JP2013141928A - 車両用フロントピラー構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用フロントピラー構造10は、フロントピラー12と、ヒンジリインホースメント14と、ガイド手段14Bとを備える。フロントピラー12は、車両前方側に前壁面12A1並びに車両幅方向の内側にピラーインナパネル12Bを有し、平断面視において中空断面形状を有する。ガイド手段14Bは、フロントピラー12の内部であってフロントタイヤ22と対向する位置に少なくとも配設された傾斜面を有する。この傾斜面は、前壁面12A1の傾斜角度α2に対して小さい傾斜角度α1を有し、衝突時にフロントタイヤ22を車両後方外側にガイドする。
【選択図】図3
Description
[車両用フロントピラー構造]
図1〜図3に示すように、本実施の形態1に係る車両用フロントピラー構造10は、フロントピラー12と、フロントヒンジリインホースメント(以下、単に「ヒンジリインホースメント」という。)14と、ガイド手段14Bとを備えている。ガイド手段14Bは、微小ラップ衝突時においてフロントタイヤ(図4中、符号22)が車両後方側に移動したときに、このフロントタイヤ22を車両後方外側にガイドする。本実施の形態1では、車両左側の車両用フロントピラー構造10を図示するとともに、この車両左側の構造の説明を行う。車両用フロントピラー構造10の車両右側の構造は、車両幅方向の中央を車両前後方向及び車両上下方向に横切る面(便宜上の仮想面)に対して、車両左側の構造と略面対称構造で構成されているので、ここでの説明を省略する。
実施の形態1に係る車両用フロントピラー構造10では、車両幅方向及び車両上下方向に延在する前壁面(第1前壁面)12A1並びにそれよりも車両幅方向の内側において車両前後方向及び車両上下方向に延在するピラーインナパネル(側壁面)12Bを含みかつ平断面視において中空断面形状を有するフロントピラー12が配設されている。そして、フロントピラー12の内部であってフロントタイヤ22と対向する位置には傾斜面を有し、衝突時にフロントタイヤ22を車両後方外側にガイドするガイド手段14Bが配設されている。このガイド手段14Bの傾斜面は前壁面12A1に対して車両後方側に離間した位置に配置されている。更に、前壁面12A1とそれよりも車両幅方向の内側のピラーインナパネル12Bとがなす傾斜角度α2に対して、ピラーインナパネル12Bとがなすガイド手段14Bの傾斜面の傾斜角度α1が小さい。このガイド手段14Bはヒンジリインホースメント14を利用して構成されている。
本発明の実施の形態2は、実施の形態1に係る車両用フロントピラー構造10のガイド手段14Bの構成を代えた例を説明するものである。なお、実施の形態2の説明において、実施の形態1と同一機能を有する構成部品には同一符号を付し、同一符号を付した構成部品の説明は重複するので省略する。
図5、図6(A)及び図6(B)に示すように、実施の形態2に係る車両用フロントピラー構造10は、前述の実施の形態1に係る車両用フロントピラー構造10のガイド手段14Bに代えて、バルクヘッドにより構成されたガイド手段16及び18を備えている。
実施の形態2に係る車両用フロントピラー構造10では、ガイド手段16(及び18)が傾斜面16A2を有するバルクヘッドにより構成されており、このバルクヘッドがヒンジリインホースメント14の内部に配設されている。このため、バルクヘッドを補強部材としても使用することができるので、ヒンジリインホースメント14の剛性を高めてフロントピラー12の全体の剛性を高めることができる。
前述の実施の形態2に係る車両用フロントピラー構造10は、フロントタイヤ22に対向する位置に配設された他の車体構造に適用可能である。例えば、フロントタイヤ22の車両後方側に配設された図示しないロッカ下部構造において、傾斜面を有するバルクヘッドから構成されるガイド手段を、ロッカ下部の内部に配設することができる。この場合には、ロッカ下部は、剛性を高めることができるとともに、微小ラップ衝突時にフロントタイヤ22を車両幅方向の内側から車両幅方向の外側に逃がしてロッカ下部の変形を効果的に抑制又は防止することができる。
12 フロントピラー
12A ピラーアウタパネル
12A1 前壁面(第1前壁面)
12A5、12A6、12B5、12B6 フランジ部
12B ピラーインナパネル(側壁面)
14 ヒンジリインホースメント
14A1 前壁面(第2前壁面)
14A5、14A6 フランジ部
14B、16、18 ガイド手段
16A2 傾斜面
Claims (4)
- 車両幅方向及び車両上下方向に延在する第1前壁面並びにそれよりも車両幅方向の内側において車両前後方向及び車両上下方向に延在する側壁面を含み、かつ平断面視において中空断面形状を有するフロントピラーと、
前記フロントピラーの内部において、フロントタイヤと対向する位置に配設されるとともに、前記第1前壁面に対して車両後方側に離間した位置に配置され、前記第1前壁面と前記側壁面とがなす傾斜角度に対して前記側壁面とがなす傾斜角度が小さい傾斜面を有し、衝突時に前記フロントタイヤを車両後方外側にガイドするガイド手段と、
を備えた車両用フロントピラー構造。 - 前記フロントピラーの内部に配設され、前記フロントタイヤと対向する位置よりも車両上方側において車両幅方向及び車両上下方向に延在する第2前壁面を有し、フロントサイドドアのヒンジが固定されるヒンジリインホースメントを備え、
前記ガイド手段は、前記ヒンジリインホースメントの前記フロントタイヤと対向する位置に配設され、前記第2前壁面と前記側壁面とがなす傾斜角度に対して前記側壁面とがなす傾斜角度が小さい傾斜面により構成されている請求項1に記載の車両用フロントピラー構造。 - 前記フロントピラーは、車両前後方向及び車両上下方向に延在された前記側壁面を形成する板状のピラーインナパネルと、前記ピラーインナパネルよりも車両幅方向の外側に配設され、前記第1前壁面を形成するとともに平断面視において車両幅方向の内側が開口されたハット形断面形状を有するピラーアウタパネルと、を有し、
前記ピラーインナパネルの車両前方側と前記ピラーアウタパネルの車両前方側とが接合され、
前記ガイド手段の前記傾斜面は前記接合の部位よりも車両後方側に配設されている請求項2に記載の車両用フロントピラー構造。 - 前記フロントピラーの内部に配設され、平断面視において車両幅方向の内側が開口されたハット形断面形状を有し、フロントサイドドアのヒンジが固定されるヒンジリインホースメントを備え、
前記ガイド手段は、前記ヒンジリインホースメントの内部に配設され、前記傾斜面を有するバルクヘッドにより構成されている請求項1に記載の車両用フロントピラー構造。
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