JP2012104423A

JP2012104423A - 二輪車用前照灯

Info

Publication number: JP2012104423A
Application number: JP2010253352A
Authority: JP
Inventors: Takeaki Okamura; 武昭岡村
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2010-11-12
Filing date: 2010-11-12
Publication date: 2012-05-31
Anticipated expiration: 2030-11-12
Also published as: JP5613022B2

Abstract

【課題】複数の光源からの発熱の集中を緩和する。
【解決手段】二輪車用前照灯１は、上方及び下方へ個別に光を出射する第１ＬＥＤ４１及び第２光源４２を有するＬＥＤユニット４と、ＬＥＤユニット４の上方に配置されて第１ＬＥＤ４１から出射された光を前方へ反射させる第１反射面５１と、ＬＥＤユニット４の下方に配置されて第２ＬＥＤ４２から出射された光を前方へ反射させる第２反射面５２とを備える。第１ＬＥＤ４１及び第２ＬＥＤ４２は、互いに異なる前後方向の位置に配置されている。
【選択図】図２

Description

本発明は、二輪車用前照灯に関する。

従来、自動二輪車に搭載される二輪車用前照灯として、例えば特許文献１に記載のように、上下に配設された２つの反射面で個別に光を反射させて車両前方へ照射するものが知られている。

図６は、この特許文献１に記載の二輪車用前照灯９００の側断面図である。
この図に示すように、二輪車用前照灯９００は、前方へ開口した凹面に上側反射面９１１及び下側反射面９１２が形成されたリフレクタ９１０と、リフレクタ９１０の上側反射面９１１及び下側反射面９１２の間に後方から挿嵌された平板状の光源ホルダ９２０とを備えている。光源ホルダ９２０の上面及び下面には、同一の前後方向位置に配置された上側光源９２１及び下側光源９２２が取り付けられており、これら上側光源９２１及び下側光源９２２から出射された光が上側反射面９１１及び下側反射面９１２によって個別に車両前方へ照射されるように構成されている。また、光源ホルダ９２０の後部下面には、上側光源９２１及び下側光源９２２からの発熱を放散させるためのヒートシンク９３０が固定されている。

特開２０１０−１０８７７６号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載の二輪車用前照灯９００では、上側光源９２１と下側光源９２２とが同一の前後方向位置に配置されているため、光源ホルダ９２０を介してヒートシンク９３０に連結されてはいるものの、これら上側光源９２１及び下側光源９２２からの発熱が集中しやすく、その周囲が局部的に高温に達してしまう恐れがある。

本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、複数の光源からの発熱の集中を緩和することのできる二輪車用前照灯の提供を課題とする。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、
上方及び下方へ個別に光を出射する第１光源及び第２光源を有する光源ユニットと、
前記光源ユニットの上方に配置され、前記第１光源から出射された光を前方へ反射させる第１反射面と、
前記光源ユニットの下方に配置され、前記第２光源から出射された光を前方へ反射させる第２反射面と、
を備える二輪車用前照灯において、
前記第１光源及び前記第２光源は、互いに異なる前後方向の位置に配置されていることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の二輪車用前照灯において、
前記第２光源は、前記第１光源よりも前方に配置され、
前記第２反射面は、前記第１反射面よりも前方に配置されていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の二輪車用前照灯において、
前記第２反射面の下方に配置され、前記第２光源から出射された光の一部を前記第１反射面へ反射させる第３反射面を備えることを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか一項に記載の二輪車用前照灯において、
前記光源ユニットは、前記第１光源及び前記第２光源が上面及び下面に取り付けられた支持プレートを有し、
前記支持プレートは、前記第１光源及び前記第２光源からの発熱を放散させるヒートシンクであることを特徴とする。

請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の何れか一項に記載の二輪車用前照灯において、
前記第１反射面の下端と前記第２反射面の上端とは、後方へ開口したコ字状部を介して連結され、
前記光学ユニットは、前記コ字状部の内側に配置されていることを特徴とする。

本発明によれば、上方及び下方へ個別に光を出射する第１光源及び第２光源が、互いに異なる前後方向の位置に配置されているので、これらが同一の前後方向位置に配置されていた従来に比べ、第１光源及び第２光源からの発熱の集中を緩和することができる。

実施形態における二輪車用前照灯の正面図である。図１のII−II線での断面図である。図１のIII−III線での断面図である。実施形態における二輪車用前照灯が備えるＬＥＤユニットの斜視図である。実施形態における二輪車用前照灯が備えるリフレクタの斜視図である。従来の二輪車用前照灯の側断面図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。

図１は、本実施形態における二輪車用前照灯１の正面図であり、図２及び図３は、図１のII−II線及びIII−III線での断面図である。
図１〜図３に示すように、二輪車用前照灯１は、前面が開口したハウジング２と、ハウジング２の前面開口を覆うように配置された素通しの透光レンズ３とを備えている。ハウジング２と透光レンズ３とで形成される灯室の内部には、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）ユニット４と、リフレクタ５とが収容されている。

図４は、ＬＥＤユニット４の斜視図である。
この図に示すように、ＬＥＤユニット４は、上方へ光を出射する２つの第１ＬＥＤ４１，４１と、下方へ光を出射する４つの第２ＬＥＤ４２，…と、これら第１ＬＥＤ４１及び第２ＬＥＤ４２を支持する平板状の支持プレート４３とを有している。
このうち、２つの第１ＬＥＤ４１，４１は、互いに同一の前後方向位置に配置され、プリント基板４４に実装された状態で支持プレート４３の上面に取り付けられている。また、４つの第２ＬＥＤ４２，…は、互いに同一の前後方向位置に配置され、２つ毎にプリント基板４４に実装された状態で、支持プレート４３の下面に取り付けられている。これら第１ＬＥＤ４１及び第２ＬＥＤ４２は、互いに異なる前後方向の位置に配置されており、本実施形態では、第２ＬＥＤ４２が第１ＬＥＤ４１よりも前方に配置されている。また、プリント基板４４は、図示は省略するが、実装された第１ＬＥＤ４１及び第２ＬＥＤ４２の周囲に複数の貫通孔（スルーホール）が形成されたものであり、この貫通孔により優れた放熱性を有している。
支持プレート４３は、熱容量が大きいアルミニウム製の平板部材であり、第１ＬＥＤ４１及び第２ＬＥＤ４２からの発熱を放散させるヒートシンクとして機能する。また、支持プレート４３は、図３に示すように、ねじ４５によってリフレクタ５の後面に締結されている。

図５は、リフレクタ５の斜視図である。
図２及び図５に示すように、リフレクタ５は、前方へ開口した略凹板状に形成され、その前面の上半部には、左右方向に並設された２つの第１反射面５１，５１を有し、下半部には、左右方向に並設された４つの第２反射面５２，…を有している。このうち、第１反射面５１は、回転放物面を基調とする自由曲面であり、後述するように、下方の焦点に配置された第１ＬＥＤ４１から出射された光を前方へ反射させる。一方、第２反射面５２は、回転放物面を基調とする自由曲面であり、後述するように、上方の焦点に配置された第２ＬＥＤ４２から出射された光を前方へ反射させる。また、第２反射面５２は、第１反射面５１よりも前方に配置されている。

また、リフレクタ５の中ほどの高さには、第１反射面５１，５１と第２反射面５２，…とを仕切るように前方へ突設された突設部５３が設けられている。この突設部５３は、後方へ開口した側面視コ字状に形成されており、第１反射面５１，５１の下端と第２反射面５２，…の上端とを連結している。
突設部５３の内側には、第１ＬＥＤ４１，４１が第１反射面５１，５１の焦点に位置するとともに、第２ＬＥＤ４２，…が第２反射面５２，…の焦点に位置するように、ＬＥＤユニット４が配置されている。また、突設部５３の上面には、第１ＬＥＤ４１，４１を上方へ露出させる上部光源孔５３ａ，５３ａが穿設されており、当該上部光源孔５３ａ，５３ａを通じて第１ＬＥＤ４１，４１から上方の第１反射面５１，５１へ光が出射される。同様に、突設部５３の下面には、第２ＬＥＤ４２，…を下方へ露出させる下部光源孔５３ｂ，…が穿設されており、当該下部光源孔５３ｂ，…を通じて第２ＬＥＤ４２，…から下方の第２反射面５２，…へ光が出射される。

また、リフレクタ５の下部には、第２反射面５２，…の下端から前方へ突設された顎部５４が形成されている。顎部５４の基端には、４つの第２ＬＥＤ４２，…の左右方向位置に対応させて、４つの貫通孔５４ａが左右方向に並設されている。
更に、この顎部５４の下方には、４つの貫通孔５４ａの左右方向位置に対応させて、４つの第３反射面５５，…が左右方向に並設されている。この第３反射面５５は、第２ＬＥＤ４２から下方へ出射された光のうち、貫通孔５４ａを通じて当該第３反射面５５へ入射した光を、上方の第１反射面５１，５１へ向けて反射させる。

以上の二輪車用前照灯１によれば、上方及び下方へ個別に光を出射する第１ＬＥＤ４１，４１及び第２ＬＥＤ４２，…が、互いに異なる前後方向の位置に配置されているので、これらが同一の前後方向位置に配置されていた従来に比べ、第１ＬＥＤ４１，４１及び第２ＬＥＤ４２，…からの発熱の集中を緩和することができる。

また、第１ＬＥＤ４１，４１及び第２ＬＥＤ４２，…が互いに異なる前後方向の位置に配置されているので、対応する第１反射面５１，５１及び第２反射面５２，…の位置も同様に前後方向に異なる結果、二輪車用前照灯１を無理なく前後方向に傾斜させることができ、車両前部の傾斜形状（スラント）に対応しやすくすることができる。

また、第２ＬＥＤ４２，…から出射された光の一部を第１反射面５１，５１へ反射させる第３反射面５５，…を備えているので、第２反射面５２，…だけで配光を形成しているときに第１反射面５１，５１を微かに発光させることができ、見栄えを良くすることができる。

また、放熱性に優れたプリント基板４４を備えているので、第１ＬＥＤ４１，４１及び第２ＬＥＤ４２，…のヒートシンクとして機能する支持プレート４３を従来のヒートシンクに比べて小型化することができ、ひいては灯具全体を小型化することができる。

また、ＬＥＤユニット４が突設部５３の内側に配置されているので、当該突設部５３によってＬＥＤユニット４の前方を遮蔽することができ、ＬＥＤユニット（光源ホルダ）が露出していた従来に比べて見栄えを良くすることができる。

なお、本発明は上記実施形態に限定して解釈されるべきではなく、適宜変更・改良が可能であることはもちろんである。

例えば、ヒートシンクとして機能する支持プレート４３にフィンなどを設けて、放熱効果を促進させてもよい。

１二輪車用前照灯
４ＬＥＤユニット（光源ユニット）
４１第１ＬＥＤ（第１光源）
４２第２ＬＥＤ（第２光源）
４３支持プレート
４４プリント基板
５リフレクタ
５１第１反射面
５２第２反射面
５３突設部（コ字状部）
５３ａ上部光源孔
５３ｂ下部光源孔
５４顎部
５４ａ貫通孔
５５第３反射面

Claims

上方及び下方へ個別に光を出射する第１光源及び第２光源を有する光源ユニットと、
前記光源ユニットの上方に配置され、前記第１光源から出射された光を前方へ反射させる第１反射面と、
前記光源ユニットの下方に配置され、前記第２光源から出射された光を前方へ反射させる第２反射面と、
を備える二輪車用前照灯において、
前記第１光源及び前記第２光源は、互いに異なる前後方向の位置に配置されていることを特徴とする二輪車用前照灯。
前記第２光源は、前記第１光源よりも前方に配置され、
前記第２反射面は、前記第１反射面よりも前方に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の二輪車用前照灯。
前記第２反射面の下方に配置され、前記第２光源から出射された光の一部を前記第１反射面へ反射させる第３反射面を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の二輪車用前照灯。
前記光源ユニットは、前記第１光源及び前記第２光源が上面及び下面に取り付けられた支持プレートを有し、
前記支持プレートは、前記第１光源及び前記第２光源からの発熱を放散させるヒートシンクであることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の二輪車用前照灯。
前記第１反射面の下端と前記第２反射面の上端とは、後方へ開口したコ字状部を介して連結され、
前記光学ユニットは、前記コ字状部の内側に配置されていることを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載の二輪車用前照灯。