜角θが小さいので、後席画像７１は、倒れているように視認される。

マイクロコンピュータ１０１は、ステップＳ１３の後、後述するステップＳ１５までの間に、後席画像７１を、後席画像７１の傾斜角が徐々に大きくなり、且つ表示サイズが大きくなるように表示する。また、マイクロコンピュータ１０１は、後席画像７１を、表示色が徐々に濃くなるように表示する。

このように表示されることにより、後席画像７１は、傾斜角が徐々に大きくなることによってグラフィック表示領域１１１ａにフェードインするように表示される。このため、第１の実施形態に係るグラフィックメータ１００Ａによれば、後席画像７１が起き上がってくるような印象をユーザに与えることができ、表示態様の斬新さを高めることができる。さらに、後席画像７１は、当該フェードインの際に、表示サイズが徐々に大きくなるように表示されるので、後席画像７１が起き上がりつつ近づいてくるような印象をユーザに与えることができ、表示態様の斬新さを更に高めることができる。また、後席画像７１は、当該フェードインの際に、表示色が徐々に濃くなるように表示されるので、これによっても表示態様を新規なものとすることができる。

続いて、マイクロコンピュータ１０１は、燃料計４２及び水温計５２を徐々に薄くして消去する処理を行う（ステップＳ１４）。より具体的には、マイクロコンピュータ１０１は、速度計４１及び回転計５１に接近し、これらと略全ての部分が重なるように表示されている燃料計４２及び水温計５２の表示濃度を徐々に薄くすることにより消去する。換言すれば、ステップＳ１２からステップＳ１４までの間に、燃料計４２及び水温計５２は、速度計４１及び回転計５１に対してスライドインするように表示されつつ、その表示濃度が徐々に薄くなることによってフェードアウトするように表示される。これにより、燃料計４２及び水温計５２が収納状態に遷移する。

マイクロコンピュータ１０１は、傾斜角を徐々に大きくすることにより後席画像７１を正立した状態にする（ステップＳ１５）。図４（Ｃ）は後席画像７１が正立した状態を示している。この後、マイクロコンピュータ１０１は、図３のステップＳ１の通常処理に復帰する。

図７は、図３に示したフローチャートの後席表示終了処理における処理手順を示すフローチャートである。後席表示終了処理においては、基本的に上述した後席表示開始処理とは逆の手順により、後席画像７１が消去され、これにより空いた表示領域に車両画像６１が表示される。

マイクロコンピュータ１０１は、まず、後席画像７１を消去させる処理を開始する（ステップＳ２１）。この消去処理は、後席画像７１の表示処理とは逆の手順で行われる。即ち、マイクロコンピュータ１０１は、後席画像７１の傾斜角を徐々に小さくし、且つ、後席画像７１の表示サイズを縮小する処理を行う。

マイクロコンピュータ１０１は、燃料計４２及び水温計５２の表示を開始する処理を行う（ステップＳ２２）。即ち、燃料計４２及び水温計５２を、後席表示開始処理のステップＳ１４で消去される直前の位置である表示開始位置に表示する。そして、マイクロコンピュータ１０１は、燃料計４２及び水温計５２を、速度計４１及び回転計５１から離れるように通常時における位置まで移動させる（ステップＳ２３）。これにより、燃料計４２及び水温計５２が収納状態から通常状態まで遷移する。

マイクロコンピュータ１０１は、燃料計４２及び水温計５２が移動した後、車両画像６１を、図４（Ａ）中の矢印ａと反対方向に移動させてグラフィック表示領域１１１ａの下方からスライドインさせ、中央部まで移動させる処理を開始する（ステップＳ２４）。尚、本実施形態では、燃料計４２及び水温計５２が移動した後で、車両画像６１をグラフィック表示領域１１１ａの中央部に移動させる構成としたが、これらが同時に（並行して）移動する構成としても構わない。

マイクロコンピュータ１０１は、傾斜角が小さくなって倒れるように傾いた後席画像７１をフェードアウトするように消去させる処理を行う（ステップＳ２５）。この後、マイクロコンピュータ１０１は、図３のステップＳ１の通常処理に復帰する。

以上説明した処理により、後席表示要求の有無に従って後席表示が開始され、後席表示開始処理では、表示中の車両画像６１がスライドアウトして消去され、これにより空いた表示領域に、後席画像７１がフェードインしてその表示が開始される。また、後席表示終了処理では、後席表示開始処理とは逆の手順により、後席画像７１がフェードアウトして消去され、これにより空いた表示領域に車両画像６１がフェードインして表示される。
このように後席表示要求の有無に従って表示レイアウトを適宜変えることによって、新規な感覚に富む表示を実現でき、一般的なアナログメータとは異なる斬新な印象をユーザに与えることができる。また、後席画像７１がフェードインしてその表示が開始されるので、後席画像７１にユーザの視線を誘導することができる。また、表示領域を有効に活用することができる。

また、後席表示開始処理では、車両画像６１、並びに通常状態の速度計４１、燃料計４２、回転計５１、及び水温計５２が表示された状態から、表示中の車両画像６１がスライドアウトして消去されると、これと並行して速度計４１、燃料計４２、回転計５１、及び水温計５２が収納状態に遷移し、これにより空いた表示領域に、後席画像７１がフェードインしてその表示が開始される。また、後席表示終了処理では、後席表示開始処理とは逆の手順により、速度計４１、燃料計４２、回転計５１、及び水温計５２が収納状態である状態から、後席画像７１がフェードアウトして消去されると、これと並行して速度計４１、燃料計４２、回転計５１、及び水温計５２が通常状態に遷移し、車両画像６１がフェードインして表示される。
このように、速度計４１、燃料計４２、回転計５１、及び水温計５２が収納状態に遷移したことによって空いた表示領域に、新たに後席画像７１を表示するので、新規な感覚に富む表示を実現すると共に、表示領域を更に有効活用することができる。

また、後席表示開始処理では、表示中の車両画像６１がスライドアウトして消去され、これにより空いた表示領域に、後席画像７１が、傾斜角が徐々に増加しつつ、且つ表示サイズが徐々に大きくなるように表示されることによりフェードインしてその表示が開始される。また、後席表示終了処理では、当該後席画像７１が、傾斜角が徐々に減少しつつ、且つ表示サイズが徐々に小さくなるように表示されることによりフェードアウトして消去され、これにより空いた表示領域に車両画像６１がフェードインしてその表示が開始される。
このため、後席画像７１が、表示が開始される際には起き上がりつつ接近し、表示が消去される際には倒れつつ遠ざかっていくような印象をユーザに与えることができる。また、このように表示が開始されてその後消去される後席画像７１と入れ替わるように、車両画像６１を表示するため、新規な感覚に富む表示を実現でき、一般的なアナログメータとは異なる斬新な印象をユーザに与えることができる。

（第２の実施形態）
上述した第１の実施形態では、機能画像として後席画像７１が表示される場合を説明したが、第２の実施形態では、後席画像７１の代わりにナビゲーション画像９１が表示される場合について説明する。尚、第２の実施形態に係るグラフィックメータ１００Ｂ（図示せず。）は、第１の実施形態におけるグラフィックメータ１００Ａと同一のハードウェアの構成を有する。即ち、図１に示したハードウェアの構成と同一の構成を有する。このため、第１の実施形態と同一の構成要素については同一の符号を付してその説明を省略する。

＜表示画面の具体例＞
通常時における第２の実施形態に係るグラフィックメータ１００Ｂの液晶表示器１１１に表示されるグラフィック表示領域１１１ａは、第１の実施形態の場合と同一である。即ち、図２に示したグラフィック表示領域１１１ａが表示される。

速度計４１（第３の表示要素）及び燃料計４２（第４の表示要素）は、通常時における通常状態と、後述する図８（Ｃ）に示す機能画像表示時における収納状態とで表示可能である。第２の実施形態では、収納状態においては、燃料計４２は速度計４１の背後にその一部が隠れるように配置される。即ち、収納状態においても、燃料計４２は表示される。収納状態においては、速度計４１と燃料計４２との重複部分の面積が通常状態よりも大きい。また、図８（Ｃ）に示すように、燃料計４２は、収納状態においても、燃料計４２が呈示する燃料残量が読み取り可能に表示されている。

同様に、回転計５１（第３の表示要素）及び水温計５２（第４の表示要素）は、通常時における通常状態と、後述する図８（Ｃ）に示す機能画像表示時における収納状態とで表示可能である。第２の実施形態では、収納状態においては、水温計５２は回転計５１の背後にその一部が隠れるように配置される。即ち、収納状態においても、水温計５２は表示される。収納状態においては、回転計５１と水温計５２との重複部分の面積が通常状態よりも大きい。また、図８（Ｃ）に示すように、水温計５２は、収納状態においても、水温計５２が呈示する冷却水の温度が読み取り可能に表示されている。

また、グラフィック表示領域１１１ａには、後述する図８（Ｃ）に示すナビゲーション画像９１（第２の表示要素）が表示可能である。ナビゲーション画像９１は、前述したナビゲーション装置から受け付けた映像を表す画像である。即ち、ナビゲーション画像９１は、外部機器（映像データ取得部）から得られた映像データを表示するための機能画像である。ナビゲーション画像９１は、後述するように、表示レイアウトの変更時には、グラフィック表示領域１１１ａにフェードインしてその表示が開始される。

＜表示装置の動作＞
以上の構成を有するグラフィックメータ１００Ｂの表示レイアウトの変更時における動作について図８〜図１１を参照しつつ説明する。図８は、表示レイアウトの変更時におけるグラフィックメータ１００Ｂの表示動作手順を示すフローチャートである。図９（Ａ）〜図９（Ｃ）は、表示レイアウトの変更時におけるグラフィック表示領域１１１ａの遷移を示す図である。

まず、運転手は、イグニッションスイッチをオンにする。直流電圧（Ｖｃｃ）が供給されたマイクロコンピュータ１０１は、グラフィック表示領域１１１ａへの表示を開始する。

マイクロコンピュータ１０１は、まず、通常時におけるメータ表示処理（通常処理）を行う（ステップＳ３１）。

続いて、マイクロコンピュータ１０１は、ナビ表示要求があるか否かを判定する（ステップＳ３２）。より具体的には、マイクロコンピュータ１０１は、読み出し専用メモリ１０２に保持されている、予め登録された複数の地点を特定するための情報である位置コンテンションデータを参照し、インタフェース１１２を介して得られる位置情報に基づいて特定される現在地が、当該位置コンテンションデータとして登録された地点と一致するか否かを判定する。例えば、現在地が、位置コンテンションデータとして登録された地点から所定の範囲内（例えば、１０ｍ。）に位置しているか否かを判定する。現在地が当該所定の範囲内に位置していると判定した場合には、ナビ表示要求があると判定し、位置していないと判定した場合には、ナビ表示要求がないと判定する。ナビ表示要求がある場合、マイクロコンピュータ１０１は、ナビ表示開始処理を行う（ステップＳ３３、図９）。ナビ表示開始処理が行われた後、マイクロコンピュータ１０１はステップＳ３１の処理に戻る。

一方、ステップＳ３２でナビ表示要求がない場合、マイクロコンピュータ１０１は、現在、グラフィック表示領域１１１ａにナビゲーション画像９１が表示されているか否かを判定する（ステップＳ３４）。ナビゲーション画像９１が表示されていない場合、マイクロコンピュータ１０１は、ステップＳ３１の処理に戻る。一方、ナビゲーション画像９１が表示されている場合、マイクロコンピュータ１０１は、ナビ表示終了処理を行う（ステップＳ３５）。この後、マイクロコンピュータ１０１は、ステップＳ３１の処理に戻る。

図１０は、図８に示したフローチャートのナビ表示開始手順を示すフローチャートである。ナビ表示開始処理では、概略的には、ナビゲーション画像９１がスライドアウトして消去され、これにより空いた表示領域に、ナビゲーション画像９１がフェードインしてその表示が開始される。

マイクロコンピュータ１０１は、まず、中央に表示されているナビゲーション画像９１を、図８（Ａ）の矢印ａに示すように下方に連続的に移動させることにより、グラフィック表示領域１１１ａの外側に移動させる処理を開始する（ステップＳ４１）。その後、マイクロコンピュータ１０１は、ナビゲーション画像９１を、後述するステップＳ４５までの間にグラフィック表示領域１１１ａの下方にスライドアウトして消去されるように表示する。

マイクロコンピュータ１０１は、通常状態で表示されている燃料計４２及び水温計５２を、それぞれ図９の矢印ｂ１、ｂ２に示すように、速度計４１及び回転計５１に接近するように連続的に移動させ、速度計４１及び回転計５１の裏側に一部が隠れるように移動させる処理を開始する（ステップＳ４２）。図９（Ｂ）は、燃料計４２及び水温計５２の移動が完了した状態を示している。このように、燃料計４２及び水温計５２は、速度計４１及び回転計５１に接近するように連続的に移動し、速度計４１及び回転計５１と重複する範囲が時間の経過に伴って徐々に大きくなるように移動する。これにより、燃料計４２及び水温計５２は収納状態に遷移する。

マイクロコンピュータ１０１は、燃料計４２及び水温計５２が移動したことで空き領域が広がった中央部分の表示領域に、ナビゲーション画像９１を表示させる処理を開始する（ステップＳ４３）。表示開始当初、ナビゲーション画像９１は、図中奥行き方向の傾斜角が小さく、且つ表示サイズが小さい状態で、表示領域における中央部分のやや上方に表示される。

マイクロコンピュータ１０１は、ステップＳ４３の後、後述するステップＳ４５までの間に、ナビゲーション画像９１を、ナビゲーション画像９１の傾斜角が徐々に大きくなり、且つ表示サイズが大きくなるように表示する。また、マイクロコンピュータ１０１は、ナビゲーション画像９１を、表示色が徐々に濃くなるように表示する。

このように表示されることにより、ナビゲーション画像９１は、傾斜角が徐々に大きくなることによってグラフィック表示領域１１１ａにフェードインするように表示される。

マイクロコンピュータ１０１は、ナビゲーション画像９１が、燃料計４２及び水温計５２と重複する部分を有する状態まで遷移すると、当該重複部分に燃料計４２及び水温計５２を表示させる処理を行う（ステップＳ４４）。

続いて、マイクロコンピュータ１０１は、傾斜角を徐々に大きくすることによりナビゲーション画像９１を正立した状態にする（ステップＳ４５）。図９（Ｃ）はナビゲーション画像９１が正立した状態を示している。この後、マイクロコンピュータ１０１は、図８のステップＳ３１の通常処理に復帰する。

図１１は、図８に示したフローチャートのナビ表示終了手順を示すフローチャートである。ナビ表示終了処理においては、基本的に上述したナビ表示開始処理とは逆の手順により、ナビゲーション画像９１が消去され、これにより空いた表示領域に車両画像６１が表示される。

マイクロコンピュータ１０１は、まず、ナビゲーション画像９１を消去させる処理を開始する（ステップＳ５１）。この消去処理は、ナビゲーション画像９１の表示処理とは逆の手順で行われる。即ち、マイクロコンピュータ１０１は、ナビゲーション画像９１の傾斜角を徐々に小さくし、且つ、ナビゲーション画像９１の表示サイズを縮小する処理を行う。

マイクロコンピュータ１０１は、燃料計４２及び水温計５２を、速度計４１及び回転計５１から離れるように通常時における位置まで移動させる（ステップＳ５３）。これにより、燃料計４２及び水温計５２が収納状態から通常状態まで遷移する。

マイクロコンピュータ１０１は、燃料計４２及び水温計５２が移動した後、車両画像６１を、図９（Ａ）中の矢印ａと反対方向に移動させてグラフィック表示領域１１１ａの下方からスライドインさせ、中央部まで移動させる処理を開始する（ステップＳ５３）。尚、本実施形態では、燃料計４２及び水温計５２が移動した後で、車両画像６１をグラフィック表示領域１１１ａの中央部に移動させる構成としたが、これらが同時に（並行して）移動する構成としても構わない。

マイクロコンピュータ１０１は、傾斜角が小さくなって倒れるように傾いたナビゲーション画像９１をフェードアウトするように消去させる処理を行う（ステップＳ５５）。この後、マイクロコンピュータ１０１は、図８のステップＳ３１の通常処理に復帰する。

以上説明した処理により、ナビ表示開始処理では、車両画像６１、並びに通常状態の速度計４１、燃料計４２、回転計５１、及び水温計５２が表示された状態から、表示中の車両画像６１がスライドアウトして消去されると、これと並行して速度計４１、燃料計４２、回転計５１、及び水温計５２が収納状態に遷移し、これにより空いた表示領域に、ナビゲーション画像９１がフェードインしてその表示が開始される。また、ナビ表示終了処理では、ナビ表示開始処理とは逆の手順により、速度計４１、燃料計４２、回転計５１、及び水温計５２が収納状態である状態から、ナビゲーション画像９１がフェードアウトして消去されると、これと並行して速度計４１、燃料計４２、回転計５１、及び水温計５２が通常状態に遷移し、車両画像６１がフェードインして表示される。このとき、通常状態及び収納状態のいずれにおいても、燃料計４２及び水温計５２が、これらが呈示する状態量が読み取り可能であるように表示される。
このため、ユーザは、常に燃料計４２及び水温計５２が呈示する状態量を知ることができる。即ち、重複部分の大きい収納状態であっても、燃料計４２及び水温計５２が呈示する状態量が読み取り可能であるので、利便性が高い。また、表示領域を有効活用することができる。

また、第２の実施形態に係るグラフィックメータ１００Ｂでは、機能画像がナビゲーション画像９１であり、予め登録された地点に車両が到達すると、ナビゲーション画像９１がフェードインしてその表示が開始される。
このように、予め登録された地点に車両が到達すると、ナビゲーション画像９１が現れてその表示が開始されるので、ナビゲーション機能の利用が促進される。また、操作を要することなくナビゲーション画像９１の表示が開始されるので、斬新な印象をユーザに与えることができる。

以下では、実施形態に係るグラフィックメータ１００Ａ，１００Ｂについて纏める。

（１）実施形態に係るグラフィックメータ１００Ａ，１００Ｂは、個別に表示形態を制御可能な多数の画素の組み合わせにより任意の画像を表示可能な液晶表示器１１１（表示部）を備え、車両の状態に関する情報を呈示可能な表示装置である。液晶表示器１１１の表示領域（グラフィック表示領域１１１ａ）には、車両画像６１（第１の表示要素）と後席画像７１（又はナビゲーション画像９１、第２の表示要素）とが表示可能である。そして、表示中の車両画像６１がスライドアウトして消去されると、これにより空いた表示領域に、後席画像７１がフェードインして後席画像７１の表示が開始される。

（２）また、実施形態に係るグラフィックメータ１００Ａ，１００Ｂでは、液晶表示器１１１の表示領域には、車速及びエンジンの回転速度（車両の状態に関する情報）を呈示するための円形の速度計４１及び回転計５１（第３の表示要素）と、当該速度計４１及び回転計５１と重複する部分を有して当該重複部分に当該速度計４１及び回転計５１が表示される、燃料残量及び冷却水の温度（速度計４１及び回転計５１が呈示する情報とは異なる車両の状態に関する情報）を呈示するための、速度計４１及び回転計５１よりも表示面積が小さい円形の燃料計４２及び水温計５２（第４の表示要素）とが更に表示可能である。また、これら速度計４１、燃料計４２、回転計５１、及び水温計５２は、通常状態と、上記重複部分の面積が当該通常状態よりも大きい収納状態とで表示可能である。そして、車両画像６１、並びに通常状態の速度計４１、燃料計４２、回転計５１、及び水温計５２が表示された状態から、表示中の車両画像６１がスライドアウトして消去されると、これと並行して速度計４１、燃料計４２、回転計５１、及び水温計５２が収納状態に遷移し、これにより空いた表示領域に、後席画像７１（又はナビゲーション画像９１）がスライドイン又はフェードインして後席画像７１の表示が開始される。

（３）また、第２の実施形態に係るグラフィックメータ１００Ｂでは、燃料計４２及び水温計５２は、通常状態及び収納状態のいずれにおいても、燃料残量及び冷却水の温度が読み取り可能であるように表示される。

（４）また、第２の実施形態に係るグラフィックメータ１００Ｂでは、予め登録された地点に車両が到達すると、ナビゲーション画像９１がフェードインしてナビゲーション画像９１の表示が開始される。

（５）また、実施形態に係るグラフィックメータ１００Ａ，１００Ｂでは、表示中の車両画像６１がスライドアウトして消去されると、これにより空いた表示領域に、後席画像７１（又はナビゲーション画像９１）が液晶表示器１１１の表示面に対する傾斜角が徐々に増加するように表示されることによりフェードインして、後席画像７１の表示が開始される。

（６）また、実施形態に係るグラフィックメータ１００Ａ，１００Ｂでは、傾斜角が徐々に増加するように表示されることによりフェードインして表示が開始された後席画像７１（又はナビゲーション画像９１）が、その後、傾斜角が徐々に減少するように表示されることによりフェードアウトして消去され、これにより空いた表示領域に、車両画像６１がスライドインして車両画像６１の表示が開始される。

（７）また、実施形態に係るグラフィックメータ１００Ａ，１００Ｂでは、後席画像７１（又はナビゲーション画像９１）が、フェードインして表示が開始される際に、表示サイズが徐々に大きくなるように表示される。

（８）また、実施形態に係るグラフィックメータ１００Ａ，１００Ｂでは、後席画像７１（又はナビゲーション画像９１）が、傾斜角が徐々に減少するように表示されることによりフェードアウトして消去される際に、表示サイズが徐々に小さくなるように表示される。

尚、本発明の技術的範囲は、上述した実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態は、本発明の技術的範囲内で種々の変形や改良等を伴うことができる。

例えば、上述した実施形態では、車両画像６１がスライドアウトして消去され、後席画像７１（又はナビゲーション画像９１）がフェードインしてその表示が開始される構成としたが、車両画像６１はスライドアウトする代わりにフェードアウトしてもよいし、後席画像７１はフェードインする代わりにスライドインしても構わない。

また、上述した実施形態では、第１の表示要素を車両画像６１とし、第２の表示要素を後席画像７１又はナビゲーション画像９１としたが、第１の表示要素及び第２の表示要素は、これに限られない。例えば、各種機能の操作画面やテレビ画像等をこれらの代わりに表示しても構わない。

また、上述した実施形態では、第３の表示要素である速度計４１、回転計５１、第４の表示要素である燃料計４２、水温計５２のいずれもが円形状である構成としたが、これらは略円形状でもよく、例えば楕円形状であっても構わない。

また、上述した実施形態では、第４の表示要素である燃料計４２、水温計５２が第３の表示要素である速度計４１、回転計５１に接近するように移動することにより、第３の表示要素及び第４の表示要素が収納状態に遷移する構成としたが、第３の表示要素が第４の表示要素に接近するように移動する、或いは互いに接近するように移動するように移動することにより、第３の表示要素及び第４の表示要素が収納状態に遷移する構成としても構わない。

また、上記第１の実施形態では、ＳＴスイッチの状態に基づいて後席表示要求の有無を判定する構成としたが、これに代えて、後部座席に配置された後席スイッチの状態に基づいて後席表示要求の有無を判定する構成としても構わない。但し、この場合には、安全性を確保するために、車両が停止中である場合にのみ、後席表示を開始する構成とすることが考えられる。また、ＳＴスイッチ及び後席スイッチの双方を利用して、後席スイッチが押下された後、ユーザ（運転者）が当該要求を認識して、ＳＴスイッチを押下した場合にのみ、後席表示を開始する構成とすることが考えられる。

４１ 速度計（第３の表示要素）
４２ 燃料計（第４の表示要素）
４５ 速度スケール
４６、４８、５６、５８ 指針
４７ 燃料スケール
５１ 回転計（第３の表示要素）
５２ 水温計（第４の表示要素）
５５ 回転速度スケール
５７ 水温スケール
６１ 車両画像（第１の表示要素）
７１ 後席画像（第２の表示要素）
７１ａ 表示像
９１ ナビゲーション画像（第２の表示要素）
１００Ａ、１００Ｂ グラフィックメータ（表示装置）
１０１ マイクロコンピュータ
１０２ 読み出し専用メモリ
１０３、１０４、１１２ インタフェース
１０５ ＣＰＵ電源部
１０６ グラフィックコントローラ
１０７ フレームメモリ
１０８ Ｘドライバ
１０９ Ｙドライバ
１１０ ＬＣＤ電源部
１１１ 液晶表示器（表示部）
１１１ａ グラフィック表示領域

Claims (8)

1. 個別に表示形態を制御可能な多数の画素の組み合わせにより任意の画像を表示可能な表示部を備え、車両の状態に関する情報を呈示可能な表示装置であって、
   前記表示部の表示領域には、第１の表示要素と第２の表示要素とが表示可能であり、
   表示中の前記第１の表示要素がスライドアウト又はフェードアウトして消去されると、これにより空いた前記表示領域に、前記第２の表示要素がスライドイン又はフェードインして該第２の表示要素の表示が開始される、
   ことを特徴とする表示装置。
2. 前記表示領域には、車両の状態に関する情報を呈示するための略円形の第３の表示要素と、該第３の表示要素と重複する部分を有して当該重複部分に該第３の表示要素が表示される、該第３の表示要素が呈示する情報とは異なる前記車両の状態に関する情報を呈示するための、前記第３の表示要素よりも表示面積が小さい略円形の第４の表示要素とが更に表示可能であり、且つ、これら前記第３の表示要素及び前記第４の表示要素は、通常状態と、前記重複部分の面積が前記通常状態よりも大きい収納状態とで表示可能であり、
   前記第１の表示要素、並びに前記通常状態の前記第３の表示要素及び前記第４の表示要素が表示された状態から、表示中の前記第１の表示要素がスライドアウト又はフェードアウトして消去されると、これと並行して前記第３の表示要素及び前記第４の表示要素が前記収納状態に遷移し、これにより空いた前記表示領域に、前記第２の表示要素がスライドイン又はフェードインして該第２の表示要素の表示が開始される、
   ことを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
3. 前記第４の表示要素は、前記通常状態及び前記収納状態のいずれにおいても、前記第４の表示要素が呈示する前記情報が読み取り可能であるように表示される、
   ことを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
4. 前記第２の表示要素がナビゲーション画像であって、
   予め登録された地点に車両が到達すると、前記第２の表示要素がスライドイン又はフェードインして該第２の表示要素の表示が開始される、
   ことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の表示装置。
5. 表示中の前記第１の表示要素がスライドアウト又はフェードアウトして消去されると、これにより空いた前記表示領域に、前記第２の表示要素が前記表示部の表示面に対する傾斜角が徐々に増加するように表示されることによりフェードインして、該第２の表示要素の表示が開始される、
   ことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の表示装置。
6. 前記傾斜角が徐々に増加するように表示されることによりフェードインして表示が開始された前記第２の表示要素が、その後、前記傾斜角が徐々に減少するように表示されることによりフェードアウトして消去され、これにより空いた前記表示領域に、前記第１の表示要素がスライドイン又はフェードインして該第１の表示要素の表示が開始される、
   ことを特徴とする請求項５に記載の表示装置。
7. 前記第２の表示要素が、スライドイン又はフェードインして表示が開始される際に、表示サイズが徐々に大きくなるように表示される、
   ことを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の表示装置。
8. 前記第２の表示要素が、前記傾斜角が徐々に減少するように表示されることによりフェードアウトして消去される際に、表示サイズが徐々に小さくなるように表示される、
   ことを特徴とする請求項６に記載の表示装置。

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