JP2010030331A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】視認性、判読性を向上させることが可能な車両用表示装置を提供する。
【解決手段】画像表示装置１０と、この画像表示装置１０に複数の車両情報を画像として表示させる制御手段２０とを備えた車両用表示装置において、制御手段２０は少なくとも第１の画像１０１，１０２を表示し第２の画像１０３は表示しない第１の表示モードと、少なくとも第１の画像１０１，１０２と第２の画像１０３の双方を表示する第２の表示モードとを切り替えると共に、第２の表示モードにて第１の画像１０１を表示する際、指標部Ｓの配列長ＬＧ２を第１の表示モードにおける配列長ＬＧ１よりも短く設定してなる。
【選択図】 図３

Description

本発明は、車両情報を表示する車両用表示装置に関するものである。

この種の車両用表示装置として例えば下記特許文献１に記載されているものが知られている。この車両用表示装置は、例えば、液晶パネル、Ｅ Ｌ パネル、その他のフラットディスプレイパネルからなる画像表示装置と、この画像表示装置に車両情報を画像として表示させるマイクロコンピュータを含む制御手段とを備えており、画像表示装置は、制御手段による制御のもと、前記車両情報としての計測情報を、回転する指針部とこの指針部の可動範囲に沿って離間配列される複数の指標部とで指針式表示するアナログ表示画像（第１の画像）と、指針式表示とは異なる地形情報、交通情報、ナビゲーション情報等からなる前記車両情報を表示する運転情報画像（第２の画像）とを表示する。
特開２００４−１５７４３４号公報

しかしながら上記公報に記載の車両用表示装置にあっては、画像表示装置において、アナログ式速度計画像と運転情報画像の大きさや表示位置が常に一定であるため、運転情報画像の内容や種類によっては、十分な表示サイズを確保できない場合があった。これに対処するため、アナログ表示画像をデジタル表示画像に切り替えて表示したり、アナログ表示画像自体を縮小して表示することで、表示スペースを確保し、この表示スペースを使って運転情報画像のサイズを拡大して視認性を確保することが考えられる。
ところがアナログ表示画像をデジタル表示画像に切り替えるものは、アナログ表示の利点を維持できない。またアナログ表示画像自体を縮小するものは、縮小による視認性、判読性への影響が懸念される。

本発明は前述した問題点に着目し、計測情報を指針式表示する第１の画像、指針式表示とは異なる表示形態の第２の画像双方の視認性、判読性を向上させることが可能な車両用表示装置を提供するものである。

本発明は、前述した課題を解決するため、画像表示装置と、この画像表示装置に複数の車両情報を画像として表示させる制御手段とを備えた車両用表示装置において、前記画像が少なくとも前記車両情報としての計測情報を回転する指針部とこの指針部の可動範囲に沿って離間配列される複数の指標部とで指針式表示する第１の画像と、前記指針式表示とは異なる表示形態にて前記車両情報を表示する第２の画像とを含み、前記制御手段は少なくとも前記第１の画像を表示し前記第２の画像は表示しない第１の表示モードと、少なくとも前記第１の画像と前記第２の画像の双方を表示する第２の表示モードとを切り替えると共に、第２の表示モードにて前記第１の画像を表示する際、前記指針の可動範囲に沿った前記指標部の配列長さを第１の表示モードにて前記第１の画像を表示する場合と比較して短く設定してなることを特徴とする。
これによれば、第１の画像における指標部の配列長が、第１の画像を表示し第２の画像は表示しない第１の表示モード時よりも、第１の画像と第２の画像の双方を表示する第２の表示モード時の方が短くなるため、第２の表示モードにおいて指標部の配列長が短くなった分、第２の画像を大きく表示でき、しかも第１の画像全体ではなく、指標部の配列長を小さくするため、指針の長さを確保でき、これにより第１の画像と第２の画像双方の視認性、判読性を向上させることができる。

また本発明は、前記第１の表示モードと前記第２の表示モードとで、前記指標部の配列数と前記指針部の長さが同じであることを特徴とする。
これによれば、表示モードが変化しても指標部の配列数と指針長を一定にできるため、第１の画像の判読性を良好に確保することができる。

また本発明は、前記第１の表示モードにおける前記指標部の大きさに対して、前記第２の表示モードにおける前記指標部の大きさが小さいことを特徴とする。
これによれば、指標部の配列長が短くなっても視認性を良好に確保することができる。

また本発明は、前記第１の表示モードにおける前記第１の画像の明るさに対して、前記第２の表示モードにおける前記第１の画像の明るさを暗くすることを特徴とする。
これによれば、第２の画像の注目性を向上させることができる。

また本発明は、前記制御手段は前記第１の表示モードから前記第２の表示モードに切り替える際に、前記指標部の配列長を徐々に短くすることを特徴とする。
これによれば、モード切替に際して、表示形態が変化する違和感を軽減することができる。

本発明によれば、初期の目的を達成することができ、第１の画像、指針式表示とは異なる表示形態の第２の画像双方の視認性を向上させることが可能な車両用表示装置を提供することができる。

以下、本発明の実施の形態について添付図面を用いて説明する。

図１から図３は、本発明による車両用表示装置の一実施形態を示すもので、図１はシステム概要を示すブロック図、図２及び図３はそれぞれ画像表示手段に表示される表示画像を示す正面図である。

図１において車両用表示装置は、画像表示手段１０と、制御手段２０とから構成され、この制御手段２０には車両情報検出手段３０及び撮像素子４０からの各入力信号を受信可能に構成されている。

画像表示手段１０は、ＬＣＤパネルやＥＬパネルあるいはプラズマディスプレイ等のフラットパネルディスプレイからなるものである。また画像表示手段１０は、後述する複数の表示モードを切り換えて表示可能なものである。

制御手段２０は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ及び入出力インターフェイス等を備えたマイクロコンピュータやこのマイクロコンピュータからの指令に応じて描画処理するグラフィックコントローラ等を含んで構成される。制御手段２０は、車両情報検出手段３０から状態信号（入力情報）を受信し、この状態信号に基づいて車両情報の計測データを所定の演算処理によって求め、この計測データに応じて表示すべき画像（後述）を描画処理し、描画データとして画像表示手段１０に出力する。また制御手段２０は、撮像素子４０からの撮像信号（入力情報）を受信し、この撮像信号に基づく画像データを画像表示手段１０へ出力する。更に制御手段２０は、所定の切換信号に応じて画像表示手段１０の表示モードの切り換えを行う機能を有している。

車両情報検出手段３０は、車両情報を検出するものであり、本実施形態では、少なくとも車両情報として車両のエンジン回転数と車速を検出するものであって、例えばＴＡパルス及びスピードセンサあるいは車両側ＥＣＵからなる。車両情報検出手段３０によって検出された前記状態信号は、制御手段２０を通じて処理され、後述する第１の画像（計測情報）として画像表示手段１０に表示される。

撮像素子４０は、車両の周辺を撮像して車両の周辺画像を得るためのものであり、本実施形態においては、車両前方を撮像する赤外線カメラからなる。撮像素子４０からの映像信号は制御手段２０を通じて処理され、後述する第２の画像として画像表示手段１０に表示される。

以上の各部によって車両用表示装置が構成されている。次に、車両用表示装置における表示モードの切り替えについて説明するが、この切り替えは制御手段２０が予め定められた処理プログラムに沿って実行するものである。

図２は、第１の表示モード時における画像表示手段の表示内容を示すものである。この第１の表示モードは、第１の画像１０１，１０２を表示し、第２の画像１０３は表示しないモードであるが、第１の画像１０１，１０２に加えて、走行距離、燃費、シフトポジション等の情報を画像として表示してもよい。

第１の表示モードにおいて、第１の画像１０１，１０２は、この場合、二種類で、図２中、左側に位置し、前記エンジン回転数を表示するアナログ表示画像と、図２中、右側に位置し、前記車速を表示するアナログ表示画像とからなり、それぞれが指針部Ｐと、指標部Ｓと、リング部Ｒとを備え、指針部Ｐと、指標部Ｓとで指針式表示を行うものである。

指針部Ｐは、前記状態信号に応じて仮想中心ＶＣを中心（仮想軸）として回転する画像からなり、その可動範囲（最大振れ角範囲）ＭＡ１は、本実施形態では、第１の画像１０１，１０２双方において、例えば２７０度に設定されている。

指標部Ｓは、この場合、計測情報の種別に応じた数字と目盛からなり、指針部Ｐの可動範囲ＭＡに沿って不動状態且つ一定の間隔Ｄを空けて複数、離間配列されている。第１の画像１０１の場合、指標部Ｓの最小値は「０」、最大値は「９」であり、指針部Ｐの可動範囲ＭＡ１に対応した指標部Ｓの最小値から最大値までの配列長ＬＧ１は、指針Ｐの可動範囲ＭＡ１に対応した長さに設定されている。また第１の画像１０２の場合、指標部Ｓの最小値は「０」、最大値は「１８０」であり、指針部Ｐの可動範囲ＭＡ１に沿った指標部Ｓの最小値から最大値までの配列長ＬＧ１は、第１の画像１０２と同じく、指針Ｐの可動範囲ＭＡ１に対応した長さに設定されている。
なお指標部Ｓの間隔は、第１の画像１０１，１０２双方で等間に設定されているが、間隔は必ずしも一定でなくてもよい。

リング部Ｒは、第１の画像１０１，１０２の輪郭をなすもので、例えば金属調の色彩にて表示される。

図３は、第２の表示モード時における画像表示手段の表示内容を示すものである。この第２の表示モードは、第１の画像１０１，１０２と、第２の画像１０３の双方を表示するモードであるが、これら第１の画像１０１，１０２と第２の画像１０３以外の情報を表示できることはもちろんである。

第２の表示モードにおいて、第１の画像１０１，１０２は、二種類で、それぞれが指針部Ｐと、指標部Ｓと、リング部Ｒとを備え、指針部Ｐと、指標部Ｓとで指針式表示を行う点では第１の表示モード時と同じであるが、指針Ｐの可動範囲ＭＡ２及びこれに対応した指標部Ｓの配列長Ｌ２が異なっている。

すなわち、第２の表示モード時の可動範囲ＭＡ２は、第１の表示モード時の可動範囲ＭＡ１よりも狭く（小さく）、これに対応して、第２の表示モード時の配列長Ｌ２は、第１の表示モード時の配列長Ｌ１よりも短くなっている。また第２の表示モード時の配列長Ｌ２が短くなったぶん、隣接する指標部Ｓの間隔についても第２の表示モード時の方が第１の表示モード時よりも狭く、全体的に詰まっている。

これに対して指標部Ｓの配列数と指針部Ｐの長さについては、第１，第２の表示モードで変化はない。

なお本実施形態では、第２の表示モードにおいて、第１の画像１０２が第２の画像１０１に対して線対称形状となるように設定し、表示のバランスをとっている。

このように第２の表示モードにおいては、指標部の配列長Ｌ２が短くなったぶん、画像表示手段１０の表示スペースに余裕が形成され、この余裕スペースを利用して第２の画像１０３を表示している。

第２の画像１０３は、撮像素子４０にて撮像した映像からなるもので、第１の画像１０１，１０２と接する（重なる）ように中央に表示される。

なお第１の表示モードと第２の表示モードとの切り替えは、制御手段２０の制御のもとに実行され、画像表示手段１０が図２に示す第１の表示モードである場合に、前記切換信号として例えば所定のスイッチ入力を検出すると、画像表示手段１０の表示モードを第１の表示モードから第２の表示モードに切り換える。このようなモード切替は、スイッチ入力に限らず、例えば撮像素子４０にて撮像した映像の解析結果に基づき、撮像映像中に生命体が検出されたときに、切り替えを行ってもよい。

以上のように、本実施形態では、画像表示装置１０と、この画像表示装置１０に複数の車両情報を画像として表示させる制御手段２０とを備えた車両用表示装置において、前記画像が少なくとも車両情報としての計測情報を回転する指針部Ｐとこの指針部Ｐの可動範囲ＭＡ１，２に沿って離間配列される複数の指標部Ｓとで指針式表示する第１の画像１０１，１０２と、前記指針式表示とは異なる表示形態にて前記車両情報を表示する第２の画像１０３とを含み、制御手段２０は少なくとも第１の画像１０１，１０２を表示し第２の画像１０３は表示しない第１の表示モードと、少なくとも第１の画像１０１，１０２と第２の画像１０３の双方を表示する第２の表示モードとを切り替えると共に、第２の表示モードにて第１の画像１０１，１０２を表示する際、指針Ｐの可動範囲ＭＡ２に沿った指標部Ｓの配列長ＬＧ２を第１の表示モードにて第１の画像１０１，１０２を表示する場合と比較して短く設定してなる。

このように、第１の画像１０１，１０２における指標部Ｓの配列長ＬＧ１，２が、第１の画像１０１，１０２を表示し第２の画像１０３は表示しない第１の表示モード時よりも、第１の画像１０１，１０２と第２の画像１０３の双方を表示する第２の表示モード時の方が短くなるため、第２の表示モードにおいて指標部Ｓの配列長ＬＧ２が短くなった分、第２の画像１０３を大きく表示でき、しかも第１の画像１０１，１０２全体ではなく、指標部Ｓの配列長ＬＧ２を小さくするため、指針の長さを確保でき、これにより第１の画像１０１，１０２と第２の画像１０３双方の視認性、判読性を向上させることができる。

また、本実施形態では、前記第１の表示モードと前記第２の表示モードとで、指標部Ｐの配列数と指針部Ｐの長さが同じであることにより、表示モードが変化しても指標部Ｐの配列数と指針長を一定にできるため、第１の画像１０１，１０２の判読性を良好に確保することができる。

また、本実施形態では、前記第１の表示モードにおける指標部Ｓの大きさに対して、第２の表示モードにおける指標部Ｓの大きさが小さいことにより、指標部Ｓの配列長ＬＧ２が短くなっても隣接する指標部Ｓの間隔を確保でき、これにより視認性を良好に確保することができる。

また、本実施形態では、第１の画像１０１，１０２の双方について、指標部Ｓの配列長ＬＧ１，２を変化させる例を示したが、何れか一方側のみを変化させてもよい。さらに第１の画像としては、アナログ表示画像であれば、車速やエンジン回転数に限らず、水温あるいは残燃料等の表示にも適用できる。

また、本実施形態では、第２の画像１０３の例として、撮像画像１０３を例示したが、表示面積を広く確保する必要がある、もしくは望ましい車両情報であれば、撮像画像１０３以外でもよく、例えばナビゲーション情報でもよい。

また、本発明の第２の実施形態として、図示しないが、第１の表示モードにおける第１の画像１０１，１０２の明るさに対して、第２の表示モードにおける第１の画像１０１，１０２の明るさを暗くしてもよい。これにより、第２の画像１０３の注目性を向上させることができる。なおこのように第１の画像１０１，１０２の明るさを暗くする場合、指針部Ｐ、指標部Ｓ、リング部Ｒのうち、少なくとも一つの明るさを暗くすればよい。

また、本発明の第３の実施形態として、図示しないが、第１の表示モードから第２の表示モードに切り替える際に、指標部Ｐの配列長ＬＧ１，２を徐々に短くしてもよい。これにより、モード切替に際して、表示形態が急激に変化することを抑え、違和感を軽減する

本発明の一実施形態による車両用表示装置のシステム概要を示すブロック図。 同実施形態において第１の表示モードを示す正面図。 同実施形態において第２の表示モードを示す正面図。

符号の説明

１０ 画像表示手段
２０ 制御手段
３０ 車両情報検出手段
４０ 撮像素子
１０１，１０２ 第１の画像
１０３ 第２の画像
ＭＡ１，２ 可動範囲
ＬＧ１，２ 配列長
Ｐ 指針部
Ｓ 指標部
Ｒ リング部
ＶＣ 仮想中心

Claims (5)

1. 画像表示装置と、この画像表示装置に複数の車両情報を画像として表示させる制御手段とを備えた車両用表示装置において、
   前記画像が少なくとも前記車両情報としての計測情報を回転する指針部とこの指針部の可動範囲に沿って離間配列される複数の指標部とで指針式表示する第１の画像と、前記指針式表示とは異なる表示形態にて前記車両情報を表示する第２の画像とを含み、
   前記制御手段は少なくとも前記第１の画像を表示し前記第２の画像は表示しない第１の表示モードと、少なくとも前記第１の画像と前記第２の画像の双方を表示する第２の表示モードとを切り替えると共に、第２の表示モードにて前記第１の画像を表示する際、前記指針の可動範囲に沿った前記指標部の配列長を第１の表示モードにて前記第１の画像を表示する場合と比較して短く設定してなることを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記第１の表示モードと前記第２の表示モードとで、前記指標部の配列数と前記指針部の長さが同じであることを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
3. 前記第１の表示モードにおける前記指標部の大きさに対して、前記第２の表示モードにおける前記指標部の大きさが小さいことを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
4. 前記第１の表示モードにおける前記第１の画像の明るさに対して、前記第２の表示モードにおける前記第１の画像の明るさを暗くすることを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
5. 前記制御手段は前記第１の表示モードから前記第２の表示モードに切り替える際に、前記指標部の配列長を徐々に短くすることを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。

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