KR200398549Y1 - 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 종래 승강장에 설치된 스크린 도어를 수동으로 개방할 때의 불편한 점과 열차의 정차 위치에 따른 조작 어려움을 해결하기 위하여, 전원 공급이 중단된 비상상태에서도 승강장 또는 궤도(선로)측에서 간단한 조작만으로 스크린 도어를 수동으로 개방할 수 있도록 한 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치에 관한 것이다.

이는, 지하철 역사내의 승강장과 선로를 분리하도록 스크린 패널 사이에 스크린 도어가 개폐가능하게 설치되어 전동차 출입문의 개폐와 대응되어 동작하는 스크린 도어 장치에 있어서, 스크린 도어 장치의 소정 부분에 설치되고 승강장측에서 조작할 수 있도록 헤더박스 및 전자잠금장치가 설치되며, 상기 헤더 박스 내부에는 잠금키이 및 그 잠금키이의 회전과 연계되어 이동되는 잠금키이브라켓이 구비되고, 상기 전자잠금장치는 상기 잠금키이브라켓의 이동에 따라 상기 스크린 도어의 도어잠김걸쇠로부터 이탈되어 스크린 도어를 개방시키도록 그 도어잠김걸쇠에 출입되는 전자잠금브라켓이 일단에 결합되어 구성되며,

또한, 궤도(선로)측에서 스크린 도어를 개방할 수 있도록, 스크린 도어의 가동도어에 수동개방핸들이 장착되며, 상기 수동개방핸들의 핸들조작에 따라 중심축을 중심으로 좌우 회동되는 회동링크부재와, 그 회동링크부재와 연결되는 연결로드가 상기 수동개방핸들의 반대방향에 장착되고, 상기 연결로드의 끝단은 전자잠금장치의 전자잠금브라켓과 이격된 상태에서 상기 수동개방핸들 조작에 따라 전자잠금브라켓측으로 전자잠금브라켓을 이동시켜 스크린 도어를 개방시킬 수 있도록 구성되는; 스크린 도어 수동 개방장치가 제공되는 것에 의해 달성된다.

Description

승강장의 스크린 도어 수동 개방장치{Manual Release Device}

본 고안은 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전동차 화재 및 기타 비상시에 전원공급이 중단된 상태에서도 승강장의 스크린 도어를 수동으로 개방할 수 있도록 된 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치에 관한 것이다.

알려진 바와 같이, 스크린 도어는 지하철 역사내의 승강장과 선로를 분리하는 고정벽, 즉 스크린과 문을 설치하고 전동차의 도어와 연동되어 개폐되는 장치로서 승강장 안전을 위한 장치이다.

즉, 미도시하고 있지만 통상적으로 스크린 도어는 좌우에 배치된 스크린 패널과 그 스크린 패널 사이에는 스크린 도어가 개폐가능하게 설치되는 스크린 도어 모듈로 구성된다.

그리고, 상기 스크린 도어는 승강장에 전동차가 도착하면 그 전동차의 출입문의 개폐에 대응하여 개폐되도록 구성된다. 그러한 도어 개폐과정은 전동차의 진입과 함께 전 과정이 자동화 시스템에 의해 제어된다.

이에, 전동차가 승강장 전방의 선로로 진입하여 정지하면, 그 전동차의 출입문과 연동하여 스크린 도어가 개방되고, 승객의 승하차가 완료되면 전동차의 출입문과 동시에 스크린 도어도 폐쇄되어 승강자의 승객들을 보호할 수 있는 것이다.

따라서, 상기 스크린 도어는, 승객의 추락 또는 전동차 접촉 방지가 가능하며, 승객 안전을 돕는 역무원의 인력을 절감시킬 수 있으며, 운행중인 전동차의 바람 방지 및 먼지 비산 차단, 소음 차단, 진동 저감 등의 효과로 승강장의 쾌적성을 향상시킬 수 있다.

하지만, 열차 또는 승강장 등에서의 화재가 발생되는 것과 같은 일련의 비상사태가 발생되어 전원공급이 중단되는 경우에는, 스크린 도어가 자동으로 개방되지 않기 때문에, 열차내의 승객 또는 승강장내의 이용객들이 불필요하게 인명피해를 당할 수 있는 위험에 노출되고 있다.

이에, 승강장의 스크린 도어를 수동으로 개방할 수 있는 장치가 제안되고 있으며, 이를 종래 기술에 따른 승강장 스크린 도어의 수동 개방장치를 보인 도면인 도 1에 도시하고 있다.

도시된 바와 같이, 스크린 도어의 상측부분에 도어개폐모듈(10)과 함께 전기력을 이용하여 도어(1)를 개방하기 위한 전자정유니트(12)가 구비되며, 그 전자정유니트(12)를 매개하여 승강장측의 개별제어반에 수동해제레버(20)가 제공되고, 궤도(선로)(30)측에 풋레버(Foot lever)(30)가 제공된다.

이러한 수동해제레버(20) 또는 풋레버(30)를 조작하면, 전자정유니트(12)에 연결된 수동해제레버(20) 또는 풋레버(30)에 연결된 철선(wire)에 의해 전자정유니트(12)가 해제되고, 스크린 도어(10)를 양측으로 밀게 되면 도어(10)가 개방되는 것이다.

그러나, 수동해제레버(20)는 개별제어반의 커버를 열고 손으로 돌려야 하기 때문에 이용에 불편하였으며, 또한 풋레버(30) 역시 전동차의 정차 위치에 따라 도어를 개방하는데 있어 조작에 어려움이 발생할 수 있었다.

이에, 본 고안은 상술한 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치의 개선에 관한 것으로서, 본 고안은 승강장 및 궤도(선로)측에서 간단한 조작만으로 스크린 도어를 수동으로 개방할 수 있도록 하는 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 제 1실시예에 따른 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치는; 지하철 역사내의 승강장과 선로를 분리하도록 스크린 패널 사이에 스크린 도어가 개폐가능하게 설치되어 전동차 출입문의 개폐와 대응되어 동작하는 스크린 도어 장치에 있어서, 스크린딩 도어 장치의 소정 부분에 설치되고 승강장측에서 조작할 수 있도록 헤더박스 및 전자잠금장치가 설치되며, 상기 헤더 박스 내부에는 잠금키이 및 그 잠금키이의 회전과 연계되어 이동되는 잠금키이브라켓이 구비되고, 상기 전자잠금장치는 상기 잠금키이브라켓의 이동에 따라 상기 스크린 도어의 도어잠김걸쇠로부터 이탈되어 그 스크린 도어를 개방시키도록 그 도어잠김걸쇠에 출입되는 전자잠금브라켓이 일단에 결합되어 구성되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 스크린 도어가 개방상태에서 상기 잠금키이브라켓이 회전되지 못하도록 상기 잠금키이브라켓의 중간부분에 회전방지볼트가 장착되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 제 2실시예에 따른 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치는; 지하철 역사내의 승강장과 선로를 분리하도록 스크린 패널 사이에 스크린 도어가 개폐가능하게 설치되어 전동차 출입문의 개폐와 대응되어 동작하는 스크린 도어 장치에 있어서, 궤도(선로)측에서 스크린 도어를 개방할 수 있도록, 스크린 도어의 가동도어에 수동개방핸들이 장착되며, 상기 수동개방핸들의 핸들조작에 따라 중심축을 중심으로 좌우 회동되는 회동링크부재와, 그 회동링크부재와 연결되는 연결로드가 상기 수동개방핸들의 반대방향에 장착되고, 상기 연결로드의 끝단은 전자잠금장치의 전자잠금브라켓과 이격된 상태에서 상기 수동개방핸들 조작에 따라 전자잠금브라켓측으로 전자잠금브라켓을 이동시켜 스크린 도어를 개방시킬 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 설명은 일 실시예로 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2a 및 도 2b는 본 고안의 제 1실시예에 따른 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치의 작동전 상태 및 작동후 상태를 보인 상태도이다.

제 1실시예의 스크린 도어 수동 개방장치는, 승강장측의 스크린 도어의 헤더박스 내부에 키이 및 특수한 브라켓을 사용하여 조작할 수 있도록 구성된다.

상기 헤더 박스 내부에는 잠금키이(102) 및 그 잠금키이(102)와 연동 회전되어 이동되는 잠금키이브라켓(104)과, 상기 잠금키이브라켓(104)이 회전하지 못하도록 중간 부분에 설치되는 회전방지볼트(106)가 구비된다. 상기 잠금키이(102)는 그 일단이 잠금키이수납브라켓(101)내에 내재된 상태에서, 잠금키이(102)를 회전했을 때 잠금키이수납브라켓(101)의 반대방향으로 돌출 이동된다.

또한, 도어(100)의 도어잠김걸쇠(110)내에 소정 부분이 위치되어 도어(100)를 잠김상태로 유지하면서, 상기 잠금키이(102)의 조작에 따라 상기 잠금키이브라켓(104)이 이동될 때 그 이동경로에 설치되어 상기 도어잠김걸쇠(110) 외부로 이탈되는 전자잠금브라켓(112) 및, 전자잠금브라켓(112)과 연결 구성되는 전자잠금장치(114)로 구성된다.

상기 구성에 따른 스크린 도어의 개방과정은, 도 2b에 도시된 바와 같이 도어(100)가 폐쇄된 상태에서 승강장측의 헤더 박스에 있는 잠금키이(102)를 회전하면, 그 잠금키이(102)가 이동되면서 일부에 결합된 잠금키이브라켓(104)도 동일 방향(화살표 방향)으로 이동된다.

그러면, 상기 잠금키이브라켓(104)의 끝단이 전자잠금브라켓(112)의 일 단면과 접촉되어 상기 잠금키이브라켓(104)의 이동경로와 동일한 방향(화살표 방향)으로 움직이기 때문에, 현재 전자잠금브라켓(112)이 도어잠김걸쇠(110)에 수납된 상태에서 그 수납된 부분이 이탈되어, 도어(100)의 잠김상태가 해제되는 것이다.

상기 도어(100)의 잠김상태가 해제된 이후에는 별도 조작이 있기 전까지는 도어(100)는 잠기지 않아야 하며, 이는 잠금키이(102)의 내부구조에 의해 달성된다.

도 3은 본 고안의 제 2실시예에 따라 궤도측에서 조작하는 수동개방장치의 개방핸들을 보인 도면이고, 도 4a 및 도 4b는 본 고안의 제 2실시예에 따른 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치가 궤도측에서 조작할 때의 작동전 상태 및 작동후 상태를 보인 상태도이다.

도 3에 도시된 바와 같이 도어 일측에 수동개방핸들(200)이 구비되며, 또한 상기 수동개방핸들(200)의 반대방향에는 도 4a 및 도 4b와 같이 중심축(P)을 중심으로 좌우 회동되는 회동링크부재(210)와, 그 회동링크부재(210)와 연결되는 연결로드(220)로 이루어진다.

그리고, 상기 연결로드(220)의 끝단과 이격되는 개소에 전자잠금장치(230)의 전자잠금브라켓(240)이 설치되며, 상기 수동개방핸들(200) 조작에 따라 전자잠금브라켓(240)측으로 연결로드(220)가 이동되어 그 전자잠금브라켓(240)를 이동시키도록 구성된다.

이와 같이 구성된 수동개방장치는, 비상사태 발생에 따라 스크린 도어를 궤도(선로)측에서 개방시켜야 할 필요가 있을 때, 스크린 도어에 장착된 수동개방핸들(200)의 조작만으로 도어를 개방시키게 된다.

이를 설명하면, 스크린 도어에 장착된 수동개방핸들(200)을 도 3의 초기위치의 A'에서 'B'위치로 회동시키면, 수동개방핸들(200)과 연결된 회동링크부재(210)가 동일 방향으로 회동된다.

이에 따라, 도 4b에 도시된 바와 같이 연결로드(220)가 이동되면서 현재 도어를 폐쇄시키도록 잠김걸쇠형식으로 되어 있는 전자잠금브라켓(240)을 일측 방향(화살표 방향)으로 이동시켜 도어를 개방상태로 유지시킨다.

그러면, 궤도(선로)측에서도 용이하게 도어를 개방할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안의 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치에 따르면, 승강장측에서 키이 조작만으로 스크린 도어를 간단히 개방시킬 수 있으며, 또한 궤도측에서도 스크린 도어에 장착된 수동개방핸들 조작만으로 도어를 개방시킬 수 있게 되어, 종래 수동개방장치의 조작 불편함을 해소하는 효과가 있다.

또한, 유지 보수를 하는데 있어서도 부품 교환 대신 개방장치모듈을 교환하기 때문에 보수시간을 단축할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 승강장 스크린 도어의 수동 개방장치를 보인 도면,

도 2a 및 도 2b는 본 고안의 제 1실시예에 따른 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치의 작동전 상태 및 작동후 상태를 보인 상태도,

도 3은 본 고안의 제 2실시예에 따라 궤도(선로)측에서 조작하는 수동개방장치의 개방핸들을 보인 도면,

도 4a 및 도 4b는 본 고안의 제 2실시예에 따른 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치가 궤도(선로)측에서 조작할 때의 작동전 상태 및 작동후 상태를 보인 상태도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

102 : 잠금키이, 104 : 잠금키이브라켓,

106 : 회전방지볼트, 110 : 도어잠김걸쇠,

112 : 전자잠금브라켓, 114 : 전자잠금장치,

200 : 수동개방핸들, 210 : 회전링크부재,

220 : 연결로드, 230 : 전자잠금장치,

240 : 전자잠금브라켓.

Claims (3)

1. 지하철 역사내의 승강장과 선로를 분리하도록 스크린 패널 사이에 스크린 도어가 개폐가능하게 설치되어 전동차 출입문의 개폐와 대응되어 동작하는 스크린 도어 장치에 있어서,

   스크린 도어 장치의 소정 부분에 설치되고 승강장측에서 조작할 수 있도록 헤더박스 및 전자잠금장치가 설치되며,

   상기 헤더 박스 내부에는 잠금 키이 및 그 잠금 키이의 회전과 연계되어 이동되는 잠금 키이 브라켓이 구비되고,

   상기 전자잠금장치는 상기 잠금키이브라켓의 이동에 따라 상기 스크린 도어의 도어잠김걸쇠로부터 이탈되어 스크린 도어를 개방시키도록 그 도어잠김걸쇠에 출입되는 전자잠금브라켓이 일단에 결합되어 구성되는 것을 특징으로 하는 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 스크린 도어가 개방상태에서 상기 잠금키이브라켓이 회전되지 못하도록 상기 잠금키이브라켓의 중간부분에 회전방지볼트가 장착되는 것을 특징으로 하는 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치.
3. 지하철 역사내의 승강장과 선로를 분리하도록 스크린 패널 사이에 스크린 도어가 개폐가능하게 설치되어 전동차 출입문의 개폐와 대응되어 동작하는 스크린 도어 장치에 있어서,

   궤도측에서 스크린 도어를 개방할 수 있도록, 스크린 도어의 가동도어에 수동개방핸들과, 수동개방핸들 조작에 따라 중심축을 중심으로 좌우 회동되는 회동링크부재와, 그 회동링크부재와 연결되는 연결로드가 구비되며,

   상기 연결로드의 끝단은 전자잠금장치의 전자잠금브라켓과 이격된 상태에서 상기 수동개방핸들 조작에 따라 전자잠금브라켓측으로 전자잠금브라켓을 이동시켜 스크린 도어를 개방시킬 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 승강장의 스크린 도어 수동 개방장치.