JP2014057544A - スピニングリール - Google Patents

Abstract

【課題】筐体後部をコンパクト化できるスピニングリールを、提供する。
【解決手段】本スピニングリールは、リールボディ２ａと、オシレーティング機構２０と、抜け止め部材６０と、第１ボルト部材６１とを、備えている。螺軸２０ｂは、リールボディ２ａの内部に装着される。スライダ２０ｃは、螺軸２０ｂに沿って摺動する。抜け止め部材６０は、螺軸２０ｂの後方に配置され、螺軸２０ｂを抜け止めする。第１ボルト部材６１は、リールボディ２ａに螺合することによって、抜け止め部材６０をリールボディ２ａに固定する。第１ボルト部材６１がリールボディ２ａに螺合された状態で、スライダ２０ｃが螺軸２０ｂの後端部に位置した場合、第１ボルト部材６１の軸部６１ａの少なくとも一部は、スライダ２０ｃの摺動方向に直交する方向において、スライダ２０ｃから所定の間隔を隔てて配置される。
【選択図】図５

Description

本発明は、スピニングリールに関する。

従来のスピニングリールには、筐体の内部に配置される部材及び機構を、筐体の前方側から組み付けるタイプのものがある（特許文献１を参照）。このタイプのスピニングリール（以下、前組みタイプのスピニングリールと記す）では、筐体の後部内周部に段差を設けることによって、トラバースカム軸の後端部が、スプール軸の後端部より前方に配置されている。これにより、筐体においてトラバースカム軸の後端部を覆う部分が、コンパクトになるように、筐体が構成されている。

一方で、特許文献１の前組みタイプでは、トラバースカム軸を前方から挿通しなくてはならないため、組み立てづらい。その上、トラバースカム軸の後端を支持する軸受の収納部を、機械加工によって精度良く加工することが非常に困難である。このため、特許文献２のように、筐体の内部に配置される部材及び機構を、筐体の後方側から組み付けるタイプのスピニングリール（以下、後組みタイプのスピニングリールと記す）が、考案されている。

実開平０４−４９９６９ 実開平０５−３４８６２

上述した前組みタイプのスピニングリールと同様に、後組みタイプのスピニングリールにおいても、筐体のコンパクト化が望まれている。しかしながら、後組みタイプのスピニングリールでは、筐体の後方には、部材及び機構を位置決めするための部材（ボルト部材を含む）、及び蓋部材を筐体に装着するためのボルト部材等が、配置される。このため、これら部材を装着するためには、例えば、筐体の後部に装着部（突出部）を設ける必要があるため、筐体の後部をコンパクト化することが難しい。

本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであって、本発明では、筐体後部をコンパクト化できるスピニングリールを、提供することにある。

発明１に係るスピニングリールは、釣り糸を前方に繰り出すスピニングリールである。本スピニングリールは、筐体と、オシレーティング機構と、抜け止め部材と、第１ボルト部材とを、備えている。オシレーティング機構は、トラバースカム軸と、摺動子とを、有している。トラバースカム軸は、筐体の内部に装着される。摺動子は、トラバースカム軸に沿って摺動する。抜け止め部材は、トラバースカム軸の後方に配置され、トラバースカム軸を抜け止めする。第１ボルト部材は、筐体に螺合することによって、抜け止め部材を筐体に固定する。第１ボルト部材が筐体に螺合された状態で、摺動子がトラバースカム軸の後端部に位置した場合、第１ボルト部材の軸部の少なくとも一部は、摺動子の摺動方向に直交する方向において、摺動子から所定の間隔を隔てて配置される。

本スピニングリールでは、摺動子がトラバースカム軸の後端部に位置した場合、第１ボルト部材の軸部の少なくとも一部は、摺動子の摺動方向に直交する方向において、摺動子から所定の間隔を隔てて配置される。このように第１ボルト部材を筐体後部に配置することによって、第１ボルト部材を筐体に装着するための装着部を、筐体後部に特別に形成しなくても、抜け止め部材を筐体後部に装着することができる。このように、本スピニングリールでは、筐体後部をコンパクト化できる。

発明２に係るスピニングリールでは、発明１に記載のスピニングリールにおいて、摺動子がトラバースカム軸の後端部に位置した場合に、筐体の第１部分が、筐体の第２部分より後方に突出している。筐体の第１部分は、筐体において摺動子を覆う部分である。筐体の第２部分は、筐体においてトラバースカム軸の後端部と抜け止め部材との間に配置される部分である。

本スピニングリールでは、摺動子がトラバースカム軸の後端部に位置した場合に、筐体の第１部分が、筐体の第２部分より後方に突出するように、筐体が形成されている。すなわち、筐体の第２部分は、筐体の第１部分より前方側に形成されている。このように、本スピニングリールでは、筐体の第２部分において、筐体後部をコンパクト化できる。

発明３に係るスピニングリールでは、発明１又は２に記載のスピニングリールにおいて、第１ボルト部材が、筐体の後方側から、筐体に螺合される。

本スピニングリールでは、第１ボルト部材を筐体の後方側から筐体に螺合することによって、上記のように第１ボルト部材が筐体後部に配置される。これにより、第１ボルト部材を容易に筐体に装着することができるとともに、筐体後部をコンパクト化できる。

発明４に係るスピニングリールは、発明２又は３に記載のスピニングリールにおいて、筐体に装着される蓋部材を、さらに備えている。蓋部材は、第２ボルト部材を介して、筐体の第１部分において、筐体に固定される。

本スピニングリールでは、蓋部材が、第２ボルト部材を介して、筐体の第１部分において、筐体に固定される。これにより、筐体後部のコンパクト化を損なうことなく、蓋部材を筐体に固定することができる。

発明５に係るスピニングリールでは、発明４に記載のスピニングリールにおいて、第１ボルト部材の軸部が延びる方向と、第２ボルト部材の軸部が延びる方向とが互いに食い違うように、第１ボルト部材及び第２ボルト部材は、筐体に螺合される。

本スピニングリールでは、第１ボルト部材の軸部が延びる方向と、第２ボルト部材の軸部が延びる方向とが互いに食い違うように、第１ボルト部材及び第２ボルト部材は、筐体に螺合される。これにより、第２ボルト部材の頭部が、筐体の後方に突出しないので、筐体後部をコンパクト化できる。なお、第１ボルト部材の頭部は、筐体の第１部分と筐体の第２部分との段差の範囲内に配置されるので、第１ボルト部材の頭部によって、筐体後部のコンパクト化が阻害されることはない。

発明６に係るスピニングリールは、発明１から５のいずれかに記載のスピニングリールにおいて、第１部分と第２部分とを覆うカバー部材を、さらに備えている。

本スピニングリールでは、第１部分と第２部分とを覆うカバー部材を、さらに備えている。本スピニングリールでは、上記のように筐体後部をコンパクト化できるので、カバー部材の設計及び意匠の自由度を向上することができる。

本発明によれば、筐体後部をコンパクト化できるスピニングリールを、提供することができる。

本発明の一実施形態が採用されたスピニングリールの外観図。 スピニングリールの断面図（その１）。 スピニングリールの断面図（その２）。 リールボディ後部の外観斜視図。 リールボディ後部の断面図。

＜全体構成＞
本発明の一実施形態を採用したスピニングリールは、図１に示すように、レバーブレーキ型のリールである。スピニングリールは、リール本体２と、ハンドル組立体１と、リール本体２の前部に回転自在に支持されたロータ３と、ロータ３の前部に配置された釣り糸を巻き取るスプール４とを、備えている。

リール本体２は、例えばマグネシウム合金製である。図１、図２、及び図３に示すように、リール本体２は、釣り竿に装着される前後に長い竿装着部２ｃと、竿装着部２ｃと間隔を隔てて配置されたリールボディ２ａ（筐体の一例）と、竿装着部２ｃとリールボディ２ａとを連結する脚部２ｂと、リールボディ２ａを塞ぐ蓋部材２ｄと、を有している。

リールボディ２ａは、機構を内部に装着するための空間を、有している。リールボディ２ａは、脚部２ｂと一体形成され、側部が開口している。リールボディ２ａの開口は、蓋部材２ｄにより、塞がれる。蓋部材２ｄは、第２ボルト部材６２によって、リールボディ２ａに固定される。具体的には、蓋部材２ｄは、装着部２ｅを有しており、この装着部２ｅにおいてリールボディ２ａに固定される。リール本体２の後部は、ガード部材３５（カバー部材の一例）により覆われている。脚部２ｂの前面には、後述する制動レバー１７が、装着される。

ハンドル組立体１は、図１及び図２に示すように、駆動ギア軸１０にねじ込み固定されるねじ込み式のものである。ハンドル組立体１は、駆動ギア軸１０にねじ込まれるネジ軸（図示しない）と、ネジ軸に折り畳み可能に設けられたハンドルアーム３８と、ハンドルアーム３８の先端にネジ軸と平行な軸回りに回転自在に装着されたハンドル把手３９と、を有している。

リールボディ２ａの内部には、図２及び図３に示すように、ロータ駆動機構５と、レバーブレーキ機構６と、オシレーティング機構２０とが設けられている。ロータ駆動機構５は、ハンドル組立体１に連動してロータ３を回転させるための機構である。レバーブレーキ機構６は、ロータ３の糸繰り出し方向の回転（逆転）を制動するための機構である。オシレーティング機構２０は、ハンドル組立体１の回転に連動してスプール軸８を介してスプール４を前後に往復移動させる機構である。

ロータ３は、例えばマグネシウム合金製であり、リール本体２に回転自在に支持されている。ロータ３は、円筒部３ａと、円筒部３ａの側方に互いに対向して設けられた第１及アーム部３ｂ及び第２アーム部３ｃとを有している。円筒部３ａの前壁の中央部には貫通孔が形成されており、この貫通孔にスプール軸８及びピニオンギア１２が挿通される。また、第１アーム部３ｂの先端と第２アーム部３ｃの先端部とには、ベールアーム９が揺動自在に設けられている。このベールアーム９により釣り糸がスプール４に案内される。

スプール４は、例えばアルミニウム合金製のものである。スプール４は、ロータ３の第１アーム部３ｂと第２アーム部３ｃとの間に配置されている。スプール４は、スプール軸８の先端にワンタッチ着脱機構４８を介して、着脱自在かつ回転不能に装着されている。スプール４は、スプール本体２２を、有している。スプール本体２２は、筒状の糸巻胴部２２ａと、糸巻胴部２２ａの後端部に糸巻胴部２２ａより大径に形成された筒状のスカート部２２ｂと、糸巻胴部２２ａの前部に前方に傾斜して形成されたフランジ部２２ｃとを有している。

ロータ駆動機構５は、図２及び図３に示すように、ハンドル組立体１が一体回転可能に固定された駆動ギア軸１０と、駆動ギア軸１０ともに回転する駆動ギア１１と、駆動ギア１１に噛み合うピニオンギア１２と、を有している。駆動ギア軸１０は、駆動ギア１１と一体で筒状に形成されている。駆動ギア軸１０は、軸受（図示しない）を介して、リールボディ２ａ及び蓋部材２ｄに回転自在に支持されている。

ピニオンギア１２は筒状に形成されており、ピニオンギア１２の前部は、上述したロータ３の貫通孔を挿通されスプール４側に延びている。ピニオンギア１２の前部において、ロータ３が、ピニオンギア１２に一体回転可能に固定されている。ピニオンギア１２は、軸受（図示しない）を介して、リールボディ２ａに回転自在に支持されている。

レバーブレーキ機構６は、制動部１６と、制動部１６の制動力を調整操作するための制動レバー１７と、を有している。制動部１６は、ロータ３の糸繰り出し方向の回転（逆転）を制動する制動力を、調節する部分である。制動レバー１７は、リール本体２の脚部２ｂの支持軸３３（図２を参照）により、スプール軸８が延びる方向と食い違う方向に、揺動自在に支持されている。制動レバー１７を揺動させることによって、制動部１６の制動力が調節される。

オシレーティング機構２０は、図２及び図３に示すように、トラバースカム式のものである。オシレーティング機構２０は、中間ギア２０ａと、螺軸２０ｂ（トラバースカム軸の一例）と、スライダ２０ｃと、を有している。中間ギア２０ａは、ピニオンギア１２に噛み合う。螺軸２０ｂは、リールボディ２ａにスプール軸８と平行な軸回りに回転自在に装着される。具体的には、螺軸２０ｂの両端部には、軸受３１，３２（図２を参照）が配置されている。螺軸２０ｂは、この軸受３１，３２を介して、リールボディ２ａにスプール軸８と平行な軸回りに回転自在に装着される。螺軸２０ｂは、抜け止め部材６０によって、抜け止めされている。

スライダ２０ｃは、スプール軸８の後端部に、回転不能かつ軸方向移動不能に取り付けられている。スライダ２０ｃは、螺軸２０ｂの回転により、螺軸２０ｂに沿って前後移動する。なお、図２及び図３では、スライダ２０ｃが前方に位置した場合と、スライダ２０ｃが後方に位置した場合とが、同じ図に示されている。

＜リールボディ後部の詳細構成＞
図４及び図５に示すように、リールボディ２ａの後部は、スライダ２０ｃの後方に配置される第１部分５１と、螺軸２０ｂの後方に配置される第２部分５２と、を有している。リールボディ２ａの第１部分５１と、リールボディ２ａの第２部分５２とは、一体に形成されている。リールボディ２ａの第１部分５１がリールボディ２ａの第２部分５２より後方に突出するように、リールボディ２ａの後部は形成されている。

リールボディ２ａの第１部分５１は、スライダ２０ｃを覆う部分である。リールボディ２ａの第１部分５１は、スライダ２０ｃの後方に配置される。リールボディ２ａの第１部分５１には、第２ボルト部材６２を介して、蓋部材２ｄが固定される。第２ボルト部材６２は、軸部と頭部とを有している。軸部は、外周に雄ねじ部を有している。頭部は、軸部より大径に形成されている。

具体的には、蓋部材２ｄは、装着部２ｅにおいて、リールボディ２ａの第１部分５１に装着される。より具体的には、第２ボルト部材６２の軸部６２ａをリールボディ２ａの第１部分５１に螺合することによって、第２ボルト部材６２の頭部とリールボディ２ａの第１部分５１との間において、蓋部材２ｄの装着部２ｅが挟持される。

リールボディ２ａの第２部分５２は、螺軸２０ｂの後方に配置される。また、リールボディ２ａの第２部分５２は、螺軸２０ｂの後端部と抜け止め部材６０との間に配置される。リールボディ２ａの第２部分５２には、抜け止め部材６０が配置される。詳細には、抜け止め部材６０が、リールボディ２ａの第２部分５２の外周面に、配置される。

抜け止め部材６０は、一方向に長い板状に形成されている。抜け止め部材６０の両端部には、第１ボルト部材６１を挿通するための孔部が、形成されている。抜け止め部材６０は、２個の孔部の間の部分において、螺軸２０ｂを抜け止めしている。詳細には、抜け止め部材６０は、軸受３２とともに、螺軸２０ｂを抜け止めしている（図２を参照）。第１ボルト部材６１は、軸部と頭部とを有している。軸部は、外周に雄ねじ部を有している。頭部は、軸部より大径に形成されている。

抜け止め部材６０は、螺軸２０ｂの後方において、リールボディ２ａに配置される。抜け止め部材６０は、第１ボルト部材６１によって、リールボディ２ａに固定される。抜け止め部材６０は、２個の第１ボルト部材６１によって、リールボディ２ａの第２部分５２に固定される。各第１ボルト部材６１は、リールボディ２ａの後方側から、リールボディ２ａの第２部分５２に螺合される。

リールボディ２ａの第１部分５１と、リールボディ２ａの第２部分５２とは、ガード部材３５によって、覆われている。詳細には、リールボディ２ａの第１部分５１に蓋部材２ｄが固定された状態において、リールボディ２ａの第１部分５１と、リールボディ２ａの第２部分５２とは、ガード部材３５によって、覆われている。

ここで、第１ボルト部材６１の装着位置について、説明する。スライダ２０ｃが螺軸２０ｂの後端部に位置した場合に、第１ボルト部材６１の軸部６１ａの少なくとも一部が、スライダ２０ｃの摺動方向に直交する方向において、スライダ２０ｃから所定の間隔を隔てて、配置される。言い換えると、スライダ２０ｃが螺軸２０ｂの後端部に位置した場合に、第１ボルト部材６１の軸部６１ａとスライダ２０ｃとが、所定の間隔を隔てて配置された状態において、第１ボルト部材６１の軸部６１ａの少なくとも一部と、スライダ２０ｃとは、スライダ２０ｃの摺動方向において重なっている。より具体的には、スライダ２０ｃが螺軸２０ｂの後端部に位置した場合に、スライダ２０ｃの摺動方向に直交する方向から、第１ボルト部材６１とスライダ２０ｃとを見ると、第１ボルト部材６１の軸部６１ａの少なくとも一部とスライダ２０ｃが実質的に重なるように、第１ボルト部材６１はリールボディ２ａに配置される。

また、第１ボルト部材６１と第２ボルト部材６２との位置関係について、説明する。第１ボルト部材６１の軸部６１ａが延びる第１方向と、第２ボルト部材６２の軸部６２ａが延びる第２方向とが互いに食い違うように、第１ボルト部材６１及び第２ボルト部材６２は、リールボディ２ａに装着される。具体的には、第１方向と第２方向とが実質的に直角に食い違うように、第１ボルト部材６１及び第２ボルト部材６２は、リールボディ２ａに装着される。また、リールボディ２ａの第１部分５１において蓋部材２ｄの装着部２ｅが装着される面（装着面）を、基準とすると、第１方向が装着面と平行になるように、第１ボルト部材６１はリールボディ２ａ（第２部分５２）に装着される。また、第１方向が装着面に直交するように、第２ボルト部材６２はリールボディ２ａ（第１部分５１）に装着される。なお、第１方向及び第２方向は、詳細には、軸部６１ａ，６２ａの軸芯が延びる方向である。

＜特徴＞
（１）本スピニングリールは、釣り糸を前方に繰り出すスピニングリールである。本スピニングリールは、リールボディ２ａと、オシレーティング機構２０と、抜け止め部材６０と、第１ボルト部材６１とを、備えている。オシレーティング機構２０は、螺軸２０ｂと、スライダ２０ｃとを、有している。螺軸２０ｂは、リールボディ２ａの内部に装着される。スライダ２０ｃは、螺軸２０ｂに沿って摺動する。抜け止め部材６０は、螺軸２０ｂの後方に配置され、螺軸２０ｂを抜け止めする。第１ボルト部材６１は、リールボディ２ａに螺合することによって、抜け止め部材６０をリールボディ２ａに固定する。第１ボルト部材６１がリールボディ２ａに螺合された状態で、スライダ２０ｃが螺軸２０ｂの後端部に位置した場合、第１ボルト部材６１の軸部６１ａの少なくとも一部は、スライダ２０ｃの摺動方向に直交する方向において、スライダ２０ｃから所定の間隔を隔てて配置される。

本スピニングリールでは、スライダ２０ｃが螺軸２０ｂの後端部に位置した場合、第１ボルト部材６１の軸部６１ａの少なくとも一部は、スライダ２０ｃの摺動方向に直交する方向において、スライダ２０ｃから所定の間隔を隔てて配置される。このように第１ボルト部材６１をリールボディ２ａ後部に配置することによって、第１ボルト部材６１をリールボディ２ａに装着するための装着部２ｅを、リールボディ２ａ後部に特別に形成しなくても、抜け止め部材６０をリールボディ２ａ後部に装着することができる。このように、本スピニングリールでは、リールボディ２ａ後部をコンパクト化できる。

（２）本スピニングリールでは、スライダ２０ｃが螺軸２０ｂの後端部に位置した場合に、リールボディ２ａの第１部分５１が、リールボディ２ａの第２部分５２より後方に突出している。リールボディ２ａの第１部分５１は、リールボディ２ａにおいてスライダ２０ｃを覆う部分である。リールボディ２ａの第２部分５２は、リールボディ２ａにおいて螺軸２０ｂの後端部と抜け止め部材６０との間に配置される部分である。

本スピニングリールでは、スライダ２０ｃが螺軸２０ｂの後端部に位置した場合に、リールボディ２ａの第１部分５１が、リールボディ２ａの第２部分５２より後方に突出するように、リールボディ２ａが形成されている。すなわち、リールボディ２ａの第２部分５２は、リールボディ２ａの第１部分５１より前方側に形成されている。このように、本スピニングリールでは、リールボディ２ａの第２部分５２において、リールボディ２ａ後部をコンパクト化できる。

（３）本スピニングリールでは、第１ボルト部材６１が、リールボディ２ａの後方側から、リールボディ２ａに螺合される。

本スピニングリールでは、第１ボルト部材６１をリールボディ２ａの後方側からリールボディ２ａに螺合することによって、上記のように第１ボルト部材６１がリールボディ２ａ後部に配置される。これにより、第１ボルト部材６１を容易にリールボディ２ａに装着することができるとともに、リールボディ２ａ後部をコンパクト化できる。

（４）本スピニングリールは、リールボディ２ａに装着される蓋部材２ｄを、さらに備えている。蓋部材２ｄは、第２ボルト部材６２を介して、リールボディ２ａの第１部分５１において、リールボディ２ａに固定される。

本スピニングリールでは、蓋部材２ｄが、第２ボルト部材６２を介して、リールボディ２ａの第１部分５１において、リールボディ２ａに固定される。これにより、リールボディ２ａ後部のコンパクト化を損なうことなく、蓋部材２ｄをリールボディ２ａに固定することができる。

（５）本スピニングリールでは、第１ボルト部材６１の軸部６１ａが延びる第１方向と、第２ボルト部材６２の軸部６２ａが延びる第２方向とが互いに食い違うように、第１ボルト部材６１及び第２ボルト部材６２は、リールボディ２ａに螺合される。

本スピニングリールでは、第１方向と第２方向とが互いに食い違うように、第１ボルト部材６１及び第２ボルト部材６２は、リールボディ２ａに螺合される。これにより、第２ボルト部材６２の頭部が、リールボディ２ａの後方に突出しないので、リールボディ２ａ後部をコンパクト化できる。なお、第１ボルト部材６１の頭部は、リールボディ２ａの第１部分５１とリールボディ２ａの第２部分５２との段差の範囲内に配置されるので、第１ボルト部材６１の頭部によって、リールボディ２ａ後部のコンパクト化が阻害されることはない。

（６）本スピニングリールは、第１部分５１と第２部分５２とを覆うガード部材３５を、さらに備えている。

本スピニングリールでは、第１部分５１と第２部分５２とを覆うガード部材３５を、さらに備えている。本スピニングリールでは、上記のようにリールボディ２ａ後部をコンパクト化できるので、ガード部材３５の設計及び意匠の自由度を向上することができる。

＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

（Ａ）前記実施形態では、第１方向と第２方向とが実質的に直角に食い違うように、第１ボルト部材６１及び第２ボルト部材６２が、リールボディ２ａに装着される場合の例を、示した。これに代えて、第１方向と第２方向とが直角以外で食い違うように、第１ボルト部材６１及び第２ボルト部材６２が、リールボディ２ａに装着されるようにしてもよい。

２ リール本体
２ａ リールボディ
２ｄ 蓋部材
８ スプール軸
５１ リールボディの第１部分
５２ リールボディの第２部分
２０ オシレーティング機構
２０ｂ 螺軸
２０ｃ スライダ
３５ ガード部材
６０ 抜け止め部材
６１ 第１ボルト部材
６１ａ 第１ボルト部材の軸部
６２ 第２ボルト部材
６２ａ 第２ボルト部材の軸部

Claims (6)

1. 釣り糸を前方に繰り出すスピニングリールであって、
   筐体と、
   前記筐体の内部に装着されるトラバースカム軸と、前記トラバースカム軸に沿って摺動する摺動子とを、有するオシレーティング機構と、
   前記トラバースカム軸の後方に配置され、前記トラバースカム軸を抜け止めする抜け止め部材と、
   前記筐体に螺合することによって前記抜け止め部材を前記筐体に固定し、前記摺動子が前記トラバースカム軸の後端部に位置した場合に、軸部の少なくとも一部が、前記摺動子の摺動方向に直交する方向において、前記摺動子から所定の間隔を隔てて配置される第１ボルト部材と、
   を備えるスピニングリール。
2. 前記摺動子が前記トラバースカム軸の後端部に位置した場合に、前記摺動子を覆う前記筐体の第１部分が、前記トラバースカム軸の後端部と前記抜け止め部材との間に配置される前記筐体の第２部分より、後方に突出している、
   請求項１に記載のスピニングリール。
3. 前記第１ボルト部材は、前記筐体の後方側から前記筐体に螺合される、
   請求項１又は２に記載のスピニングリール。
4. 前記筐体に装着される蓋部材、
   をさらに備え、
   前記蓋部材は、第２ボルト部材を介して、前記筐体の前記第１部分において、前記筐体に固定される、
   請求項２又は３に記載のスピニングリール。
5. 前記第１ボルト部材の軸部が延びる方向と、前記第２ボルト部材の軸部が延びる方向とが互いに食い違うように、前記第１ボルト部材及び前記第２ボルト部材は、前記筐体に螺合される、
   請求項４に記載のスピニングリール。
6. 前記第１部分と前記第２部分とを覆うカバー部材、
   をさらに備える請求項１から５のいずれか１項に記載のスピニングリール。

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