JP2012148735A - 四輪駆動車両の劣化防止装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】VC(トルク伝達手段)の入力側回転数と出力側回転数の差回転数を検出し(S10からS14)、少なくとも検出された差回転数に基づいてVCについてのパラメータ(VCトルク)を算出し(S16)、それが所定値以上のとき、VCと車両の部品の少なくともいずれかに対する負荷許容時間(VCなどが所期の機能を果たせない劣化に至る前の、即ち、それらに対して負荷がまだ許容される時間)を算出すると共に、時間計測を開始し(S18からS24)、計測された時間が負荷許容時間以上となったとき、原動機の駆動力を低下させる(S26からS30)。
【選択図】図2
Description
VC出力側回転数=後輪車輪回転平均値×リアディファレンシャル機構34のレシオ
VC差回転数=VC入力側回転数−VC出力側回転数
pv/T=k(ここで、p:圧力、v:体積、T:温度、k:定数(一定))
Claims (7)
- 互いに連結された前後軸の一方が原動機により直接駆動されると共に、他方が入力側回転数と出力側回転数の差回転数に応じてトルクを伝達するトルク伝達手段を介して駆動される四輪駆動車両において、前記トルク伝達手段の入力側回転数と出力側回転数の差回転数を検出する差回転数検出手段と、少なくとも前記検出された差回転数に基づいて前記トルク伝達手段についてのパラメータを算出し、前記算出されたパラメータが所定値以上のとき、前記トルク伝達手段と前記車両の部品の少なくともいずれかに対する負荷許容時間を算出すると共に、時間計測を開始する負荷許容時間算出手段と、前記計測された時間が前記負荷許容時間以上となったとき、前記原動機の駆動力を低下させる駆動力低下手段とを備えたことを特徴とする四輪駆動車両の劣化防止装置。
- 前記負荷許容時間算出手段は、少なくとも前記検出された差回転数に基づいて前記パラメータとして前記トルク伝達手段の伝達トルクを算出し、前記算出された伝達トルクが所定値以上のとき、前記負荷許容時間を算出することを特徴とする請求項1記載の四輪駆動車両の劣化防止装置。
- 前記負荷許容時間算出手段は、前記トルク伝達手段の内部温度を算出すると共に、前記算出された内部温度と前記検出された差回転数に基づいて前記トルク伝達手段の伝達トルクを算出することを特徴とする請求項2記載の四輪駆動車両の劣化防止装置。
- 前記負荷許容時間算出手段は、少なくとも前記検出された差回転数に基づいて前記パラメータとして前記トルク伝達手段の内部温度を算出すると共に、前記算出された内部温度が所定値以上のとき、前記負荷許容時間を算出することを特徴とする請求項1記載の四輪駆動車両の劣化防止装置。
- 前記負荷許容時間算出手段は、少なくとも前記検出された差回転数に基づいて前記トルク伝達手段の内部温度を算出し、前記算出された内部温度に基づいて前記パラメータとして前記トルク伝達手段の内部圧力を算出すると共に、前記算出された内部圧力が所定値以上のとき、前記負荷許容時間を算出することを特徴とする請求項1記載の四輪駆動車両の劣化防止装置。
- 前記駆動力低下手段は報知手段を備え、前記計測された時間が前記負荷許容時間以上となったとき、前記原動機の駆動力を低下させると共に、前記報知手段を作動して運転者に報知することを特徴とする請求項1から5のいずれかに記載の四輪駆動車両の劣化防止装置。
- 前記原動機がエンジンであり、前記駆動力低下手段は、前記エンジンのスロットル開度と燃料噴射量と点火時期の少なくともいずれかを介して前記駆動力を低下させることを特徴とする請求項1から6のいずれかに記載の四輪駆動車両の劣化防止装置。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10672207B2 (en) | 2017-01-20 | 2020-06-02 | Polaris Industries Inc. | Diagnostic systems and methods of a continuously variable transmission |
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2011
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US11430272B2 (en) | 2017-01-20 | 2022-08-30 | Polaris Industries Inc. | Diagnostic systems and methods of a continuously variable transmission |
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