CN107618465B - 用于运行车辆信息系统的方法和车辆的车辆信息系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于运行车辆信息系统的方法和车辆信息系统，在该方法中当获取到用户的用于开始运转车辆的预备行为时，激活信号被接收。根据该激活信号产生且通过显示面显示带有第一和第二图示的激活动画的图形数据。在此，在接收激活信号后输出第一图示的显现，第一图示包括第一图形对象。然后输出第一图示的消失和第二图示的显现。通过信号产生单元可获取用户的用于开始运转车辆的预备行为且根据该获取的预备行为可产生激活信号。该系统包括可接收激活信号的接收单元、根据激活信号可产生带有第一和第二图示的激活动画的图形数据的图形单元和可显示图形数据的显示面。

Description

用于运行车辆信息系统的方法和车辆的车辆信息系统
技术领域
本发明涉及一种用于运行车辆的车辆信息系统的方法以及一种车辆的车辆信息系统。
背景技术
为了改善在以车辆行驶时的安全性和舒适性，车辆用户被提供大量信息，例如用于简化对行驶和车辆运行的监控、告知关于驾驶员辅助系统的工作或简化完成组织性的辅助任务(organisatorischer Nebenaufgabe)。在此，在现代车辆中集成有越来越复杂的计算系统，其在开始运转车辆时和在行驶开始时须被启动和程序预运行(hochfahren)。在已知系统的情形中，在驾驶员可进行期望的操作或可调取确定的信息之前，在此经常出现非期望的延迟和等待时间。
发明内容
本发明目的基于，提供一种用于运行车辆信息系统的方法和一种上述类型的车辆信息系统，在其中系统动作被以对于用户而言可特别容易理解的方式输出。
根据本发明，该目的通过一种根据本发明的方法和一种根据本发明的车辆信息系统来实现。由本发明得出有利的设计方案和改进方案。
在该根据本发明的用于运行车辆信息系统的方法中，当获取用户的用于开始运转车辆的预备行为时，接收激活信号。根据该激活信号产生且通过显示面显示带有第一和第二图示的激活动画的图形数据。在此，在接收激活信号之后输出第一图示的显现，其中，第一图示包括第一图形对象。紧接着，输出第一图示的消失和第二图示的显现。
在此，激活动画可有利地被用作等待动画，以便于弥合用户的等待时间且对传递系统的工作信号化。
用户的用于开始运转车辆的在根据本发明的方法的情形中被获取的预备行为可不同地构造且以已知的方式被获取。尤其包括其中用户的行为或关于他的状态，其指出了开始运转车辆和尤其开始以车辆行驶的意图。
按照根据本发明的方法的一构造方案，获取的预备行为包括接近过程、解锁过程、开门、用户的上车或坐下或车辆的启动。由此，激活动画有利地与用于预备以车辆的行驶的特别重要的步骤同步。此外，根据被如此接收的信号可确定驾驶员是否处于预备以车辆行驶的确定的阶段中。
在该方法中被接收的激活信号可例如通过一单元被产生和输出，该单元与传感器相联接且以该方式获取预备行为。然后可产生例如包括关于具体获取的预备行为的信息的激活信号，以便比如根据该激活信号匹配激活动画。
激活信号可被理解为第一触发器。预备行为的获取和激活信号的接收可以不同的、已知的形式实现。例如，可获取用户的操作行为或可获取车辆或其设备中的其中一个的一确定的状态。此外可使用车辆的传感器，例如坐垫(Sitzmatte)、关于车辆的车门状态的传感器、接近传感器和/或车辆的关闭装置(Schließanlage)。
备选地或额外地可使用外部单元，以便于获取预备行为和/或接收激活信号。在此，激活信号可由该外部单元或由车辆的内部单元根据外部单元的状态来产生。此外例如在构建由车辆至非接触式钥匙、移动的用户设备、外部服务器或另一通讯单元的连接时，可建立和获取在外部与内部单元之间的数据技术的连接。
在该方法中设置有至少一个显示面。该显示面可被固定安装或是可运动的(例如可摆动的)。在本发明的一设计方案中，此外可设置有一个或多个其他的显示面，其尤其彼此间隔地布置。在该情况中，显示面的尤其彼此相对的位置可在激活动画的情形中被考虑。
根据另一构造方案，第一图示的第一图形对象通过第一显示面被显示。由此有利地使得数据借助于第一显示面的第一输出成为可能，尤其尚在借助过渡信号实行至第二图示的过渡之前。尤其地在此设置成，在第一显示的情形中无另外的显示面被用于输出。
根据一改进方案，第二图示通过第一显示面和另一显示面来显示。由此，可有利地根据第二图示不仅借助于第一显示面而且借助于其他的显示面输出数据。由此，例如可使用更大的面以便结构化地(strukturiert)和条理分明地输出更大的信息量。此外可使用集成的图示设计，在其中这些显示面输出不同的补充的信息。
第二图示的显现可尤其包括运动效果(Bewegungseffekt)。该运动效果可以不同的方式形成。尤其在此设置有图形效果，其包括基于时间的位置变化。例如，在确定方向上的位置变化可经由显示面的面输出。
在借助于车辆中的多个显示面的图示的情形中，运动效果可尤其如此形成，即考虑显示面的布置的几何形状。在此尤其示出了由第一显示面至另一显示面的运动，其中，除此之外还可示出在另一方向上的运动，例如远离该另一显示面。
例如通过使图示的确定的图形特性的空间传播经由显示面的面示出，可示出脉冲的传输(Ausbreitung)。在此，图示的图形特性可涉及图形图示的不同参数。备选地或额外地，运动效果可包括移动和/或转动。此外可设置成，传输被示出，其中，图示和/或图示的特性的增加的延伸经由确定的面区域产生。
根据另一构造方案，对于运动效果示出了增加亮度的区域的运动。由此可有利地可特别容易理解地示出运动效果。例如可以该方式示出光脉冲的传输。此外与此类似地，可输出带有相对周围环境降低的亮度的区域的运动或可示出关于另一特性形成对照的区域的运动。
第一和第二图示可被动态地显示。例如，可输出图示的特性的根据时间的变化，例如在显示面上输出的图示的元素的运动和/或图示的变化的参数，例如亮度、强度、颜色或对比度。
根据一构造方案，此外接收过渡信号且在接收过渡信号后输出第一图示的消失和第二图示的显现。过渡信号可尤其被理解为第二触发器。例如当获取另一用于开始运转车辆的预备行为(该预备行为在时间上跟随用于接收激活信号的预备行为)时，便可接收该过渡信号。因此，激活动画可有利地逐步被示出且与多个用于开始运转的预备行为同步。
在此，过渡信号的接收类似于激活信号的接收以已知的形式实现，其中，可利用车辆的尤其不同的设备和/或传感器。例如，当获取接近过程、解锁过程、开门、用户的上车或坐下或车辆的启动时，可接收过渡信号。通常，多个这样的预备行为是必要的，以便于使车辆开始运行且尤其开始行驶。
在此，激活信号在时间上在过渡信号之前被接收，其中，尤其可设置成，过渡信号紧接于第一图示的完全显现才被接收。此外，过渡信号对图示的影响在第一图示的显现之后可变得可见。尤其在此设置有在两个信号之间的确定的时间间隔。为了产生激活动画在此尤其足够的是，接收激活信号，而过渡信号在激活动画的输出期间也可被接收。例如，与过渡信号的接收协同地可将激活动画的多个区段协同地输出。
激活动画基于激活信号和过渡信号的形成可以不同的方式实现。例如，这些信号可具有不同的表现(Ausprägungen)且图形数据可基于这些表现来产生。此外可设置成，考虑两个信号的接收的相应时刻。
根据一改进方案，第一和/或第二图示的显现包括淡入。由此可有利地产生在不同图示之间的平滑过渡，而被输出的数据的获取可能由于硬过渡而变难。用户可以该方式容易地理解图示，而无须在由第一图示至第二图示的过渡之后完全重新地指示(orientieren)。
在此，“淡入”尤其理解成，对于图示对象而言产生由较暗至较亮的显示的过渡。以类似的方式可利用另外的图形效果，例如透明度、对比度、配色或另外的特性的变化。尤其可示出对象相对背景的浮现(Auftauchen)。
与此类似地可设置成，第一和/或第二图示的消失包括淡出。该淡出可尤其地相比于淡入被理解为相反的图形效果，例如通过由亮至暗的图示的过渡或通过图示或示出的对象的另外的图形特性的变化。
在此，第一和/或第二图示的显现和消失可对于相应的图示而言作为整体或以类似的方式对于图示的各个元素而言被产生。例如，在图示消失的情形中图示的各个示出的元素可依次淡出。此外，不同的图形效果可被应用到不同的元素上，例如由亮向暗的过渡用于其中一个元素而由弱至强的透明度的过渡用于图示的另一元素。
备选地或额外地可使用用于产生图示的显现和/或消失的另外的图示形式，例如相应图示的元素的运动，例如在图示的元素的“飞出”或“飞入”的意义中，其中，元素的从在可显示的图示之外的区域起的运动被示出。
第一图形对象以已知的方式来形成且尤其可包括标志，尤其公司的符号或Logo。由此可有利地实现特别良好的可再识别性和到另一构造设计方案中的集成。在此尤其可示出车辆生产者或车辆信息系统的标志。此外，该标志可被动态地示出，例如借助于图示元素的运动。
此外可设置成，第一图示是可调整的。例如其可被用户配置和/或可产生和输出对于用户而言个性化的图示。
根据另一构造方案，为了产生第一图示的图形数据由非易失性的存储介质调取动画序列。由此可有利地实现第一图示的特别快速且容易处理的显示。
尤其在此设置成，被预定的显示作为第一显示输出，其中，例如较复杂的系统、例如较昂贵的计算机系统的程序预运行是不必要的。此外，第一图示的显现和尤其还有激活动画的第一区段可被固定地预定。
按照根据本发明的方法的一设计方案，第二图示包括第一和第二显示对象。在此，显示对象尤其具有刻度和指针元素。这有利地允许了，借助于第二图示的显示对象显示参数(例如车辆的运行参数)的值。
在此显示对象是图形对象，通过其可输出参数的值的显示。例如为此可使用圆形仪表或者根据类似圆形仪表形式的图示，其也可被称作“管道(Tuben)”。根据这样的管道通常显示车辆的参数例如速度、转速或运行形式。
根据另一设计方案，显示对象的刻度具有刻度元素，其中，在第二图示的显现期间示出了刻度元素至目标位置沿着显示对象的刻度的运动。因此，有利地将刻度的可特别容易理解的显现输出。刻度元素可例如是刻度条或是刻度的区段(例如分段)。例如，刻度由刻度元素的组合可被示出，从而使得用户可在确定的时间段上跟踪如何构建刻度。
此外可设置成，显示对象的指针元素在时间上错开地在显示对象的显现开始之后显现。此外，指针元素可根据光效应(Lichteffekt)示出，例如根据激光束的形式(激光束通过其走向示出指针元素)。
根据一改进方案，第一和第二显示元素彼此间隔地布置，其中，形成中间空间且在时间上错开地在显示对象显现开始之后在中间空间中显示背景图示。由此可有利地将图示的结构化实现成，通过显示元素输出的信息可与背景图示的信息分开地被获取。
根据一构造方案，第一和/或第二显示对象构造成圆形仪表。其有利地允许，以通常对于用户熟悉的方式输出在车辆中的重要参数，例如速度和周转速(Umdrehungszahl)。
根据另一构造方案，此外获取车辆的运行数据且根据所获取的运行数据产生第二图示。这有利地允许了利用对用于输出对于用户而言重要的运行数据的图示。
在此，运行数据的显示可以已知的方式实现，例如借助于管道和/或其它用于数据输出的图形元素。例如可显示蓄能器的充电状态和/或充满状态、环境温度和/或内部温度。此外可显示关于计算机系统的信息，例如关于可供使用的和/或当前运行的应用程序(例如媒体播放程序)。尤其地在此同样可考虑与车辆处于数据技术连接中的另外的设备(例如移动的用户设备如移动电话或移动计算机)的运行数据。
根据一改进方案，显示面被车辆的组合仪表包括。此外，另外的显示面可被车辆的中央显示屏包括。由此有利地使用显示屏，其通常设置在车辆中且尤其数据通过该显示屏可容易理解地被输出。尤其在此可设置成，第一图示通过组合仪表输出，而在至第二图示的过渡时该显示的传输被显示到中央显示屏上。
此外可设置成，显示面中的一个或多个被移动单元包括，例如被用户的移动电话或移动计算机。同样地此处，激活动画可以类似的方式输出。
根据一构造方案，在激活动画的显示期间执行计算机的启动过程，其中，激活动画根据启动过程的时间进程来产生和显示。尤其由此可如此地产生激活动画，使得在启动过程结束时结束第二图示的输出。由此可有利地将激活动画用作等待动画，以便于对于用户而言更好地调解直至计算机的完全准备就绪的等待。
尤其可实现，计算机的启动过程、例如程序预运行不是仅作为在进程中的扰人的延迟被感受，而且用户认识到，系统已激活且建立了完全程序预运行的状态。在此，在系统启动与完全准备就绪的状态的实现之间的持续时间可取决于不同的情况、尤其取决于对于运行数据的加载以及对于系统部件的自动测试所需要的时间。在该持续时间期间典型地输出空的屏幕或图示，例如沙漏的图示，使得用户不可认识到启动过程前进了多远。通过取决于启动过程的时间进程产生激活动画，相反可使对于用户而言更好理解等待时间。
在此，在程序预运行期间可确定时间进程，例如根据程序预运行过程的确定区段的结束。例如，通过计算机可产生第一和/或第二信号，根据其又产生激活动画。计算机的这样的信号可例如在启动确定程序时或之后或者在确定的程序的实施之后在计算机的程序预运行过程期间产生。例如可设置成，在接收激活信号之后除了第一图示的显现之外同样触发计算机的程序预运行。备选地或额外地，过渡信号可在提供计算机的确定的基本的可操作性之后产生。此外可设置成，在接收过渡信号之后第一图示的消失和第二图示的显现此外根据程序预运行过程的进展来形成。此外，另外的信号可通过计算机根据程序预运行过程的进程来产生和尤其使用，以便输出在程序预运行与激活或过度信号之间的关系。
此外可设置对于程序预运行的确定的持续时间，使得激活动画的时间进程可根据被固定预定的时间进程来产生。
根据另一构造方案，第二图示包括至少一个显示对象和应用区域，其中，应用区域包括应用面。因此可有利地形成清楚分隔的区域，在其中可实现确定数据的输出。
在此，该至少一个显示对象可根据圆形仪表的上述形式来形成。作为应用区域可设置有图示的面，通过其可输出另外的数据，例如用于应用程序的显示和操作，其中，应用程序不仅可通过车辆计算机而且可通过移动设备的计算机来执行。
例如，应用区域可构造成背景图示。尤其，由在前景中示出的两个显示对象形成的例如在两个圆形仪表之间的中间空间可用于背景图示的显示。由此，例如在组合仪表的显示面上可将由两个示出的圆形仪表所围绕的中间空间用作应用面；此外，应用面也可至少部分布置在圆形仪表内。此外，应用区域可构造在第二显示面、尤其中央显示屏上。
应用程序的数据的图示根据应用面实现，其中，应用区域的面的确定的区域关联于确定的应用程序的数据。尤其，该面的关联于应用程序的区域构造成应用面，尤其构造成图像拼块(Kachel)、窗口小部件或视窗。
根据一改进方案，第二图示的应用面关联于应用且在第二图示的显现之后在显示面中显示应用的输出数据。由此有利地，应用(也就是说应用程序)的输出数据借助于第二图示被输出。
尤其可设置成，第二图示在两个阶段中显现：在第一阶段中可示出应用面，其中，尤其设置成，在第一阶段中关联于应用面的应用程序的特殊内容尚不被输出。例如，可显示根据晶格(Gerüst)形式的面划分的结构。例如在第一阶段中图示实现成，应用面的尺寸可被获取，例如根据相应的应用面的边框。在第二阶段中便可在应用面内随后显示相应关联的应用程序的输出数据。
例如，在第一阶段中可实现图像拼块结构或模板(Schablone)的图示，通过其可识别应用面的轮廓(Umrissse)。在此可设置成，至相应关联的应用程序的关系已建立，例如借助于固定预定的图示。此外可在第一阶段中实现动态的图示，例如借助于应用面的运动或示出的光效应。例如，示出的突出部(Hervorhebung)的运动可被输出。
在第二阶段中，便可例如通过在相关联的应用面的区域中输出由应用程序动态产生的图示，实现应用面以应用程序的输出数据的填充。在此还可设置成，另外输出运动或示出的光效应。
根据本发明的车辆信息系统包括信号产生单元，通过其可获取用户的关于开始运转车辆的预备行为且根据获取的预备行为可产生激活信号。此外其包括接收单元(通过接收单元可接收激活信号)和图形单元(通过图形单元可根据激活信号产生带有第一和第二图示的激活动画的图形数据)。此外其包括显示面(通过显示面可显示图形数据)，其中，在激活信号的接收之后可输出第一图示的显现，其中，第一图示包括第一图形对象。紧接着，第一图示的消失和第二图示的显现可被输出。
根据本发明的车辆信息系统尤其构造用于执行上面所描述的根据本发明的方法。该车辆信息系统因此具有与根据本发明的方法相同的优点。
获取的预备行为可例如包括接近过程、解锁过程、开门、用户的上车或坐下或车辆的启动。
在此，激活信号和过渡信号的获取以已知的方式实现，其中，尤其设置有至车辆设备的接口，通过其可将获取的信号传递到车辆信息系统处。
在一构造方案的情形中此外设置有另外的显示面，其与该显示面间隔地布置。这有利地允许面的增大以用于图示输出以及输出的信息通过显示面的合适选择的结构化。
在此可尤其设置成，第一图示的第一图形对象可通过第一显示面来显示。此外，第二图示可形成为，第二图示可通过第一和第二显示平面来显示。这允许所输出的数据的进一步改善的结构化。
在本发明的另一构造方案的情形中设置成，第二图示包括第一和第二显示对象。尤其，这些显示对象具有刻度和指针元素。由此在切换至第二图示之后可有利地输出特别重要的参数的至少两个值。
附图说明
此时借助实施例参照附图对本发明进行说明。
图1显示了一种带有根据本发明的车辆信息系统的一个实施例的车辆，
图2A至2F显示了在显示面上的通过根据本发明的方法所产生的显示的一个实施例，且
图3A至3G显示了在两个显示面上的通过根据本发明的方法所产生的显示的一个实施例。
附图标记列表
1 车辆
2 控制单元
3a 第一显示面
3b 第二显示面
4 接收单元
5 图形单元
6 计算机
7 非易失性的存储介质
8 信号产生单元
10 第一图示
11 第一图形对象
12 光脉冲
20 第二图示
21 第一显示对象
22 第二显示对象
23 刻度
23.1,23.2,23.3 刻度段
24 指针对象
25 应用区域
25.1,25.2,25.3 应用面。
具体实施方式
参照图1说明了一种带有根据本发明的车辆信息系统的一个实施例的车辆。
车辆1包括第一显示面3a和第二显示面3b。在该实施例中，第一显示面3a被车辆1的组合仪表包括，而第二显示面3b被车辆1的中央显示屏包括。显示面3a,3b与控制单元2相联接。此外与控制单元3联接有接收单元4、图形单元5、计算机6和非易失性的存储介质7以及信号产生单元8。
参照图1说明了根据本发明的方法的一个实施例。在此由上面所描述的根据本发明的车辆信息系统出发。
在第一步骤中，通过信号产生单元8获取用户的用于开始运转车辆1的预备行为。这在该实施例的情形中借助于车辆1的传感器实现，通过该传感器例如探测出车辆1的解锁。在另外的实施例中其它的事件和状态被获取，例如车辆1的门的打开、驾驶员到车辆1处的接近、用户的上车或坐下或车辆1的启动。此外可备选地或额外地获取其它的事件。
根据获取的预备行为，信号产生单元8产生激活信号且将该激活信号紧接着输出到接收单元4处，该接收单元接收激活信号。
在该实施例的情形中设置成，根据激活信号还使计算机6的启动过程被初始化，尤其计算机6的程序预运行。在此，程序预运行多远结束且启动过程还持续多久被连续地获取。在程序预运行的过程中，计算机6的应用程序的输出数据被加载且/或被重新产生，其紧接着可被显示。
根据激活信号，图形单元5产生第一图示的图形数据，该第一图示紧接着通过显示面3a,3b被输出。在此在该实施例中设置成，第一图示仅引起在第一显示面3a上的显示，而第二显示面3b保持暗的。第一显示在下面作详细说明。
在另一步骤中，通过接收单元4接收过渡信号。同样地，过渡信号可类似于上面关于激活信号的说明以不同的方式被接收。例如，当探测到车辆1的驾驶员门的关闭或有坐到驾驶员座位上时，可产生过渡信号。此外，过渡信号可备选地或额外地根据其它事件来产生。此外，可自动产生过渡信号，例如在确定的时间间隔的结束之后或根据计算机6的启动过程的进展。
根据过渡信号，图形单元5产生第二图示的图形数据，该第二图示紧接着通过显示面3a,3b输出。在此在该实施例中设置成，第二图示以分配到第一显示面3a和第二显示面3b上的方式实现。在该实施例中，获取车辆1的运行数据且根据获取的运行数据产生第二图示。在此，运行数据可在较宽泛的意义中涉及所有关于车辆1的运行的信息，例如关于车辆1的运动或关于通过计算机6实施的应用程序的数据。同样地，第二显示在下面作详细说明。
第一和/或第二图示的显现通过淡入实现，其中，以第一显示面3a的暗的屏幕开始的方式通过亮度的连续提高来显现相应的图示。这借助于相应的动画序列示出。在此，备选地或额外地其它已知的方法被用于显示图示的显现的结束，例如通过元素的单独显现，图示便显示成有这些元素组成。
在该实施例中设置成，为了产生第一图示的图形数据，由非易失性的存储介质7调取动画序列。这也就是说，在第一图示显现时输出的动画序列无须在该方法的每次实施时被重新产生，而是其已存在且仅还须以合适的形式被加载和播放。
在接收过渡信号之后，第一图示消失且第二图示显现。在此此外示出过渡，该过渡又包括动画序列，在该动画序列的结尾处存在完整的第二图示的显示。尤其该过渡形成为，其大致在计算机6的程序预运行的时间上延伸。
此处也可至少部分实现动画序列从非易失性的存储介质7的调取，其中，因此可尤其降低必要的计算能力。
在另外的实施例中可设置成，可接收激活信号和/或过渡信号的不同的表现，例如不同的事件可引起信号的产生或可探测出确定的驾驶员。此外在此可设置成，第一和/或第二图示和/或过渡的产生彼此区别并且例如产生个性化的和协调于驾驶员的输出。
参照图2A至2F说明了在显示面上的通过根据本发明的方法所产生的显示的一个实施例。在此由上面所描述的根据本发明的车辆信息系统和根据本发明的用于其运行的方法出发。
在激活信号的接收之后通过图形单元5产生和输出第一图示10的图形数据。在示出的实施例的情形中设置成，在第一图示10的情形中仅实现在第一显示面3a上的显示，而第二显示面3b保持为空。
图2A和2B显示了第一图示10的显现，其中，第一图形对象11的淡入在图2A中利用虚线来标明。第一图形元素11在该实施例中是车辆生产商的Logo。备选地或额外地可包括其它图形对象，例如用户的剪影图(Profilbild)或其它元素。
第一图形对象11的显现通过其亮度的连续上升来示出，其中，由显示面3a的暗的屏幕出发。对此额外地在该实施例中设置成，在显示面3a的区域中输出另外的光效应，例如在显示面3a上运动的微光(Lichtschimmer)。在图2B中所显示的情况中，第一图示10最终完全在第一显示面3a上被显现。
在另外的实施例中可设置有动画的第一图形对象11，其例如不间断地运动且/或在其中图示参数动态地变化(例如颜色或亮度)。
在图2C中所显示的情况中，接收过渡信号且至第二图示20的显示的过渡被初始化。第一图形对象11消失，这通过借助于虚线显示的淡出来示出。同时第二图示20显现，其中，这通过带有增加的亮度的淡入和带有各个示出的元素的运动的基本构建的组合来示出。第二图示的显现因此包括运动效果。在此，在图2D中已标明了第二图示20的显示对象21,22的轮廓。在图2E中示出的情况中，此外通过刻度段23.1,23.2,23.3的显现和移动示出了刻度23的构建动画：这些刻度段在形成为圆形仪表的显示对象21,22的中间区域中显现且然后以协调的形式由中间朝向边缘运动，在此刻度段占据在显示对象21,22的圆形的轮廓处的目标位置。以该方式逐个构建刻度23。在图2F中所显示的情况中，对于显示对象21,22中的每个而言另外显现指针元素24，其在该例子中根据光束的形式形成，该光束照亮刻度23的确定位置且由此显示值。
此处示出的显示对象21,22根据圆形仪表的形式形成，如其在组合仪表中已知的那样。在此，显示车辆1的速度和车辆1的发动机的转速。在另外的实施例中，可实现其它的形式和构造方案以及可输出其它的值。此外可设置有多于两个显示对象21,22，例如另外的圆形仪表或用于数字显示的对象。
在显示对象21,22之间形成中间空间，其在该实施例中构造成背景图示，其中，显示对象21,22在前景中被显示且显得重叠于背景图示。中间空间的面此处充当应用区域25，在其中显示了车辆1的不同设备的输出数据。这可例如是媒体播放器的输出，此外可例如输出导航或其它的驾驶员辅助系统的输出数据。
备选地或额外地，在另外的实施例中可设置有其它效果，例如借助于显示的彩色设计方案，用于输出图示10,20的显现和消失。
参照图3A至3G说明了在两个显示面上的通过根据本发明的方法所产生的显示的一个实施例。在此从上面所描述的根据本发明的车辆信息系统和根据本发明的用于其运行的方法出发。
下面所描述的动画描述了苏醒场景(Aufwachszenario)，在其中第一图示10在第一显示面3a(此处Active Info Display)上的显现被显示带有作为第一图形对象11的Logo。由该第一图示出发产生至第二图示20的过渡，在其中脉冲12以图形形式移动至第二显示面(此处Head Unit)。
该脉冲12同步地被进一步导入到Head Unit中且因此构建第二图示20的整个结构。在此，示出了应用面25.1,25.2,25.3，其关联计算机6的确定的应用并且在其面上可显示这些应用的输出数据(也被称作交互内容)。在此，应用面25.1,25.2,25.3首先空地示出且在此形成晶格(交互结构)，其在动画结束时预定了所加载的输出数据的布置。
第二图示在此处所显示的情况中是图形操作表面，其中，尤其对于第二显示面3b可借助于触感的表面实现操作。
在图3A和3B 中所显示的第一步骤中，在车辆1解锁时接收激活信号且导入第一图示10的显现。对此的动画序列从非易失性的存储介质7被获取且大致如上面参照图2A至2F所说明的那样进行。在此在该实施例中设置成，仅一个显示通过第一显示面3a实现，而第二显示面3b保持暗的。
在后台中，启动车辆1的计算机6且实施程序预运行。在此，加载数据且启动程序。获取加载的时间进程且尤其确定直至哪个时刻程序预运行预计结束。苏醒场景此处形成为，其大致与计算机6的程序预运行同时地结束。
在另一步骤中，在关闭驾驶员门时接收过渡信号且输出至第二图示20的过渡。过渡的图示和第二图示20的显现包括由第一显示面3a至第二显示面3b的运动效果：在此，示出了由第一图形对象11的区域出发的光脉冲12，其在第二显示面3b的方向上传输，其中，同步于光脉冲12的运动显示了第二图示20的显现。在此产生由第一显示面3a和第二显示面3b的中心起的构建。
由第一显示面3a出发的光脉冲12同步于确定的时刻在第二显示面3b的方向上传递。紧接着，同步于光脉冲12的运动构建第二图示20。尤其在此，考虑显示面3a,3b在车辆1中的布置，这也就是说，如此地形成光脉冲12的运动方向，使得在车辆1中示出运动的连续的过程。
在此如在图3D至3F中所显示的那样，在第二显示面3b的区域中形成应用区域25，其包括应用面25.1,25.2,25.3。这些应用面此处示出为操作图像拼块，其中，其尤其通过转动运动显现，其中，示出了操作图像拼块的“上翻”。
在图形动画结束时，交互结构保持无内容，尤其应用面25.1,25.2,25.3示出为灰色的操作图像拼块，在其中不显示应用程序的输出数据。在图3F中显示了该情况。紧接于此，如在图3G中所显示的那样，在应用面25.1,25.2,25.3的区域中显示了计算机6的相应地相关联的应用程序的输出数据。
在此，该方法通过一致的(普遍性的)动画可被特别容易地应用到不同车型的操作表面的不同设计方案上。尤其，第一图示10和第二图示20可在很大程度上独立于刚实施的或可使用的应用程序来形成，因为在最后的步骤中就实现了应用的输出数据的显示。在此，应用面25.1,25.2,25.3可被用作普遍性的动画模板，其可被匹配于不同的内容和输出数据。在此，预定的量可被用于应用面25.1,25.2,25.3，其然而可无内容地被预先动画化且可在该方法的结尾才与应用的在该时刻被加载的输出数据叠化(überblenden)。在此，应用面25.1,25.2,25.3尤其构造成操作图像拼块或者交互图像拼块。
通过由第一图示10至第二图示20的过渡的动画，可实现计算机6在后台中运行的程序预运行与用于内容的加载过程的持续时间的弥合，因为该过程在确定的时间间隔之后才完全结束。
在动画的情形中，两个显示面3a,3b的相互作用通过从第一显示面3a至第二显示面3b的平滑运动输出。尤其，光脉冲12在显示面3a,3b之间移动。此处，显示的精确协作的时间上的协调是同样重要的，以便于实现平滑运动。
光脉冲12在不同的实施例中可以不同的方式形成，其中，可利用不同的图形元素。例如可示出一光束，其由第一图形对象11起运动至第一显示面3a的侧部并且接下来第二图示20的图形元素“跟随拉动”。这些图形元素可例如是正方形的图像拼块，其例如由左向右移动，可示出发光的廓线，在其中运动的光效围绕应用面25.1,25.2,25.3的轮廓示出，或可显示光锥(Lichtkegel)，其能由侧面照亮在操作图像拼块之后的透视示出的“3D内部空间”且然后在结束时消失。例如在此还可设置成，按照日程时间以确定的方式来形成图示，其中，尤其可使用不同的光效应。

Claims (14)

1.一种用于运行车辆(1)的车辆信息系统的方法，在其中，
当获取用户的用于开始运转所述车辆(1)的预备行为时，接收激活信号；
根据所述激活信号产生且通过显示面(3a,3b)显示带有第一图示(10)和第二图示(20)的激活动画的图形数据；其中
在接收所述激活信号之后输出所述第一图示(10)的显现；其中
所述第一图示(10)包括第一图形对象(11)；且
紧接着，输出所述第一图示(10)的消失和所述第二图示(20)的显现；
其特征在于，
此外当获取另一用于开始运转所述车辆(1)的预备行为时接收过渡信号；且
在接收所述过渡信号之后输出所述第一图示(10)的消失和所述第二图示(20)的显现。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
获取的所述预备行为包括接近过程、解锁过程、开门、用户的上车或坐下或所述车辆(1)的启动。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，
所述第一图形对象(11)包括标志。
4.根据权利要求1到2中任一项所述的方法，其特征在于，
为了产生所述第一图示(10)的图形数据，从非易失性的存储介质(7)调取动画序列。
5.根据权利要求1到2中任一项所述的方法，其特征在于，
所述第二图示(20)包括第一显示对象(21)和第二显示对象(22)，其中，所述显示对象(21,22)具有刻度(23)和指针元素(24)。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，
所述显示对象(21,22)的刻度(23)具有刻度元素(23.1,23.2,23.3)，其中，在所述第二图示(20)的显现期间示出所述刻度元素(23.1,23.2,23.3)沿着所述显示对象(21,22)的刻度(23)至目标位置的运动。
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，
所述第一显示对象(21)和第二显示对象(22)彼此间隔地布置，其中，形成有中间空间，其中，在时间上错开地在开始显现所述显示对象(21,22)之后在所述中间空间中显示背景图示。
8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，
所述第一显示对象(21)和/或第二显示对象(22)构造成圆形仪表。
9.根据权利要求1到2中任一项所述的方法，其特征在于，
此外获取车辆(1)的运行数据且根据获取的所述运行数据产生所述第二图示(20)。
10.根据权利要求1到2中任一项所述的方法，其特征在于，
所述显示面(3a,3b)被车辆(1)的组合仪表所包括。
11.根据权利要求1到2中任一项所述的方法，其特征在于，
在所述激活动画的显示期间执行计算机(6)的启动过程，其中，根据所述启动过程的时间进程产生和显示所述激活动画。
12.根据权利要求1到2中任一项所述的方法，其特征在于，
所述第二图示(20)包括至少一个显示对象(21,22)和应用区域(25)，其中，
所述应用区域(25)包括应用面(25.1,25.2,25.3)。
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，
所述第二图示(20)的应用面(25.1,25.2,25.3)关联于应用且
在显现所述第二图示(20)之后在所述显示面(25.1,25.2,25.3)中显示所述应用的输出数据。
14.一种车辆(1)的车辆信息系统，带有
信号产生单元(8)，通过其可获取用户的用于开始运转所述车辆(1)的预备行为且根据获取的所述预备行为可产生激活信号；
接收单元(4)，通过其可接收所述激活信号；
图形单元(5)，通过其根据所述激活信号可产生带有第一图示(10)和第二图示(20)的激活动画的图形数据；
显示面(3a,3b)，通过其可显示所述图形数据；其中，
在接收所述激活信号之后可输出所述第一图示(10)的显现；其中，
所述第一图示(10)包括第一图形对象(11)；且
紧接着，可输出所述第一图示(10)的消失和所述第二图示(20)的显现；
其特征在于，
此外通过所述信号产生单元(8)可获取用于开始运转所述车辆(1)的另一预备行为并且根据获取的所述另一预备行为可产生过渡信号；
所述过渡信号可通过所述接收单元(4)接收；且
在接收所述过渡信号之后可输出所述第一图示(10)的消失和所述第二图示(20)的显现。
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