JP2009006950A - 移動体用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】限られた表示領域に複数種類の表示対象を切り替えて表示するに当たり、その表示領域に表示する表示対象の規制を緩和する。
【解決手段】複数種類の第１表示対象情報を切り替えて表示する第１表示領域Ｅ１と、第１表示領域Ｅ１を画定するように取り囲み且つ第２表示対象情報を表示する第２表示領域Ｅ２とからなる表示画面Ｇ１を表示手段１５に表示させる表示制御手段１１ａを有する移動体用表示装置において、第１表示対象とは異なる第３表示対象の発生を検出する第３表示対象検出手段１１ｂを有し、表示制御手段１１ａが、第３表示対象検出手段１１ｂによる第３表示対象の発生の検出に応じて、第２表示領域Ｅ２の一部を覆うように第１表示領域Ｅ１を拡大し且つ該拡大した第１表示領域Ｅ１に第３表示対象を示す第３表示対象情報を表示する拡大表示画面Ｇ２を、表示画面Ｇ１から切り替えて前記表示手段１５に表示させる手段である。
【選択図】図１

Description

本発明は、移動体用表示装置に関し、より詳細には、車両、二輪車、船舶、航空機等の移動体に関する複数種類の表示対象情報を集約した表示画面を表示する移動体用表示装置に関するものである。

一般に、車両の車室内に設けられた車両用表示装置は、運転席に着座した運転者がステアリングホイールを介してそれぞれの計器装置の表示を視認できるように、運転席前方のインストルメントパネル内に配置されている。この車両用表示装置は、車両の走行速度、エンジンの単位時間当たりの回転数、燃料タンクの燃料の残量、エンジンの冷却水の温度などを示す複数の表示エリアを有して構成している。これらの各表示エリアは、運転者が一目で車両状態を理解できるように、同一ケースに効率よく配置している。

また、近年では運転者が運転に際して求める情報の増加や多様化に伴って、速度計や回転計などの指標を大きく取り、かつメータパネルのデッドスペース視される部分を少なくするため、そのメータパネルの中央付近（指標に囲まれた部分等）に液晶ディスプレイなどを配置して、限られた領域の有効利用が図られてきた。このような車両用表示装置としては、特許文献１に示す車両用表示装置が知られている。
特開２００４−２５１７２２号公報（図６参照）

しかしながら、上述したように車両用表示装置の中央付近に設けた中央表示部を配置して複数種類の表示対象を切り替えて表示する場合、中央表示部の表示内容は常に切り替えられるため、表示内容を切り替えるだけでは、緊急性の高い表示内容に切り替えて通知しようとしても、運転中の運転者はその切り替え自体に気づく可能性が低いことから、中央表示部に表示させる表示対象を限定せざるを得ないという問題があった。特に、緊急性の高い表示内容を中央表示部に表示させるのは好ましくなかった。

よって本発明は、上述した問題点に鑑み、限られた表示領域に複数種類の表示対象を切り替えて表示するに当たり、その表示領域に表示する表示対象の規制を緩和することができる移動体用表示装置を提供することを課題としている。

上記課題を解決するため本発明によりなされた請求項１記載の移動体用表示装置は、図１の基本構成図に示すように、移動体に関する複数種類の第１表示対象情報を切り替えて表示する第１表示領域Ｅ１と、前記第１表示領域Ｅ１を画定するように取り囲み且つ前記第１表示対象情報とは異なる第２表示対象情報を表示する第２表示領域Ｅ２とからなる表示画面Ｇ１を表示手段１５に表示させる表示制御手段１１ａを有する移動体用表示装置において、前記第１表示対象情報が示す第１表示対象とは異なる予め定められた第３表示対象の発生を検出する第３表示対象検出手段１１ｂを有し、前記表示制御手段１１ａが、前記第３表示対象検出手段１１ｂによる第３表示対象の発生の検出に応じて、前記第２表示領域Ｅ２の一部を覆うように前記第１表示領域Ｅ１を拡大し且つ該拡大した第１表示領域Ｅ１に前記第３表示対象を示す第３表示対象情報を表示する拡大表示画面Ｇ２を、前記表示画面Ｇ１から切り替えて前記表示手段１５に表示させる手段であることを特徴とする。

上記請求項１に記載した本発明の移動体用表示装置によれば、表示制御手段１１ａによって表示手段１５に表示させる表示画面Ｇ１の第１表示領域Ｅ１には、複数種類の第１表示対象情報が切り替えられて表示され、そして、該第１表示領域Ｅ１を取り囲む第２表示領域Ｅ２には、第２表示対象情報が表示される。また、第３表示対象検出手段１１ｂによって第３表示対象の発生が検出されると、表示制御手段１１ａによって表示画面Ｇ１から拡大表示画面Ｇ２に切り替えて表示手段１５に表示させることで、第２表示領域Ｅ２の一部を覆うように拡大された第１表示領域Ｅ１に、その第３表示対象情報が表示される。

請求項２記載の発明は、図１の基本構成図に示すように、請求項１に記載の移動体用表示装置において、前記表示制御手段１１ａが、前記第２表示領域Ｅ２における第２表示対象情報の表示内容が目視可能なように、前記第１表示領域Ｅ１を拡大して前記第２表示領域Ｅ２に重ねた前記拡大表示画面Ｇ２として前記表示手段１５に表示させる手段であることを特徴とする。

上記請求項２に記載した本発明の移動体用表示装置によれば、表示制御手段１１ａによって表示画面Ｇ１から拡大表示画面Ｇ２に切り替えて表示手段１５に表示させることで、前記第２表示領域Ｅ２における第２表示対象情報の表示内容が目視可能なように拡大された第１表示領域Ｅ１に、その第３表示対象情報が表示される。

請求項３記載の発明は、図１の基本構成図に示すように、請求項１又は２に記載の移動体用表示装置において、前記第２表示領域Ｅ２が、複数の指標と前記移動体の状態変化に応じて移動する指示部とを協働して前記第２表示対象情報を表示する領域であり、前記表示制御手段１１ａが、前記第１表示領域Ｅ１から前記第２表示領域Ｅ２の指標及び指示部が目視可能に露出するように移動させて前記第２表示対象情報を表示する手段であることを特徴とする。

上記請求項３に記載した本発明の移動体用表示装置によれば、表示制御手段１１ａによって表示画面Ｇ１から拡大表示画面Ｇ２に切り替えて表示手段１５に表示させることで、前記第２表示領域Ｅ２はその一部が第１表示領域Ｅ１で覆われた状態となり、その目視可能に露出した領域に、指標及び指示部を位置付けて第２表示対象情報が表示される。

以上説明したように請求項１に記載した本発明の移動体用表示装置によれば、表示画面の第１表示領域に複数種類の第１表示対象情報を切り替えて表示し、且つ、該第１表示領域を取り囲む第２表示領域に第２表示対象情報を表示し、そして、第３表示対象の発生を検出したときに、第２表示領域の一部を覆うように拡大した第１表示領域に第３表示対象情報を表示する拡大表示画面に切り替えるようにしたことから、必要時にのみ複数種類の表示対象を表示する第１表示領域を拡大できるため、表示対象の切り替えを利用者が咄嗟に認識することができる。従って、限られた第１表示領域に複数種類の表示対象を切り替えて表示するに当たり、その第１表示領域に表示する表示対象の規制を緩和することができる。

請求項２に記載した本発明の移動体用表示装置によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、第２表示領域における第２表示対象情報の表示内容が目視可能なように第１表示領域を拡大するようにしたことから、第１表示領域を可能な限り大きく拡大させることができるため、第１表示対象と第２表示対象の双方を確実に認識させることができ、視認性の低下を防止することができる。

請求項３に記載した本発明の移動体用表示装置によれば、請求項１又は２に記載の発明の効果に加え、第２表示領域の一部を覆うように第１表示領域が拡大されると、その第２表示領域は指標及び指示部が目視可能なようにそれらを移動させるようにしたことから、少なくとも指示部を確実に目視させることができるため、視認性の低下を防止することができ且つ斬新な表示形態を提供することができる。

以下、本発明に係る移動体用表示装置を車両用表示装置に適用する場合の一実施形態を、図２〜図６の図面を参照して以下に説明する。

図２において、車両用表示装置１は、予め定めたプログラムに従って各種の処理や制御などを行う中央演算処理装置（ＣＰＵ）１１と、ＣＰＵ１１のためのプログラム等を格納した読み出し専用のメモリであるＲＯＭ１２と、各種のデータを格納するとともにＣＰＵ１１の処理作業に必要なエリアを有する読み出し書き込み自在のメモリであるＲＡＭ１３と、ＧＤＣ（Graphics Display Controller）１４と、表示部１５と、ＶＲＡＭ（Video Random Access Memory）１６と、インタフェース部１７と、を有している。

ＣＰＵ１１には、ＲＯＭ１２とＲＡＭ１３とＧＤＣ１４がバス１８を介して各種データの入出力が可能なように接続されている。そして、ＧＤＣ１４には、表示部１５とＶＲＡＭ１６とがバス１８を介して各種データの入出力が可能なように接続されている。

インタフェース部１７には、記憶部２０と、センサ３０と、ＧＰＳ（global positioning system）受信機４０と、撮像装置５０と、が接続されており、各々はＣＰＵ１１とバス１８を介して各種データの送受信が可能な構成となっている。即ち、インタフェース部１７は、ＣＰＵ１１と他の機器とを通信可能に接続する接続部分として機能しており、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）や回路基盤等で実現される。

ＲＯＭ１２は、例えば車両にグラフィックメータ等として組み込まれた車両用表示装置１における処理全体を制御するためのプログラム等を記憶しており、ＣＰＵ１１はそのプログラムを実行することで、所望の表示画面の表示要求をＧＤＣ１４に出力して、表示部１５の表示を制御している。即ち、ＲＯＭ１２は、ＣＰＵ１１を請求項中の表示制御手段及び第３表示対象検出手段として機能させるための各種プログラムを記憶している。

ＧＤＣ１４は、ＣＰＵ１１から表示要求を受けると、ＶＲＡＭ１６の各種情報（データ）に基づいて、表示画面、拡大表示画面等の各種画面を表示部１５に描画することで、表示部１５に表示画面を表示させる。なお、本実施形態では、ＣＰＵ１１を請求項中の表示制御手段として機能させる場合について説明するが、該ＧＤＣ１４を表示制御手段として機能させるなど種々異なる実施形態とすることができる。

表示部１５は、車両のインストルメントパネルに運転者から目視可能なように設けられており、その目視可能な表面が公知である文字板として機能することになる。表示部１５は、縦横の行列に並んでいる表示単位(画素)をＯＮ／ＯＦＦして、文字・図形など表示画面上に描くことができるドットマトリクス表示可能な表示手段であり、例えば有機ＥＬ（Electro Luminescence）素子や液晶ディスプレイなどの表示デバイスが用いられる。そして、表示部１５はＧＤＣ１４の制御により各画素をＯＮ／ＯＦＦして表示画面を表示する構成となっている。

ＶＲＡＭ１６は、公知であるように、表示部１５に表示される内容を保持して記憶するメモリとなっており、図３及び図４に示す表示画面Ｇ１を表示するための表示画面情報、図５に示す拡大表示画面Ｇ２を表示するための拡大表示画面情報等を記憶する。なお、表示画面Ｇ１と拡大表示画面Ｇ２は、ほぼ同一のサイズとなっている。

表示画面Ｇ１は、図３及び図４に示すように、第１表示領域Ｅ１と、該第１表示領域Ｅ１を取り囲む第２表示領域Ｅ２と、を有している。なお、本実施形態では、第２表示領域Ｅ２をリング状に形成する場合について説明するが、本発明はこれに限定するものではなく、第１表示領域Ｅ１を部分的に取り囲むなど種々異なる実施形態とすることができる。

第１表示領域Ｅ１は、図３に示す車両の回転計をデフォルトの第１表示対象として表示し、所望のタイミング等で図４に示すカーナビゲーション（カーナビ）に対応した第１表示対象に切り替えて表示する領域となっている。なお、切り替え可能な第１表示対象は、２つの表示対象に限定するものではなく、３つ以上表示対象を優先順位等に基づいて切り替えるなど任意に設定することができる。

第２表示領域Ｅ２は、図３及び図４に示すように、車両の速度計のみを第２表示対象として表示する領域であり、第２表示領域Ｅ２の外縁部に沿って付された目盛、数字等の複数の指標Ｅ２１と、車両の速度（状態）変化に応じて移動する指示部Ｅ２２と、を有している。そして、第２表示領域Ｅ２は、指標Ｅ２１と指示部Ｅ２２とを協働して運転者に車両の速度を表示している。なお、本実施形態では、指示部Ｅ２２を表示部１５に表示させて実現する場合について説明するが、公知である指針を表示部１５の前方に回動自在に位置付け、その指針の指示部とするなど種々異なる実施形態とすることができる。

このような表示画面Ｇ１を表示する場合、その表示画面情報の一例としては、第１表示領域Ｅ１に表示すべき第１表示対象を表示するための第１表示対象データと、第２表示領域Ｅ２に表示すべき第２表示対象を表示するための第２表示対象データと、を有している。

第１表示対象データは、回転計を表示する場合、回転計の目盛、文字、数字等の意匠パターンデータと、その意匠パターンにおける車両のエンジン回転数（計測量）に対応した位置を指示する複数のセグメントからなる略帯状の指示部データと、を有している。また、ＧＰＳ受信機４０で検出した車両の現在位置に基づいて目的地、分岐経路などを検出したときに、第１表示対象が図３に示す回転計から図４に示すカーナビ画面に切り替える場合、第１表示対象データは、カーナビ画面を表示するための画像データを有している。

次に、拡大表示画面Ｇ２は、図５に示すように、上述した第２表示領域Ｅ２と、該第２表示領域Ｅ２の一部を覆うように拡大した第１拡大表示領域Ｅ１’と、を有している。第１拡大表示領域Ｅ１’は、上述した第１表示対象とは異なる第３表示対象として、後述する撮像装置５０が撮像した撮像画像を表示する領域となっている。そして、第１表示領域Ｅ１から第１拡大表示領域Ｅ１’への切り替えタイミングは、撮像装置５０が撮像した画像に基づいて、例えば、車両前方における人の飛び出し、車両の接近等の予め定められた危険状態を検出したとき等の第３表示対象に表示内容を切り替えるタイミングとなっている。

第１拡大表示領域Ｅ１’は、図５に示す第２表示領域Ｅ２の上側及び下側を利用者から目視可能に露出させ且つ第２表示領域Ｅ２の中央付近を覆う略長方形状に設けている。なお、第１拡大表示領域Ｅ１’の形状については、これに限定するものではなく、第２表示領域Ｅ２の上側又は下側の一方のみや、その右側又は左側の一部のみを目視可能に露出させるなど種々異なる実施形態とすることができる。

記憶部２０は、ハードディスク装置、大容量のメモリ等が任意に用いられる。記憶部２０は、カーナビゲーション機能で参照する地図情報等の車両用表示装置１における各種機能で参照する情報を記憶している。そして、記憶部２０は、ＣＰＵ１１の実行によりカーナビゲーション機能、ナイトビジョン機能等の各種機能を提供するための複数のアプリケーションプログラムを記憶している。

なお、ナイトビジョン機能とは、車両の進行方向に控える障害物を早く察知すればするほど、余裕を持って対応できることから、夜間や悪条件下での視界を確保して安全な走行を支援するための機能である。

そして、ＣＰＵ１１は、カーナビ機能のアプリケーションプログラムを実行すると、公知であるように、利用者が指定した目的地までのルート情報を設定し、該ルート情報と車両の現在位置とに基づいて分岐点の接近等を検出すると、各種画面のナビ画面表示要求を発生する。これに応じてナビ画面を表示部１５の第１表示領域Ｅ１に切り替えて表示することで利用者を目的地に誘導する。

また、ＣＰＵ１１は、ナイトビジョン機能のアプリケーションプログラムを実行すると、撮像装置５０からの画像データに基づいて車両前方の障害物等を検出する、または、運転者がリクエストすると、ナイトビジョン画像の表示要求を発生する。これに応じてナイトビジョン画像を表示部１５の第１拡大表示領域Ｅ１’に表示することで、闇に潜む見えない障害物、雨や霧で視界が開けないときの車両前方の障害物等を利用者に認識させている。

このように本実施形態では、第３表示対象として安全性に関するナイトビジョン機能を設定した場合について説明するが、本発明はこれに限定するものではなく、ナイトビジョン機能とカーナビ機能の双方を設定するなど、利用者が任意に選択することができる構成となっている。

センサ３０は、図示しないが、車両の速度センサやエンジンセンサ等の各種センサとなっている。そして、速度センサは、車両の速度に応じた速度信号（パルス）をＣＰＵ１１に対して出力し、ＣＰＵ１１は入力された速度信号から車両の速度を算出する。そして、エンジンセンサは、エンジン回転に応じたエンジン信号（パルス）をＣＰＵ１１に対して出力し、ＣＰＵ１１は入力されたエンジン信号からエンジン回転数を算出する。なお、センサ３０としては、その他にもブレーキセンサ等の各種センサを任意に接続することができる。

ＧＰＳ受信機４０は、公知であるように、ＧＰＳ衛星群を形成する複数の人工衛星が発射する電波を受信して、このＧＰＳ受信機４０の現在の位置情報を求め、この現在の位置情報をインタフェース部１７を介してＣＰＵ１１に出力する。

撮像装置５０は、公知である近赤外線カメラ等が用いられ、補助光として赤外光を車両前方に投射することにより、歩行者や対向車に眩しさを感じさせることなく対象物を明るく撮影することが可能な構成となっている。そして、撮像装置５０は、車両前方の画像を撮像する毎に、その画像データをインタフェース部１７を介してＣＰＵ１１に出力する。

次に、上述した車両用表示装置１のＣＰＵ１１が実行する本発明に係る表示制御処理の一例を、図６に示すフローチャートを参照して以下に説明する。なお、説明を簡単化するために、ここでは表示部１５の表示制御に関する処理概要のみを説明する。

ステップＳ１１において、予め定められた第１，２表示対象の第１，２表示対象情報が収集され、その後ステップＳ１２に進む。なお、本最良の形態では、第１表示対象情報としてセンサ３０からのエンジン信号に基づいたエンジン回転数データを収集し、第２表示対象情報としてセンサ３０からの速度信号に基づいた速度データを収集している。このように表示対象の種類等に応じて、その収集情報の内容も異なるものである。また、第１表示対象情報は、複数種類の第１表示対象が存在しているため、第１表示対象を示す識別データをＲＡＭ１３等に記憶しておき、この識別データが示す第１表示対象に対して予め定められた各種データを収集して生成される。

ステップＳ１２において、収集した第１，２表示対象情報に基づいて、図３に示すような表示画面Ｇ１を表示するための表示画面情報がＶＲＡＭ１６に生成され、ステップＳ１３において、その表示画面情報の表示がＧＤＣ１４に要求されることで、表示部１５に表示画面Ｇ１が表示され、その後ステップＳ１４に進む。このようにステップＳ１２〜Ｓ１３が請求項中の表示制御手段に相当している。

ステップＳ１４（第３表示対象検出手段）において、上述したナイトビジョン画像の表示要求が発生しているか否かに基づいて、第３表示対象が発生しているか否かが判定される。第３表示対象が発生していないと判定された場合（Ｓ１４でＮ）、ステップＳ１１に戻り、一連の処理が繰り返される。一方、第３表示対象が発生していると判定された場合（Ｓ１４でＹ）、ステップＳ１５に進む。

ステップＳ１５において、予め定められた第２，３表示対象の第２，３表示対象情報が収集され、その後ステップＳ１６に進む。なお、本最良の形態では、上述したように第２表示対象情報として速度データを収集し、第３表示対象情報として撮像装置５０からの画像データ（映像）を収集している。なお、第３表示対象情報は映像であるため、その信号を第１拡大表示領域Ｅ１’に描画させることになる。

ステップＳ１６において、収集した第２，３表示対象情報に基づいて、図５に示すような拡大表示画面Ｇ２を表示するための拡大表示画面情報がＶＲＡＭ１６に生成され、その後ステップＳ１７に進む。なお、本実施形態では、第２表示対象が速度計（スピードメータ）であることから、その指示部Ｅ２２の指示位置が拡大表示画面Ｇ２によって覆われる位置である場合、図５に示すように、その指示位置に対応した指標Ｅ２１及び指示部Ｅ２２が拡大表示画面Ｇ２の上方に目視可能に位置まで第２表示領域Ｅ２を回動させるように表示するための拡大表示画面情報を生成される。

ステップＳ１７において、その拡大表示画面情報の表示がＧＤＣ１４に要求されることで、表示部１５に拡大表示画面Ｇ２が表示され、その後ステップＳ１８に進む。このようにステップＳ１６〜Ｓ１７が請求項中の表示制御手段に相当している。

ステップＳ１８において、終了要求が発生しているか否かが判定される。終了要求が発生していないと判定された場合（Ｓ１８でＮ）、ステップＳ１１に戻り、一連の処理が繰り返される。一方、終了要求が発生していると判定された場合（Ｓ１８でＹ）、処理を終了する。

以上の説明からも明らかなように本最良の形態においては、ＣＰＵ１１が請求項中の表示制御手段及び第３表示対象検出手段として機能している。

次に、本発明に係る車両用表示装置１の動作（作用）の一例を、図３〜図５の図面を参照して以下に説明する。

車両用表示装置１は、車両のイグニッションスイッチのＯＮ等に応じて起動されると、表示部１５に図３に示す表示画面Ｇ１を表示する。その表示画面Ｇ１を参照することにより、利用者は第１表示領域Ｅ１から車両のエンジン回転数を認識し、そして、それを取り囲む第２表示領域Ｅ２から車両の速度を認識することができる。また、カーナビ機能により分岐点等が検出されると、表示画面Ｇ１の第１表示領域Ｅ１はその表示内容が、図３に示す回転計から図４に示すカーナビに切り替えられる。これにより利用者は分岐点が近づいていることを認識できる。そして、所定時間の経過等により、第１表示領域Ｅ１の表示内容はカーナビから回転計に戻して表示する。

その後、ナイトビジョン機能により車両前方の障害物等を検出する、または、運転者がリクエストすると、図３又は図４に示す表示画面Ｇ１から図５に示す拡大表示画面Ｇ２に表示部１５の表示を切り替える。これにより、第１拡大表示領域Ｅ１’には撮像装置５０によって撮像された車両前方画像が表示される。そして、ナイトビジョン機能により車両前方の障害物等がなくなったことが検出されると、表示部１５は拡大表示画面Ｇ２から切り替え前の表示構成である表示画面Ｇ１に戻すように切り替えて表示する。

以上説明した本発明の車両用表示装置１によれば、表示画面Ｇ１の第１表示領域Ｅ１に複数種類の第１表示対象情報を切り替えて表示し、且つ、該第１表示領域Ｅ１を取り囲む第２表示領域Ｅ２に第２表示対象情報を表示し、そして、第３表示対象の発生を検出したときに、第２表示領域の一部を覆うように拡大した第１拡大表示領域Ｅ１’に第３表示対象情報を表示する拡大表示画面Ｇ２に切り替えるようにしたことから、必要時にのみ複数種類の表示対象を表示する第１表示領域を拡大できるため、表示対象の切り替えを利用者が咄嗟に認識することができる。従って、限られた第１表示領域Ｅ１に複数種類の表示対象を切り替えて表示するに当たり、その第１表示領域Ｅ１に表示する第１表示対象の規制を緩和することができる。

また、第２表示領域Ｅ２における第２表示対象情報の表示内容が目視可能なように第１表示領域Ｅ１を拡大するようにしたことから、第１拡大表示領域Ｅ１’を可能な限り大きく拡大させることができるため、第１表示対象と第２表示対象の双方を確実に認識させることができ、視認性の低下を防止することができる。

さらに、第２表示領域Ｅ２の一部を覆うように第１拡大表示領域Ｅ１’が拡大されると、その第２表示領域Ｅ２は指標Ｅ２１及び指示部Ｅ２２が目視可能なようにそれらを移動させるようにしたことから、少なくとも指示部Ｅ２２を確実に目視させることができるため、視認性の低下を防止することができ且つ斬新な表示形態を提供することができる。

なお、上述した本実施形態では、本発明の移動体用表示装置を車両用表示装置１とした場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、移動体用表示装置を航空機、船舶、電車等の各種移動体に用いられる表示装置として適用することができる。

このように上述した実施例は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

本発明の移動体用表示装置の基本構成を示す構成図である。 本発明に係る移動体用表示装置を車両に適用した場合の概略構成を示す構成図である。 本発明に係る表示画面の一例を示す図である。 図３に示す表示画面における第１表示領域の切り替え表示例を示す図である。 図３に示す第１表示領域を拡大した拡大表示画面の一例を示す図である。 図２のＣＰＵが実行する本発明に係る表示制御処理の一例を示すフローチャートである。

符号の説明

１ 車両用表示装置（移動体用表示装置）
１１ａ 表示制御手段（ＣＰＵ）
１１ｂ 第３表示対象検出手段（ＣＰＵ）
１５ 表示手段（表示部）
Ｇ１ 表示画面
Ｇ２ 拡大表示画面
Ｅ１ 第１表示領域
Ｅ２ 第２表示領域

Claims (3)

1. 移動体に関する複数種類の第１表示対象情報を切り替えて表示する第１表示領域と、前記第１表示領域を画定するように取り囲み且つ前記第１表示対象情報とは異なる第２表示対象情報を表示する第２表示領域とからなる表示画面を表示手段に表示させる表示制御手段を有する移動体用表示装置において、
   前記第１表示対象情報が示す第１表示対象とは異なる予め定められた第３表示対象の発生を検出する第３表示対象検出手段を有し、
   前記表示制御手段が、前記第３表示対象検出手段による第３表示対象の発生の検出に応じて、前記第２表示領域の一部を覆うように前記第１表示領域を拡大し且つ該拡大した第１表示領域に前記第３表示対象を示す第３表示対象情報を表示する拡大表示画面を、前記表示画面から切り替えて前記表示手段に表示させる手段であることを特徴とする移動体用表示装置。
2. 前記表示制御手段が、前記第２表示領域における第２表示対象情報の表示内容が目視可能なように、前記第１表示領域を拡大して前記第２表示領域に重ねた前記拡大表示画面として前記表示手段に表示させる手段であることを特徴とする請求項１に記載の移動体用表示装置。
3. 前記第２表示領域が、複数の指標と前記移動体の状態変化に応じて移動する指示部とを協働して前記第２表示対象情報を表示する領域であり、
   前記表示制御手段が、前記第１表示領域から前記第２表示領域の指標及び指示部が目視可能に露出するように移動させて前記第２表示対象情報を表示する手段であることを特徴とする請求項１又は２に記載の移動体用表示装置。

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