JP2011126368A - 軌条車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】戸先ゴム100は、基部の厚さ方向(矢印330)の中央部に戸閉方向(矢印)に向けて突き出す突起部100aを具備し、突起部100aの内部には空間が形成される。一方の戸先ゴムと対向する他方の戸先ゴム110は、戸先ゴム110の厚さ方向(矢印330)の両端部に戸閉方向(矢印)に向けて突き出す壁部と中央の突起部110aとを具備する。戸先ゴム100の突起部100aの突き出し量は、戸先ゴム110の壁部の突き出し量から突起部110aの突き出し量を減じた量より大きく設定される。
【選択図】図5
Description
仮に、電気式ドアエンジンに具備される機械的施錠機構の遊間(図示なし)に起因する隙間が戸先ゴムの対向部に生じたとしても、戸先ゴムの対向部に形成される隙間は屈曲したものとなるため、雨水等の鉄道車両内部への侵入が抑制される。
しかしながら、上述した戸先ゴムは、内部に中空部を有さない中実に成形されていたため、戸先ゴムが変形しにくい場合があった。このため、戸先ゴムの対向面に挟まれた乗客の所有物、あるいは、身体の一部を容易に引き抜くことができるように、けがを防止する観点からも改善の余地があった。
本発明の目的は、乗客が出入する鉄道車両の引戸の戸当部に備えられる戸先ゴムにおいて、鉄道車両内部への雨水侵入の軽減と、戸閉めの際に引戸の対向面に乗客の身体が挟まれた場合の安全性を両立できる戸先ゴムを備えた鉄道車両を提供することである。
20…出入口部 30a,30b…引戸
35…戸当部 40…戸袋
50…椅子 60…戸閉機
100…戸先ゴム 100a,110a…突起部
100b…基部 100c…空間
110…戸先ゴム 110a…突起部
110c…壁部 200,210…接触部
300…指 310,320,330…矢印
A…視A B…図1B部拡大図
d…隙間
Claims (3)
- 出入口部に一組の引戸を有する引戸装置を備えており、一方及び他方の前記引戸の夫々の戸当部に高さ方向に沿って戸先ゴムが配設されている軌条車両において、
一方の前記戸先ゴムは、一方の前記引戸の前記戸当部に設けられた溝に嵌入される基部と、前記基部の幅方向中央部から他方の引戸に向けて突き出す突起部とを備えるとともに、前記突起部には空間が形成されており、
他方の前記戸先ゴムは、他方の前記引戸の前記戸当部に設けられた溝に嵌入される基部と、前記基部の幅方向の両端部から一方の前記引戸側に向けて突き出す壁部と、前記基部の幅方向の中央部から一方の前記引戸側に向けて突き出す突起部とを備えており、
一方の前記戸先ゴムの前記基部から前記突起部の先端部までの突き出し量が、他方の前記戸先ゴムの前記基部から前記壁部の先端部までの突き出し量から、前記他方の戸先ゴムの前記基部から前記突起部の先端部までの突き出し量を減じた量より大きいこと
を特徴とする軌条車両。 - 出入口部に出入口フレームと前記出入口部を開閉する引戸とを有する引戸装置を備え、前記引戸の戸当部と前記戸当部に面する前記出入口フレームとに高さ方向に沿って夫々戸先ゴムが配設されている軌条車両において、
前記引戸の前記戸当部に備えられる一方の前記戸先ゴムは、前記引戸の前記戸当部に設けられた溝に嵌入される基部と、前記基部の幅方向中央部から前記出入口フレーム側に向けて突き出す突起部が備えられるとともに、前記突起部には空間が形成されており、
前記出入口フレームに備えられる他方の前記戸先ゴムは、前記出入口フレームの戸当部に設けられた溝に嵌入される基部と、前記基部の幅方向の両端部から前記引戸側に向けて突き出す壁部と、前記基部の幅方向の中央部から前記引戸側に向けて突き出す突起部が備えられており、
前記引戸に備えられる前記戸先ゴムの前記基部から前記突起部の先端部までの突き出し量が、前記出入口フレームに備えられる他方の前記戸先ゴムの前記基部から前記壁部の先端部までの突き出し量から、他方の前記戸先ゴムの前記基部から前記突起部の先端部までの突き出し量を減じた量より大きいこと
を特徴とする軌条車両。 - 請求項1又は2に記載の軌条車両において、
前記軌条車両は側構体及び妻構体を備えており、
前記引戸装置を備えた出入り口部は前記側構体又は前記妻構体に設けられていること
を特徴とする軌条車両。
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