JP2011111157A

JP2011111157A - 自転車サドル角度調節装置

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Publication number: JP2011111157A
Application number: JP2010209375A
Authority: JP
Inventors: Chun-Choo Kim; キム，チュンチュ
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-11-24
Filing date: 2010-09-17
Publication date: 2011-06-09
Anticipated expiration: 2030-09-17
Also published as: CN102069865B; US8454086B2; EP2325073B1; JP5714281B2; KR100954490B1; CN102069865A; EP2325073A1; US20110221245A1

Abstract

【課題】走行中にサドルの角度調節及びサドルの高さ調節ができるようにすることによって、使用者が安定した姿勢を保持できるようにする自転車サドル角度調節装置を提供する。
【解決手段】フレームに結合されるフレーム結合部１０と前記フレーム結合部の上端部に回転可能に結合され、前記サドルを支持するサドル結合部２０と前記フレーム結合部とサドル結合部を固定及び固定解除する一つ以上のクラッチ３１を有し、前記クラッチの固定解除の作動によって前記フレーム結合部に対する前記サドル結合部の回転角度を制御する角度調節部３０と前記フレームに設置され、前記クラッチの作動を操作する操作レバーと前記クラッチと前記操作レバーを互いに連結し、前記操作レバーの操作によって前記クラッチを作動させるワイヤ７０とを含むことを特徴とする。
【選択図】図３

Description

本発明は自転車サドル角度調節装置に関し、さらに詳しくは、自転車の走行中にサドルの角度調節及びサドルの高さ調節ができるようにすることによって、使用者が安定した姿勢を保持できるようにする自転車サドル角度調節装置に関する。

一般に自転車は人が乗って両足の力で車輪を回して走る乗り物であり、サドルに座って両手でハンドルを握り、両足でペダルを交互に踏んでチェーンで車輪を回す。車輪は普通二つであり、一つのものや三つのものもある。このような自転車は人力を利用した代表的な交通手段の一つとして広く使用されており、特に最近には、運動器具としての健康増進效果とともにレクレーション手段としての多様な応用が可能であり、一方、環境親和的な特性によって需要が徐徐に拡散されている。

従来の自転車の構造は、地面に接触して回転することによって、自転車を移動させる前輪及び後輪と、この前輪と後輪を回転可能に支持し、前方の上部に前輪を操向するハンドルを有するフレームと、後輪とチェーンで連結されて後輪を回転させるペダルと、フレームの後方の上部に結合されて、使用者が着席するサドル部とを含む。

また、従来の自転車には、使用者の体の条件に合わせてサドルの高さを調節できるように高さ調節装置が設置されたものもあった。

しかし、このような従来の自転車は、サドルが自転車のフレームに対して垂直して固定されて、使用者の体形及び運転姿勢に合わせてサドル角度を調節することができなかった。即ち、サドルの角度が固定されているため、多様な体形の使用者を全て収容することは難しい問題点があり、また、使用者が自転車に乗って傾斜された丘を上ったり下る時、使用者の姿勢が自転車の前方や後方を向けるようになり、サドルの角度が固定されているため、使用者の姿勢が不便であったり、事故の危険が増加することができる。

よって、本出願人はこのような問題点を解決するために、サドル角度調節装置を先出願において提案しており、このようなサドル角度調節装置は、韓国公開特許２００９−００８５９００の「自転車のサドル角度調節装置」に提示されている。しかし、このような従来技術は、使用者がサドルの下部に位置したサドル角度調節装置のヒンジ部を直接操作してサドルの角度を調節し、従って、自転車の走行中にはサドルの角度を調節することが困難である問題点があった

韓国公開特許２００９−００８５９００

本発明は上記のような問題点を解決するために創出されたもので、使用者の多様な体形に合わせてサドルの角度を調節することができて、使用者が安定された姿勢で自転車を走行することができ、自転車の走行中にも操作レバーを利用して使用者の走行条件に合うようにサドルの角度を調節することができて、使用者の姿勢の補正が容易な自転車サドル角度調節装置を提供することをその目的とする。

また、自転車の走行中に使用者の走行条件に合わせてサドルの高さを調節することができる自転車サドル角度調節装置を提供することをその目的とする。

前記のような目的を達するための本発明は、自転車のフレームとサドルとの間に設置される自転車サドル角度調節装置において、前記フレームに結合されるフレーム結合部と；前記フレーム結合部の上端部に回転可能に結合され、前記サドルを支持するサドル結合部と；前記フレーム結合部とサドル結合部を固定及び固定解除する一つ以上のクラッチを有し、前記クラッチの固定解除の作動によって前記フレーム結合部に対する前記サドル結合部の回転角度を制御する角度調節部と；前記フレームに設置され、前記クラッチの作動を操作する操作レバーと；前記クラッチと前記操作レバーを互いに連結し、前記操作レバーの操作によって前記クラッチを作動させるワイヤと；を含むことを特徴とする。

また、前記角度調節部は、前記フレーム結合部に固定され、一側に複数の第１歯車が形成された第１調節具と、前記サドル結合部に固定され、前記第１調節具の複数の第１歯車と噛み合う複数の第２歯車が形成された第２調節具とを有するメインクラッチと；前記第１調節具及び第２調節具の中の何れか一つに固定され、前記ワイヤに連結されて前記操作レバーの操作によって第１調節具及び第２調節具の噛み合いまたは噛み合いを解除するクラッチ制御軸を含むことを特徴とする。

さらに、前記サドル結合部に固定され、一側に複数の第３歯車が形成された第３調節具と、前記フレーム結合部に固定され、前記第３調節具の複数の第３歯車と噛み合う複数の第４歯車が形成された第４調節具とを有する補助クラッチをさらに含み、前記補助クラッチは、前記クラッチ制御軸に前記第３調節具及び第４調節具の中の何れか一つが固定されて、前記クラッチ制御軸の制御によって第３調節具及び第４調節具の噛み合いまたは噛み合いが解除されることを特徴とする。

また、前記メインクラッチと補助クラッチとの間に設置されて、前記第１調節具及び第２調節具と、前記第３調節具及び第４調節具とが互いに噛み合うように弾性力を提供する弾性部材をさらに含むことを特徴とする。

また、本発明は、前記サドルを支持し、前記サドル結合部に往復移動可能に設けられ、軸の長手方向に沿って複数の係止溝が形成されたサドル支持軸と；前記サドルが前記サドル結合部から離間するように前記サドル支持軸を弾性支持する支持スプリングと；前記複数の係止溝に選択的に係止されて、サドル調節軸の高さを制御する係止片と；前記フレームに設置され、前記係止片の作動を操作する補助操作レバーと；前記係止片と前記補助操作レバーを互いに連結し、前記補助操作レバーの操作によって前記係止片を作動させる補助ワイヤと；をさらに含むことを特徴とする。

さらに、前記サドル結合部と係止片との間に設置されて、前記係止片が前記複数の係止溝の中の何れか一つに係止されるように弾性力を提供する補助弾性部材をさらに含むことを特徴とする。

また、本発明は前記フレーム結合部の長手方向に沿って形成されて、前記フレームに収容される複数の係止溝と；前記フレーム結合部が前記フレームから離間するように前記フレーム結合部を弾性支持する支持スプリングと；前記複数の係止溝に選択的に係止されて、フレームに対するフレーム結合部の高さを制御する係止片と；前記フレームに設置され、前記係止片の作動を操作する補助操作レバーと；前記係止片と前記補助操作レバーを互いに連結し、前記補助操作レバーの操作によって前記係止片を作動させる補助ワイヤと；をさらに含むことを特徴とする。

さらに、前記フレームと係止片との間に設置されて、前記係止片が前記複数の係止溝の中の何れか一つに係止されるように弾性力を提供する補助弾性部材をさらに含むことを特徴とする。

以上で説明したように、本発明による自転車サドル角度調節装置は使用者の体形に合わせてサドルの角度を調節することができて、楽な姿勢で自転車を利用することができ、傾斜した場所を上がり下りする場合、それに適合するようにサドルの角度を調整することによって、使用者の体が一方へ傾かないようにして事故を事前に防止することができ、特に自転車の走行中に使用者が操作レバーを操作することによって、サドルの角度及びサドルの高さを自由に調節することができて使用者に便宜を提供する。

本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置が適用された自転車を示す図面。本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置の構造を示す斜視図。本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置の構造を示す分解斜視図。本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置の角度調節作動状態を示す図面。本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置の角度調節作動状態を示す図面。本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置の角度調節作動状態を示す図面。本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置の高さ調節作動状態を示す図面。本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置の高さ調節作動状態を示す図面。本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置の高さ調節作動状態を示す図面。本発明の第２実施形態による自転車サドル角度調節装置の構成を示す斜視図。本発明の第２実施形態による自転車サドル角度調節装置の構成を示す分解斜視図。

以下、本発明の実施形態について詳しく説明するが、本発明はその要旨を逸脱しない限り以下の実施形態に限定されない。

図１は本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置が適用された自転車を示す図面であり、図２は本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置の構造を示す斜視図であり、図３は本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置の構造を示す分解斜視図である。

図１乃至図３によれば、本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置が適用された自転車は、地面に接触して回転することによって、自転車を移動させる前輪３１０及び後輪３２０と、この前輪３１０と後輪３２０を回転可能に支持し、前方の上部に前輪３１０を操向するハンドル３３１を有するフレーム３３０と、後輪３２０とチェーン３４１で連結されて後輪３２０を回転させるペダル３４０と、フレーム３３０の後方の上部に結合されて使用者が着席するサドル３５０と、フレーム３３０とサドル３５０との間に設置され、フレーム３３０に設けられた操作レバー６０を通じてサドル３５０の角度を調節するサドル角度調節装置１００とを含む。

ここで、第１実施形態による自転車サドル角度調節装置１００は、フレーム３５０に結合されるフレーム結合部１０と、フレーム結合部１０の上端部に結合されてサドル３５０を支持するサドル結合部２０と、クラッチ３１、５１を通じてサドル結合部２０の回転角度を制御する角度調節部３０と、クラッチ３１、５１の作動を操作する操作レバー６０と、クラッチ３１、５１と操作レバー６０を互いに連結するワイヤ７０とを含む。

フレーム結合部１０はサドル３５０の下部に設けられた自転車のフレーム３３０に結合され、上端部にサドル結合部２０が回転可能に結合されるようにサドル結合部２０及び角度調節部３０とともにヒンジ構造を有する。即ち、フレーム結合部１０の上端の両側にはそれぞれ、軸の役割を果たす角度調節部３０をそれぞれ取り囲んで結合する第１ハウジング１１及び第２ハウジング１７が形成され、第１ハウジング１１及び第２ハウジング１７を貫通して結合された角度調節部３０にサドル結合部２０が回転可能に結合される。

ここで、第１ハウジング１１は内側に角度調節部３０の一端部を収容する第１収容溝１３が形成されており、第１収容溝１３には角度調節部３０に嵌め込まれる固定突起１５が形成されており、第２ハウジング１７の内側にも角度調節部３０の他端部を収容する第２収容溝１９が形成されており、第２収容溝１９には角度調節部３０に嵌め込まれて案内される案内突起２１が形成されている。

また、フレーム結合部１０の第１ハウジング１１及び第２ハウジング１７にはそれぞれの第１収容部１３及び第２収容部２１を覆う一対のカバー１２、１８が設けられる。

サドル結合部２０はサドル３５０の下側でサドル３５０を支持し、フレーム結合部１０の上端部に回転可能に結合されるように第３ハウジング２２が形成される。前記第３ハウジング２２はフレーム結合部１０の第１ハウジング１１及び第２ハウジング１７に結合された角度調節部３０を取り囲んで結合するように第３収容溝２３を有し、第３収容溝２３には角度調節部３０に嵌め込まれる固定突起２５及び案内突起２７が形成されている。

角度調節部３０はフレーム結合部１０の第１ハウジング１１及び第２ハウジング１７とサドル結合部２０の第３ハウジング２２に収容され、フレーム結合部１０とサドル結合部２０を固定及び固定解除する一つ以上のクラッチ３１、５１を有し、クラッチ３１、５１の固定解除の作動によってフレーム結合部１０に対するサドル結合部２０の回転角度を制御する。

このような角度調節部３０は、フレーム結合部１０に固定され、一側に複数の第１歯車３５が形成された第１調節具３３を有し、サドル結合部２０に固定され、第１調節具３３の複数の第１歯車３５と噛み合う複数の第２歯車３９が形成された第２調節具３７を有するメインクラッチ３１と、このメインクラッチ３１の第１調節具３３及び第２調節具３７中の何れか一つに固定され、ワイヤ７０に連結されて操作レバー６０の操作によって第１調節具３３及び第２調節具３７の噛み合いまたは噛み合いを解除するクラッチ制御軸４１を含む。

ここで、クラッチ制御軸４１は一端部に押圧板４３が形成され、他端部には操作レバー６０と連結されるワイヤ７０が固定されて、フレーム結合部１０の第１収容溝１３、第２収容溝１９及びサドル結合部の第３収容溝２３を貫通して収容される。

前記第１調節具３３は外周面に固定溝３４が形成されていて、第１ハウジング１１の第１収容溝１３に形成された固定突起１５に結合され、クラッチ制御軸４１に回転可能に結合される。

前記第２調節具３７は外周面に長形の案内溝３８が形成されて、第３ハウジング２２の第３収容溝２３に形成された案内突起２７に沿って移動可能に結合され、クラッチ制御軸４１に一体に固定される。

さらに、角度調節部３０はサドル結合部２０に固定され、一側に複数の第３歯車５５が形成された第３調節具５３と、フレーム結合部１０に固定され、第３調節具５３の複数の第３歯車５５と噛み合う複数の第４歯車５９が形成された第４調節具５７とを有する補助クラッチ５１をさらに含む。

前記第３調節具５３は外周面に固定溝５４が形成されて、第３ハウジング２２の第３収容溝２３に形成された固定突起２５に結合され、クラッチ制御軸４１に回転可能に結合される。

前記第４調節具５７は外周面に長形の案内溝５８が形成されて、第２ハウジング１７の第２収容溝１９に形成された案内突起２１に沿って移動可能に結合され、クラッチ制御軸４１に一体に固定される。

前記のような構成で、メインクラッチ３１と補助クラッチ５１はクラッチ制御軸４１上に並んで配置され、メインクラッチ３１の第１調節具３３と第２調節具３７はクラッチ制御軸４１の上で互いに対向するように配置されて、第１調節具３３の複数の第１歯車３５と第２調節具３７の複数の第２歯車３９が互いに噛み合い、補助クラッチ５１の第３調節具５３と第４調節具５７もクラッチ制御軸４１上で互いに対向するように配置され、第３調節具５３の複数の第３歯車５５と第４調節具５７の複数の第４歯車５９が互いに噛み合い、操作レバー６０の操作によってワイヤ７０に連結されたクラッチ制御軸４１が往復移動してクラッチ制御軸４１に一体に固定された第２調節具３７及び第４調節具５７を往復移動させることによって、第１調節具３３及び第２調節具３７と、第３調節具５３及び第４調節具５７を噛み合わせたり、または噛み合わせを解除させたりする。

また、操作レバー６０を使用しないでクラッチ制御軸４１の押圧板４３を押してクラッチ制御軸４１を移動させることによって、第１調節具３３及び第２調節具３７と、第３調節具５３及び第４調節具５７の噛み合いを解除させることができる。

さらに、メインクラッチ３１と補助クラッチ５１との間には、第１調節具３３及び第２調節具３７と、第３調節具５３及び第４調節具５７が互いに噛み合うように弾性力を提供する弾性部材６１が設けられることができる。

即ち、弾性部材６１はメインクラッチ３１と補助クラッチ５１との間のクラッチ制御軸４１に設置され、操作レバー６０の操作によって噛み合いが解除された第１調節具３３及び第２調節具３７と、第３調節具５３及び第４調節具５７を弾性力で復帰させて互いに噛み合わせる。

操作レバー６０は自転車のフレーム３３０に設置されて、メインクラッチ３１及び補助クラッチ５１の作動を操作する。即ち、操作レバー６０の操作によってクラッチ制御軸４１を前進または後進させてメインクラッチ３１及び補助クラッチ５１がそれぞれ噛み合いまたは噛み合いが解除されるように作動を操作する。ここで、操作レバー６０は使用者の操作の便宜のために自転車フレーム３３０上のハンドル３３２に設置されることが好ましい。

ワイヤ７０はメインクラッチ３１と補助クラッチ５１を制御するクラッチ制御軸４１と、操作レバー６０を互いに連結し、使用者の操作レバー６０の操作によってクラッチ制御軸４１を前進または後進させてメインクラッチ３１と補助クラッチ５１とを作動させる。

一方、本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置１００はサドル３５０の高さを調節できる高さ調節部８０をさらに含むことができる。

このような高さ調節部８０は、自転車のサドル３５０を支持するサドル結合部２０に往復移動可能に設けられ、軸の長手方向に沿って複数の係止溝８３が形成されたサドル支持軸８１と、自転車のサドル３５０がサドル結合部２０から離間するようにサドル支持軸８１を弾性支持する支持スプリング８９と、サドル支持軸８１の複数の係止溝８３に選択的に係止されてサドル支持軸８１の高さを制御する係止片９１と、自転車のフレーム３３０に設置され、係止片９１の作動を操作する補助操作レバー９３と、前記係止片９１と補助操作レバー９３を互いに連結し、補助操作レバー９３の操作によって係止片９１を作動させる補助ワイヤ９５とで構成される。

ここで、サドル結合部２０の上端部には係止片９１を収容する収容ケース９７が設置され、収容ケース９７の上部に形成された貫通孔９９を通じてサドル支持軸８１が突出される。

また、サドル支持軸８１が収容されるサドル結合部２０の内側には垂直方向にガイドレール８７が形成され、サドル支持軸８１にもガイドレール８７に対応するレール溝８５が形成されて互いに結合される。即ち、サドル支持軸８１はレール溝８５に結合されたサドル結合部２０のガイドレール８７に沿って固定された方向に昇降することができる。

このような構成で、サドル結合部２０に収容された支持スプリング８９がサドル３５０を支持するサドル支持軸８１を弾性支持し、収容ケース９７の内側に設けられた係止片９１がサドル支持軸８１の係止溝８３に係止されて、サドル支持軸８１の高さを固定する。この時、補助操作レバー９３を操作して補助ワイヤ９５と連結された係止片９１を前進または後進させて、サドル支持軸８１の複数の係止溝８３に選択的に係止片９１が係止されることによって、サドル支持軸８１の高さを調節することができる。

さらに、サドル結合部２０の収容ケース９７と係止片９１との間には補助弾性部材９２が設置されて、係止片９１がサドル支持軸８１の複数の係止溝８３中の何れか一つに係止されるように、弾性力を提供する。

以下、前記のように構成された本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置の作動状態を説明する。

図４乃至図６は本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置の角度調節作動状態を示す図面である。

図４に示したように、使用者が操作レバー６０を操作しない状態で操作レバー６０とワイヤ７０で連結されたクラッチ制御軸４１上にはフレーム結合部１０に固定された第１調節部３３とサドル結合部２０に固定された第２調節部３７が噛み合っており、サドル結合部２０に固定された第３調節部５３とフレーム結合部１０に固定された第４調節部５７が噛み合っている。

図５に示したように、使用者がサドル３５０の角度を調節するために操作レバー６０を操作すると操作レバー６０と連結されたワイヤ７０が引っ張られながらサドル３５０を支持するサドル結合部２０がフレーム結合部１０に対して回転できるように、クラッチ制御軸４１が第１調節部３３と第２調節部３７の噛み合いを解除させ、第３調節部５３と第４調節部５７の噛み合いを解除させる。

即ち、操作レバー６０の操作によってワイヤ７０に固定されたクラッチ制御軸４１が後進しながらクラッチ制御軸４１に固定された第２調節部３７及び第４調節部５７が離間されて、第１調節部３３と第２調節部３７の噛み合いが解除され、第３調節部５３と第４調節部５７の噛み合いが解除される。結局、フレーム結合部１０に固定された第１調節部３３及び第４調節部５７に対してサドル結合部２０に固定された第２調節部３７及び第４調節部５３の噛み合いが解除され、フレーム結合部１０に対してサドル結合部２０が回転可能な状態で保持される。

この時、使用者がサドル３５０の角度を調節することができ、サドル３５０に着席した状態でも角度調節が可能で自転車の走行中にもサドル３５０の角度を調節することができる。

次、図６に示したように、サドル３５０の角度が調節されると、操作レバー６０を反対に操作してワイヤ７０を押してワイヤ７０に連結されたクラッチ制御軸４１を前進復帰させて第１調節部３３及び第２調節部３７と、第３調節部５３及び第４調節部５７をそれぞれ噛み合わせることによって、フレーム結合部１０に対してサドル結合部２０の角度を固定する。この時、第２調節部３７と第４調節部５７との間に位置した弾性部材６１が弾性力を提供してクラッチ制御軸４１を復帰させる。

図７乃至図９は本発明の第１実施形態による自転車サドル角度調節装置の高さ調節作動状態を示す図面である。

図７に示したように、使用者が補助操作レバー９３を操作しない状態ではサドル支持軸８１の複数の係止溝８３の中の上側に位置した係止溝８３に係止片９１が係止されて、サドル３５０の高さを固定する。

図８に示したように、使用者がサドル３５０の高さを調節するために、補助操作レバー９３を操作すると、補助操作レバー９３と連結された補助ワイヤ９５が引っ張られながらサドル３５０を支持するサドル支持軸８１の係止溝８３から係止片９１が逸脱し、支持スプリング８９がサドル支持軸８１を上昇させる。

この時、使用者がサドル３５０の高さを調節することができ、サドル３５０に着席した状態でも高さの調節が可能で自転車の走行中にもサドル３５０の高さを調節することができる。

次に、図９に示したように、サドル３５０の高さが調節されると、補助操作レバー９３を反対に操作して補助ワイヤ９５を押して補助ワイヤ９５に連結された係止片９１をサドル支持軸８１の複数の係止溝８３中の何れか一つに係止されることによって、サドル３５０の高さを固定する。

次には本発明の第２実施形態による自転車サドル角度調節装置の構成及び作動状態について説明する。

図１０は本発明の第２実施形態による自転車サドル角度調節装置の構成を示す斜視図であり、図１１は本発明の第２実施形態による自転車サドル角度調節装置の構成を示す分解斜視図である。

図１０及び図１１によれば、本発明の第２実施形態による自転車サドル角度調節装置２００は、フレーム結合部２１０、サドル結合部２２０、角度調節部３０、操作レバー６０及びワイヤ７０が本発明の第１実施形態の自転車サドル角度調節装置１００と同じ構成及び作動を有するが、高さ調節部２４０が自転車のフレーム３３０及びフレーム結合部２１０に設けられる。

フレーム結合部２１０は本体の下端部が自転車のフレーム３３０に収容され、フレーム３３０の内に設置された支持スプリング２３３に弾性支持され、高さ調節部２３０によって往復移動して高さが調節される。

サドル結合部２２０はフレーム結合部２１０に回転可能に設けられてサドル３５０を支持し、角度調節部３０の作動によって回転角度が調節される。即ち、使用者が操作レバー６０を操作してワイヤ７０が引っ張られると、ワイヤ７０に連結された角度調節部３０が作動してサドル結合部２２０の回転角度を調節することができる。

高さ調節部２３０はフレーム結合部２１０の長手方向に沿って形成されて自転車のフレーム３３０に収容される複数の係止溝２３１と、フレーム結合部２１０が自転車のフレーム３３０から離間するようにフレーム結合部２１０を弾性支持する支持スプリング２３３と、フレーム３３０の複数の係止溝２３１に選択的に係止されて自転車のフレーム３３０に対するフレーム結合部２１０の高さを制御する係止片２３９と、自転車のフレーム３３０に設置され、係止片２３９の作動を操作する補助操作レバー２４５と、前記係止片２３９と補助操作レバー２４５を互いに連結し、補助操作レバー２４５の操作によって係止片２３９を作動させる補助ワイヤ２４７とで構成される。ここで、フレーム３３０の上端部には係止片２３９を収容する収容ケース２４１が設置され、収容ケース２４１の上部に形成された貫通孔２４３を通じてフレーム結合部２１０が挿入される。

ここで、フレーム結合部２１０が収容されるフレーム３３０の内側には垂直方向にガイドレール２３７が形成され、フレーム結合部２１０にもガイドレール２３７に対応するレール溝２３５が形成されて互いに結合される。即ち、フレーム結合部２１０はレール溝２３５に結合されたフレーム３３０のガイドレール２３７に沿って固定された方向に昇降することができる。

このような構成で、フレーム結合部２１０が結合される自転車のフレーム３３０に支持スプリング２３３が収容されていてフレーム結合部２１０を弾性支持し、収容ケース２４１の内側に設けられた係止片２３９がフレーム結合部２１０の係止溝２３１に係止されていてフレーム結合部２１０の高さを固定する。この時、補助操作レバー２４５を操作して補助ワイヤ２４７と連結された係止溝２３９を前進または後進させることによって、フレーム結合部２１０の複数の係止溝２３１に選択的に係止片２３９が係止されることによって、自転車フレーム３３０に対するフレーム結合部２１０の高さを調節することができる。

さらに、フレーム結合部２１０の収容ケース２４１と係止片２３９との間には補助弾性部材２３８が設置されて、係止片２３９がフレーム結合部２１０の複数の係止溝２３１中の何れか一つに係止されるように、弾性力を提供する。

以上で説明したように、本発明による自転車サドル角度調節装置は使用者の体形に合わせてサドルの角度を調節することができて、楽な姿勢で自転車を利用することができ、傾斜した場所を上がり下りする場合、それに適合するようにサドルの角度を調整することによって使用者の体が一方へ傾かないようにして、事故を事前に防止することができ、特に自転車の走行中に使用者が操作レバーを操作することによって、サドルの角度及びサドルの高さを自由に調節することができて、使用者に便宜を提供する。

本発明は、本発明に属する技術分野において通常の知識を有する者にとって、本発明の技術思想を逸脱しない範囲内で様々な置換変形が可能であるので、前述した実施形態及び添付された図面に限定されるものではない。

１０、２１０：フレーム結合部
２０、２２０：サドル結合部
３０：角度調節部
３１：メインクラッチ
３３：第１調節具
３５：第１歯車
３７：第２調節具
３９：第２歯車
４１：クラッチ制御軸
５１：補助クラッチ
５３：第３調節具
５５：第３歯車
５７：第４調節具
５９：第４歯車
６０：操作レバー
７０：ワイヤ
８０、２３０：高さ調節部
８１：サドル支持軸
８３、２３１：係止溝
８９、２３３：支持スプリング
９１、２３９：係止片
９２、２３８：補助弾性部材
９３、２４５：補助操作レバー
９５、２４７：補助ワイヤ

Claims

自転車のフレームとサドルとの間に設置される自転車サドル角度調節装置において、
前記フレームに結合されるフレーム結合部と；
前記フレーム結合部の上端部に回転可能に結合され、前記サドルを支持するサドル結合部と；
前記フレーム結合部とサドル結合部を固定及び固定解除するメインクラッチを有し、前記メインクラッチの固定解除の作動によって前記フレーム結合部に対する前記サドル結合部の回転角度を制御する角度調節部と；
前記フレームに設置され、前記メインクラッチの作動を操作する操作レバーと；
前記メインクラッチと前記操作レバーを互いに連結し、前記操作レバーの操作によって前記メインクラッチを作動させるワイヤと；を含み、
前記角度調節部は、
前記フレーム結合部に固定され、一側に複数の第１歯車が形成された第１調節具と、前記サドル結合部に固定され、前記第１調節具の複数の第１歯車と噛み合う複数の第２歯車が形成された第２調節具とを有するメインクラッチと；
前記第１調節具及び第２調節具の中の何れか一つに固定され、前記ワイヤに連結されて前記操作レバーの操作によって第１調節具及び第２調節具の噛み合いまたは噛み合いを解除するクラッチ制御軸と；を含むことを特徴とする自転車サドル角度調節装置。
前記サドル結合部に固定され、一側に複数の第３歯車が形成された第３調節具と、前記フレーム結合部に固定され、前記第３調節具の複数の第３歯車と噛み合う複数の第４歯車が形成された第４調節具とを有する補助クラッチをさらに含み、
前記補助クラッチは、
前記クラッチ制御軸に前記第３調節具及び第４調節具の中の何れか一つが固定されて、前記クラッチ制御軸の制御によって第３調節具及び第４調節具の噛み合いまたは噛み合いが解除されることを特徴とする請求項１に記載の自転車サドル角度調節装置。
前記メインクラッチと補助クラッチとの間に設置されて、前記第１調節具及び第２調節具と、前記第３調節具及び第４調節具とが互いに噛み合うように弾性力を提供する弾性部材をさらに含むことを特徴とする請求項２に記載の自転車サドル角度調節装置。
前記サドルを支持し、前記サドル結合部に往復移動可能に設けられ、軸の長手方向に沿って複数の係止溝が形成されたサドル支持軸と；
前記サドルが前記サドル結合部から離間するように前記サドル支持軸を弾性支持する支持スプリングと；
前記複数の係止溝に選択的に係止されて、サドル調節軸の高さを制御する係止片と；
前記フレームに設置され、前記係止片の作動を操作する補助操作レバーと；
前記係止片と前記補助操作レバーを互いに連結し、前記補助操作レバーの操作によって前記係止片を作動させる補助ワイヤと；をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の自転車サドル角度調節装置。
前記サドル結合部と係止片との間に設置されて、前記係止片が前記複数の係止溝の中の何れか一つに係止されるように弾性力を提供する補助弾性部材をさらに含むことを特徴とする請求項４に記載の自転車サドル角度調節装置。
前記フレーム結合部の長手方向に沿って形成されて、前記フレームに収容される複数の係止溝と；
前記フレーム結合部が前記フレームから離間するように前記フレーム結合部を弾性支持する支持スプリングと；
前記複数の係止溝に選択的に係止されて、フレームに対するフレーム結合部の高さを制御する係止片と；
前記フレームに設置され、前記係止片の作動を操作する補助操作レバーと；
前記係止片と前記補助操作レバーを互いに連結し、前記補助操作レバーの操作によって前記係止片を作動させる補助ワイヤと；をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の自転車サドル角度調節装置。
前記フレームと係止片との間に設置されて、前記係止片が前記複数の係止溝の中の何れか一つに係止されるように弾性力を提供する補助弾性部材をさらに含むことを特徴とする請求項６に記載の自転車サドル角度調節装置。