KR20150044881A - 윤활유 조성물 - Google Patents

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슈이치 사카노우에
아야 아오키
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이데미쓰 고산 가부시키가이샤
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Abstract

윤활유 조성물은, 기유에 대하여 하기 (A) 성분, (B) 성분 및 (C) 성분을 배합하여 이루어진다.
(A) 디알킬히드로겐포스파이트
(B) 황계 산화 방지제
(C) 폴리알케닐숙신산이미드
본 발명의 윤활유 조성물은, 철계 및 구리계의 양쪽 금속에 대하여 윤활성이 우수하고, 열 안정성도 우수하므로, 자동차 등의 완충기용으로서 적합하다.

Description

윤활유 조성물 {LUBRICATING OIL COMPOSITION}
본 발명은 윤활유 조성물에 관한 것이고, 상세하게는 자동차 등의 완충기에 사용되는 윤활유 조성물에 관한 것이다.
완충기(쇽업소버(shock absorber))는 승용차의 차체와 타이어 사이에 설치되어, 노면의 요철에 의한 차체의 진동이나, 급가속·급브레이크시에 발생하는 흔들림 등을 완화시키는 작용이 있다. 또한, 수직으로 설치되는 것보다 비스듬하게 설치되는 것이 승차감이 우수하기 때문에, 통상의 쇽업소버는 비스듬하게 설치되고 있다. 따라서, 쇽업소버의 신축에 의해 발생하는 굽힘 모멘트에 의해 큰 횡력이 쇽업소버에 가해진다. 이 횡력이 가해진 상태일 때에 쇽업소버의 신축 운동이 원활하게 이루어지기 위해서는, 베어링(가이드 부시)의 저마찰화나 내마모성 향상이 완충기유(쇽업소버 플루이드(Shock Absorber Fluid): SAF)에 요구된다.
이와 같은 요구에 대하여, 예를 들면 (a) 기유, (b) 인산에스테르, 아인산에스테르 및 인산에스테르 아민염으로 이루어지는 군으로부터 선택되는 적어도 1종의 화합물 및 (c) 알칸올아민을 함유하는 완충기용 유압 작동유 조성물이 제안되어 있다(특허문헌 1 참조). 또한, 윤활유 기유 중에 (A) 아인산에스테르와, (B) 지방족 아민계 유성제와, (C) 지방산, 나프텐산 또는 이들의 에스테르 또는 이들의 혼합물을 필수적인 성분으로서 소정량 포함하는 액티브 서스펜션용 유체 조성물이 제안되어 있다(특허문헌 2 참조).
일본 특허 공개 (평)5-255683호 공보 일본 특허 공개 제2000-192067호 공보
한편, 쇽업소버의 베어링(가이드 부시)은 구리계인 것이 주류이다. 따라서, 일반적으로 구리의 가이드 부시를 타깃으로 완충기유를 개발하고 있다. 단, 가이드 부시 중에는 철계인 것도 있으며, 그 경우에는 철계용 완충기유를 개발해야만 했다. 그 때문에, 이와 같이 구분하여 사용하는 것은 번잡하여, 1종류의 완충기유로 구리계와 철계의 2종의 가이드 부시에 적용할 수 있는 것이 바람직하다.
그러나 특허문헌 1, 2에 기재된 완충기유에 의해서도 구리계와 철계의 2종의 가이드 부시에 대하여 윤활성을 양립시키는 것은 곤란하다. 또한, 금속에 대한 윤활성을 향상시키기 위해 극압제나 유성제를 기유에 첨가하면 일반적으로 열 안정성이 악화된다.
본 발명은 철계 및 구리계의 양쪽 금속에 대하여 윤활성이 우수하고, 열 안정성도 우수한 윤활유 조성물을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명자들은 예의 연구의 결과, 특정 종의 인계 극압제(예를 들면 디라우릴히드로겐포스파이트)가 철계와 구리계의 양쪽 금속에 대한 윤활성을 향상시킨다는 것을 발견하였다. 한편, 이 첨가제는 열 안정성이 나쁘고, 슬러지가 발생하기 쉽다는 것도 알게 되었다. 그래서 더 검토한 결과, 황계 산화 방지제와 폴리알케닐숙신산이미드를 상기 인계 극압제와 병용함으로써, 윤활성을 유지하면서 열 안정성(내슬러지성)을 향상시킬 수 있다는 것을 발견하였다. 본 발명은 이러한 지견을 바탕으로 완성된 것이다.
즉, 본 발명은 이하와 같은 윤활유 조성물을 제공하는 것이다.
〔1〕기유에 대하여, 하기 (A) 성분, (B) 성분 및 (C) 성분을 배합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
(A) 디알킬히드로겐포스파이트
(B) 황계 산화 방지제
(C) 폴리알케닐숙신산이미드
〔2〕상술한〔1〕에 기재된 윤활유 조성물에 있어서, 상기 (A) 성분이 하기 화학식 (1)로 나타나는 것을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
Figure pct00001
(R1과 R2는 독립적으로 탄소수 8 이상 16 이하의 알킬기임)
〔3〕상술한〔2〕에 기재된 윤활유 조성물에 있어서, 상기 화학식 (1)의 화합물이 디라우릴히드로겐포스파이트인 것을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
〔4〕상술한〔1〕내지〔3〕중 어느 하나에 기재된 윤활유 조성물에 있어서, 상기 (B) 성분이 하기 화학식 (2)로 나타나는 것을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
Figure pct00002
(R3, R4, R9 및 R10은 각각 독립적으로 알킬기이고, R5, R6, R7 및 R8은 각각 독립적으로 알킬렌기임)
〔5〕상술한〔4〕에 기재된 윤활유 조성물에 있어서, 상기 화학식 (2)에 있어서의 R3, R4, R9 및 R10이 tert-부틸기인 것을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
〔6〕상술한〔4〕또는〔5〕에 기재된 윤활유 조성물에 있어서, 상기 화학식 (2)에 있어서의 R5 및 R8이 에틸렌기인 것을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
〔7〕상술한〔4〕내지〔6〕중 어느 하나에 기재된 윤활유 조성물에 있어서, 상기 화학식 (2)에 있어서의 R6 및 R7이 에틸렌기인 것을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
〔8〕상술한〔1〕내지〔7〕중 어느 하나에 기재된 윤활유 조성물에 있어서, 상기 (C) 성분이 폴리부테닐숙신산이미드인 것을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
〔9〕상술한〔1〕내지〔8〕중 어느 하나에 기재된 윤활유 조성물이 완충기용인 것을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
본 발명에 따르면, 철계와 구리계 중 어느 금속에 대해서도 윤활성이 우수하며, 열 안정성도 우수한 윤활유 조성물을 제공할 수 있다. 그로 인해, 본 발명의 윤활유 조성물은 자동차 등의 완충기용으로서 특히 우수하다.
본 발명의 윤활유 조성물(이하, "본 조성물"이라고도 함)은 기유에, (A) 디알킬히드로겐포스파이트와, (B) 황계 산화 방지제와, 또한 (C) 폴리알케닐숙신산이미드를 각각 소정의 비율로 배합함으로써 얻어진다. 이하, 본 조성물에 대해서 상세하게 설명한다.
〔기유〕
본 조성물에 있어서의 기유로는, 통상 광유나 합성유가 사용된다. 이 광유나 합성유의 종류, 기타에 대해서는 특별히 제한은 없고, 광유로는, 예를 들면 용제 정제, 수소 첨가 정제 등의 통상의 정제법에 의해 얻어진 파라핀기계 광유, 중간기계 광유 또는 나프텐기계 광유 등을 들 수 있다.
또한, 합성유로는, 예를 들면 폴리부텐, 폴리올레핀(α-올레핀 (공)중합체), 각종 에스테르(예를 들면, 폴리올에스테르, 이염기산에스테르, 인산에스테르 등), 각종 에테르(예를 들면, 폴리페닐에테르 등), 알킬벤젠, 알킬나프탈렌, GTL(Gas to Liquids) 등을 들 수 있다.
본 발명에 있어서는, 기유로서 상기 광유를 1종 사용할 수도 있고, 2종 이상 조합하여 사용할 수도 있다. 또한, 상기 합성유를 1종 사용할 수도 있고, 2종 이상 조합하여 사용할 수도 있다. 나아가, 광유 1종 이상과 합성유 1종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
본 조성물은 주로 승용을 목적으로 하는 차의 완충기유로서 사용되기 때문에, 상기한 기유의 점도로는 저온 유동성, 증발성, 포립성(泡立性) 및 감쇠력 특성의 관점으로부터 40℃에서의 동점도로 4mm2/s 이상 10mm2/s 이하의 범위가 바람직하다.
〔(A) 성분〕
본 조성물에 있어서의 (A) 성분은 디알킬히드로겐포스파이트이고, 특히 하기 화학식 (1)로 나타나는 것이 바람직하다.
Figure pct00003
여기서 상기 화학식 (1)에 있어서의 R1 및 R2는 독립적으로 탄소수 8 이상 16 이하의 알킬기를 나타낸다. R1 및 R2는 동일할 수도 있고, 상이할 수도 있다. 상기 알킬기의 탄소수가 8 이상이면, 윤활유 조성물의 산화 안정성이 저하될 우려가 없어지고, 상기 알킬기의 탄소수가 16 이하이면, 금속간의 내마모성이 불충분해질 우려도 없어진다.
상기 화학식 (1)의 화합물의 구체예로는, 예를 들면 디라우릴히드로겐포스파이트, 디-2-에틸헥실히드로겐포스파이트, 디팔미틸히드로겐포스파이트, 디-n-옥틸히드로겐포스파이트, 디펜타데실히드로겐포스파이트, 디테트라데실포스파이트 및 디트리데실히드로겐포스파이트 등을 들 수 있다.
본 조성물에 있어서, (A) 성분의 배합량은 조성물 전량 기준으로 0.01질량％ 이상 5질량％ 이하인 것이 바람직하고, 0.1질량％ 이상 1질량％ 이하인 것이 보다 바람직하고, 0.4질량％ 이상 0.6질량％ 이하인 것이 특히 바람직하다. (A) 성분의 배합량이 상기 하한값 이상이면 윤활유 조성물에 있어서의 금속간의 윤활성 및 내마모성을 보다 향상시킬 수 있다. 단, (A) 성분의 배합량이 상기 상한값을 초과하면, 금속 부품에 부식이 발생하거나, 첨가제가 침전될 우려가 있다.
〔(B) 성분〕
본 조성물에 있어서의 (B) 성분은, 황계 산화 방지제이다. 특히, 하기 화학식 (2)로 나타나는 구조의 화합물이 바람직하다.
Figure pct00004
화학식 (2)에 있어서, R3, R4, R9 및 R10은 각각 독립적으로 알킬기이다. 이들 알킬기는 소위 힌더드알킬기인 것이 내열성(내슬러지성)의 관점으로부터 바람직하다. 특히 R3, R4, R9 및 R10이 tert-부틸기인 것이 바람직하다.
또한, 화학식 (2)에 있어서, R5, R6, R7 및 R8은 각각 독립적으로 알킬렌기이고, 탄소수는 1 이상 4 이하인 것이 바람직하다.
여기서 R5 및 R8은 산화 방지능 및 기유에 대한 용해성의 관점으로부터 에틸렌기인 것이 보다 바람직하다. 또한, R6 및 R7에 대해서도, 산화 방지능 및 기유에 대한 용해성의 관점으로부터 에틸렌기인 것이 보다 바람직하다.
상기 화학식 (2)의 화합물의 구체예로는, 예를 들면 티오디에틸렌-비스[3-(3,5-디-t-부틸-4-히드록시페닐)프로피오네이트]나 티오디메틸렌-비스[3-(3,5-디-t-부틸-4-히드록시페닐)프로피오네이트] 등을 들 수 있다.
본 조성물에 있어서, (B) 성분의 배합량은 내열성 향상의 관점에서, 조성물 전량 기준으로 0.01질량％ 이상 5질량％ 이하인 것이 바람직하고, 0.1질량％ 이상 1질량％ 이하인 것이 보다 바람직하고, 0.4질량％ 이상 0.6질량％ 이하인 것이 특히 바람직하다.
〔(C) 성분〕
본 조성물에 있어서의 (C) 성분은 폴리알케닐숙신산이미드이다. 예를 들면, 하기 화학식 (3)으로 나타나는 모노 타입의 폴리알케닐숙신산이미드나, 하기 화학식 (4)로 나타나는 비스 타입의 폴리알케닐숙신산이미드를 들 수 있다.
Figure pct00005
Figure pct00006
상기 화학식 (3), (4)에 있어서, R11, R13 및 R14는 각각 수 평균 분자량 500 내지 4,000의 폴리알케닐기이고, R13 및 R14는 동일하거나 상이할 수도 있다. R11, R13 및 R14의 수 평균 분자량은 바람직하게는 1,000 내지 4,000이다. 또한, R12, R15 및 R16은 각각 탄소수 2 내지 5의 알킬렌기이고, R15 및 R16은 동일하거나 상이할 수도 있고, r은 1 내지 10의 정수를 나타내고, s는 0 또는 1 내지 10의 정수를 나타낸다.
상기 R11, R13 및 R14의 수 평균 분자량이 500 미만이면 기유에 대한 용해성이 저하될 우려가 있고, 4,000을 초과하면 열 안정성이 충분히 얻어지지 않을 우려가 있다.
또한, 상기 r은 바람직하게는 2 내지 5, 보다 바람직하게는 3 내지 4이다. r이 1 미만이면 열 안정성이 저하될 우려가 있고, r이 11 이상이면 기유에 대한 용해성이 저하될 우려가 있다.
상기 화학식 (4)에 있어서, s는 바람직하게는 1 내지 4, 보다 바람직하게는 2나 3이다. 상기 범위 내이면, 열 안정성 및 기유에 대한 용해성의 점에서 바람직하다.
화학식 (3), (4)의 폴리알케닐기로는, 폴리부테닐기나 폴리이소부테닐기를 바람직하게 들 수 있다. 폴리부테닐기는 1-부텐과 이소부텐의 혼합물 또는 고순도의 이소부텐을 중합시킨 것으로서 얻어진다.
상기한 폴리알케닐숙신산이미드는, 통상 폴리올레핀과 무수 말레산과의 반응으로 얻어지는 폴리알케닐숙신산 무수물을 폴리아민과 반응시킴으로써 제조할 수 있다.
상기한 모노 타입의 숙신산이미드 및 비스 타입의 숙신산이미드는 폴리알케닐숙신산 무수물과 폴리아민과의 반응 비율을 변경함으로써 제조할 수 있다.
폴리아민으로는 에틸렌디아민, 프로필렌디아민, 부틸렌디아민, 펜틸렌디아민 등의 단일 디아민, 디에틸렌트리아민, 트리에틸렌테트라민, 테트라에틸렌펜타민, 펜타에틸렌헥사민, 디(메틸에틸렌)트리아민, 디부틸렌트리아민, 트리부틸렌테트라민, 펜타펜틸렌헥사민 등의 폴리알킬렌폴리아민, 아미노에틸피페라진 등의 피페라진 유도체를 들 수 있다.
본 조성물에서 (C) 성분의 배합량은, 조성물 전량 기준으로 0.01질량％ 이상 5질량％ 이하가 바람직하고, 보다 바람직하게는 0.1질량％ 이상 1질량％ 이하이고, 더욱 바람직하게는 0.4질량％ 이상 0.6질량％ 이하이다.
배합량이 0.01질량％ 미만이면 열 안정성 향상 효과가 발휘되기 어려우며, 5질량％를 초과하여도 그 배합량에 걸맞은 효과가 얻어지지 않을 우려가 있다.
상술한 본 조성물은 기유에, 상술한 (A) 성분, (B) 성분 및 (C) 성분을 배합하여 이루어지므로, 철계와 구리계 중 어느 금속에 대해서도 윤활성이 우수하며, 열 안정성도 우수하다. 즉, 본 조성물은 철계와 구리계 중 어느 쪽의 가이드 부시에도 적용할 수 있으므로, 특히 자동차 등의 완충기용으로서 적합하다.
본 조성물은, 주로 4륜차의 쇽업소버용으로서 적합하지만, 이륜차의 쇽업소버용으로서도 유효하다. 또한, 본 조성물은 복통형(複筒型) 쇽업소버 및 단통형(單筒型) 쇽업소버 중 어느 쪽에도 사용 가능하다. 또한, 본 조성물은 공업용 유압 작동유나 건설 기계용 작동유 등으로서도 유효하다.
본 조성물에 있어서는, 본 발명의 목적이 손상되지 않는 범위에서, 필요에 따라 종래 자동차 등의 완충기용 윤활유에 관용되고 있는 다른 첨가제, 예를 들면 금속 불활성화제, 소포제, 금속계 청정제 및 유성제 등을 적절히 첨가할 수 있다.
금속 불활성화제로는, 예를 들면 벤조트리아졸, 벤조트리아졸 유도체, 벤조티아졸, 벤조티아졸 유도체, 트리아졸, 트리아졸 유도체, 디티오카르바메이트, 디티오카르바메이트 유도체, 이미다졸, 이미다졸 유도체 등을 들 수 있고, 이들은 0.005질량％ 이상 0.3질량％ 이하의 비율로 바람직하게 사용할 수 있다.
소포제로는, 예를 들면 불소 변형 실리콘 오일 등의 플루오로 실리콘 오일, 디메틸폴리실록산 등의 실리콘 오일, 폴리아크릴레이트 등을 들 수 있으며, 매우 소량, 예를 들면 0.001질량％ 이상 0.004질량％ 이하 정도 첨가된다.
금속계 청정제로는, 예를 들면 알칼리 금속 술포네이트, 알칼리 금속 페네이트, 알칼리 금속 살리실레이트, 알칼리 금속 나프테네이트, 알칼리 토류 금속 술포네이트, 알칼리 토류 금속 페네이트, 알칼리 토류 금속 살리실레이트, 알칼리 토류 금속 나프테네이트를 들 수 있다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다. 금속계 청정제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.1질량％ 이상 10질량％ 이하인 것이 바람직하다.
유성제로는 스테아르산, 올레산 등의 지방족 포화 및 불포화 모노카르복실산, 이량체산, 수소 첨가 이량체산 등의 중합 지방산, 리시놀레산, 12-히드록시스테아르산 등의 히드록시 지방산, 라우릴알코올, 올레일알코올 등의 지방족 포화 및 불포화 모노알코올, 스테아릴아민, 올레일아민 등의 지방족 포화 및 불포화 모노아민, 8 내지 18의 탄소수로 이루어지는 탄화수소쇄를 갖는 지방족 2급 아민 혼합물, 라우르산아미드, 올레산아미드 등의 지방족 포화 및 불포화 모노카르복실산아미드, 올레산모노글리세라이드와 같은 다가 지방산 에스테르 등을 들 수 있다. 이들 유성제의 배합량은, 윤활유 조성물 전량 기준으로, 바람직하게는 0.01질량％ 이상 10질량％ 이하, 보다 바람직하게는 0.1질량％ 이상 5질량％ 이하이다.
이상과 같은 각종 첨가제는 단독으로 또는 몇종 조합하여 배합할 수도 있으며, 본 조성물이 이들 효과를 저해하는 것은 아니다.
[실시예]
이어서, 본 발명을 실시예에 의해 더욱 상세하게 설명하지만, 본 발명이 이들 예에 의해 하등 한정되는 것은 아니다.
〔실시예 1 내지 2, 비교예 1 내지 8〕
윤활유 조성물을 제조한 후, 윤활성, 내마모성 및 내열성(내슬러지성)을 평가하였다. 구체적으로는, 하기 표 1에 나타내는 기유와 첨가제에 의해 윤활유 조성물(공시유)을 제조하고, 이하에 나타내는 방법으로 동마찰 계수, 마모흔 면적 및 슬러지 발생량을 측정하였다. 결과도 표 1에 나타내었다.
<윤활성 및 내마모성의 평가법>
·시험기: 보우덴(Bowden)식 왕복 이동 마찰 시험기
·실험 조건
(1) 구리계 금속에 대한 윤활성
이하의 조건하에서 동마찰 계수(청동μ)를 측정하였다. 실용적으로는, 청동μ이 0.150 이하인 것이 바람직하다.
가중: 4.9N
속도: 0.2mm/s
온도: 80℃
마찰재: 청동구/크롬 도금판
(2) 구리계 금속에 대한 내마모성
이하의 조건하에서 청동구측의 마모흔 면적을 구하였다. 실용적으로는, 이 마모흔 면적이 0.250mm2 이하인 것이 바람직하다.
가중: 4.9N
속도: 8.0mm/s
온도: 80℃
마찰재: 청동구/크롬 도금판
시험 시간: 30분
(3) 철계 금속에 대한 윤활성 (마찰 계수)
이하의 조건하에서 동마찰 계수(강μ)를 측정하였다. 실용적으로는, 강μ이 0.100 이하인 것이 바람직하다.
가중: 4.9N
속도: 0.2mm/s
온도: 80℃
마찰재: SUJ2강구/SPCC-SD판
(4) 철계 금속에 대한 내마모성
이하의 조건하에서, SPCC-SD판측의 마모흔 면적을 구하였다. 실용적으로는, 이 마모흔 면적이 0.100mm2 이하인 것이 바람직하다.
가중: 4.9N
속도: 8.0mm/s
온도: 80℃
마찰재: SUJ2강구/SPCC-SD판
시험 시간: 30분
<내열성의 평가법>
내용적 100mL의 유리병에 공시유 100mL, 철 촉매, 구리 촉매를 넣고, 120℃에서 168시간 에이징하였다. 에이징 후 밀리포어값(필터 부착량)을 측정하고, 슬러지 발생량으로 하였다(JIS K 2514-1996 준거).
Figure pct00007
1) 기유
광유(수소화 개질 기유): 40℃ 동점도 7.827mm2/s, 밀도(15℃) 0.8556g/cm3,
2) 시바 재팬 제조 Irganox L-115
〔평가 결과〕
실시예 1 내지 2의 공시유는 기유에, 본 발명 소정의 3가지 성분을 배합하여 이루어지므로, 구리계 금속 및 철계 금속의 양쪽에 대하여 윤활성 및 내마모성이 우수하고, 또한 내열성(내슬러지성)도 우수하다. 한편, 본 발명 소정의 3가지 성분 중 어느 하나를 결여하고 있는 비교예 1 내지 8의 공시유는, 구리계 금속과 철계 금속에 대한 윤활성 및 내열성을 모두 충족시킬 수는 없다.

Claims (9)

  1. 기유에 대하여, 하기 (A) 성분, (B) 성분 및 (C) 성분을 배합하여 이루어지는 것
    을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
    (A) 디알킬히드로겐포스파이트
    (B) 황계 산화 방지제
    (C) 폴리알케닐숙신산이미드
  2. 제1항에 있어서,
    상기 (A) 성분이 하기 화학식 (1)로 나타나는 것
    을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
    Figure pct00008

    (R1과 R2는 독립적으로 탄소수 8 이상 16 이하의 알킬기임)
  3. 제2항에 있어서,
    상기 화학식 (1)의 화합물이 디라우릴히드로겐포스파이트인 것
    을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 (B) 성분이 하기 화학식 (2)로 나타나는 것
    을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
    Figure pct00009

    (R3, R4, R9 및 R10은 각각 독립적으로 알킬기이고, R5, R6, R7 및 R8은 각각 독립적으로 알킬렌기임)
  5. 제4항에 있어서,
    상기 화학식 (2)에 있어서의 R3, R4, R9 및 R10이 tert-부틸기인 것
    을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서,
    상기 화학식 (2)에 있어서의 R5 및 R8이 에틸렌기인 것
    을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
  7. 제4항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 화학식 (2)에 있어서의 R6 및 R7이 에틸렌기인 것
    을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 (C) 성분이 폴리부테닐숙신산이미드인 것
    을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 기재된 윤활유 조성물이
    완충기용인 것
    을 특징으로 하는 윤활유 조성물.
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