JP2014051268A - 自動車用装飾繊維シート - Google Patents

Abstract

【課題】 装飾性に優れているのはもちろんのこと、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることのできる自動車用装飾繊維シートを提供すること。
【解決手段】 本発明の自動車用装飾繊維シートは、繊維シートの少なくとも片面に、繊維シートとは明度の異なる第１プリント、及び繊維シートと第１プリントのいずれとも明度の異なる第２プリントの、少なくとも２種類のプリントが施された自動車用装飾繊維シートであり、この自動車用装飾繊維シートは、明度で領域を画定した時に、明度差が２以上である隣接する領域を有する。
【選択図】 図１

Description

本発明は自動車用装飾繊維シートに関し、特には、天井、ドアサイド、ピラーガーニッシュ、リヤパッケージなどの内装材の表皮材として好適に使用することのできる自動車用装飾繊維シートに関する。

自動車の内装用表皮材として、従来、装飾性に優れる不織布が使用されている。このような不織布として、ニードルパンチウエブにプリントを施し、次いで、エンボス加工を施したものが開発されているが、成形時にエンボス模様が消失しやすく、しかも耐摩耗性など、表面耐性が充分ではないという欠点があった。そこでエンボス模様が消失しないように、エンボス部を強く加圧すれば良いが、この場合、不織布の風合が硬くなり、成形性が低下し、しかもエンボス部と非エンボス部との境界で切断や破壊が生じることがあった。

そのため、本願出願人は、「熱接着性複合繊維を５〜２５重量％含む繊維ウェブの片面からニードリングが施されたニードルパンチ不織布のニードリング面とは反対の面に、樹脂が含浸され、プリント加工およびエンボス加工が施されており、かつ通気度が５０〜１２０ｃｃ／ｃｍ^２／ｓｅｃであることを特徴とする車輛内装用表皮材。」（特許文献１）を提案した。このような表皮材（不織布）は実用上満足しうる表面耐性を有し、深みがあるため装飾性に優れ、しかもソフトで暖かい風合を具備するものであった。

特公平７−８５９７８号公報

ところで、近年、燃費向上のために自動車の軽量化、小型化が進行し、自動車室内が狭くなる傾向があるが、搭乗者が自動車室内において快適に過ごすことができるように、自動車室内を広く感じることが望まれていた。しかしながら、従来、不織布にプリントを施す場合、柄がはっきりとするように、濃色のプリントを施すのが一般的であったが、このようなプリントを施した表皮材は前記要望、つまり自動車室内を広く感じることができないものであった。

本発明はこのような状況下においてなされたものであり、装飾性に優れているのはもちろんのこと、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることのできる自動車用装飾繊維シートを提供することを目的とする。

本発明の請求項１にかかる発明は、「繊維シートの少なくとも片面に、繊維シートとは明度の異なる第１プリント、及び繊維シートと第１プリントのいずれとも明度の異なる第２プリントの、少なくとも２種類のプリントが施された自動車用装飾繊維シートであり、この自動車用装飾繊維シートは、明度で領域を画定した時に、明度差が２以上である隣接する領域を有することを特徴とする、自動車用装飾繊維シート。」である。

本発明の請求項１にかかる発明は、繊維シートにプリントが施された自動車用装飾繊維シートであるため、装飾性に優れている。また、繊維シートには明度の異なる２種以上のプリントが施され、しかも明度差が２以上である隣接する領域を有するため立体的で、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができる。

本発明の自動車用装飾繊維シートのプリント面における正面図 本発明の別の自動車用装飾繊維シートのプリント面における正面図 本発明の更に別の自動車用装飾繊維シートのプリント面における正面図 本発明の更に別の自動車用装飾繊維シートのプリント面における正面図 本発明の更に別の自動車用装飾繊維シートのプリント面における正面図 本発明の更に別の自動車用装飾繊維シートのプリント面における正面図 本発明の更に別の自動車用装飾繊維シートのプリント面における正面図

本発明の自動車用装飾繊維シート（以下、単に「装飾繊維シート」と表記することがある）は繊維シートにプリントが施されているため、装飾性に優れている。通常、繊維は白色を有するため、繊維シートは白色であっても良いが、繊維シートは白色以外の色に着色されていても良い。着色されている場合、繊維自体が顔料及び／又は染料を含有する原着繊維を用いて繊維シートを形成したものであっても良いし、繊維シートを形成した後に、顔料及び／又は染料で着色したものであっても良いし、或いはこれらを併用したものであっても良い。

また、繊維シートの態様は特に限定するものではないが、例えば、不織布、織物、編物であることができる。これらの中でも成形性に優れている不織布が好適である。

繊維シートを構成する繊維を構成する樹脂は特に限定するものではないが、例えば、ポリエステル、ナイロン、塩化ビニル、アクリル、ポリプロピレンなどを挙げることができる。これらの中でもポリエステルは耐熱性、耐候性、防汚性等に優れているため好適である。また、装飾繊維シートに成形性が必要とされる場合、エンボス加工を施す場合、或いは強度を必要とする場合には、繊維として、融点が異なる２成分以上の樹脂からなり、繊維断面がサイドバイサイド型、芯鞘型、偏心型などの複合繊維を含むのが好ましい。なお、繊維の繊度は特に限定するものではないが、１〜６ｄｔｅｘであるのが好ましく、１．５〜６ｄｔｅｘであるのがより好ましい。また、繊維の繊維長も特に限定するものではないが、３０〜１１０ｍｍであるのが好ましく、５０〜８０ｍｍであるのがより好ましい。本発明の繊維シートは、樹脂成分の種類及び／又は数、繊度、繊維長などの点で相違する２種類以上の繊維を含むことができる。また、原着繊維と非原着繊維とを含むこともできる。更には、顔料又は染料の色、種類及び／又は量の点で異なる原着繊維を２種類以上含むことができる。

繊維シートが不織布の態様である場合、例えば、ニードルパンチ不織布、繊維接着不織布、水流絡合不織布、バインダ接着不織布であることができる。なお、ニードルパンチ、繊維接着、水流絡合、及び／又はバインダ接着を適宜組み合わせることもできる。例えば、ニードルパンチ不織布に対してバインダを含浸、コーティング、又はスプレーし、接着することによって、不織布表面を平滑とし、プリントの載りを良くすることができる。

本発明の装飾繊維シートは上述のような繊維シートの少なくとも片面に、繊維シートとは明度の異なる第１プリント、及び繊維シートと第１プリントのいずれとも明度の異なる第２プリントの、少なくとも２種類のプリントが施されており、しかも、明度で領域を画定した時に、明度差が２以上である隣接する領域を有する。このように、隣接する領域において、明度差がある程度あるため、奥行きがあるように感じ、つまり、立体的で、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができる。

本発明の装飾繊維シートについて、本発明の装飾繊維シートのプリント面における正面図を表す図１〜７をもとに説明する。

図１は着色された繊維シートの上に、繊維シートの右斜め上方向に向かって直線状に延びる、繊維シートよりも明度の高い第１プリント、及び繊維シートの右斜め下方向に向かって直線状に延びる、繊維シートよりも明度の低い第２プリントが施された装飾繊維シートであり、この装飾繊維シートを明度で領域を画定すると、繊維シートが露出した露出領域Ａ_ｅ、第１プリントが施された第１領域Ａ_１、第２プリントが施された第２領域Ａ_２、第１プリントと第２プリントとが重なった第３領域Ａ_３とに画定することができる。そして、露出領域Ａ_ｅは隣接する第１領域Ａ_１、第２領域Ａ_２、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、同様に、第１領域Ａ_１は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第２領域Ａ_２、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、第２領域Ａ_２は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第１領域Ａ_１、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、第３領域Ａ_３は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第１領域Ａ_１、第２領域Ａ_２のいずれとも明度差が２以上あるため、明度が徐々に変化して奥行きを感じ、つまり、立体的で、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができる。

図１における装飾繊維シートは繊維シートに対して、繊維シートよりも明度の高い第１プリントと、繊維シートよりも明度の低い第２プリントを施した場合であるが、第１プリント、第２プリントのいずれも繊維シートよりも明度が高くても良いし、第１プリント、第２プリントのいずれも繊維シートよりも明度が低くても良い。第１プリント、第２プリントのいずれも繊維シートよりも明度が高い場合について、図２に例示する。

図２は着色された繊維シートの上に、繊維シートの右斜め上方向に向かって直線状に延びる、繊維シートよりも明度の高い第１プリント、及び繊維シートの右斜め下方向に向かって直線状に延びる、繊維シートよりも明度が高いものの、第１プリントよりも明度の低い第２プリントが施された装飾繊維シートであり、この装飾繊維シートを明度で領域を画定すると、繊維シートが露出した露出領域Ａ_ｅ、第１プリントが施された第１領域Ａ_１、第２プリントが施された第２領域Ａ_２、第１プリントと第２プリントとが重なった第３領域Ａ_３とに画定することができる。そして、露出領域Ａ_ｅは隣接する第１領域Ａ_１、第２領域Ａ_２、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、同様に、第１領域Ａ_１は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第２領域Ａ_２、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、第２領域Ａ_２は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第１領域Ａ_１、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、第３領域Ａ_３は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第１領域Ａ_１、第２領域Ａ_２のいずれとも明度差が２以上あるため、明度が徐々に変化して奥行きを感じ、つまり、立体的で、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができる。

図１、図２における装飾繊維シートは連続して直線状に延びる第１プリントＡ_１及び第２プリントＡ_２を有するものであるが、それぞれのプリントともに、隣接するプリントとの間隔は、明度差による奥行きを認識しやすいように、０．１〜５０ｍｍであるのが好ましく、０．１〜３０ｍｍであるのがより好ましく、０．１〜１０ｍｍであるのが更に好ましく、０．１〜５ｍｍであるのが更に好ましい。

図１、２における装飾繊維シートは繊維シートに対して、右斜め上方向及び右斜め下方向に、直線状に連続して延びるプリントを施したものであるが、直線状に連続して延びている必要はない。第１プリント、第２プリントのいずれも連続して延びていない場合について、図３に例示する。

図３は着色された繊維シートの上に、繊維シートの上下方向に直線状かつ不連続に延びる、繊維シートよりも明度の高い第１プリント、及び繊維シートの左右方向に直線状かつ不連続に延び、前記第１プリントと交差する、繊維シートよりも明度の低い第２プリントが施された装飾繊維シートであり、この装飾繊維シートを明度で領域を画定すると、繊維シートが露出した露出領域Ａ_ｅ、第１プリントが施された第１領域Ａ_１、第２プリントが施された第２領域Ａ_２、第１プリントと第２プリントとが重なった第３領域Ａ_３とに画定することができる。そして、露出領域Ａ_ｅは隣接する第１領域Ａ_１、第２領域Ａ_２、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、同様に、第１領域Ａ_１は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第２領域Ａ_２、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、第２領域Ａ_２は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第１領域Ａ_１、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、第３領域Ａ_３は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第１領域Ａ_１、第２領域Ａ_２のいずれとも明度差が２以上あるため、明度が徐々に変化して奥行きを感じ、つまり、立体的で、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができる。

図１、２における装飾繊維シートは繊維シートに対して、右斜め上方向及び右斜め下方向に、直線状に連続して延びるプリントを施したものであり、図３における装飾繊維シートは不連続の直線を十字状にプリントしたものであるが、同様の直線がプリントされている必要はない。同様の直線がプリントされていない場合について、図４に例示する。

図４は着色された繊維シートの上に、繊維シートの右斜め上方向に向かって連続して直線状に延びる、繊維シートよりも明度の高い第１プリント、及び繊維シートよりも明度が低く、「く」の字状にプリントされた第２プリントが施された装飾繊維シートであり、この装飾繊維シートを明度で領域を画定すると、繊維シートが露出した露出領域Ａ_ｅ、第１プリントが施された第１領域Ａ_１、第２プリントが施された第２領域Ａ_２、第１プリントと第２プリントとが重なった第３領域Ａ_３とに画定することができる。そして、露出領域Ａ_ｅは隣接する第１領域Ａ_１、第２領域Ａ_２、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、同様に、第１領域Ａ_１は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第２領域Ａ_２、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、第２領域Ａ_２は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第１領域Ａ_１、第
３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、第３領域Ａ_３は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第１領域Ａ_１、第２領域Ａ_２のいずれとも明度差が２以上あるため、明度が徐々に変化して奥行きを感じ、つまり、立体的で、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができる。

図４における装飾繊維シートは繊維シートに対して、右斜め上方向に、直線状に連続して延びるプリントと、「く」の字状にプリントされたプリントとを施したものであるが、右斜め上方向に、直線状に連続して延びている必要はない。右斜め下方向に、直線状に連続して延びるプリントを施した例について、図５に例示する。

図５は着色された繊維シートの上に、繊維シートの右斜め下方向に向かって連続して直線状に延びる、繊維シートよりも明度の高い第１プリント、及び繊維シートよりも明度が低く、「く」の字状にプリントされた第２プリントが施された装飾繊維シートであり、この装飾繊維シートを明度で領域を画定すると、繊維シートが露出した露出領域Ａ_ｅ、第１プリントが施された第１領域Ａ_１、第２プリントが施された第２領域Ａ_２、第１プリントと第２プリントとが重なった第３領域Ａ_３とに画定することができる。そして、露出領域Ａ_ｅは隣接する第１領域Ａ_１、第２領域Ａ_２、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、同様に、第１領域Ａ_１は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第２領域Ａ_２、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、第２領域Ａ_２は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第１領域Ａ_１、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、第３領域Ａ_３は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第１領域Ａ_１、第２領域Ａ_２のいずれとも明度差が２以上あるため、明度が徐々に変化して奥行きを感じ、つまり、立体的で、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができる。なお、図５における第２プリントである「く」の字は、屈折部がやや太く、両端部がやや細いため、より立体的で、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができる。

図４、５における装飾繊維シートは繊維シートに対して、直線状に連続して延びるプリントと、「く」の字状にプリントされたプリントとを施したものであるが、「く」の字状にプリントされている必要はない。別のプリントの組合せの例について、図６に例示する。

図６は着色された繊維シートの上に、繊維シートの右斜め上方向に向かって連続して直線状に延びる、繊維シートよりも明度の低い第１プリント、及び繊維シートよりも明度が高く、半円弧状にプリントされた第２プリントが施された装飾繊維シートであり、この装飾繊維シートを明度で領域を画定すると、繊維シートが露出した露出領域Ａ_ｅ、第１プリントが施された第１領域Ａ_１、第２プリントが施された第２領域Ａ_２、第１プリントと第２プリントとが重なった第３領域Ａ_３とに画定することができる。そして、露出領域Ａ_ｅは隣接する第１領域Ａ_１、第２領域Ａ_２、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、同様に、第１領域Ａ_１は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第２領域Ａ_２、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、第２領域Ａ_２は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第１領域Ａ_１、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、第３領域Ａ_３は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第１領域Ａ_１、第２領域Ａ_２のいずれとも明度差が２以上あるため、明度が徐々に変化して奥行きを感じ、つまり、立体的で、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができる。

図４〜６における装飾繊維シートは繊維シートに対して、直線状に連続して延びるプリントと、「く」の字又は半円弧状のプリントとを施したものであるが、不連続にプリントされている必要はない。別のプリントの組合せの例について、図７に例示する。

図７は着色された繊維シートの上に、繊維シートの右斜め上方向に向かって連続して直線状に延びる、繊維シートよりも明度の高い第１プリント、及び繊維シートよりも明度が低く、波状にプリントされた第２プリントが施された装飾繊維シートであり、この装飾繊維シートを明度で領域を画定すると、繊維シートが露出した露出領域Ａ_ｅ、第１プリントが施された第１領域Ａ_１、第２プリントが施された第２領域Ａ_２、第１プリントと第２プリントとが重なった第３領域Ａ_３とに画定することができる。そして、露出領域Ａ_ｅは隣接する第１領域Ａ_１、第２領域Ａ_２、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、同様に、第１領域Ａ_１は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第２領域Ａ_２、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、第２領域Ａ_２は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第１領域Ａ_１、第３領域Ａ_３のいずれとも明度差が２以上あり、第３領域Ａ_３は隣接する露出領域Ａ_ｅ、第１領域Ａ_１、第２領域Ａ_２のいずれとも明度差が２以上あるため、明度が徐々に変化して奥行きを感じ、つまり、立体的で、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることができる。

図１〜図７のいずれの装飾繊維シートも、明度差が２以上である隣接する領域のみから構成されているが、明度差が２未満である隣接する領域が存在していても良い。しかしながら、奥行きを感じ、立体的であるように感じるという点からは、明度差が２以上である隣接する領域のみから構成されているが好ましい。

また、図１〜図７における装飾繊維シートは第１プリントＡ_１及び第２プリントＡ_２を有するものであるが、明度が徐々に変化しているのを認識しやすいように、いずれのプリントも幅が０．１〜５０ｍｍであるのが好ましく、０．１〜３０ｍｍであるのがより好ましく、０．１〜１０ｍｍであるのが更に好ましく、０．１〜５ｍｍであるのが更に好ましい。

図１〜図７に示すような第１プリント、第２プリント以外に、例えば、ドット状、連続又は不連続の曲線状、格子状、又はこれらの組合せであることができ、図１〜図７の第１プリント、第２プリントに限定されるものではない。また、図１〜図７の第１プリント、第２プリントは規則的にプリントされているが、規則的にプリントされている必要はなく、不規則的にプリントされていても良い。極端な場合、繊維シートの一部に偏在してプリントされていても良い。更に、図１〜図７は第１プリントと第２プリントの２種類のプリントが施されたものであるが、２種類である必要はなく、３種類以上であっても良い。

このように明度の変化を感じることができ、また、プリントを明確に認識して装飾性に優れているように、本発明の装飾繊維シートは明度差が２以上である隣接する領域を有するものであるが、より前記効果に優れているように、明度差が５以上である隣接する領域を有するのが好ましい。

また、プリントは従来から公知の方法を繰り返して実施することができる。例えば、所望模様に対応する開口を有するシリンダを用意し、このシリンダを通して顔料を含む樹脂をプリント（第１プリント）した後、同様に、所望模様に対応する開口を有するシリンダを用意し、このシリンダを通して顔料を含む樹脂をプリント（第２プリント）することによって、２種類のプリントが施された装飾繊維シートを得ることができる。装飾繊維シートが３種類以上のプリントが施されている場合には、プリントの種類だけ繰り返せば良い。

なお、樹脂としては、アクリル樹脂、ポリエステル樹脂、ポリウレタン樹脂などを使用することができ、顔料の色、種類及び量は適宜調整することができる。また、プリント方法はシリンダを使用する方法に限定されず、例えば、グラビア印刷、凸版印刷、オフセット印刷、スクリーン印刷などにより実施することができ、特に限定するものではない。

本発明における「明度」はＣＩＥ１９７６Ｌ＊ａ＊ｂ＊表色系で表される明度であり、具体的には、積分球分光光度計（エックスライト（株）製、Ｃｏｌｏｒ ｉ５）を用い、反射測定径２５ｍｍの測定範囲で測定して算出することができる。

本発明の装飾繊維シートは上述のように、繊維シートの少なくとも片面に、少なくとも２種類のプリントが施されたものであるが、明度差が２以上である隣接する領域を有する限り、プリントに加えてエンボス加工が施されていても良い。エンボス模様は特に限定するものではないが、例えば、皮しぼ模様、梨地模様、或いは円、四角形などの所定形状のドットを規則的又は不規則に配置した模様であることができる。

本発明の装飾繊維シートは装飾性に優れているばかりでなく、自動車室内において使用すると、広く感じることができ、圧迫感を和らげることのできるシートである。そのため、例えば、天井、ドアサイド、ピラーガーニッシュ、リヤパッケージなどの自動車内装材の表皮材として使用すると、広々とした開放感をもって快適なドライブを楽しむことができる。

以下に、本発明の実施例を記載するが、本発明は以下の実施例に限定されるものではない。

（第１バインダ接着不織布の準備）
原着ポリエステル繊維（繊度：２．２ｄｔｅｘ、繊維長：５１ｍｍ、綿明度：４８．７２）を１００％用いて、カード機により開繊して繊維ウエブを形成した後、片面から針密度４００本／ｍ^２でニードルパンチ処理を行い、ニードルパンチ不織布（目付：１７０ｇ／ｍ^２、厚さ：１．７ｍｍ）を製造した。

他方、次の割合で配合したバインダ溶液を調製した。
（１）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標） Ｅ−２４０Ｎ、ＤＩＣ社製］・・・１５重量部
（２）増粘剤［ネオゲン（登録商標）Ｓ−２０Ｄ、第一工業製薬社製］・・・１．５重量部
（３）界面活性剤［セロゲン（登録商標）ＷＳ−Ｃ、第一工業製薬社製］・・・０．２重量部
（４）アンモニア水・・・０．１重量部
（５）水・・・８３．２重量部

次いで、前記バインダ溶液を泡立てた後、前記ニードルパンチ不織布のニードリング面とは反対の面から塗布し、含浸させた後に、温度１３０℃のキャンドライヤーで乾燥し、外観がグレー色の第１バインダ接着不織布（目付：１８０ｇ／ｍ^２、厚さ：１．７ｍｍ）を製造した。この第１バインダ接着不織布のバインダ塗布面における明度は４７．３１であった。

（第２バインダ接着不織布の準備）
原着ポリエステル繊維（繊度：２．２ｄｔｅｘ、繊維長：５１ｍｍ、綿明度：６８．２１）を１００％用いて、カード機により開繊して繊維ウエブを形成した後、片面から針密度４００本／ｍ^２でニードルパンチ処理を行い、ニードルパンチ不織布（目付：１７０ｇ／ｍ^２、厚さ：１．７ｍｍ）を製造した。

次いで、第１バインダ接着不織布で使用したバインダ溶液と同様に調製したバインダ溶液を泡立てた後、前記ニードルパンチ不織布のニードリング面とは反対の面から塗布し、含浸させた後に、温度１３０℃のキャンドライヤーで乾燥し、外観がダークグレー色の第２バインダ接着不織布（目付：１８０ｇ／ｍ^２、厚さ：１．８ｍｍ）を製造した。この第２バインダ接着不織布のバインダ塗布面における明度は６７．５５であった。

（第３バインダ接着不織布の準備）
原着ポリエステル繊維（繊度：２．２ｄｔｅｘ、繊維長：３８ｍｍ、綿明度：６４．８２）を１００％用いて、カード機により開繊して繊維ウエブを形成した後、片面から針密度４００本／ｍ^２でニードルパンチ処理を行い、ニードルパンチ不織布（目付：１７５ｇ／ｍ^２、厚さ：１．５ｍｍ）を製造した。

他方、次の割合で配合したバインダ溶液を調製した。
（１）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標） Ｅ−２４０Ｎ、ＤＩＣ社製］・・・６重量部
（２）増粘剤［ネオゲン（登録商標）Ｓ−２０Ｄ、第一工業製薬社製］・・・１．２重量部
（３）界面活性剤［セロゲン（登録商標）ＷＳ−Ｃ、第一工業製薬社製］・・・０．２重量部
（４）アンモニア水・・・０．１重量部
（５）水・・・９２．５重量部

次いで、前記バインダ溶液を泡立てた後、前記ニードルパンチ不織布のニードリング面とは反対の面から塗布し、含浸させた後に、温度１３０℃のキャンドライヤーで乾燥し、外観がライトグレー色の第３バインダ接着不織布（目付：１８０ｇ／ｍ^２、厚さ：１．５ｍｍ）を製造した。この第３バインダ接着不織布のバインダ塗布面における明度は６３．２０であった。

（プリント液Ａの準備）
次の割合で配合したプリント液Ａを調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．３６重量部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．５重量部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）Ｅ−２４０、ＤＩＣ（株）製］・・・２５重量部
（４）白顔料［Ｒ.Ｗ.ＷＨＩＴＥ ＰＡＳＴＥ ６９ ＤＩＣ（株）製］・・・０．２重量部
（５）増粘剤［ニカゾール（登録商標） ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・１重量部
（６）２５％アンモニア水・・・１重量部
（７）水・・・７１．９４重量部

（プリント液Ｂの準備）
次の割合で配合したプリント液Ｂを調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．３６重量部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．５重量部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）Ｅ−２４０、ＤＩＣ（株）製］・・・２５重量部
（４）白顔料［Ｒ.Ｗ.ＷＨＩＴＥ ＰＡＳＴＥ ６９ ＤＩＣ（株）製］・・・０．３５重量部
（５）増粘剤［ニカゾール（登録商標） ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・１重量部
（６）２５％アンモニア水・・・１重量部
（７）水・・・７１．７９重量部

（プリント液Ｃの準備）
次の割合で配合したプリント液Ｃを調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．３６重量部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．５重量部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）Ｅ−２４０、ＤＩＣ（株）製］・・・２５重量部
（４）白顔料［Ｒ.Ｗ.ＷＨＩＴＥ ＰＡＳＴＥ ６９ ＤＩＣ（株）製］・・・０．８重量部
（５）増粘剤［ニカゾール（登録商標） ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・１重量部
（６）２５％アンモニア水・・・１重量部
（７）水・・・７１．３４重量部

（プリント液Ｄの準備）
次の割合で配合したプリント液Ｄを調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．３６重量部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．５重量部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）Ｅ−２４０、ＤＩＣ（株）製］・・・２５重量部
（４）白顔料［Ｒ.Ｗ.ＷＨＩＴＥ ＰＡＳＴＥ ６９ ＤＩＣ（株）製］・・・１．２重量部
（５）増粘剤［ニカゾール（登録商標） ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・１重量部
（６）２５％アンモニア水・・・１重量部
（７）水・・・７０．９４重量部

（プリント液Ｅの準備）
次の割合で配合したプリント液Ｅを調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．３６重量部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．５重量部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）Ｅ−２４０、ＤＩＣ（株）製］・・・２５重量部
（４）黒顔料［Ｒ.Ｗ.ＢＬＡＣＫ ＲＣ（Ｖ）、ＤＩＣ（株）製］・・・０．０４重量部
（５）黄色顔料[Ｒ.Ｗ.ＹＥＬＬＯＷ ＦＦ３Ｒ、ＤＩＣ（株）製]・・・０．１重量部
（６）茶色顔料[Ｒ.Ｗ.ＢＲＯＷＮ ＦＦＲ、ＤＩＣ（株）製]・・・０．０２重量部
（７）増粘剤［ニカゾール（登録商標） ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・１重量部
（８）２５％アンモニア水・・・１重量部
（９）水・・・７１．９８重量部

（プリント液Ｆの準備）
次の割合で配合したプリント液Ｆを調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．３６重量部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．５重量部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）Ｅ−２４０、ＤＩＣ（株）製］・・・２５重量部
（４）黒顔料［Ｒ.Ｗ.ＢＬＡＣＫ ＲＣ（Ｖ）、ＤＩＣ（株）製］・・・０．０１重量部
（５）黄色顔料[Ｒ.Ｗ.ＹＥＬＬＯＷ ＦＦ３Ｒ、ＤＩＣ（株）製]・・・０．００５重量部
（６）茶色顔料[Ｒ.Ｗ.ＢＲＯＷＮ ＦＦＲ、ＤＩＣ（株）製]・・・０．００５重量部
（７）増粘剤［ニカゾール（登録商標） ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・１重量部
（８）２５％アンモニア水・・・１重量部
（９）水・・・７２．１２重量部

（プリント液Ｇの準備）
次の割合で配合したプリント液Ｇを調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．５４重量部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．５重量部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）ＡＢ−８８６、ＤＩＣ（株）製］・・・２２重量部
（４）黒顔料［Ｒ.Ｗ.ＢＬＡＣＫ Ｂ（Ｖ）、ＤＩＣ（株）製］・・・０．０７重量部
（５）青色顔料[Ｒ.Ｗ.ＳＫＹＢＬＵＥ ＦＦＧ、ＤＩＣ（株）製]・・・０．０１３重量部
（６）赤茶色顔料[Ｒ.Ｗ.ＢＲＯＷＮ ＦＦＲ、ＤＩＣ（株）製]・・・０．０１重量部
（７）増粘剤［ニカゾール（登録商標） ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・１重量部
（８）２５％アンモニア水・・・１重量部
（９）水・・・７４．８６７重量部

（プリント液Ｈの準備）
次の割合で配合したプリント液Ｈを調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．５４重量部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．５重量部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）ＡＢ−８８６、ＤＩＣ（株）製］・・・１３重量部
（４）白顔料［Ｒ.Ｗ.ＷＨＩＴＥ ＰＡＳＴＥ ６９ ＤＩＣ（株）製］・・・２．０重量部
（５）増粘剤［ニカゾール（登録商標） ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・１重量部
（６）２５％アンモニア水・・・１重量部
（７）水・・・８１．９６重量部

（プリント液Ｉの準備）
次の割合で配合したプリント液Ｉを調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．５４重量部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．５重量部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）ＡＢ−８８６、ＤＩＣ（株）製］・・・２２重量部
（４）黒顔料［Ｒ.Ｗ.ＢＬＡＣＫ Ｂ（Ｖ）、ＤＩＣ（株）製］・・・０．０５２５重量部
（５）青色顔料[Ｒ.Ｗ.ＳＫＹＢＬＵＥ ＦＦＧ、ＤＩＣ（株）製]・・・０．００９８重量部
（６）茶色顔料[Ｒ.Ｗ.ＢＲＯＷＮ ＦＦＲ、ＤＩＣ（株）製]・・・０．００７５重量部
（７）増粘剤［ニカゾール（登録商標） ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・１重量部
（８）２５％アンモニア水・・・１重量部
（９）水・・・７４．８９０２重量部

（プリント液Ｊの準備）
次の割合で配合したプリント液Ｊを調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．４２重量部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．５重量部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）ＡＢ−８８６、ＤＩＣ（株）製］・・・１３重量部
（４）白顔料［Ｒ.Ｗ.ＷＨＩＴＥ ＰＡＳＴＥ ６９ ＤＩＣ（株）製］・・・４．０重量部
（５）増粘剤［ニカゾール（登録商標） ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・１重量部
（６）２５％アンモニア水・・・１重量部
（７）水・・・８０．０８重量部

（プリント液Ｋの準備）
次の割合で配合したプリント液Ｋを調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．５４重量部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．５重量部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）ＡＢ−８８６、ＤＩＣ（株）製］・・・２２重量部
（４）黒顔料［Ｒ.Ｗ.ＢＬＡＣＫ Ｂ（Ｖ）、ＤＩＣ（株）製］・・・０．０１重量部
（５）青色顔料[Ｒ.Ｗ.ＳＫＹＢＬＵＥ ＦＦＧ、ＤＩＣ（株）製]・・・０．００５５重量部
（６）茶色顔料[Ｒ.Ｗ.ＢＲＯＷＮ ＦＦＲ、ＤＩＣ（株）製]・・・０．０００２５重量部
（７）増粘剤［ニカゾール（登録商標） ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・１重量部
（８）２５％アンモニア水・・・１重量部
（９）水・・・７４．９４４２５重量部

（プリント液Ｌの準備）
次の割合で配合したプリント液Ｌを調製した。
（１）増粘剤［カーボポール９４０、日本ルーブリゾール（株）製］・・・０．４２重量部
（２）消泡剤［シンエツシリコーンＫＭ−７３、信越化学工業（株）製］・・・０．５重量部
（３）アクリルバインダ［ボンコート（登録商標）ＡＢ−８８６、ＤＩＣ（株）製］・・・１３重量部
（４）白顔料［Ｒ.Ｗ.ＷＨＩＴＥ ＰＡＳＴＥ ６９ ＤＩＣ（株）製］・・・１．２重量部
（５）増粘剤［ニカゾール（登録商標） ＶＴ−２５３、日本カーバイド工業（株）製］・・・１重量部
（６）２５％アンモニア水・・・１重量部
（７）水・・・８２．８８重量部

（実施例１）
準備した第１バインダ接着不織布のバインダ付着面（明度：４７．３１）に対して、シリンダを用いてプリント液Ｃをプリントして、図２のような、角度１５０°で右斜め下方向に向かって直線状に延びる第２プリント領域Ａ_２（線幅：０．４ｍｍ、線間隔：０．８ｍｍ）を形成した後、シリンダを用いてプリント液Ｄをプリントして、図２のような、角度３０°で右斜め上方向に向かって直線状に延びる第１プリント領域Ａ_１（線幅：０．４ｍｍ、線間隔：０．８ｍｍ）を形成した後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：３０ｃｍ）を製造した。この装飾不織布は立体感があり、自動車室内を広く感じることができるものであった。

なお、線幅３０ｍｍの開口を有するシンリダでプリント液Ｃをプリントした場合の明度は５５．７１、プリント液Ｄをプリントした場合の明度は６１．４９、プリント液Ｃをプリントした後、プリント液Ｄをプリントした場合の明度は６３．７９であったことから、この装飾不織布の露出領域Ａｅの明度は４７．３１、第１プリント領域Ａ_１の明度は６１．４９、第２プリント領域Ａ_２の明度は５５．７１、第１プリント領域Ａ_１と第２プリント領域Ａ_２とが重なった第３領域Ａ_３の明度は６３．７９であり、明度差が２．３以上である隣接する領域のみからなる装飾不織布であった。

（比較例１）
準備した第１バインダ接着不織布のバインダ付着面（明度：４７．３１）に対して、シリンダを用いてプリント液Ａをプリントして、図２のような、角度１５０°で右斜め下方向に向かって直線状に延びる第２プリント領域Ａ_２（線幅：０．４ｍｍ、線間隔：０．８ｍｍ）を形成した後、シリンダを用いてプリント液Ｂをプリントして、図２のような、角度３０°で右斜め上方向に向かって直線状に延びる第１プリント領域Ａ_１（線幅：０．４ｍｍ、線間隔：０．８ｍｍ）を形成した後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：３０ｃｍ）を製造した。この装飾不織布はあまり立体感が感じられないものであった。

なお、線幅３０ｍｍの開口を有するシンリダでプリント液Ａをプリントした場合の明度は４９．０１、プリント液Ｂをプリントした場合の明度は５０．８７、プリント液Ａをプリントした後、プリント液Ｂをプリントした場合の明度は５１．１１であったことから、この装飾不織布の露出領域Ａｅの明度は４７．３１、第１プリント領域Ａ_１の明度は５０．８７、第２プリント領域Ａ_２の明度は４９．０１、第１プリント領域Ａ_１と第２プリント領域Ａ_２とが重なった第３領域Ａ_３の明度は５１．１１であり、明度差が１．８６以下である隣接する領域を有する装飾不織布であった。

（実施例２）
準備した第２バインダ接着不織布のバインダ付着面（明度：６７．５５）に対して、シリンダを用いてプリント液Ｅをプリントして、図１のような、角度１５０°で右斜め下方向に向かって直線状に延びる第２プリント領域Ａ_２（線幅：０．４ｍｍ、線間隔：０．８ｍｍ）を形成した後、シリンダを用いてプリント液Ｄをプリントして、図１のような、角度３０°で右斜め上方向に向かって直線状に延びる第１プリント領域Ａ_１（線幅：０．４ｍｍ、線間隔：０．８ｍｍ）を形成した後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：３０ｃｍ）を製造した。この装飾不織布は立体感があり、自動車室内を広く感じることができるものであった。またプリント液Ｅは着色されており、明度差以外に色差もあったため、より複雑な意匠であった。

なお、線幅３０ｍｍの開口を有するシンリダでプリント液Ｅをプリントした場合の明度は５２．５１、プリント液Ｄをプリントした場合の明度は７０．１２、プリント液Ｅをプリントした後、プリント液Ｄをプリントした場合の明度は６０．３１であったことから、この装飾不織布の露出領域Ａｅの明度は６７．５５、第１プリント領域Ａ_１の明度は７０．１２、第２プリント領域Ａ_２の明度は５２．５１、第１プリント領域Ａ_１と第２プリント領域Ａ_２とが重なった第３領域Ａ_３の明度は６０．３１であり、明度差が２．５７以上である隣接する領域のみからなる装飾不織布であった。

（比較例２）
準備した第２バインダ接着不織布のバインダ付着面（明度：６７．５５）に対して、シリンダを用いてプリント液Ｆをプリントして、図１のような、角度１５０°で右斜め下方向に向かって直線状に延びる第２プリント領域Ａ_２（線幅：０．４ｍｍ、線間隔：０．８ｍｍ）を形成した後、シリンダを用いてプリント液Ａをプリントして、図１のような、角度３０°で右斜め上方向に向かって直線状に延びる第１プリント領域Ａ_１（線幅：０．４ｍｍ、線間隔：０．８ｍｍ）を形成した後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：３０ｃｍ）を製造した。この装飾不織布はあまり立体感が感じられないものであった。

なお、線幅３０ｍｍの開口を有するシンリダでプリント液Ｆをプリントした場合の明度は６５．７２、プリント液Ａをプリントした場合の明度は６８．３１、プリント液Ｆをプリントした後、プリント液Ａをプリントした場合の明度は６７．２１であったことから、この装飾不織布の露出領域Ａｅの明度は６７．５５、第１プリント領域Ａ_１の明度は６８．３１、第２プリント領域Ａ_２の明度は６５．７２、第１プリント領域Ａ_１と第２プリント領域Ａ_２とが重なった第３領域Ａ_３の明度は６７．２１であり、明度差が１．８３以下である隣接する領域を有する装飾不織布であった。

（実施例３）
準備した第２バインダ接着不織布のバインダ付着面（明度：６７．５５）に対して、シリンダを用いてプリント液Ｅをプリントして、図３のような、左右方向に、不連続に直線状に延びる第２プリント領域Ａ_２（線幅：０．３ｍｍ、線間隔：２．５ｍｍ）を形成した後、シリンダを用いてプリント液Ｄをプリントして、図３のような、上下方向に、不連続直線状に延びる第１プリント領域Ａ_１（線幅：０．３ｍｍ、線間隔：２．５ｍｍ）を形成した後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：３０ｃｍ）を製造した。この装飾不織布は立体感があり、自動車室内を広く感じることができるものであった。

なお、線幅３０ｍｍの開口を有するシンリダでプリント液Ｅをプリントした場合の明度は５２．５１、プリント液Ｄをプリントした場合の明度は７０．１２、プリント液Ｅをプリントした後、プリント液Ｄをプリントした場合の明度は６０．３１であったことから、この装飾不織布の露出領域Ａｅの明度は６７．５５、第１プリント領域Ａ_１の明度は７０．１２、第２プリント領域Ａ_２の明度は５２．５１、第１プリント領域Ａ_１と第２プリント領域Ａ_２とが重なった第３領域Ａ_３の明度は６０．３１であり、明度差が２．５７以上である隣接する領域のみからなる装飾不織布であった。

（比較例３）
準備した第２バインダ接着不織布のバインダ付着面（明度：６７．５５）に対して、シリンダを用いてプリント液Ｆをプリントして、図３のような、左右方向に、不連続に直線状に延びる第２プリント領域Ａ_２（線幅：０．３ｍｍ、線間隔：１．５ｍｍ）を形成した後、シリンダを用いてプリント液Ａをプリントして、図３のような、上下方向に、不連続直線状に延びる第１プリント領域Ａ_１（線幅：０．３ｍｍ、線間隔：１．５ｍｍ）を形成した後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：３０ｃｍ）を製造した。この装飾不織布はあまり立体感が感じられないものであった。

なお、線幅３０ｍｍの開口を有するシンリダでプリント液Ｆをプリントした場合の明度は６５．７２、プリント液Ａをプリントした場合の明度は６８．３１、プリント液Ｆをプリントした後、プリント液Ａをプリントした場合の明度は６７．２１であったことから、この装飾不織布の露出領域Ａｅの明度は６７．５５、第１プリント領域Ａ_１の明度は６８．３１、第２プリント領域Ａ_２の明度は６５．７２、第１プリント領域Ａ_１と第２プリント領域Ａ_２とが重なった第３領域Ａ_３の明度は６７．２１であり、明度差が１．８３以下である隣接する領域を有する装飾不織布であった。

（実施例４）
準備した第２バインダ接着不織布のバインダ付着面（明度：６７．５５）に対して、シリンダを用いてプリント液Ｅをプリントして、図４のような、「く」の字状の第２プリント領域Ａ_２（線幅：０．３ｍｍ、線間隔：２ｍｍ）を複数形成した後、シリンダを用いてプリント液Ｄをプリントして、図４のような、角度３０°で右斜め上方向に向かって直線状に延びる第１プリント領域Ａ_１（線幅：０．３ｍｍ、線間隔：０．８ｍｍ）を形成した後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：３０ｃｍ）を製造した。この装飾不織布は立体感があり、自動車室内を広く感じることができるものであった。

なお、線幅３０ｍｍの開口を有するシンリダでプリント液Ｅをプリントした場合の明度は５２．５１、プリント液Ｄをプリントした場合の明度は７０．１２、プリント液Ｅをプリントした後、プリント液Ｄをプリントした場合の明度は６０．３１であったことから、この装飾不織布の露出領域Ａｅの明度は６７．５５、第１プリント領域Ａ_１の明度は７０．１２、第２プリント領域Ａ_２の明度は５２．５１、第１プリント領域Ａ_１と第２プリント領域Ａ_２とが重なった第３領域Ａ_３の明度は６０．３１であり、明度差が２．５７以上である隣接する領域のみからなる装飾不織布であった。

（比較例４）
準備した第２バインダ接着不織布のバインダ付着面（明度：６７．５５）に対して、シリンダを用いてプリント液Ｆをプリントして、図４のような、「く」の字状の第２プリント領域Ａ_２（線幅：０．３ｍｍ、線間隔：２ｍｍ）を複数形成した後、シリンダを用いてプリント液Ａをプリントして、図４のような、角度３０°で右斜め上方向に向かって直線状に延びる第１プリント領域Ａ_１（線幅：０．３ｍｍ、線間隔：０．８ｍｍ）を形成した後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：３０ｃｍ）を製造した。この装飾不織布はあまり立体感が感じられないものであった。

なお、線幅３０ｍｍの開口を有するシンリダでプリント液Ｆをプリントした場合の明度は６５．７２、プリント液Ａをプリントした場合の明度は６８．３１、プリント液Ｆをプリントした後、プリント液Ａをプリントした場合の明度は６７．２１であったことから、この装飾不織布の露出領域Ａｅの明度は６７．５５、第１プリント領域Ａ_１の明度は６８．３１、第２プリント領域Ａ_２の明度は６５．７２、第１プリント領域Ａ_１と第２プリント領域Ａ_２とが重なった第３領域Ａ_３の明度は６７．２１であり、明度差が１．８３以下である隣接する領域を有する装飾不織布であった。

（実施例５）
準備した第３バインダ接着不織布のバインダ付着面（明度６３．２０）に対して、シリンダを用いてプリント液Ｇをプリントして、図５のような、「く」の字状の第２プリント領域Ａ_２（線幅：０．３ｍｍ）を複数形成した後、シリンダを用いてプリント液Ｈをプリントして、図５のような、角度１３５°で右斜め下方向に向かって直線状に延びる第１プリント領域Ａ_１（線幅：０．２４ｍｍ、線間隔：０．５６ｍｍ）を形成した後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：３０ｃｍ）を製造した。この装飾不織布は立体感があり、自動車室内を広く感じることができるものであった。

なお、線幅３０ｍｍの開口を有するシンリダでプリント液Ｇをプリントした場合の明度は４９．６７、プリント液Ｈをプリントした場合の明度は６８．５５、プリント液Ｇをプリントした後、プリント液Ｈをプリントした場合の明度は５４．８４であったことから、この装飾不織布の露出領域Ａｅの明度は６３．２０、第１プリント領域Ａ_１の明度は６８．５５、第２プリント領域Ａ_２の明度は４９．６７、第１プリント領域Ａ_１と第２プリント領域Ａ_２とが重なった第３領域Ａ_３の明度は５４．８４であり、明度差が５．１７以上である隣接する領域のみからなる装飾不織布であった。

（比較例５）
準備した第３バインダ接着不織布のバインダ付着面（明度６３．２０）に対して、シリンダを用いてプリント液Ｋをプリントして、図５のような、「く」の字状の第２プリント領域Ａ_２（線幅：０．３ｍｍ）を複数形成した後、シリンダを用いてプリント液Ｌをプリントして、図５のような、角度１３５°で右斜め下方向に向かって直線状に延びる第１プリント領域Ａ_１（線幅：０．２４ｍｍ、線間隔：０．５６ｍｍ）を形成した後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：３０ｃｍ）を製造した。この装飾不織布はあまり立体感が感じられないものであった。

なお、線幅３０ｍｍの開口を有するシンリダでプリント液Ｋをプリントした場合の明度は５８．５６、プリント液Ｌをプリントした場合の明度は６７．５４、プリント液Ｋをプリントした後、プリント液Ｌをプリントした場合の明度は６１．８６であったことから、この装飾不織布の露出領域Ａｅの明度は６３．２０、第１プリント領域Ａ_１の明度は６７．５４、第２プリント領域Ａ_２の明度は５８．５６、第１プリント領域Ａ_１と第２プリント領域Ａ_２とが重なった第３領域Ａ_３の明度は６１．８６であり、明度差が１．３４以下である隣接する領域を有する装飾不織布であった。

（実施例６）
準備した第３バインダ接着不織布のバインダ付着面（明度６３．２０）に対して、シリンダを用いてプリント液Ｊをプリントして、図６のような、半円弧状の第２プリント領域Ａ_２（線幅：０．３ｍｍ）を複数形成した後、シリンダを用いてプリント液Ｉをプリントして、図６のような、角度６０°で右斜め上方向に向かって直線状に延びる第１プリント領域Ａ_１（線幅：０．２ｍｍ、線間隔：０．４ｍｍ）を形成した後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：３０ｃｍ）を製造した。この装飾不織布は立体感があり、自動車室内を広く感じることができるものであった。

なお、線幅３０ｍｍの開口を有するシンリダでプリント液Ｊをプリントした場合の明度は７０．３６、プリント液Ｉをプリントした場合の明度は５３．６６、プリント液Ｊをプリントした後、プリント液Ｉをプリントした場合の明度は５９．２６であったことから、この装飾不織布の露出領域Ａｅの明度は６３．２０、第１プリント領域Ａ_１の明度は５３．６６、第２プリント領域Ａ_２の明度は７０．３６、第１プリント領域Ａ_１と第２プリント領域Ａ_２とが重なった第３領域Ａ_３の明度は５９．２６であり、明度差が３．９４以上である隣接する領域のみからなる装飾不織布であった。

（比較例６）
準備した第３バインダ接着不織布のバインダ付着面（明度６３．２０）に対して、シリンダを用いてプリント液Ｌをプリントして、図６のような、半円弧状の第２プリント領域Ａ_２（線幅：０．３ｍｍ）を複数形成した後、シリンダを用いてプリント液Ｋをプリントして、図６のような、角度６０°で右斜め上方向に向かって直線状に延びる第１プリント領域Ａ_１（線幅：０．２ｍｍ、線間隔：０．４ｍｍ）を形成した後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：３０ｃｍ）を製造した。この装飾不織布はあまり立体感が感じられないものであった。

なお、線幅３０ｍｍの開口を有するシンリダでプリント液Ｌをプリントした場合の明度は６７．５４、プリント液Ｋをプリントした場合の明度は５８．５６、プリント液Ｌをプリントした後、プリント液Ｋをプリントした場合の明度は６１．８６であったことから、この装飾不織布の露出領域Ａｅの明度は６３．２０、第１プリント領域Ａ_１の明度は５８．５６、第２プリント領域Ａ_２の明度は６７．５４、第１プリント領域Ａ_１と第２プリント領域Ａ_２とが重なった第３領域Ａ_３の明度は６１．８６であり、明度差が１．３４以下である隣接する領域を有する装飾不織布であった。

（実施例７）
準備した第３バインダ接着不織布のバインダ付着面（明度６３．２０）に対して、シリンダを用いてプリント液Ｇをプリントして、図７のような、波状の第２プリント領域Ａ_２（線幅：０．３ｍｍ）を複数形成した後、シリンダを用いてプリント液Ｈをプリントして、図７のような、角度４５°で右斜め上方向に向かって直線状に延びる第１プリント領域Ａ_１（線幅：０．２４ｍｍ、線間隔：０．５６ｍｍ）を形成した後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：３０ｃｍ）を製造した。この装飾不織布は立体感があり、自動車室内を広く感じることができるものであった。

なお、線幅３０ｍｍの開口を有するシンリダでプリント液Ｇをプリントした場合の明度は４９．６７、プリント液Ｈをプリントした場合の明度は６８．５５、プリント液Ｇをプリントした後、プリント液Ｈをプリントした場合の明度は５４．８４であったことから、この装飾不織布の露出領域Ａｅの明度は６３．２０、第１プリント領域Ａ_１の明度は６８．５５、第２プリント領域Ａ_２の明度は４９．６７、第１プリント領域Ａ_１と第２プリント領域Ａ_２とが重なった第３領域Ａ_３の明度は５４．８４であり、明度差が５．１７以上である隣接する領域のみからなる装飾不織布であった。

（比較例７）
準備した第３バインダ接着不織布のバインダ付着面（明度６３．２０）に対して、シリンダを用いてプリント液Ｋをプリントして、図７のような波状の第２プリント領域Ａ_２（線幅：０．３ｍｍ）を複数形成した後、シリンダを用いてプリント液Ｌをプリントして、図７のような、角度４５°で右斜め上方向に向かって直線状に延びる第１プリント領域Ａ_１（線幅：０．２４ｍｍ、線間隔：０．５６ｍｍ）を形成した後、温度１６０℃のドライヤーで乾燥し、自動車用装飾不織布（幅：３０ｃｍ）を製造した。この装飾不織布はあまり立体感が感じられないものであった。

なお、線幅３０ｍｍの開口を有するシンリダでプリント液Ｋをプリントした場合の明度は５８．５６、プリント液Ｌをプリントした場合の明度は６７．５４、プリント液Ｋをプリントした後、プリント液Ｌをプリントした場合の明度は６１．８６であったことから、この装飾不織布の露出領域Ａｅの明度は６３．２０、第１プリント領域Ａ_１の明度は６７．５４、第２プリント領域Ａ_２の明度は５８．５６、第１プリント領域Ａ_１と第２プリント領域Ａ_２とが重なった第３領域Ａ_３の明度は６１．８６であり、明度差が１．３４以下である隣接する領域を有する装飾不織布であった。

本発明の自動車用装飾繊維シートは装飾性に優れ、しかも自動車室内において使用すると、広く感じることができ、圧迫感を和らげることのできるシートである。そのため、例えば、天井、ドアサイド、ピラーガーニッシュ、リヤパッケージなどの内装材の表皮材として好適に使用することができる。

Ａ_１ 第１領域
Ａ_２ 第２領域
Ａ_３ 第３領域
Ａ_ｅ 露出領域

Claims (1)

1. 繊維シートの少なくとも片面に、繊維シートとは明度の異なる第１プリント、及び繊維シートと第１プリントのいずれとも明度の異なる第２プリントの、少なくとも２種類のプリントが施された自動車用装飾繊維シートであり、この自動車用装飾繊維シートは、明度で領域を画定した時に、明度差が２以上である隣接する領域を有することを特徴とする、自動車用装飾繊維シート。

Images