JP2013185693A - 潤滑剤供給部品の取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】スライダ本体12の凹部124の雌ねじ122aに、給脂部品3の雄ねじ部31aを螺合した後、凹部124の底面124aと給脂部品3との間に、2個の固定部品6を上下各側から押圧挿入し、斜面の凹凸63a同士を噛み合わせる。これにより、固定部品6の一対の脚部61の間に、給脂部品3の管状体31の非ねじ部31bが配置され、各固定部品6の基準直線64からなる平面が、凹部124の底面124aと給脂部品3の基部32の平面32aにそれぞれ接触した状態となる。
【選択図】図7
Description
この取り付け穴にグリースニップルを取り付けることで、潤滑剤がグリースニップルからエンドキャップの油路に導入されて方向転換路に供給される。そして、この方向転換路内で転動体に潤滑剤が付着し、この転動体が循環経路内を循環することで、リニアガイド装置の潤滑が行われている。
特許文献1に記載されたリニアガイド装置では、グリースニップルの先端の雄ねじ部がエンドキャップの雌ねじに螺合されているため、エンドキャップにクリープが生じるとグリースニップルの螺合に緩みが生じる恐れがある。
特許文献2には、エンドキャップにクリープが生じた場合でも、潤滑剤供給部品がエンドキャップに確実に固定された状態にすることを課題として、潤滑剤供給部品の基部が嵌まる形状の内面を有するブッシュを使用し、このブッシュが嵌まる凹部をサイドシール(潤滑剤供給部品の雄ねじ部が通る貫通穴の周囲)に形成することが記載されている。
(1) 前記潤滑剤供給部品は、前記管状体の基端に連続して前記管状体と同じ方向に延びる基部と、この基部に連続し、前記管状体と交差する方向に延びる継手部を有する。
(2) 前記基部は前記凹部の底面と平行に対向する平面を有する。
(3) 前記固定部品の正面形状は、一対の脚部とこれらを連結する胴部とからなる門形であり、側面形状が略三角形であり、前記三角形の互いに反対側の二辺が基準直線と前記胴部から両脚部の先端に向けて窄まる斜線であり、前記斜線からなる斜面に凹凸が形成されている。
(4) 前記固定部品を一対有する。
(6) 前記一対の固定部品の対をなす脚部の間に前記潤滑剤供給部品の前記管状体が配置され、前記一対の固定部品の前記基準直線からなる一対の平面が、前記凹部の底面と前記基部の平面とにそれぞれ接触している。
(2')前記継手部は前記凹部の底面と平行に対向する平面を有する。
(5')前記凹部の底面とこれに対向する前記継手部の平面との間に、前記一対の固定部品の脚部が上下各側から押圧挿入され、前記斜面同士が係合して前記凹凸が噛み合う。
(6')前記一対の固定部品の対をなす脚部の間に前記潤滑剤供給部品の前記基部が配置され、前記一対の固定部品の前記基準直線からなる一対の平面が、前記凹部の底面と前記継手部の平面とにそれぞれ接触している。
特許文献2に記載されたブッシュを使用する取付構造では、潤滑剤供給部品にブッシュを取り付けた状態でスライダに固定するため、その分だけ潤滑剤供給部品のスライダからの突出長さが長くなる。これに対して、この発明の取付構造では、前記固定部品の一対の脚部の間に、前記潤滑剤供給部品の前記管状体が配置されるため、潤滑剤供給部品のスライダからの突出長さを短くすることができる。よって、この発明の取付構造は特許文献2に記載された取付構造よりも、省スペース化の点で有利である。
この実施形態では、リニアガイド装置を構成するスライダの側面に潤滑剤供給部品を取り付けた取付構造の例を示している。
[第1実施形態]
図1は、スライダの側面に潤滑剤供給部品を取り付けた状態のリニアガイド装置を示す平面図である。図2および3は、スライダの側面に潤滑剤供給部品を取り付ける前のリニアガイド装置を示す平面図および側面図である。
図4は、この実施形態で使用する潤滑剤供給部品を示す平面図(a)と、そのA矢視(b)およびB矢視図(c)である。図5は、この実施形態で使用する固定部品を示す平面図(a)と、そのA矢視(b)およびB矢視図(c)である。図5(b)は固定部品の正面図に相当し、図5(c)は固定部品の側面図に相当する。
図1および2に示すように、スライダ2を構成するスライダ本体12の内部に、給油路121,122が形成されている。これらの給油路121,122は、互いに直交する向きに延びてスライダ本体12の中心部で連通する。
図4に示すように、給脂部品(潤滑剤供給部品)3は、管状体31と直方体状の基部32および継手部33とからなる。管状体31は、先端部が雄ねじ部31aで、基端部(基部32側の部分)が非ねじ部31bとなっている。基部32は、管状体31の基端(非ねじ部31b)に連続して管状体31と同じ方向に延びる。基部32は、凹部124の底面124aと平行に対向する平面32aを有する。
スライダ本体12に給脂部品3を取り付ける際には、先ず、スライダ本体12の凹部124の雌ねじ122aに、給脂部品3の雄ねじ部31aを螺合する。図6はこの状態を示す。
この実施形態の取付構造によれば、各固定部品6の基準直線64からなる平面が、凹部124の底面124aと給脂部品3の基部32の平面32aにそれぞれ接触し、斜面の凹凸63a同士が噛み合うことで、給脂部品3がスライダ本体12の凹部124にしっかりと固定されるため、給脂部品3の向きが確実に保持される。
さらに、この実施形態の取付構造は、固定部品6と凹部124および給脂部品3とが平面同士で接触しているため、給脂部品3の固定および向きの保持の確実性が高い。
図8は、スライダの側面に潤滑剤供給部品を取り付けた状態のリニアガイド装置を示す平面図である。この実施形態において、スライダの側面に潤滑剤供給部品を取り付ける前のリニアガイド装置を示す平面図および側面図は、図2および3に示す第1実施形態と同じである。
図9は、この実施形態で使用する潤滑剤供給部品を示す平面図(a)と、そのA矢視(b)およびB矢視図(c)である。図10は、この実施形態で使用する固定部品を示す平面図(a)と、そのA矢視(b)およびB矢視図(c)である。図10(b)は固定部品の正面図に相当し、図10(c)は固定部品の側面図に相当する。
図8および2に示すように、スライダ2を構成するスライダ本体12の内部に、給油路121,122が形成されている。これらの給油路121,122は、互いに直交する向きに延びてスライダ本体12の中心部で連通する。
図9に示すように、給脂部品(潤滑剤供給部品)3Aは、管状体31Aと直方体状の基部32および継手部33とからなる。管状体31Aは、先端部が雄ねじ部31aで、基端部(基部32側の部分)が非ねじ部31bとなっている。基部32は、管状体31の基端(非ねじ部31b)に連続して管状体31と同じ方向に延びる。基部32は、凹部124の底面124aと平行に対向する平面32aを有する。
この状態で、凹部124の底面124aと給脂部品3Aとの間に、2個の固定部品6Aを押圧挿入する。その手順を図12に示す。
すなわち、凹部124の底面124aとこれに対向する給脂部品3Aの平面33aとの間に、2個の固定部品6Aの脚部61が上下各側から押圧挿入され、斜面の凹凸63a同士が噛み合った状態になる。また、固定部品6Aの一対の脚部61の間に、給脂部品3Aの基部32と管状体31の非ねじ部31bが配置される。また、上側の固定部品6Aの基準直線64からなる平面が凹部124の底面124aに接触し、下側の固定部品6Aの基準直線64からなる平面が、一方の脚部61を除いた部分で給脂部品3Aの継手部33の平面33aに接触している。
また、両固定部品6Aの各斜面の凹凸63a同士が噛み合っているため、固定部品6Aがスライダ本体12の凹部124と給脂部品3Aとの間から容易に脱落することがない。さらに、この実施形態の取付構造は、固定部品6Aと凹部124および給脂部品3Aとが平面同士で接触しているため、給脂部品3Aの固定および向きの保持の確実性が高い。
図13は、スライダの側面に潤滑剤供給部品を取り付けた状態のリニアガイド装置を示す平面図である。この実施形態において、スライダの側面に潤滑剤供給部品を取り付ける前のリニアガイド装置を示す平面図および側面図は、図2および3に示す第1実施形態と同じである。
図14は、この実施形態で使用する潤滑剤供給部品を示す平面図(a)と、そのA矢視(b)およびB矢視図(c)である。図15は、この実施形態で使用する固定部品を示す平面図(a)と、そのA矢視(b)およびB矢視図(c)である。図15(b)は固定部品の正面図に相当し、図15(c)は固定部品の側面図に相当する。
図13および2に示すように、スライダ2を構成するスライダ本体12の内部に、給油路121,122が形成されている。これらの給油路121,122は、互いに直交する向きに延びてスライダ本体12の中心部で連通する。
図14に示すように、給脂部品(潤滑剤供給部品)3Bは、管状体31と円筒状の基部32Bと直方体状の継手部33とからなる。管状体31は、先端部が雄ねじ部31aで、基端部(基部32側の部分)が非ねじ部31bとなっている。基部32Bは、管状体31の基端(非ねじ部31b)に連続して管状体31と同じ方向に延びる。基部32Bは、凹部124の底面124aと平行に対向する平面32aを有する。
スライダ本体12に給脂部品3Bを取り付ける際には、先ず、スライダ本体12の凹部124の雌ねじ122aに、給脂部品3Bの雄ねじ部31aを螺合する。図16はこの状態を示す。
この実施形態の取付構造によれば、各固定部品6Bの基準直線64からなる平面が、凹部124の底面124aと給脂部品B3の基部32Bの平面32aにそれぞれ接触し、斜面の凹凸63a同士が噛み合うことで、給脂部品3がスライダ本体12の凹部124にしっかりと固定されるため、給脂部品3Bの向きが確実に保持される。
さらに、給脂部品3Bの非ねじ部31bに各固定部品6Bの半円弧面62aが上下から弾性変形状態で接触しているため、第1実施形態の取付構造と比較して、固定部品の給脂部品に対する固定力が大きくなる。
12 スライダ本体
121,122 給油路
122a 給油路の雌ねじ
124 スライダ本体の凹部
124a 凹部の底面
14 エンドキャップ
2 案内レール
28 サイドシール
3 給脂部品(潤滑剤供給部品)
3A 給脂部品(潤滑剤供給部品)
3B 給脂部品(潤滑剤供給部品)
31 管状体
31A 管状体
31a 雄ねじ部(管状体の先端部)
31b 非ねじ部(管状体の基端部)
32 基部
32B 基部
32a 基部の平面(凹部の底面と平行な対向面)
33 継手部
33a 継手部の平面(凹部の底面と平行な対向面)
33b 雌ねじ
34 雌ねじと連通する油路
6 固定部品
6A 固定部品
6B 固定部品
61 脚部
62 胴部
62a 半円弧面
63 斜線
63a 凹凸
64 基準直線
Claims (2)
- リニアガイド装置を構成するスライダの凹部の底面に開口する雌ねじに、潤滑剤供給部品の管状体に設けた雄ねじが螺合され、前記凹部と潤滑剤供給部品との間に固定部品が係合されている取付構造であって、
前記潤滑剤供給部品は、前記管状体の基端に連続して前記管状体と同じ方向に延びる基部と、この基部に連続し、前記管状体と交差する方向に延びる継手部を有し、
前記基部は前記凹部の底面と平行に対向する平面を有し、
前記固定部品の正面形状は、一対の脚部とこれらを連結する胴部とからなる門形であり、側面形状が略三角形であり、前記三角形の互いに反対側の二辺が基準直線と前記胴部から両脚部の先端に向けて窄まる斜線であり、前記斜線からなる斜面に凹凸が形成され、
前記固定部品を一対有し、
前記凹部の底面とこれに対向する前記基部の平面との間に、前記一対の固定部品の脚部が上下各側から押圧挿入され、前記斜面同士が係合して前記凹凸が噛み合い、
前記一対の固定部品の対をなす脚部の間に前記潤滑剤供給部品の前記管状体が配置され、
前記一対の固定部品の前記基準直線からなる一対の平面が、前記凹部の底面と前記基部の平面とにそれぞれ接触していることを特徴とする潤滑剤供給部品の取付構造。 - リニアガイド装置を構成するスライダの凹部の底面に開口する雌ねじに、潤滑剤供給部品の管状体に設けた雄ねじが螺合され、前記凹部と潤滑剤供給部品との間に固定部品が係合されている取付構造であって、
前記潤滑剤供給部品は、前記管状体の基端に連続して前記管状体と同じ方向に延びる基部と、この基部に連続し、前記管状体と交差する方向に延びる継手部を有し、
前記継手部は前記凹部の底面と平行に対向する平面を有し、
前記固定部品の正面形状は、一対の脚部とこれらを連結する胴部とからなる門形であり、側面形状が略三角形であり、前記三角形の互いに反対側の二辺が基準直線と前記胴部から両脚部の先端に向けて窄まる斜線であり、前記斜線からなる斜面に凹凸が形成され、
前記固定部品を一対有し、
前記凹部の底面とこれに対向する前記継手部の平面との間に、前記一対の固定部品の脚部が上下各側から押圧挿入され、前記斜面同士が係合して前記凹凸が噛み合い、
前記一対の固定部品の対をなす脚部の間に前記潤滑剤供給部品の前記基部が配置され、
前記一対の固定部品の前記基準直線からなる一対の平面が、前記凹部の底面と前記継手部の平面とにそれぞれ接触していることを特徴とする潤滑剤供給部品の取付構造。
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