JP2011080500A - 回転速度検出装置付き車輪用軸受装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内輪7に外嵌され磁気エンコーダ13と、外方部材4の端部に内嵌され、取付部16が突設されたセンサキャップ10を備え、取付部16に回転速度センサ19が包埋されたセンサユニット18が装着され、磁気エンコーダ13に軸方向エアギャップを介して対峙された回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、センサキャップ10が、合成樹脂からなる有底円筒状のキャップ本体14と、この開口部に一体モールドされた芯金15からなり、取付部16に貫通孔16aが形成され、これに有底円筒状のセンサ挿入環17が一体モールドされると共に、センサ挿入環17が非磁性体の鋼鈑で形成され、当該センサ挿入環17の底部17aが磁気エンコーダ13と所定の軸方向すきまを介して対峙するように配置されている。
【選択図】図2
Description
図1は、本発明に係る回転速度検出装置付き車輪用軸受装置の第1の実施形態を示す縦断面図、図2は、図1の要部拡大図、図3は、図2の他の変形例を示す要部拡大図、図4〜図7は、同上、他の変形例を示す要部拡大図である。なお、以下の説明では、車両に組み付けた状態で車両の外側寄りとなる側をアウター側(図1の左側)、中央寄り側をインナー側(図1の右側)という。
1a、7a 内側転走面
1b 小径段部
1c 加締部
2 複列の転がり軸受
3 内方部材
4 外方部材
4a 外側転走面
4b 車体取付フランジ
5 転動体
6 車輪取付フランジ
6a ハブボルト
6b 車輪取付フランジのインナー側の基部
7 内輪
8 保持器
9 シール
10、10’、29 センサキャップ
11 パルサリング
12 支持環
12a、17b、25a 円筒部
12b 立板部
13 磁気エンコーダ
14、30 キャップ本体
14a 底面
15、15’ 芯金
16、16’ 取付部
16a 貫通孔
17、25、27、28 センサ挿入環
17a、27a 底部
17c 鍔部
18 センサユニット
19 回転速度センサ
20 センサホルダ
20a 挿入部
20b 取付フランジ
21 ナット
21a 雌ねじ
21b 環状溝
22 固定ボルト
23 小径孔
24 シール部材
26、27c 重合部
27b 小径円筒部
27d 大径円筒部
51 外方部材
51a 外側転走面
51b 車体取付フランジ
52 内方部材
53 ボール
54 車輪取付フランジ
55 ハブ輪
55a、56a 内側転走面
55b 小径段部
56 内輪
57 保持器
58 加締部
59 シール
60 磁気エンコーダ
61 支持環
62 エンコーダ本体
63 センサキャップ
64 キャップ本体
65 金属環
66 突部
67 挿入孔
68、74 スリーブ
69 センサ
70 Oリング
71磁気検出素子
72 取付片
73 ボルト挿通孔
75 センサ固定ボルト
76 インサートナット
t 板厚
Claims (11)
- 内周に複列の外側転走面が一体に形成された外方部材と、
一端部に車輪を取り付けるための車輪取付フランジを一体に有し、外周に軸方向に延びる小径段部が形成されたハブ輪、およびこのハブ輪の小径段部に圧入された少なくとも一つの内輪とからなり、外周に前記複列の外側転走面に対向する複列の内側転走面が形成された内方部材と、
前記外方部材と内方部材のそれぞれの転走面間に転動自在に収容された複列の転動体と、
前記内輪に外嵌され、円周方向に特性を交互に、かつ等間隔に変化させたパルサリングと、
前記外方部材のインナー側の端部に内嵌固定され、合成樹脂を射出成形してなる有底円筒状のセンサキャップとを備え、
このセンサキャップの径方向外方部に取付部が軸方向に突出して形成され、この取付部の前記パルサリングに対応する位置にセンサユニットが装着され、このセンサユニットに包埋された回転速度センサが前記パルサリングに所定の軸方向エアギャップを介して対峙されている回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、
前記取付部に軸方向に延びる貫通孔が形成され、この貫通孔に有底円筒状のセンサ挿入環が一体モールドされると共に、このセンサ挿入環が非磁性体の鋼鈑からプレス加工によって形成され、当該センサ挿入環の底部が、前記パルサリングと所定の軸方向すきまを介して対峙するように配置されていることを特徴とする回転速度検出装置付き車輪用軸受装置。 - 前記センサユニットが、前記回転速度センサが包埋された挿入部と前記センサキャップの取付部に固定される取付フランジとを一体に有するセンサホルダを備え、前記取付部にナットがインサート成形によって埋め込まれ、前記センサホルダが前記取付部に固定ボルトを介して着脱自在に固定されている請求項1に記載の回転速度検出装置付き車輪用軸受装置。
- 前記センサ挿入環が、その円筒部の開口縁部に径方向外方に延びる鍔部を備えている請求項1に記載の回転速度検出装置付き車輪用軸受装置。
- 前記センサ挿入環が、その円筒部に外径側に延びる重合部を備えている請求項1に記載の回転速度検出装置付き車輪用軸受装置。
- 前記センサ挿入環が、その底部から軸方向に延びる小径円筒部と、この小径円筒部から外径側に延びる重合部を介して大径円筒部とを備えている請求項1に記載の回転速度検出装置付き車輪用軸受装置。
- 前記取付部に前記センサユニットが装着される貫通孔が形成され、前記センサ挿入環の円筒部が外部に露出せずに埋設されている請求項3または4いずれかに記載の回転速度検出装置付き車輪用軸受装置。
- 前記センサ挿入環の底部が前記センサキャップの底面より前記パルサリング側に突出してモールドされている請求項3乃至6いずれかに記載の回転速度検出装置付き車輪用軸受装置。
- 前記センサ挿入環の板厚が0.2〜1.0mmの範囲に設定されている請求項3乃至7いずれかに記載の回転速度検出装置付き車輪用軸受装置。
- 前記センサキャップが、合成樹脂を射出成形してなる有底円筒状のキャップ本体と、このキャップ本体の開口部に一体モールドされた芯金とからなり、この芯金が前記キャップ本体の外周部に露出し、前記外方部材の端部内周に圧入されている請求項1または2に記載の回転速度検出装置付き車輪用軸受装置。
- 前記芯金が非磁性体の鋼鈑からプレス加工によって形成されている請求項9に記載の回転速度検出装置付き車輪用軸受装置。
- 前記センサキャップの底部に、前記ナットのアウター側の端面に位置して貫通する凹球面状の小径孔が形成され、この小径孔にゴム球からなるシール部材がシメシロを介して圧入されている請求項1、2および請求項9いずれかに記載の回転速度検出装置付き車輪用軸受装置。
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