JP2010225462A - 車両用ヘッドランプ - Google Patents

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Abstract

【課題】車両用ヘッドランプにおいて、光の利用率が向上するとともに、一体感のある見映えの良い構成を提供すること
【解決手段】車両用ヘッドランプであって、上下方向に配置される第1のロービーム部と、第2のロービーム部と、前記第1のロービーム部と前記第2のロービーム部とを保持するフレームであって、前記第1のロービーム部と前記第2のロービーム部とを区画する仕切り部を有するフレームと、を備え、前記第1のロービーム部と前記第2のロービーム部はともに反射型であって、前記第1のロービーム部における第1の光源部と前記第2のロービーム部における第2の光源部とが前記フレームの前記仕切り部の裏面側に設けられる収納部に収納される、車両用ヘッドランプである。
【選択図】 図1

Description

本発明は車両用ヘッドランプの改良に関する。
車両用ヘッドランプには、複数の光源ユニットを備えるものがある。特許文献1及び2にはプロジェクタ型の光源ユニットと反射型の光源ユニットとを備え、これらが上下方向に配置される構成の車両用ヘッドランプが開示されている。特許文献1の構成では、プロジェクタ型の光源ユニットにおいて、複数の反射面と意匠部を一体的に形成して位置精度の向上を図っている。また、プロジェクタ型の光源ユニットのシェードの後方に両光源ユニットの光源部を配置することにより、前方から光源部が視認されることを防止している。特許文献2の構成では両光源ユニットを同一の金属製支持体で支持することにより、放熱性の向上や配光性能の向上を図っている。一方、特許文献3には、上下方向に配置される二個の反射型の光源ユニットを備える構成の車両用ヘッドランプが開示されている。特許文献3の構成では、二個の光源ユニットの光源部の前方に反射面を有するカバーを設けて、光源部が外部から視認されないように隠すとともに、カバーの反射面で光源部の光を前方に反射することにより、カバーにより影が発生して暗く見えるのを回避しつつ装置の小型化を図っている。
特開2006−302711号公報 特開2007−324042号公報 特開2007−59075号公報
特許文献1及び2の構成では、プロジェクタ型の光源ユニットを使用するため、投影レンズによる光損失によって光の利用率が低下する。また、一般に、プロジェクタ型の光源ユニットは投影レンズを要するため、投影レンズを要しない反射型の光源ユニットに比べて部品点数が多い。部品点数削減のため、プロジェクタ型の光源ユニットに換えて反射型の光源ユニットを使用することが考えられるが、特許文献1の構成において、このように置換をすると、反射型の光源ユニットではシェードが備えられないため、光源部が外部から視認される。そこで、特許文献3のように、光源部を隠すカバーを設けると、当該カバーが他の意匠部から独立しているため、外部から観察したときに一体感に欠け、見映えが良くない。また、部品点数が増え、製造コストの増加、組付作業性の低下などを引き起こす。
そこで、本発明は、車両用ヘッドランプにおいて、光の利用率が向上するとともに、一体感のある見映えの良い構成を提供することを目的の一つとする。さらに、部品点数が削減される構成を提供することも目的の一つとする。
以上の目的の少なくとも一つを達成するため、本発明は次の構成からなる。即ち、
車両用ヘッドランプであって、
上下方向に配置される第1のロービーム部と、第2のロービーム部と、
前記第1のロービーム部と前記第2のロービーム部とを保持するフレームであって、前記第1のロービーム部と前記第2のロービーム部とを区画する仕切り部を有するフレームと、
を備え、
前記第1のロービーム部と前記第2のロービーム部はともに反射型であって、前記第1のロービーム部における第1の光源部と前記第2のロービーム部における第2の光源部とが前記フレームの前記仕切り部の裏面側に設けられる収納部に収納される、
車両用ヘッドランプである。
本発明の車両用ヘッドランプによれば、第1のロービーム部及び第2のロービーム部がともに反射型であるため、プロジェクタ型である場合に比べて光の利用率が向上する。さらに、第1のロービーム部及び第2のロービーム部のそれぞれの光源部が、第1のロービーム部及び第2のロービーム部を保持するフレームの一部である仕切り部の裏面側に設けられる収納部に収納される。即ち、当該仕切り部が第1のロービーム部及び第2のロービーム部のそれぞれの光源部を覆うこととなる。これにより、仕切り部が意匠部となり、別途カバー等を設けることなく外部から視認されることを防止できる。さらに、フレームの一部である仕切り部で光源部を隠すため、別途カバー等を設ける場合に比べて一体感が得られて見映えがよい。
車両用ヘッドランプ1の斜視図である。 図2(A)に図1におけるA−A線断面図を示し、図2(B)にB−B線断面図を示す。 第1ロービーム部2と第2ロービーム部3の分解斜視図である。
本発明の車両用ヘッドランプは、第1のロービーム部と第2のロービーム部を備える。第1のロービーム部及び第2のロービーム部はともに反射型の光源ユニットからなる。ここでいう反射型の光源ユニットとは、光源とリフレクタを備え、光源の光をリフレクタで所望の方向に反射して照射する光源ユニットである。なお、反射型の光源ユニットと異なる光源ユニットとして、光源とリフレクタの他に投影レンズとシェードを備えるプロジェクタ型の光源ユニットがある。反射型の光源ユニットは、投影レンズを使用しないのでプロジェクタ型の光源ユニットに比べて光の損失が少ない。そのため、第1のロービーム部と第2のロービーム部に反射型の光源ユニットを使用すれば、光の利用率を向上できる。
第1のロービーム部及び第2のロービーム部はフレームにより保持される。当該フレームは、第1のロービーム部と第2のロービーム部とを区画する仕切り部を備える。当該仕切り部の裏面側に第1のロービーム部及び第2のロービーム部のそれぞれの光源部が位置する。これにより、仕切り部が意匠部となって外部から視認されないように、当該光源部が隠されることとなる。フレームは第1のロービーム部及び第2のロービーム部の全周に配置されることが好ましい。光源部を隠す仕切り部とフレーム全体との一体感がさらに増して当該仕切り部が目立たなくなり、見映えが更に良くなるからである。本発明の一実施態様では、ハイビーム部をさらに備える。当該ハイビーム部を保持するフレームと、第1のロービーム部及び第2のロービーム部を保持するフレームを一体的に形成することが好ましい。仕切り部とフレーム全体との一体感が一層増して見映えが一層良くなるからである。
以下、この発明の実施の形態について、図を参照しながら説明をする。
本発明の車両用ヘッドランプ1の斜視図を図1に示す。車両用ヘッドランプ1は、第1ロービーム部2、第2ロービーム部3、ハイビーム部4を備える。さらに、外部から視認される意匠面を形成するフレーム10を備え、当該フレーム10は各ビーム部2、3及び4の全周に亘って一体的に形成されている。第1ロービーム部2、第2ロービーム部3、ハイビーム部4は、ハウジング8に嵌め込まれ、フレーム10で保持されてハウジング8に取り付けられている。ハウジング8にはアウターレンズ5が取り付けられ、各ビーム部の光放出側を覆っている。フレーム10は第1ロービーム部2と第2ロービーム部3は上下方向に配置され、第1ロービーム部2と第2ロービーム部3との間には横方向に延びる仕切り部11を設けられる。これにより、仕切り部11によって第1ロービーム部2と第2ロービーム部3とが上下に区画されて観察される。
図1におけるA−A線断面図を図2(A)に示し、B−B線断面図を図2(B)に示す。図2(A)に示すように、第1ロービーム部2は仕切り部11の上側に設けられる。第1ロービーム部2は反射型の構成を有し、光源部21、リフレクタ22を備える。仕切り部11の後方にはアルミ製のヒートスプレッダ23が設けられる。光源部21は、その光軸21aが車両用ヘッドライト1の照射方向(図2において紙面左方向)に対して垂直となるように、ヒートスプレッダ(熱拡散板)23の上面に設置される。リフレクタ22は、複数の放物面を組み合わせたドーム型の形状を有し、その内側面はアルミ蒸着が施されて反射面となっている。リフレクタ22は光源部21の光を照射方向に反射するように光源部21の光放射側に設けられる。光源部21にはハーネス25が接続されている。光源部21及びハーネス25は収納部6に収納されている。収納部6は上側カバー61と下側カバー62とからなり、仕切り部11の裏面側に位置する。収納部6の厚さは仕切り部11の幅と略同一である。上側カバー61の上面はアルミ蒸着が施されて反射面となっており、光源部21の光を反射する。リフレクタ22の裏面側にはヒートシンク26が設けられる。ヒートシンク26はリフレクタ22の裏面に沿う形状を有しており、リフレクタ22との接触面積が広く確保されている。
一方、第2ロービーム部3は、図2(B)に示すように、仕切り部11の下側に設けられる。第2ロービーム部3は、第1ロービーム部2と同様に、反射型の構成を有し、光源部31とドーム状のリフレクタ32とを備える。光源部31は、その光軸31aが車両用ヘッドライト1の照射方向に対して垂直となるように、ヒートスプレッダ23の下面に設置される。リフレクタ32は、複数の放物面を組み合わせたドーム型の形状を有し、その内側面はアルミ蒸着が施されて反射面となっている。リフレクタ32は光源部31の光を照射方向に反射するように光源部31の光放射側に設けられる。光源部31にはハーネス25が接続されている。光源部31は、光源部21及びハーネス25と同様に収納部6に収納されている。リフレクタ32の裏面側にはヒートシンク36が設けられる。ヒートシンク36はリフレクタ32の裏面に沿う形状を有しており、リフレクタ32との接触面積が広く確保されている。
図3に、第1ロービーム部2と第2ロービーム部3の分解斜視図を示し、第1ロービーム部2と第2ロービーム部3の構成をより詳細に説明する。光源部21は二個備えられる。各光源部21はLEDランプ210、LEDホルダー211及びリードフレーム(図示せず)を備える。LEDランプ210は白色発光LEDランプであって、リードフレームとともにLEDホルダー211に保持されている。ヒートスプレッダ23の上面にはLEDホルダー211の外形に沿った凹部23aが2箇所形成されており、各光源部21がそれぞれ凹部23aに嵌合してヒートスプレッダ23に取り付けられる。さらに、LEDホルダー211にハーネス25(図3において図示せず)が接続される。
一方、光源部31は一個備えられる。光源部31の構成は光源部21の構造と同様であって、LEDランプ310、LEDホルダー311及びリードフレーム(図示せず)を備える。ヒートスプレッダ23の下面にはLEDホルダー310の外形に沿った凹部23bが一箇所設けられる。光源部31は凹部23bに嵌合してヒートスプレッダ23に取り付けられる。さらに、LEDホルダー310にハーネス25が接続される。
このようにヒートスプレッダ23に取り付けられた光源部21、31にハーネス25が接続され、光源部21、31及びハーネス25は収納部6に収納される。収納部6の上側カバー61には3つのフック61aが備えられ、下側カバー62には、各フック61aに対応する位置に突起62aが備えられる。フック61aが突起62aに係合することにより、上側カバー61と下側カバー62とがヒートスプレッダ23を挟持するようにして収納部6が取り付けられる
以上のように構成される車両用ヘッドランプ1によれば、フレーム10の仕切り部11の裏面に、光源部21、31及びハーネス25を収納する収納部6が備えられる。収納部6の厚さは仕切り部11の幅と略同一であるため、仕切り部11によって収納部6が隠されて、仕切り部11が意匠部となって外部から収納部6が視認されることが防止される。さらに、当該仕切り部11はフレーム10の一部であるため、収納部6を隠している仕切り部11が目立たず、フレーム10全体において一体感が得られて、見映えがよい。さらに、フレーム10は第1ロービーム部2と第2ロービーム部3の全周に亘って形成されているため、仕切り部11とフレーム10全体の一体感が一層高まり、さらに見映えがよい。さらに、フレーム10はハイビーム部4の全周にも亘って形成されるため、さらに一体感が高まり見映えがよい。また、収納部6を隠すために別途カバー等を設ける必要がないため、部品点数が削減されてコスト面で有利となる。また組み付け作業性が向上する。さらに、収納部6にハーネス25を収納することによりコンパクト化されて、装置が小型化される。
第1ロービーム部2及び第2ロービーム部3がともに反射型であるため、プロジェクタ型である場合に比べて光の利用率が向上する。さらに、収納部6において上側カバー61の上面は反射面となっているため、当該収納部6により影が発生することが防止され、光利用率の低下が防止される。
また、ヒートシンク26、36はそれぞれリフレクタ22、32の裏面に沿う形状を有しており、リフレクタ22、32との接触面積が広く確保されている。これにより、光源部21、31の熱引きが促されて放熱性が向上する。また、ヒートスプレッダ23により光源部21、31を保持するため、放熱性が向上する。
本発明の車両用ヘッドライトは、様々な車両に使用することができる。
1 車両用ヘッドライト
2 第1ロービーム部
21、31 光源部
210、310 LEDランプ
211、311 LEDホルダー
22、32 リフレクタ
23 ヒートスプレッダ
25 ハーネス
26、36 ヒートシンク
3 第2ロービーム部
4 ハイビーム部
5 アウターレンズ
6 収納部
8 ハウジング

Claims (3)

  1. 車両用ヘッドランプであって、
    上下方向に配置される第1のロービーム部と、第2のロービーム部と、
    前記第1のロービーム部と前記第2のロービーム部とを保持するフレームであって、前記第1のロービーム部と前記第2のロービーム部とを区画する仕切り部を有するフレームと、
    を備え、
    前記第1のロービーム部と前記第2のロービーム部はともに反射型であって、前記第1のロービーム部における第1の光源部と前記第2のロービーム部における第2の光源部とが前記フレームの前記仕切り部の裏面側に設けられる収納部に収納される、
    車両用ヘッドランプ。
  2. 前記フレームは前記第1のロービーム部と前記第2のロービーム部の全周に配置される、請求項1に記載の車両用ヘッドランプ。
  3. ハイビームを更に備え、前記フレームが該ハイビームのフレームと一体的に設けられる、請求項1または2に記載の車両用ヘッドランプ。
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