JP2001214184A - 二輪車用４サイクルエンジン油組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 省燃費性能及びクラッチ滑り防止性能を備え
た二輪車用４サイクルエンジン油を提供する。 【解決手段】 潤滑油基油に、組成物全量基準で（Ａ）
有機モリブデン化合物をモリブデン元素換算量で３０〜
１０００質量ｐｐｍ、（Ｂ）ジチオリン酸亜鉛をリン元
素換算量で０．０５〜０．１５質量％、（Ｃ）コハク酸
イミド系無灰分散剤を１０質量％以下で、かつ窒素元素
換算量での該コハク酸イミド系無灰分散剤の含有量が、
モリブデン元素換算量での上記有機モリブデン化合物の
含有量の１．０倍以上、及び（Ｄ）リン酸エステル類、
亜リン酸エステル類及びそれらの塩から選ばれる少なく
とも1種をリン元素換算量で０．００５〜０．２質量％
含有することを特徴とする二輪車用４サイクルエンジン
油組成物。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、省燃費性（低フリ
クション性）及びクラッチ滑り防止性に優れた二輪車用
４サイクルエンジン油組成物に関する。

【０００２】

【従来の技術】二輪車用４サイクルエンジンでは、エン
ジンシステムだけでなくトランスミッションやトランス
ミッションの動力伝達部（クラッチ）を１つのクランク
ケースに納めた、いわゆるオールインワンタイプのもの
が多い。従って二輪車用４サイクルエンジンに供される
エンジン油としては、エンジンシステム及びトランスミ
ッションシステム双方の要求性能を満たすものが必要と
される。

【０００３】近年の環境問題、特に二酸化炭素の排出量
削減の観点から、二輪車においても四輪車と同様に省燃
費性能への要求が高まっている。四輪車においては、省
燃費性能（低フリクション性能）を付与するために、低
粘度化させたものや、有機モリブデン化合物に代表され
る摩擦調整剤を配合した４サイクルエンジン油へと移行
しつつある。一方、二輪車においては、四輪車用４サイ
クルエンジン油に省燃費性能が付与される前において
は、これを二輪車用４サイクルエンジンに使用しても大
きな問題は発生しなかったが、近年の摩擦調整剤を配合
した省燃費型の四輪車用４サイクルエンジン油を二輪車
用４サイクルエンジンに使用した場合には、クラッチの
滑り等による重大な問題の発生が懸念されている。省燃
費型のエンジン油組成物として、特開平８−３０２３７
８号公報には、特定の潤滑油基油に（１）アルカリ土類
金属サリシレート系清浄剤、（２）ジアルキルジチオリ
ン酸亜鉛、（３）特定の分子量のポリブテニル基を有す
るコハク酸イミド系無灰分散剤、（４）フェノール系無
灰酸化防止剤、（５）モリブデンジチオカーバメート系
摩擦低減剤及びこれらの成分を含む組成物の１００℃に
おける動粘度が５．６〜１２．５ｍｍ²／ｓになるよう
な量の粘度指数向上剤を含有したものが開示されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明者は、上記公報
に記載のエンジン油組成物を二輪車用４サイクルエンジ
ンに適用したところ、モリブデンジチオカーバメート等
の摩擦低減剤がクラッチ板の摩擦材に作用してクラッチ
の滑りが発生し、変速フィーリングが悪化することや動
力が十分に伝達できないだけでなく、長時間のクラッチ
滑りによる摩擦材の加熱、焼け、摩耗等によって、クラ
ッチの破損という重大なトラブルに発展する場合がある
ことが判明した。そのため、湿式クラッチを持つ多くの
二輪車に対しては、上記公報に記載のような摩擦調整剤
を配合した省燃費性能を持つエンジン油をそのまま適用
することは好ましくなく、二輪車用４サイクルエンジン
に適したエンジン組成物に改良する必要があった。従っ
て、本発明は、クラッチ滑りが生じにくい省燃費性能
（低フリクション）の付与された二輪車用４サイクルエ
ンジン油組成物を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明者らは、クラッチ
滑りが生じにくくかつ優れた省燃費性能を備えた二輪車
用４サイクルエンジン油組成物を求めて検討を重ねた結
果、（Ａ）有機モリブテン化合物、（Ｂ）ジチオリン酸
亜鉛、（Ｃ）コハク酸イミド系無灰分散剤そして（Ｄ）
リン酸エステル類、亜リン酸エステル類及び/又はそれ
らの塩の各成分を基油にそれぞれ適当量添加すること
で、省燃費性能及びクラッチ滑り防止性の両性能に優れ
た二輪車用４サイクルエンジン用の組成物が得られるこ
とを見出し、本発明を完成するに至った。

【０００６】本発明は、潤滑油基油に、組成物全量基準
で（Ａ）有機モリブデン化合物をモリブデン元素換算量
で３０〜１０００質量ｐｐｍ、（Ｂ）ジチオリン酸亜鉛
をリン元素換算量で０．０５〜０．１５質量％、（Ｃ）
コハク酸イミド系無灰分散剤を１０質量％以下で、かつ
窒素元素換算量での該コハク酸イミド系無灰分散剤の含
有量が、モリブデン元素換算量での上記有機モリブデン
化合物の含有量の１．０倍以上、及び（Ｄ）リン酸エス
テル類、亜リン酸エステル類及びそれらの塩から選ばれ
る少なくとも1種をリン元素換算量で０．００５〜０．
２質量％含有することを特徴とする二輪車用４サイクル
エンジン油組成物にある。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の二輪車用４サイ
クルエンジン油組成物を説明する。本発明における潤滑
油基油は、特に限定されるものではなく、通常エンジン
油組成物の基油として用いられているものであれば、鉱
油、合成油を問わず使用できる。鉱油系基油としては、
原油を常圧蒸留及び減圧蒸留して得られた潤滑油留分
を、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤脱ろう、
接触脱ろう、水素化精製、硫酸洗浄及び白土処理等の精
製処理等を適宜組み合わせて精製したパラフィン系、ナ
フテン系等の潤滑油基油等が例示できる。

【０００８】また合成系基油としては、ポリ−α−オレ
フィン（ポリブテン、１−オクテンオリゴマー、１−デ
センオリゴマー、エチレン−プロピレンオリゴマー等）
及びその水素化物、イソブテンオリゴマー及びその水素
化物、イソパラフィン、アルキルベンゼン、アルキルナ
フタレン、ジエステル類（ジトリデシルグルタレート、
ジ−２−エチルヘキシルアジペート、ジイソデシルアジ
ペート、ジトリデシルアジペート、ジ−２−エチルヘキ
シルセバケート等）、ポリオールエステル（トリメチロ
ールプロパンカプリレート、トリメチロールプロパンペ
ラルゴネート、ペンタエリスリトールー２−エチルヘキ
サノエート、ペンタエリスリトールペラルゴネート
等）、ジアルキルジフェニルエーテル、ポリフェニルエ
ーテル等が例示できる。

【０００９】本発明における潤滑油基油は、上記鉱油系
基油または合成系基油を単独で用いることができるほ
か、２種類以上の鉱油系基油、または２種類以上の合成
系基油の混合物であっても差し支えなく、鉱油系基油と
合成油系基油の混合物であっても差し支えない。そし
て、上記混合物における２種類以上の基油の混合比は、
任意に選ぶことができる。

【００１０】本発明における潤滑油基油は、その粘度に
格別の限定はないが、１００℃における動粘度の下限値
は２ｍｍ²／ｓであることが好ましく、更に好ましくは
３ｍｍ²／ｓである。一方、１００℃における動粘度の
上限値は１０ｍｍ²／ｓであることが好ましく、更に好
ましくは８ｍｍ²／ｓである。潤滑油基油の１００℃に
おける動粘度を２ｍｍ²／ｓ以上とすることによって、
十分な油膜形成が可能であり、潤滑性により優れ、ま
た、高温条件下での基油の蒸発損失がより小さい、すな
わち油消費量が少ない潤滑油組成物を得ることが可能と
なる。一方、１００℃における動粘度を１０ｍｍ²／ｓ
以下とすることによって流体抵抗が小さくなるため、潤
滑個所での摩擦抵抗がより小さい、すなわち省燃費性能
に優れた潤滑油組成物を得ることが可能となる。

【００１１】本発明の二輪車用４サイクルエンジン油組
成物における（Ａ）成分は有機モリブデン化合物であ
り、（Ｂ）成分はジチオリン酸亜鉛であり、（Ｃ）成分
はコハク酸イミド系無灰分散剤であり、そして（Ｄ）成
分は、リン酸エステル類、亜リン酸エステル類及び／又
はそれらの塩（以下、総称して（亜）リン酸エステル系
化合物ともいう）である。

【００１２】以下に、（Ａ）成分、（Ｂ）成分、（Ｃ）
成分、そして（Ｄ）成分について順に詳述する。（Ａ）
成分としては、例えば、ジチオカルバミン酸モリブデン
およびジチオリン酸モリブデンを挙げることができる。
ジチオカルバミン酸モリブデンとしては、具体的には下
記の一般式（１）で表される化合物を例示することがで
きる。また、ジチオリン酸モリブデンとしては、具体的
には下記の一般式（２）で表される化合物を例示するこ
とができる。

【００１３】

【化１】

【００１４】一般式（１）において、Ｒ¹、Ｒ²、Ｒ³及
びＲ⁴は、それぞれ個別に、炭素数１〜２４の炭化水素
基を示し、ａ及びｂは、ａ＝０〜４、ｂ＝０〜４であ
り、かつａ＋ｂ＝４である整数を示す。

【００１５】

【化２】

【００１６】一般式（２）において、Ｒ⁵、Ｒ⁶、Ｒ⁷及
びＲ⁸は、それぞれ個別に、炭素数１〜２４の炭化水素
基を示し、ｃ及びｄは、ｃ＝０〜４、ｄ＝０〜４であ
り、かつｃ＋ｄ＝４である整数を示す。

【００１７】一般式（１）のＲ¹、Ｒ²、Ｒ³及びＲ⁴、及
び一般式（２）のＲ⁵、Ｒ⁶、Ｒ⁷及びＲ⁸で表される炭素
数１〜２４の炭化水素基の好ましい例としては、炭素数
１〜２４の直鎖状又は分枝状のアルキル基、炭素数５〜
１３のシクロアルキル基又は直鎖状若しくは分枝状アル
キルシクロアルキル基、炭素数３〜２４の直鎖状又は分
枝状のアルケニル基、炭素数６〜１８のアリール基又は
直鎖状若しくは分枝状アルキルアリール基、炭素数７〜
１９のアリールアルキル基等を挙げることができる。上
記アルキル基やアルケニル基は、第１級でも、第２級で
も、第３級であってもよい。

【００１８】上記Ｒ¹、Ｒ²、Ｒ³、Ｒ⁴、Ｒ⁵、Ｒ⁶、Ｒ⁷
及びＲ⁸で表されるアルキル基の例としては、具体的に
は、それぞれ個別に、メチル基、エチル基、プロピル
基、ブチル基、ペンチル基、ヘキシル基、ヘプチル基、
オクチル基、ノニル基、デシル基、ウンデシル基、ドデ
シル基、トリデシル基、テトラデシル基、ペンタデシル
基、ヘキサデシル基、ヘプタデシル基、オクタデシル
基、ノナデシル基、イコシル基、ヘンイコシル基、ドコ
シル基、トリコシル基及びテトラコシル基等のアルキル
基（これらのアルキル基は直鎖状でも分枝状でも良い）
を挙げることができる。

【００１９】上記Ｒ¹、Ｒ²、Ｒ³、Ｒ⁴、Ｒ⁵、Ｒ⁶、Ｒ⁷
及びＲ⁸で表されるシクロアルキル基、およびアルキル
シクロアルキル基の例としては、具体的には、シクロペ
ンチル基、シクロヘキシル基、シクロヘプチル基等のシ
クロアルキル基；メチルシクロペンチル基、ジメチルシ
クロペンチル基、エチルシクロペンチル基、プロピルシ
クロペンチル基、エチルメチルシクロペンチル基、トリ
メチルシクロペンチル基、ジエチルシクロペンチル基、
エチルジメチルシクロペンチル基、プロピルメチルシク
ロペンチル基、プロピルエチルシクロペンチル基、ジプ
ロピルシクロペンチル基、プロピルエチルメチルシクロ
ペンチル基、メチルシクロヘキシル基、ジメチルシクロ
ヘキシル基、エチルシクロヘキシル基、プロピルシクロ
ヘキシル基、エチルメチルシクロヘキシル基、トリメチ
ルシクロヘキシル基、ジエチルシクロヘキシル基、エチ
ルジメチルシクロヘキシル基、プロピルメチルシクロヘ
キシル基、プロピルエチルシクロヘキシル基、ジプロピ
ルシクロヘキシル基、プロピルエチルメチルシクロヘキ
シル基、メチルシクロヘプチル基、ジメチルシクロヘプ
チル基、エチルシクロヘプチル基、プロピルシクロヘプ
チル基、エチルメチルシクロヘプチル基、トリメチルシ
クロヘプチル基、ジエチルシクロヘプチル基、エチルジ
メチルシクロヘプチル基、プロピルメチルシクロヘプチ
ル基、プロピルエチルシクロヘプチル基、ジプロピルシ
クロヘプチル基、プロピルエチルメチルシクロヘプチル
基等のアルキルシクロアルキル基（これらのアルキル基
は直鎖状でも分枝状でも良く、またアルキル基のシクロ
アルキル基への結合位置も任意である）を挙げることが
できる。

【００２０】上記Ｒ¹、Ｒ²、Ｒ³、Ｒ⁴、Ｒ⁵、Ｒ⁶、Ｒ⁷
及びＲ⁸で表されるアルケニル基の例としては、具体的
には、プロペニル基、イソプロペニル基、ブテニル基、
ブタジエニル基、ペンテニル基、ヘキセニル基、ヘプテ
ニル基、オクテニル基、ノネニル基、デセニル基、ウン
デセニル基、ドデセニル基、トリデセニル基、テトラデ
セニル基、ペンタデセニル基、ヘキサデセニル基、ヘプ
タデセニル基、オレイル基等のオクタデセニル基、ノナ
デセニル基、イコセニル基、ヘンイコセニル基、ドコセ
ニル基、トリコセニル基、テトラコセニル基等のアルケ
ニル基（これらのアルケニル基は直鎖状でも分枝状でも
良く、また二重結合の位置も任意である）を挙げること
ができる。

【００２１】上記Ｒ¹、Ｒ²、Ｒ³、Ｒ⁴、Ｒ⁵、Ｒ⁶、Ｒ⁷
及びＲ⁸で表されるアリール基、及びアルキルアリール
基の例としては、フェニル基、ナフチル基等のアリール
基；トリル基、キシリル基、エチルフェニル基、プロピ
ルフェニル基、エチルメチルフェニル基、トリメチルフ
ェニル基、ブチルフェニル基、プロピルメチルフェニル
基、ジエチルフェニル基、エチルジメチルフェニル基、
テトラメチルフェニル基、ペンチルフェニル基、ヘキシ
ルフェニル基、ヘプチルフェニル基、オクチルフェニル
基、ノニルフェニル基、デシルフェニル基、ウンデシル
フェニル基、ドデシルフェニル基等のアルキルアリール
基（これらのアルキル基は直鎖状でも分枝状でも良く、
またアルキル基のアリール基への結合位置も任意であ
る）を挙げることができる。

【００２２】上記Ｒ¹、Ｒ²、Ｒ³、Ｒ⁴、Ｒ⁵、Ｒ⁶、Ｒ⁷
及びＲ⁸で表されるアリールアルキル基の例としては、
ベンジル基、メチルベンジル基、ジメチルベンジル基、
フェネチル基、メチルフェネチル基、ジメチルフェネチ
ル基等のアリールアルキル基（これらのアルキル基は直
鎖状でも分枝状でも良く、またアリール基のアルキル基
への結合位置も任意である）を挙げることができる。

【００２３】上記Ｒ¹、Ｒ²、Ｒ³、Ｒ⁴、Ｒ⁵、Ｒ⁶、Ｒ⁷
及びＲ⁸は、直鎖状又は分枝状の炭素数１〜１８のアル
キル基である場合、若しくは炭素数６〜１８のアリール
基又は直鎖状若しくは分枝状アルキルアリール基である
場合が特に好ましい。

【００２４】本発明の（Ａ）成分として特に好ましいジ
チオカルバミン酸モリブデンとしては、具体的には、一
般式（１）において、Ｒ¹、Ｒ²、Ｒ³及びＲ⁴が、それぞ
れ個別に、ブチル基、ペンチル基、ヘキシル基、ヘプチ
ル基、オクチル基、ノニル基、デシル基、ウンデシル
基、ドデシル基、及びトリデシル基（これらのアルキル
基は直鎖状でも分枝状でも良い）であり、かつａ＝４、
ｂ＝０であるジアルキルジチオカルバミン酸モリブデ
ン；一般式（１）において、Ｒ¹、Ｒ²、Ｒ³及びＲ⁴が、
それぞれ個別に、ブチル基、ペンチル基、ヘキシル基、
ヘプチル基、オクチル基、ノニル基、デシル基、ウンデ
シル基、ドデシル基、及びトリデシル基（これらのアル
キル基は直鎖状でも分枝状でも良い）であり、かつａ＝
０、ｂ＝４であるジアルキルジチオカルバミン酸硫化モ
リブデン；一般式（１）において、Ｒ ¹、Ｒ²、Ｒ³及び
Ｒ⁴が、それぞれ個別に、ブチル基、ペンチル基、ヘキ
シル基、ヘプチル基、オクチル基、ノニル基、デシル
基、ウンデシル基、ドデシル基、及びトリデシル基（こ
れらのアルキル基は直鎖状でも分枝状でも良い）であ
り、かつａ＝１〜３、ｂ＝１〜３、ａ＋ｂ＝４であるジ
アルキルジチオカルバミン酸オキシ硫化モリブデン；並
びにジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、ジアル
キルジチオカルバミン酸硫化モリブデン及びジアルキル
ジチオカルバミン酸オキシ硫化モリブデンの中から選ば
れる２種以上の化合物の任意混合比での混合物等が例示
できる。またさらにこれらの化合物は、１分子中に異な
る炭素数や異なる構造のアルキルを有する化合物であっ
ても良い。

【００２５】一般式（２）で表される特に好ましいジチ
オリン酸モリブデンとしては、具体的には、Ｒ⁵、Ｒ⁶、
Ｒ⁷及びＲ⁸が、それぞれ個別に、ブチル基、ペンチル
基、ヘキシル基、ヘプチル基、オクチル基、ノニル基、
デシル基、ウンデシル基、ドデシル基、及びトリデシル
基（これらのアルキル基は直鎖状でも分枝状でも良い）
であり、かつｃ＝４、ｄ＝０であるジアルキルジチオリ
ン酸モリブデン；一般式（２）において、Ｒ⁵、Ｒ⁶、Ｒ
⁷及びＲ⁸が、それぞれ個別に、ブチル基、ペンチル基、
ヘキシル基、ヘプチル基、オクチル基、ノニル基、デシ
ル基、ウンデシル基、ドデシル基、及びトリデシル基
（これらのアルキル基は直鎖状でも分枝状でも良い）で
あり、かつｃ＝０、ｄ＝４であるジアルキルジチオリン
酸硫化モリブデン；一般式（２）において、Ｒ⁵、Ｒ⁶、
Ｒ⁷及びＲ⁸が、それぞれ個別に、ブチル基、ペンチル
基、ヘキシル基、ヘプチル基、オクチル基、ノニル基、
デシル基、ウンデシル基、ドデシル基、及びトリデシル
基（これらのアルキル基は直鎖状でも分枝状でも良い）
であり、かつｃ＝１〜３、ｄ＝１〜３、ｃ＋ｄ＝４であ
るジアルキルジチオリン酸オキシ硫化モリブデン；並び
にジアルキルジチオリン酸モリブデン、ジアルキルジチ
オリン酸硫化モリブデン及びジアルキルジチオリン酸オ
キシ硫化モリブデンの中から選ばれる２種以上の化合物
の任意混合比での混合物等が例示できる。またさらにこ
れらの化合物は、１分子中に異なる炭素数や異なる構造
のアルキルを有する化合物であっても良い。

【００２６】本発明の二輪車用４サイクルエンジン油組
成物におけるジチオカルバミン酸モリブデン及びジチオ
リン酸モリブデンから選択される少なくとも１種の有機
モリブデン化合物（Ａ）の含有量の下限値は、組成物全
量基準で、モリブデン元素換算量で３０質量ｐｐｍ、好
ましくは１００質量ｐｐｍであり、一方、その含有量の
上限値は、組成物全量基準で、モリブデン元素換算量で
１０００質量ｐｐｍ、好ましくは９００質量ｐｐｍであ
る。有機モリブデン化合物（Ａ）の含有量が、組成物全
量基準で、モリブデン元素換算量で３０質量ｐｐｍ未満
である場合は、際立った省燃費効果が得られず、一方、
有機モリブデン化合物（Ａ）の含有量が、組成物全量基
準で、モリブデン元素換算量で１０００質量ｐｐｍを超
える場合は、含有量に見合うだけの省燃費効果の向上が
みられないため、それぞれ好ましくない。

【００２７】（Ｂ）成分のジチオリン酸亜鉛としては、
具体的には下記の一般式（３）で表される化合物が例示
できる。

【００２８】

【化３】

【００２９】一般式（３）において、Ｒ⁹、Ｒ¹⁰、Ｒ¹¹
及びＲ¹²は、それぞれ個別に、炭素数１〜２４の炭化水
素基を示す。

【００３０】上記Ｒ⁹、Ｒ¹⁰、Ｒ¹¹及びＲ¹²で表される
炭素数１〜２４の炭化水素基は、前述した一般式（１）
のＲ¹、Ｒ²、Ｒ³及びＲ⁴で表される炭素数１〜２４の炭
化水素基の例と同義であり、またその好ましい例も同じ
である。一般式（３）で表される特に好ましい化合物と
しては、具体的には、ジメチルジチオリン酸亜鉛、ジエ
チルジチオリン酸亜鉛、ジプロピルジチオリン酸亜鉛、
ジブチルジチオリン酸亜鉛、ジペンチルジチオリン酸亜
鉛、ジヘキシルジチオリン酸亜鉛、ジヘプチルジチオリ
ン酸亜鉛、ジオクチルジチオリン酸亜鉛、ジノニルジチ
オリン酸亜鉛、ジデシルジチオリン酸亜鉛、ジウンデシ
ルジチオリン酸亜鉛、ジドデシルジチオリン酸亜鉛、ジ
トリデシルジチオリン酸亜鉛、ジテトラデシルジチオリ
ン酸亜鉛、ジペンタデシルジチオリン酸亜鉛、ジヘキサ
デシルジチオリン酸亜鉛、ジヘプタデシルジチオリン酸
亜鉛、ジオクタデシルジチオリン酸亜鉛等のジアルキル
ジチオリン酸亜鉛（これらのアルキル基は直鎖状でも分
枝状でも良い）；ジフェニルジチオリン酸亜鉛；ジトリ
ルジチオリン酸亜鉛、ジキシリルジチオリン酸亜鉛、ジ
エチルフェニルジチオリン酸亜鉛、ジプロピルフェニル
ジチオリン酸亜鉛、ジブチルフェニルジチオリン酸亜
鉛、ジペンチルフェニルジチオリン酸亜鉛、ジヘキシル
フェニルジチオリン酸亜鉛、ジヘプチルフェニルジチオ
リン酸亜鉛、ジオクチルフェニルジチオリン酸亜鉛、ジ
ノニルフェニルジチオリン酸亜鉛、ジデシルフェニルジ
チオリン酸亜鉛、ジウンデシルフェニルジチオリン酸亜
鉛、ジドデシルフェニルジチオリン酸亜鉛等のジアルキ
ルフェニルジチオリン酸亜鉛（これらのアルキル基は直
鎖状でも分枝状でも良く、またアルキル基のフェニル基
への結合位置も任意である）及びこれらの中から選れば
れる２種以上の化合物の任意混合比での混合物等が例示
できる。またさらにこれらのジアルキルジチオリン酸亜
鉛やジアルキルフェニルジチオリン酸亜鉛は、１分子中
に異なる炭素数や異なる構造のアルキルを有する化合物
であっても良い。

【００３１】本発明の二輪車用４サイクルエンジン油組
成物における（Ｂ）ジチオリン酸亜鉛の含有量の下限値
は、組成物全量基準で、リン元素換算量で０．０５質量
％、好ましくは０．０６質量％であり、一方、ジチオリ
ン酸亜鉛の含有量の上限値は、組成物全量基準で、リン
元素換算量で０．１５質量％、好ましくは０．１４質量
％である。ジチオリン酸亜鉛の含有量が組成物全量基準
で、リン元素換算量で０．０５質量％未満である場合
は、際立った省燃費効果が得られず、一方、ジチオリン
酸亜鉛の含有量がエンジン油組成物全量基準で、リン元
素換算量で０．１５質量％を超える場合は、含有量に見
合うだけの省燃費効果の向上がみられないため、それぞ
れ好ましくない。

【００３２】（Ｃ）成分であるコハク酸イミド系無灰分
散剤について詳述する。本発明の（Ｃ）成分であるコハ
ク酸イミド系無灰分散剤としては、次の一般式（４）で
表されるモノイミド、一般式（５）で表されるビスイミ
ド及びこれらを有機酸やホウ酸で変性したもの等が例示
できる。

【００３３】

【化４】 式中、Ｒ¹³、Ｒ¹⁴及びＲ¹⁵は、それぞれ個別にポリブテ
ニル基を示し、ｎは２〜７の整数を示す。

【００３４】上記Ｒ¹³、Ｒ¹⁴及びＲ¹⁵で表されるポリブ
テニル基は、その数平均分子量の下限値が７００である
ことが好ましく、更に好ましくは９００であり、一方、
ポリブテニル基の数平均分子量の上限値は２５００であ
ることが好ましく、更に好ましくは１５００である。数
平均分子量を７００以上とすることによって、清浄性、
分散性により優れたエンジン油組成物を得ることが可能
となる。一方、数平均分子量を２５００以下とすること
によって、低温流動性により優れたエンジン油組成物を
得ることが可能となる。スラッジ抑制効果に優れる点か
ら、ｎの下限値は２で、好ましくは３であり、一方、ｎ
の上限値は７で、好ましくは６である。ここで、ポリブ
テニル基は、１-ブテンとイソブテンの混合物又は高純
度イソブテンを塩化アルミニウム、フッ化ホウ素等の触
媒で重合して得られるポリブテン（ポリイソブテン）か
ら得ることができる。また、このポリブテン（ポリイソ
ブテン）としては、更に適当な処理法により、塩素分及
び/又はフッ素分が除去されたものも使用することがで
きる。

【００３５】本発明の二輪車用４サイクルエンジン油組
成物における（Ｃ）コハク酸イミド系無灰分散剤の含有
量は、１０質量％以下、好ましくは９質量％以下であ
り、かつ窒素元素換算量での該コハク酸イミド系無灰分
散剤の含有量が、モリブデン元素換算量での有機モリブ
デン化合物の含有量の１．０倍以上、好ましくは１．１
倍以上、更に好ましくは１．２倍以上である。該分散剤
の含有量が１０質量％を超える場合には、潤滑油の流動
性が著しく悪化し、一方、窒素元素換算量での該コハク
酸イミド系無灰分散剤の含有量が、モリブデン元素換算
量での有機モリブデン化合物の含有量の１．０倍に満た
ない場合には、クラッチの摩擦係数を高める効果に乏し
いため、それぞれ好ましくない。

【００３６】（Ｄ）成分である(亜)リン酸エステル系化
合物について詳述する。本発明の（Ｄ）成分である
（亜）リン酸エステル系化合物としては、例えば、リン
酸モノエステル類、リン酸ジエステル類、リン酸トリエ
ステル類、亜リン酸モノエステル類、亜リン酸ジエステ
ル類、亜リン酸トリエステル類、及びこれらの塩を挙げ
ることができる。ここに挙げた成分は、通常炭素数２〜
３０、好ましくは炭素数３〜２０の炭化水素基を含有す
る化合物である。

【００３７】炭素数２〜３０の炭化水素基としては、具
体的には、アルキル基、シクロアルキル基、アルケニル
基、アリール基及びアリールアルキル基（これらは置換
基を有していてもよい）を挙げることができる。アルキ
ル基としては、例えば、エチル基、プロピル基、ブチル
基、ペンチル基、ヘキシル基、２―エチルヘキシル基、
ヘプチル基、オクチル基、ノニル基、デシル基、ウンデ
シル基、ドデシル基、トリデシル基、テトラデシル基、
ペンタデシル基、ヘキサデシル基、ヘプタデシル基及び
オクタデシル基を挙げることができる（これらのアルキ
ル基は直鎖状でも分枝状でもよい）

【００３８】シクロアルキル基としては、例えば、シク
ロペンチル基、シクロヘキシル基及びシクロヘプチル基
等の炭素数５〜７のシクロアルキル基を挙げることがで
きる。アルキル置換シクロアルキル基としては、例え
ば、メチルシクロペンチル基、ジメチルシクロペンチル
基、メチルエチルシクロペンチル基、ジエチルシクロペ
ンチル基、メチルシクロヘキシル基、ジメチルシクロヘ
キシル基、メチルエチルシクロヘキシル基、ジエチルシ
クロヘキシル基、メチルシクロヘプチル基、ジメチルシ
クロヘプチル基、メチルエチルシクロヘプチル基及びジ
エチルシクロヘプチル基等の炭素数６〜１１のアルキル
置換シクロアルキル基（アルキル基のシクロアルキル基
への置換位置も任意である）を挙げることができる。

【００３９】アルケニル基としては、例えば、ブテニル
基、ペンテニル基、ヘキセニル基、ヘプテニル基、オク
テニル基、ノネニル基、デセニル基、ウンデセニル基、
ドデセニル基、トリデセニル基、テトラデセニル基、ペ
ンタデセニル基、ヘキサデセニル基、ヘプタデセニル基
及びオクタデセニル基等のアルケニル基（これらのアル
ケニル基は直鎖状でも分枝状でもよく、また二重結合の
位置も任意である）を挙げることができる。

【００４０】アリール基としては、例えば、フェニル基
及びナフチル基等のアリール基を挙げることができる。
また、アルキル置換アリール基としては、例えば、トリ
ル基、キシリル基、エチルフェニル基、プロピルフェニ
ル基、ブチルフェニル基、ペンチルフェニル基、ヘキシ
ルフェニル基、ヘプチルフェニル基、オクチルフェニル
基、ノニルフェニル基、デシルフェニル基、ウンデシル
フェニル基及びドデシルフェニル基等の炭素数７〜１８
の各アルキル置換アリール基（アルキル基は直鎖状でも
分枝状でもよく、またアリール基への置換位置も任意で
ある）を挙げることができる。アリールアルキル基とし
ては、例えば、ベンジル基、フェニルエチル基、フェニ
ルプロピル基、フェニルブチル基、フェニルペンチル基
及びフェニルヘキシル基等の炭素数７〜１２のアリール
アルキル基（これらのアルキル基は直鎖状でも分枝状で
もよい）を挙げることができる。

【００４１】（Ｄ）成分として好ましい化合物として
は、具体的には、以下のものを挙げることができる。モ
ノプロピルホスフェート、モノブチルホスフェート、モ
ノペンチルホスフェート、モノヘキシルホスフェート、
モノペプチルホスフェート及びモノオクチルホスフェー
ト等のリン酸モノアルキルエステル（アルキル基は直鎖
状でも分枝状でもよい）；モノフェニルホスフェート、
モノクレジルホスフェート等のリン酸モノ（アルキル）
アリールエステル；ジプロピルホスフェート、ジブチル
ホスフェート、ジペンチルホスフェート、ジヘキシルホ
スフェート、ジペプチルホスフェート、ジオクチルホス
フェート等のリン酸ジアルキルエステル（アルキル基は
直鎖状でも分枝状でもよい）；ジフェニルホスフェー
ト、ジクレジルホスフェート等のリン酸ジ（アルキル）
アリールエステル；トリプロピルホスフェート、トリブ
チルホスフェート、トリペンチルホスフェート、トリヘ
キシルホスフェート、トリペプチルホスフェート、トリ
オクチルホスフェート等のリン酸トリアルキルエステル
（アルキル基は直鎖状でも分枝状でもよい）；トリフェ
ニルホスフェート、トリクレジルホスフェート等のリン
酸トリ（アルキル）アリールエステル；

【００４２】モノプロピルホスファイト、モノブチルホ
スファイト、モノペンチルホスファイト、モノヘキシル
ホスファイト、モノペプチルホスファイト、モノオクチ
ルホスファイト等の亜リン酸モノアルキルエステル（ア
ルキル基は直鎖状でも分枝状でもよい）；モノフェニル
ホスファイト、モノクレジルホスファイト等の亜リン酸
モノ（アルキル）アリールエステル；ジプロピルホスフ
ァイト、ジブチルホスファイト、ジペンチルホスファイ
ト、ジヘキシルホスファイト、ジペプチルホスファイ
ト、ジオクチルホスファイト等の亜リン酸ジアルキルエ
ステル（アルキル基は直鎖状でも分枝状でもよい）；ジ
フェニルホスファイト、ジクレジルホスファイト等の亜
リン酸ジ（アルキル）アリールエステル；トリプロピル
ホスファイト、トリブチルホスファイト、トリペンチル
ホスファイト、トリヘキシルホスファイト、トリペプチ
ルホスファイト、トリオクチルホスファイト等の亜リン
酸トリアルキルエステル（アルキル基は直鎖状でも分枝
状でもよい）；トリフェニルホスファイト、トリクレジ
ルホスファイト等の亜リン酸トリ（アルキル）アリール
エステル；及びこれらの混合物。

【００４３】上述した（亜）リン酸エステル類の塩とし
ては、具体的には、リン酸モノエステル、リン酸ジエス
テル、リン酸トリエステル、亜リン酸モノエステル、亜
リン酸ジエステル、あるいは亜リン酸トリエステルに、
アンモニアや炭素数１〜２０の炭化水素基又は水酸基含
有炭化水素基のみを分子中に含有するアミン化合物等の
含窒素化合物を作用させて、残存する酸性水素の一部又
は全部を中和した塩等が例示できる。

【００４４】この含窒素化合物としては、具体的には、
以下のものを挙げることができる。アンモニア；モノメ
チルアミン、モノエチルアミン、モノプロピルアミン、
モノブチルアミン、モノペンチルアミン、モノヘキシル
アミン、モノヘプチルアミン、モノオクチルアミン、ジ
メチルアミン、メチルエチルアミン、ジエチルアミン、
メチルプロピルアミン、エチルプロピルアミン、ジプロ
ピルアミン、メチルブチルアミン、エチルブチルアミ
ン、プロピルブチルアミン、ジブチルアミン、ジペンチ
ルアミン、ジヘキシルアミン、ジヘプチルアミン及びジ
オクチルアミン等のアルキルアミン（アルキル基は直鎖
状でも分枝状でもよい）；モノメタノールアミン、モノ
エタノールアミン、モノプロパノールアミン、モノブタ
ノールアミン、モノペンタノールアミン、モノヘキサノ
ールアミン、モノヘプタノールアミン、モノオクタノー
ルアミン、モノノナノールアミン、ジメタノールアミ
ン、メタノールエタノールアミン、ジエタノールアミ
ン、メタノールプロパノールアミン、エタノールプロパ
ノールアミン、ジプロパノールアミン、メタノールブタ
ノールアミン、エタノールブタノールアミン、プロパノ
ールブタノールアミン、ジブタノールアミン、ジペンタ
ノールアミン、ジヘキサノールアミン、ジヘプタノール
アミン及びジオクタノールアミン等のアルカノールアミ
ン（アルカノール基は直鎖状でも分枝状でもよい）；及
びこれらの混合物。

【００４５】これらの（Ｄ）成分は、１種類あるいは２
種類以上を任意に配合することができる。本発明におい
ては、（Ｄ）成分は、リン酸モノエステル類、リン酸ジ
エステル類、亜リン酸モノエステル類、亜リン酸ジエス
テル類及びこれらの塩からなる群より選ばれる少なくと
も一種であることが好ましく、更に好ましくは、（亜）
リン酸モノエステル類の塩、（亜）リン酸ジエステル類
及びそれらの塩からなる群より選ばれる少なくとも一種
である。また、これらを構成する炭化水素基の炭素数
は、好ましくは、４〜２０、更に好ましくは、６〜１８
である。

【００４６】本発明の二輪車用４サイクルエンジン油組
成物における（Ｄ）成分の含有量は組成物全量基準でリ
ン元素換算量として０．００５〜０．２質量％であり、
好ましくは、０．００８〜０．１５質量％であり、更に
好ましくは、０．０１〜０．１質量％である。リン元素
として０．００５質量％未満の場合は、クラッチの摩擦
係数向上に対して効果がなく、０．２質量％を超える場
合は、酸化安定性が悪化するため、それぞれ好ましくな
い。

【００４７】本発明の二輪車用４サイクルエンジン油組
成物は、省燃費性能（低フリクション性能）及びクラッ
チ滑り防止性能に優れたものであるが、その性能をさら
に高める目的で、公知の潤滑油添加剤を本発明の組成物
に添加することができる。このような添加剤としては、
例えば、本発明の（Ａ）成分以外の摩擦調整剤、本発明
の（Ｂ）成分以外の極圧添加剤及び摩耗防止剤、本発明
の（Ｃ）成分以外の無灰分散剤、あるいは金属系清浄
剤、酸化防止剤、錆止め剤、腐食防止剤、粘度指数向上
剤、流動点降下剤、ゴム膨潤剤、消泡剤及び着色剤等を
挙げることができる。これらは、単独でまたは数種類を
組み合わせて使用することができる。

【００４８】本発明の（Ａ）成分以外の摩擦調整剤とし
ては、例えば、脂肪族アルコール、脂肪酸、脂肪酸金属
塩、脂肪酸エステル、脂肪族アミン、脂肪族アミン塩、
脂肪族アミド等が使用できる。

【００４９】本発明の（Ｂ）成分以外の極圧添加剤及び
摩耗防止剤としては、例えば、硫黄系化合物が使用でき
る。硫黄系化合物としては、例えば、ジスルフィド類、
硫化オレフィン類及び硫化油脂類を挙げることができ
る。

【００５０】本発明の（Ｃ）成分以外の無灰分散剤とし
ては、例えば、ベンジルアミン、アルキルポリアミン、
又はこれらのホウ素化合物や硫黄化合物による変性品、
アルケニルコハク酸エステル等が使用できる。

【００５１】金属系清浄剤としては、潤滑油に一般的に
使用されているものであれば、いずれも使用可能であ
り、例えば、アルカリ金属又はアルカリ土類金属のスル
ホネート、フェネート、サリシレート、ナフテネート等
が本発明の組成物に、単独あるいは二種類以上組み合わ
せて使用できる。ここでアルカリ金属としてはナトリウ
ムやカリウム、アルカリ土類金属としてはカルシウム、
マグネシウム等が例示される。また、具体的な金属系清
浄剤としてはカルシウム又はマグネシウムのスルホネー
ト、フェネート、サリシレートが好ましく用いられる。
なお、これらの金属系清浄剤の全塩基価及び添加量は要
求される潤滑油の性能に応じて任意に選択することがで
きる。

【００５２】酸化防止剤としては、フェノール系化合物
やアミン系化合物等、潤滑油に一般的に使用されている
ものであれば、いずれも使用可能であり、例えば、２，
６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−メチルフェノール等の
アルキルフェノール類、メチレン−４，４−ビス（２，
６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−メチルフェノール）等
のビスフェノール類、フェニル−α−ナフチルアミン等
のナフチルアミン類、ジアルキルジフェニルアミン類、
フェノチアジン類等が使用できる。

【００５３】錆止め剤としては、例えば、アルケニルコ
ハク酸、アルケニルコハク酸エステル、多価アルコール
エステル、石油スルホネート、ジノニルナフタレンスル
ホネート等が使用できる。

【００５４】腐食防止剤としては、例えば、ベンゾトリ
アゾール系、チアジアゾール系、イミダゾール系の化合
物等が使用できる。

【００５５】粘度指数向上剤としては、非分散型粘度指
数向上剤や分散型粘度指数向上剤が使用可能であり、具
体的には、非分散型又は分散型のポリメタクリレートや
オレフィンコポリマー、あるいはポリイソブテン、ポリ
スチレン、エチレン−プロピレン共重合体、スチレン−
ジエン共重合体及びその水素化物等が使用できる。

【００５６】流動点降下剤としては、例えば、使用する
潤滑油基油に適合するポリメタクリレート系のポリマ
ー、アルキル化芳香族化合物、フマレート−酢酸ビニル
共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合体等が使用でき
る。

【００５７】消泡剤としては、例えば、ジメチルシリコ
ーンやフルオロシリコーン等のシリコーン化合物類が使
用できる。

【００５８】これらの添加剤の添加量は任意であるが、
通常組成物全量基準で、消泡剤の含有量は０．０００５
〜０．０１質量％、粘度指数向上剤の含有量は０．０５
〜２０質量％、腐食防止剤の含有量は０．００５〜０．
２質量％、その他の添加剤の含有量は、それぞれ０．０
５〜１０質量％程度である。

【００５９】なお、本発明の二輪車用４サイクルエンジ
ン油組成物は、省燃費性及びクラッチ滑り防止性に優れ
るだけでなく、上記添加剤の適切な配合により、ＪＡＳ
Ｏ二輪車用４サイクルエンジン油規格（ＪＡＳＯ Ｔ
９０３−９８）に適合するのに十分な性能を持たせるこ
とも可能である。

【００６０】

【実施例】以下に、本発明の内容を実施例及び比較例に
よってさらに具体的に説明するが、本発明はこれらに何
ら限定されるものではない。

【００６１】[実施例１〜６]及び[比較例１〜７] 表１に示す組成に従い、本発明の二輪車用４サイクルエ
ンジン油組成物（実施例１〜６）を調製した。これらの
組成物について、以下に示すＳＲＶ摩擦試験及びクラッ
チ摩擦特性試験を行い、省燃費性能及びクラッチ滑り防
止性能の評価を行った。その評価結果を表２に示す。ま
た、 比較のため、表３に示す組成に従い、組成物（比
較例１〜７）を調製し、これらの組成物についても同様
な評価を行った。その評価結果を表３に示す。

【００６２】［ＳＲＶ摩擦試験］ＳＲＶ摩擦試験機はエ
ンジン油組成物の省燃費性能評価等に一般的に使用さ
れ、摩擦係数が低いものほど省燃費性能に優れているこ
とがわかっている。本発明においては、荷重４００Ｎ、
振動数５０Ｈｚ、振幅１．５ｍｍ、油温８０℃という条
件にて試験を実施し、その時の摩擦係数を測定した。

【００６３】［クラッチ摩擦特性試験］ＪＡＳＯ二輪車
用４サイクルエンジン油規格（ＪＡＳＯ Ｔ ９０３−
９８）には二輪用４サイクルエンジン油として適した物
理化学性状の他に、クラッチ摩擦特性についての性能分
類が規定されている。すなわち、ＪＡＳＯ Ｔ ９０４
−９８に準拠した試験条件に従って動摩擦係数、静摩擦
係数及び制動時間を測定し、下記算出方法によって動摩
擦特性指数、静摩擦特性指数及び制動時間指数を求め
る。そしてこれらの指数を下記表１に従ってＭＡ又はＭ
Ｂに性能分類する。ＭＡに分類されるエンジン油組成物
はクラッチ摩擦係数が高く、クラッチ滑り防止性能に優
れていることを示し、ＭＢに分類されるエンジン油組成
物はクラッチ摩擦係数が低く、クラッチ滑り防止性能が
劣る、即ち、クラッチ滑りの発生が懸念されることを示
す。

【００６４】

【表１】表１ 二輪車用ＪＡＳＯ４サイクルエンジン油規格における性
能分類

【００６５】算出方法（例：動摩擦特性指数） 動摩擦特性指数＝１＋（μd(s)−μd（B））/（μd(A)
−μd（B）） ここで、μd(s)：供試油の動摩擦係数 μd(A)：JAFRE-A（高摩擦特性標準油）の動摩擦係数 μd(B)：JAFRE-B（摩擦調整剤入り低摩擦特性標準油）
の動摩擦係数 なお、静摩擦特性指数、制動時間指数も同様の算出方法
にて求める。

【００６６】

【表２】表２

【００６７】

【表３】表３

【００６８】１）水素化精製鉱油（動粘度４ｍｍ²／ｓ
（＠１００℃）、粘度指数１２０） ２）ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン（モリブ
デン含有量４．１質量％、硫黄含有量４．２質量％、ア
ルキル基：オクチル基） ３）ジアルキルジチオリン酸モリブデン（モリブデン含
有量８．５質量％、硫黄含有量１３．０質量％、リン含
有量５．５質量％、アルキル基：オクチル基） ４）ジアルキルジチオリン酸亜鉛（亜鉛含有量８．２質
量％、リン含有量６．３質量％、アルキル基：２−エチ
ルヘキシル基） ５）ジアルキルジチオリン酸亜鉛（亜鉛含有量７．２質
量％、リン含有量６．２質量％、アルキル基：１−メチ
ルプロピル基、１，３−ジメチルブチル基の混合物） ６）ポリブテニルコハク酸イミド（ビスタイプ、ポリブ
テニル基の数平均分子量１０００、窒素含有量２．０質
量％） ７）ホウ素化ポリブテニルコハク酸イミド（ビスタイ
プ、ポリブテニル基の数平均分子量１３００、窒素含有
量１．８質量％、ホウ素含有量０．４質量％） ８）ジオレイルホスファイト（リン含有量５．４質量
％） ９）ジオレイルホスファイトのモノラウリルアミン塩
（リン含有量４．２質量％） １０）ジ（２−エチルヘキシル）ホスフェート（リン含
有量９．６質量％） １１）金属系清浄剤、酸化防止剤、粘度指数向上剤、流
動点降下剤、消泡剤、腐食防止剤の混合物

【００６９】表１及び表２の結果から明らかな通り、本
発明に従う実施例１〜６のエンジン油組成物は、いずれ
もＳＲＶ試験による摩擦係数が低いことから省燃費性能
に優れており、また、クラッチ摩擦特性においてはいず
れもＪＡＳＯ性能分類がＭＡを示していることからクラ
ッチ滑り防止性能にも優れている。

【００７０】それに対して、（Ａ）成分を含まない場合
（比較例１）、（Ａ）成分の配合量が請求範囲よりも少
ない場合（比較例５）、（Ｂ）成分を含まない場合（比
較例３）及び（Ｂ）成分の配合量が請求範囲よりも少な
い場合（比較例６）にはＳＲＶ試験における摩擦係数が
高く、省燃費性能に劣ることがわかる。また、（Ｃ）成
分を含まない場合（比較例２）及び（Ｃ）成分の配合量
が請求範囲よりも少なく、（窒素元素換算量/モリブデ
ン元素換算量）の値が１．０に満たない場合（比較例
４）及び（Ｄ）成分を含まない場合（比較例７）には、
クラッチ摩擦特性におけるＪＡＳＯ性能分類がＭＢとな
ることからクラッチ滑り防止性能に劣る（クラッチ滑り
の発生が懸念される）ことがわかる。

【００７１】

【発明の効果】本発明の二輪車用４サイクルエンジン油
組成物は、省燃費性（低フリクション性）及びクラッチ
滑り防止性の両性能において極めて優れた性能を示す。

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｃ１０Ｍ 137:04） Ｃ１０Ｍ 137:04） Ｃ１０Ｎ 10:04 Ｃ１０Ｎ 10:04 10:12 10:12 40:04 40:04 40:25 40:25

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 潤滑油基油に、組成物全量基準で（Ａ）
   有機モリブデン化合物をモリブデン元素換算量で３０〜
   １０００質量ｐｐｍ、（Ｂ）ジチオリン酸亜鉛をリン元
   素換算量で０．０５〜０．１５質量％、（Ｃ）コハク酸
   イミド系無灰分散剤を１０質量％以下で、かつ窒素元素
   換算量での該コハク酸イミド系無灰分散剤の含有量が、
   モリブデン元素換算量での上記有機モリブデン化合物の
   含有量の１．０倍以上、及び（Ｄ）リン酸エステル類、
   亜リン酸エステル類及びそれらの塩から選ばれる少なく
   とも1種をリン元素換算量で０．００５〜０．２質量％
   含有することを特徴とする二輪車用４サイクルエンジン
   油組成物。