JP2013233910A - ハイブリッド車両の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明の制御装置は、電動機とトーショナルダンパとの間のインプットシャフトトルクTiに基づいてトーショナルダンパの捩れ角θを算出し(S105)、その算出結果に基づいて捩れ角変動量Δθ/Δtを特定し(S106)、その捩れ角変動量Δθ/Δtと逆位相のトルクを電動機から出力させるための補正トルクTmを算出し(S107)、その補正トルクTmにて補正された指令トルクに基づいて電動機を制御する(S109)。
【選択図】図2
Description
Tid=I・α (2)
2 内燃機関
3 電動機
4 トーショナルダンパ(弾性緩衝機構)
20 ECU(捩れ角算出手段、トルク補正手段、電動機制御手段)
Claims (2)
- 内燃機関と、電動機と、前記内燃機関と前記電動機との間の動力伝達経路に設けられ、弾性的な捩れを許容する弾性緩衝機構と備えたハイブリッド車両に適用され、前記電動機が出力するトルクを利用して前記内燃機関を始動させるハイブリッド車両の制御装置であって、
前記電動機と前記弾性緩衝機構との間のトルクに基づいて前記弾性緩衝機構の捩れ角を算出する捩れ角算出手段と、前記捩れ角算出手段の算出結果に基づいて前記弾性緩衝機構の捩れ角の時間的変動を特定し、特定された前記時間的変動と逆位相のトルクが前記電動機から出力されるように、前記電動機に与えるべき指令トルクを補正するトルク補正手段と、前記トルク補正手段にて補正された前記指令トルクに基づいて前記電動機を制御する電動機制御手段と、を備えたことを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。 - 前記電動機の角加速度に基づいて前記電動機の慣性トルクを算出し、前記電動機の出力トルクから当該慣性トルクを差し引くことによって、前記電動機と前記弾性緩衝機構との間のトルクを算出するトルク算出手段を更に備えた請求項1に記載の制御装置。
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