JP2013136385A - ステアリングコラム及びこれを使用した電動パワーステアリング装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車体に固定される円筒状を有する第1のコラム3Lと、前記第1のコラム3Lに対して嵌合し、軸方向に移動可能に支持された円筒状の第2のコラム3Uと、前記第1のコラム3Lと前記第2のコラム3Uとの一方に形成された軸方向の複数の突条8と、他方に形成された個々の前記突条に対向する凸部を有する凹凸部UNとで構成される嵌合部9とを有し、前記嵌合部9は、所定の収縮力を受けたときに、前記第1のコラム3Lと前記第2のコラム3Uの軸線方向における相対移動を許容する構成を有する。
【選択図】図4
Description
また、他の形態に係るステアリングコラムは、前記凹凸部が、1つの前記突条に対して複数の凸部が接するように形成されている。
また、他の形態に係るステアリングコラムは、前記凹凸部をセレーション溝で構成した。
また、他の形態に係るステアリングコラムは、前記凹凸部が全周に設けられた構成を有する。
また、他の形態に係るステアリングコラムは、前記突条及び前記凹凸部が円周方向に4個所形成された構成を有する。
また、一の形態に係る電動パワーステアリング装置は、上記形態の何れか1つに記載のステアリングコラムを備えたコラムアシスト式の構成を有する。
ここで、突条の外周面は円弧上に形成すると、第1のコラムに第2のコラムを嵌合させる際に、突条の先端部で複数の凸部を潰しながら嵌合する又は突条に複数の凸部が食い込みながら嵌合することになり、回転保持力をより向上させることができる。
また、凹凸部をセレーション溝とすると、第1のコラム又は第2のコラムの外周面又は内周面に容易に形成することができるので好ましい。
また、突条を凹凸部の軸方向の形成範囲を超えて嵌合させることにより、コラプス時にアッパコラムがストロークする際に、コラプス荷重が変化することを抑制でき、安定したコラプスストロークを確保することができる。
また、突条及び凹凸部を円周方向に4個形成すると、コラム同士の嵌合を的確に行うことができると共に、ロアコラムのブラケット溶接部を避けて凹凸部の成形性を良好に維持することができる。
さらに、上記ステアリングコラムを電動パワーステアリング装置に適用することにより、コラプス機能を安定して発揮することができる電動パワーステアリング装置を提供することができる。
図1は、本実施の形態であるコラムアシスト形式の電動式パワーステアリング装置の斜視図、図2は、同電動式パワーステアリング装置の側面図、図3は、図2のA−A線上の断面図、図4はステアリングコラムを分解した状態の斜視図、図5はロアコラムにアッパコラムを圧入した状態の断面図、図6は嵌合部の拡大図、図7はロアコラムの斜視図である。
ロア取付ブラケット10は、車体側部材(図示せず)に取付けられる取付板部10aと、この取付板部10aの下面に所定間隔を保って平行に延長する一対の支持板部10bとで形成されている。そして、支持板部10bの先端が、図2に示すように、減速ギヤボックス4に一体形成された支持部4bに枢軸10cを介して回動自在に連結されている。
そして、支持部11bのディスタンスブラケット11aと対向する板部11d及び11eにチルト機構12が設けられている。このチルト機構12は、図3に示すように、板部11d及び11eに形成されたロア取付ブラケット10の枢軸10cを中心とする円弧状の長孔11f及び11g内にディスタンスブラケット11aを貫通するクランプボルト12aを有する。このクランプボルト12aの長孔11fから突出する端部には締付ナット12bが螺合されているとともに、締付ナット12bと一体に形成された操作レバー12cが挿通され、さらに端部に固定ナット12dが螺合されている。
また、ステアリングシャフト2は減速ギヤボックス4内で入力軸2aと出力軸2bとが図示しないトーションバーを介して連結されている。
今、車両が停車状態にあって、アッパ取付ブラケット11のチルト機構12によってステアリングコラム3がチルト位置が固定されたチルトロック状態であるものとする。この状態で、ステアリングコラム3のチルト位置を調整するには、操作レバー12cを逆方向に回動させることにより、チルトロック状態を解除し、この状態でステアリングコラム3をロア取付ブラケット10の枢軸10cを中心として回動させることにより、チルト位置を調整することができる。
また、アッパコラム3U側に突条8を形成することにより、ロアコラム3Lのようにディスタンスブラケット11aを溶接する際の熱変形の影響を受けることがなく、突条8の半径方向先端部を外接円上に正確に保持することができる。
さらに、上記構成を有するステアリングコラム3を電動パワーステアリング装置に適用することにより、全体構成を簡易化しながら安定したコラプス荷重でコラプスストロークさせることができる電動パワーステアリング装置を提供することができる。
また、上記実施形態においては、本発明を電動パワーステアリング装置に適用した場合について説明したが、これに限定されるものではなく、電動操舵補助機構を有さない通常のステアリング装置にも本発明を適用することができる。
Claims (9)
- 車体に固定される円筒状を有する第1のコラムと、
前記第1のコラムに対して嵌合し、軸線方向に移動可能に支持された円筒状の第2のコラムと、
前記第1のコラムと前記第2のコラムとの一方に形成された軸方向の複数の突条と、他方に形成された個々の前記突条に対向して軸方向に延在する凸部を有する凹凸部とで構成される嵌合部とを有し、
前記嵌合部は、所定の収縮力を受けたときに、前記第1のコラムと前記第2のコラムの軸線方向における相対移動を許容し、
前記突条は前記凹凸部の軸方向形成範囲を超えて嵌合されていることを特徴とするステアリングコラム。 - 前記突条の接円の直径と前記凹凸部の凸部の接円の直径とが互いに嵌合する値に設定されていることを特徴とする請求項1に記載のステアリングコラム。
- 前記前記凹凸部は、1つの前記突条に対して複数の凸部が接するように形成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のステアリングコラム。
- 前記凹凸部をセレーション溝で構成したことを特徴とする請求項1乃至3の何れか1項に記載のステアリングコラム。
- 前記第1のコラムはアッパコラムであり、前記第2のコラムはロアコラムであって、前記アッパコラムに前記突条が形成され、前記ロアコラムに前記凹凸部が形成されていることを特徴とする請求項1乃至4の何れか1項に記載のステアリングコラム。
- 前記凹凸部は全周に設けられていることを特徴とする請求項1乃至5の何れか1項に記載のステアリングコラム。
- 前記凹凸部は前記突条に対向する部分にのみ形成されていることを特徴とする請求項1乃至5の何れか1項に記載のステアリングコラム。
- 前記突条及び前記凹凸部は円周方向に4個所形成されていることを特徴とする請求項1乃至7の何れか1項に記載のステアリングコラム。
- 請求項1乃至8の何れか1項に記載のステアリングコラムを備えたコラムアシスト式の電動パワーステアリング装置。
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