JP2014037510A - 潤滑油組成物 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】潤滑油組成物は、基油に対し、下記(A)成分、(B)成分および(C)成分を配合してなる。
(A)ジアルキルハイドロジェンフォスファイト
(B)硫黄系酸化防止剤
(C)ポリアルケニルこはく酸イミド
本発明の潤滑油組成物は、鉄系および銅系の両金属に対して潤滑性に優れ、熱安定性にも優れるので、自動車等の緩衝器用として好適である。
【選択図】なし
Description
このような要求に対して、例えば、(a)基油、(b)りん酸エステル、亜りん酸エステルおよびりん酸エステルアミン塩からなる群より選ばれる少なくとも1種の化合物、および(c)アルカノールアミンを含有する緩衝器用油圧作動油組成物が提案されている(特許文献1参照)。また、潤滑油基油中に(A)亜リン酸エステルと、(B)脂肪族アミン系油性剤と、(C)脂肪酸、ナフテン酸若しくはこれらのエステルまたはこれらの混合物とを必須の成分として所定量含むアクティブサスペンション用流体組成物が提案されている(特許文献2参照)。
しかしながら、特許文献1、2に記載された緩衝器油によっても銅系と鉄系の2種のガイドブッシュに対して潤滑性を両立させることは困難である。さらに、金属に対する潤滑性を向上させるために極圧剤や油性剤を基油に添加すると一般に熱安定性が悪化する。
〔1〕基油に対し、下記(A)成分、(B)成分および(C)成分を配合してなることを特徴とする潤滑油組成物。
(A)ジアルキルハイドロジェンフォスファイト
(B)硫黄系酸化防止剤
(C)ポリアルケニルこはく酸イミド
〔2〕上述の〔1〕に記載の潤滑油組成物において、前記(A)成分が下記式(1)で示されることを特徴とする潤滑油組成物。
(R1とR2は、独立に炭素数8以上16以下のアルキル基である。)
〔3〕上述の〔2〕に記載の潤滑油組成物において、前記式(1)の化合物がジラウリルハイドロジェンフォスファイトであることを特徴とする潤滑油組成物。
〔4〕上述の〔1〕から〔3〕までのいずれか1つに記載の潤滑油組成物において、前記(B)成分が下記式(2)で示されることを特徴とする潤滑油組成物。
(R3、R4、R9およびR10は、各々独立にアルキル基であり、R5、R6、R7およびR8は各々独立にアルキレン基である。)
〔5〕上述の〔4〕に記載の潤滑油組成物において、前記式(2)におけるR3、R4、R9およびR10がターシャリーブチル基であることを特徴とする潤滑油組成物。
〔6〕上述の〔4〕または〔5〕に記載の潤滑油組成物において、前記式(2)におけるR5およびR8がエチレン基であることを特徴とする潤滑油組成物。
〔7〕上述の〔4〕から〔6〕までのいずれか1つに記載の潤滑油組成物において、前記式(2)におけるR6およびR7がエチレン基であることを特徴とする潤滑油組成物。
〔8〕上述の〔1〕から〔7〕までのいずれか1つに記載の潤滑油組成物において、前記(C)成分がポリブテニルこはく酸イミドであることを特徴とする潤滑油組成物。
〔9〕上述の〔1〕から〔8〕までのいずれか1つに記載の潤滑油組成物が緩衝器用であることを特徴とする潤滑油組成物。
本組成物における基油としては、通常、鉱油や合成油が用いられる。この鉱油や合成油の種類、その他については特に制限はなく、鉱油としては、例えば、溶剤精製、水添精製などの通常の精製法により得られたパラフィン基系鉱油、中間基系鉱油またはナフテン基系鉱油などが挙げられる。
また、合成油としては、例えば、ポリブテン、ポリオレフィン(α−オレフィン(共)重合体)、各種のエステル(例えば、ポリオールエステル、二塩基酸エステル、リン酸エステルなど)、各種のエーテル(例えば、ポリフェニルエーテルなど)、アルキルベンゼン、アルキルナフタレン、GTL(Gas to Liquids)などが挙げられる。
本発明においては、基油として、上記鉱油を1種用いてもよく、2種以上組み合わせて用いてもよい。また、上記合成油を1種用いてもよく、2種以上組み合わせて用いてもよい。さらには、鉱油1種以上と合成油1種以上とを組み合わせて用いてもよい。
本組成物は、主に乗用を目的とする車の緩衝器油として用いられることから、前記した基油の粘度としては、低温流動性、蒸発性、泡立性、および減衰力特性の観点より40℃における動粘度で4mm2/s以上10mm2/s以下の範囲が好ましい。
本組成物における(A)成分は、ジアルキルハイドロジェンフォスファイトであり、特に、下記式(1)で示されるものが好ましい。
本組成物において、(A)成分の配合量は、組成物全量基準において0.01質量%以上5質量%以下であることが好ましく、0.1質量%以上1質量%以下であることがより好ましく、0.4質量%以上0.6質量%以下であることが特に好ましい。(A)成分の配合量が前記下限値以上であると、潤滑油組成物における金属間の潤滑性および耐摩耗性をより向上させることができる。ただし、(A)成分の配合量が前記上限値を超えると、金属部品に腐食が生じたり、添加剤が沈殿するおそれがある。
本組成物における(B)成分は、硫黄系酸化防止剤である。特に、下記式(2)で示される構造の化合物が好ましい。
また、式(2)において、R5、R6、R7およびR8は各々独立にアルキレン基であり、炭素数は1以上4以下であることが好ましい。
ここで、R5およびR8は、酸化防止能および基油への溶解性の観点よりエチレン基であることがより好ましい。また、R6およびR7についても、酸化防止能および基油への溶解性の観点よりエチレン基であることがより好ましい。
本組成物における(C)成分は、ポリアルケニルこはく酸イミドである。例えば、下記式(3)で示されるモノタイプのポリアルケニルこはく酸イミドや、下記式(4)で示されるビスタイプのポリアルケニルこはく酸イミドが挙げられる。
上記R11、R13およびR14の数平均分子量が500未満であると、基油への溶解性が低下するおそれがあり、4,000を超えると、熱安定性が十分得られないおそれがある。
また、上記rは、好ましくは2から5まで、より好ましくは3から4までである。rが1未満であると、熱安定性が低下するおそれがあり、rが11以上であると、基油に対する溶解性が低下するおそれがある。
上記式(4)において、sは好ましくは1から4まで、より好ましくは2か3である。上記範囲内であれば、熱安定性および基油に対する溶解性の点で好ましい。
上記のモノタイプのコハク酸イミドおよびビスタイプのコハク酸イミドは、ポリアルケニルコハク酸無水物とポリアミンとの反応比率を変えることによって製造することができる。
配合量が0.01質量%未満であると、熱安定性向上効果が発揮されにくく、また5質量%を超えてもその配合量に見合った効果が得られないおそれがある。
本組成物は、主に四輪車のショックアブソーバ用として好適であるが、二輪車のショックアブソーバ用としても有効である。また、本組成物は、複筒型ショックアブソーバおよび単筒型ショックアブソーバのどちらにも使用可能である。さらに、本組成物は、工業用油圧作動油や建機用作動油等としても有効である。
消泡剤としては、例えば、フッ素変形シリコーンオイル等のフルオロシリコーンオイル、ジメチルポリシロキサン等のシリコーンオイル、ポリアクリレートなどが挙げられ、ごく少量、例えば0.001質量%以上0.004質量%以下程度添加される。
以上のような各種添加剤は、単独で、または数種組み合わせて配合してもよく、本組成物はこれらの効果を阻害するものではない。
〔実施例1〜2、比較例1〜8〕
潤滑油組成物を調製した後、潤滑性、耐摩耗性および耐熱性(耐スラッジ性)を評価した。具体的には、表1に示す基油と添加剤により潤滑油組成物(供試油)を調製し、以下に示す方法で動摩擦係数、摩耗痕面積およびスラッジ発生量を測定した。結果も表1に示す。
・試験機:バウデン式往復動摩擦試験機
・実験条件
(1)銅系金属に対する潤滑性
以下の条件下で動摩擦係数(青銅μ)を測定した。実用的には、青銅μが0.150以下であることが望ましい。
加重 :4.9N
速度 :0.2mm/s
温度 :80℃
摩擦材 :青銅球/クロームメッキ板
以下の条件下で、青銅球側の摩耗痕面積を求めた。実用的には、この摩耗痕面積が0.250mm2以下であることが望ましい。
加重 :4.9N
速度 :8.0mm/s
温度 :80℃
摩擦材 :青銅球/クロームメッキ板
試験時間 :30min
以下の条件下で動摩擦係数(鋼μ)を測定した。実用的には、鋼μが0.100以下であることが望ましい。
加重 :4.9N
速度 :0.2mm/s
温度 :80℃
摩擦材 :SUJ2鋼球/SPCC−SD板
以下の条件下で、SPCC−SD板側の摩耗痕面積を求めた。実用的には、この摩耗痕面積が0.100mm2以下であることが望ましい。
加重 :4.9N
速度 :8.0mm/s
温度 :80℃
摩擦材 :SUJ2鋼球/SPCC−SD板
試験時間 :30min
内容積100mLのガラス瓶に供試油100mL、鉄触媒、銅触媒を入れ、120℃で168時間エイジングした。エイジング後のミリポア値(フィルター付着量)を測定し、スラッジ発生量とした(JIS K 2514−1996準拠)。
鉱油(水素化改質基油):40℃動粘度7.827mm2/s、密度(15℃)0.8556g/cm3、
2)チバ・ジャパン製 Irganox L−115
実施例1〜2の供試油は、基油に本発明所定の3成分を配合してなるので、銅系金属および鉄系金属の双方に対して潤滑性および耐摩耗性に優れ、さらに耐熱性(耐スラッジ性)にも優れている。一方、本発明所定の3成分のうちいずれかを欠いている比較例1〜8の供試油は、銅系金属と鉄系金属に対する潤滑性および耐熱性をともに満足させることができない。
Claims (9)
- 基油に対し、下記(A)成分、(B)成分および(C)成分を配合してなる
ことを特徴とする潤滑油組成物。
(A)ジアルキルハイドロジェンフォスファイト
(B)硫黄系酸化防止剤
(C)ポリアルケニルこはく酸イミド - 請求項1に記載の潤滑油組成物において、
前記(A)成分が下記式(1)で示される
ことを特徴とする潤滑油組成物。
(R1とR2は、独立に炭素数8以上16以下のアルキル基である。) - 請求項2に記載の潤滑油組成物において、
前記式(1)の化合物がジラウリルハイドロジェンフォスファイトである
ことを特徴とする潤滑油組成物。 - 請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載の潤滑油組成物において、
前記(B)成分が下記式(2)で示される
ことを特徴とする潤滑油組成物。
(R3、R4、R9およびR10は、各々独立にアルキル基であり、R5、R6、R7およびR8は各々独立にアルキレン基である。) - 請求項4に記載の潤滑油組成物において、
前記式(2)におけるR3、R4、R9およびR10がターシャリーブチル基である
ことを特徴とする潤滑油組成物。 - 請求項4または請求項5に記載の潤滑油組成物において、
前記式(2)におけるR5およびR8がエチレン基である
ことを特徴とする潤滑油組成物。 - 請求項4から請求項6までのいずれか1項に記載の潤滑油組成物において、
前記式(2)におけるR6およびR7がエチレン基である
ことを特徴とする潤滑油組成物。 - 請求項1から請求項7までのいずれか1項に記載の潤滑油組成物において、
前記(C)成分がポリブテニルこはく酸イミドである
ことを特徴とする潤滑油組成物。 - 請求項1から請求項8までのいずれか1項に記載の潤滑油組成物が
緩衝器用である
ことを特徴とする潤滑油組成物。
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