KR200222176Y1 - 자전거 안장용 각도조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자전거 안장이 각도조절 되도록 하여 정차 시에 사용자 편의성의 극대화 및 주행안정성 등을 향상할 수 있도록 한 자전거 안장의 각도조절장치를 제공코자 하는 것이다.

즉, 본 고안은 통상의 자전거(1)용 자전거프레임(3)에 높낮이 조절이 가능한 조절포스트(4) 상단부에 클램프(5)로 설치되는 자전거용 안장(2)에 있어서, 상기 안장(2)은 클램프(5) 선측에 축핀(6)에 의해 각도조절이 가능토록 비틀림스프링(7)을 개재시켜 탄력적으로 축설치하고, 안장(2)의 후단에는 경사면(16a)을 갖는 스토퍼(16)를 형성하며, 상기 클램프(5)에는 안장(2)의 스토퍼(16)와 선택걸림되면서 안장(2)의 각운동을 단속할 수 있는 스토퍼(8)를 클램프(5)상에 형성된 가이드레일(9)상에 슬라이드 가능하게 스프링(10)으로 일방향 탄력설치하며, 상기 스토퍼(8)는 자전거 페달(11) 일측이 위치하는 자전거프레임(3) 상에 설치된 작동페달(12)과 연결수단(13)으로 연결하거나, 또는 자전거 핸들(14)에 부착되는 작동레버 (15)와 연결수단(13)으로 연결한 제1실시예, 또는 제2실시예로 상기 안장(2)은 클램프(5) 전측에서 축핀(6)으로 축연결하고, 클램프(5)의 후측에는 브라켓(17)을 형성하여 축핀(18)에 의해 각운동될 수 있는 스토퍼(19)를 비틀림스프링(20)으로 탄력적으로 축설치하고, 스토퍼(19)의 상단에는 경사면(19a)과 걸림턱(19b)을 형성하여 안장(2)의 후측 대응면에 형성된 스토퍼(21)와 대응하여 걸림작동이 이루어질 수 있도록 하거나, 제3실시예로 상기 안장(2)은 클램프(5) 전측에서 축핀(6)으로 축연결시키고 포스트(4)를 상하 포스트(4a,4b)로 분할구성하여 상하 포스트(4a,4b)상에 힌지브라켓(22)을 형성하여 축핀(23)으로 각운동 가능하게 상하 포스트(4a,4b)를 연결하고, 하부 포스트(4b)의 상단에는 반구형으로 이루어진 보강턱(24)을 형성함으로서 다음과 같은 다수의 효과를 득할 수 있도록 한 것이다.

즉, 본 고안에 의하면 자전거(1) 탑승 중 일시정차 등을 하는 경우 작동페달(12)이나 작동레버(15)의 단속해제 작동, 또는 안장(2) 전측에 무게만 실어주는 동작으로 안장(2)이 전방하측으로 축핀(6)을 기점으로 각운동되어 탑승자의 정차 중 발착지성을 높여 안정적인 정차를 할 수 있고, 더불어 여성 탑승자의 경우 스커트 등을 입고 자전거를 탑승할 경우 의복의 뒤틀림 등으로 인한 난처한 자세를 지양할 수 있으며, 더불어 자전거(1) 주행을 위한 안장(2)의 높이를 정차 시를 고려치 않고 적정한 높이로 설정할 수 있어 자전거 탑승에 따른 안정적인 주행 및 하체근육의 균등한 발달을 도모할 수 있는 등 다수의 효과를 갖는 것이다.

Description

자전거 안장용 각도조절장치{Angle adjusting device for bicycle saddle}

본 고안은 자전거 안장용 각도조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자전거 안장이 각도조절 되도록 하여 정차 시에 사용자 편의성의 극대화 및 주행안정성 등을 향상할 수 있도록 한 자전거 안장용 각도조절장치를 보다 간단한 구성으로 개량한 것이다.

통상적으로 자전거용 안장은 높낮이 및 전후 각도조절은 사용자가 자전거 탑승 시에 적합하게 조절할 수 있도록 되어 있다.

자전거 안장은 자전거 탑승 시를 고려할 때는 탑승자가 페달을 안정적이고 확실하게 페달구름 동작을 행하는 것을 고려하여 약간 높게 조절하는 것이 바람직하지만, 주행 중 정차를 고려할 경우에는 낮게 조절하는 것이 발착지성이 높아지므로 안전한 정차에는 도움이 된다.

특히 여성 탑승자의 경우 스커트 등을 입고 자전거를 탈 경우 안장이 높으면 정차 중에는 난처한 경우를 당하게 되는 등의 불편이 있어 이를 개선할 수 있는 수단의 개발이 절실한 것이었다.

이에 본 고안에서는 기존 자전거에 있어서 안장을 탑승자가 원할 시에 각도조절을 행할 수 있도록 하여 자전거 주행상의 편익과 더불어 정차 시에 발착지성 등을 일층 배가시켜 자전거 탑승 및 정차 시에 제반 편익을 제공할 수 있도록 함에 고안의 기술적 과제를 두고 본 고안을 완성한 것이다.

도 1은 본 고안의 바람직한 제1실시예가 적용된 자전거의 정면도

도 2는 본 고안의 제1실시예를 보인 요부 발췌 정면도

도 3은 본 고안의 제1실시예 작용상태를 보인 정면도

도 4는 본 고안의 제1실시예를 보인 평면구성도

도 5는 본 고안의 제2실시예를 보인 요부 발췌 정면도

도 6은 본 고안의 제3실시예를 보인 요부 발췌 정면도

■ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 ■

1:자전거 2:안장

3:자전거프레임 4:포스트

4a,4b:상하 포스트 5:클램프

6:축핀 7:비틀림스프링

8:스토퍼 9:가이드레일

10:스프링 11:페달

12:작동페달 13:연결수단

14:핸들 15:작동레버

16:스토퍼 16a:경사면

17:브라켓 18:축핀

19:스토퍼 19a:경사면

19b:걸림턱 20:비틀림스프링

21:스토퍼 22:힌지브라켓

23:축핀 24:보강턱

도 1은 본 고안에서 제공하는 자전거용 각도조절장치가 적용된 자전거(1)의 정면도이며, 도 2는 본 고안의 제1실시예를 보인 요부 발췌 정면도 등으로서, 이를 통하여 본 고안을 이하에 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 통상의 각종 자전거(1)용 안장(2)을 각도조절이 가능토록 하는 것으로서, 상기 안장(2)은 주지된 바와 같이 자전거프레임(3)에 높낮이 조절이 가능한 조절포스트(4) 상단부에 클램프(5)로서 고정이 된다.

상기 클램프(5)의 선측으로는 축핀(6)에 의해 각도조절이 가능토록 안장(2)을 축설치하되, 안장(2)과 클램프(5) 상에는 비틀림스프링(7)을 탄력설치하여 비틀림스프링(7)의 탄성에 의하여 안장(2)이 각운동할 수 있도록 하는 것이다.

그리고 상기 안장(2)의 각운동을 단속할 수 있는 스토퍼(8)를 슬라이드 작동이 가능하게 클램프(5) 후측에 형성된 가이드레일(9)상에 설치하되 스프링(10)으로 일방향(=후측방향) 탄력설치하여 스토퍼(8)의 작동단속은 자전거 페달(11) 일측에 위치하는 자전거프레임(3) 상에 설치된 작동페달(12)과 와이어와 같은 연결수단 (13)을 사용하여 연결하여 작동페달(12)의 족답작동 유무에 따라 스토퍼(8)가 전후 슬라이드 운동을 할 수 있도록 한다.

상기 작동페달(12)은 필요에 따라 자전거 핸들(14)에 부착되는 작동레버(15)와 연결수단(13)을 연결하여 사용자 편의 위주로 선택할 수 있도록 한다.

그리고 상기 안장(2)의 후측에는 상기 스토퍼(8)에 걸림단속되는 경사면 (16a)을 갖는 대응 스토퍼(16)를 좌우 양측에 형성하거나 일체로 좌우 밸런스가 맞도록 형성하여 걸림단속이 되도록 한다.

도 5는 본 고안의 제2실시예를 보인 것으로서, 이는 클램프(5) 선측으로 축핀(6)에 의해 각도조절이 가능토록 안장(2)을 축설치하되, 안장(2)과 클램프(5)의 후측으로 안장(2)의 각운동을 단속할 수 있는 수단을 설치한 것이다.

즉, 클램프(5)의 후측에는 브라켓(17)을 형성하여 축핀(18)으로 각운동될 수 있는 스토퍼(19)를 축설치하여 비틀림스프링(20)으로 탄력설치하고, 상기 스토퍼 (19)의 상단에는 경사면(19a)과 걸림턱(19b)을 형성하여 안장(2)의 후측 대응면에 형성된 스토퍼(21)와 대응하여 걸림작동이 될 수 있도록 한 것이다.

도 6은 본 고안의 제3실시예를 보인 것으로서, 이는 안장(2)의 각도조절을 위하여 포스트(4)상에 각도조절수단을 설치한 경우를 예시한 것이다.

즉, 포스트(4)의 상부측에는 클램프(5)가 고정되는바, 상기 포스트(4)를 상부측에서 상하 포스트(4a,4b)로 분할구성하여 상하 포스트(4a,4b)상에 힌지브라켓 (22)을 형성하여 축핀(23)으로 각운동 가능하게 상하 포스트(4a,4b)를 연결하고, 하부 포스트(4b)의 상단에는 반구형으로 이루어지며 보강기능과 함께 포스트(4)의 내부로 빗물 등이 유입되는 것을 방지하기 위한 보강턱(24)을 형성한 것이다.

상기와 같이 구성될 수 있는 본 고안이 적용된 자전거(1)를 탑승하여 주행할 경우는 통상의 안장(2)과 같이 탑승자의 하체 사이즈에 맞추어 가장 적절한 높이로 안장(2)을 높이조절하여 페달(11)의 족답작동으로 자전거(1)가 주행을 하게 되는 것이며, 주행 중 정차 등을 할 경우에 통상 탑승자는 한발(주로 오른발)은 한쪽 페달(11)에 연접시키고 다른 한발(주로 왼발)은 노면에 연접시켜 자전거(1)가 전도되는 것을 방지하는 자세로 대기하게 되는바, 이때 페달(11)에 연접시키고 있는 한발을 사용하여 작동페달(12)을 족답하게 되면 작동페달(12)과 연결되어 있는 연결수단(13)이 당겨지게 되어 이의 타단이 연결된 스토퍼(8)가 스프링(10)의 탄성을 극복하고 전방으로 가이드레일(9)을 따라 슬라이드 이동을 하게 됨에 따라 상기 스토퍼 (8)에 대응하여 걸림상태로 있던 안장(2)의 대응 스토퍼(16)가 걸림상태에서 해제됨과 동시에 축핀(6)에 의해 축설치된 안장(2)은 비틀림스프링(7)의 탄성에 의해 축핀 (6)을 기점으로 하여 전방하측으로 각운동을 하게 된다.

상기와 같이 안장(2)이 축핀(6)을 기점으로 각운동하게 되면 탑승자의 둔부는 자동적으로 평소의 안장(2)에 둔부를 연접하고 있는 상태보다는 아래위치로 둔부가 자연스럽게 내려오게 되므로 정차상태에서 발착지성이 높아져 안정된 정차상태를 유지할 수 있는 것이며, 불안정한 자세로 인한 의복의 허트러짐 등도 미연에 예방되어 특히 여성 탑승자가 스커트 등을 입고 자전거(1)를 탑승할 시에 발생하는 불안정한 자세로 인한 애로점이 동시에 해결되는 것이다.

그리고 상기 스토퍼(8)의 걸림단속작동은 전기한 구성상에서 언급한 바와 같이 핸들(14) 일측에 부착되어 손으로 조절할 수 있는 작동레버(15)에 의해서도 가능함은 물론이다.

정차상태에서 다시금 주행을 하고자 할 시에는 스토퍼(8)가 스프링(10)의 복원탄성에 의해 가이드레일(9)을 따라 원위치로 복원작동되어 있으므로, 자전거(1)의 일측 페달(11)을 한발로 족답하면서 노면에 착지한 발을 다른쪽 페달(11)에 옮기면서 탑승자의 둔부로 안장(2)을 후방으로 밀게 되면 전방으로 하향 각운동했던 안장 (2)은 비틀림스프링(7)의 탄성을 극복하고 축핀(6)을 기점으로 후방으로 각운동하여 안장(2) 후측 하단의 스토퍼(16)가 복원상태에 있는 스토퍼(8)와 경사면(16a)이 연접되면서 스토퍼(8)가 잠시 전진하다가 경사면(16a)이 스토퍼(8)를 경유하는 순간 스프링(10)의 탄성에 의하여 원위치되면서 스토퍼(16)는 대응하는 스토퍼(8)에 걸림상태로 전환되어 안장(2)이 탑승상태로 원위치 복원고정되는 것이다.

그리고 도 5와 같은 제2실시예의 경우는 탑승자가 자전거(1)를 주행하다가 정차를 하고자 할 경우는 자전거(1)의 안장(2) 전측부를 둔부 등으로 압력을 가하게 되면 클램프(5)상에 축핀(18)으로 비틀림스프링(20)과 탄력되게 축설치된 스토퍼 (19)가 안장(2)의 스토퍼(21)에 걸림상태로 있다가 안장(2) 전측부분에 가해지는 압력 때문에 스토퍼(19)가 비틀림스프링(20)의 탄성을 극복하고 축핀(18)을 기점으로 후방으로 각운동하게 되어 대응하는 안장(2)의 스토퍼(21)를 벗어나면서 안장(2)이 클램프(5) 선측의 축핀(6)을 기점으로 전방하향으로 각운동을 하게 되어 전기 제1실시예와 같이 탑승자의 둔부는 자동적으로 평소의 안장(2)에 둔부를 연접하고 있는 상태보다는 아래위치로 둔부가 자연스럽게 내려오게 되어 정차상태에서 발착지성이 높아져 안정된 정차상태를 유지할 수 있고, 불안정한 자세로 인한 의복의 허트러짐 등도 미연에 예방되는 것이다.

그리고 주행을 위하여 탑승자가 다시금 좌우 페달(11)에 발을 올리고 안장(2)의 후측부에 둔부를 연접시켜 체중을 가하게 되면 안장(2)이 축핀(6)을 기점으로 후방 각운동하게 되고, 안장(2)에 가해진 체중에 의하여 스토퍼(21)가 클램프 (5)상에 축핀(18)으로 설치된 스토퍼(19)의 상부 경사면(19a)을 따라 하강하게 되어 스토퍼(21)가 대응하는 스토퍼(19)를 각운동시키다가 스토퍼(21)가 경사면(19a)을 벗어나 걸림턱(19b)에 진입하면 스토퍼(19)는 비틀림스프링(20)의 탄성에 의하여 복원되어 안장(2)이 주행가능한 복원상태로 자동전환되는 것이다.

한편, 도 6과 같은 제3실시예의 경우는 포스트(4)가 상하 포스트(4a,4b)로 분할구성되어 상호 힌지브라켓(22)에 의해 축핀(23)으로 각운동 가능하게 연결되어 있으므로, 탑승자가 주행을 할 시, 또는 자전거(1)를 주차시킨 상태에서는 안장(2)의 자중과 함께 포스트(4)의 상측이 후방으로 경사도를 갖고 있으므로 무게중심이 안장(2)의 후측부에 위치하게 되어 안장(2)은 거의 수평상태를 유지하지만, 탑승자가 주행 중에 정차를 하면서 둔부를 안장(2)의 전측으로 옮기게 되면 안장(2)이 설치된 포스트(4)의 상부 포스트(4a)부가 하부 포스트(4b)와 힌지브라켓(22)에 의해 축핀(23)으로 축연결되어 있어 전측으로 각운동하게 되어 전기 제1,2실시예와 같이 탑승자의 둔부는 자동적으로 평소의 안장(2)에 둔부를 연접하고 있는 상태보다는 아래위치로 둔부가 자연스럽게 내려오게 되어 정차상태에서 발착지성이 높아져 안정된 정차상태를 유지할 수 있고, 불안정한 자세로 인한 의복의 허트러짐 등도 미연에 예방되는 것이다.

물론, 정차상태에서 다시 자전거(1)를 주행코자 탑승자가 좌우 페달(11)에 발을 올리고 안장(2)의 후측부에 둔부를 연접시켜 체중을 가하게 되면 안장(2)은 축핀(포스트(4)상의 상하 포스트(4a,4b)를 연결하고 있는 축핀(23)을 기점으로 후방 각운동하여 수평상태로 복귀되며, 이때 하부 포스트(4b)상부에 형성된 보강턱(24)은 상부 포스트(4a)가 복귀할 시에 정위치로 복귀될 수 있도록 안내하고, 상하 포스트(4a,4b)가 결합시 포스트(4)의 내구성을 보강함과 동시에 상부 포스트(4a)가 각운동으로 전개되었을 시에 하부 포스트(4b) 상으로 빗물 등이 유입되는 것을 미연에 방지하게 되는 것이다.

이상에서 상세히 살펴 본 바와 같이 본 고안에서 제공하는 자전거 안장용 각도조절장치는 통상의 자전거(1) 탑승 중 일시정차 등을 하는 경우 작동페달(12)이나 작동레버(15)의 단속해제 작동, 또는 탑승자가 안장(2) 전측에 무게만 실어주는 동작으로 안장(2)이 전방 하측으로 축핀(6)을 기점으로 각운동될 수 있도록 함으로서 탑승자의 정차 중 발착지성을 높여 안정적인 정차를 할 수 있고, 더불어 여성 탑승자의 경우 스커트 등을 입고 자전거를 탑승할 경우 의복의 뒤틀림 등으로 인한 난처한 자세를 지양할 수 있으며, 더불어 자전거(1) 주행을 위한 안장(2)의 높이를 정차 시를 고려치 않고 적정한 높이로 설정할 수 있어 자전거 탑승에 따른 안정적인 주행 및 하체근육의 균등한 발달을 도모할 수 있는 등 그 기대되는 효과가 다대한 고안이다.

Claims (4)

1. 통상의 자전거(1)용 자전거프레임(3)에 높낮이 조절이 가능한 조절 포스트 (4) 상단부에 클램프(5)로 설치되는 자전거용 안장(2)에 있어서;

   상기 안장(2)은 클램프(5) 선측에 축핀(6)에 의해 각도조절이 가능토록 비틀림스프링(7)을 개재시켜 탄력적으로 축설치하고,

   상기 안장(2)의 후단에는 경사면(16a)을 갖는 스토퍼(16)를 형성하며;

   상기 클램프(5)에는 안장(2)의 스토퍼(16)와 선택걸림되면서 안장(2)의 각운동을 단속할 수 있는 스토퍼(8)를 클램프(5)상에 형성된 가이드레일(9)상에 슬라이드 가능하게 스프링(10)으로 일방향 탄력설치하며,

   상기 스토퍼(8)는 자전거 페달(11) 일측이 위치하는 자전거프레임(3) 상에 설치된 작동페달(12)과 연결수단(13)으로 연결한 것을 특징으로 하는 자전거 안장용 각도조절장치.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 스토퍼(8)는 자전거 핸들(14)에 부착되는 작동레버(15)와 연결수단(13)으로 연결된 것을 특징으로 하는 자전거 안장용 각도조절장치.
3. 제 1 항에 있어서;

   상기 안장(2)은 클램프(5) 전측에서 축핀(6)으로 축연결되고,

   상기 클램프(5)의 후측에는 브라켓(17)을 형성하여 축핀(18)에 의해 각운동될 수 있는 스토퍼(19)를 비틀림스프링(20)으로 탄력적으로 축설치하고,

   상기 스토퍼(19)의 상단에는 경사면(19a)과 걸림턱(19b)을 형성하여 안장(2)의 후측 대응면에 형성된 스토퍼(21)와 대응하여 걸림작동이 이루어질 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자전거 안장용 각도조절장치.
4. 제 1 항에 있어서;

   상기 안장(2)은 클램프(5) 전측에서 축핀(6)으로 축연결되고,

   상기 포스트(4)는 상하 포스트(4a,4b)로 분할구성하여 상하 포스트(4a,4b)상에 힌지브라켓(22)을 형성하여 축핀(23)으로 각운동 가능하게 상하 포스트(4a,4b)를 연결하고,

   상기 하부 포스트(4b)의 상단에는 반구형으로 이루어진 보강턱(24)을 형성한 것을 특징으로 하는 자전거 안장용 각도조절장치.