JP2014068418A - 電線ガイド - Google Patents

Abstract

【課題】電線挿通時の作業性が良好で、且つ、別部品を取り付ける必要のない電線ガイドを提供する。
【解決手段】第１リンク部材２０Ａは、互いに対向する一対の第１連結板２２Ａ間に第１支持板２１Ａが架設され、第１支持板２１Ａと対向する一側が開放されてその一側から内部に電線８０を挿入可能な形態をなし、第２リンク部材２０Ｂは、互いに対向する一対の第２連結板２２Ｂ間に第２支持板２１Ｂが架設され、第２支持板２１Ｂと対向する他側が開放されてその他側から内部に電線８０を挿入可能な形態をなす。第１連結板２２Ａ及び第２連結板２２Ｂは前方側及び後方側のそれぞれに連結部２４、２５が設けられ、連結部２４、２５によって隣り合う第１連結板２２Ａと第２連結板２２Ｂとが回動可能に連結されている。
【選択図】図２

Description

本発明は、電線ガイドに関する。

特許文献１に開示された電線ガイドは、電線の長さ方向（以下、前後方向）に回動可能に連結された複数のガイドリンクを備えている。ガイドリンクは、互いに対向する一対の側板と、両側板をつなぐ上板とで一体に構成されている。また、両側板の内面には一対ずつの突起が形成され、各ガイドリンクが連結された状態で、これら突起間に可撓帯状のスライドストリップが介挿されるようになっている。そして、各ガイドリンクとスライドストリップとで囲まれる空間に、電線が挿通されるようになっている。

特開２００９−２７３２５０号公報

ところで、仮に、ガイドリンクが角筒状の形態であるとすると、電線挿通時に、連結状態にある各ガイドリンクの前後両端間に亘って、各ガイドリンク内に電線を通さなければならず、作業性が悪く、作業負担が大きいという事情がある。その点、上記構成によれば、各ガイドリンク内にその下端開口から電線を挿入した後、下端開口を塞ぐように各ガイドリンクにスライドストリップを一括して取り付けることが可能であるため、作業性が良好で、作業負担も軽減される。
しかし、上記構成によれば、ガイドリンクとは別部品のスライドストリップが必要となり、さらに、スライドストリップを取り付けるための構造が必要となるため、ガイドリンクの構造が複雑になり、コスト高となっている。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、電線挿通時の作業性が良好で、且つ、別部品を取り付ける必要のない電線ガイドを提供することを目的とする。

本発明の電線ガイドは、車体から前記車体の備える移動体へと架け渡される電線が内部に挿入された状態で、前記移動体の動きに追従するように前記電線をガイドする電線ガイドであって、互いに対向する一対の第１連結板間に第１支持板が架設され、前記第１支持板と対向する一側が開放されてその一側から内部に電線を挿入可能な第１リンク部材と、互いに対向する一対の第２連結板間に第２支持板が架設され、前記第２支持板と対向する他側が開放されてその他側から内部に前記電線を挿入可能な第２リンク部材とを備え、前記第１連結板及び前記第２連結板は前方側及び後方側のそれぞれに連結部が設けられ、前記連結部によって隣り合う前記第１連結板と前記第２連結板とが回動可能に連結されているところに特徴を有する。

本発明によれば、第１、第２リンク部材内にそれぞれ一側及び他側から電線を挿入し、その状態で、第１、第２リンク部材を連結部を介して連結して電線ガイドを組み立てることが可能であるため、電線ガイド内にその一端から他端にかけて電線を通す場合に比べ、作業性が良好となり、作業負担が軽減される。また、スライドストリップ等の別部品をリンク部材に取り付ける必要がないので、コスト高となるのを抑えることができる。

本発明の実施例１に係る電線ガイドにおいて、複数の第１、第２リンク部材が電線を挟んだ両側に前後方向にピッチをずらして複数配置された状態をあらわす斜視図である。 同じく平面図である。 第１、第２リンク部材内に電線が挿通され、複数の第１、第２リンク部材が前後方向に連結された状態をあらわす斜視図である。 同じく平面図である。 電線を挟んだ両側に第１、第２リンク部材が配置された状態をあらわす一部破断正面図である。 第１リンク部材の底面図である。 第１リンク部材の側面図である。 第１リンク部材の斜視図である。 第２リンク部材の斜視図である。 使用状態をあらわす模式図である。 本発明の実施例２に係る電線ガイドにおける第１リンク部材の正面図である。 本発明の実施例３に係る電線ガイドの図２相当図である。

本発明の好ましい形態を以下に示す。
前記第１リンク部材と第２リンク部材とは、前記電線の長さ方向に向かって１個ずつ交互に連結されている。これによれば、電線を挟んだ一側と他側とに交互に第１、第２支持板が配置されるので、電線の保護が片側に偏ることがなく、また電線ガイドの剛性を高めることができる。

前記第１リンク部材同士又は前記第２リンク部材同士が連続して連結する箇所があって、前記連結部によって隣り合う前記第１連結板同士又は前記第２連結板同士が回動可能に連結されている。このように、第１リンク部材同士又は第２リンク部材同士が組をなして相手側と連結可能な態様であってもよい。

前記第１、第２連結板の前記連結部は、前後方向の一方に設けた支軸を他方に設けた軸受け部に取り付けることで連結されており、前記支軸には開放された前記一側又は前記他側に向かって低くなるように傾斜する傾斜部が形成されている。これによれば、第１、第２連結板の組み付け動作が傾斜部によって円滑になされる。

前記第１支持板と前記第１連結板とが互いに連結される角部内面、及び／又は、前記第２支持板と前記第２連結板とが互いに連結される角部内面に、補強部が形成されている。補強部によって角部が補強されるため、踏み付け等に対する耐荷重性に優れる。

＜実施例１＞
本発明の実施例１を図１〜図１０によって説明する。実施例１は、図１０に示すように、スライドドア７０と車体６０との間に配索されたケーブル等の電線８０を案内する電線ガイド１０を例示するものである。

電線ガイド１０は、図４に示すように、電線８０の長さ方向（以下、前後方向という）に沿って回動可能に連結された複数の第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂによって構成される。

第１リンク部材２０Ａは合成樹脂製であって、図５に示すように、高さ方向にほぼ沿った第１支持板２１Ａと、第１支持板２１Ａの高さ方向両端から幅方向一側に突出して互いにほぼ平行に対向する一対の第１連結板２２Ａとからなり、断面角Ｕ字形をなしている。第１リンク部材２０Ａの内部は電線８０の収容空間９０とされ、第１支持板２１Ａと対向する幅方向一側の開放端から収容空間９０に電線８０が挿入可能とされている。

一方、第２リンク部材２０Ｂも合成樹脂製であって、高さ方向にほぼ沿った第２支持板２１Ｂと、第２支持板２１Ｂの高さ方向両端から幅方向他側に突出して互いにほぼ平行に対向する一対の第２連結板２２Ｂとからなり、断面角Ｕ字形をなしている。第２リンク部材２０Ｂの内部は同じく電線８０の収容空間９０とされ、第２支持板２１Ｂと対向する幅方向他側の開放端から収容空間９０に電線８０が挿入可能とされている。このように、第２リンク部材２０Ｂは、開放される方向が逆である点を除けば、第１リンク部材２０Ａと同様の構造を有している。このため、以下においては、第１リンク部材２０Ａの構造を中心に説明して、第２リンク部材２０Ｂについては第１リンク部材２０Ａとの相違点を中心に説明する。なお、図面上、第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂのそれぞれに共通の構造には同一符号を付すことにする。

第１支持板２１Ａは、図７及び図８に示すように、全体として側面視矩形の平板状をなしている。
第１連結板２２Ａは、図６及び図７に示すように、第１支持板２１Ａの前端部とほぼ同じ前後位置に円弧状に縁取りされた段差部２３と、段差部２３の前方に配置された前方連結部２４（本発明の前方側の連結部に相当）と、段差部２３の後方において段差部２３を介することで前方連結部２４よりも一段高く配置された後方連結部２５（本発明の後方側の連結部に相当）とを有している。第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂが組み付けられると、第１支持板２１Ａの前方連結部２４の外側にその前方で隣り合う第２支持板２１Ｂの後方連結部２５が重なるように配置され、第１支持板２１Ａの後方連結部２５の内側にその後方で隣り合う第２支持板２１Ｂの前方連結部２４が重なるように配置されるようになっている。

前方連結部２４は、第１支持板２１Ａの前端よりも前方に突出する形態とされている。前方連結部２４の外面には、第２リンク部材２０Ｂの後述する軸受け部２９に嵌合可能な円柱状の支軸２６が突出して形成されている。そして、支軸２６の突出端部の幅方向一側には、第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂの組み付け動作を案内可能なテーパ状の傾斜部２７が切り欠き形成されている。図５及び図９に示すように、第２リンク部材２０Ｂの場合、傾斜部２７は、支軸２６の突出端部の幅方向他側に切り欠き形成されている。つまり、傾斜部２７は、支軸２６の突出端部において、前後方向と交差する幅方向に向かって低くなるように傾斜する形態とされている。

また、高さ方向で対をなす両第１連結板２２Ａのうち、一方の第１連結板２２Ａの段差部２３には、図６及び図８に示すように、規制突部２８が形成されている。規制突部２８は、段差部２３の高さ範囲にあって、前方連結部２４の外面に一体に連結されたリブ状の形態とされている。第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂが組み付けられると、規制突部２８が第２リンク部材２０Ｂの後述する規制凹部３１内に進入して、第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂの回動範囲が規定されるようになっている。

後方連結部２５の前部は、第１支持板２１Ａとほぼ同じ前後位置に配置され、後方連結部２５の後部は、第１支持板２１Ａの後端から後方に突出して配置されている。そして、後方連結部２５には、円形の軸受け部２９が貫通して形成されている。軸受け部２９内に第２リンク部材２０Ｂの支軸２６が嵌合することにより、第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂが支軸２６を中心として回動可能とされている。後方連結部２５の外周縁は、段差部２３と対応するように円弧状に縁取りされており、第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂの回動時に、第２リンク部材２０Ｂの段差部２３を摺動可能とされている。

また、高さ方向で対をなす両第１連結板２２Ａのうち、一方の第１連結板２２Ａにおける後方連結部２５の外周縁には、円弧状の規制凹部３１が切り欠き形成されている。第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂが回動される間、規制凹部３１内を規制突部２８が変位することで第１リンク部材２０Ａの回動動作が許容され、規制凹部３１の側縁に規制突部２８が当接することで第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂのそれ以上の回動動作が規制されるようになっている。なお、図６に示すように、前方連結部２４の両側縁には段付き状をなす一対の肩部３２が形成されており、肩部３２が第２支持板２１Ｂの後縁の高さ方向両端に当接することによっても、第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂの回動動作が規制される。

次に、第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂの組み付け方法等について説明する。
図１及び図２に示すように、電線８０を挟んだ径方向両側に第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂが互いに半ピッチ位相をずらして配置される。つまり、第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂのうち、一方の前方連結部２４と他方の後方連結部２５とが互いにほぼ同じ前後位置に配置される。この場合、図５に示すように、電線８０の片側の半円部分は第１リンク部材２０Ａの幅方向一側の開放端に臨み、電線８０のもう片側の半円部分は第２リンク部材２０Ｂの幅方向他側の開放端に臨む。

次いで、第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂが互いに接近させられる。すると、第１リンク部材２０Ａの収容空間９０に幅方向一側から電線８０が挿入されるとともに、第２リンク部材２０Ｂの収容空間９０に幅方向他側から電線８０が挿入される。また、傾斜部２７が相手側の後方連結部２５の内面を摺動した後、支軸２６が軸受け部２９に内側から弾性的に嵌り込む。これにより、第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂが電線８０を内挿した状態で回動可能に連結される。

その後、図３及び図４に示すように、上記に従い、前後方向に隣り合う第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂが順次交互に連結され、もって所定長さを有する長尺の電線ガイド１０が形成される。本実施例の場合、第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂが支軸２６を中心として互いに回動されることにより、スライドドア７０の開閉動作に応じた電線８０の屈曲動作が許容されるようになっている。また、本実施例の場合、電線ガイド１０の長さ方向（前後方向）に関して、各第１、第２支持板２１Ａ、２１Ｂが互いに重なることなく配置されるようになっている。

以上説明したように、本実施例によれば、第１連結板２２Ａ及び第２連結板２２Ｂが前方側及び後方側のそれぞれに前方連結部２４及び後方連結部２５が設けられ、前方連結部２４及び後方連結部２５によって第１連結板２２Ａと第２連結板２２Ｂとが回動可能に連結されているため、第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂが電線８０を径方向両側から挟むようにピッチをずらして順次連結されることにより、電線８０を内挿した状態の電線ガイド１０が形成される。よって、電線ガイド１０内に電線８０が後入れされる場合と違って、電線８０の挿通作業に難渋することがなく、良好な作業性が確保される。また、従来と違って、スライドストリップ等の別部品を取り付ける必要がないため、コスト高となるのを抑えることができる。

また、第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂが前後方向に向かって１個ずつ交互に連結され、これによって電線８０を挟んだ両側に第１、第２支持板２１Ａ、２１Ｂが交互に配置されるため、電線８０の保護が片側に偏ることがなく、また電線ガイド１０の剛性を高めることができる。さらに、電線ガイド１０を構成する第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂが断面角Ｕ字形の形態をなすのに加え、前方連結部２４及び後方連結部２５が互いに重なるように連結されることから、より高い剛性が確保される。その結果、電線ガイド１０が靴等の踏み付けによって破損される事態がより確実に回避される。さらにまた、第１、第２連結板２２Ａ、２２Ｂが傾斜部２７を介して互いに摺動することにより、第１、第２リンク部材２０Ａ、２０Ｂが円滑に組み付けられる。

＜実施例２＞
図１１は、本発明の実施例２を示す。実施例２は、第１リンク部材２０Ａの内面に補強部３６が形成されている点で実施例１とは異なる。しかし、実施例２におけるその他の構成は実施例１と同様であるため、実施例１と同様の構成には同一符号を付し、重複する説明は省略する。

補強部３６は、第１支持板２１Ａと第１連結板２２Ａとが互いに連結される部位の内面に、言い換えれば第１リンク部材２０Ａの高さ方向両端角部の内面に、第１支持板２１Ａ及び第１連結板２２Ａに跨って肉盛りされた断面略三角形のリブ状の形態とされている。第１リンク部材２０Ａの角部内面に補強部３６が形成されることにより、第１リンク部材２０Ａの補強が確実になされ、踏み付け等に対して高い耐荷重性が確保される。なお、第２リンク部材２０Ｂにも同様の補強部３６が形成されている。

＜実施例３＞
図１２は、本発明の実施例３を示す。実施例１は、第１リンク部材２０Ａと第２リンク部材２０Ｂとが電線８０の長さ方向に向かって１個ずつ交互に連結されるものであったが、実施例３は、第１リンク部材２０Ａと第２リンク部材２０Ｂとが電線８０の長さ方向に向かって２個ずつ交互に連結されることで、第１リンク部材２０Ａ同士又は第２リンク部材２０Ｂ同士が連続して連結されるようになっている。

この場合、図１２に示すように、電線８０を挟んだ両側のうち、片側に、隣り合う２個１組の第１リンク部材２０Ａが配置され、もう片側に、隣り合う２個１組の第２リンク部材２０Ｂが配置される。そして、組をなす第１リンク部材２０Ａ同士は、一方の支軸２６を他方の軸受け部２９に取り付けることで互いに連結され、同じく組をなす第２リンク部材２０Ｂ同士も、一方の支軸２６を他方の軸受け部２９に取り付けることで互いに連結される。

次いで、連結された１組の第１リンク部材２０Ａと、連結された１組の第２リンク部材２０Ｂとは、電線８０を間に挟んだ状態で、一方の支持部２６を他方の軸受け部２９に取り付けることで互いに連結される。かくして、各組毎に順次連結されることにより、電線ガイド１０が形成されるようになっている。もっとも、組み付け手順としては上記に限定されず、第１リンク部材２０Ａと第２リンク部材２０Ｂとが連結された後、第１リンク部材２０Ａ同士及び第２リンク部材２０Ｂ同士が連結されるものであってもよい。

＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような態様も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）傾斜部は、支軸以外の部分、例えば、第１連結板の幅方向一側縁に形成されるものであってもよい。また、傾斜部は、第１、第２連結板の双方の摺動面に形成されていてもよい。
（２）第１、第２連結板が互いに同形状とされ、ひいては第１、第２リンク部材が全体として同形状とされるものであってもよい。
（３）実施例１、２とは逆に、後方連結部に支軸が形成され、前方連結部に軸受け部が形成されるものであってもよい。
（４）補強部は、第１、第２リンク部材のいずれか一方のみに形成されるものであってもよい。また、補強部は、第１、第２リンク部材の高さ方向両端角部のうちのいずれか一方の角部の内面に形成されるものであってもよい。
（５）実施例３では第１リンク部材及び第２リンク部材が２個ずつ交互に連結される構成であったが、本発明によれば、第１リンク部材及び第２リンク部材は同数ずつ交互に連結されなくても、場所に応じた必要な数で連結されていればよく、さらに、第１リンク部材同士あるいは第２リンク部材同士のどちらか一方のみが連続して連結されるものであってもよい。

１０…電線ガイド
２０Ａ…第１リンク部材
２０Ｂ…第２リンク部材
２１Ａ…第１支持板
２１Ｂ…第２支持板
２２Ａ…第１連結板
２２Ｂ…第２連結板
２４…前方連結部（連結部）
２５…後方連結部（連結部）
２６…支軸
２７…傾斜部
２９…軸受け部
３６…補強部
８０…電線

Claims (5)

1. 車体から前記車体の備える移動体へと架け渡される電線が内部に挿入された状態で、前記移動体の動きに追従するように前記電線をガイドする電線ガイドであって、
   互いに対向する一対の第１連結板間に第１支持板が架設され、前記第１支持板と対向する一側が開放されてその一側から内部に電線を挿入可能な第１リンク部材と、
   互いに対向する一対の第２連結板間に第２支持板が架設され、前記第２支持板と対向する他側が開放されてその他側から内部に前記電線を挿入可能な第２リンク部材とを備え、
   前記第１連結板及び前記第２連結板は前方側及び後方側のそれぞれに連結部が設けられ、前記連結部によって隣り合う前記第１連結板と前記第２連結板とが回動可能に連結されていることを特徴とする電線ガイド。
2. 前記第１リンク部材と第２リンク部材とは、前記電線の長さ方向に向かって１個ずつ交互に連結されていることを特徴とする請求項１記載の電線ガイド。
3. 前記第１リンク部材同士又は前記第２リンク部材同士が連続して連結する箇所があって、
   前記連結部によって隣り合う前記第１連結板同士又は前記第２連結板同士が回動可能に連結されていることを特徴とする請求項１記載の電線ガイド。
4. 前記第１、第２連結板の前記連結部は、前後方向の一方に設けた支軸を他方に設けた軸受け部に取り付けることで連結されており、前記支軸には開放された前記一側又は前記他側に向かって低くなるように傾斜する傾斜部が形成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項記載の電線ガイド。
5. 前記第１支持板と前記第１連結板とが互いに連結される角部内面、及び／又は、前記第２支持板と前記第２連結板とが互いに連結される角部内面に、補強部が形成されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項記載の電線ガイド。

Images